KR101053041B1 - Drive unit - Google Patents

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Abstract

윈드실드 와이퍼 장치용 구동 유닛

모터와 연결 가능한 기어 장치(14)를 포함한 차량의 윈드실드 구동장치를 구동하기 위한 구동 유닛은 기어 장치 출력 샤프트(16)를 포함한다. 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)은 적어도 부분적으로 보호캡(18)에 의해 둘러싸인다. 상기 보호캡(18)은 제한 엘리먼트(28)를 포함하는데, 기어 장치 출력 샤프트(16)에 대한 보호캡(18)의 축 방향 상대 운동이 제한되도록, 상기 제한 소자는 기어 장치 출력 샤프트(16)와 협동한다.

Figure R1020060136462

기어 장치 출력 샤프트, 보호캡, 제한 엘리먼트, 밀봉링, 먼지 립

Drive unit for windshield wiper device

The drive unit for driving a windshield drive of a vehicle comprising a gear device 14 connectable with a motor comprises a gear device output shaft 16. The gear device output shaft 16 is at least partially surrounded by a protective cap 18. The protective cap 18 comprises a limiting element 28, so that the limiting element is limited to the gear device output shaft 16 such that the axial relative movement of the protective cap 18 with respect to the gear device output shaft 16 is limited. Cooperate with

Figure R1020060136462

Gear device output shaft, protective cap, limiting element, sealing ring, dust lip

Description

구동 유닛 {Drive unit}Drive unit {Drive unit}

도 1 본 발명에 따른 구동 유닛의 단면도1 is a cross-sectional view of a drive unit according to the invention

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ [Description of Reference Numerals]

10 : 구동 유닛 24 : 관통지점10: drive unit 24: through point

12 : 기어 장치 하우징 26 : 밀봉 고무12 gear housing 26 sealing rubber

14 : 기어 장치 28 : 제한 엘리먼트14 gear device 28 limiting element

16 : 기어 장치 출력 샤프트 30 : 홈16: gear unit output shaft 30: groove

18 : 보호캡 32 : 홈 숄더18: protective cap 32: home shoulder

20 : 먼지 밀봉립 34 : 챔퍼20: dust sealing lip 34: chamfer

22 : 밀봉립22: sealing lip

본 발명은 구동부와 연결 가능하고 기어 장치 출력 샤프트를 구비한 기어 장치를 포함한 차량의 와이퍼 장치를 구동하기 위한 구동 유닛에 관한 것이고, 기어 장치 출력 샤프트의 둘레에는 적어도 부분적으로 보호캡이 배치된다.The present invention relates to a drive unit for driving a wiper device of a vehicle including a gear device which is connectable to the drive unit and has a gear device output shaft, wherein a protective cap is arranged at least partially around the gear device output shaft.

이러한 구동 유닛들은 다방면으로 사용되고 통상적으로 기어 장치와 연결되 는 모터를 포함한다. 이렇게 사용하는 경우, 통상적으로 모터는 하우징에 고정되고 기어 장치와 연결된다. 또한, 기어 장치 출력 샤프트는 다른 구성 엘리먼트들을 구동시킨다. 구체적인 적용이 예컨대 DE 199 35 641 A1에 공지된다. 상기 공개 공보에는 차량의 와이퍼 장치용 구동기가 공지되는데, 모터는 기어 장치와 연결되고 기어 장치 출력 샤프트는 기어 장치 돔 내에 지지된다. 기어 장치 출력 샤프트는 크랭크들 및 링크 바들을 통해 윈드실드 와이퍼 장치용 구동 샤프트와 연결된 다른 크랭크들을 구동시킨다. These drive units are multifaceted and typically include a motor connected to a gear arrangement. In this use, the motor is typically fixed to the housing and connected to the gear arrangement. The gear device output shaft also drives other component elements. Specific applications are known, for example, from DE 199 35 641 A1. This publication discloses a driver for a wiper device of a vehicle, in which a motor is connected with the gear device and the gear device output shaft is supported in the gear device dome. The gear device output shaft drives the other cranks in connection with the drive shaft for the windshield wiper device via the cranks and the link bars.

