KR101014616B1 - Lower assembly module for railway vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도차량용 하부조립모듈에 관한 것으로서, 소정의 폭을 갖도록 나란하게 배열되어 철도차량의 하부에 고정 설치되는 한 쌍의 지지프레임, 상기 지지프레임과 직각방향으로 나란하게 배치 고정되어 한 쌍의 상기 지지프레임을 서로 연결하는 복수의 연결프레임, 및 복수의 상기 연결프레임을 서로 연결하는 하나 이상의 보조지지프레임을 포함하는 지지체; 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되며 압축공기를 생산하는 공기압축기; 상기 보조지지프레임의 하측에 고정 설치되고, 내부에 상기 압축공기가 충진되는 공기통; 상기 압축공기가 전달될 수 있도록 상기 공기압축기 및 상기 공기통을 연결하고, 제동자를 차륜에 밀착시키는 제동실린더와 연결되는 제동관; 및 상기 압축공기를 선택적으로 상기 제동실린더에 공급하여 상기 차륜에 대한 제동력을 발생시키며, 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되는 제동제어부;를 포함한다.The present invention relates to a lower assembly module for a railroad car, comprising: a pair of support frames arranged side by side so as to have a predetermined width and fixedly installed at a lower part of the railroad car, arranged in parallel to the support frame and fixed in a pair A support including a plurality of connection frames connecting the support frames to each other, and at least one auxiliary support frame connecting the plurality of connection frames to each other; An air compressor fixed to the lower side of the connection frame to produce compressed air; An air cylinder fixed to the lower side of the auxiliary support frame and filled with the compressed air therein; A braking tube connecting the air compressor and the air cylinder so that the compressed air can be delivered, and a braking cylinder connected to the wheels to close the brakes; And a braking control unit selectively supplying the compressed air to the braking cylinder to generate a braking force for the wheel, and fixedly installed below the connection frame.

본 발명에 의하면, 철도차량의 하부에 각각 별도로 설치되며 해당 배관 작업도 각각 별도로 이루어지는 공기제동장치의 구성요소들 및 팬터그래프 제어부를 철도차량의 하부에 용이하게 장착할 수 있는 하나의 모듈로 구성함으로써, 해당 구성요소들을 철도차량의 하부에 설치하는데 필요한 노동력 및 시간을 절감할 수 있다.According to the present invention, by separately configuring the components of the air braking device and the pantograph control unit which are separately installed in the lower portion of the railroad car, and the corresponding piping work is separately configured, The labor and time required to install these components on the underside of rolling stock can be saved.

철도차량, 하부조립모듈, 공기제동장치  Railroad Vehicle, Lower Assembly Module, Air Braking System

Description

철도차량용 하부조립모듈 {Lower assembly module for railway vehicle}Lower assembly module for railway vehicle

본 발명은 철도차량 하부조립모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철도차량의 하부에 구비되는 공기제동장치의 구성요소들 및 팬터그래프 제어부를 적은 노동력으로 철도차량의 하부에 용이하고 신속하게 설치할 수 있는 철도차량 하부조립모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a railway vehicle undercarriage module, and more particularly, components of an air braking device and a pantograph control unit provided at a lower portion of a railway vehicle, which can be easily and quickly installed in a lower portion of a railway vehicle with low labor force. It relates to a vehicle undercarriage module.

일반적으로 철도차량을 제동하기 위한 제동장치로서 압축공기를 이용한 철도차량용 공기제동장치가 적용되고 있다. 이러한 철도차량용 공기제동장치는 제어 밸브의 작동에 따라 각 차량 간에 연결된 제동관을 통하여 압력신호를 전달하는 구조를 이용하는 방식이다.In general, an air braking apparatus for a railway vehicle using compressed air has been applied as a braking apparatus for braking a railway vehicle. Such a railway vehicle air braking device uses a structure that transmits a pressure signal through a braking tube connected between each vehicle according to the operation of a control valve.

구체적으로 설명하면, 철도차량용 공기제동장치는 공기압축기, 공기통, 제동관, 제어부, 제동실린더, 링크기구 및 제동자를 포함하여 이루어진다. 여기서, 기관차에 탑재된 공기압축기와 각 차량에 구비된 공기통은 제동관으로 연결되는데, 상기 공기압축기에 의해 발생된 압축공기로 인해 제동관 및 공기통 내부의 압력이 일정하게 유지되도록 구비된다.Specifically, the air vehicle braking device for a railway vehicle includes an air compressor, a reservoir, a braking tube, a controller, a braking cylinder, a link mechanism, and a brake. Here, the air compressor mounted on the locomotive and the air cylinder provided in each vehicle are connected to the braking tube, and the pressure inside the braking tube and the air cylinder is maintained constant due to the compressed air generated by the air compressor.

