KR101000169B1 - Nozzle for LPI injector - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘피아이 인젝터용 노즐에 관한 것으로, 인젝터(1)의 연료분사홀(1a)을 통해 분사된 연료의 분사압력이 테프론 튜브(4)의 상단에 지속적으로 작용하더라도, 상기 테프론 튜브(4)의 상단에 작용하는 연료의 분사압력보다 더 큰 탄성력을 가지는 스프링부재(12)가 상기 테프론 튜브(4)의 하단부를 강하게 지지하고 있기 때문에, 상기 테프론 튜브(4)의 상단은 상기 인젝터(1)의 하단과 떨어짐이 지속적으로 밀착되어 상기 인젝터(1)의 하단과 상기 테프론 튜브(4)의 상단 사이에는 틈새(C1)가 발생하지 않게 되고, 이에 따라 상기 테프론 튜브(4)의 상단쪽 구멍(6)에서 타르가 고착되어 상기 구멍(6)을 밀폐시키는 현상을 없앨 수 있게 되며, 이를 통해 시동불량과 차량의 떨림 현상 및 주행중 시동꺼짐 현상을 예방할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to an Elpia injector nozzle, and even if the injection pressure of the fuel injected through the fuel injection hole (1a) of the injector (1) continuously acts on the top of the Teflon tube (4), the Teflon tube (4) Since the spring member 12, which has an elastic force greater than the injection pressure of the fuel acting on the upper end, strongly supports the lower end of the Teflon tube 4, the upper end of the Teflon tube 4 is the injector 1 ) And the fall of the lower end is in close contact with the gap between the lower end of the injector (1) and the upper end of the Teflon tube (4) does not occur, thereby the upper hole of the Teflon tube (4) The tar is fixed in (6) to eliminate the phenomenon of closing the hole 6, through which it is possible to prevent the starting failure, the shaking of the vehicle and the starting off during driving.

LPI, 인젝터, 노즐, 타르 LPI, Injector, Nozzle, Tar

Description

엘피아이 인젝터용 노즐{Nozzle for LPI injector}Nozzle for LPI injector}

본 발명은 인젝터의 하단과 테프론 튜브 상단과의 틈새를 없앨 수 있도록 함으로써 타르 고착에 의한 인젝터 분사홀의 막힘 현상을 없앨 수 있도록 하는 엘피아이 인젝터용 노즐에 관한 기술이다.The present invention relates to an Elpia injector nozzle capable of eliminating the clogging of the injector injection hole due to tar sticking by eliminating the gap between the lower end of the injector and the upper end of the Teflon tube.

일반적으로, 엘피아이(LPI, LPG Injection) 인젝터는 LPG 차량의 연료시스템에 적용되어 연료펌프에 의하여 가압된 액체상태의 연료를 연소실에 분사시켜 주는 것이다.In general, an LPG Injection (LPI) injector is applied to a fuel system of an LPG vehicle to inject a liquid fuel pressurized by a fuel pump into a combustion chamber.

상기 LPI 인젝터는 도 1에 도시된 바와 같이, 인젝터(1)가 하우징(2)속에 삽입된 상태로 캡(3)에 의해 고정되고, 상기 하우징(2)의 하부에는 노즐(4)이 엔진 체결구(5)에 의해 감싸여지는 형태로 결합되어 있다.As shown in FIG. 1, the LPI injector is fixed by the cap 3 with the injector 1 inserted into the housing 2, and a nozzle 4 is fastened to the engine under the housing 2. It is coupled in the form of being wrapped by a sphere (5).

그리고, 상기 노즐(4)은 상기 인젝터(1)의 하단과 연결되면서 연료가 지나가는 구멍(6)을 구비한 플라스틱 계열 재질의 테프론 튜브(7)와, 상기 테프론 튜브(7)를 감싸는 황동 재질의 아이싱 팁(8)을 포함하여 구성된다.In addition, the nozzle 4 is connected to the lower end of the injector 1, the fuel-based Teflon tube (7) having a hole 6 through which the fuel, and the brass material surrounding the Teflon tube (7) And an icing tip 8.