통상적으로 기어 장치 출력 샤프트 위에 보호캡이 장착되고, 상기 보호캡은 예를 들어 축 방향으로 가압을 통해 기어 하우징에 유지될 수 있다. 기어 장치 출력 샤프트는 보호캡과 함께 부분적으로 차량 내실로부터 외부로 돌출한다. 그러므로, 관통 지점에는 밀봉 고무가 제공된다. 종종 구동부의 분해가 필요한 경우에 보호캡이 기어 장치 출력 샤프트로부터 분리될 수 있을 정도로, 밀봉 고무가 보호캡 상으로 꽉 조이게 가압되어 있다. 이때, 보호캡의 내부에 장착되어 밀봉 엘리먼트를 고정하는 디스크가 샤프트 나사와 끼워져서 보호캡에서부터 깨져 나오는 경우도 있을 수 있다. 이 경우, 보호캡의 재사용시 보호캡은 축 방향으로 더 이상 유지되지 않고 모터는 밀봉되지 않는다.Typically a protective cap is mounted on the gear device output shaft, which protective cap can be held in the gear housing, for example by pressing in the axial direction. The gear unit output shaft together with the protective cap partially protrudes out of the vehicle cabin. Therefore, the sealing point is provided with a sealing rubber. Sealing rubber is pressurized tightly onto the protective cap such that the protective cap can often be detached from the gear unit output shaft in the event that disassembly of the drive is required. In this case, a disk mounted inside the protective cap and fixing the sealing element may be inserted into the shaft screw and break out of the protective cap. In this case, upon reuse of the protective cap, the protective cap is no longer held in the axial direction and the motor is not sealed.

따라서, 본 발명의 과제는 기어 장치 출력 샤프트 상에 장착된 보호캡의 재사용이 가능하도록 설계되는 구동 유닛을 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide a drive unit which is designed to enable reuse of a protective cap mounted on a gear device output shaft.

본 발명에 따라 상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징들을 가진 구동 유닛에 의해 해결된다. According to the invention the problem is solved by a drive unit with the features of claim 1.

본 발명에 따라, 모터와 연결 가능한 기어 장치를 포함한 구동 유닛이 제안된다. 구동 유닛 내에 기어 장치 출력 샤프트가 제공된다. 기어 장치 출력 샤프트 둘레에는 적어도 부분적으로 보호캡이 제공된다. 보호캡 내에는 제한 엘리먼트가 제공되는데, 기어 장치 출력 샤프트에 대한 보호캡의 축 방향 상대 운동이 제한되도록, 상기 제한 엘리먼트는 기어 장치 출력 샤프트와 협동한다. 이러한 제한에 의해, 보호캡이 기어 장치 출력 샤프트에 대해 상대적으로 작은 축 방향 운동만을 할 수 있는 것이 보장된다. According to the invention, a drive unit comprising a gear arrangement connectable with a motor is proposed. A gear device output shaft is provided in the drive unit. A protective cap is provided at least partially around the gear unit output shaft. A limiting element is provided in the protective cap, which cooperates with the gear device output shaft such that the axial relative movement of the protective cap with respect to the gear device output shaft is limited. This limitation ensures that the protective cap can only make relatively small axial movements with respect to the gear device output shaft.

그러므로, 보호캡이 떨어져 나가는 것이 방지된다. 따라서, 보호캡은 모터의 분해시 구동 샤프트 위로 떨어져 나가지 않는다. 기어 장치 출력 샤프트와 보호캡 사이의 상대 운동에 의해 기어 장치 하우징과 보호캡 사이의 연결이 느슨해지면, 상기 2개의 구성 엘리먼트들을 다시 가압 연결함으로써, 조립 후에 상기 연결이 꽉 조여질 수 있다. Therefore, the protective cap is prevented from falling off. Thus, the protective cap does not fall off the drive shaft upon disassembly of the motor. If the connection between the gear unit housing and the protective cap is loosened by the relative movement between the gear unit output shaft and the protective cap, the connection can be tight after assembly by pressurizing the two components again.

기어 장치 출력 샤프트가 제한 엘리먼트를 수용할 수 있도록 기어 장치 출력 샤프트가 바람직하게는 형성 또는 가공되므로, 제한 엘리먼트와 기어 장치 출력 샤프트가 적절하게 협동하게 된다. 이를 위해, 기어 장치 출력 샤프트는 예를 들면 제한 엘리먼트의 수용을 위해 홈을 포함할 수 있다.The gear device output shaft is preferably formed or machined so that the gear device output shaft can accommodate the limiting element, so that the limiting element and the gear device output shaft cooperate properly. For this purpose, the gear device output shaft can comprise a groove for the reception of the limiting element, for example.

제한 엘리먼트는 보호캡에서부터 기어 장치 출력 샤프트 방향으로 돌출하는 엘리먼트로서, 특히 스냅 엘리먼트, 탄력적으로 지지되는 볼로서 또는 립으로서 형 성된다. The limiting element is formed as an element projecting from the protective cap in the direction of the gear device output shaft, in particular as a snap element, as a resiliently supported ball or as a lip.

