KR101014460B1 - Screw-jack for automobile - Google Patents

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정기령
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Abstract

본 발명에 의한 차량의 나사잭은 차량의 하부와 접촉되어 상기 차량을 지지하는 지지프레임과; 상기 지지프레임에 각각 힌지 결합되는 상부암과; 상기 상부암에 각각 힌지 결합되는 하부암과; 상기 상/하부암을 힌지 결합시키는 핀을 관통함과 아울러 상기 핀 중 하나와 나사 결합되어 장착되는 스크류와; 상기 각 하부암의 끝단을 모아 힌지 결합시킴과 아울러 상기 지지프레임과 차량의 접촉 각도에 따라 소정각도 회전되게 하는 회전어셈블리와; 지면과 접촉되고, 상기 회전 어셈블리와 힌지 결합되는 베이스를 포함하여 구성되어, 나사잭에 가해지는 하중의 방향에 따라 상기 회전어셈블리가 적절히 회전되기 때문에 보다 안정적으로 차체를 지지함과 아울러 모멘트에 의한 나사잭의 변형을 억제시키는 효과를 가지고 있다.
Screw jack of the vehicle according to the invention is in contact with the lower portion of the vehicle support frame for supporting the vehicle; An upper arm hinged to each of the support frames; A lower arm hinged to each of the upper arms; A screw which penetrates a pin for hinge coupling the upper / lower arm and is screwed and mounted to one of the pins; A rotation assembly which collects the end portions of the lower arms and hinges them, and rotates a predetermined angle according to a contact angle between the support frame and the vehicle; It is configured to include a base in contact with the ground, the hinge assembly and the rotation assembly, the rotation assembly is properly rotated in accordance with the direction of the load applied to the screw jack, so that the support of the vehicle body more stably and the screw by the moment It has the effect of suppressing the deformation of the jack.

Description

차량용 나사잭{Screw-jack for automobile} Screw-jack for automobile             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 나사잭이 도시된 사시도1 is a perspective view showing a screw jack of a vehicle according to the prior art

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 나사잭 사용예가 도시된 사시도Figure 2 is a perspective view showing a screw jack use example of the vehicle according to the prior art

도 3은 본 발명에 따른 차량용 나사잭이 도시된 사시도Figure 3 is a perspective view of a screw jack for a vehicle according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 차량용 나사잭의 회전어셈블리가 도시된 확대사시도Figure 4 is an enlarged perspective view showing a rotation assembly of a screw jack for a vehicle according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 차량용 나사잭에 수직방향으로 하중이 작용될 경우의 회전어셈블리가 도시된 작동예시도Figure 5 is an operation example showing the rotation assembly when the load is applied in the vertical direction to the vehicle screw jack according to the present invention

도 6은 본 발명에 따른 차량용 나사잭에 경사진 방향으로 하중이 작용될 경우의 회전어셈블리가 도시된 작동예시도
Figure 6 is an operation example showing the rotation assembly when the load is applied to the vehicle screw jack in the inclined direction according to the present invention

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 지지프레임 20 : 상부암10: support frame 20: upper arm

30 : 하부암 40 : 베이스30: lower arm 40: base

42 : 플랜지 50, 52, 54 : 핀42: flange 50, 52, 54: pin

60 : 스크류 62 : 결합부60: screw 62: coupling portion

70 : 회전로드 82 : 회전프레임 70: rotation rod 82: rotation frame                 

82a : 접촉부분 84 : 지지부재82a: contact portion 84: support member

84a : 중공 86 : 핀84a: hollow 86: pin

87 : 그루브 88 : 스프링
87: groove 88: spring

본 발명은 차량의 나사잭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량과 나사잭의 각도에 따라 적절히 대응되어 소정각도 회전됨으로서 사용자가 최소한의 힘으로 안정되게 차량을 리프트업 시킬 수 있는 차량의 나사잭에 관한 것이다. The present invention relates to a screw jack of a vehicle, and more particularly, to a screw jack of a vehicle that can be lifted up with a minimum of force by a user rotated by a predetermined angle as appropriately corresponding to the angle of the vehicle and the screw jack. It is about.