여기서, 상기 아이싱 팁(8)이 황동 재질로 형성되는 이유는 상기 엔진 체결구(5)로부터 전달되는 열을 상기 테프론 튜브(7)에 열손실 없이 전달할 수 있도록 하기 위함이다.Here, the reason why the icing tip 8 is made of brass is to allow the heat transmitted from the engine fastener 5 to be transmitted to the Teflon tube 7 without heat loss.

또한, 상기 테프론 튜브(7)를 상기 아이싱 팁(8)으로 감싸는 이유는 황동 재질의 아이싱 팁(8)이 인테이크 매니폴드와 접촉되어 열전달을 통하여 연료분사 지점의 수분 응결로 인한 아이싱 발생을 억제하기 위함이다. In addition, the reason why the teflon tube 7 is wrapped with the icing tip 8 is that the brass icing tip 8 is in contact with the intake manifold to suppress icing caused by water condensation at the fuel injection point through heat transfer. For sake.

한편, 상기 테프론 튜브(7)의 상단은 상기 하우징(2)의 하단을 관통하여 상기 인젝터(1)의 하단과 밀착된 상태로 설치된다.On the other hand, the upper end of the Teflon tube 7 is installed in close contact with the lower end of the injector 1 through the lower end of the housing (2).

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 LPI 인젝터는, 인젝터(1)의 연료분사홀(1a)로 고압의 연료가 반복 분사됨에 따라 노즐(4)을 구성하는 테프론 튜브(4)는 시간이 경과됨에 따라 점차 하강하고, 이에 따라 상기 테프론 튜브(4)의 상단이 상기 인젝터(1)의 하단에 밀착된 상태를 지속적으로 유지하지 못하고 서로 벌어져서 틈새(C1)가 생기는 문제점이 있었다.However, in the conventional LPI injector configured as described above, as the high-pressure fuel is repeatedly injected into the fuel injection hole 1a of the injector 1, the Teflon tube 4 constituting the nozzle 4 has a lapse of time. It gradually descends, and thus the upper end of the Teflon tube 4 does not continuously maintain the state of being in close contact with the lower end of the injector 1, but there is a problem in that a gap C1 is generated.

이와 같이, 인젝터(1)의 하단과 테프론 튜브(4)의 상단사이에 틈새(C1)가 발생하면, 연료분사홀(1a)을 통해 분사되는 연료의 일부가 상기 틈새(C1)를 통해 빠져나가서 상기 테프론 튜브(4)의 바깥면을 타고 이동하다가 상기 하우징(2)과 상기 테프론 튜브(4) 사이의 기밀을 유지하고 있는 오링(9)에 막혀서 정체된 상태로 존재하게 된다.As such, when a gap C1 is generated between the lower end of the injector 1 and the upper end of the Teflon tube 4, a part of the fuel injected through the fuel injection hole 1a exits through the gap C1. While moving on the outer surface of the Teflon tube (4) is blocked by the O-ring (9) that maintains the airtight between the housing (2) and the Teflon tube (4) is present in a stagnant state.

상기 틈새(C1)를 통해 빠져나간 정체된 연료는 기화와 액화를 반복하는 과정에서 타르가 발생하고, 이렇게 발생한 타르는 시간이 경과됨에 따라 점차 고착범위가 넓어져서 결국 연료의 유동 경로인 테프론 튜브(4)의 상단쪽 구멍(6)을 밀폐시키게 된다.The stagnant fuel exited through the gap C1 generates tar in the process of repeating vaporization and liquefaction, and as the tar time elapses, the fixation range gradually increases, and thus, the Teflon tube, which is a flow path of the fuel ( The upper hole 6 of 4) is sealed.

