KR100995872B1 - 원터치 연결형 도로용 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원터치 연결형 도로용 가드레일에 관한 것이다.

이는 특히, 지면에 고정수단을 통하여 지지되면서 중공상으로 그 길이방향에 복수의 걸림홈이 구비되는 지주;

상기 가드레일의 케이블양단에 고정되면서 걸림홈에 삽입된 상태로 하향시 위치결정토록 설치되는 연결유니트로서 이루어 진다.

이에 따라서, 지주에 가드레일을 용이하게 연결할 수 있으며, 케이블이 노출되는 것을 방지하도록 하는 것이다.

가드레일, 고정구, 케이블, 걸림홈

Description

원터치 연결형 도로용 가드레일{a guardrail for a road with connection in one-touch}

본 발명은 지면에 지지되면서 중공상으로 그 길이방향에 복수의 걸림홈이 구비되는 지주와 상기 지주사이에 각각 연결되면서 내측에 케이블이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 보강재가 피복되는 가드레일 및 상기 가드레일의 케이블양단에 고정되면서 걸림홈에 지지되는 연결유니트로서 이루어지며, 상기 연결유니트가 걸림홈에서 하향시 고정결정토록 하여 지주에 가드레일을 용이하게 연결하도록 하는 원터치 연결형 도로용 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로 난간은 차도와 인도의 경계 또는 교량의 양측에 설치되는 것으로서 차도를 주행하는 차량 등이 운행 부주의나 사고에 의하여 차도 밖으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 목적으로 사용되며, 이러한 용도로 사용되는 난간은 지주와, 상기 지주에 체결되는 브라켓과, 상기 브라켓에 체결되는 가드레일로 구성되는 것이 일반적이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 난간은 브라켓이 지주에 견고하게 체결되지 않아서, 브라켓에 연결된 가드레일도 외부의 충격에 의하여 쉽게 지주로부터 분리되 고, 이렇게 가드레일이 분리되고 나면 차량이 차도로 이탈되는 것을 방지할 수 없는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 개선하기 위하여 종래에 차등 강성빔을 구비한 가드레일이 특허 제663082호에 개시되어 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 차량의 도로이탈을 방지하도록 상부(12)와 하부((13)가 상이한 굴곡을 갖도록 설치되며, 상기 상부(12)의 굴곡부 전면에는 홈을 형성하고 홈에는 와이어케이블(16)이 삽입되며 상부(12)굴곡부 이면에는 삽입된 와이어케이블을 고정하는 고정볼트(18)가 체결되고 일정한 길이마다 와이어케이블(16)을 고정하는 와이어케이블 고정지주(17)가 설치되며, 상기 고정지주(17)와 가드레일은 체결볼트(19)로서 상호 결합되는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 가드레일은, 와이어케이블(16)를 가드레일에 고정볼트(16)로서 체결한 후 상기 가드레일을 지주(17)에 체결볼트(19)로서 고정하는 구성으로 그 결합시간이 증가되고, 별도의 와이어케이블(16)과 가드레일을 지주(17)에 연결하는 구성으로 조립 및 분해가 힘들게 되며, 상부(12)와 하부(13)가 상이한 굴곡을 갖도록 되어 차량 충돌시 불 균일 접촉으로 차량의 손실이 증가되는 등의 단점이 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 지주에 가드레일몸체를 용이하게 연결할 수 있으며, 케이블이 노출되는 것을 방지하도록 하고, 가드레일몸체의 면적을 증가시켜 충돌시 자동차등의 손상을 최소화 하며, 케이블이 소정의 완충력을 갖도록 하여 충격을 용이하게 흡수하도록 하고, 대량생산으로 원가를 절감함은 물론 조립 및 분해가 용이하게 이루어 지도록 하며, 케이블과 가드레일몸체의 이중구조로서 강성을 증가시키도록 하는 패널형 도로용 가드레일을 제공하는 데 있다.

본 발명의 상기 목적을 달성하기 위하여, 지면에 지지되면서 중공상으로 그 길이방향에 복수의 걸림홈이 구비되는 지주;

상기 가드레일의 케이블양단에 고정되면서 걸림홀에 삽입된 상태로 하향시 위치결정토록 설치되는 연결유니트로서 이루어 진 패널형 도로용 가드레일을 제공한다.

그리고, 본 발명의 걸림홈은, 장착홀과 가이드슬롯으로 이루어지며, 상기 가이드슬롯은 그 일단에 내측으로 절곡되는 걸림턱이 더 구비되는 구성으로 이루어진 원터치 연결형 도로용 가드레일을 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 고정구를 삽입후 하향 압입하는 구성에 의해 결합이 완료되어 지주에 가드레일을 용이하게 연결하며, 케이블이 강화목재에 내장되는 구성으로 케이블이 노출되는 것을 방지함으로써 부식을 방지함은 물론 접촉면적을 증가시켜 하중을 용이하게 분산하고, 지주에 연결되는 고정구가 탄성적으로 연결토록 되어 케이블에 소정의 완충력이 동작됨으로써 충격을 용이하게 흡수하고, 대량생산으로 원가를 절감함은 물론 조립 및 분해가 용이하게 이루어 지는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 사시도 이고, 도3은 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 단면도 이며, 도4는 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 분해도 이고, 도5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일의 설치상태를 도시한 사시도 이다.

본 발명은 지주(100)와 그 양측에 각각 연결되는 가드레일(300)로서 이루어 진다.

상기 지주(100)는, 지면에 지지되면서 중공상으로 그 높이방향의 적어도 일측에 하나 이상의 걸림홈(130)이 구비된다.