바람직하게는 보호캡에 먼지 립 및 밀봉링이 제공된다. 제한 엘리먼트는 먼지 립과 밀봉링 사이에 배치될 수 있다. 밀봉링이 손상되는 것을 방지하기 위해, 기어 장치 출력 샤프트의 홈에 챔퍼가 제공될 수 있다. Preferably the protective cap is provided with a dust lip and a sealing ring. The restricting element can be arranged between the dust lip and the sealing ring. In order to prevent the sealing ring from being damaged, a chamfer may be provided in the groove of the gear device output shaft.

제한 엘리먼트가 홈의 숄더에 닿는 경우에, 밀봉링은 홈의 외부에 위치하도록 배치되는 것이 바람직하다. 따라서, 밀봉링의 기능은 기어 장치 출력 샤프트에 대한 보호캡의 상대 운동시에도 보장된다. In the case where the restricting element touches the shoulder of the groove, the sealing ring is preferably arranged to be located outside of the groove. Thus, the function of the sealing ring is ensured even in the relative movement of the protective cap with respect to the gear device output shaft.

본 발명의 다른 장점들 및 바람직한 실시예들은 단 하나의 도면을 참조로 하기에서 설명된다.Other advantages and preferred embodiments of the invention are described below with reference to a single drawing.

하기에서, 본 발명은 자동차 와이퍼, 특히 리어 윈도우 와이퍼용 구동 유닛의 실시예로 설명된다. 그러나 본 발명에 따른 구동 유닛은 보호캡을 가진 출력 샤프트를 포함하는 다른 유닛에도 사용될 수 있다. In the following, the invention is described as an embodiment of a drive unit for an automobile wiper, in particular a rear window wiper. However, the drive unit according to the invention can also be used in other units including an output shaft with a protective cap.

도 1은 본 발명에 따른 구동 유닛(10)을 개략적으로 도시한다. 기어 장치 하우징(12)은 모터와 연결 가능한 기어 장치(14)를 수용한다. 바람직하게는 매끄러운 기어 장치 출력 샤프트(16) 위로 보호캡(18)이 장착된다. 기어 장치 하우징(12)에 대해 가압함으로써, 보호캡(18)은 기어 장치 하우징(12)에 대해 축 방향으로 유지된다. 예비 장착되고 보호캡(18)에 통합된 먼지 밀봉립(20)을 이용해서 보호캡(18)은 기어 장치 출력 샤프트(16)에 대해 방사 방향으로 고정된다. 먼지 밀봉립(20)에서 축 방향으로 오프셋되어 밀봉링(22)이 제공되는데, 상기 밀봉링은 예를 들면 O-링 또는 립 밀봉링으로써 구현될 수 있거나 디스크 위로 축 방향 으로 유지될 수 있다.1 schematically shows a drive unit 10 according to the invention. The gear device housing 12 houses a gear device 14 connectable with the motor. The protective cap 18 is preferably mounted above the smooth gear device output shaft 16. By pressing against the gear device housing 12, the protective cap 18 is held axially with respect to the gear device housing 12. The protective cap 18 is fixed radially relative to the gear device output shaft 16 by means of a dust seal lip 20 which is pre-mounted and integrated in the protective cap 18. The sealing ring 22 is provided offset axially from the dust sealing lip 20, which may be embodied for example as an O-ring or a lip sealing ring or may be held axially over the disc.

구동 유닛(10)에 의해 차량 공간의 외부에 놓인 윈드실드 와이퍼 상으로의 운동을 전달할 수 있기 위해, 기어 장치 출력 샤프트(16)는 관통 지점(24)에서 외부 공간 내로 보호캡(18)과 함께 돌출할 수 있다. 관통 지점을 밀봉하고 이로써 내부 공간을 날씨 영향으로부터 보호할 수 있도록, 관통 지점(24)에는 종종 보호캡(18) 상으로 방사 방향으로 매우 강하게 가압되는 밀봉 고무(26)가 제공된다. In order to be able to transmit the movement on the windshield wipers laid out of the vehicle space by the drive unit 10, the gear unit output shaft 16 is with the protective cap 18 into the outer space at the through point 24. Can protrude. In order to seal the penetration point and thereby protect the internal space from weather influences, the penetration point 24 is often provided with a sealing rubber 26 which is very strongly pressed radially onto the protective cap 18.