상기와 같이, 테프론 튜브(4)의 구멍(6)이 타르에 의해 밀폐되면 엔진의 연소실로 연료공급이 제대로 이루어지지 않게 되고, 이 결과 시동불량, 차량의 떨림 현상 발생 및 심한 경우 주행중 시동이 꺼지는 문제가 발생한다.As described above, when the hole 6 of the Teflon tube 4 is sealed by tar, fuel supply is not properly performed to the combustion chamber of the engine, and as a result, start-up failure, vibration of the vehicle, and severe start-up during driving A problem arises.

한편, 도 1에 도시된 미설명 도면부호 10은 인젝터(1)와 하우징(2)의 기밀을 유지하는 오링이다.On the other hand, reference numeral 10 shown in Figure 1 is an O-ring to maintain the airtight of the injector 1 and the housing (2).

이에 본 발명은, 인젝터의 연료분사홀을 통해 고압의 연료가 반복 분사되더라도 테프론 튜브의 상단이 상기 인젝터의 하단과 항상 접촉하고 있는 상태를 유지할 수 있도록 구조를 개선함으로써, 타르에 의한 상기 테프론 튜브의 구멍 밀폐현상을 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 시동불량과 차량의 떨림 현상 및 주행중 시동꺼짐 현상을 예방할 수 있도록 하는 엘피아이 인젝터용 노즐을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention, by improving the structure so that the upper end of the Teflon tube is always in contact with the lower end of the injector even if the high-pressure fuel is repeatedly injected through the fuel injection hole of the injector, the tar of the Teflon tube by tar The purpose of the present invention is to provide an injector nozzle for Elpia which can eliminate the hole sealing phenomenon and prevent the starting failure, the shaking of the vehicle and the starting off during driving.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엘피아이 인젝터용 노즐은, 테프론 튜브의 하단부 외주면과 상기 테프론 튜브를 감싸는 아이싱 팁의 하단부 내주면 사이에 상기 테프론 튜브의 길이방향을 따라 형성된 스프링설치홈과; 상기 스프링설치홈내에 삽입된 상태에서 양단이 상기 테프론 튜브와 상기 아이싱 팁에 각각 지지되도록 설치되어 인젝터의 하단에 상기 테프론 튜브의 상단이 밀착 접촉할 수 있도록 상기 테프론 튜브에 탄성력을 제공하는 스프링부재;를 포함하는 것을 특징 으로 한다.The Elpia injector nozzle of the present invention for achieving the above object is a spring installation groove formed along the longitudinal direction of the Teflon tube between the outer peripheral surface of the lower end of the Teflon tube and the inner peripheral surface of the lower end of the icing tip surrounding the Teflon tube; ; A spring member provided at both ends of the teflon tube and the icing tip in a state of being inserted into the spring installation groove to provide an elastic force to the teflon tube so that the top of the teflon tube is in close contact with the lower end of the injector; It characterized in that it comprises a.

