KR101057685B1 - Apparatus for loading narrow width and double width goods and, method for loading narrow width and double width goods - Google Patents

Apparatus for loading narrow width and double width goods and, method for loading narrow width and double width goods Download PDF

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Abstract

PURPOSE: A narrow and wide width cargo loading apparatus and a method using the same are provided to improve the loading and transportation efficiency of cargo in the deck of the truck by loading a narrow width cargo in the upper portion of deck and loading a wide width cargo in the loading stock. CONSTITUTION: A narrow and wide width cargo loading apparatus comprises a fixing unit(10), a loading stock(20), a holder(30), a lifting unit(40), a supporter(50), and a driving unit(60). The fixing unit is fixed to the one side of the deck(100) of the truck. One end of the loading stock is hinge-coupled with the upper end of the fixing unit and the other end is ascended and descended for loading wide width cargo. The holder is projected in one end of the loading stock to the upward and supports the bottom of the bottom of the wide width cargo in the rising of the loading stock. One end of lifting unit is hinge-coupled in the fixing unit. The lifting unit obliquely moves up the other end of the loading stock. The supporter comprises a first supporting bar which is hinge-coupled in the lower part of the loading stock and a second supporting bar which is hinge-coupled in the end part of the first supporting bar. The driving unit is connected to the hinge-coupled part between the first supporting bar and second supporting bar.

Description

소폭 및 광폭 화물 적재장치 및 이를 이용한 화물 적재방법{Apparatus for loading narrow width and double width goods and, method for loading narrow width and double width goods}Apparatus for loading narrow width and double width goods and, method for loading narrow width and double width goods}

본 발명은 소폭 및 광폭 화물 적재장치 및 이를 이용한 화물 적재방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 적재함에 설치되는 적재장치의 공간 활용도를 크게 향상시켜 소폭 화물과 광폭 화물의 적재 및 운송이 가능하도록 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치 및 이를 이용한 화물 적재방법에 관한 것이다. The present invention relates to a narrow and wide cargo stacking device and a cargo loading method using the same, and more particularly, to greatly improve the space utilization of the stacking device installed in the loading box of the vehicle, so that the narrow and wide cargo can be loaded and transported. It relates to a narrow and wide cargo loading device and a cargo loading method using the same.

통상, 화물차량용 트레일러나 대형 화물트럭의 운송시 적재화물에 대한 기준은 도로교통법 상에 화물의 폭(W)은 3200mm, 높이(H)는 4400mm, 중량은 40톤(ton)을 초과하여 적재 및 운송할 수 없게 되어 있다.In general, the criteria for loading cargo when transporting trailers or large cargo trucks for cargo trucks are based on the Road Traffic Act. The width (W) of cargo is 3200mm, the height (H) is 4400mm and the weight exceeds 40 tons. It cannot be transported.

제철소에서 생산되는 대형의 광폭 강판이나 조선소 등과 같은 중공업 분야에서 각종 프랜트를 생산하기 위한 제조공정에 사용되는 광폭 강판은 상기 도로교통법 상의 제한규정을 초과하기 때문에, 작업현장으로의 운송시 범칙금과 벌점이 부과되는 문제가 야기될 뿐만 아니라 불법 운송에 따른 운전자의 부담으로 인한 안전사고의 위험이 있었다.The wide steel plate used in the manufacturing process for producing various plants in heavy industry such as large steel plates produced in steel mills and shipyards exceeds the restrictions prescribed by the Road Traffic Act, so penalties and penalties for transportation to the workplace are In addition to the imposed problem, there was a risk of a safety accident due to the driver's burden of illegal transportation.

종래의 광폭 철판을 운송하기 위한 수단으로서 광폭 화물 적재장치는, 운송차량의 적재함의 중앙부위 양측에 2개조의 포스트를 입설시키고 포스트에 힌지 구조로 광폭 강판을 적재할 수 있는 적재프레임을 연결바아에 의해 연결시키고 일측단에서 유압실린더에 의해 경사작동시킬 수 있게 하고 적재프레임의 타측단에는 지지홈이 형성된 스토퍼를 구성하여 광폭 철판의 적재시 슬립을 방지하고 타측단의 스토퍼 부위에 힌지구조로 구성하여 별도의 유압실린더로 스토퍼부위를 절곡시킬 수 있게 하여 광폭 강판의 하역 후 이동시 적재프레임이 운송차량의 폭으로 절곡시켜 적재프레임이 화물차량의 폭을 벗어나 돌출되는 것을 방지하고 그 밖의 지지대와 턴버클을 이용하여 적재프레임이 지지할 수 있게 한 광폭 화물 적재장치가 제안되어 있다.As a means for transporting a conventional wide iron plate, a wide cargo stacking device includes a loading frame for placing a wide set of two posts on both sides of a center portion of a loading box of a transport vehicle and loading a wide steel plate in a hinge structure on the post. By the hydraulic cylinder at one end and by the stopper formed with the support groove at the other end of the loading frame to prevent slip when loading wide steel plate and by the hinge structure at the stopper part of the other end. Separate hydraulic cylinders allow the stopper to be bent so that the loading frame is bent to the width of the transport vehicle during unloading and transporting of the wide steel plate to prevent the loading frame from protruding beyond the width of the freight vehicle and using other supports and turnbuckles. A wide cargo loading device has been proposed, which allows the loading frame to support it.