특히 수리하기 위해 분해가 필요한 경우, 보호캡(18)이 떨어져 나가는 것을 방지하기 위해, 먼지 밀봉립(20)과 밀봉링(22) 사이에 제한 엘리먼트(28)가 제공된다. 보호캡(18)과 기어 장치 출력 샤프트(16) 사이의 축 방향 상대 운동이 제한되도록, 제한 엘리먼트(28)는 기어 장치 출력 샤프트(16)와 협동한다. 이를 위해, 제한 엘리먼트(28)는 상대적으로 더 작은 내경을 가지고 기어 장치 출력 샤프트(16)의 홈(30) 내로 돌출되도록 배치된다. 분해시 보호캡(18)이 앞으로, 즉 기어 장치(14)에서부터 멀어지는 방향으로 당겨지면, 제한 엘리먼트(28)가 기어 장치(14)로부터 먼 홈 숄더(32)에 닿을 때까지만, 상기 제한 엘리먼트(28)는 기어 장치 출력 샤프트(16)에 대해 상대적으로 움직일 수 있어서, 그 이상의 운동은 제한된다. 따라서, 기어 장치 출력 샤프트(16)에 대한 보호캡(18)의 운동은 제한된다. 보호캡(18)이 기어 장치 출력 샤프트(16)에 의해 더 이상 당겨지지 않을 수 있기 때문에, 밀봉링(22)이 꽉 조여지고, 이에 따라 상기 밀봉링의 밀봉 기능이 보장된다.In particular, when disassembly is necessary for repair, a limiting element 28 is provided between the dust sealing lip 20 and the sealing ring 22 to prevent the protective cap 18 from falling off. The limiting element 28 cooperates with the gear unit output shaft 16 such that the axial relative movement between the protective cap 18 and the gear unit output shaft 16 is limited. For this purpose, the limiting element 28 is arranged to project into the groove 30 of the gear device output shaft 16 with a relatively smaller inner diameter. If the protective cap 18 is pulled forward, ie away from the gear device 14 during disassembly, the limiting element (28) only until the limiting element 28 touches the groove shoulder 32 away from the gear device 14. 28 can move relative to the gear device output shaft 16, so further movement is limited. Thus, the movement of the protective cap 18 relative to the gear device output shaft 16 is limited. Since the protective cap 18 can no longer be pulled by the gear device output shaft 16, the sealing ring 22 is tightened, thereby ensuring the sealing function of the sealing ring.

제한 엘리먼트(28)는 도면에 도시되듯이, 바람직하게는 추가 립으로써 구현 되고, 상기 립은 상대적으로 더 작은 내경을 가지고, 상기 립의 한 단부는 기어 장치 출력 샤프트(16)의 홈(30)내에서 축 방향으로 운동할 수 있다. 그러나, 제한 엘리먼트(28)는 다른 식으로도 적절하게 형성될 수 있다. 특히, 탄력적으로 지지되는 볼, 또는 스냅 엘리먼트로서 형성될 수 있다.The restricting element 28 is preferably embodied as an additional lip, as shown in the figure, wherein the lip has a relatively smaller inner diameter, one end of which is the groove 30 of the gear device output shaft 16. Can move in the axial direction. However, the limiting element 28 may be appropriately formed in other ways as well. In particular, it may be formed as a resiliently supported ball or snap element.

밀봉링(22)의 손상을 방지하기 위해, 홈(30)은 챔퍼를 포함할 수 있다. 또한, 제한 엘리먼트(28)가 홈 숄더(32)에 닿는 경우에도, 밀봉링(22)이 축 방향으로 홈(30)의 영역에 놓이지 않도록, 기어 장치 출력 샤프트(16) 상에 밀봉링(22)의 축 방향 위치가 선택되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 이것이 밀봉링(22)에 의한 효과적인 밀봉을 보장하기 때문이다. In order to prevent damage to the sealing ring 22, the groove 30 may comprise a chamfer. In addition, even when the restricting element 28 contacts the groove shoulder 32, the sealing ring 22 on the gear device output shaft 16 so that the sealing ring 22 does not lie in the region of the groove 30 in the axial direction. It is preferred that the axial position of) be selected. This is because this ensures an effective sealing by the sealing ring 22.