일반적으로 차량용 잭은 차량의 트렁크에 휴대하여 타이어의 교체 시 또는 차량의 수리 시 차량을 소정 높이로 상승시키는 기구이고, 랙과 피니언을 이용한 방식 또는 유압을 이용한 방식 및 나사잭을 이용한 방식 등 다양한 형태의 잭이 개발되어 사용되고 있다. In general, a vehicle jack is a mechanism that lifts the vehicle to a predetermined height when the tire is replaced or repaired by carrying it in the trunk of the vehicle, and various forms such as a rack and pinion method, a hydraulic method and a screw jack method. Jacks have been developed and used.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 나사잭이 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 나사잭 사용예가 도시된 사시도이다. 1 is a perspective view showing a screw jack of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is a perspective view showing a screw jack use example of the vehicle according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량의 나사잭은 차량의 저면과 접촉되어 차량을 밀어 올리는 지지프레임(1)과, 상기 지지프레임(1)에 양측으로 각각 힌지 결합되는 한 쌍의 상부암(2)과, 상기 각 상부암(2)과 힌지 결합되는 한 쌍의 하부암(3)과, 상기 각 하부암(3)과 힌지 결합됨과 아울러 지면과 접촉되어 차량의 하중을 지지하는 베이스(4)와, 상기 상/하부암(2)(3)을 힌지 결합시키는 핀(7)을 관통하여 나사 결합된 스크류(5)와, 상기 스크류(5)의 일단에 결합되는 회전로드(6)를 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 1, a screw jack of a conventional vehicle includes a support frame 1 for contacting the bottom of the vehicle to push up the vehicle, and a pair of upper arms hinged to both sides of the support frame 1. 2), a pair of lower arms 3 hinged to each of the upper arms 2, and a base 4 which is hinged to each of the lower arms 3 and contacts the ground and supports the load of the vehicle 4 ), A screw (5) screwed through the pin (7) hinged to the upper and lower arms (2) (3), and a rotating rod (6) coupled to one end of the screw (5) It is configured to include.

사용자는 상기 스크류(5)의 끝단에 형성된 사각헤드(5a)에 상기 회전로드(6)를 끼워 맞춘 후 회전시킴으로서, 상기 상/하부암(2)(3)의 힌지결합부분을 내측으로 이동시키게 되고, 이에 따라 상기 지지프레임(1)은 상측으로 이동되어 차량을 상승시키게 된다. The user fits and rotates the rotary rod 6 to the square head 5a formed at the end of the screw 5 to rotate the hinge coupling portions of the upper / lower arms 2 and 3 inward. Accordingly, the support frame 1 is moved upward to raise the vehicle.

그런데, 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 나사잭이 경사진 지면에 설치된 경우 또는 도 2b에 도시된 바와 같이 차량과의 높이 차에 의해 지지프레임(1)이 경사지게 접촉된 경우 차량을 지지하는 지지프레임(1)은 차량과 선 접촉을 이루게 되어 불안정하게 지지되는 문제점을 가지고 있다. However, when the screw jack is installed on the inclined ground as shown in FIG. 2A or when the support frame 1 is inclined contact by the height difference with the vehicle as shown in FIG. 2B, the support frame supports the vehicle. (1) has a problem in that the vehicle is instably supported due to line contact with the vehicle.

또한 종래와 같이 선 접촉되어 차량을 지지하는 경우 상기 베이스(4)에 수직방향의 하중 및 모멘트를 발생시켜 나사잭의 변형이 보다 쉽게 발생되는 문제점을 가지고 있다. In addition, when supporting the vehicle by line contact as in the prior art has a problem that the deformation of the screw jack is more easily generated by generating a load and a moment in the vertical direction to the base (4).