이러한 종래의 광폭 화물 적재장치는 운송차량의 적재함에 설치되어 적재프레임을 경사 작동시키므로 도로교통법의 운송 제한 규정을 해결하고 광폭 강판을 적재 및 하역작업의 편의성은 제공할 수 있다.Such a conventional wide cargo loading device is installed in the storage box of the transportation vehicle to incline the loading frame to solve the transport restriction regulation of the Road Traffic Act and provide convenience of loading and unloading the wide steel sheet.

그러나 복수의 유압실린더를 사용하여야 하는 문제와 적재되는 화물의 무게에 따라 무게중심을 맞추기 위하여 스토퍼를 교체하여 발란스를 조절하는 작업을 수행하여야 하는 번거로움이 있고, 과중량의 스토퍼 복수개를 교체시키는 작업으로 안전사고의 위험과 운송시간이 지연되는 문제점이 있었다.However, there is a problem in that a plurality of hydraulic cylinders are used and a load balance is required to replace the stopper to adjust the balance in order to adjust the center of gravity according to the weight of the loaded cargo. As a result, there was a problem of a safety accident and a delay in transportation time.

또한, 화물을 하역시킨 후 적재프레임의 타측단 스토퍼를 절곡시켜 화물차량의 측면으로 돌출되는 적재프레임을 화물차량의 폭으로 축소시킬 수는 있으나 적재프레임이 연결바로 양측 포스트 사이의 공간을 차지하므로 포스트 사이의 공간을 활용할 수 없어 광폭 강판과 같은 화물 외에 일반화물이나 소폭 화물의 적재는 불가능하여 제한적인 운송만 가능한 문제점이 있었다.In addition, after unloading the cargo, the stopper on the other end of the loading frame can be bent to reduce the loading frame protruding to the side of the cargo vehicle to the width of the cargo vehicle, but since the loading frame occupies the space between the two posts with the connecting bar, There was a problem in that only limited transportation was not possible because the space between the cargoes such as wide steel sheets could not be loaded with general cargo or narrow cargo.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 화물차량의 데크의 상면에 소폭 화물을 적재하고 적재부에 광폭 화물을 적재하여 화물차량의 데크에 화물의 적재효율 및 운송효율을 향상시킬 수 있고, 적재부의 하강시 지지강도를 향상시킬 수 있고, 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 하여 적재부에 대한 지지부의 지지강성을 향상시킬 수 있고, 다양한 사이즈의 광폭 화물을 적재부에 적재할 수 있고, 적재부의 승강과 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 하고, 화물차량의 데크에 소폭 화물과 광폭 화물의 적재를 용이하게 할 수 있는 소폭 및 광폭 화물 적재장치 및 이를 이용한 화물 적재방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, by loading a narrow cargo on the upper surface of the deck of the cargo vehicle and loading a wide cargo in the loading unit to improve the loading efficiency and transportation efficiency of the cargo on the deck of the cargo vehicle It is possible to improve the support strength when lowering the loading part, and to facilitate the folding and unfolding of the supporting part to improve the supporting stiffness of the supporting part for the loading part, and to load the cargo of various sizes to the loading part. Narrow and wide cargo stacking device which can be loaded, facilitates lifting and unfolding of the loading section and folding and unfolding of the supporting section, and facilitates the loading of narrow and wide cargo onto the deck of the cargo vehicle, and cargo loading method using the same To provide that purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 화물차량의 데크 일방 측면에 고정되는 고정부; 상기 고정부의 상단에 일단이 힌지결합되어 타단이 승강되는 적재부; 상기 적재부의 일단에 상방으로 돌출되어 상기 적재부의 상승시 화물의 하단을 지지하는 걸림부; 상기 고정부에 일단이 힌지결합되어 상기 적재부의 타단을 경사지게 승강시키는 승강부; 상기 적재부의 하부에 힌지결합된 제1지지바아와, 상기 제1지지바의 단부에 힌지결합된 제2지지바아를 구비하며 상기 적재부의 상승시 상기 적재부의 하부를 지지하는 지지부; 및 상기 제1지지바아와 상기 제2지지바아 사이의 힌지결합부위에 연결되어, 상기 제1지지바아와 상기 제2지지바아를 폴딩 및 언폴딩시키는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is fixed to one side of the deck of the freight vehicle; A loading part having one end hinged to an upper end of the fixing part and the other end of which is lifted; A catching part protruding upwardly at one end of the loading part to support a lower end of the cargo when the loading part is raised; An elevating part having one end hinged to the fixing part to incline and elevate the other end of the loading part; A support part having a first support bar hinged to the lower part of the loading part and a second support bar hinged to an end of the first support bar and supporting the lower part of the loading part when the loading part is raised; And a driving part connected to a hinge coupling portion between the first support bar and the second support bar to fold and unfold the first support bar and the second support bar.

또한, 본 발명은 상기 적재부의 타단 하부에 힌지결합되어 상기 적재부의 타단 하부를 지지하는 레그부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises a leg portion hinged to the other end lower portion of the loading portion to support the other end lower portion of the loading portion.

본 발명의 상기 제2지지바아는, 상기 고정부에 힌지결합된 연결바아에 일단이 힌지결합되어 화물차량의 테크에 지지된다.The second support bar of the present invention is hinged to one end of the connection bar hinged to the fixed portion is supported by the tech of the freight vehicle.

본 발명의 상기 걸림부는, 상기 적재부의 일단 하부에 슬라이딩하도록 형성되며, 슬라이딩 거리를 조정하도록 복수의 결합홀이 이격형성되어 있다.The locking portion of the present invention is formed to slide under one end of the loading portion, and a plurality of coupling holes are spaced apart to adjust the sliding distance.