한편, 상기 제동관 내부의 압력은 기관사에 의해 조작되는 제동밸브에 의해 변화되는데, 제어부는 이러한 제동관 내부의 압력변화에 따라 선택적으로 공기통의 압축공기를 제동실린더로 이동시키고, 이에 따라 제동실린더가 링크기구를 작동시키게 되며, 링크기구는 제동자를 차륜에 밀착시킴으로써 목적한 제동력을 얻을 수 있다.On the other hand, the pressure inside the braking tube is changed by a braking valve operated by an engineer, and the control unit selectively moves the compressed air of the air cylinder to the braking cylinder according to the pressure change inside the braking tube, and thus the braking cylinder is The link mechanism is operated, and the link mechanism can obtain the desired braking force by bringing the brakes into close contact with the wheels.

이와 같은 철도차량용 공기제동장치가 구비된 철도차량의 제동시에는, 우선 기관사가 제동밸브를 선행적으로 작동시켜 제동관 내부의 압력을 하강시키면, 제동관의 압력변화신호를 전달받은 제어부는 공기통의 압축공기가 제동실린더로 이동되도록 하여 제동실린더와 연결된 링크기구를 작동시킨다. 이에 링크기구는 제동자를 차륜에 밀착시킴으로써 제동이 이루어진다.When braking a railway vehicle equipped with such an air vehicle braking device, first, when the engine driver lowers the pressure inside the braking tube by operating the braking valve in advance, the control unit receiving the pressure change signal of the braking tube Compressed air is moved to the brake cylinder to operate the link mechanism connected to the brake cylinder. The link mechanism brakes the brakes by bringing the brakes into close contact with the wheels.

이와 반대로, 제동력의 해제시에는 기관사가 제동밸브를 제어함으로써 압축공기를 제동관과 공기통으로 보내 하강된 압력을 상승 복원시키면, 제어밸브의 작동으로 제동실린더에서 작용하던 공기가 외부로 방출되고, 링크기구에 연결된 스프링의 탄성복원력에 의해 차륜에 밀착되었던 제동자가 원위치로 복귀됨으로써 제동력이 해제된다.On the contrary, when the braking force is released, the engine controls the braking valve to send compressed air to the braking tube and the reservoir to restore the lowered pressure. The air acting on the braking cylinder is released to the outside through the operation of the control valve. The braking force is released by returning the brake to the home position by the elastic restoring force of the spring connected to the mechanism.

상술한 바와 같은 철도차량용 공기제동장치를 이루는 구성요소들 중 공기압축기, 공기통 및 제어밸브는 철도차량의 하부에 산재한 상태로 각각 별도로 조립될 뿐만 아니라, 제동관을 포함한 일체의 배관 작업도 각각의 구성요소에 대해 개별적으로 이루어진다.Among the components constituting the air vehicle braking device as described above, the air compressor, the air box and the control valve are not only assembled separately in a state scattered in the lower part of the rail car, but also all the piping work including the braking pipe is also configured. It is made individually for each element.

한편, 전기 철도차량에서 전선으로부터 전기를 공급받을 수 있도록 지붕에 설치되는 팬터그래프(pantagraph)도 상기 공기압축기에서 발생된 압축공기에 의해 제어되는데, 이러한 팬터그래프를 제어하는 팬터그래프 제어부의 조립 작업 및 이와 관련한 배관 작업도 철도차량 하부의 소정의 위치에 별도로 이루어진다.On the other hand, a pantograph installed on the roof to receive electricity from electric wires in an electric railway vehicle is also controlled by the compressed air generated in the air compressor. The assembly work of the pantograph control unit for controlling the pantograph and the piping related thereto are performed. Work is also carried out separately at a predetermined position under the railway vehicle.

이와 같이, 전술된 압축공기와 관련하여 철도차량의 하부에 산재한 상태로 위치되는 다양한 구성요소들에 대한 조립 작업 및 배관 작업이 작업자에 의해 각각 별도로 이루어지므로, 그 조립 및 배관 작업에 많은 시간과 노동력이 소요되는 문제점이 있다.As such, since the assembling work and the piping work for the various components located in the scattered state of the lower part of the railway vehicle with respect to the above-mentioned compressed air are performed separately by the operator, a lot of time and labor is required for the assembling and piping work. There is a problem that this takes.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 철도차량의 하부에 구비되는 공기제동장치의 구성요소들 및 팬터그래프 제어부를 철도차량의 하부에 용이하게 장착될 수 있도록 하나의 모듈로 구성된 철도차량용 하부조립모듈을 제공하고자 한다.In order to solve the problems as described above, the present invention, the components of the air braking device and the pantograph control unit provided in the lower portion of the railway vehicle, the railway vehicle consisting of a single module to be easily mounted on the lower portion of the railway vehicle To provide an assembly module.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량용 하부조립모듈은, 소정의 폭을 갖도록 나란하게 배열되어 철도차량의 하부에 고정 설치되는 한 쌍의 지지프레임, 상기 지지프레임과 직각방향으로 나란하게 배치 고정되어 한 쌍의 상기 지지프레임을 서로 연결하는 복수의 연결프레임, 및 복수의 상기 연결프레임을 서로 연결하는 하나 이상의 보조지지프레임을 포함하는 지지체; 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되며 압축공기를 생산하는 공기압축기; 상기 보조지지프레임의 하측에 고정 설치되고, 내부에 상기 압축공기가 충진되는 공기통; 상기 압축공기가 전달될 수 있도록 상기 공기압축기 및 상기 공기통을 연결하고, 제동자를 차륜에 밀착시키는 제동실린더와 연결되는 제동관; 및 상기 압축공기를 선택적으로 상기 제동실린더에 공급하여 상기 차륜에 대한 제동력을 발생시키며, 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되는 제동제어부;를 포함한다.In order to solve the problems as described above, the lower assembly module for a railway vehicle according to the present invention, a pair of support frame is arranged side by side to have a predetermined width fixed to the lower portion of the railway vehicle, perpendicular to the support frame A support including a plurality of connection frames connecting the pair of the support frames to each other and fixed to be parallel to each other, and at least one auxiliary support frame connecting the plurality of the connection frames to each other; An air compressor fixed to the lower side of the connection frame to produce compressed air; An air cylinder fixed to the lower side of the auxiliary support frame and filled with the compressed air therein; A braking tube connecting the air compressor and the air cylinder so that the compressed air can be delivered, and a braking cylinder connected to the wheels to close the brakes; And a braking control unit selectively supplying the compressed air to the braking cylinder to generate a braking force for the wheel, and fixedly installed below the connection frame.

