KR101067916B1

KR101067916B1 - 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치

Info

Publication number: KR101067916B1
Application number: KR1020090087955A
Authority: KR
Inventors: 김성주
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2009-09-17
Filing date: 2009-09-17
Publication date: 2011-09-28
Also published as: KR20110030026A

Abstract

본 발명은 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치에 관한 것으로, 리어패키지트레이(50)에 형성된 후크구멍(52) 및 캡구멍(53)과 차일드 테더 앵커용 베젤(60)에 형성된 하우징후크(63) 및 후크캡(64)을 이용하여 상기 리어패키지트레이(50)에 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(60)을 조립하여 설치할 수 있게 됨으로써, 부품수 감축을 통하여 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 작업의 편의성 향상 및 작업시간의 단축을 통해 생산성 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.

리어패키지트레이, 차일드 테더 앵커, 베젤

Description

차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치{Assembly apparatus of rear package tray and vessel for child tether anchor}

본 발명은 리어패키지트레이에 차일드 테더 앵커용 베젤을 조립할 수 있는 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 리어시트와 리어윈도우글래스 사이에는 도 1 내지 도 3과 같이 리어패키지트레이(1)가 마련되어 있는 바, 상기 리어패키지트레이(1)에는 보조 제동등과 스피커 및 공기 청정기 등이 마련되어 있다.

최근에는 상기 리어패키지트레이(1) 상에 유아용 카 시트(car seat)를 차체에 고정시키기 위한 차일드 테더 앵커가 널리 적용되고 있는 실정이며, 상기 차일드 테더 앵커는 베젤(vessel)내에 구비된 구성으로, 상기 베젤은 상기 리어패키지트레이(1)에 고정 설치되어 있다.

즉, 차일드 테더 앵커용 베젤(10)은 상기 리어패키지트레이(1)에 고정 설치되는 하우징(11)과, 상기 하우징(11)에 회전 가능하게 결합된 커버(12)로 구성되며, 상기 하우징(11)내에 차일드 테더 앵커(20)가 구비된 구성인 것이다.

상기 차일드 테더 앵커용 베젤(10)은 상기 하우징(11)의 양쪽에 원기둥 형상 으로 된 2개의 보스(13)가 일체로 돌출 형성되어 있어서, 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(10)이 상기 리어패키지트레이(1)에 조립될 때 상기 하우징(11)은 상기 리어패키지트레이(1)에 형성된 하우징구멍(1a)으로 삽입되고, 상기 하우징(11)의 보스(13)는 상기 하우징구멍(1a)의 측부에 형성된 보스구멍(1b)으로 삽입된다.

상기 보스구멍(1b)을 관통한 상기 보스(13)에는 스프링너트(30)가 결합되며, 상기 스프링너트(30)의 결합력에 의해 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(10)이 상기 리어패키지트레이(1)에 고정 설치된다.

또한, 상기와 같이 스프링너트(30)를 사용하지 않고 보스구멍(1b)을 관통한 보스(13)를 열 융착이나 또는 초음파 융착하여 차일드 테더 앵커용 베젤(10)을 리어패키지트레이(1)에 고정 설치하는 구성도 있다.

그러나, 상기와 같이 차일드 테더 앵커용 베젤(10)을 리어패키지트레이(1)에 고정 설치하기 위해 별도의 조립부재인 스프링너트(30)를 사용하는 구성은 부품수 증가로 인한 원가 상승의 문제점이 있고, 또한 보스(13)를 열 융착이나 또는 초음파 융착하여 결합하는 구성은 작업의 불편함과 작업시간의 과다 소요 및 원가 상승의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은, 차일드 테더 앵커용 베젤을 리어패키지트레이에 고정 설치할 때 별도로 조립부재를 사용하는 것을 배제할 수 있도록 함은 물론, 열 융착이나 또는 초음파 융착의 사용도 배제할 수 있도록 함으로써, 부품수 감축을 통한 원가 절감 및 작업의 편의성 향상과 작업시간의 단축을 통한 생산성 향상을 도모할 수 있도록 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치는, 리어패키지트레이에 형성된 하우징구멍의 측부에 상기 하우징구멍의 테두리와 평행한 방향으로 형성된 후크구멍 및 캡구멍과; 상기 하우징구멍으로 차일드 테더 앵커용 베젤의 하우징이 삽입될 때 상기 후크구멍을 관통하여 상기 리어패키지트레이의 저면으로 돌출되도록 상기 하우징에 일체로 돌출 형성된 하우징후크와; 상기 하우징후크가 상기 후크구멍을 관통할 때 상기 캡구멍을 관통하여 상기 리어패키지트레이의 저면으로 돌출됨과 더불어 상기 리어패키지트레이의 저면으로 돌출된 부위가 절곡되면서 상기 하우징후크에 걸려져 결합되도록 상기 하우징에 일체로 돌출 형성된 후크캡;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 리어패키지트레이에 형성된 후크구멍 및 캡구멍과 차일드 테더 앵커용 베젤에 형성된 하우징후크 및 후크캡을 이용하여 상기 리어패키지트레이에 상기 차일드 테더 앵커용 베젤을 조립하여 설치할 수 있게 됨으로써, 부품수 감축을 통하여 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 작업의 편의성 향상 및 작업시간의 단축을 통해 생산성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

차량의 리어시트와 리어윈도우글래스 사이에 마련된 리어패키지트레이에는 유아용 카 시트를 차체에 고정시키기 위하여 차일드 테더 앵커가 구비된 차일드 테더 앵커용 베젤이 고정 설치된다.