본 발명의 상기 승강부 및 상기 구동부는, 실린더로 이루어져 있다. 본 발명의 상기 승강부는, 링크기구를 구비한 링크실린더로 이루어져 있다.The said lifting part and the said drive part of this invention consist of a cylinder. The said lifting part of this invention consists of a link cylinder provided with a link mechanism.

또 다른 본 발명은 상기 기재된 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 이용한 화물 적재방법으로서, 상기 구동부의 조작에 의해 상기 지지부를 폴딩시킨 상태에서 상기 적재부의 타단을 상기 승강부에 의해 상승시켜 상기 적재부를 경사지게 하는 단계; 화물차량의 데크 상부에 소폭 화물을 적재하는 단계; 상기 적재부의 타단을 상기 승강부에 의해 하강시키면서 상기 구동부의 조작에 의해 상기 지지부를 언폴딩시키는 단계; 및 상기 적재부를 상기 언폴딩된 지지부에 의해 경사지게 지지한 상태에서 상기 적재부에 광폭 화물을 적재하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Still another aspect of the present invention provides a load loading method using the above described narrow and wide cargo stacking device, in which the other end of the stacking portion is lifted by the lifting portion to tilt the stacking portion while the support portion is folded by an operation of the driving unit. step; Loading a small cargo on the deck of the freight vehicle; Unfolding the support part by manipulation of the driving part while lowering the other end of the loading part by the lifting part; And loading the wide cargo into the stacking unit in a state in which the stacking unit is inclinedly supported by the unfolded support unit.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 화물차량의 데크의 일단에 데크의 상면으로부터 적재부의 타단이 승강하도록 적재부의 일단에 승강부를 설치함으로써, 화물차량의 데크의 상면에 소폭 화물을 적재하고 적재부에 광폭 화물을 적재하여 화물차량의 데크에 화물의 적재효율 및 운송효율을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.As described above, in the present invention, by installing a lifting unit at one end of the loading unit such that the other end of the loading unit ascend from the upper surface of the deck to one end of the deck of the freight vehicle, a small load is loaded on the upper surface of the deck of the freight vehicle and By loading the wide cargo, the deck of the cargo vehicle provides the effect of improving the loading efficiency and transportation efficiency of the cargo.

적재부의 타단 하부에 레그부를 설치하여 적재부의 하강시 지지강도를 향상시킬 수 있게 된다.It is possible to improve the support strength when the loading portion is lowered by installing the leg portion under the other end of the loading portion.

지지부의 제2지지바아에 연결바아를 힌지결합하여 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 하고 적재부에 대한 지지부의 지지강성을 향상시킬 수 있게 된다.Hinge coupling of the connecting bar to the second support bar of the support facilitates folding and unfolding of the support and improves the support stiffness of the support relative to the load.

적재부의 일단에 걸림부를 슬라이딩하도록 설치하여 다양한 사이즈의 광폭 화물을 적재부에 적재할 수 있게 된다.By installing the sliding portion at one end of the loading portion to be able to load a wide range of cargo of various sizes.

승강부와 구동부를 실린더로 구비하여 적재부의 승강과 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 한다.The lifting unit and the driving unit are provided as cylinders to facilitate the lifting and unfolding of the loading unit and the supporting unit.

화물차량의 데크에 먼저 소폭 화물을 적재하고, 그 다음에 경사진 적재부에 광폭 화물을 적재함으로써, 화물차량의 데크에 소폭 화물과 광폭 화물의 적재를 용이하게 할 수 있게 된다.By loading the narrow cargo on the deck of the freight vehicle first, and then loading the wide cargo on the inclined loading portion, it is possible to facilitate the loading of the narrow cargo and the wide cargo on the deck of the freight vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 정면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 상면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 측면도.
도 5는 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치의 작동상태를 나타내는 작동상태도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치의 변형예를 나타내는 정면도.1 is a perspective view showing a narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing a narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a top view showing a narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side view showing a narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 to 7 is an operating state diagram showing an operating state of the narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.
8 is a front view showing a modification of the narrow and wide cargo loading apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 상면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 나타내는 측면도이고, 도 5는 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치의 작동상태를 나타내는 작동상태도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 소폭 및 광폭 화물 적재장치의 변형예를 나타내는 정면도이다.1 is a perspective view showing a narrow and wide cargo stacking apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a narrow and wide cargo stacking apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is 4 is a top view showing a narrow and wide cargo stacking apparatus according to an embodiment, Figure 4 is a side view showing a narrow and wide cargo stacking apparatus according to an embodiment of the present invention, Figures 5 to 7 8 is an operational state diagram showing an operating state of the narrow and wide cargo stacking apparatus according to the embodiment, and FIG. 8 is a front view showing a modification of the narrow and wide cargo stacking apparatus according to the embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 실시예의 소폭 및 광폭 화물 적재장치는 고정부(10), 적재부(20), 걸림부(30), 승강부(40), 지지부(50), 구동부(60)를 포함하여 이루어져, 화물차량의 테크(100)에 복수개가 일렬로 설치되어 철판과 같은 소폭 및 광폭 화물을 함께 적재할 수 있게 된다.As shown in Figures 1 to 4, the narrow and wide cargo stacking device of the present embodiment, the fixing portion 10, the loading portion 20, the locking portion 30, the lifting portion 40, the support portion 50, the driving portion Comprising (60), a plurality of tec 100 of the freight vehicle is installed in a row is to be able to load together a narrow and wide cargo such as iron plate.