본 발명에 의하면, 인젝터의 연료분사홀을 통해 분사된 연료의 분사압력이 테프론 튜브의 상단에 지속적으로 작용하더라도, 상기 테프론 튜브의 상단에 작용하는 연료의 분사압력보다 더 큰 탄성력을 가지는 스프링부재가 상기 테프론 튜브의 하단부를 강하게 지지하고 있기 때문에, 상기 테프론 튜브의 상단은 상기 인젝터의 하단과 떨어짐이 지속적으로 밀착되어 상기 인젝터의 하단과 상기 테프론 튜브의 상단 사이에는 틈새가 발생하지 않게 되고, 이에 따라 상기 테프론 튜브의 상단쪽 구멍에서 타르가 고착되어 상기 구멍을 밀폐시키는 현상을 없앨 수 있게 되며, 이를 통해 시동불량과 차량의 떨림 현상 및 주행중 시동꺼짐 현상을 예방할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, even if the injection pressure of the fuel injected through the fuel injection hole of the injector continuously acts on the upper end of the Teflon tube, the spring member having a greater elastic force than the injection pressure of the fuel acting on the upper end of the Teflon tube Since the lower end of the Teflon tube is strongly supported, the upper end of the Teflon tube is in close contact with the lower end of the injector so that a gap does not occur between the lower end of the injector and the upper end of the Teflon tube. Tar is stuck in the upper hole of the Teflon tube to eliminate the phenomenon of closing the hole, thereby preventing the starting failure, the shaking of the vehicle and the starting off during driving.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 LPI 인젝터는 도 2에 도시된 바와 같이, 인젝터(1)가 하우징(2)속에 삽입된 상태로 캡(3)에 의해 고정되고, 상기 하우징(2)의 하부에는 노즐(4)이 엔진 체결구(5)에 의해 감싸여지는 형태로 결합된다.As shown in FIG. 2, the LPI injector according to the present invention is fixed by a cap 3 with the injector 1 inserted into the housing 2, and a nozzle 4 at the lower portion of the housing 2. It is coupled in a form wrapped by the engine fastener (5).

그리고, 상기 노즐(4)은 상기 인젝터(1)의 하단과 연결되면서 연료가 지나가는 구멍(6)을 구비한 플라스틱 계열 재질의 테프론 튜브(7)와, 상기 테프론 튜브(7)를 감싸는 황동 재질의 아이싱 팁(8)을 포함하여 구성된다.In addition, the nozzle 4 is connected to the lower end of the injector 1, the fuel-based Teflon tube (7) having a hole 6 through which the fuel, and the brass material surrounding the Teflon tube (7) And an icing tip 8.

여기서, 상기 아이싱 팁(8)이 황동 재질로 형성되는 이유는 상기 엔진 체결구(5)로부터 전달되는 열을 상기 테프론 튜브(7)에 열손실 없이 전달할 수 있도록 하기 위함이다.Here, the reason why the icing tip 8 is made of brass is to allow the heat transmitted from the engine fastener 5 to be transmitted to the Teflon tube 7 without heat loss.

또한, 상기 테프론 튜브(7)를 상기 아이싱 팁(8)으로 감싸는 이유는 황동 재질의 아이싱 팁(8)이 인테이크 매니폴드와 접촉되어 열전달을 통하여 연료분사 지점의 수분 응결로 인한 아이싱 발생을 억제하기 위함이다. In addition, the reason why the teflon tube 7 is wrapped with the icing tip 8 is that the brass icing tip 8 is in contact with the intake manifold to suppress icing caused by water condensation at the fuel injection point through heat transfer. For sake.

그리고, 상기 테프론 튜브(7)의 상단은 상기 하우징(2)의 하단을 관통하여 상기 인젝터(1)의 하단과 밀착된 상태로 설치된다.In addition, the upper end of the Teflon tube 7 is installed in close contact with the lower end of the injector 1 through the lower end of the housing 2.

한편, 본 발명에 따른 LPI 인젝터의 노즐(4)은, 상기 테프론 튜브(7)의 하단부 외주면과 상기 테프론 튜브(7)를 감싸는 아이싱 팁(8)의 하단부 내주면 사이에 상기 테프론 튜브(7)의 길이방향을 따라 형성된 스프링설치홈(11)과, 상기 스프링설치홈(11)내에 삽입된 상태에서 양단이 상기 테프론 튜브(7)와 상기 아이싱 팁(8)에 각각 지지되도록 설치되어 인젝터(1)의 하단에 상기 테프론 튜브(7)의 상단이 밀착 접촉할 수 있도록 상기 테프론 튜브(7)에 탄성력을 제공하는 스프링부재(12)를 더 포함하여 구성된다.On the other hand, the nozzle 4 of the LPI injector according to the present invention, between the outer peripheral surface of the lower end of the Teflon tube 7 and the inner peripheral surface of the lower end of the icing tip 8 surrounding the Teflon tube 7 of the Teflon tube 7 Spring inlet groove 11 formed along the longitudinal direction, and both ends are inserted to be supported by the Teflon tube 7 and the icing tip 8 in the state inserted into the spring installation groove 11 injector 1 The bottom of the Teflon tube 7 is configured to further include a spring member 12 to provide an elastic force to the Teflon tube 7 so that the upper contact of the Teflon tube (7).