상기 제동관은, 상기 제동실린더와 연결되는 연결구가 한 쌍의 상기 지지프레임의 외측 방향을 향하도록 구비될 수 있다.The braking tube may be provided such that a connector connected to the braking cylinder faces an outer direction of the pair of support frames.

한 쌍의 상기 지지프레임은, 상기 철도차량의 진행방향에 대해 직각방향으로 설치되고, 상기 제동제어부는, 상기 지지프레임의 끝단에 연결된 연결프레임에 설치될 수 있다.The pair of support frames may be installed at right angles to the traveling direction of the railway vehicle, and the braking control unit may be installed at a connection frame connected to an end of the support frame.

그리고, 상기 지지프레임은, 그 단면이 직사각형 또는 사다리꼴로 이루어지고, '┗┛'의 단면 형상을 갖는 복수의 고정브래킷에 의해 상기 철도차량의 하부에 고정 설치될 수 있다.The support frame may have a rectangular cross section or a trapezoidal cross section, and may be fixed to the lower portion of the railway vehicle by a plurality of fixing brackets having a cross-sectional shape of '┗┛'.

상기 지지체는, 상기 지지프레임의 외측면에 연결되고, 상기 공기통, 상기 공기압축기 및 상기 압축공기를 건조시키는 공기건조기를 지지하는 복수의 보조프레임;을 더 포함하되, 상기 공기통 및 상기 공기압축기의 일단부가 상기 보조프레임에 설치되어 상기 지지프레임의 측면 외측으로 돌출되도록 구비될 수 있다.The support further includes a plurality of auxiliary frames connected to an outer surface of the support frame and supporting the air cylinder, the air compressor, and an air dryer for drying the compressed air, wherein one end of the air cylinder and the air compressor is provided. An additional portion may be installed on the auxiliary frame to protrude outward from the side of the support frame.

이러한 본 발명의 철도차량용 하부조립모듈에 의하면, 철도차량의 공기제동장치의 구성요소들과 팬터그래프 제어부가 하나의 지지체에 설치되고, 상기 지지체는 고정브래킷에 의해 철도차량의 하부에 용이하게 장착됨으로써, 공기제동장치의 구성요소들 및 팬터그래프 제어부의 철도차량의 하부에 대한 조립 작업을 신속하고 간편하게 수행할 수 있다.According to the lower assembly module for a railway vehicle of the present invention, the components of the air braking device of the railway vehicle and the pantograph control unit are installed on one support, and the support is easily mounted on the lower portion of the railway vehicle by a fixing bracket. The assembly of the components of the air braking system and the lower part of the railway vehicle of the pantograph control unit can be performed quickly and easily.

그리고, 공기제동장치의 구성요소들과 팬터그래프 제어부에 대한 배관 작업도 상기 구성요소들이 지지체에 장착된 상태로 일률적으로 수행될 수 있다. 특히, 그 배관 작업에 있어서, 철도차량 하부에 설치된 다른 부품들과 연결되는 연결부분의 설치방향을 지지프레임의 외측 방향 측부로 통일함으로써 철도차량용 하부조립 모듈을 철도차량의 하부에 설치할 때, 그 배관 연결 작업도 간소화할 수 있다.In addition, the piping work for the components of the air braking device and the pantograph control unit may be uniformly performed while the components are mounted on the support. In particular, in the piping work, when installing the lower assembly module for a railway vehicle in the lower part of a railway vehicle by unifying the installation direction of the connection part connected to the other parts installed in the lower part of a railway vehicle to the outer side side of a support frame, the piping Connections can also be simplified.