또한 종래의 나사잭은 상술한 바와 같이 선 접촉을 이루며 차량을 상승시킬 경우, 지지프레임(1)이 상승되며 발생되는 지면거리와 경사거리의 길이 차를 감쇠시키기 위해 차량 또는 나사잭이 이동되어야 하기 때문에 사용자가 보다 큰 힘을 제공해야 하는 문제점을 가지고 있다.
In addition, when the conventional jack jack raises the vehicle in line contact as described above, the support frame 1 is raised and the vehicle or the jack jack must be moved to attenuate the difference between the ground distance and the inclination distance. Therefore, the user has to provide a greater power.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 지면의 경사진 상태 또는 차량의 높이 차에 대해 적절히 회전되어 차량의 하부와 면 접촉됨으로서 보다 적은 힘을 사용할 뿐만 아니라 안정되게 차량을 상승시키는 차량용 나사잭에 관한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and is properly rotated with respect to the inclined state of the ground or the height difference of the vehicle to be in surface contact with the lower portion of the vehicle, thereby using less force and stably raising the vehicle. It relates to a screw jack for a vehicle.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 나사잭은 차량의 하부와 접촉되어 상기 차량을 지지하는 지지프레임과; 상기 지지프레임에 각각 힌지 결합되는 상부암과; 상기 상부암에 각각 힌지 결합되는 하부암과; 상기 상/하부암을 힌지 결합시키는 핀을 관통함과 아울러 상기 핀 중 하나와 나사 결합되어 장착되는 스크류와; 상기 각 하부암의 끝단을 모아 힌지 결합시킴과 아울러 상기 지지프레임과 차량의 접촉 각도에 따라 소정각도 회전되게 하는 회전어셈블리와; 지면과 접촉되고, 상기 회전 어셈블리와 힌지 결합되는 베이스를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Vehicle screw jack according to the present invention for solving the above technical problem is a support frame for supporting the vehicle in contact with the lower portion of the vehicle; An upper arm hinged to each of the support frames; A lower arm hinged to each of the upper arms; A screw which penetrates a pin for hinge coupling the upper / lower arm and is screwed and mounted to one of the pins; A rotation assembly which collects the end portions of the lower arms and hinges them, and rotates a predetermined angle according to a contact angle between the support frame and the vehicle; And a base in contact with the ground and hinged to the rotatable assembly.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 나사잭이 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 나사잭의 회전어셈블리가 도시된 확대사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 나사잭에 수직방향으로 하중이 작용될 경우의 회전어셈블리가 도시 된 작동예시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 나사잭에 경사진 방향으로 하중이 작용될 경우의 회전어셈블리가 도시된 작동예시도이다. Figure 3 is a perspective view showing a vehicle screw jack according to the invention, Figure 4 is an enlarged perspective view showing a rotation assembly of the vehicle screw jack according to the invention, Figure 5 is a vertical direction to the vehicle screw jack according to the invention FIG. 6 is an exemplary view showing the rotation assembly when the load is applied, and FIG. 6 is an exemplary view showing the rotation assembly when the load is applied in the inclined direction to the vehicle screw jack according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 나사잭은 차량의 차체 하측과 접촉되어 상기 차체를 지지하는 지지프레임(10)과, 상기 지지프레임(10)의 양측에 각각 힌지 결합되는 상부암(20)과, 상기 각 상부암(20)의 끝단과 힌지 결합되는 하부암(30)과, 상기 각 하부암(30)의 끝단을 모아 각각 힌지 결합시키는 회전어셈블리와, 상기 회전어셈블리를 받쳐 지지하는 베이스(40)를 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 3, a screw jack for a vehicle according to the present invention may be in contact with a lower side of a vehicle body to support the vehicle body 10, and an upper arm hinged to both sides of the support frame 10, respectively. 20), a lower arm 30 which is hinged to the end of each of the upper arms 20, a rotary assembly for hinge hinge each of the lower ends of the lower arm 30, and supporting the rotary assembly It is configured to include a base 40.