여기서, 상기 테프론 튜브(7)의 하단부의 일정구간은 상기 테프론 튜브(7)의 다른 부위에 비해 외경이 감소된 상태로 형성되고, 외경의 감소가 시작되는 부위에는 상기 테프론 튜브(7)의 길이방향에 대해 직각을 이루도록 형성된 상단걸림턱(13)이 구비된다.Here, a predetermined section of the lower end of the Teflon tube 7 is formed in a state in which the outer diameter is reduced compared to other portions of the Teflon tube 7, the length of the Teflon tube 7 at the portion where the outer diameter begins to decrease. An upper locking jaw 13 formed to form a right angle with respect to the direction is provided.

그리고, 상기 아이싱 팁(8)의 하단 끝에는 하단돌기(14)가 형성되는데, 상기 하단돌기(14)에 의해 상기 아이싱 팁(8)의 하단 끝은 내경이 감소된 상태로 형성된다.In addition, a lower end protrusion 14 is formed at the lower end of the icing tip 8, and the lower end of the icing tip 8 is formed with a reduced inner diameter by the lower protrusion 14.

상기 하단돌기(14)는 상기 아이싱 팁(8)의 길이방향에 대해 직각을 이루도록 형성되며, 상기 하단돌기(14)의 선단은 상기 테프론 튜브(7)의 감소된 외경에 밀착되도록 설치된다.The lower protrusion 14 is formed to be perpendicular to the longitudinal direction of the icing tip 8, the tip of the lower protrusion 14 is installed to be in close contact with the reduced outer diameter of the Teflon tube (7).

상기 스프링설치홈(11)은 상기 상단걸림턱(13)과 상기 하단돌기(14) 및 상기 테프론 튜브(7)의 감소된 외경부, 그리고 감소된 상기 테프론 튜브(7)의 외경부와 마주 대하는 상기 아이싱 팁(8)의 내경부의 사이공간에 의해 형성된다.The spring mounting groove 11 faces the outer engaging portion of the upper engaging jaw 13 and the lower projection 14 and the reduced outer diameter portion of the Teflon tube 7 and the reduced outer diameter portion of the Teflon tube 7. It is formed by the space between the inner diameter of the icing tip (8).

그리고, 상기 스프링부재(12)는 상단이 상기 상단걸림턱(13)에 지지되고 하단이 상기 하단돌기(14)에 지지되도록 설치된 구조이다.The spring member 12 has a structure in which an upper end is supported by the upper locking jaw 13 and a lower end is supported by the lower protrusion 14.

그리고, 상기 테프론 튜브(7)의 상단이 상기 인젝터(1)의 하단으로 밀착될 수 있게 상기 테프론 튜브(7)에 작용하는 상기 스프링부재(12)의 탄성력은, 상기 인젝터(1)의 연료분사홀(1a)을 통해 분사되면서 상기 테프론 튜브(7)의 상단에 작용하는 연료의 분사압력보다 더 큰 힘을 갖도록 구성된다.In addition, the elastic force of the spring member 12 acting on the Teflon tube 7 so that the upper end of the Teflon tube 7 is in close contact with the lower end of the injector 1, the fuel injection of the injector 1 It is configured to have a greater force than the injection pressure of the fuel acting on the top of the Teflon tube 7 while being injected through the hole (1a).

그리고, 상기 스프링부재(12)는 압축스프링인 것이 바람직하다.In addition, the spring member 12 is preferably a compression spring.

