KR101015809B1 - 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명인 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼는 바(bar) 형상의 베이스 프레임,
일측은 상기 베이스 프레임의 후면의 적어도 일부에 결합되어 있으며, 타측은 수중 대차의 적어도 일부에 대해 회동 가능하게 결합되어 있는 수중 대차 조립용 브라켓,
상기 베이스 프레임의 전면의 적어도 일부에 회동 가능하도록 결합되어 있는 힌지 브라켓, 상기 힌지 브라켓에 대해 회동 가능하도록 결합되어 있는 수집판 지지 브라켓, 그리고, 상기 수집판 지지 브라켓에 상부의 적어도 일부가 안착되어 지지되도록 고정되어 있으며 전방을 향해 하향 경사지게 배치되어 있는 유연성 소재의 슬러지 수집판을 포함한다. 이에 의해 침전지의 바닥면이 굴곡이 형성되어 있어도 굴곡에 대응하면서 이동이 가능하여 침전지의 바닥에 침전된 슬러지를 효율적으로 긁어 배출할 수 있을 뿐만 아니라, 슬러지 수집판이 침전지의 돌출된 바닥면을 지나더라도 돌출된 바닥면 상을 부드럽게 긁으면서 지나갈 수 있어 바닥면과의 충돌을 방지하여 스크레이퍼의 파손 또는 뒤로 꺽임 현상이나 수중 대차가 레일에서 탈선되는 현상을 방지할 수 있으며, 많은 양의 슬러지나 무거운 이물질의 하중에도 슬러지 스크레이퍼의 변형 또는 파손을 방지할 수 있다.

Description

수중 대차형 슬러지 스크레이퍼{AN UNDERWATER CART TYPE SLUDGE SCRAPER}

본 발명은 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 정수장, 취수장 또는 하수 처리장 등의 침전지의 바닥에 침전된 이물질인 슬러지(sludge)를 수집하여 외부로 배출하기 위한 슬러지 수집 장치의 수중 대차에 장착되어 슬러지를 긁어서 수집하는 스크레이퍼(scraper)에 관한 것이다.

종래, 정수장, 취수장 및 하수처리장 등의 침전지의 바닥에 침전된 슬러지를 수집하여 외부로 배출하기 위해 슬러지를 긁어서 일측에 마련된 호퍼로 수집하기 위한 스크레이퍼가 수중 대차의 전방 또는 후방에 장착된 슬러지 수집 장치가 주로 사용되어 왔다.

이러한 종래의 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 슬러지 수집 장치의 대표적인 예가 도 1 내지 도 4에 도시되어 있다.

도 1 및 도 2는 각각 종래의 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 슬러지 수집 장치의 평면도 및 측면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 침전지(1) 바닥면에 복열로 부설한 레일(2) 위에 각각 수중 대차(3)를 설치하고, 구동 모터(4)에 의하여 구동되는 와이어 드럼(5)에 와이어 로프(6)를 상기 수중 대차(3) 전면 및 후면에 연결하여 전후방으로 견인되도록 함으로써 양 수중 대차(3)가 상호 교호로 전, 후진하도록 되어 있다.

도 3은 종래의 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 수중 대차의 평면도, 그리고 도 4는 도 2의 ‘A’영역의 확대도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 수중 대차(3)의 전, 후단에는 각각 스크레이퍼(7, 7')가 힌지 결합되어 있으며, 이들 스크레이퍼(7,7')는 연결 로드(8)에 의해 연결되어 침전지(1)의 전단 및 후단에 설치된 스크레이퍼 올림 작동판(9) 및 스크레이퍼 내림 작동판(9')에 접촉하는 것에 의해 상호 연동되면서 전진 시에는 도 2의‘B’와 같이 세워진 상태로 바닥에 내려와 바닥에 침전된 슬러지를 긁어 침전지 전단에 형성되어 있는 호퍼(20)로 이송하여 외부로 배출할 수 있도록 하며 후진 시에는 전도되어 눕혀진 상태로 이동하도록 마련되어 있다.