상기 지지프레임(10)과 상기 각 상부암(20) 및 상기 각 상부암(20)과 상기 각 하부암(30)은 핀(50)에 의해 힌지 결합되어 회동 가능하게 설치된다. The support frame 10, the upper arm 20, the upper arm 20, and the lower arm 30 are hinged by the pin 50 and are rotatably installed.

그리고 상기 상/하부암(20)(30)을 연결시키는 핀(50)에는 스크류(60)가 관통되어 설치되고, 상기 스크류(60)의 일단은 상기 핀(52)에 걸림되게 설치되고 타단에 관통된 핀(54)은 나사 결합되어 설치된다. And the pin 50 is connected to the upper and lower arms 20 and 30, the screw 60 is installed through, one end of the screw 60 is installed to be caught by the pin 52 and the other end The penetrated pins 54 are screwed and installed.

또한, 상기 스크류(60)의 끝단에는 회전로드(70)와 결합되는 결합부(62)가 형성된다. In addition, the end of the screw 60 is formed with a coupling portion 62 is coupled to the rotating rod 70.

한편, 상기 하부암(30)의 하측에는 상기 하부암(30)을 소정각도 회전시키는 회전어셈블리가 설치되고, 상기 회전어셈블리는 상기 각 하부암(30)과 힌지 결합되는 회전프레임(82)과, 상기 회전프레임(82)의 하측에 고정되는 지지부재(84)와, 상기 지지부재(84)를 관통하여 상기 베이스(40)에 힌지 결합되는 핀(86)과, 상기 회전프레임(82)의 측면과 상기 베이스(40) 사이에 개재되어 상기 회전프레임(82)에 탄성력을 제공하는 탄성부재인 스프링(88)을 포함하여 구성된다. On the other hand, the lower side of the lower arm 30 is provided with a rotating assembly for rotating the lower arm 30 by a predetermined angle, the rotation assembly is a rotating frame 82 which is hinged to each of the lower arms 30, A support member 84 fixed to the lower side of the rotating frame 82, a pin 86 that is hinged to the base 40 through the support member 84 and the side of the rotating frame 82 And a spring 88 interposed between the base 40 and an elastic member to provide an elastic force to the rotating frame 82.                     

상기 각 하부암(30)은 핀(56)에 의해 관통되어 상기 회전프레임(82)에 힌지 결합되고, 상기 지지부재(84)는 상기 회전프레임(82)의 하측에 용접에 의해 고정된다. Each lower arm 30 is penetrated by the pin 56 and hinged to the rotating frame 82, and the support member 84 is fixed by welding to the lower side of the rotating frame 82.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 회전어셈블리의 회전프레임(82)은 하측이 3번 절곡되어 2개소의 접촉부분(82a)을 형성시키는 'W'형상으로 형성되고, 상기 접촉부분(82a) 사이에 상기 지지부재(84)가 끼워져 고정된다. As shown in FIGS. 4 to 6, the rotating frame 82 of the rotary assembly is formed in a 'W' shape in which the lower side is bent three times to form two contact portions 82a, and the contact portion 82a The support member 84 is sandwiched between and fixed.

상기 지지부재(84)는 상기 핀(86)이 삽입되기 위해 중공(84a)이 형성되고, 상기 중공(86)은 상기 핀(88)이 이동될 수 있도록 소정의 경로를 형성한다. 여기서 상기 중공(84a)은 가상의 원기둥 3개가 연이어 겹쳐진 형상으로 형성되는바, 상기 중공(84a)을 이루는 하측면에 3개소의 그루브(87)가 형성된다. The support member 84 has a hollow 84a formed to insert the pin 86, and the hollow 86 forms a predetermined path so that the pin 88 can be moved. Here, the hollow 84a is formed in a shape in which three virtual cylinders are successively overlapped, and three grooves 87 are formed on the lower side of the hollow 84a.