이에 따라, 철도차량 생산에 있어서, 공기제동장치의 구성요소들과 팬터그래프 제어부에 대한 배관 작업 및 조립 작업에 소요되는 노동력 및 시간을 절감할 수 있으므로, 시간당 생산량을 증가시킬 수 있고, 생산 단가를 낮출 수 있다.Accordingly, in the production of railway vehicles, labor and time required for piping and assembly work on the components of the air brake system and the pantograph control unit can be reduced, thereby increasing production per hour and lowering production cost. Can be.

뿐만 아니라, 공기제동장치의 구성요소들 중에서 잦은 조작 또는 유지보수가 필요한 제동제어부, 공기압축기를 철도차량용 하부조립모듈의 외측부에 위치시킴으로써, 작업자가 해당 구성요소에 용이하게 접근할 수 있고, 그 조작 및 유지보수 작업을 간편하게 수행할 수 있다.In addition, by placing the brake control unit and the air compressor, which need frequent operation or maintenance among the components of the air braking device, on the outer side of the lower assembly module for railway vehicles, the operator can easily access the corresponding components, and the operation And maintenance work can be performed easily.

또한, 내부에서 생성되는 액체의 배출이 필요한 공기통 등을 지지프레임의 외측 방향에 돌출 위치시키고 돌출된 부분에 하측으로 배출구가 구비됨으로써, 작업자가 이러한 배출구를 통해 공기통 내부의 액체를 용이하게 배출시킬 수 있다.In addition, by placing an air cylinder or the like that requires the discharge of the liquid generated therein to protrude outward of the support frame and the outlet is provided at the bottom of the protruding portion, the operator can easily discharge the liquid inside the air reservoir through the outlet. have.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명에 따른 철도차량용 하부조립모듈은, 철도차량의 공기제동장치의 구성요소들, 팬터그래프 제어부 및 이와 관련된 배관들이 철도차량의 하부에 장착될 수 있도록 일체로 형성된 것이다.The lower assembly module for a railway vehicle according to the present invention is integrally formed so that the components of the air braking apparatus of the railway vehicle, the pantograph control unit and the related pipes can be mounted on the lower portion of the railway vehicle.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따 른 철도차량용 하부조립모듈의 구성, 작용효과 및 사용상태를 구체적으로 설명한다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈은, 지지체(100), 공기압축기(200), 공기통(30), 제동관(400) 및 제동제어부(500)를 포함한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 1 to 4, it will be described in detail the configuration, operation and use state of the lower assembly module for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. The lower assembly module for a railway vehicle according to the preferred embodiment of the present invention includes a support 100, an air compressor 200, an air cylinder 30, a braking tube 400, and a braking control unit 500.

상기 지지체(100)는 철도차량의 공기제동장치의 구성요소들인 공기압축기(200), 공기통(30), 제동관(400) 및 제동제어부(500)가 설치되는 곳으로서, 이 구성요소들을 철도차량의 하부에 설치하는 매개체 역할을 한다.The support 100 is a place where the air compressor 200, the air cylinder 30, the braking tube 400 and the braking control unit 500, which are components of the air braking device of the railway vehicle, are installed. It acts as a medium to be installed in the lower part of.

이를 위해 상기 지지체(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 지지프레임(110), 복수의 연결프레임(120), 복수의 보조지지프레임(130), 및 복수의 보조프레임(140)을 포함하여 이루어진다.To this end, the support 100, as shown in Figure 2, a pair of support frame 110, a plurality of connection frame 120, a plurality of auxiliary support frame 130, and a plurality of auxiliary frame 140 )

한 쌍의 지지프레임(110)은 소정의 폭을 갖도록 서로 나란하게 배열되고, 그 단면이 사다리꼴로 이루어진 프레임 형상으로 구비된다. 한 쌍의 지지프레임(110)은 추후 그 양 끝단이 '┗┛'의 단면 형상을 갖는 네 개의 고정브래킷(B)에 의해 철도차량의 하부에 고정된다. 이때, 상기 지지프레임(110)의 하면(사다리꼴의 밑변에 해당)이 고정브래킷(B)에 넓게 접촉되면서 그 하중이 고정브래킷(B) 전체에 고루 분산된다.The pair of support frames 110 are arranged side by side to have a predetermined width, the cross section is provided in a frame shape made of a trapezoid. The pair of support frames 110 are later fixed to the lower portion of the railway vehicle by the four fixing brackets (B), both ends of which have a cross-sectional shape of '┗┛'. At this time, the lower surface (corresponding to the bottom of the trapezoidal shape) of the support frame 110 is in wide contact with the fixing bracket (B), the load is evenly distributed throughout the fixing bracket (B).

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 지지프레임(110)의 단면은 사다리꼴로 구비되었으나, 이에 한정되지 않고 직사각형이나 정사각형으로 구비될 수도 있다. 또한, 상기 고정브래킷(B)의 형상 및 구비 개수도 본 발명의 바람직한 실시예에 한정되는 것은 아님을 밝혀둔다.In a preferred embodiment of the present invention, the cross section of the support frame 110 is provided in a trapezoidal shape, but is not limited to this may be provided in a rectangular or square. In addition, the shape and the number of the provided mounting bracket (B) is also not limited to the preferred embodiment of the present invention.