고정부(10)는 화물차량의 데크(100) 일방 측면에 고정되며, 측면 플레이트(11), 고정편(12), 수평 플레이트(13), 고정편(14), 수직 플레이트(15), 회전축(16)으로 이루어져 있다.The fixing part 10 is fixed to one side of the deck 100 of the freight vehicle, the side plate 11, the fixing piece 12, the horizontal plate 13, the fixing piece 14, the vertical plate 15, the rotating shaft It consists of (16).

측면 플레이트(11)는 화물차량의 테크(100) 측면에 접촉되어 밀착된 상태에서 볼트 등의 고정편(12)에 의해 고정 결합되어 있다. 수평 플레이트(13)는 측면 플레이트(11)의 상단에서 수평으로 절곡되어 형성되며, 화물차량의 테크(100) 상면에 접촉되어 밀착된 상태에서 볼트 등의 고정편(14)에 의해 고정 결합되어 있다. The side plate 11 is fixedly coupled by fixing pieces 12, such as bolts, in contact with the side of the tech 100 of the freight vehicle. The horizontal plate 13 is bent horizontally at the upper end of the side plate 11, and is fixedly coupled by fixing pieces 14 such as bolts in contact with the upper surface of the tech 100 of the freight vehicle. .

수직 플레이트(15)는 수평 플레이트(13)의 상면에서 수직으로 입설되어 형성되며, 화물차량의 테크(100) 상면에 수직으로 입설된 상태에서 회전축(16)에 의해 적재부(20)의 일단과 힌지결합되어 있다.The vertical plate 15 is formed vertically on the upper surface of the horizontal plate 13, one end of the loading portion 20 by the rotary shaft 16 in the state vertically placed on the upper surface of the tech 100 of the freight vehicle It is hinged.

따라서, 고정부(10)는 화물차량의 테크(100)에 고정되어 적재부(20)의 일단을 힌지상태로 지지하게 된다Therefore, the fixing part 10 is fixed to the tech 100 of the freight vehicle to support one end of the loading part 20 in a hinged state.

적재부(20)는 화물차량의 데크(100)의 일방 측면에서 타방 측면으로 횡단하도록 길이방향으로 형성된 화물적재용 프레임으로서, 고정부(10)의 상단에 일단이 힌지결합되어 타단이 승강가능하도록 회전하게 되며, 적재면(21), 고정홀(22), 힌지 브래킷(23)으로 이루어져 있다.Loading unit 20 is a frame for loading the cargo formed in the longitudinal direction so as to traverse from one side of the deck 100 of the freight vehicle to the other side, one end is hinged to the upper end of the fixing portion 10 so that the other end is liftable. Is rotated, consisting of a mounting surface 21, a fixing hole 22, the hinge bracket (23).

적재면(21)은 단면이 대략 사각형상인 프레임의 상면으로 이루어져 철판 등과 같은 광폭 화물의 하면이 여기에 기지되어 적재된다. 고정홀(22)은 적재부(20)의 양쪽 측면에 길이방향으로 등간격 이격되도록 관통형성된 홀로서, 적재부(20)의 내부로 슬라이딩하는 걸림부(30)를 고정핀에 의해 일정위치에 고정시키게 된다.The loading surface 21 consists of the upper surface of the frame which has a substantially rectangular cross section, and the lower surface of wide cargos, such as an iron plate, is mounted here and loaded. The fixing hole 22 is a hole formed to be equally spaced apart in the longitudinal direction on both sides of the loading portion 20, the locking portion 30 sliding in the loading portion 20 in a predetermined position by a fixing pin. It is fixed.

힌지 브래킷(23)은 적재부(20)의 일단 하부에 돌출형성되며, 고정부(10)에 힌지결합되어 적재부(20)의 타단을 승강가능하도록 지지하게 된다. The hinge bracket 23 protrudes from one end of the loading part 20 and is hinged to the fixing part 10 to support the other end of the loading part 20 to be liftable.

걸림부(30)는 적재부(20)의 일단에 슬라이딩하도록 형성되며 적재부(20)의 적재면(21)에서 상방으로 돌출되어 적재부(20)의 상승시 화물의 하단을 지지하며, 슬라이더(31), 걸림턱(32), 고정핀(33)으로 이루어져 있다.The locking portion 30 is formed to slide on one end of the loading portion 20 and protrudes upward from the loading surface 21 of the loading portion 20 to support the lower end of the cargo when the loading portion 20 is raised, and the slider 31, the locking step 32, the fixing pin 33 is made up.

슬라이더(31)는 적재부(20)의 사각형상 프레임의 일단 내부에 슬라이딩하도록 대략 단면이 사각형상으로 이루어진 프레임으로 이루어진다. 이러한 슬라이더(31)의 일단에는 걸림턱(32)이 적재부(20)의 적재면(21)에서 상방으로 돌출되어 적재부(20)의 상승시 화물의 하단을 지지하게 된다. Slider 31 is composed of a frame of approximately rectangular cross section so as to slide inside one end of the rectangular frame of the loading section 20. At one end of the slider 31, the locking jaw 32 protrudes upward from the loading surface 21 of the loading part 20 to support the lower end of the cargo when the loading part 20 is raised.

또한, 걸림부(30)의 슬라이더(31)에는, 적재부(20)의 일단 하부에 슬라이딩시 일정위치에 고정되어 슬라이딩 거리를 조정하도록 복수의 결합홀(31a)이 등간격으로 이격 형성되어 있다.In addition, in the slider 31 of the locking portion 30, a plurality of coupling holes 31a are formed at equal intervals so as to be fixed at a predetermined position when sliding at one lower portion of the mounting portion 20 to adjust the sliding distance. .

