KR101064460B1 - Safety rail of foothold for ship building - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선박 건조시 작업자의 추락을 방지하기 위하여 선체블럭에 가설된 족장에 설치되는 기둥꽂이와 난간기둥 및 난간프레임으로 구성된 안전난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게 안전난간을 구성하는 기둥꽂이와 난간기둥 및 난간프레임의 설치 및 해체 작업이 매우 편리하여 선박 건조 기간의 단축에 기여할 수 있고, 그 설치 상태도 더욱 견고하여 작업자의 추락 등과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 족장의 외측 단부에 일정간격으로 고정 설치되는 복수의 기둥꽂이, 상기 기둥꽂이에 수직으로 삽입되는 복수의 난간기둥, 상기 기둥꽂이를 난간기둥에 고정시키는 고정수단, 상기 난간기둥에 수평으로 고정 설치되되 상하 일정간격으로 두고 다단으로 설치되는 복수의 난간프레임, 상기 난간프레임을 상호 연결하는 연결수단, 상기 난간기둥에 고정되어 난간프레임과 난간기둥을 체결하는 체결수단을 포함한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간에 있어서, 상기 고정수단은 난간기둥의 하부 외측에 환설된 걸림환턱과, 걸림환턱에 체인으로 연결되어 난간기둥의 단부에 관통 형성된 핀공에 관통 삽입되어 고정되는 고정핀과, 난간기둥의 외측에 설치되고 길이방향으로 절결홈이 형성되어 절결홈이 족장의 족장프레임에 걸림되는 유동방지편으로 구성됨을 특징으로 한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간이 제공된다. The present invention relates to a safety railing consisting of a pillar rack and a railing column and a railing frame installed on a patriarch installed on a hull block to prevent a worker from falling during the construction of a ship. Chief who installs and dismantles pillars and handrail frames is very convenient, which contributes to shortening of ship construction period, and its installation status is more robust, thus preventing the safety accidents such as worker's fall. It is about safety railings.
According to the present invention, a plurality of pillar racks are fixed to the outer end of the chieftain at regular intervals, a plurality of handrail pillars inserted perpendicular to the pillar racks, fixing means for fixing the pillar racks to the handrail pillars, and the handrail pillars. Ship construction including a plurality of handrail frames installed horizontally but installed in multiple stages at regular intervals up and down, connecting means for interconnecting the handrail frame, fastening means fixed to the handrail pillar to fasten the handrail frame and the handrail pillar. In the chief safety railing for the, the fixing means is a locking ring jaw rounded to the outer side of the lower handrail pillar, the fixing pin which is inserted through the pin hole formed through the end of the handrail pillar is connected to the chain through the locking ring jaw and fixed; Flow that is installed on the outside of the column and the notch groove is formed in the longitudinal direction so that the notch groove is caught in the chieftain frame of the chieftain Safety guardrails for chiefs for shipbuilding are provided, characterized in that they consist of preventive pieces.
Description
본 발명은 선박 건조시 작업자의 추락을 방지하기 위하여 선체블럭에 가설된 족장에 설치되는 기둥꽂이와 난간기둥 및 난간프레임으로 구성된 안전난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게 안전난간을 구성하는 기둥꽂이와 난간기둥 및 난간프레임의 설치 및 해체 작업이 매우 편리하여 선박 건조 기간의 단축에 기여할 수 있고, 그 설치 상태도 더욱 견고하여 작업자의 추락 등과 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간에 관한 것이다.
The present invention relates to a safety railing consisting of a pillar rack and a railing column and a railing frame installed on a patriarch installed on a hull block to prevent a worker from falling during the construction of a ship. Chief who installs and dismantles pillars and handrail frames is very convenient, which contributes to shortening of ship construction period, and its installation status is more robust, thus preventing the safety accidents such as worker's fall. It is about safety railings.