또한, 상기 스프링부재(12)는 상기 테프론 튜브(7)로의 열전달 성능이 우수하도록 황동 재질로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the spring member 12 is preferably formed of a brass material so as to excellent heat transfer performance to the Teflon tube (7).

한편, 도 2에 도시된 미설명 도면부호 10은 인젝터(1)와 하우징(2)의 기밀을 유지하는 오링이다.On the other hand, reference numeral 10 shown in Figure 2 is an O-ring to maintain the airtight of the injector 1 and the housing (2).

상기와 같이 구성된 본 발명 실시예의 LPI 인젝터는, 인젝터(1)의 연료분사 홀(1a)로 고압의 연료가 계속해서 반복 분사되고, 이때의 연료 분사압력이 테프론 튜브(4)의 상단에 지속적으로 작용하더라도, 상기 테프론 튜브(4)의 상단에 작용하는 연료의 분사압력보다 더 큰 탄성력을 가지는 스프링부재(12)가 상기 테프론 튜브(4)의 하단부를 강하게 지지하고 있기 때문에, 상기 테프론 튜브(4)의 상단은 상기 인젝터(1)의 하단에 지속적으로 밀착되어 종래와 같이 상기 인젝터(1)의 하단과 상기 테프론 튜브(4)의 상단 사이에는 틈새(C1)가 발생하지 않게 된다.In the LPI injector according to the embodiment of the present invention configured as described above, the high-pressure fuel is repeatedly injected into the fuel injection hole 1a of the injector 1, and the fuel injection pressure at this time is continuously maintained at the upper end of the Teflon tube 4. Even if it acts, the teflon tube 4 because the spring member 12 having an elastic force greater than the injection pressure of the fuel acting on the upper end of the Teflon tube 4 strongly supports the lower end of the Teflon tube 4 ), The upper end of the injector 1 is continuously in close contact with the lower end of the injector 1, so that a gap C1 does not occur between the lower end of the injector 1 and the upper end of the Teflon tube 4 as in the related art.

그리고, 연료분사홀(1a)을 통해 분사된 모든 연료는 종래와 같이 상기 테프론 튜브(4)의 바깥면을 타고 이동하는 현상이 없이 테프론 튜브(7)의 구멍(6)을 통해 엔진을 향하여 분사된다.In addition, all fuel injected through the fuel injection hole 1a is injected toward the engine through the hole 6 of the Teflon tube 7 without moving on the outer surface of the Teflon tube 4 as in the related art. do.

따라서, 본 발명의 실시예는 테프론 튜브(4)의 상단쪽 구멍(6)에서 타르가 고착되어 상기 구멍(6)을 밀폐시키는 현상을 없앨 수 있게 되며, 이를 통해 시동불량과 차량의 떨림 현상 및 주행중 시동꺼짐 현상을 예방할 수 있는 장점이 있다.Therefore, the embodiment of the present invention can eliminate the phenomenon that the tar is stuck in the upper hole 6 of the Teflon tube 4 to seal the hole 6, through which the starting failure and the shaking of the vehicle and There is an advantage that can prevent the starting off phenomenon while driving.

도 1은 종래의 노즐을 구비한 엘피아이 인젝터의 단면도,1 is a cross-sectional view of an Elpia injector with a conventional nozzle,

도 2는 본 발명에 따른 노즐을 구비한 엘피아이 인젝터의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an Elpiay injector with a nozzle according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 인젝터 1a - 연료분사홀1-Injector 1a-Fuel Injection Hole

4 - 노즐 7 - 테프론 튜브4-Nozzle 7-Teflon Tube

8 - 아이싱 팁 11 - 스프링설치홈8-Icing Tip 11-Spring Mounting Groove

12 - 스프링부재 13 - 상단걸림턱12-spring member 13-upper locking jaw

14 - 하단돌기14-bottom projection

Claims (8)