종래의 이러한 스크레이퍼(7, 7)는 강도가 있는 단단한 금속 또는 합성 수지로 만들어지거나 유연성 소재의 합성 수지 등으로 만들어지며, 호퍼(20)로 전진시에는 침전지(1)의 바닥에 대략 수직한 상태로 배열되어 바닥에 침전된 슬러지를 긁으면서 이동을 하도록 수중 대차(3)에 결합되어 있었다.

도면 중 미설명 부호 10, 10’은 와이어 로프(6)를 안내하는 쉬브, 13은 로프 클립, 14는 휠이다.

그런데 침전지(1)는 시공 단계에서 바닥면이 평평하도록 수직 방향으로 정확히 높이를 맞추는 것이 용이하지 않기 때문에, 다른 부분에 비해 상대적으로 위로 돌출되거나 아래로 낮은 부분이 생겨 전체적으로 바닥면에 굴곡이 형성되게 된다.

따라서 종래의 스크레이퍼(7, 7)는 이러한 바닥면의 굴곡에 대응하면서 바닥면에 침전지 슬러지를 긁어 호퍼(20)로 배출할 수 없는 문제점이 있다. 즉 위로 돌출된 바닥면에서는 단단한 금속 또는 합성 수지로 만들어진 스크레이퍼(7, 7)가 돌출된 바닥면과의 충돌로 인해 파손되거나 스크레이퍼(7,7)가 전진 중임에도 후진 시와 마찬가지로 충격에 의해 전도되어 들린 상태가 되어 슬러지를 긁을 수 없거나 더 심한 경우 수중 대차(3)가 레일(2)에서 탈선되는 문제점이 있으며, 아래로 파여진 바닥면에 침전된 슬러지는 긁을 수 없기 때문에 슬러지의 배출 효율이 떨어지는 문제점이 있다. 한편, 유연성 소재로 만들어진 스크레이퍼(7, 7)는 슬러지가 많은 경우 슬러지의 하중을 견디지 못해 뒤로 꺽이는 등 변형되거나 심한 경우 파손되는 문제점이 발생하며, 위로 돌출된 바닥면을 만나면 뒤로 꺽이면서 슬러지가 스크레이퍼(7, 7)를 통과해 버리는 문제점이 발생하며, 아래로 파여진 바닥면을 만나는 경우 역시 바닥면에 침전된 슬러지는 긁을 수 없기 때문에 슬러지의 배출 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상기의 문제점을 해결하여 침전지의 바닥면이 굴곡이 형성되어 있어도 굴곡에 대응하면서 이동이 가능하여 침전지의 바닥에 침전된 슬러지를 효율적으로 긁어 외부로 배출할 수 있는 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼를 제공하는데 있다.

또한 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는 유연성이 있으면서도 강도 또한 발휘할 수 있는 구조로 마련되어 돌출된 바닥면을 지나더라도 돌출된 바닥면과의 충돌을 방지하여 스크레이퍼의 파손 또는 뒤로 꺽임 현상이나 수중 대차가 레일에서 탈선되는 현상을 방지할 수 있으며, 많은 양의 슬러지나 무거운 이물질의 하중에도 변형 또는 파손되지 않는 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼를 제공하는데 있다.

상기의 과제 해결을 위한 본 발명에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼는 바(bar) 형상의 베이스 프레임, 일측은 상기 베이스 프레임의 후면의 적어도 일부에 결합되어 있으며 타측은 수중 대차의 적어도 일부에 대해 회동 가능하게 결합되어 있는 수중 대차 조립용 브라켓, 상기 베이스 프레임의 전면의 적어도 일부에 결합되어 있는 힌지 브라켓, 상기 힌지 브라켓에 대해 회동 가능하도록 결합되어 있는 수집판 지지 브라켓, 그리고, 상기 수집판 지지 브라켓에 상부의 적어도 일부가 안착되어 지지되도록 고정되어 있으며 전방을 향해 하향 경사지게 배치되어 있는 유연성 소재의 슬러지 수집판을 포함한다.

한편, 본 발명에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼는 상기 슬러지 수집판의 상부의 적어도 일부를 덮도록 상기 슬러지 수집판을 사이에 두고 상기 수집판 지지 브라켓과 상호 결합되는 하부 고정 커버를 더 포함할 수 있다.