한편, 상기 베이스(40)에는 상기 지지부재(84)에 의해 고정된 상기 회전프레임(82)을 고정시키기 위한 플랜지(42)가 양측에 형성되고, 상기 핀(86)은 상기 플랜지(42) 및 상기 지지부재(84)를 관통하여 체결됨으로서 상기 회전프레임(82)을 장착시킨다. On the other hand, the base 40 is formed with flanges 42 on both sides for fixing the rotating frame 82 fixed by the support member 84, the pin 86 is the flange 42 and The rotary frame 82 is mounted by being fastened through the support member 84.

그래서 상기 회전프레임(82)은 상기 핀(86)에 의해 힌지 결합됨으로서 도면에서 상기 하부암(30)이 좌/우측으로 회전될 경우 상기 회전프레임(82)은 상기 핀(86)이 장착된 지지부재(84)의 중공(84a)을 따라 소정각도 회전되는 것이 가능하다. Thus, the rotating frame 82 is hinged by the pin 86 so that when the lower arm 30 is rotated to the left / right in the drawing, the rotating frame 82 supports the pin 86 mounted thereon. It is possible to rotate a predetermined angle along the hollow 84a of the member 84.

그리고 상기 스프링(88)은 상기 베이스(40)의 내측면과 상기 회전프레임(82)의 외측면 사이에 설치되어 상기 하부암(30)에 가해지는 하중이 제거될 경우 상기 회전프레임(82)을 밀어 초기위치로 복귀시키는 역할을 하게 된다.
And the spring 88 is installed between the inner surface of the base 40 and the outer surface of the rotary frame 82 when the load applied to the lower arm 30 is removed the rotation frame 82 Push to return to the initial position.

이하, 본 발명에 따른 차량용 나사잭의 작동과정을 도 3 내지 도 6을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation of the vehicle screw jack according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 3 to 6 as follows.

먼저, 도 3에서 사용자는 상기 회전로드(70)를 상기 스크류(60)의 결합부(62)에 결합시킨 후 회전시킴으로서 상기 상/하부암(20)(30)의 양단을 내측으로 이동시키고, 이에 따라 상기 상부암(20)에 결합된 상기 지지프레임(10)이 상측으로 밀려 올라가게 된다. First, in FIG. 3, the user moves both ends of the upper / lower arms 20 and 30 inwardly by coupling the rotary rod 70 to the coupling part 62 of the screw 60 and then rotating it. Accordingly, the support frame 10 coupled to the upper arm 20 is pushed upward.

한편, 상기 나사잭은 지면에 설치된 설치 위치 또는 차량과 상기 지지프레임(10) 높낮이에 따라 차량으로부터 가해지는 하중의 방향이 달라지게 된다. On the other hand, the screw jack is the direction of the load applied from the vehicle varies depending on the installation position or the height of the vehicle and the support frame 10 installed on the ground.

그래서 상기 지지프레임(10)에 수직 방향의 하중이 작용되는 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 지지프레임(10)에 가해진 하중은 상기 상/하부암(20)(30)을 통해 상기 회전프레임(82)에 전달되고, 상기 회전프레임(82)은 하측으로 밀착되면서 상기 접촉부분(82a)이 상기 베이스(40)에 지지됨과 아울러 상기 접촉부분(82a) 사이에 끼워져 고정된 상기 지지부재(84) 역시 상기 베이스(40)에 지지되는 3점 지지를 통해 안정되게 지지된다. So when the load in the vertical direction is applied to the support frame 10, as shown in Figure 5, the load applied to the support frame 10 is rotated through the upper / lower arms 20, 30 The support member which is transmitted to the frame 82 and the rotating frame 82 is in close contact with the lower side while the contact portion 82a is supported by the base 40 and is sandwiched and fixed between the contact portions 82a. 84) is also stably supported through a three-point support to the base 40.

