KR101062482B1 - Assembly of piston and push rod - Google Patents

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Abstract

본 발명은 피스톤과 푸시로드의 조립체에 관한 것으로, 더 상세하게는 피스톤과 푸시로드가 결합구에 의해 나사결합되었을 때, 리턴스프링의 회전력이 피스톤에 전달되어 피스톤과 푸시로드의 결합이 해제되는 것을 방지하기 위해 피스톤과 결합구에 각각 톱니형상의 제2 돌기와 제1 돌기를 형성시킨 피스톤과 푸시로드의 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly of a piston and a push rod, and more particularly, when the piston and the push rod is screwed by the coupler, the rotational force of the return spring is transmitted to the piston to release the coupling of the piston and the push rod. It relates to an assembly of a piston and a push rod formed with a tooth-shaped second projection and a first projection on the piston and the coupling sphere, respectively.

본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체를 이용하면, 피스톤이 리턴스프링의 복귀에 의한 회전력을 전달받을 경우에도 결합구와 피스톤의 결합이 해제되지 않으며, 결합구에 형성된 절개부에 의해 피스톤과 결합구의 결합이 용이한 장점이 있다. When using the assembly of the piston and the push rod according to the present invention, even when the piston receives the rotational force by the return of the return spring, the coupling of the coupling and the piston is not released, the cutout formed in the coupling of the piston and the coupling It is easy to combine.

또한, 일단 결합된 결합구와 피스톤은 결합이 해제되지 않아 클러치의 오작동 발생율을 감소시키는 장점이 있다.In addition, the coupler and the piston once coupled has the advantage of reducing the occurrence of malfunction of the clutch is not released.

피스톤, 푸시로드, 결합Piston, push rod, coupling

Description

피스톤과 푸시로드의 조립체{An assembling structure of piston and push-rod}An assembling structure of piston and push-rod

본 발명은 피스톤과 푸시로드의 조립체에 관한 것으로, 더 상세하게는 피스톤과 푸시로드가 결합구에 의해 나사결합되었을 때, 리턴스프링의 회전력이 피스톤에 전달되어 피스톤과 푸시로드의 결합이 해제되는 것을 방지하기 위해 피스톤과 결합구에 각각 톱니형상의 제2 돌기와 제1 돌기를 형성시킨 피스톤과 푸시로드의 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly of a piston and a push rod, and more particularly, when the piston and the push rod is screwed by the coupler, the rotational force of the return spring is transmitted to the piston to release the coupling of the piston and the push rod. It relates to an assembly of a piston and a push rod formed with a tooth-shaped second projection and a first projection on the piston and the coupling sphere, respectively.

일반적으로 차량의 클러치는 유압식이 사용되며, 클러치를 조작하기 위한 조작기구인 페달은 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다. 푸시로드는 운전자가 클러치 페달을 밟을 때의 페달 답력을 마스터실린더 내의 피스톤에 전달한다. In general, the clutch of the vehicle is hydraulic, and the pedal, which is an operation mechanism for operating the clutch, is connected to the push rod of the master cylinder. The push rod transmits the pedal effort when the driver presses the clutch pedal to the piston in the master cylinder.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체를 설명한다.Hereinafter, an assembly of a piston and a push rod according to the prior art will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분리단면도이다.1 is an exploded cross-sectional view of an assembly of a piston and a push rod according to the prior art.

종래기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체는 피스톤, 푸시로드 및 결합구 로 구성된다.The assembly of a piston and a push rod according to the prior art is composed of a piston, a push rod and a coupler.