상기 힌지 브라켓은 상기 베이스 프레임의 전면의 적어도 일부에 부착되는 프레임 전면 부착판, 상기 프레임 전면 부착판으로부터 전방을 향해 돌출되어 있으며 상기 수집판 지지 브라켓을 회동 가능하게 결합하는 제1 체결 리브, 상기 수집판 지지 브라켓의 적어도 일부를 안착하여 지지하는 브라켓 지지판, 그리고 상기 프레임 전면 부착판과 상기 브라켓 지지판을 상호 연결하는 연결 리브를 포함할 수 있다.

상기 수집판 지지 브라켓은 상기 슬러지 수집판의 상부의 적어도 일부를 안착하여 고정 지지하는 수집판 지지판, 상기 수집판 지지판의 적어도 일부에 연결되어 있으며 상기 제1체결 리브에 대해 회동 가능하게 결합되는 제2 체결 리브를 포함할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼는 상부의 적어도 일부는 상기 베이스 프레임의 전면에 결합되며 하부의 적어도 일부는 상기 슬러지 수집판의 상부를 덮도록 배치되어 있는 차단판, 그리고 상기 차단판의 상부에서 위치하도록 상기 베이스 프레임의 전면에 결합되어 있으며 상부 부분이 전방을 향해 상향 경사지게 꺾여 있는 가이드판을 더 포함할 수 있다.

상기 슬러지 수집판은 우레탄 재질이며, 전방을 향해 30도 내지 60도 각도로 하향 경사지게 배치되어 있는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼에 의하면, 우레탄 재질로 마련되어 유연성이 있으면서 내마모성이 강한 복수개의 슬러지 수집판과 각 슬러지 수집판을 단단히 고정하는 강도가 있는 고정 수단을 상호 결합하고 수중 대차와 별도로 굴곡에 대응하여 상하 방향으로 소정 굴곡 만큼 상하 유동이 가능하도록 회동 가능한 결합을 추가로 마련함으로써, 침전지의 바닥면이 굴곡이 형성되어 있어도 굴곡에 대응하면서 이동이 가능하여 침전지의 바닥에 침전된 슬러지를 효율적으로 긁어 배출할 수 있는 유리한 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼에 의하면, 위와 같이 유연성이 있으면서도 강도를 발휘할 수 있는 구조로 마련되기 때문에 슬러지 수집판이 침전지의 돌출된 바닥면을 지나더라도 돌출된 바닥면 상을 부드럽게 긁으면서 지나갈 수 있어 바닥면과의 충돌을 방지하여 스크레이퍼의 파손 또는 뒤로 꺽임 현상이나 수중 대차가 레일에서 탈선되는 현상을 방지할 수 있으며, 많은 양의 슬러지나 무거운 이물질의 하중에도 슬러지 스크레이퍼의 변형 또는 파손을 방지할 수 있는 있는 유리한 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 각각 종래의 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 슬러지 수집 장치의 평면도 및 측면도,
도 3은 종래의 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 수중 대차의 평면도,
도 4는 도 2의 ‘A’영역의 확대도,
도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 슬러지 수집 장치의 평면도 및 측면도,
도 7은 도 6에 도시된 ‘C' 영역에 도시된 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 수중 대차의 확대도,
도 8 내지 도 11은 각각 도 7의 ‘E’영역에 도시된 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 사시도, 측단면도, 정면도 및 평면도,
도 12 내지 도 14는 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 베이스 프레임의 측단면도, 정면도 및 평면도,
도 15 내지 도 17은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 수중 대차 조립용 브라켓의 측면도, 정면도 및 평면도,
도 18 및 도 19은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 힌지 브라켓의 측면도 및 정면도,
도 20 내지 도 21은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 슬러지 수집판 지지 브라켓의 측면도 및 정면도,
도 22 내지 도 24는 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 슬러지 수집판의 도 10에 도시된 영역별 다양한 형상을 도시한 정면도들,
도 25 내지 도 28은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 하부 고정 커버, 차단판, 상부 고정 커버 및 가이드판의 정면도들, 그리고,
도 29는 도 6의 ‘D’영역에 도시된 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 전도되어 들린 상태를 나타내는 측단면도이다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 기술하는 실시예는 본 발명의 이상적인 평면도, 측면도, 확대도, 측단면도 및 정면도를 참고하여 설명될 것이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼에 관하여 설명한다.