고정핀(33)은 적재부(20)의 일단 내부로 슬라이더(31)를 슬라이딩 한 상태에서 슬라이더(31)를 소정위치에 고정시키도록 적재부(20)의 고정홀(22)과 걸림부(30)의 결합홀(31a)을 연통시킨 상태에서 여기에 함께 끼워맞춤된다. 따라서 고정핀(33)에 의해 슬라이더(31)의 슬라이딩을 차단하여, 슬라이더(31)를 적재부(20)의 소정위치에 고정시키게 된다.The fixing pin 33 is fixed to the fixing hole 22 and the engaging portion of the loading part 20 to fix the slider 31 at a predetermined position while sliding the slider 31 into one end of the loading part 20. The coupling holes 31a of 30 are fitted together in this state. Accordingly, sliding of the slider 31 is blocked by the fixing pin 33 to fix the slider 31 to a predetermined position of the loading part 20.

승강부(40)는 고정부(10)의 수직 플레이트(15)에 하단이 힌지결합되고 적재부(20)의 힌지 브래킷(23)에 상단이 힌지결합되어, 적재부(20)의 타단을 경사지게 승강시키며, 하부 힌지핀(41), 실린더(42), 상부 힌지핀(43)으로 이루어져 있다.The lifting unit 40 has a lower end hinged to the vertical plate 15 of the fixing unit 10 and an upper end hinged to the hinge bracket 23 of the loading unit 20, thereby inclining the other end of the loading unit 20. Lifting and lower, consists of a lower hinge pin 41, a cylinder 42, the upper hinge pin (43).

하부 힌지핀(41)은 실린더(42)의 하단에 결합되어, 고정부(10)의 수직 플레이트(15)에 실린더(42)의 하단을 힌지결합시키고, 상부 힌지핀(43)은 실린더(42)의 상단에 결합되어, 적재부(20)의 힌지 브래킷(23)에 실린더(42)의 상단을 힌지결합시키게 된다.The lower hinge pin 41 is coupled to the lower end of the cylinder 42 to hinge-couple the lower end of the cylinder 42 to the vertical plate 15 of the fixing part 10, and the upper hinge pin 43 is the cylinder 42. The upper end of the cylinder 42 is hinged to the hinge bracket 23 of the loading part 20 is coupled to the upper end of.

지지부(50)는 적재부(20)의 하부에 설치되어 적재부(20)의 상승시 적재부(20)의 하부를 지지하며, 제1지지바아(51), 제2지지바아(52), 상단 힌지핀(53), 연결핀(54), 하단 힌지핀(55), 지지편(56)으로 이루어져 있다.The support part 50 is installed below the loading part 20 to support the lower part of the loading part 20 when the loading part 20 is raised, and includes a first support bar 51, a second support bar 52, It consists of an upper hinge pin 53, a connection pin 54, a lower hinge pin 55, the support piece 56.

제1지지바아(51)는 적재부(20)의 하부에 상단 힌지핀(53)을 통해서 힌지결합되어 있고, 제2지지바아(52)는 제1지지바(51)의 하단에 연결핀(54)을 통해서 힌지결합되어 있고, 지지편(56)은 제2지지바(52)의 하단에 하단 힌지핀(55)을 통해서 힌지결합되어 있다.The first support bar 51 is hinged to the lower portion of the loading portion 20 through the upper hinge pin 53, the second support bar 52 is connected to the lower end of the first support bar 51 (pin) 54 is hinged through, the support piece 56 is hinged through the lower hinge pin (55) to the lower end of the second support bar (52).

따라서, 지지부(50)의 제1지지바아(51)와 제2지지바아(52)는 연결핀(54)을 중심으로 폴딩되거나 언폴딩이 가능하게 되며, 지지부(50)의 언폴딩시에는 화물차량의 데크(100) 상면에 지지편(56)을 개재해서 적재부(20)의 하부를 지지하게 된다.Therefore, the first support bar 51 and the second support bar 52 of the support 50 can be folded or unfolded around the connecting pin 54, and when unfolding the support 50 The lower part of the loading part 20 is supported through the support piece 56 on the deck 100 of the vehicle.

또한, 제2지지바아(52)의 하단은 하단 힌지핀(55)을 개재해서 연결바아(80)와 힌지결합되며, 연결바아(80)의 타단은 고정부(10)의 회전축(16)에 힌지결합되어 제2지지바아(52)의 화물차량의 테크(100)에 지지된다.In addition, the lower end of the second support bar 52 is hinged to the connection bar 80 via the lower hinge pin 55, the other end of the connection bar 80 to the rotation shaft 16 of the fixing portion 10 It is hinged and supported by the tech 100 of the freight vehicle of the second support bar 52.

구동부(60)는 일단이 지지부(50)의 제1지지바아(51)와 제2지지바아(52) 사이의 힌지결합부위에 연결되고 타단이 적재부(20)의 힌지 브래킷(23)에 힌지결합되어, 제1지지바아(51)와 제2지지바아(52)를 폴딩시키거나 언폴딩시키게 되며, 실린더(61), 로드(62), 힌지핀(63)으로 이루어져 있다.One end of the drive unit 60 is connected to the hinge coupling portion between the first support bar 51 and the second support bar 52 of the support unit 50 and the other end is hinged to the hinge bracket 23 of the loading unit 20. In combination, the first support bar 51 and the second support bar 52 are folded or unfolded, and are composed of a cylinder 61, a rod 62, and a hinge pin 63.