테프론 튜브의 하단부 외주면과 상기 테프론 튜브를 감싸는 아이싱 팁의 하단부 내주면 사이에 상기 테프론 튜브의 길이방향을 따라 형성된 스프링설치홈과;A spring installation groove formed along the longitudinal direction of the Teflon tube between an outer circumferential surface of the lower end of the Teflon tube and an inner circumferential surface of the lower end of the icing tip surrounding the Teflon tube; 상기 스프링설치홈내에 삽입된 상태에서 양단이 상기 테프론 튜브와 상기 아이싱 팁에 각각 지지되도록 설치되어 인젝터의 하단에 상기 테프론 튜브의 상단이 밀착 접촉할 수 있도록 상기 테프론 튜브에 탄성력을 제공하는 스프링부재;A spring member provided at both ends of the teflon tube and the icing tip in a state of being inserted into the spring installation groove to provide an elastic force to the teflon tube so that the top of the teflon tube is in close contact with the lower end of the injector; 를 포함하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpia nozzle for injector comprising a. 청구항 1에 있어서, 상기 테프론 튜브의 하단부 일정구간은 상기 테프론 튜브의 다른 부위에 비해 외경이 감소된 상태로 형성되면서 상기 테프론 튜브의 길이방향에 대해 직각을 이루는 상단걸림턱이 구비되고;The method according to claim 1, wherein the lower portion of the Teflon tube is provided with a top catching jaw perpendicular to the longitudinal direction of the Teflon tube while the outer diameter is formed in a reduced state compared to other parts of the Teflon tube; 상기 아이싱 팁의 하단 끝은 내경이 감소된 상태가 되도록 상기 아이싱 팁의 길이방향에 대해 직각을 이루는 하단돌기가 형성되면서 상기 하단돌기가 상기 테프론 튜브의 감소된 외경에 밀착되도록 설치된 것;The bottom end of the icing tip is installed so that the bottom projection is in close contact with the reduced outer diameter of the Teflon tube while the bottom projection is formed perpendicular to the longitudinal direction of the icing tip so that the inner diameter is reduced; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 스프링설치홈은,The method of claim 2, wherein the spring installation groove, 상기 테프론 튜브의 상기 상단걸림턱과 상기 아이싱 팁의 상기 하단돌기 사이의 공간인 것;A space between the upper locking jaw of the Teflon tube and the lower protrusion of the icing tip; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 스프링부재는 상단이 상기 상단걸림턱에 지지되고 하단이 상기 하단돌기에 지지되도록 설치된 것;The method of claim 2, wherein the spring member is installed so that the upper end is supported by the upper locking jaw and the lower end is supported by the lower projection; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 테프론 튜브의 상단이 상기 인젝터의 하단에 밀착되도록 상기 테프론 튜브에 작용하는 상기 스프링부재의 탄성력은,The method according to claim 1, wherein the elastic force of the spring member acting on the Teflon tube so that the upper end of the Teflon tube is in close contact with the lower end of the injector, 상기 인젝터의 연료분사홀을 통해 분사되면서 상기 테프론 튜브의 상단에 작용하는 연료의 분사압력보다 더 큰 힘을 갖도록 된 것;Being injected through the fuel injection hole of the injector to have a force greater than the injection pressure of the fuel acting on the top of the Teflon tube; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 인젝터의 하단과 상기 테프론 튜브의 상단사이에는 상기 스프링부재의 탄성력에 의해 틈새가 존재하지 않도록 된 것;The method of claim 2, wherein the gap between the lower end of the injector and the upper end of the Teflon tube so that the gap does not exist by the elastic force of the spring member; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐. Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 스프링부재는 압축스프링인 것;The method of claim 1, wherein the spring member is a compression spring; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 스프링부재는 열전달 성능이 우수한 황동으로 된 것;The method of claim 1, wherein the spring member is made of brass excellent in heat transfer performance; 을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터용 노즐.Elpiy nozzle for injector, characterized in that.
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