먼저 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된수중 대차형 슬러지 수집 장치에 대하여 도 5 내지 도 7 및 도 29를 참조하여 간략히 설명한다.

도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 슬러지 수집 장치의 평면도 및 측면도, 도 7은 도 6에 도시된‘C' 영역에 도시된 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 장착된 수중 대차의 확대도, 그리고 도 29는 도 6의 ‘D’영역에 도시된 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼가 전도되어 들린 상태를 나타내는 측단면도이다.

도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼(50)가 장착된 수중 대차형 슬러지 수집 장치는 침전지(1) 바닥면에 복열로 레일(2)이 부설되어 있다.

이 레일(2) 위에 롤링(rolling)이 가능하도록 장착된 휠(14)에 의해 레일(2)을 따라 한 쌍이 교호되게 전진 및 후진하는 수중 대차(3)가 각각 설치되어 있다.

이 수중 대차(3)의 포스트(12)에는 제어부(15)의 제어 신호에 따라 구동 모터(4)에 의하여 구동되는 와이어 드럼(5)에 권취되어 있으며, 텐션 쉬브(10a), 수직 쉬브(10b) 및 수평 쉬브(10a)에 의해 적정 장력을 유지한 체 가이드되어 수중 대차(3)를 침전지(1)의 전후방으로 교호되게 전진 및 후진하도록 하는 와이어 로프(6)가 연결되어 있다.

수중 대차(3)의 전단에는 본 발명의 한 실시예에 따른 슬러지 스크레이퍼(50)가 힌지 결합되어 있다. 스크레이퍼(50)는 침전지(1)의 전단 및 후단에 설치된 각각 설치된 스크레이퍼 올림 작동판(9a) 및 스크레이퍼 내림 작동판(9b)에 구동 롤러(954, 도 29가 참조)가 접촉되는 것에 의해 상호 연동되면서 전진 시에는 스크레이퍼 내림 작동판(9b)과의 접촉에 의해 도 6의‘C’및 도 7의‘E’와 같이 세워진 상태로 바닥에 내려와 바닥에 침전된 슬러지(S)를 긁어 침전지 전단에 형성되어 있는 호퍼(20)로 이송하며, 후진 시에는 도 6의 ‘D’ 및 도 29에 도시된 바와 같이 스크레이퍼 올림 작동판(9a)과의 접촉에 의해 전도되어 눕혀진 상태로 이동하도록 마련되어 있다.

한편, 호퍼(20)에 수집된 슬러지는 배출 밸브(22a)를 개방하여 배출관(22)을 통해 침전지(1)의 외부로 배출되게 된다.

본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼(50)가 장착된 슬러지 수집 장치는 기본적으로 도 1 내지 도 4에 도시된 종래의 수중 대차형 슬러지 수집 장치와 동일한 구동 메커니즘으로 이루어져 있으므로 구체적인 구동 방식에 관한 설명은 생략한다.

이하에서는 종래 기술과 차별되는 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼(50)를 도 7 내지 도 29를 참조하여 상세히 설명한다.

도 8 내지 도 11은 각각 도 7의 ‘E’영역에 도시된 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 사시도, 측단면도, 정면도 및 평면도, 도 12 내지 도 14는 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 베이스 프레임의 측단면도, 정면도 및 평면도, 도 15 내지 도 17은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 수중 대차 조립용 브라켓의 측면도, 정면도 및 평면도, 도 18 및 도 19은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 힌지 브라켓의 측면도 및 정면도, 도 20 내지 도 21은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 슬러지 수집판 지지 브라켓의 측면도 및 정면도, 도 22 내지 도 24는 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 슬러지 수집판의 도 10에 도시된 영역별 다양한 형상을 도시한 정면도들, 도 25 내지 도 28은 각각 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼의 일 요부인 하부 고정 커버, 차단판, 상부 고정 커버 및 가이드판의 정면도들이다.

도 7 내지 도 29에 도시된 바와 같이 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크레이퍼(50)는 베이스 프레임(100), 수중 대차 조립용 브라켓(200), 힌지 브라켓(300), 수집판 지지 브라켓(400), 슬러지 수집판(500), 하부 고정 커버(600), 차단판(700), 상부 고정 커버(800), 가이드판(900) 및 롤러 부재(950)를 포함한다.