실린더(61)는 일단이 적재부(20)의 힌지 브래킷(23)에 힌지핀(63)을 개재해서 힌지결합되며, 실린더(61)의 타단에는 로드(62)가 길이방향으로 이동하도록 설치되어 실린더(61)와 로드(62)에 의해 구동부(60)의 신축이 가능하게 된다.One end of the cylinder 61 is hinged to the hinge bracket 23 of the loading part 20 via a hinge pin 63, and the other end of the cylinder 61 is installed to move the rod 62 in the longitudinal direction. The cylinder 61 and the rod 62 allow the drive unit 60 to expand and contract.

또한, 본 실시예의 적재장치는, 적재부(20)의 타단 하부에 힌지결합되어 적재부(20)의 하강시 적재부(20)의 타단 하부를 화물차량의 데크(100)에 지지하는 레그부(70)를 더 포함하는 것도 가능함은 물론이다.In addition, the loading apparatus of the present embodiment is hinged to the lower end of the other end of the loading portion 20, the leg portion for supporting the lower end of the other end of the loading portion 20 to the deck 100 of the freight vehicle when the loading portion 20 is lowered Of course, it is also possible to further include 70.

레그부(70)는 적재부(20)의 타단 하부를 지지하도록 적재부(20)의 하부에 설치되며, 하단 프레임(71), 상단 프레임(72), 고정핀(73), 상단 힌지핀(74), 하단 힌지핀(75), 지지편(76)으로 이루어져 있다.Leg portion 70 is installed on the lower portion of the loading portion 20 to support the lower end of the loading portion 20, the lower frame 71, the upper frame 72, the fixing pin 73, the upper hinge pin ( 74), the lower hinge pin 75, the support piece 76.

상단 프레임(72)은 단면이 대략 사각형상인 프레임으로서, 적재부(20)의 타단 하부를 지지하도록 상단 힌지핀(74)을 개재해서 적재부(20)의 타단 하부에 힌지결합되어 있고, 양쪽 측면에는 끼움홀이 관통형성되어 있다. The upper frame 72 is a frame having a substantially rectangular cross section and is hinged to the lower end of the other end of the loading part 20 via the upper hinge pin 74 so as to support the lower end of the other end of the loading part 20. The fitting hole is formed through.

하단 프레임(71)은 단면이 대략 사각형상인 프레임으로서, 상단 프레임(72)의 외부면을 따라 슬라이딩하도록 결합되며 양쪽 측면에 끼움홀이 관통형성되어 있다. The lower frame 71 is a frame having a substantially rectangular cross section and is coupled to slide along an outer surface of the upper frame 72, and fitting holes are formed on both sides thereof.

따라서, 상단 프레임(72)의 끼움홀과 하단 프레임(71)의 끼움홀에 고정핀(73)을 끼워맞춤하여 상단 프레임(72)을 기준해서 하단 프레임(71)의 슬라이딩 위치를 소정위치로 고정하게 된다.Therefore, the fixing pin 73 is fitted into the fitting hole of the upper frame 72 and the fitting hole of the lower frame 71 to fix the sliding position of the lower frame 71 to the predetermined position with respect to the upper frame 72. Done.

또한, 하단 프레임(71)의 하단에는 하단 힌지핀(75)을 개재해서 지지편(76)이 힌지결합되어, 적재부(20)의 하강시 적재부(20)의 타단 하부를 지지부(50)의 지지편(56)에 의해 화물차량의 데크(100) 상면에 지지하게 된다.In addition, the support piece 76 is hinged to the lower end of the lower frame 71 via the lower hinge pin 75, so that the lower end of the other end of the loading portion 20 when the loading portion 20 is lowered, the support portion 50. By the support piece 56 of the cargo vehicle deck 100 is to be supported.

이하, 도 8을 참조하여 본 실시예의 소폭 및 광폭 화물 적재장치의 승강부의 변형예를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 8, the modified example of the lifting part of the narrow width | variety and wide cargo loading apparatus of this embodiment is demonstrated in detail.

승강부(40)의 변형예는 도 8에 나타낸 바와 같이, 화물차량의 데크(100)에 설치되어 링크기구를 이용하여 적재부(20)를 승강시키며, 링크실린더(44), 결합핀(45), 링크(46), 승강핀(47)으로 이루어져 있다.8, a modified example of the lifting unit 40 is installed on the deck 100 of the freight vehicle to elevate the loading unit 20 by using a link mechanism, the link cylinder 44, the coupling pin 45 ), A link 46, and a lifting pin (47).

링크실린더(44)는 화물차량의 데크(100)에 수직하게 매립되어 설치되며, 이단에는 결합핀(45)을 개재해서 링크(46)가 힌지결합되어 있고, 이러한 링크(46)의 일단에는 단면이 사각형상인 승강핀(47)이 고정부(10)의 수직 플레이트(15)에 결합되면서 적재부(20)의 힌지 브래킷(23)에 결합되어 있다.The link cylinder 44 is buried vertically to the deck 100 of the freight vehicle, and the link 46 is hinged through the coupling pin 45 at the second end thereof, and one end of the link 46 has a cross section. The rectangular lifting pin 47 is coupled to the hinge bracket 23 of the mounting part 20 while being coupled to the vertical plate 15 of the fixing part 10.

따라서, 링크실린더(44)의 상하방향 이동에 의해 링크(46)가 승강핀(47)을 회전축으로 해서 회전되어 여기에 결합된 적재부(20)의 타단을 상하방향으로 승강시키게 된다.Accordingly, the link 46 is rotated by the lifting pins 47 as the rotation axis by the vertical movement of the link cylinder 44, and the other end of the mounting portion 20 coupled thereto is lifted in the vertical direction.