이때, 상기 탄성걸림홈(130)은, 대구경의 장착홀(131)과 그 일측 연장되는 가이드슬롯(133)으로 이루어지며, 상기 가이드슬롯(133)의 내측에 하부의 향하여 경사지는 걸림턱(135)이 일체로 형성된다.

상기 가드레일(300)은, 상기 지주(100)사이에 각각 연결되면서 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 설치된다.

그리고, 상기 가드레일(300)은, 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 강화목재로 이루어진 보강재(320)가 피복된다.

이때, 상기 케이블(310)은 그 일단에 스페이서(311)가 개재되는 연결유니트(350)가 설치된다.

계속하여, 상기 연결유니트(350)는, 케이블(310)이 일단이 압착고정되는 고정되면서 그 전방에 확대되는 직경의 머리부가 구비된다.

또한, 상기 지주(100)는 그 상측에 커버부재(400)가 더 결합된다.

그리고, 상기 커버부재(400)를 대체하여 지주의 상단에 핸드레일(500)이 커버형상의 지지구(510)를 통하여 결합되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.

도2 내지 도5에서와 같이, 도로변에 일정간격을 주고 하단부에 연결되는 콘크리트 성형체를 통하여 지주(100)를 지면에서 일부가 노출토록 각각 설치한다.

그리고, 상기 지주(100)에 형성되는 복수의 탄성걸림홈(130)을 통하여 그 일측면에 위치하면서 가드레일(300)의 일측으로 각각 돌출되는 연결유니트(350)로서 연결된다.

이때, 상기 연결유니트(350)의 가드레일(300)에 내장되는 케이블(310)의 단부에 일체로 연결되어 그 양단에 각각 노출되는 구성으로 가드레일(300)의 대량생산이 가능토록 된다.

더하여, 상기 연결유니트(350)는, 가드레일(300)의 내측에서 유동토록 되는 케이블(310)의 일단에 각각 연결되는 구성이면서 볼트형상으로 걸림홈(130)에 삽입된후 하향될 때 지주(100)에 걸려 지지토록 된다.

이때, 상기 연결유니트(350)는 그 머리부가 삽입토록 형성되는 대구경의 장착홀(131)에 용이하게 삽입된 상태에서 이를 하향시키면 상기 머리부가 내측으로 절곡되는 걸림턱(135)을 따라 경사 이동한 후 진입하게 되고, 진입이 완료되면서 걸려 빠짐이 방지토록 된다.

계속하여, 상기 연결유니트(350)는 그 일측에 스프링이나 탄성부재등으로서 소정의 탄성을 갖는 스페이서(311)가 개재되어 연결유니트(350)가 지주(100)에서 유동되는 것을 방지하여 가드레일(300)을 지주(100)의 양측에 긴밀하게 밀착토록 한다.

또한, 상기 가드레일(300)은, 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 강화목재로 이루어진 보강재(320)가 피복되어 케이블의 부식을 방지하면서 케이블의 강도를 보강토록 하고, 외부에 확대되는 접촉면적을 제공하여 이에 충돌되는 자동차등의 충격을 용이하게 흡수토록 한다.

이때, 상기 가드레일(300)에 내장되는 케이블(310)은, 보강재(320)의 성형시 일체로 성형하여도 되며, 보강재(320)의 성형시 내측에 별도의 장착홀(미도시)를 형성하여 케이블을 삽입하여도 된다.

그리고, 상기 커버부재(400)를 대체하여 지주(100)의 상단에 지지구(510)가 결합될 때 지주(100)의 상단에 연결되는 핸드레일(500)을 통하여 자전거등을 타고 주행하는 사용자등이 핸드레일을 통하여 안전하게 정지할 수 있게 된다.

이상과 같이 케이블(310)이 내장되는 가드레일(300)를 통하여 케이블의 노출을 방지함으로써 외측에 미려한 외관을 형성하면서 충격을 용이하게 흡수토록 하는 것이다.

도1은 종래의 가드레일을 도시한 사시도 이다.

도2는 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 사시도 이다.

도3은 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 단면도 이다.

도4는 본 발명에 따른 가드레일의 결합상태를 도시한 분해도 이다.

도5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 가드레일의 설치상태를 도시한 사시도 이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100...지주 130...걸림홈

133...가이드슬롯 135...걸림턱

300...가드레일 310...케이블

350...연결유니트 500...핸드레일

510...지지구

Claims (6)

1. 지면에 지지되면서 중공상으로 그 높이방향의 적어도 일측에 하나 이상의 탄성걸림홈(130)이 구비되고, 상기 탄성걸림홈(130)이 대구경의 장착홀(131)과 그 일측 연장되는 가이드슬롯(133)으로 이루어지며, 상기 가이드슬롯(133)의 내측에 하부를 향하여 경사지는 걸림턱(135)이 일체로 형성되는 지주(100); 및,

   상기 지주(100)사이에 각각 연결되면서 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 설치되며, 노출되는 케이블의 단부에는 탄성걸림홈에 삽입되어 고정될 때 스페이서(311)가 개재되면서 케이블(310)에 일단에 압착고정될 때 확대되는 직경의 머리부를 구비하는 연결유니트(350)가 각각 연결되는 가드레일(300)의 연결구조로 이루어진 원터치 연결형 도로용 가드레일
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 가드레일(300)은, 내측에 케이블(310)이 내장되는 상태로 그 양단이 각각 노출토록 강화목재로 이루어진 보강재(320)가 피복되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 원터치 연결형 도로용 가드레일
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 지주(100)는 그 상측에 커버부재(400)가 더 결합되는 것을 특징으로 하는 원터치 연결형 도로용 가드레일
6. 제1항에 있어서, 상기 지주(100)는, 그 상측에 핸드레일(500)이 더 결합되는 것을 특징으로 하는 원터치 연결형 도로용 가드레일

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