반면에, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 지지프레임(10)에 수직 방향의 하중이 아닌 경사진 방향으로 하중이 가해지는 경우, 즉, 상기 나사잭이 경사진 지면에 설치되거나 상기 차량의 차체 하면보다 상기 지지프레임(10)이 낮거나 높은 경우, 상기 회전어셈블리는 상기 경사진 각도에 대응하여 소정각도 회전된다. On the other hand, as shown in Figure 6 when the load is applied to the support frame 10 in the inclined direction rather than the load in the vertical direction, that is, if the screw jack is installed on the inclined ground or the vehicle body of the vehicle When the support frame 10 is lower or higher, the rotation assembly is rotated by a predetermined angle corresponding to the inclined angle.

여기서 상기 베이스(40)에 장착된 핀(86)은 상기 베이스(40)의 플랜지(42)에서 이동되지 않는 바, 상기 경사진 방향으로 작용되는 하중에 의해 상기 회전프레임(82)이 소정각도 회전된다. 즉, 상기 핀(86)에 장착된 상기 회전프레임(82)은 경사진 하중에 대하여 하중의 작용방향으로 밀리게 되고, 이에 따라 상기 회전프레임(82)은 소정각도 회전되며, 상기 핀(86)은 상기 지지부재(84)의 중공(84a)을 형성하는 그루브(87) 중 일측에 형성된 그루브(87)에 안착된다. Here, the pin 86 mounted on the base 40 does not move from the flange 42 of the base 40, and the rotation frame 82 rotates by a predetermined angle by a load acting in the inclined direction. do. That is, the rotating frame 82 mounted on the pin 86 is pushed in the direction of the load against the inclined load, so that the rotating frame 82 is rotated by a predetermined angle, and the pin 86 Is mounted on the groove 87 formed on one side of the groove 87 forming the hollow 84a of the support member 84.

그래서 이러한 과정을 통해 회전된 상기 회전프레임(82)은 상기 핀(86)을 중심으로 소정각도 회전되는 각회전 운동을 하게되는바, 상기 각회전 운동 후 상기 회전프레임(82)의 접촉부분(82a) 중 어느 하나는 베이스(40)에 접촉되어 지지됨과 아울러 지지부재(84)는 상기 베이스(40)에 접촉되어 지지된다. Therefore, the rotating frame 82 rotated through this process has an angular rotation movement rotated by a predetermined angle about the pin 86. After the angular rotation movement, the contact portion 82a of the rotating frame 82 is rotated. ) Is supported by contact with the base 40 and the support member 84 is supported by contact with the base 40.

여기서 상기 지지부재(84)와 상기 접촉부분(82a)은 높이 차를 형성하지 않음에도 상기 중공(84a)을 형성하는 그루브(87)의 높이 차에 의해 상기 접촉부분(82a) 중 일측이 들어올려진다. Here, the support member 84 and the contact portion 82a are lifted by one side of the contact portion 82a by the height difference of the groove 87 forming the hollow 84a even though the height difference is not formed. Lose.

이와 달리 도시되진 않았으나 상기 중공의 높이를 일정하게 형성시킬 경우 상기 회전프레임의 접촉부분과 상기 지지부재 사이에 높이 차를 형성시켜 상기와 같은 회전 상황에서 2점 지지를 이루게 할 수 있다. Unlike this, although not shown, if the height of the hollow is constantly formed, a height difference may be formed between the contact portion of the rotating frame and the support member to achieve two-point support in the above-described rotation situation.

또한 도시되진 않았으나 상기 지지부재(84)와 상기 회전프레임(82)을 일체로 형성하여도 무방함은 당연하다. In addition, although not shown, the support member 84 and the rotating frame 82 may be formed integrally.