일반적으로 대형 선박을 건조하는 경우에는 블록 단위로 제작된 선체블럭을 용접으로 결합하여 선박의 기본 형태를 완성한 후 완성된 선체에 각종 제반 설비를 차례대로 설치함으로써 대형 선박을 건조하게 된다.In general, in the case of the construction of large vessels, the hull blocks manufactured in units of blocks are combined by welding to complete the basic form of the vessel, and then the various vessels are installed on the completed hull in order to build the large vessels.
이러한 선박 건조 과정에서 작업자를 추락 등의 안전사고로부터 보호하여 원활한 작업을 행할 수 있도록 선체블럭의 외측에는 족장과 함께 안전난간이 가설된다. In the shipbuilding process, safety railings are installed on the outer side of the hull block along with the chief so that the worker can be protected from safety accidents such as falling down to perform smooth work.
즉, 작업자가 선체블럭을 따라 일정높이에서 안전하게 이동 및 작업할 수 있도록 일정공간을 제공하는 족장과, 상기 족장의 외측 단부에 일정높이로 설치되어 족장에서 이동 및 작업하는 작업자의 추락을 방지하는 안전난간을 가설한다. That is, the chief provides a certain space so that the worker can safely move and work at a certain height along the hull block, and the safety that is installed at a certain height at the outer end of the chief to prevent the fall of the worker moving and working in the chief. Hypothesize a railing;
이에 따라 작업자는 상기와 같이 설치된 족장과 안전난간에 의해 선체블럭의 외측에 마련된 안전한 작업공간에서 선체 조립 등의 작업을 안전하게 행할 수 있게 된다. Accordingly, the worker can safely perform the work such as the hull assembly in a safe work space provided on the outside of the hull block by the chieftain and the handrail installed as described above.
이때 안전난간은 족장의 외측 단부에 일정간격으로 고정 설치되는 기둥꽂이와, 상기 기둥꽂이에 삽입되어 수직 고정되는 난간기둥과, 상기 난간기둥에 체결구에 의해 상하 일정간격을 두고 다단으로 수평 고정되는 난간프레임으로 구성된다. At this time, the safety railing is fixed to the outer end of the chief pole fixedly installed at a predetermined interval, the handrail is inserted into the column rack vertically fixed, and the horizontal rail is fixed horizontally in multiple stages with a certain interval up and down by a fastener. Consists of handrail frame.
따라서 상기의 안전난간을 설치하고자 할 때는 족장의 외측 단부에 고정된 각 기둥꽂이에 난간기둥을 수직으로 삽입 설치한 후 난간프레임을 상하 다단으로 수평으로 연결하여 설치하면 된다.
Therefore, when you want to install the above safety railing, the railing pillars are vertically inserted and installed in each columnar fixed to the outer end of the chieftain, and then the railing frame is connected horizontally in the upper and lower stages.
그러나 상기한 종래의 안전난간은 난간기둥의 해체 작업이 용이하도록 별도의 고정수단을 사용하지 않고 그 단부만이 기둥꽂이에 일정깊이 삽입되어 고정 지지되는 구조이다. However, the conventional safety railing is a structure that is fixedly supported by inserting only the end portion of the pillar holder to a predetermined depth without using a separate fixing means to facilitate the dismantling work of the handrail pillar.
즉, 난간기둥의 단부가 단순하게 기둥꽂이에 꽂혀서 고정되는 구조임에 따라, 난간기둥의 설치 상태가 견고하지 못하여 난간프레임을 안정되게 지지할 수 없었다. That is, since the end of the railing column is simply fixed to the column rack, the installation state of the railing column is not firm, and thus the railing frame cannot be stably supported.
이를 해소하기 위하여 종래에는 난간기둥이 기둥꽂이에서 쉽게 분리되지 않도록 난간기둥의 단부와 기둥꽂이를 철사 등의 단순 고정수단으로 여러 번 감아 난간기둥을 기둥꽂이에 고정하였다. In order to solve this problem, conventionally, the end of the railing pillar and the pillar rack were wound several times with simple fixing means such as wires, so that the railing pillar was not easily separated from the pillar rack.
