KR101063948B1 - 철도차량용 차륜의 소음차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하여 레일을 따라 주행 중에 레일과 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비된 것을 특징으로 한다.

철도차량, 차륜, 대차, 액슬박스, 소음차단

Description

철도차량용 차륜의 소음차단장치{A noise interception device of wheel for railroad vehicles}

본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 선로는 철도차량이 운행할 수 있도록 노선을 따라 침목의 양측에 고정되는 고정플레이트 상에 서로 대응되게 한쌍의 레일이 설치되어 있다.

특히, 대량 운송이 가능한 육상 교통수단으로서 널리 이용되는 철도는 타 육상 교통수단과 달리 철도차량의 차륜이 철재로 이루어져 있으며, 더욱이 그 중량이 타 육상 운송수단보다 현저하게 크고, 운행속도 역시 상대적으로 고속이기 때문에 철도 차량이 궤도상을 주행할 때 레일과 차륜간의 마찰 및 충격에 의해 소음이 많이 발생하기 때문에 선로 인근에 거주하는 거주자 및 생활하는 시민들에게 많은 불 편과 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.

더욱이 열차가 이용자가 탑승 대기하는 승강장에 진입할 때나, 도심구간을 통과할 때 소음발생을 줄이기 위해 서행하고 있으나, 열차가 서행하더라도 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생하는 소음으로 인해 선로 인근의 주민 및 열차를 이용하는 이용객들에게 많은 불편함과 불쾌감을 주는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 철도차량의 차륜이 커버되도록 차단부재를 구비함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 외부로 퍼지는 것을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 철도차량의 대차부 액슬박스에 차단부재를 체결 고정함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일이 접하는 부분에서 발생되는 소음이 외부로 새어나가는 소음을 최대한 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 차륜의 외측에 구비된 차단부재에 고정되되, 차륜의 내측에 위치되어 내측을 커버하는 차단부재를 더 구비함으로써, 차륜과 레일의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음이 멀리 퍼져 나가는 것을 최대한 차단할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

한편, 차륜을 커버하는 차단부재의 하단부에 브러쉬를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점을 통과할 때 차단부재의 파손을 방지함과 동시에 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 효율적으로 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 차단부재의 내주면에는 소음을 흡수 및 차단하는 흡음재가 더 구비되어 차륜이 레일 상에서 주행 중 발생되는 소음을 더욱 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하여 레일과 차륜의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 소음차단부는 대차부 액슬박스에 체결 고정되어 차륜의 외측부를 커버하는 제1차단부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 제1차단부재는 액슬박스의 하단에 위치하는 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재의 하단부가 레일의 상부면보다 상부에 위치되게 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제1차단부재의 양측에 절곡 형성된 절곡면이 형성되고, 이 절곡면에 체결 고정되어 차륜의 내측부를 커버하는 제2차단부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1차단부재의 하단부에는 커버부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 커버부는 브러쉬인 것을 특징으로 한다.

또는 상기 제1차단부재의 하단부에는 연질의 커버재가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제1차단부재 또는 제1차단부재와 제2차단부재의 내주면에는 흡 음재가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 철도차량의 차륜을 커버하는 차단부재를 구비함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 외부로 퍼지는 것을 방지하도록 하는 효과가 있다.

또한, 철도차량의 대차부 액슬박스에 차단부재를 체결 고정함으로써, 철도차량의 운행 중 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일이 접하는 부분에서 발생되는 소음이 외부로 새어나가는 소음을 최대한 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 차륜의 외측에 구비된 차단부재에 고정되되, 차륜의 내측에 위치되어 내측이 커버되도록 차단부재를 더 구비함으로써, 차륜과 레일의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음이 멀리 퍼져 나가는 것을 최대한 차단할 수 있도록 하는 효과가 있다.

한편, 차륜을 커버하는 차단부재의 하단부에 브러쉬를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점을 통과할 때 차단부재의 파손을 방지함과 동시에 차륜과 레일의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 효율적으로 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 상기 차단부재의 내주면에는 소음을 흡수 및 차단하는 흡음재가 더 구비되어 차륜이 레일 상에서 주행 중 발생되는 소음을 더욱 효과적으로 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 요부확대도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치(100)는 철도차량의 대차부(102)에 구비된 차륜(104)을 커버하여 레일(106)을 따라 주행하는 차륜(104)이 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 선로 주변으로 펴지는 것을 감소시키는 소음차단부(110)가 구비된다.

여기서, 상기 소음차단부(110)는 철도차량의 대차부(102)에 구비된 액슬박스(103)에 체결 고정되어 차륜(104)의 외측부를 커버하는 제1차단부재(112)가 구비된다.

나아가, 상기 제1차단부재(112)는 액슬박스(103)의 하단부에 위치한 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재(112)의 하단부가 레일(104)의 상부면과 일정간격이 유지 되어 공간이 형성되도록 레일(104)보다 상부에 위치되게 구비된다.

아울러, 상기 제1차단부재(112)의 양측부에 절곡된 절곡면(114)이 형성되고, 이 절곡면(114)에 다수개의 고정공(115)이 형성되며, 상기 제1차단부재(112)와 대응되게 형성되어 차륜(104)의 내측에 위치되는 제2차단부재(120)가 볼트(116)에 의해 체결 고정된다.