이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여 본 실시예의 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 이용한 화물 적재방법을 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, a cargo loading method using the narrow and wide cargo stacking apparatus of this embodiment will be described in more detail with reference to FIGS. 5 to 7.

본 실시예의 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 이용한 화물 적재방법은 적재부를 경사지게 하는 단계, 소폭 화물을 적재하는 단계, 승강부에 의해 하강시키면서 지지부를 언폴딩시키는 단계, 광폭 화물을 적재하는 단계로 이루어져 있다.The cargo loading method using the narrow and wide cargo stacking apparatus of the present embodiment includes the steps of inclining the load, loading the narrow cargo, unfolding the support while descending by the lift, and loading the wide cargo. .

도 5에 나타낸 바와 같이, 구동부(60)의 조작에 의해 지지부(50)를 폴딩시킨 상태에서 적재부(20)의 일단에서 걸림부(30)를 외향으로 슬라이딩시켜 광폭 화물이 적재되도록 적재부(20)의 적재부위를 확장시키게 된다. As shown in FIG. 5, in the state in which the support unit 50 is folded by the operation of the driving unit 60, the locking unit 30 is slid outwardly at one end of the loading unit 20 so that the wide load is loaded. The loading area of 20) is expanded.

도 6에 나타낸 바와 같이, 적재부를 경사지게 하는 단계는 구동부(60)의 조작에 의해 지지부(50)를 폴딩시킨 상태에서 적재부(20)의 타단을 승강부(40)의 조작에 의해 상승시켜 적재부(20)를 경사지게 한다. As shown in FIG. 6, the step of inclining the loading part is performed by raising the other end of the loading part 20 by the operation of the lifting part 40 in the state in which the support part 50 is folded by the operation of the driving part 60. Incline the part 20.

소폭 화물을 적재하는 단계는 적재부(20)의 타단을 승강부(40)에 의해 상승시켜 적재부(20)를 경사지게 한 상태에서 화물차량의 데크(100) 상부면에 소폭 화물(110)을 적재한다.In the step of loading the small cargo, the other end of the loading unit 20 is lifted by the lifting unit 40 so that the loading unit 20 is inclined so that the small cargo 110 on the upper surface of the deck 100 of the freight vehicle. Load it.

도 7에 나타낸 바와 같이, 지지부를 언폴딩시키는 단계는 적재부(20)의 타단을 승강부(40)의 조작에 의해 하강시키면서 구동부(60)의 조작에 의해 지지부(50)를 언폴딩시키게 된다.As shown in FIG. 7, the step of unfolding the support part is to unfold the support part 50 by the operation of the driving part 60 while lowering the other end of the loading part 20 by the operation of the lifting part 40. .

광폭 화물을 적재하는 단계는 적재부(20)의 타단을 언폴딩된 지지부(50)에 의해 경사지게 지지한 상태에서 적재부(20)에 광폭 화물(120)을 적재하고 광폭 화물(120)의 하단을 걸림부(30)에 접촉시켜 지지하게 된다.In the step of loading the wide cargo, the wide cargo 120 is loaded on the loading portion 20 while the other end of the loading portion 20 is inclinedly supported by the unfolded support portion 50, and the lower end of the wide cargo 120 is loaded. Is supported by contact with the locking portion 30.

따라서, 화물차량의 데크(100)에 소폭 화물(110)과 광폭 화물(120)을 함께 적재할 수 있게 된다.Therefore, the narrow cargo 110 and the wide cargo 120 can be loaded together on the deck 100 of the freight vehicle.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 화물차량의 데크의 일단에 데크의 상면으로부터 적재부의 타단이 승강하도록 적재부의 일단에 승강부를 설치함으로써, 화물차량의 데크의 상면에 소폭 화물을 적재하고 적재부에 광폭 화물을 적재하여 화물차량의 데크에 화물의 적재효율 및 운송효율을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the present invention, by installing a lifting unit at one end of the loading unit such that the other end of the loading unit is lifted from the upper surface of the deck to one end of the deck of the freight vehicle, a small load is loaded on the upper surface of the deck of the freight vehicle and By loading the wide cargo, the deck of the cargo vehicle provides the effect of improving the loading efficiency and transportation efficiency of the cargo.

또한, 적재부의 타단 하부에 레그부를 설치하여 적재부의 하강시 지지강도를 향상시킬 수 있고, 지지부의 제2지지바아에 연결바아를 힌지결합하여 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 하고 적재부에 대한 지지부의 지지강성을 향상시킬 수 있고, 적재부의 일단에 걸림부를 슬라이딩하도록 설치하여 다양한 사이즈의 광폭 화물을 적재부에 적재할 수 있고, 승강부와 구동부를 실린더로 구비하여 적재부의 승강과 지지부의 폴딩 및 언폴딩을 용이하게 하는 효과를 제공한다.In addition, by installing a leg portion at the other end of the lower portion of the loading portion, it is possible to improve the supporting strength when the loading portion is lowered, and hinged coupling bar to the second support bar of the supporting portion to facilitate folding and unfolding of the supporting portion. It is possible to improve the supporting rigidity of the support part, and to install the sliding part at one end of the loading part so that wide cargos of various sizes can be loaded on the loading part, and the lifting part and the driving part are provided with a cylinder to raise and lower the loading part and the folding part of the support part. And the effect of facilitating unfolding.