그러나 상기와 같은 철사 등의 고정수단은 고정력이 좋지 않아 난간기둥을 기둥꽂이에 고정하더라도 강한 힘이 측방으로 작용하면 난간기둥이 쉽게 흔들리게 되므로 작업자의 안전을 보장할 수 없는 문제점이 있었다. However, the fixing means such as the wire does not have a good fixing force, even if the handrail pillar is fixed to the pillar holder, if the strong force acts laterally, the handrail pillar is easily shaken, there is a problem that can not guarantee the safety of the worker.
뿐만 아니라 철사 등의 고정수단으로 난간기둥을 기둥꽂이에 고정하는 고정 작업 및 철사 등의 고정수단을 풀어 난간기둥을 기둥꽂이에서 분리하는 해체 작업이 신속하게 이루어지지 못하는 문제점도 있었다. In addition, there was a problem that the dismantling operation of fixing the railing column to the column rack with a fixing means such as wire and dismantling the railing column from the column rack by releasing the fixing means such as the wire was not possible.
그리고 종래의 안전난간은 난간프레임을 상호 연속적으로 연결할 때도 철사 등의 연결수단을 이용한다. 따라서 상기의 고정수단과 같이 고정력이 좋지 않을 뿐만 아니라 설치 및 해체 작업도 용이하지 못한 문제점이 있었다. In addition, the conventional safety railings use a connection means such as a wire when the railing frame is continuously connected to each other. Therefore, the fixing force is not as good as the above fixing means, and there was a problem in that installation and dismantling work were not easy.
또한, 종래의 안전난간은 "⊂"자형의 볼트와 이에 체결되는 너트를 체결수단에 의해 난간프레임을 난간기둥에 고정함에 따라, 볼트를 안전난간에 설치할 때 난간프레임도 함께 일체로 설치해야 하므로 설치 작업이 불편한 문제점도 있었다. In addition, in the conventional safety railing, the railing frame is fixed to the railing column by the fastening means of the bolt of the "⊂" shape and the fastening means, so that the railing frame must be integrally installed when the bolt is installed on the safety railing. There was also an inconvenient work.
따라서 본 발명은 안전난간의 설치 작업과 해체 작업을 용이하게 할 수 있고 그 설치 상태도 견고하게 할 수 있는 구조를 가진 선박 건조를 위한 족장용 안전난간을 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a safety railing for the chief for the construction of a ship having a structure that can facilitate the installation work and dismantling work of the safety railing and can also solidify the installation state.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 족장의 외측 단부에 일정간격으로 고정 설치되는 복수의 기둥꽂이, 상기 기둥꽂이에 수직으로 삽입되는 복수의 난간기둥, 상기 기둥꽂이를 난간기둥에 고정시키는 고정수단, 상기 난간기둥에 수평으로 고정 설치되되 상하 일정간격으로 두고 다단으로 설치되는 복수의 난간프레임, 상기 난간프레임을 상호 연결하는 연결수단, 상기 난간기둥에 고정되어 난간프레임과 난간기둥을 체결하는 체결수단을 포함한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간에 있어서, 상기 고정수단은 난간기둥의 하부 외측에 환설된 걸림환턱과, 걸림환턱에 체인으로 연결되어 난간기둥의 단부에 관통 형성된 핀공에 관통 삽입되어 고정되는 고정핀과, 난간기둥의 외측에 설치되고 길이방향으로 절결홈이 형성되어 절결홈이 족장의 족장프레임에 걸림되는 유동방지편으로 구성됨을 특징으로 한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간을 제공한다.
The present invention has been invented to solve the above problems, a plurality of pillar racks are fixed to the outer end of the chief at regular intervals, a plurality of handrail pillars inserted perpendicular to the pillar rack, the pillar rack rails Fixing means fixed to the railing, horizontally fixed to the handrail pillar is installed in a plurality of stages spaced at a predetermined interval up and down, connecting means for interconnecting the handrail frame, fixed to the handrail pillar railing frame and handrail pillar In the chief safety railing for shipbuilding including a fastening means for fastening the fastening means, the fixing means is connected to the hook ring jaw ringed on the lower outer side of the handrail pillar, the hook ring is connected to the hook ring chain through the pin hole formed at the end of the handrail pillar Fixing pins inserted and fixed through, and are installed on the outside of the handrail pillar is formed notched groove in the longitudinal direction Section gyeolhom this provides the chief safety railing for for a ship characterized by the flow preventing members are configured as locking to the chief frame of the chief.