베이스 프레임(100)은 일반적으로 강도가 있으면서 내부식성 강한 압연 강재인 SS400 재질로 마련되며 도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이 프레임 본체(110), 보강판(120, 130, 140) 및 돌출 보강 리브(125)를 포함하며, 스크레이퍼(50)의 기본 골격을 이룬다.

프레임 본체(110)는 내부가 비어 있으며 전면 상부에 복수개의 볼트 체결공(112)이 형성되어 있으며, 가로 방향으로 짧고 세로 방향으로 긴 바(bar) 형상으로 마련되어 스크레이퍼(50)의 기본 골격을 이루어 스크레이퍼(50)를 이루는 다른 구성 요소들이 부착될 수 있도록 한다.

프레임 본체(110)의 후면 하부에 부착된 보강판(120)은 수중 대차 조립용 브라켓(200)과의 조립 시 안정적인 결합 강도를 보장하며, 전면 하부에 부착된 보강판(130)은 힌지 브라켓(300)과의 조립 시 안정적인 결합 강도를 보장하며, 프레임 본체(110)의 후면 상부에 부착된 보강판(140)은 스크레이퍼 올림 작동판(9a)과의 접촉에 의해 전도되는 경우 도 7에 도시된 수중 대차(3)의 전단에 마련된 스크레이퍼 지지대(3a)와의 접촉에 따른 충격을 견딜 수 있는 강도를 보장한다.

또한 보강판(120)의 후면에는 추가 강도 보강을 위한 돌출 보강 리브(125)가 더 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예와 달리 두께나 재질의 변경을 통해 프레임 본체(110)의 강도를 강화하는 경우 보강판(120, 130, 140) 및 돌출 보강 리브(125)는 생략될 수 있다.

수중 대차 조립용 브라켓(200)은 베이스 프레임(100)와 같은 재질로 마련되며 도 15 내지 도 17에 도시된 바와 같이 프레임 후면 부착판(210), 체결 리브(220)를 포함하며, 베이스 프레임(100)을 수중 대차(3)의 전단과 회동 가능하도록 힌지 결합한다.

프레임 후면 부착판(210)은 보강판(120)의 후면에 용접이나 체결 볼트에 의해 결합될 수 있다.

체결 리브(220)는 도 17과 같이 대응되는 한 쌍이 프레임 후면 부착판(210)의 중앙부로부터 후방으로 돌출되어 있으며, 내부에 형성된 힌지 체결공(222)을 이용하여 수중 대차(7)의 전단에 대해 회동 가능하도록 힌지 체결 방식으로 결합됨으로써 도 29에 도시된 바와 같이 스크레이퍼(50)가 회동을 통해 세워지거나 눕혀지는 상태가 될 수 있도록 한다.

힌지 브라켓(300)은 STS304 재질로 마련되며, 도 18 및 도 19에 도시된 바와 같이 프레임 전면 부착판(310), 체결 리브(320), 브라켓 지지판(330) 및 연결 리브(340)를 포함하며, 힌지 결합을 통해 수집판 지지 브라켓(400)을 회동 가능하게 안착 지지하도록 베이스 프레임(100)의 하부의 전단에 결합된다.

프레임 전면 부착판(310)은 보강판(130)의 전면에 용접이나 체결 볼트에 의해 결합된다.

체결 리브(320)는 대응되는 한 쌍이 프레임 전면 부착판(210)의 중앙부로부터 전방으로 돌출되어 있으며, 내부에 힌지 체결공(322)이 형성되어 있다.

브라켓 지지판(330)은 전면 부착판(210)의 하부 중앙부로부터 전방으로 돌출된 연결 리브(340)에 의해 침전지(1)의 바닥면에 대해 바람직하게는 30도 내지 60도 각도 더욱 바람직하게는 45도 각도로 전방을 향해 하향 경사를 이루도록 배치되어 있으며, 수집판 지지 브라켓(400)을 안착하여 지지한다.