그리고, 상기 지지프레임(110)은 철도차량의 하부에 구비되는 다른 장치들과 간섭을 일으키지 않도록 공간적으로 다른 장치를 회피할 수 있는 소정의 요홈부(111)가 하측으로 구비될 수도 있다. 그러나, 이러한 요홈부(111)는 반드시 구비되어야 하는 것은 아니다.In addition, the support frame 110 may be provided with a predetermined recess 111 that can avoid other devices spatially so as not to interfere with other devices provided in the lower portion of the railway vehicle. However, this recess 111 is not necessarily provided.

상기 복수의 연결프레임(120)은 지지프레임(110)의 직각방향으로 나란하게 배치된 상태로 그 양단부가 한 쌍의 지지프레임(110)에 각각 고정되어 한 쌍의 지지프레임(110)을 서로 연결한다.The plurality of connection frames 120 are fixed to the pair of support frames 110 in a state in which they are arranged side by side in the perpendicular direction of the support frame 110 to connect the pair of support frames 110 to each other. do.

그리고, 상기 보조지지프레임(130)은 연결프레임(120)의 직각방향, 즉 지지프레임(110)과 나란하게 배치된 상태로 그 양단부가 복수의 연결프레임(120) 중 인근한 한 쌍의 연결프레임(120)에 각각 고정된다. 이러한 보조지지프레임(130)은 지지프레임(110)과 연결프레임(120)의 결합 내구성을 향상시키고, 공기제동장치의 구성요소들이 고정 설치될 수 있는 장소를 제공한다.In addition, the auxiliary support frame 130 is a pair of connection frames in which both ends thereof are adjacent to each other in a state in which the auxiliary support frame 130 is arranged in a direction perpendicular to the connection frame 120, that is, parallel to the support frame 110. Respectively fixed to 120. The auxiliary support frame 130 improves the coupling durability of the support frame 110 and the connection frame 120, and provides a place where the components of the air braking device can be fixedly installed.

상기 보조지지프레임(130)은 설치되는 구성요소들의 위치 및 형상에 따라 자유롭게 위치 고정될 수 있고, 연결프레임(120)과의 연결관계도 반드시 직각방향으로 한정되는 것은 아니다.The auxiliary support frame 130 may be freely fixed in position according to the position and shape of the components to be installed, and the connection relationship with the connection frame 120 is not necessarily limited to the perpendicular direction.

상기 보조프레임(140)은 지지프레임(110)의 측면에 연결되는데, 연결프레임(120)이 연결되지 않은 지지프레임(110)의 외측면에 연결되는 형태로 추가적으로 구비되는 프레임이다.The auxiliary frame 140 is connected to the side of the support frame 110, the connection frame 120 is a frame that is additionally provided in the form that is connected to the outer surface of the support frame 110 is not connected.

상기 보조프레임(140)은 작업자에 의한 잦은 조작 또는 유지보수가 필요하거나 내부의 액체 배출 작업이 필요한 공기통(300) 및 공기압축기(200)의 일단부가 철도차량용 하부조립모듈의 외측 방향으로 돌출될 수 있도록 공기통(300) 및 공기 압축기(200)의 일단부를 지지하는 역할을 하며, 이에 추가적으로 철도차량용 공기제동장치 등에 관련된 밸브 또는 공기압축기(200)에서 생성되는 압축공기를 건조시키는 공기건조기(210) 등의 기타 구성요소가 장착되는 장소를 제공한다.The auxiliary frame 140 may protrude outwardly of the lower assembly module for a railway vehicle, which requires a frequent operation or maintenance by an operator, or one end of the air cylinder 300 and the air compressor 200, which requires a liquid discharge operation therein. It serves to support one end of the air cylinder 300 and the air compressor 200, in addition to the air dryer 210 for drying the compressed air generated in the valve or air compressor 200 associated with the air vehicle brake system for the railroad car, etc. Provide a place for other components of the product to be mounted.

상술한 바와 같은 지지체(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 지지프레임(110)이 철도차량의 진행방향(화살표로 표시됨)에 대해 직각을 이루도록 철도차량의 하면에 장착될 수 있는데, 그 장착 방향이 이에 한정되는 것은 아니다.The support 100 as described above, as shown in Figure 1, may be mounted on the lower surface of the railway vehicle so that the pair of support frame 110 is perpendicular to the traveling direction (indicated by the arrow) of the railway vehicle. However, the mounting direction is not limited thereto.