즉, 도 4 내지 도 7과 같이 리어패키지트레이(50)에는 하우징구멍(51)이 형성되고, 상기 하우징구멍(51)의 측부에는 상기 하우징구멍(51)의 테두리와 평행한 방향으로 후크구멍(52)과 캡구멍(53)이 형성된다.

상기 후크구멍(52)과 상기 캡구멍(53)은 상기 하우징구멍(51)을 사이에 두고 서로 마주 대하는 위치에 형성되도록 각각 한 쌍으로 구성된다.

상기 차일드 테더 앵커용 베젤(60)은 상기 하우징구멍(51)으로 삽입되어 상기 리어패키지트레이(50)에 고정 설치되는 하우징(61)과, 상기 하우징(61)에 회전 가능하게 결합된 커버(62)로 구성되며, 상기 하우징(61)내에 차일드 테더 앵커(20; 도2 참조)가 구비된 구성이다.

한편, 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(60)의 하우징(61)에는 하우징후크(63)와 후크캡(64)이 일체로 돌출 형성되는 바, 상기 하우징후크(63)는 상기 하우징구멍(51)으로 상기 하우징(61)이 삽입될 때 상기 후크구멍(52)을 관통하여서 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출된다.

그리고, 상기 후크캡(64)은 상기 하우징후크(63)가 상기 후크구멍(52)을 관통할 때 상기 캡구멍(53)을 관통하여서 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌 출되고, 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출된 부위는 어느 한 방향으로 절곡되면서 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출된 상기 하우징후크(63)에 걸려져 결합된다.

여기서, 상기 하우징후크(63)는, 상기 후크구멍(52)을 관통하는 사각 평판 형상의 관통부(63a)와, 상기 관통부(63a)의 끝에서 삼각 단면 모양으로 형성된 걸림돌기부(63b)로 구성된다.

상기 관통부(63a)는 서로 마주 대하도록 떨어져서 형성된 한 쌍으로 구성되고, 상기 걸림돌기부(63b)는 상기 관통부(63a)의 끝에서 상기 관통부(63a)가 마주 대하는 반대 방향으로 각각 돌출 형성된 구조이다.

그리고, 상기 하우징후크(63)는 상기 한 쌍의 관통부(63a)가 서로 마주 대하는 방향으로 탄력적으로 오므라들 수 있게 탄성을 구비한 플라스틱으로 형성된다.

상기 후크캡(64)은, 상기 캡구멍(53)을 관통하는 관통부(64a)와, 상기 하우징후크(63)의 걸림돌기부(63b)가 관통하는 돌기구멍(64b)이 형성되면서 상기 돌기구멍(64b)을 관통한 상기 걸림돌기부(63b)가 걸려지는 돌기결합부(64c)와, 상기 관통부(64a)에 대해 상기 돌기결합부(64c)가 절곡될 수 있도록 상기 관통부(64a)와 상기 돌기결합부(64c)의 연결부에 형성된 노치부(64d)를 구비하도록 형성된 구조이다.

상기 후크캡(64)도 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

리어패키지트레이(50)에 형성된 하우징구멍(51)으로 차일드 테더 앵커용 베 젤(60)의 하우징(61)을 삽입시키게 되면, 상기 하우징(61)에 형성된 하우징후크(63)와 후크캡(64)은 각각 상기 하우징구멍(51)의 측부에 형성된 후크구멍(52) 및 캡구멍(53)으로 삽입되어 도 6과 같이 상기 리어패키지트레이(50)를 관통한 상태가 된다.

이때, 상기 하우징후크(63)는 걸림돌기부(63b)를 포함한 관통부(63a)의 일부가 상기 리어패키지트레이(50)를 관통하여 저면으로 돌출된 상태가 되고, 상기 후크캡(64)은 노치부(64d)를 기준으로 돌기결합부(64c)가 상기 리어패키지트레이(50)를 관통하여 저면으로 돌출된 상태가 된다.