피스톤(210)의 외주면에는 나사부(211)가 형성됨과 더불어 결합구(230)의 내주면에도 그에 상응하는 나사부(231)가 형성되어, 상기 결합구(230)가 피스톤(210)에 끼워져서 나사부(211, 231)를 매개로 서로 체결되게 되어 있다. 상기 피스톤(210)의 선단 중앙에는 반구형의 제2 돌기(212)이 형성되어 있고, 이 제2 돌기(212)에 상응하는 반구형의 제2 돌기(232)이 결합구(230)의 마주보는 후단부에 형성되어, 피스톤(210)과 결합구(230)가 결합되면 상기 반구형의 제2 돌기(212, 232)들이 합쳐져서 하나의 원형 제2 돌기를 형성하게 되어 있다. 그리고 상기 푸시로드(220)는 피스톤(210)에 결합되는 일단에 구(221)가 일체로 형성되어, 이 구(221)가 상기 피스톤(210)의 제2 돌기(212, 232) 속에 회전가능하게 삽입되어 있다.In addition to the threaded portion 211 formed on the outer circumferential surface of the piston 210, a threaded portion 231 corresponding to the inner circumferential surface of the coupler 230 is formed, such that the coupler 230 is fitted to the piston 210 so that the threaded portion ( 211 and 231 are fastened to each other. The hemispherical second protrusion 212 is formed at the center of the tip of the piston 210, and the hemispherical second protrusion 232 corresponding to the second protrusion 212 faces the coupling sphere 230. Is formed at the end, when the piston 210 and the coupler 230 is coupled to the hemispherical second projections (212, 232) are combined to form a circular second projection. In addition, the push rod 220 has a sphere 221 integrally formed at one end coupled to the piston 210, and the sphere 221 is rotatable in the second protrusions 212 and 232 of the piston 210. Is inserted.

이와 같이 푸시로드(220)의 구(221)가 피스톤(210) 및 결합구(230)에 볼조인트 형식으로 결합되어 운전자가 페달을 조작하면 그 조작력을 피스톤(210)의 길이방향으로만 전달하여, 피스톤(210)을 수평상태로 실린더 본체 내에서 이동할 수 있도록 구성된다.As described above, the sphere 221 of the push rod 220 is coupled to the piston 210 and the coupling sphere 230 in the form of a ball joint, and when the driver operates the pedal, the operating force is transmitted only in the longitudinal direction of the piston 210. The piston 210 is configured to be movable in the cylinder body in a horizontal state.

그러나, 종래기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체는 리턴스프링에 의해 탄성지지되고 있는 피스톤이 리턴스프링의 복귀시 발생하는 회전력을 전달받아 회전되면 피스톤과 결합구의 나사결합이 해제되는 문제점이 발생한다. 나사결합이 해제되면 푸시로드가 피스톤에 페달의 조작력을 제대로 전달하지 못하여 클러치가 올바르게 작동하지 않는 문제점이 있다.However, the assembly of the piston and the push rod according to the prior art has a problem in that the screw is released from the piston and the coupling when the piston being elastically supported by the return spring is rotated under the rotational force generated when the return spring returns. When the screw is released there is a problem that the push rod does not properly transmit the operating force of the pedal to the piston, the clutch does not operate correctly.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 피스톤과 나사결합하는 결합구를 구비하되, 피스톤과 결합구에 톱니형상의 제2 돌기와 제1 돌기가 각각 형성된 피스톤과 푸시로드의 조립체를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and provided with a coupling mechanism for screwing the piston, the piston and the assembly of the piston and the push rod formed with the second projection and the first projection of the first protrusion respectively; The purpose is to provide.

또한, 결합을 용이하게 하기 위해 푸시로드의 삽입방향으로 절개부가 형성된 피스톤과 푸시로드의 조립체를 제공하는데 다른 목적이 있다.Another object is to provide an assembly of a piston and a push rod with a cutout in the insertion direction of the push rod to facilitate engagement.