한편, 상기 공기압축기(200)는 철도차량의 차륜에 대한 제동력 발생을 위한 동력원인 압축공기를 생산한다. 상기 공기압축기(200)는 그 일단은 지지프레임(110)의 끝단에 연결된 연결프레임(120)의 하면에 고정 설치되고, 타단은 연결프레임(120)의 측면 외측 방향으로 형성된 보조프레임(140)의 하면에 고정 설치된다.On the other hand, the air compressor 200 produces compressed air that is a power source for generating braking force for the wheels of the railway vehicle. The air compressor 200 has one end fixedly installed on the bottom surface of the connection frame 120 connected to the end of the support frame 110, the other end of the auxiliary frame 140 formed in the side outward direction of the connection frame 120 It is fixedly installed on the lower surface.

따라서, 상기 공기압축기(200)에서 작업자의 잦은 조작 또는 유지 보수가 필요한 부분은 철도차량용 하부조립모듈의 외측(도 1에 도시된 화살표가 철도차량의 진행방향이므로, 철도차량의 하부 측면이 된다)에 구비됨으로써, 작업자의 접근이 용이하다.Therefore, the part that requires frequent operation or maintenance of the operator in the air compressor 200 is the outer side of the lower assembly module for a railway vehicle (the arrow shown in FIG. 1 is the direction of progress of the railway vehicle, and thus becomes the lower side of the railway vehicle). By being provided in, the worker's access is easy.

상기 공기통(300)은 공기압축기(200)에 의해 생산된 압축공기가 내부에 충진되어 소정의 일정한 압력을 유지하도록 구비된다. 상기 공기통(300)에는 내부의 액체를 배출하기 위한 배출구(310)가 하측에 구비되는데, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 공기통(300)의 일단은 보조지지프레임(130)의 하면에 고정 설치되고, 배출구(310)가 구비된 타단은 보조프레임(140)의 하면에 고정 설치된다.The air cylinder 300 is provided to maintain the predetermined constant pressure by filling the compressed air produced by the air compressor 200 therein. The air reservoir 300 has a discharge port 310 for discharging the liquid therein is provided on the lower side, as shown in Figs. 1 and 4, one end of the air cylinder 300 to the lower surface of the auxiliary support frame 130 The other end is fixedly installed, the other end is provided with a discharge port 310 is fixedly installed on the lower surface of the auxiliary frame (140).

즉, 상기 공기통(300)은 배출구(310)가 구비된 타단이 지지프레임(110)의 외 측 방향으로 돌출 구비되므로, 작업자가 용이하게 접근하여 배출구(310)를 개방함으로써 공기통(300) 내부의 액체를 배출시킬 수 있다.That is, the other end of the air cylinder 300 is provided with a discharge port 310 is provided to protrude in the outward direction of the support frame 110, the operator easily accesses to open the discharge port 310 by the inside of the air cylinder 300 It can drain the liquid.

상기 제동관(400)은 공기압축기(200)에서 생산된 압축공기가 공기통(300) 및 제동자를 차륜에 밀착시키는 제동실린더(미도시)에 전달될 수 있도록, 일종의 관 형태로 구비되며, 제동실린더에 연결되는 제동실린더관(미도시), 공기압축기(200) 및 공기통(300)에 연결된다.The braking tube 400 is provided in a kind of tube shape so that the compressed air produced by the air compressor 200 can be delivered to the braking cylinder (not shown) in close contact with the air cylinder 300 and the brakes, and the braking cylinder. It is connected to the braking cylinder pipe (not shown), the air compressor 200 and the air cylinder 300 is connected to.

여기서, 상기 제동관(400)에는 제동실린더관과 연결될 수 있도록 연결구(410)가 구비되는데, 이러한 연결구(410)는 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 지지프레임(110)의 측부에 외측 방향으로 형성된다.Here, the braking tube 400 is provided with a connector 410 to be connected to the braking cylinder tube, as shown in Figure 1, the connector 410, the outer side on the side of the pair of support frame 110 Is formed in the direction.

이처럼 상기 연결구(410)가 철도차량용 하부조립모듈의 외측 방향으로 형성되므로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈을 철도차량의 하부에 장착할 때, 연결구(410)를 제동실린더관과 연결시키는 배관 연결 작업이 용이하다.Since the connector 410 is formed in the outer direction of the lower assembly module for a railway vehicle, when the lower assembly module for a railway vehicle according to the preferred embodiment of the present invention is mounted on the lower portion of the railway vehicle, the connector 410 is a brake cylinder tube. It is easy to connect the pipes.

상기 제동제어부(500)는 공기통(300) 내부에 충진된 압축공기를 제동관(400)을 통해 선택적으로 제동실린더에 공급함으로써, 제동실린더의 작동에 따라 구동되는 링크기구에 의해 제동자가 차륜에 밀착되도록 한다. 이렇게 제동자가 차륜에 밀착됨으로써 발생하는 제동력으로 차량이 감속 및 정지될 수 있다.The braking control unit 500 selectively supplies the compressed air filled in the air cylinder 300 to the braking cylinder through the braking tube 400, so that the brake is in close contact with the wheel by a link mechanism driven by the operation of the braking cylinder. Be sure to In this way, the vehicle may be decelerated and stopped by the braking force generated by the brakes being in close contact with the wheels.