또한, 화물차량의 데크에 먼저 소폭 화물을 적재하고, 그 다음에 경사진 적재부에 광폭 화물을 적재함으로써, 화물차량의 데크에 소폭 화물과 광폭 화물의 적재를 용이하게 할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by loading a small cargo on the deck of the cargo vehicle first, and then a wide cargo on the inclined loading section, it provides an effect that facilitates the loading of narrow and wide cargo on the deck of the cargo vehicle. .

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다. The present invention described above can be embodied in many other forms without departing from the spirit or main features thereof. Therefore, the above embodiments are merely examples in all respects and should not be interpreted limitedly.

10: 고정부 20: 적재부
30: 걸림부 40: 승강부
50: 지지부 60: 구동부
70: 레그부 80: 연결바아10: fixed part 20: loading part
30: locking part 40: lifting part
50: support portion 60: drive portion
70: leg 80: connecting bar

Claims (7)

화물차량의 데크 일방 측면에 고정되는 고정부;
상기 고정부의 상단에 일단이 힌지결합되어 광폭 화물을 적재하도록 타단이 승강되는 적재부;
상기 적재부의 일단에 상방으로 돌출되어 상기 적재부의 상승시 광폭 화물의 하단을 지지하는 걸림부;
상기 고정부에 일단이 힌지결합되어 상기 적재부의 타단을 경사지게 승강시키는 승강부;
상기 적재부의 하부에 힌지결합된 제1지지바아와, 상기 제1지지바의 단부에 힌지결합된 제2지지바아를 구비하며 상기 적재부의 상승시 상기 적재부의 하부를 지지하는 지지부;
상기 제1지지바아와 상기 제2지지바아 사이의 힌지결합부위에 연결되어, 상기 제1지지바아와 상기 제2지지바아를 폴딩 및 언폴딩시키는 구동부; 및
상기 적재부의 타단 하부에 힌지결합되어 상기 적재부의 하강시 상기 적재부의 타단 하부를 지지하는 레그부;를 포함하고,
상기 레그부와 상기 지지부는, 상기 적재부의 상승시 상기 적재부와 함께 상승하여 화물차량의 데크 상부에 소폭 화물을 적재하도록 화물차량의 데크와 분리되는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치.A fixed part fixed to one side of the deck of the freight vehicle;
A loading unit having one end hinged to an upper end of the fixing unit and the other end of which is lifted to load a wide cargo;
A catching part protruding upward from one end of the loading part to support a lower end of the wide cargo when the loading part is raised;
An elevating part having one end hinged to the fixing part to incline and elevate the other end of the loading part;
A support part having a first support bar hinged to the lower part of the loading part and a second support bar hinged to an end of the first support bar and supporting the lower part of the loading part when the loading part is raised;
A drive unit connected to a hinge coupling portion between the first support bar and the second support bar, the driving unit for folding and unfolding the first support bar and the second support bar; And
And a leg part hinged to the lower end of the loading part to support the lower end of the loading part when the loading part descends.
And the leg portion and the support portion are separated from the deck of the freight vehicle so as to load with a small load on the deck of the freight vehicle to rise with the loading portion when the loading portion is raised. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제2지지바아는, 상기 고정부에 힌지결합된 연결바아에 일단이 힌지결합되어 화물차량의 테크에 지지되는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치.The method of claim 1,
The second support bar is narrow and wide cargo loading device, characterized in that the end is hinged to the connection bar hinged to the fixed portion is supported by the tech of the freight vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 걸림부는, 상기 적재부의 일단 하부에 슬라이딩하도록 형성되며, 슬라이딩 거리를 조정하도록 복수의 결합홀이 이격형성되어 있는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치.The method of claim 1,
The engaging portion is formed to slide in one lower portion of the loading portion, narrow and wide cargo loading device, characterized in that a plurality of coupling holes are formed to adjust the sliding distance. 제 1 항에 있어서,
상기 승강부 및 상기 구동부는, 실린더로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치.The method of claim 1,
The narrow and wide cargo loading device, characterized in that the lifting unit and the drive unit is made of a cylinder. 제 5 항에 있어서,
상기 승강부는, 링크기구를 구비한 링크실린더로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치.The method of claim 5, wherein
The lift unit, narrow and wide cargo loading device, characterized in that consisting of a link cylinder having a link mechanism. 제 1 항에 기재된 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 이용한 화물 적재방법으로서,
상기 구동부의 조작에 의해 상기 지지부를 폴딩시킨 상태에서 상기 적재부의 타단을 상기 승강부에 의해 상승시켜 상기 적재부를 경사지게 하는 단계;
화물차량의 데크 상부에 소폭 화물을 적재하는 단계;
상기 적재부의 타단을 상기 승강부에 의해 하강시키면서 상기 구동부의 조작에 의해 상기 지지부를 언폴딩시키는 단계; 및
상기 적재부를 상기 언폴딩된 지지부에 의해 경사지게 지지한 상태에서 상기 적재부에 광폭 화물을 적재하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소폭 및 광폭 화물 적재장치를 이용한 화물 적재방법.A cargo loading method using the narrow and wide cargo stacking device according to claim 1,
Tilting the loading part by raising the other end of the loading part by the lifting part while the support part is folded by the operation of the driving part;
Loading a small cargo on the deck of the freight vehicle;
Unfolding the support part by manipulation of the driving part while lowering the other end of the loading part by the lifting part; And
And loading a wide cargo on the stack in a state in which the stack is inclinedly supported by the unfolded support. 2.
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KR100790321B1 (en) * 2007-03-13 2008-01-03 (주)동연특수 Structure of slide load frame
KR100794173B1 (en) * 2007-01-17 2008-01-22 주식회사 삼성물류 Carrying frame variable device of a truck for double width goods transport

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