마스터 실린더의 본체 내에서 왕복하며, 상기 마스터실린더의 본체 외부로 인출되는 방향으로 리턴스프링의 탄성력을 받는 피스톤;A piston reciprocating in the main body of the master cylinder and receiving elastic force of a return spring in a direction to be drawn out of the main body of the master cylinder;

상기 피스톤에 형성된 삽입공간으로 일측이 삽입되도록 나사결합되는 결합구;A coupler screwed to one side to be inserted into an insertion space formed in the piston;

상기 피스톤이 상기 마스터실린더의 본체 내부로 인입되는 방향으로 상기 결합구를 밀어주는 푸시로드를 포함하며,It includes a push rod for pushing the coupler in the direction in which the piston is drawn into the body of the master cylinder,

상기 결합구 외주면에는 제1 돌기가 원주방향으로 배열되고, 상기 피스톤의 삽입공간 내주면에는 상기 제1 돌기와 대응되는 부위에 제2 돌기가 형성되되,A first protrusion is arranged in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the coupler, and a second protrusion is formed on a portion corresponding to the first protrusion on the inner circumferential surface of the insertion space of the piston.

상기 결합구가 상기 삽입공간으로 삽입되도록 회전될 때에는 상기 제1 돌기가 상기 제2 돌기를 타고 넘어가고, 상기 결합구가 상기 삽입공간으로부터 인출되도록 회전될 때에는 상기 제1 돌기가 상기 제2 돌기에 걸리도록, 상기 제1 돌기와 제2 돌기는 래칫기어 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 피스톤과 푸시로드의 조립체.When the coupler is rotated to be inserted into the insertion space, the first protrusion passes over the second protrusion. When the coupler is rotated to be drawn out of the insertion space, the first protrusion is connected to the second protrusion. To catch, the assembly of the piston and the push rod, characterized in that the first projection and the second projection is configured in a ratchet gear structure.

본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체를 이용하면, 피스톤이 리턴스프링의 복귀에 의한 회전력을 전달받을 경우에도 결합구와 피스톤의 결합이 해제되지 않으며, 결합구에 형성된 절개부에 의해 피스톤과 결합구의 결합이 용이한 장점이 있다. When using the assembly of the piston and the push rod according to the present invention, even when the piston receives the rotational force by the return of the return spring, the coupling of the coupling and the piston is not released, the cutout formed in the coupling of the piston and the coupling It is easy to combine.

또한, 일단 결합된 결합구와 피스톤은 결합이 해제되지 않아 클러치의 오작동 발생율을 감소시키는 장점이 있다.In addition, the coupler and the piston once coupled has the advantage of reducing the occurrence of malfunction of the clutch is not released.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the assembly of the piston and the push rod according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분리단면도이고, 도 4는 A-A 단면도이며, 도 5와 도 6은 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체가 장착된 마스터실린더의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the assembly of the piston and the push rod according to the present invention, Figure 3 is an exploded cross-sectional view of the assembly of the piston and push rod according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view AA, Figures 5 and 6 Sectional drawing which shows the operation state of the master cylinder with which the assembly of the piston and push rod by this invention is mounted.

본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체(100)는 피스톤(110), 푸시로드(120) 및 결합구(130)로 구성된다.The assembly 100 of the piston and the push rod according to the present invention is composed of a piston 110, a push rod 120 and a coupler (130).

피스톤(110)은 원통형으로 결합구(130)가 삽입되는 삽입공간(111)이 형성되어 있다. 삽입공간(111)의 내주면에는 나사부(113)가 형성되어 있으며, 삽입공간(111) 입구측 내주면에는 톱니형상의 제2 돌기(112)가 형성되어 있다. The piston 110 has a cylindrical insertion hole 111 is inserted into the coupling sphere 130 is formed. The thread portion 113 is formed on the inner circumferential surface of the insertion space 111, and the sawtooth-shaped second protrusion 112 is formed on the inner circumferential surface of the inlet side of the insertion space 111.