상기 제동제어부(500)는 작업자의 잦은 조작 또는 유지 보수가 필요한데, 이 제동제어부(500)는 공기압축기(200)가 설치된 지지프레임(110)의 일단부의 반대편에 위치한 타단부에 연결되는 연결프레임(120)의 하면에 고정 설치됨으로써, 철도 차량용 하부조립모듈의 외측부(철도차량의 하단 측부)에 위치되므로 작업자의 접근이 용이하게 구비된다.The braking control unit 500 requires frequent operation or maintenance of the operator, the braking control unit 500 is connected to the other end of the other end of the one end of the support frame 110, the air compressor 200 is installed ( By being fixed to the lower surface of the 120, it is located on the outer side (lower side of the railway vehicle) of the lower assembly module for a railroad vehicle is provided with easy access for the operator.

즉, 앞서 설명한 바와 같이, 한 쌍의 지지프레임(110)이 철도차량의 진행방향과 직각을 이루도록 철도차량용 하부조립모듈이 설치될 때, 제동제어부(500)는 작업자가 철도차량의 측부를 통해 용이하게 접근할 수 있는 위치에 구비되는 것이다.That is, as described above, when the lower assembly module for a railroad car is installed such that the pair of support frames 110 are perpendicular to the traveling direction of the railroad car, the braking control part 500 makes it easy for the operator to move through the side of the railroad car. It is provided in a location that can be easily accessed.

이상에서 설명한 바와 같이, 지지체(100)에 설치되는 공기압축기(200), 공기통(300), 제동관(400) 및 제동제어부(500)는 철도차량용 공기제어장치를 이루는 주요한 구성요소들이다.As described above, the air compressor 200, the air cylinder 300, the braking tube 400 and the braking control unit 500 installed on the support 100 are the main components that make up the air vehicle control device for railway vehicles.

한편, 첨부된 도면에 도시하지는 않았으나, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈에는, 철도차량에 구비된 팬터그래프의 높이를 조절하는 조절부로 공기통(300)에 충진된 압축공기를 공급할 수 있도록, 공기통(300)과 연통되며 조절부와 연결되는 연통구를 갖는 제어관, 및 공기통(300)의 압축공기가 제어관을 통해 선택적으로 조절부에 공급되도록 하여 팬터그래프의 높이를 조절하는 팬터그래프 제어부가 더 구비될 수 있다.On the other hand, although not shown in the accompanying drawings, in the lower assembly module for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to supply the compressed air filled in the air reservoir 300 as an adjusting unit for adjusting the height of the pantograph provided in the railway vehicle A control tube having a communication port connected to the control unit and communicating with the air cylinder 300, and a pantograph control unit for adjusting the height of the pantograph by selectively supplying the compressed air of the air cylinder 300 to the control unit through the control tube. May be further provided.

여기서 상기 팬터그래프 제어부는 보조지지프레임(130) 또는 연결프레임(120)의 하측에 고정 설치되고, 제어관은 지지프레임(110)의 외측 방향으로 설치됨으로써, 제어관과 조절부를 연결시키는 배관 연결 작업이 용이하게 구비될 수 있다.Here, the pantograph control unit is fixedly installed on the lower side of the auxiliary support frame 130 or the connection frame 120, the control tube is installed in the outward direction of the support frame 110, the pipe connection work for connecting the control tube and the control unit is It can be easily provided.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 지지체(100)에는 철도차량용 공 기제동장치의 구성요소들과 팬터그래프 제어부만 장착되는 것으로 설명되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 철도차량의 하부에 장착되는 다양한 밸브 등의 구성요소를 지지체(100)에 고정 설치함으로써, 철도차량의 하부에 구비되는 더 많은 구성요소들이 철도차량용 하부조립모듈에 일체화될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the support 100 has been described as being equipped with only the components of the air vehicle braking device and the pantograph control, but is not limited thereto. That is, by fixing various components such as valves mounted on the lower portion of the railway vehicle to the support 100, more components provided on the lower portion of the railway vehicle can be integrated into the lower assembly module for the railway vehicle.

상술한 바와 같은 철도차량용 하부조립모듈에 의하면, 개방된 넓은 공간에서 지지체(100)에 각 구성요소들 및 배관을 설치한 후, 철도차량에 조립할 때에는 고정브래킷(B)을 이용하여 철도차량용 하부조립모듈을 철도차량의 하부에 한 번에 장착하고, 공통의 공간 및 방향으로 위치된 배관 연결 부분에 대한 연결 작업을 간단히 완료함으로써, 신속하고 용이하게 조립 작업을 수행할 수 있다.According to the lower assembly module for a railway vehicle as described above, after installing the components and pipes on the support 100 in a large open space, when assembling to the railway vehicle, the lower assembly for the railway vehicle using a fixing bracket (B) By mounting the module at the bottom of the railroad car at once and simply completing the connection work for the pipe connection parts located in the common space and direction, the assembly work can be performed quickly and easily.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention, and such modifications and variations belong to the appended claims. will be.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈의 사시도,1 is a perspective view of a lower assembly module for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈의 지지체를 도시한 평면도,Figure 2 is a plan view showing a support of the lower assembly module for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈의 평면도,3 is a plan view of a lower assembly module for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 하부조립모듈의 도 2에 도시된 A에서 바라본 측면도이다.4 is a side view as seen from A of FIG. 2 of the lower assembly module for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊＊ Explanation of symbols for main part of drawing ＊