그래서, 상기와 같이 상기 회전프레임(82)에 의해 상기 회전프레임(82)이 회 전되며 상기 상/하부암(20)(30)이 소정각도로 기울어지는 경우 상기 지지프레임(10)은 상기 차체의 하측면과 면접촉을 이루게 된다. Thus, when the rotating frame 82 is rotated by the rotating frame 82 and the upper and lower arms 20 and 30 are inclined at a predetermined angle, the support frame 10 is the vehicle body. The bottom side of the surface contact is made.

또한 상기 지지프레임(10)이 차체와 접촉을 이루는 경우 상기 차량으로부터 가해지는 하중은 모멘트를 발생시키지 않고 상기 나사잭의 핀(86) 부분으로 수렴되기 때문에 보다 안정적인 지지를 이룰 수 있다.
In addition, when the support frame 10 makes contact with the vehicle body, the load applied from the vehicle converges to the pin 86 portion of the screw jack without generating a moment, thereby achieving more stable support.

이와 같이 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 하부암의 하측에 회전어셈블리가 설치됨으로서 나사잭에 가해지는 하중의 방향에 따라 적절히 회전되어 보다 안정적으로 차체를 지지하는 이점을 가지고 있다. As described above, the screw jack of the vehicle according to the present invention has an advantage of supporting the vehicle body more stably by being properly rotated in accordance with the direction of the load applied to the screw jack by installing the rotary assembly on the lower side of the lower arm.

그리고, 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 경사진 방향으로 하중이 가해지더라도 상/하부암 및 회전프레임이 적절히 회전되어 모멘트의 발생을 억제시키기 때문에 나사잭의 치수 및 재질을 종래 보다 작은 치수 및 저강도로 설계할 수 있는 이점을 가지고 있다. In addition, the screw jack of the vehicle according to the present invention, even if a load is applied in an inclined direction, the upper and lower arms and the rotating frame is properly rotated to suppress the generation of moment, so the dimensions and material of the screw jack is smaller than the conventional It has the advantage of being designed with strength.

또한, 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 경사진 방향으로 하중이 가해지더라도 작용 힘이 일직선상에 위치되어 상기 잭의 변형을 예방하는 이점을 가지고 있다. In addition, the screw jack of the vehicle according to the present invention has the advantage of preventing the deformation of the jack is placed in a straight line even if the load is applied in the inclined direction.

또한, 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 차체를 들어올리는 과정에서 상기 지지프레임 및 상/하부암의 각도가 점진적으로 변화하기 때문에 차체와 나사잭의 거리 차가 해소되는 이점을 가지고 있다. In addition, the screw jack of the vehicle according to the present invention has the advantage that the distance between the vehicle body and the screw jack is eliminated because the angle of the support frame and the upper / lower arm gradually changes in the process of lifting the vehicle body.                     

그래서 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 종래 상기 거리 차에 의해 상기 나사잭이 이동되거나 차체의 바퀴가 이끌려오는 힘이 발생되지 않기 때문에 사용자의 힘을 덜 요구하는 이점을 가지고 있다. Therefore, the screw jack of the vehicle according to the present invention has the advantage of requiring less user's power because the screw jack is not moved or the wheel of the vehicle body is generated by the distance difference.

그리고 본 발명에 의한 차량의 나사잭은 소정 각도로 경사진 도로에서도 별도의 장치 없이 나사잭을 설치 후 사용할 수 있기 때문에 사용 장소의 범위가 확대되는 이점을 가지고 있다. In addition, the screw jack of the vehicle according to the present invention has an advantage that the range of the use place can be expanded because the screw jack can be used after installation without a separate device even on a road inclined at a predetermined angle.