수집판 지지 브라켓(400)도 STS304 재질로 마련되며, 도 20 내지 도 21에 도시된 바와 같이 수집판 지지판(410) 및 체결 리브(420)를 포함하며, 슬러지 수집판(400)을 안착 고정하여 지지하면서 힌지 브라켓(300)에 대해 회동 가능하게 힌지 결합된다.

수집판 지지판(410)은 브라켓 지지판(340)의 상면에 평행하게 안착되어 브라켓 지지판(340)에 의해 지지되며 내부에 복수개의 볼트 체결공(412)이 형성되어 있으며 슬러지 수집판(500)을 안착 고정하여 지지한다.

체결 리브(420)는 대응되는 한 쌍이 수집판 지지판(410)의 상부 중앙부로부터 후방으로 돌출되어 있으며, 내부에 형성된 힌지 체결공(422)이 체결 리브(320)의 힌지 체결공(322)과 상호 힌지 체결 방식으로 결합된다. 이를 통해 수집판 지지 브라켓(400)이 힌지 브라켓(300)에 대해 회동 가능하게 된다.

슬러지 수집판(500)은 유연하면서도 내마모성이 뛰어난 우레탄 재질로 마련되며, 도 22 내지 도 24에 도시한 바와 같이 수집판 지지판(410)과의 결합 안착 위치에 따라 복수개가 각각 그 형상이 다르다. 즉 슬러지 수집판(500)은 각각 수집판 지지판(410)의 볼트 체결공(412)에 대응하는 위치에 볼트 체결공(512)이 형성되어 있는 정사각형 형상의 제1 슬러지 수집판(500a), 하단 일 가장자리에 레일 통과홈(514)이 형성되어 있는 직사각형 형상의 제2 슬러지 수집판(500b) 및 단순 직사각형 형상의 제3 슬러지 수집판(500a, 500b, 500c)을 포함한다.

슬러지 수집판(500)은 하부 부분은 유연성을 발휘하면서도 전체적으로 소정 강도를 발휘할 수 있도록 하부 부분은 외부로 돌출되되 상부 부분은 하부 고정 커버(600)와 수집판 지지판(410) 사이에 단단히 고정된다.

즉 슬러지 수집판(500)의 상부 부분은 볼트 체결공(512)에 대응하는 볼트 체결공(612)이 형성되어 있으며 STS304 재질로 마련된 하부 고정 커버(600)의 하면과 수집판 지지판(410)의 상면 사이에 수용 안착된 후 체결 볼트를 각 볼트 체결공(412, 512, 612)에 각각 체결함으로써 상부 부분이 하부 고정 커버(600)와 수집판 지지판(410) 사이에 단단히 고정되게 된다. 따라서 하부 부분은 유연성이 발휘되나 상부 부분은 단단히 고정되어 있으므로 전체적으로 슬러지 수집판(500)은 유연성을 발휘하면서도 충분한 강도를 발휘할 수 있게 된다.

슬러지 수집판(500)도 브라켓 지지판(330) 및 수집판 지지판(410)의 상부에 평행하게 안착 고정되어 있으므로 침전지(1)의 바닥면에 대해 바람직하게는 30도 내지 60도, 더욱 바람직하게는 45도 각도로 전방을 향해 하향 경사를 이루도록 배치되어 있다. 또한, 힌지 브라켓(300)에 대해 수집판 지지 브라켓(400)이 회동 가능하게 결합되어 있으므로 원칙적으로 슬러지 수집판(500)은 자체 하중에 의해 반시계 방향으로 회동하여 수집판 지지판(410)에 평행하게 안착 고정되어 있으나 침전지(1)의 바닥면이 돌출된 부분을 만나면 해당 위치의 슬러지 수집판(500)은 본 실시예에 따른 재질, 각도 조건 및 고정 결합 구조에 의해 돌출된 바닥면의 높이에 대응하여 시계 방향으로 살짝 꺽이거나 수집판 지지판(410)과 함께 시계 방향으로 회동하면서 침전지(1)의 바닥면에 대응하면서 슬러지를 긁고 지나갈 수 있다. 따라서 슬러지의 효율적인 배출을 위해 슬러지 수집판(500)의 하단 끝부분은 침전지(1)의 바닥면의 평균 높이보다 낮게 즉 바닥면으로부터 아래로 패인 부분에 거의 닿을 수 있도록 배치되는 것이 바람직하다.

