KR101038760B1 - 차량 와이퍼용 멀티 어댑터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 돌출된 자유단부를 가지며 양측벽에 걸림편이 형성된 아암을 블레이드에 연결시키는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 관한 것으로서, 몸체부와; 상기 몸체부의 일단부에 마련되어 상기 아암의 자유단부를 탄성 지지하는 스냅후크와; 상기 몸체부의 양측벽에 마련되어 상기 아암의 걸림편을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의해, 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터는, 단일 어댑터로서 스냅후크 및 지지부를 이용하여 탑 록(Top Lock) 방식의 아암과 넓은 체결부위를 가짐으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 어댑터에서 아암이 분리되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

아암, 어댑터, 탄성 변형, 스냅후크, 지지부

Description

차량 와이퍼용 멀티 어댑터{Multi-adapter of vehicle wiper}

본 발명은 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 어댑터 몸체에 마련된 스냅 후크 및 지지부를 이용하여 탑 록(Top Lock) 방식의 아암을 견고하게 체결함으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 대기 중의 먼지나 각종 이물질 또는 기상 상태로 인한 눈·비로 유리창면이 오염되면 시야 확보가 어렵게 되어 안전운행에 지장을 주게 되므로, 운전자의 안전운전을 위한 시계확보의 수단으로 유리창면에 묻은 눈·비나 이물질 따위를 닦아내는 차량용 와이퍼 장치가 설치된다.

이러한 와이퍼 장치는 유리창면에 밀착된 상태로 유동되는 것에 의해 눈·비나 오염물질을 닦아내는 일정 길이를 갖는 연질의 고무재로 된 블레이드와, 이 블레이드의 상단에 결합되는 것으로 소정의 곡률과 탄성력을 가진 바디 스프링과, 상기 바디 스프링의 길이 방향 중앙에 결합되는 안착판과, 상기 안착판에 결합되는 어댑터와, 일단이 차량에 설치된 모터에 연결되고 타단은 상기 어댑터에 탈착 가능하게 연결되는 것에 의해 회전동력을 전달하는 길이재의 아암으로 구성되어 있다.

이때, 아암이 어댑터에 견고하게 체결되지 않으면 아암이 어댑터에서 이탈하게 되어 차량 사고를 유발할 수 있기 때문에, 근래에 들어서는 체결력을 높인 다양한 아암 및 어댑터가 개발되고 있으며, 이러한 기술은 한국등록특허 10-0692369(이하 종래기술)의 "와이퍼 연결장치의 와이퍼 암 연결체"에 제시되어 있다.

종래기술에 따른 아암은 탑 록(Top Lock) 방식의 아암으로서, 어댑터의 상부 및 양측을 감싸도록 형성되어, 상판에 조립홀이 있고, 양측벽에 돌출부가 형성되어 있다.

또한, 종래기술에 따른 어댑터는 양 측벽에 형성된 장홀을 통해 탄성을 가지며 중앙에 관통홀이 형성된 탄성부재를 포함하는 양측판과, 블레이드의 상부가 삽입되는 함몰홈을 포함하는 전판과, 하부가 개방되게 형성되어 다수의 리브를 통해 구비되어 있는 함몰부와, 상부에 아암의 조립홀에 결합되는 버튼이 형성된 상판으로 구성된다.

이러한 종래기술에 따른 어댑터는, 상판에 돌출 형성된 버튼을 아암의 조립홀에 결합시킴으로써 아암을 어댑터에 체결하였다. 즉, 아암이 어댑터의 상부를 덮도록 마련하여 아암의 돌출부가 어댑터의 양측에 밀착되도록 한 다음 아암의 조립홀에 어댑터의 버튼을 삽입하여 체결하는 것이다.