보호캡(18)과 기어 장치 하우징(12) 사이의 연결이 상대 운동에 의해 느슨해지면, 이는 새로운 모터 조립시 가압 연결이 다시 형성됨으로써 보상될 수 있다. 상황에 따라, 보호캡(18)은 보호캡의 상대 운동 후에는 이전처럼 타이트하지 않다. 그러나, 밀봉 기능은 보호캡(18)과 기어 장치 출력 샤프트(16) 사이의 상대 운동을 본 발명에 따라 제한함으로써 보장된다. 따라서, 본 발명에 따른 구동 장치는 특히 차량 와이퍼에, 바람직하게는 리어 윈도우 와이퍼에 사용될 수 있다. If the connection between the protective cap 18 and the gear device housing 12 is loosened by relative motion, this can be compensated for by the reestablishment of the pressure connection when the new motor is assembled. Depending on the situation, the protective cap 18 is not as tight as before after the relative movement of the protective cap. However, the sealing function is ensured by limiting the relative movement between the protective cap 18 and the gear device output shaft 16 according to the invention. The drive device according to the invention can thus be used in particular in vehicle wipers, preferably in rear window wipers.

본 발명에 따라, 기어 장치 하우징 위의 보호캡이 제한 장치에 의해 기어 장치 출력 샤프트로부터 분리되는 것과 보호캡의 밀봉 기능이 보장되고, 재 조립시 보호캡의 재사용이 가능하게 된다. According to the present invention, the protective cap on the gear unit housing is separated from the gear unit output shaft by the limiting device and the sealing function of the protective cap is ensured and the reuse of the protective cap is possible when reassembling.

Claims (7)

기어 장치(14)를 포함하는 차량의 와이퍼 장치를 구동하기 위한 구동 유닛으로서, 상기 기어 장치(14)는 모터와 연결 가능하고 기어 장치 출력 샤프트(16)를 포함하고, 상기 기어 장치 출력 샤프트(16) 둘레에는 적어도 부분적으로 보호캡(18)이 배치되는, 차량의 와이퍼 장치를 구동하기 위한 구동 유닛에 있어서,A drive unit for driving a wiper device of a vehicle comprising a gear device 14, the gear device 14 being connectable with a motor and including a gear device output shaft 16, the gear device output shaft 16. In the drive unit for driving the wiper device of the vehicle, at least partially disposed a protective cap 18 around 상기 보호캡(18)은 제한 엘리먼트(28)를 포함하고, 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)에 대한 상기 보호캡(18)의 축 방향 상대 운동이 제한되도록, 상기 제한 엘리트(28)가 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)와 협동하는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.The protective cap 18 includes a limiting element 28 and the limiting elite 28 is adapted to the gear so that the axial relative movement of the protective cap 18 with respect to the gear device output shaft 16 is limited. Drive unit, which cooperates with the device output shaft (16). 제 1 항에 있어서, 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)는 상기 제한 엘리먼트(28)를 수용하게 형성되는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.2. The drive unit according to claim 1, wherein the gear device output shaft (16) is configured to receive the limiting element (28). 제 2 항에 있어서, 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)는 상기 제한 엘리먼트(28)를 수용하기 위해 홈(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.3. The drive unit according to claim 2, wherein the gear device output shaft (16) comprises a groove (30) for receiving the limiting element (28). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제한 엘리먼트(28)는 상기 보호캡(18)으로부터 상기 기어 장치 출력 샤프트(16) 방향으로 돌출하는 엘리먼트, 탄력적으로 지지되는 볼, 또는 립으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.The element as claimed in claim 1, wherein the limiting element 28 protrudes from the protective cap 18 in the direction of the gear unit output shaft 16, an elastically supported ball, or lip. A drive unit, characterized in that formed as. 제 3 항에 있어서, 상기 보호캡(18)은 먼지 립(20) 및 밀봉링(22)을 포함하고, 상기 제한 엘리먼트(28)는 상기 먼지 립(20)과 상기 밀봉링(22) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 구동 유닛. 4. The protective cap (18) according to claim 3, wherein the protective cap (18) comprises a dust lip (20) and a sealing ring (22), wherein the limiting element (28) is disposed between the dust lip (20) and the sealing ring (22). A drive unit, characterized in that arranged. 제 5 항에 있어서, 상기 기어 장치 출력 샤프트(16)는 상기 홈(30)에 챔퍼(34)를 갖는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.6. The drive unit according to claim 5, wherein the gear device output shaft (16) has a chamfer (34) in the groove (30). 제 6 항에 있어서, 상기 제한 엘리먼트(28)가 상기 홈(30)의 숄더(32)에 닿으면, 상기 밀봉링(22)은 상기 홈(30)의 외부에 놓이도록 배치되는 것을 특징으로 하는 구동 유닛.7. The sealing ring (22) according to claim 6, characterized in that the sealing ring (22) is arranged to lie outside of the groove (30) when the limiting element (28) touches the shoulder (32) of the groove (30). Drive unit.
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