결합구(130)는 일측이 삽입공간(111)에 삽입되며, 피스톤(110)과 나사결합되도록 외주면에 나사부(135)가 형성되어 있다. 결합구(130)의 내측에는 푸시로드(120)가 삽입되는 공간부(131)가 형성된다. 결합구(130)의 나사부(135)와 피스톤(110)의 나사부(113)는 서로 대응되도록 형성되며, 나사부가 형성되지 않은 결합구(130)의 일단 외주면에는 톱니형상의 제1 돌기(132)가 형성된다. 여기서, 결합구(130)의 나사부(135)가 형성된 면과 제1 돌기(132)가 형성된 면은 하나의 면을 이루도록 형성됨이 바람직하다.One side of the coupling sphere 130 is inserted into the insertion space 111, the threaded portion 135 is formed on the outer circumferential surface to be screwed with the piston 110. Inside the coupler 130, a space portion 131 into which the push rod 120 is inserted is formed. The threaded portion 135 of the coupler 130 and the threaded portion 113 of the piston 110 are formed to correspond to each other, and the first projection 132 having a toothed shape on one outer peripheral surface of the coupler 130 in which the threaded portion is not formed. Is formed. Here, the surface on which the threaded portion 135 of the coupler 130 is formed and the surface on which the first protrusion 132 is formed are preferably formed to form one surface.

한편, 결합구(130)의 외주면에는 원주방향으로 절개된 절개부(133)가 배열된다. 절개부(133)에 의해 결합구(130)의 타측에는 공간부의 길이방향으로 연장되며 결합구의 원주방향으로 이격 배열되는 둘 이상의 탄성편(134)이 형성된다. 각각의 탄성편(134)은 외팔보 형태로 일단은 결합구(130)에 고정된 고정단이고, 타단은 자유단으로 외력에 의해 변형이 가능하다. On the other hand, the outer peripheral surface of the coupler 130 is arranged in the circumferential cut portion 133 is arranged. Two or more elastic pieces 134 are formed at the other side of the coupler 130 by the cutout 133, which extends in the longitudinal direction of the space portion and is spaced apart in the circumferential direction of the coupler. Each elastic piece 134 has a cantilever shape, one end of which is fixed to the coupler 130, and the other end of which is deformable by external force.

제1 돌기(132)는 삽입공간(111)에 형성된 제2 돌기(112)와 결합되며, 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)가 래칫기어 구조로 형성되어 피스톤(110)과 결합구(130)가 결합될 때 결합구가 일방향으로만 회전 가능하다. 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)는 결합구(130)가 삽입공간(111)에 삽입되도록 회전될 때, 경사진면에 의해 제1 돌기(132)가 제2 돌기(112)를 타고 넘어갈 수 있다. 결합구(130)가 삽입공 간(111)으로부터 인출되도록 회전될 때, 제1 돌기(132)는 제2 돌기(112)에 걸리도록 형성된다. 이와 같은 형상에 의해 결합구(130)가 피스톤(110)의 삽입공간(111)에 삽입결합되면, 인출되는 방향으로의 회전이 불가능하여 결합구(130)와 피스톤(110)의 결합이 해제되지 않는다. (도 4 참조) The first protrusion 132 is coupled to the second protrusion 112 formed in the insertion space 111, and the first protrusion 132 and the second protrusion 112 are formed in a ratchet gear structure to be coupled to the piston 110. When the sphere 130 is engaged, the coupler is rotatable in only one direction. When the first and second protrusions 132 and 112 are rotated so that the coupler 130 is inserted into the insertion space 111, the first protrusion 132 is inclined by the second protrusion 112. Can ride over. When the coupler 130 is rotated to be drawn out from the insertion space 111, the first protrusion 132 is formed to be caught by the second protrusion 112. When the coupler 130 is inserted and coupled to the insertion space 111 of the piston 110 by such a shape, rotation of the coupler 130 is not possible in the direction in which the coupler 130 and the piston 110 are not released. Do not. (See Figure 4)