그러나, 종래기술에 따른 어댑터는 상판에 형성된 버튼만으로 아암과 체결하기 때문에 어댑터와 아암의 체결부위가 작아 체결력이 떨어지며, 어댑터의 양측이 탄성을 갖도록 형성되어 있어 외부의 충격이나 와이핑에 의한 원심력으로 인하여 어댑터에서 아암이 분리될 우려가 있다.

따라서, 본 출원인은 이러한 문제점을 해결하기 위해 탑 록(Top Lock) 방식의 아암이 적용되는 어댑터를 출원한 바 있으며, 이러한 어댑터는 한국등록특허 10-0891195의 "차량용 범용 와이퍼 장치"에 제시되어 있다. 그러나, 어댑터와 아암과의 체결력을 향상시키기 위해 어댑터에 추가로 보조 캡을 마련해야 했으며, 이로 인해 구조가 복잡해지고 제조원가가 상승하며, 사용자의 불편을 초래하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 어댑터 몸체의 일단부에 스냅후크를 마련하고 타단부에 지지부를 마련하여, 탑 록(Top Lock) 방식의 아암을 결합시 아암의 걸림편을 지지부에 지지하고 아암의 돌출된 자유단부를 스냅후크에 탄성 지지함으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 보조 캡 없이도 아암과의 넓은 체결부위를 가짐으로써 사용자의 편의를 높이고, 제조원가를 절감할 수 있는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 돌출된 자유단부를 가지며 양측벽에 걸림편이 형성된 아암을 블레이드에 연결시키는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 있어서, 몸체부와; 상기 몸체부의 일단부에 마련되어 상기 아암의 자유단부를 탄성 지지하는 스냅후크와; 상기 몸체부의 양측벽에 마련되어 상기 아암의 걸림편을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스냅후크는, 상기 아암이 상기 지지부에 밀착 지지하도록 상기 아암에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지부는, 상기 아암의 걸림편이 걸림 유지되는 걸림턱을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터는, 단일 어댑터로서 스냅후크 및 지지부를 이용하여 탑 록(Top Lock) 방식의 아암과 넓은 체결부위를 가짐으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 어댑터에서 아암이 분리되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하지만, 본 발명은 그 요지를 이탈하지 않는 한 이하의 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터의 구조 및 탑 록(Top Lock) 방식의 아암을 보여주는 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터(10)는, 몸체부(20)와, 상기 몸체부(20)의 일단부에 마련되어 아암(60)의 자유단부(62)를 탄성 지지하는 스냅후크(30)와, 몸체부(20)의 양측벽에 마련되어 아암(60)의 걸림편(64)을 지지하는 지지부(40)를 포함한다.

여기서, 차량 와이퍼용 멀티 어댑터(10)에 결합되는 아암(60)은 돌출된 자유단부(62)를 형성하고, 아암(60)의 양측벽에는 하향 돌출되어 내측으로 절곡 연장된 한 쌍의 걸림편(64)이 각각 마련된다.

이하, 상기 아암이 결합되는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터의 각각의 구성을 설명한다.

몸체부(20)는 케이스 형상을 갖으며, 차량의 유리창 면을 닦는 블레이드(50)에 결합된다.

스냅후크(30)는 몸체부(20)의 일단부에 마련되어, 아암(60)의 자유단부(62)를 탄성 지지하며, 아암(60)의 걸림편(64)이 몸체부(20)의 타단부에 마련된 지지부(40)에 밀착지지하도록 아암(60)에 탄성력을 제공한다.

즉, 스냅후크(30)는 몸체부(20)의 일단 양측벽에 각각 탄성을 갖도록 마련되어 아암(60)의 자유단부(62)가 밀착 지지되면 아암(60)의 자유단부(62) 반대측을 향해 탄성 변형하고, 아암(60)의 걸림편(64)이 몸체부의 타단 양측벽에 마련된 지지부(40)에 지지되면, 탄성 변형된 스냅후크(30)가 복원되어 아암(60)의 걸림편(64)이 지지부(40)에 밀착지지하도록 아암(60)에 탄성력을 제공하는 것이다.