본 발명은 안전난간의 설치 및 해체 작업을 보다 편리하고 효과적으로 행할 수 있으므로 선박 건조 기간의 단축에 크게 기여할 수 있고, 안전난간의 설치 상태도 더욱 견고하게 할 수 있으므로 추락 등의 안전사고를 효과적으로 예방할 수 있는 효과가 있다.
The present invention can contribute to the shortening of the ship construction period, because the installation and dismantling of the safety rails can be carried out more conveniently and effectively, and the installation state of the safety rails can be made more robust, thus effectively preventing safety accidents such as falls. It has an effect.
도 1은 본 발명의 설치 상태에 따른 일측면도 및 난간기둥과 난간프레임의 결합 단면도.
도 2는 본 발명의 설치 상태에 따른 정면도 및 난간프레임 간의 결합 단면도.
도 3은 도 1의 "A"에 대한 확대 단면도.
도 4는 도 2의 "B"에 대한 결합 구조를 도시한 정면도 및 측면도.
도 5는 본 발명의 고정핀의 다른 실시예에 따른 예시도.1 is a cross-sectional view of one side and the handrail pillar and handrail frame according to the installation state of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view between the front view and the handrail frame according to the installation state of the present invention.
3 is an enlarged cross-sectional view of "A" of FIG.
4 is a front view and a side view showing the coupling structure to "B" in FIG.
5 is an exemplary view according to another embodiment of a fixing pin of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 선박 건조시 이동통로 및 작업공간을 제공하기 위하여 선체블럭(S)의 외벽에 수평 설치된 족장(B)의 외측 단부에 연속적으로 수직 설치함으로써 족장(B)에서 이동 및 작업하는 작업자를 추락 등의 안전사고로부터 보호하기 위한 선박 건조를 위한 족장용 안전난간(100)이다. The present invention falls down the worker moving and working in the chieftain (B) by continuously vertically installed on the outer end of the chieftain (B) horizontally installed on the outer wall of the hull block (S) to provide a moving passage and work space during ship construction. It is the
이는 족장(B)의 외측 단부에 일정간격으로 고정 설치되는 복수의 기둥꽂이(1), 상기 기둥꽂이(1)에 수직으로 삽입되는 복수의 난간기둥(2), 상기 기둥꽂이(1)를 난간기둥(2)에 고정시키는 고정수단, 상기 난간기둥(2)에 수평으로 고정 설치되되 상하 일정간격으로 두고 다단으로 설치되는 복수의 난간프레임(3), 상기 난간프레임(3)을 상호 연결하는 연결수단, 상기 난간기둥(2)에 고정되어 난간프레임(3)과 난간기둥(2)을 체결하는 체결수단을 포함한 구성을 가진다. This is a plurality of pillar racks (1) fixed to the outer end of the chieftain (B) at a fixed interval, a plurality of handrail pillars (2) inserted perpendicular to the pillar rack (1), handrail the pillar rack (1) Fixing means for fixing to the column (2), a plurality of handrail frames (3) installed in a horizontally fixed to the handrail pillar (2) installed in multiple stages at regular intervals up and down, the connection connecting the handrail frame (3) Means, having a configuration including a fastening means fixed to the handrail pillar (2) for fastening the handrail frame (3) and the handrail pillar (2).