또한, 피스톤(110)과 결합구(130)의 결합이 완료될 때까지 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)가 서로 간섭되어 결합이 방해되지 않도록, 제1 돌기(132)는 탄성편(134)의 자유단으로 치우치는 위치에 형성됨이 바람직하다. 제1 돌기(132)가 탄성편(134)의 자유단에 치우치도록 형성됨으로써 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)가 접촉할 때 탄성편(134)이 회전중심축 방향으로 모아졌다 벌어졌다를 반복하면서 유연한 회전이 가능하다. In addition, the first protrusion 132 is elastic so that the first protrusion 132 and the second protrusion 112 are not interfered with each other until the coupling of the piston 110 and the coupling hole 130 is completed. It is preferably formed at a position biased to the free end of the piece 134. The first protrusion 132 is formed to be biased at the free end of the elastic piece 134 so that when the first protrusion 132 and the second protrusion 112 are in contact with each other, the elastic piece 134 is collected in the direction of the central axis of rotation. It can be rotated smoothly while repeating.

푸시로드(120)는 일단에 구 형상의 헤드(121)가 형성되며, 헤드(121)에서 바디로 이어지는 구간에 일정길이의 경사면(122)을 갖도록 형성된다. 푸시로드의 헤드(121)가 삽입되는 공간부(131)는 푸시로드의 헤드(121) 형상과 동일한 구 형상으로 형성되되, 입구측은 헤드(121)의 삽입이 용이하도록 경사지게 형성된다. 이때, 공간부(131)의 입구가 푸시로드의 헤드(121)에 비해 좁게 형성되어 있으나, 탄성편(134)에 의해 공간부(131)의 입구가 탄력적으로 확장되어 헤드(121)의 삽입이 용이하다.The push rod 120 has a spherical head 121 formed at one end thereof, and is formed to have an inclined surface 122 having a predetermined length in a section leading from the head 121 to the body. The space portion 131 into which the head 121 of the push rod is inserted is formed in the same spherical shape as the shape of the head 121 of the push rod, and the inlet side is inclined to facilitate insertion of the head 121. At this time, although the inlet of the space 131 is formed narrower than the head 121 of the push rod, the inlet of the space 131 is elastically expanded by the elastic piece 134 so that the insertion of the head 121 may be performed. It is easy.

도 3을 참조하여 피스톤(110)과 푸시로드(120)의 결합구조를 살펴보면, 먼저 푸시로드의 헤드(121)를 결합구의 공간부(131)에 삽입시킨다. 헤드(121)가 공간부(131)에 삽입될 때 탄성편(134)에 의해 공간부(131)의 입구가 탄력적으로 확장되 어 용이하게 삽입될 수 있다. (도 3의 (a) 참조)Looking at the coupling structure of the piston 110 and the push rod 120 with reference to Figure 3, first, the head 121 of the push rod is inserted into the space portion 131 of the coupler. When the head 121 is inserted into the space 131, the inlet of the space 131 may be elastically extended by the elastic piece 134 so that the head 121 may be easily inserted. (See Figure 3 (a))

푸시로드(120)와 결합된 결합구(130)를 피스톤의 삽입공간(111)에 삽입하여 회전결합시킨다. 회전결합시 톱니형상의 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)가 접촉되면 탄성편(134)에 의해 제1 돌기(132)가 형성된 탄성편(134)이 탄력적으로 축소 및 확장되어 결합 완료 전까지 지속적인 회전이 가능하다. 결합구(130)와 피스톤(110)이 완전히 체결되면, 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)가 맞물려 결합시 회전방향의 반대방향으로 회전되지 않음으로써 결합이 해제되지 않는다.(도 3의 (b), (c) 참조)The coupler 130 coupled to the push rod 120 is inserted into the insertion space 111 of the piston to rotate. If the first protrusion 132 and the second protrusion 112 of the sawtooth contact in the rotational coupling contact the elastic piece 134 is elastically reduced and expanded by the elastic piece 134 is elastically reduced and expanded Continuous rotation is possible until completion. When the coupler 130 and the piston 110 are completely fastened, the first protrusion 132 and the second protrusion 112 are engaged to each other so that the coupling is not released in the opposite direction to the rotation direction when the coupling is engaged. (B), (c) of 3)

도 5 및 도 6을 참조하여 피스톤과 푸시로드의 조립체가 마스터실린더에 장착된 상태를 살펴보면, 피스톤(110)은 마스터실린더 본체(10) 내에 마스터실린더의 본체(10) 외부로 인출되는 방향으로 리턴스프링(20)에 의해 탄성지지되어 왕복이동하도록 위치된다.Referring to FIGS. 5 and 6, when the assembly of the piston and the push rod is mounted on the master cylinder, the piston 110 returns in the direction in which the piston 110 is drawn out of the main cylinder 10 of the master cylinder 10. It is elastically supported by the spring 20 and positioned to reciprocate.