지지부(40)는 몸체부(20)의 타단부에 마련되며, 몸체부(20)의 타단 양측벽으로부터 스냅후크(30)를 향해 돌출 형성되어, 아암(60)의 자유단부(62)가 스냅후크(30)에 탄성 지지되도록 아암(60)의 걸림편(64)을 지지한다.

더욱이, 지지부(40)의 선단부에는 아암(60)의 걸림편(64)이 걸림 유지되는 걸림턱(42)이 마련된다.

즉, 아암(60)의 걸림편(64)은 아암(60)의 양측벽에 하향 돌출되어 각각 내측으로 절곡 연장되기 때문에, 아암(60)의 걸림편(64)을 지지부(40)에 지지함과 동시에 걸림 유지하도록 지지부(40)의 선단부에 걸림턱(42)을 형성하면, 지지부(40)의 걸림턱(42)에 아암(60)의 걸림편(64)이 걸림 유지됨으로써 아암(60)이 차량 와이퍼용 멀티 어댑터(10)에서 이탈되지 않고 견고하게 고정될 수 있다.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 탑 록(Top Lock) 방식의 아암이 결합되는 연결 상태를 보여주는 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참조하여, 차량 와이퍼용 멀티 어댑터(60)에 탑 록(Top Lock) 방식의 아암(60)을 결합하는 과정을 상세히 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 아암(60)이 어댑터(10)의 상부를 덮도록 마련하여 아암(60)의 걸림편(64)이 지지부(40)의 걸림턱(42)에 걸쳐지면, 아암(60)의 돌출된 자유단부(62)로 스냅후크(30)의 상부를 가압한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 스냅후크(30)는 아암(60)의 자유단부(62)에 의해 가압되면서 탄성 변형이 일어나는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 아암(60)의 걸림편(64)이 지지부(40)의 걸림턱(42)에 끼워지게 되면, 스냅후크(30)의 탄성 변형이 복원되어 아암(60)의 걸림편(64)이 지지부(40)의 걸림턱(42)에 밀착 지지되도록 탄성력을 제공하며, 이로 인해 아암(60)의 걸림편(64)이 지지부(40)의 걸림턱(42)에 걸림 유지되어 아암(60)이 어댑터(10)에서 이탈되지 않고 견고하게 고정된다.

이러한 과정으로 어댑터(10)의 스냅후크(30) 및 지지부(40)의 걸림턱(42)에 아암(60)의 자유단부(62) 및 걸림편(64)이 각각 밀착 지지되어, 어댑터(10)에 아암(60)의 일단부 및 타단부가 동시에 고정됨으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터는, 단일 어댑터로서 스냅후크 및 지지부를 이용하여 탑 록(Top Lock) 방식의 아암과 넓은 체결부위를 가짐으로써, 종래의 어댑터에 비하여 아암과의 체결력을 대폭 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 어댑터에서 아암이 분리되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

본 발명은, 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터의 구조 및 탑 록(Top Lock) 방식의 아암을 보여주는 사시도

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 탑 록(Top Lock) 방식의 아암이 결합되는 연결 상태를 보여주는 도면

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 어댑터 20: 몸체부

30: 스냅후크 40: 지지부

42: 걸림턱 50: 블레이드

60: 아암 62: 자유단부

64: 걸림편

Claims (3)

1. 돌출된 자유단부를 가지며 양측벽에 걸림편이 형성된 아암을 블레이드에 연결시키는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터에 있어서,

   몸체부와;

   상기 몸체부의 일단부에 마련되어 상기 아암의 자유단부를 탄성 지지하는 스냅후크와;

   상기 몸체부의 양측벽에 마련되어 상기 아암의 걸림편을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스냅후크는,

   상기 아암이 상기 지지부에 밀착 지지하도록 상기 아암에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 지지부는,

   상기 아암의 걸림편이 걸림 유지되는 걸림턱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼용 멀티 어댑터.

Images