차단판(700)은 부드러운 고무 재질로 마련되며 도 26에 도시된 바와 같이 상부 부분에 복수개의 볼트 체결공(712)이 형성되어 있다. 차단판(700)은 차단판(700)을 고정하기 위해 STS304 재질로 마련되며 도 27에 도시된 바와 같이 마찬가지로 대응 부분에 볼트 체결공(812)이 형성되어 있는 상부 고정 커버(800)에 의해 상부 부분이 덮힌체 체결 볼트가 각 볼트 체결공(112, 712, 812)에 각각 체결됨으로써 상부와 중간 부분이 프레임 본체(110)의 전면에 고정 결합되며 하부 부분은 전방으로 바람직하게는 30도 내지 60도 더욱 바람직하게는 45도 각도로 하향 경사지게 꺽여 하부 고정 커버(600)의 상부를 덮도록 고정되어 있다.

차단부(700)는 수중 대차(3)의 호퍼(20)로의 전진 과정에서 스크레이퍼(50)에 의해 긁어져 스크레이퍼(50)의 전단 하부 중앙 부분에 모인 슬러지가 이탈하지 않도록 차단한다.

가이드판(900)은 STS304 재질로 마련되며 도 28에 도시된 바와 같이 상부 부분이 전방으로 대략 45도 각도로 상향 경사지게 꺽인 체로 하부 부분이 용접 또는 체결 볼트에 의해 프레임 본체(110)의 상부에 결합되어 있다. 가이드판(900)은 수중 대차(3)의 호퍼(20)로의 전진 과정에서 스크레이퍼(50)에 의해 긁어져 상부로 올라오는 슬러지가 넘쳐 수중 대차(30)로 넘어가는 것을 방지한다.

롤러 부재(950)도 STS304 재질로 마련되며, 도 9 및 도 29에 도시된 바와 같이 베이스 프레임(100)의 상부에 체결 볼트에 의해 결합되는 롤러 조립 브라켓(952)과 롤러 조립 브라켓(952)의 상부에 결합되어 침전지(1)의 전단 및 후단에 설치된 각각 설치된 스크레이퍼 올림 작동판(9a) 및 스크레이퍼 내림 작동판(9b)에 접촉하는 구동 롤러(950)를 포함한다.

이상과 같이 본 발명의 한 실시예에 따른 수중 대차형 슬러지 스크래퍼(50)에 의하면 유연성이 강한 우레판 재질의 슬러지 수집판(500)이 복수개로 분리 조립되어 있기 때문에 마치 사람 얼굴의 굴곡을 따라 부드럽게 위아래로 이동하면서 수염을 깍는 고성능 면도날과 같은 기능을 가지게 된다. 즉 바닥면보다 아래로 패인 부분에 침전된 슬러지도 슬러지 수집판(500)이 긁어서 호퍼(20)로 이송할 수 있을 뿐만 아니라 바닥면으로부터 돌출된 부분에 침전된 슬러지도 슬러지 수집판(500)이 유연성이 있을 뿐만 아니라 수집판 지지 브라켓(400)이 회동을 할 수 때문에 굴곡에 대응하여 돌출된 부분 위로 부드럽게 이동하면서 슬러지를 효율적으로 긁어서 호퍼(20)로 이송할 수 있다.

이때 슬러지 수집판(500)이 비록 유연성이 있더라도 대략 45도 각도로 전방을 향해 하향 경사지게 배치되어 있을 뿐만 아니라 상부에 고정된 하부 고정 커버(600)와 하부에 고정된 수집판 지지판(410)에 의해 단단히 고정되어 있기 때문에 소정 강도를 발휘할 수 있는 구조이기 때문에 급격한 형상 변형이나 뒤로 꺽임 현상을 방지할 수 있다.