따라서, 상기 차륜(104)의 외측과 내측을 제1,2차단부재(112)(120)로 커버함으로써, 차륜(104)이 레일(106)을 따라 주행 중 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)의 내측에서 소멸되게 되어 외부로 배출되는 소음을 감소시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 제1차단부재(112)의 하단부에는 레일(106)의 상부면과의 사이에 형성된 공간부가 커버되도록 커버부(130)가 더 구비된다.

여기서, 상기 커버부(130)는 브러쉬를 사용하는 것이 바람직하나, 신축성이 좋은 연질의 재질로 이루어진 커버재를 사용할 수도 있다.

따라서, 상기 커버부(130)를 더 구비함으로써, 철도차량이 분기점 또는 선로의 장애물을 통과시에 제1차단부재(112)와 제2차단부재(120)가 장애물 등에 의해 파손되는 것을 방지함과 동시에 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 차륜에서 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)의 외부로 배출되는 것을 최대한 감소시킬 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치(100)는 철도차량의 대차부(102) 액슬박스(103)에 설치되어 차륜(104)을 커버함으로써, 차륜(104)이 레일(106)을 따라 주행 중 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음은 제1,2차단부재(112)(120)의 사이 공간부에서 소멸이 되어 외부로 배출되는 소음을 감소시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 제1,2차단부재(112)(120)가 레일(106)의 상단부 위쪽에 위치됨으로써, 철도차량이 코너, 분기점 또는 장애물 등을 통과시에 이러한 장애물 등으로 인해 제1,2차단부재(112)(120)가 영향을 받지 않게 되어 파손되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 제1,2차단부재(112)(120)의 하단부에 브러쉬 또는 연질의 커버재로 이루어진 커버부(130)가 구비되어 레일(106)과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음이 제1,2차단부재(112)(120)와 레일(106) 사이 틈을 통하여 외부로 배출되는 것을 최대한 차단할 수 있게 된다.

특히, 상기 차륜(104)에 소음차단부(110)를 설치함으로써, 철도차량을 이용하는 승객이 대기하는 승강장에 철도차량이 진입시 레일(106)과 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 불쾌한 소리를 최소화시킴으로써, 승강장에 대기하는 승객에게 이러한 소음으로 인한 불쾌감을 주는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 차륜(104)에 소음차단부(110)를 설치한 상태에서 도심 구간을 통과시에도 레일(106)과 마찰 및 충격 등에 의해 차륜(104)에서 발생되는 소음을 차단하게 되어 시민들에게 소음으로 인한 불쾌감을 주는 것을 방지하고 열차가 고속주행이 가능함으로 철도차량의 운행효율을 높일 수 있게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 다른 실시예를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1차단부재(112)와 제2차단부재(120)의 내주면에는 소음을 흡수하는 흡음재(140)가 더 구비된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 작용관계는 전자에서와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 상기 차륜(1)0이 레일(106)을 따라 주행 중에 차륜(104)에서 발생되는 소음을 흡음재(140)가 흡수함으로써, 더욱 효과적으로 차륜(104)의 소음을 감소시킬 수 있게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다

본 발명은 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 윤축을 지지하는 액슬박스에 체결되어 차륜이 커버되도록 소음차단장치를 설치하여 차륜이 레일을 따라 주행할 때 레일과의 마찰 및 충격 등에 의해 발생되는 소음을 차단하여 외부로 퍼지는 것을 최대한 감소시킬 수 있도록 한 철도차량용 차륜의 소음차단장치에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치를 보인 요부확대도.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 차륜의 소음차단장치의 다른 실시예를 보인 도면.

[도면의 주요 부분에 대한 보호의 설명]

100 : 차륜의 소음차단장치 102 : 대차부

103 : 액슬박스 104 : 차륜

106 : 레일 110 : 소음차단부

112, 120 : 제1,2차단부재 114 : 절곡면

115 : 고정공 116 : 볼트

130 : 커버부 140 : 흡음재

Claims (8)

1. 철도차량의 차륜을 커버하여 레일과 차륜의 마찰 및 충격에 의해 발생되는 소음을 감소시키는 소음차단부가 구비되되,

   상기 소음차단부는 대차부 액슬박스에 체결 고정되어 차륜의 외측부를 커버하는 제1차단부재와,

   상기 제1차단부재의 양측에 절곡 형성된 절곡면이 형성되고, 이 절곡면에 체결 고정되어 차륜의 내측부를 커버하는 제2차단부재로 이루어지고,

   상기 제1차단부재의 하단부에는 브러쉬로 이루어지는 커버부가 구비되며,

   상기 제1차단부재 또는 제1차단부재와 제2차단부재의 내주면에는 흡음재가 구비되고,

   상기 제1차단부재는 액슬박스의 하단에 위치하는 차륜부분을 커버하되, 제1차단부재의 하단부가 레일의 상부면보다 상부에 위치되게 구비된 것을 특징으로 하는 철도차량용 차륜의 소음차단장치.
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