Claims (11)

삭제delete 차량의 하부와 접촉되어 상기 차량을 지지하는 지지프레임과;A support frame in contact with a lower portion of the vehicle to support the vehicle; 상기 지지프레임에 각각 힌지 결합되는 상부암과;An upper arm hinged to each of the support frames; 상기 상부암에 각각 힌지 결합되는 하부암과;A lower arm hinged to each of the upper arms; 상기 상/하부암을 힌지 결합시키는 핀을 관통함과 아울러 상기 핀 중 하나와 나사 결합되어 장착되는 스크류와;A screw which penetrates a pin for hinge coupling the upper / lower arm and is screwed and mounted to one of the pins; 상기 각 하부암의 끝단을 모아 힌지 결합시킴과 아울러 상기 지지프레임과 차량의 접촉 각도에 따라 소정각도 회전되게 하는 회전어셈블리와;A rotation assembly which collects the end portions of the lower arms and hinges them, and rotates a predetermined angle according to a contact angle between the support frame and the vehicle; 지면과 접촉되고, 상기 회전 어셈블리와 힌지 결합되는 베이스를 포함하고,A base in contact with the ground and hinged with the rotatable assembly, 상기 회전어셈블리는 상기 각 하부암과 힌지 결합되는 회전프레임과;The rotating assembly may include a rotating frame hinged to each of the lower arms; 상기 회전프레임의 하부에 고정되어 상기 회전프레임을 지지함과 아울러 상기 베이스와 힌지 결합되는 지지부재를 포함하고,It is fixed to the lower portion of the rotating frame to support the rotating frame and comprises a support member hinged to the base, 상기 지지부재는 내부에 중공이 형성되고, 상기 중공에 핀이 삽입되어 상기 베이스와 힌지 결합되고, 상기 중공은 상기 회전프레임의 소정각도 회전 시 상기 핀이 회전 각도에 따라 이동되도록 이동경로가 형성되고,The support member has a hollow formed therein, a pin is inserted into the hollow and hinged to the base, and the hollow has a movement path to move the pin according to the rotation angle when the predetermined angle of rotation of the rotation frame is , 상기 중공은 소정의 직경을 갖는 가상의 원기둥 세 개가 서로 연이어 겹쳐진 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭.The hollow is a screw jack for a vehicle, characterized in that the three virtual cylinders having a predetermined diameter are stacked in succession with each other. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 회전프레임은 'W'형상으로 형성되어 소정 각도 회전 시 상기 베이스와 접촉되는 부분이 2개소 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. The rotating frame is formed in a 'W' shape is a screw jack for a vehicle, characterized in that formed in two places in contact with the base at a predetermined angle rotation. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 지지부재는 상기 회전프레임의 양 지지부분 사이에 고정되되, 상기 회전프레임과 상기 베이스 사이에 위치되어 상기 회전프레임의 접촉부분이 상기 베이스와 소정거리 이격되게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. The support member is fixed between both support portions of the rotary frame, the screw jack for a vehicle, characterized in that positioned between the rotary frame and the base so that the contact portion of the rotary frame is separated from the base by a predetermined distance. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 지지부재는 상기 회전프레임에 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. The support member is a vehicle screw jack, characterized in that the welded to the rotating frame fixed. 삭제delete 삭제delete 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 중공은 '∧'형태로 배치된 가상의 원기둥 세 개에 의해 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. The hollow is a vehicle screw jack, characterized in that made by three virtual cylinders arranged in the '∧' shape. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 베이스의 양측에는 상측 방향으로 플랜지가 형성되고, 상기 지지부재는 상기 플랜지를 관통하는 핀에 의해 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. A flange is formed in an upward direction on both sides of the base, and the support member is a vehicle screw jack, characterized in that the hinge is coupled by a pin penetrating the flange. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 지지부재와 상기 회전프레임은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. The support member and the rotary frame is a vehicle screw jack, characterized in that formed integrally. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 회전프레임이 회전되는 측면과 상기 베이스 사이에는 탄성부재가 더 설치되어 상기 회전프레임에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 나사잭. An elastic member is further provided between a side of the rotating frame and the base to provide an elastic force to the rotating frame.
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