특히, 본 발명의 선박 건조를 위한 족장용 안전난간(100)은 설치 작업과 해체 작업을 용이하게 할 수 있고 그 설치 상태도 견고하게 할 수 있는 구조를 가진 것이 특징이다. In particular, the
이러한 특징은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 고정수단은 난간기둥(2)의 하부 외측에 환설된 걸림환턱(16)과, 걸림환턱(16)에 체인(4)으로 연결되어 난간기둥(2)의 단부에 관통 형성된 핀공(5)에 삽입 고정되는 고정핀(6)과, 난간기둥(2)의 외측에 설치되고 길이방향으로 절결홈(7)이 형성되어 절결홈(7)이 족장(B)의 족장프레임(F)에 걸림되는 유동방지편(8)으로 구성되고; 상기 연결수단은 길이방향 중앙에 돌설되어 연결되는 두 난간프레임(3)의 단부에 동시 밀착되는 밀착돌조(9)를 기준으로 양측이 두 난간프레임(3)의 양단에 삽입되는 연결구(10)로 구성되며; 상기 체결수단은 단부에 걸린 난간프레임(3)이 난간기둥(2)에 밀착된 상태에서 분리되지 않도록 갈고리형태로 단부가 굴곡된 체결볼트(11)와, 상기 체결볼트(11)에 체결되는 고정너트(12)와, 상기 체결볼트(11)에 외삽되는 스페이서(13) 및 와셔(14)로 구성되어; 달성된다. This feature is shown in Figures 1 and 2, the fixing means is connected to the
즉, 난간기둥(2)을 기둥꽂이(1)에 매우 편리하고 용이하게 설치 및 해체할 수 있고, 난간프레임(3)을 매우 편리하게 상호 연설 및 분리할 수 있으며, 난간프레임(3)을 기둥꽂이(1)에 매우 편리하게 설치 및 해체할 수 있는 구성에 의한 것이다. That is, the handrail pillar (2) can be installed and dismantled very conveniently and easily on the pole rack (1), and the handrail frame (3) can be very easily communicated and separated from each other, and the handrail frame (3) is a pillar. It is by a configuration that can be installed and dismantled very conveniently in the holder (1).
상기한 구성에 의해 본 발명의 특징이 달성되는 것을 설치과정을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다. When the features of the present invention by the above configuration is described in detail through the installation process as follows.
이때 안전난간(100)을 설치하기 전에 선체블럭(S)의 외측에 족장(B)을 용접 등의 방법으로 수평 설치한 후 족장(B)의 외측 단부에 일정간격을 두고 기둥꽂이(1)를 용접 등의 방법으로 수직 설치하는 작업이 선행되어야 한다. At this time, before installing the safety railings (100) horizontally installed the chief (B) on the outside of the hull block (S), such as by welding, and then to the column end (1) with a certain interval on the outer end of the chief (B). Vertical installation by welding or the like should be preceded.
즉, 안전난간(100)이 설치되는 족장(B)과 안전난간(100)을 지지하는 기둥꽂이(1)를 설치해야 한다. 상기와 같이 족장(B)과 기둥꽂이(1)가 설치된 상태에서 안전난간(100)의 설치 작업을 진행하면 된다. That is, the guardrail (B) on which the guardrail (100) is installed and the pillar rack (1) supporting the guardrail (100) should be installed. As above, the chieftain (B) and the pole rack (1) in the installed state may proceed with the installation of the safety railing (100).