운전자에 의해 페달이 조작되어 그 조작력이 푸시로드(120)에 전달되면 푸시로드(120)는 리턴스프링(20)을 압축하는 방향으로 결합구를 밀어, 피스톤(110)을 리턴스프링이 압축되는 방향으로 이동시킨다. 리턴스프링(20)이 압축되어 있는 상태에서 운전자가 페달을 놓으면, 리턴스프링(20)이 복귀하면서 피스톤(110)을 푸시로드(120) 측으로 가압한다. When the pedal is operated by the driver and the operating force is transmitted to the push rod 120, the push rod 120 pushes the coupler in the direction of compressing the return spring 20 to push the piston 110 in the direction in which the return spring is compressed. Move to. When the driver releases the pedal while the return spring 20 is compressed, the return spring 20 returns and presses the piston 110 toward the push rod 120.

이때, 리턴스프링(120)의 복귀되는 과정에서 마스터실린더 본체(10) 내의 오일에 의해 회전되며, 이러한 회전은 피스톤(110)으로 전달된다. 그러나 결합구(130)의 제1 돌기(132)와 피스톤(110)에 형성된 제2 돌기(112)에 의해 결합 구(130)가 회전력을 전달받아도 결합시 회전방향의 반대방향으로 회전되지 않기 때문에, 결합구(130)와 피스톤(110)의 결합이 해제되지 않는다.At this time, in the process of returning the return spring 120 is rotated by the oil in the master cylinder body 10, this rotation is transmitted to the piston (110). However, even when the coupling sphere 130 receives the rotational force by the first protrusion 132 of the coupling sphere 130 and the second protrusion 112 formed on the piston 110, it is not rotated in the opposite direction of the rotation direction during coupling. , The coupling of the coupler 130 and the piston 110 is not released.

이와 같이 피스톤(110)과 한번 결합된 결합구(130)가 래칫구조로 형성된 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)에 의해 결합이 해제되지 않아 푸시로드(120)가 페달의 조작력을 전달함에 있어 클러치의 오작동 발생을 감소시킬 수 있다.As such, the coupling rod 130 coupled to the piston 110 once is not released by the first protrusion 132 and the second protrusion 112 formed of a ratchet structure, and thus the push rod 120 controls the operation force of the pedal. In transmission, the occurrence of malfunction of the clutch can be reduced.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable embodiment, the scope of the present invention is not limited to a specific embodiment, Comprising: It should be interpreted by the attached Claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

도 1은 종래기술에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분리단면도이다.1 is an exploded cross-sectional view of an assembly of a piston and a push rod according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the assembly of the piston and the push rod according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체의 분리단면도이다.Figure 3 is an exploded cross-sectional view of the assembly of the piston and the push rod according to the present invention.

도 4와 도 5는 본 발명에 의한 피스톤과 푸시로드의 조립체가 장착된 마스터실린더의 작동상태를 나타낸 단면도이다.4 and 5 are cross-sectional views showing the operating state of the master cylinder is mounted assembly of the piston and the push rod according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 마스터실린더 본체 20: 리턴스프링 10: master cylinder body 20: return spring

110: 피스톤 111: 삽입공간110: piston 111: insertion space

112: 제2 돌기 120: 푸시로드112: second projection 120: push rod

121: 헤드 130: 결합구121: head 130: coupler

131: 공간부 132: 제1 돌기131: space portion 132: first projection

133: 절개부 134: 탄성편 133: incision 134: elastic piece

Claims (4)