100 : 지지체 110 : 지지프레임100: support 110: support frame

111 : 요홈부 120 : 연결프레임111: groove 120: connection frame

130 : 보조지지프레임 140 : 보조프레임130: auxiliary support frame 140: auxiliary frame

200 : 공기압축기 210 : 공기건조기200: air compressor 210: air dryer

300 : 공기통 310 : 배출구300: air cylinder 310: outlet

400 : 제동관 410 : 연결구400: braking tube 410: connector

500 : 제동제어부 B : 고정브래킷500: braking control unit B: fixed bracket

Claims (5)

소정의 폭을 갖도록 나란하게 배열되어 철도차량의 하부에 고정 설치되는 한 쌍의 지지프레임,A pair of support frames arranged side by side to have a predetermined width and fixedly installed in the lower part of the railway vehicle, 상기 지지프레임과 직각방향으로 나란하게 배치 고정되어 한 쌍의 상기 지지프레임을 서로 연결하는 복수의 연결프레임, 및A plurality of connection frames arranged side by side in a direction perpendicular to the support frame to connect a pair of the support frames to each other, and 복수의 상기 연결프레임을 서로 연결하는 하나 이상의 보조지지프레임을 포함하는 지지체;A support including one or more auxiliary support frames connecting the plurality of connection frames to each other; 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되며 압축공기를 생산하는 공기압축기;An air compressor fixed to the lower side of the connection frame to produce compressed air; 상기 보조지지프레임의 하측에 고정 설치되고, 내부에 상기 압축공기가 충진되는 공기통;An air cylinder fixed to the lower side of the auxiliary support frame and filled with the compressed air therein; 상기 압축공기가 전달될 수 있도록 상기 공기압축기 및 상기 공기통을 연결하고, 제동자를 차륜에 밀착시키는 제동실린더와 연결되는 제동관; 및A braking tube connecting the air compressor and the air cylinder so that the compressed air can be delivered, and a braking cylinder connected to the wheels to close the brakes; And 상기 압축공기를 선택적으로 상기 제동실린더에 공급하여 상기 차륜에 대한 제동력을 발생시키며, 상기 연결프레임의 하측에 고정 설치되는 제동제어부;A braking control unit selectively supplying the compressed air to the braking cylinder to generate a braking force for the wheel, and fixedly installed below the connection frame; 를 포함하는 철도차량용 하부조립모듈.Lower assembly module for a railway vehicle comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제동관은,The braking tube, 상기 제동실린더와 연결되는 연결구가 한 쌍의 상기 지지프레임의 외측 방향 을 향하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 상기 철도차량용 하부조립모듈.The lower assembly module for the railway vehicle, characterized in that the connector is connected to the braking cylinder facing the outer direction of the pair of the support frame. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 한 쌍의 상기 지지프레임은,The pair of support frames, 상기 철도차량의 진행방향에 대해 직각방향으로 설치되고,It is installed in a direction perpendicular to the traveling direction of the railway vehicle, 상기 제동제어부는,The braking control unit, 상기 지지프레임의 끝단에 연결된 연결프레임에 설치되는 것을 특징으로 하는 상기 철도차량용 하부조립모듈.The lower assembly module for a railway vehicle, characterized in that installed on the connection frame connected to the end of the support frame. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 지지프레임은,The support frame, 그 단면이 직사각형 또는 사다리꼴로 이루어지고, '┗┛'의 단면 형상을 갖는 복수의 고정브래킷에 의해 상기 철도차량의 하부에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 상기 철도차량용 하부조립모듈.The cross-section is made of a rectangular or trapezoid, the lower assembly module for railroad cars, characterized in that fixed to the lower portion of the railway vehicle by a plurality of fixed brackets having a cross-sectional shape of '┗┛'. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 지지체는,The support, 상기 지지프레임의 외측면에 연결되고, 상기 공기통, 상기 공기압축기 및 상기 압축공기를 건조시키는 공기건조기를 지지하는 복수의 보조프레임;을 더 포함하되,A plurality of auxiliary frames connected to an outer surface of the support frame and supporting the air cylinder, the air compressor, and an air dryer for drying the compressed air; 상기 공기통 및 상기 공기압축기의 일단부가 상기 보조프레임에 설치되어 상기 지지프레임의 측면 외측으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 상기 철도차량용 하부조립모듈.One end of the air cylinder and the air compressor is installed in the auxiliary frame protrudes to the outside of the side of the support frame, the lower assembly module for a railway vehicle.
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