먼저, 각 기둥꽂이(1)에 난간기둥(2)을 수직으로 삽입한 후 고정수단을 이용하여 난간기둥(2)을 기둥꽂이(1)에 견고하게 고정시킨다. 이는 고정수단을 구성하는 걸림환턱(16), 고정핀(6), 핀공(5), 유동방지편(8)에 의해 고정된다. First, the
즉, 도 4의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같이 난간기둥(2)의 유동방지편(8)에 형성된 절결홈(7)으로 족장(B)의 족장프레임(F)이 삽입되도록 난간기둥(2)을 걸림환턱(16)이 기둥꽂이(1)에 밀착될 때까지 삽입한 후, 난간기둥(2)에 체인(4)으로 연결된 고정핀(6)을 기둥꽂이(1)의 하단에 노출된 난간기둥(2)의 핀공(5)에 삽입하여 관통시키면 된다. That is, the chieftain frame (F) of the chieftain (B) is inserted into the cutout groove (7) formed in the flow preventing piece (8) of the handrail pillar (2) as shown in (a) and (b) of FIG. Insert the handrail pillar (2) until the locking ring jaw (16) is in close contact with the column holder (1), and then the fixing pin (6) connected to the handrail pillar (2) by the chain (4) of the column holder (1) It may be inserted through the
이때 고정핀(6)은 도 3에 도시된 바와 같이, 핀공(5)에 가장 늦게 삽입되는 말단의 직경이 확대되는 테이퍼진 형태이므로, 그 말단이 핀공(5)에 압입 고정되도록 망치 등으로 고정핀(6)을 타격하여 핀공(5)에서 이탈되지 않게 해야 한다. In this case, as shown in FIG. 3, since the diameter of the end inserted into the
또한, 고정핀(6)은 다른 실시예를 도시한 도 5와 같이 그 선단이 직경의 축소가 가능하도록 소정깊이의 절결홈(17)이 형성되고, 그 선단의 외측에 걸림돌조(15)가 형성된 구성도 가능하다. In addition, as shown in FIG. 5 of another embodiment, the
이때도 고정핀(6)의 절결홈(17)이 압착되면서 선단 직경이 축소되어 걸림돌조(15)와 함께 핀공(5)을 관통한 후 관통된 걸림돌조(15)가 핀공(5)에 걸림되도록 망치 등으로 고정핀(6)을 타격하여 핀공(5)에서 이탈되지 않게 고정시키면 된다. At this time, as the
그러면 도 3과 같이 고정핀(6)과 유동방지편(8)에 의해 난간기둥(2)은 기둥꽂이(1)에서 이탈되지 않고 좌우로 회동되지 않아 견고하게 고정 설치된다. 그리고 난간기둥(2)을 기둥꽂이(1)에서 해체하고자 할 때는 고정핀(6)을 핀공(5)에서 분리하기만 하면 된다. Then, as shown in FIG. 3, the
따라서 본 발명은 철사 등으로 난간기둥(2)을 기둥꽂이(1)에 고정시켰던 종래의 안전난간에 비하여, 난간기둥(2)의 설치 및 해체 작업을 매우 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 그 설치 상태도 더욱 견고하게 할 수 있다. Therefore, the present invention can not only make the installation and dismantling work of the
상기와 같이 난간기둥(2)을 기둥꽂이(1)에 고정 설치한 후에는 난간프레임(3)을 상호 연결하여 난간기둥(2)에 수평 설치하면 된다. 이는 체결수단을 이용함으로써 가능하다. After fixing the
즉, 난간기둥(2)에 상하 일정간격으로 형성된 볼트공에 체결볼트(11)를 관통시킨 후 스페이서(13)와 와셔(14) 및 고정너트(12)를 체결볼트(11)에 차례대로 설치하면 된다. That is, after passing the
이때 두 난간프레임(3)을 상호 연결할 때는 도 2와 같이 연결수단인 연결구(10)를 이용하면 된다. 즉, 두 난간프레임(3)의 단부가 연결구(10)의 밀착돌조(9)에 밀착되게 연결구(10)의 양단을 두 난간프레임(3)의 단부에 삽입시키면 된다.At this time, when connecting the two railing frame (3), it is possible to use the
그런 다음 난간프레임(3)을 체결볼트(11)의 상측 개구를 통해 연결구(10)로 상호 연결된 난간프레임(3)을 체결볼트(11)로 올려놓은 상태에서 난간프레임(3)이 난간기둥(2)이 밀착되어 체결볼트(11)에서 이탈되지 않도록 고정너트(12)를 강하게 조이면 된다. Then, while the
그러면 도 2와 같이 난간프레임(3)은 연결구(10)에 의해 상호 연결된 상태로 체결볼트(11)와 고정너트(12)에 의해 난간기둥(2)에 견고하게 밀착된 상태로 체결 설치된다. 그리고 난간프레임(3)을 난간기둥(2)에서 해체하고자 할 때는 고정너트(12)를 풀어주기만 하면 된다. Then, as shown in FIG. 2, the
따라서 본 발명은, 철사 등으로 난간프레임(3)을 연결하고 "⊂"자형의 볼트와 이에 체결되는 너트로 난간프레임(3)을 난간기둥(2)에 체결하였던 종래의 안전난간과에 비하여, 난간프레임(3)의 설치 및 해체 작업을 매우 편리하게 할 수 있을 뿐만 아니라 난간프레임(3)의 설치 상태도 더욱 견고하게 할 수 있다.