삭제delete 마스터실린더의 본체(10) 내에서 왕복하며, 상기 마스터실린더의 본체(10) 외부로 인출되는 방향으로 리턴스프링(20)의 탄성력을 받는 피스톤(110);A piston (110) reciprocating in the main body (10) of the master cylinder and receiving elastic force of the return spring (20) in a direction to be drawn out of the main body (10) of the master cylinder; 상기 피스톤(110)에 형성된 삽입공간(111)으로 일측이 삽입되도록 나사결합되는 결합구(130);A coupler (130) screwed to one side to be inserted into the insertion space (111) formed in the piston (110); 상기 피스톤(110)이 상기 마스터실린더의 본체(10) 내부로 인입되는 방향으로 상기 결합구(130)를 밀어주는 푸시로드(120)를 포함하며,It includes a push rod 120 for pushing the coupler 130 in the direction in which the piston 110 is introduced into the main body 10 of the master cylinder, 상기 결합구(130) 외주면에는 제1 돌기(132)가 원주방향으로 배열되고, 상기 피스톤의 삽입공간 내주면에는 상기 제1 돌기(132)와 대응되는 부위에 제2 돌기(112)가 형성되되,A first protrusion 132 is arranged in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the coupler 130, and a second protrusion 112 is formed on a portion corresponding to the first protrusion 132 on the inner circumferential surface of the insertion space of the piston. 상기 결합구(130)가 상기 삽입공간(111)으로 삽입되도록 회전될 때에는 상기 제1 돌기(132)가 상기 제2 돌기(112)를 타고 넘어가고, 상기 결합구(130)가 상기 삽입공간(111)으로부터 인출되도록 회전될 때에는 상기 제1 돌기(132)가 상기 제2 돌기(112)에 걸리도록, 상기 제1 돌기(132)와 제2 돌기(112)는 래칫기어 구조로 구성되며, When the coupler 130 is rotated to be inserted into the insertion space 111, the first protrusion 132 passes over the second protrusion 112, and the coupler 130 is inserted into the insertion space ( When the first protrusion 132 is caught by the second protrusion 112, the first protrusion 132 and the second protrusion 112 have a ratchet gear structure. 상기 결합구(130)의 타측에는 상기 삽입공간(111)의 길이방향으로 연장되며 상기 결합구(130)의 원주방향으로 이격 배열되는 둘 이상의 탄성편(134)을 더 포함하고,The other side of the coupler 130 further includes two or more elastic pieces 134 extending in the longitudinal direction of the insertion space 111 and spaced apart in the circumferential direction of the coupler 130, 상기 제1 돌기(132)는 상기 탄성편(134)의 외측면에 형성되어 탄성변형 되는 것을 특징으로 하는 피스톤과 푸시로드의 조립체.The first protrusion (132) is formed on the outer surface of the elastic piece (134) assembly of the piston and the push rod, characterized in that the elastic deformation. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 삽입공간(111)의 내주면과 상기 결합구(130) 외주면에는 나사부(113, 135)가 형성되며,Thread portions 113 and 135 are formed on the inner circumferential surface of the insertion space 111 and the outer circumferential surface of the coupler 130. 상기 결합구(130)는 상기 나사부(135)가 형성된 면과 상기 제1 돌기(132)가 형성된 면이 하나의 면을 이루도록 형성되는 피스톤과 푸시로드의 조립체. The coupler 130 is an assembly of the piston and the push rod is formed so that the surface formed with the threaded portion (135) and the surface formed with the first protrusion (132) to form one surface. 제 2 항, 또는 제 3 항에 있어서, The method according to claim 2 or 3, 상기 제1 돌기(132)는 상기 탄성편(134)의 자유단으로 치우치는 위치에 형성되는 피스톤과 푸시로드의 조립체.The first protrusion (132) is the assembly of the piston and the push rod formed in a position biased to the free end of the elastic piece (134).
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