도 6의 상태에서 작업자가 후크캡(64)의 돌기결합부(64c)를 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출된 하우징후크(63)쪽으로 절곡시킨 후, 상기 하우징후크(63)의 결림돌기부(63b)를 상기 돌기결합부(64c)의 돌기구멍(64b)으로 끼워주게 되면, 상기 돌기결합부(63d)가 상기 돌기구멍(64b)을 관통한 상태에서 도 7과 같이 상기 돌기결합부(64c)에 걸려져 결합됨으로써, 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(60)은 상기 리어패키지트레이(50)에 설치 완료된 상태가 된다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 리어패키지트레이(50)와 차일드 테더 앵커용 베젤(60)의 조립장치는, 상기 리어패키지트레이(50)에 형성된 후크구멍(52) 및 캡구멍(53)과 상기 차일드 테더 앵커용 베젤(60)에 형성된 하우징후크(63) 및 후크캡(64)으로 이루어진 구성으로, 종래와 같이 스프링너트(30)와 같은 별도의 조립부재를 사용하지 않더라도 리어패키지트레이(50)에 차일드 테더 앵커용 베젤(60)을 조립하여 설치할 수 있게 되고, 또한 본 발명은 열 융착이나 또는 초음파 융착을 사용하는 구성이 아니므로, 부품수 감축을 통한 원가 절감 및 작업의 편의성 향상과 작업시간의 단축을 통한 생산성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 차일드 테더 앵커용 베젤이 설치된 리어패키지트레이의 사시도,

도 2는 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 종래 조립장치를 설명하기 위한 분해 사시도,

도 3은 도 2의 조립상태를 리어패키지트레이의 밑에서 바라본 도면,

도 4는 본 발명에 따른 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치를 설명하기 위한 분해 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 조립장치를 구비한 차일드 테더 앵커용 베젤의 저면 사시도,

도 6과 도 7은 본 발명에 따른 조립장치를 이용하여 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립과정을 설명하기 위한 도면으로, 각각 리어패키지트레이의 밑에서 바라본 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

50 - 리어패키지트레이 51 - 하우징구멍

52 - 후크구멍 53 - 캡구멍

60 - 차일드 테더 앵커용 베젤 61 - 하우징

62 - 커버 63 - 하우징후크

64 - 후크캡

Claims

리어패키지트레이(50)에 형성된 하우징구멍(51)의 측부에 상기 하우징구멍(51)의 테두리와 평행한 방향으로 형성된 후크구멍(52) 및 캡구멍(53)과;

상기 하우징구멍(51)으로 차일드 테더 앵커용 베젤(60)의 하우징(61)이 삽입될 때 상기 후크구멍(52)을 관통하여 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출되도록 상기 하우징(61)에 일체로 돌출 형성된 하우징후크(63)와;

상기 하우징후크(63)가 상기 후크구멍(52)을 관통할 때 상기 캡구멍(53)을 관통하여 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출됨과 더불어 상기 리어패키지트레이(50)의 저면으로 돌출된 부위가 절곡되면서 상기 하우징후크(63)에 걸려져 결합되도록 상기 하우징(61)에 일체로 돌출 형성된 후크캡(64);

을 포함하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.
청구항 1에 있어서, 상기 후크구멍(52)과 상기 캡구멍(53)은 상기 하우징구멍(51)을 사이에 두고 서로 마주 대하는 위치에 형성되도록 각각 한 쌍으로 구성된 것;

을 특징으로 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.
청구항 1에 있어서, 상기 하우징후크(63)는,

상기 후크구멍(52)을 관통하는 사각 평판 형상의 관통부(63a) 및 상기 관통부(63a)의 끝에서 삼각 단면 모양으로 형성된 걸림돌기부(63b)로 구성되는데;

상기 관통부(63a)는 서로 마주 대하도록 떨어져서 형성된 한 쌍으로 구성되고;

상기 걸림돌기부(63b)는 상기 관통부(63a)의 끝에서 상기 관통부(63a)가 마주 대하는 반대 방향으로 각각 돌출 형성된 것;

을 특징으로 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.
청구항 3에 있어서, 상기 하우징후크(63)는 상기 한 쌍의 관통부(63a)가 서로 마주 대하는 방향으로 탄력적으로 오므라들 수 있게 탄성을 구비한 플라스틱으로 형성된 것;

을 특징으로 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.
청구항 3에 있어서, 상기 후크캡(64)은,

상기 캡구멍(53)을 관통하는 관통부(64a)와;

상기 걸림돌기부(63b)가 관통하는 돌기구멍(64b)이 형성되면서 상기 돌기구멍(64b)을 관통한 상기 걸림돌기부(63b)가 걸려지는 돌기결합부(64c)와;

상기 관통부(64a)에 대해 상기 돌기결합부(64c)가 절곡될 수 있도록 상기 관통부(64a)와 상기 돌기결합부(64c)의 연결부에 형성된 노치부(64d);

를 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.
청구항 5에 있어서, 상기 후크캡(64)은 플라스틱으로 형성된 것;

을 특징으로 하는 차량용 리어패키지트레이와 차일드 테더 앵커용 베젤의 조립장치.