Therefore, the present invention, compared to the conventional safety railing that the
1: 기둥꽂이 2: 난간기둥
3: 난간프레임 4: 체인
5: 핀공 6: 고정핀
7, 17: 절결홈 8: 유동방지편
9: 밀착돌조 10: 연결구
11: 체결볼트 12: 고정너트
13: 스페이서 14: 와셔
15: 걸림돌조 16: 걸림환턱
100: 안전난간 B: 족장
F: 족장프레임 S: 선체블럭1: columnar 2: railing column
3: handrail frame 4: chain
5: pin hole 6: fixed pin
7, 17: notch groove 8: flow prevention piece
9: sticking protrusion 10: connector
11: Tightening bolt 12: Fixing nut
13: spacer 14: washer
15: Jamming 16: Hanging Jaw
100: Handrail B: Chieftain
F: Chieftain Frame S: Hull Block
Claims (5)
A plurality of pillar racks (1) fixed to the outer end of the chieftain (B) at regular intervals, a plurality of handrail pillars (2) inserted perpendicular to the pillar rack (1), the pillar rack (1) railing column Fixing means for fixing to (2), a plurality of handrail frames (3), which are installed horizontally fixed to the handrail pillar (2) and installed in multiple stages at regular intervals up and down, connecting means for connecting the handrail frame (3) In the chief safety railing for shipbuilding including a fastening means fixed to the handrail pillar (2) to fasten the handrail frame (3) and the handrail pillar (2), the fixing means is the lower portion of the handrail pillar (2) A locking pin 6 which is connected to the locking ring jaw 16 and the locking ring jaw 16 connected to the outside by a chain 4 and is inserted into and fixed to a pin hole 5 formed through the end of the handrail pillar 2. , The cutout groove 7 is formed on the outside of the handrail pillar 2 and the cutout groove 7 is formed in the longitudinal direction. A ledge for the chief safety for ship building characterized by a composed of the flow preventing members (8) engaging in the chief frame (F) of (B).
According to claim 1, The end of the fixing pin (6) is formed in the shape of the diameter is enlarged, safety railings for chiefs for shipbuilding so that the end of the fixing pin (6) is press-fit fixed to the pin hole (5).
According to claim 2, wherein the tip of the fixing pin (6) is formed in the shape that the cutout groove 17 of a predetermined depth so that the diameter can be reduced and the locking projection 15 is caught in the pin hole (5) on the outside Is formed, the end of the fixing pin (6) is press-fit fixed to the pin hole (5) and the tip of the fixing pin (6) safety railing for the chief for ship construction to be fixed to the pin hole (5).
The connector 10 according to claim 1, wherein both ends of the connecting means are inserted at both ends of the insertion connector 10 based on the contact protrusions 9 protruding from the center in the longitudinal direction to be in close contact with the ends of the handrail frame 3. Chief safety railing for ship building.
According to claim 1, The fastening means, the fastening bolt 11 is bent end in the form of a hook so that the handrail frame (3) caught in the end is in close contact with the handrail pillar (2), and the fastening bolt Safety railing for the chief for ship construction consisting of a fixing nut (12) fastened to (11), a spacer (13) and a washer (14) extrapolated to the fastening bolt (11).
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|---|---|---|---|
| KR1020110037182A KR101064460B1 (en) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | Safety rail of foothold for ship building |
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101298319B1 (en) * | 2012-12-11 | 2013-08-20 | 허택인 | Buttress debris barrier |
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- 2011-04-21 KR KR1020110037182A patent/KR101064460B1/en not_active IP Right Cessation
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