아울러 침전조(1) 바닥면과의 강한 충돌을 방지하여 수중 대차(3)가 레일(2)에서 탈선되는 현상을 방지할 수 있으며, 많은 양의 슬러지나 무거운 이물질의 하중에도 슬러지 스크레이퍼(50)의 변형 또는 파손을 효율적으로 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태의 공정 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1 : 침전지 2 : 레일
3 : 수중 대차 4 : 구동 모터
5 : 와이어 드럼 6 : 와이어 로프
9a : 스크래퍼 올림 작동판 9b : 스크래퍼 내림 작동판
10a : 텐션 쉬브 10b : 수직 쉬브
10c : 수평 쉬브 12 : 포스트
14 : 휠 15 : 제어부
20 : 호퍼 22 : 배출관
22a : 배출 밸브 50 : 스크레이퍼
100 : 베이스 프레임 110 : 프레임 본체
112, 412, 512, 612, 712, 812 : 볼트 체결공
120, 130, 140 : 보강판 125 : 돌출 보강 리브
200 : 수중 대차 조립용 브라켓 210 : 프레임 후면 부착판
220, 320, 420 : 체결 리브 222 , 322, 422 : 힌지 체결공
300 : 힌지 브라켓 310 : 프레임 전면 부착판
330 : 브라켓 지지판 340 : 연결 리브
400 : 수집판 지지 브라켓 410 : 수집판 지지판
500 : 슬러지 수집판 500a : 제1 슬러지 수집판
500b : 제2 슬러지 수집판 500c : 제3 슬러지 수집판
514 : 레일 수용홈 600 : 하부 고정 커버
700 : 차단판 800 : 상부 고정 커버
900 : 가이드판 950 : 롤러 부재
952 : 롤러 조립 브라켓 954 : 구동 롤러

Claims (6)

1. 바(bar) 형상의 베이스 프레임,
   일측은 상기 베이스 프레임의 후면의 적어도 일부에 결합되어 있으며, 타측은 수중 대차의 적어도 일부에 대해 회동 가능하게 결합되어 있는 수중 대차 조립용 브라켓,
   상기 베이스 프레임의 전면의 적어도 일부에 결합되어 있는 힌지 브라켓,
   상기 힌지 브라켓에 대해 회동 가능하도록 결합되어 있는 수집판 지지 브라켓, 그리고,
   상기 수집판 지지 브라켓에 상부의 적어도 일부가 안착되어 지지되도록 고정되어 있으며 전방을 향해 하향 경사지게 배치되어 있는 유연성 소재의 슬러지 수집판
   을 포함하며,
   상기 힌지 브라켓은
   상기 베이스 프레임의 전면의 적어도 일부에 부착되는 프레임 전면 부착판,
   상기 프레임 전면 부착판으로부터 전방을 향해 돌출되어 있으며 상기 수집판 지지 브라켓을 회동 가능하게 결합하는 제1 체결 리브,
   상기 수집판 지지 브라켓의 적어도 일부를 안착하여 지지하는 브라켓 지지판, 그리고
   상기 프레임 전면 부착판과 상기 브라켓 지지판을 상호 연결하는 연결 리브
   를 포함하며,
   상기 수집판 지지 브라켓은
   상기 슬러지 수집판의 상부의 적어도 일부를 안착하여 고정 지지하는 수집판 지지판, 그리고
   상기 수집판 지지판의 적어도 일부에 연결되어 있으며 상기 제1체결 리브에 대해 회동 가능하게 결합되는 제2 체결 리브를
   포함하는
   수중 대차형 슬러지 스크레이퍼.
2. 제1항에서,
   상기 슬러지 수집판의 상부의 적어도 일부를 덮도록 상기 슬러지 수집판을 사이에 두고 상기 수집판 지지 브라켓과 상호 결합되는 하부 고정 커버
   를 더 포함하는
   수중 대차형 슬러지 스크레이퍼.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에서,
   상부의 적어도 일부는 상기 베이스 프레임의 전면에 결합되며 하부의 적어도 일부는 상기 슬러지 수집판의 상부를 덮도록 배치되어 있는 차단판, 그리고,
   상기 차단판의 상부에서 위치하도록 상기 베이스 프레임의 전면에 결합되어 있으며 상부 부분이 전방을 향해 상향 경사지게 꺾여 있는 가이드판을
   더 포함하는
   수중 대차형 슬러지 스크레이퍼.
6. 제1항에서,
   상기 슬러지 수집판은
   내마모성 우레탄 재질이며, 전방을 향해 30도 내지 60도 각도로 하향 경사지게 배치되어 있는
   수중 대차형 슬러지 스크레이퍼.

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