KR100994480B1

KR100994480B1 - 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브

Info

Publication number: KR100994480B1
Application number: KR1020050049479A
Authority: KR
Inventors: 백종현
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2005-06-09
Filing date: 2005-06-09
Publication date: 2010-11-16
Also published as: KR20060128226A

Abstract

본 발명은 차량용 쇽업소버(shock absorber)의 감쇠력 가변밸브에 관한 것이다.

본 발명은, 디스크조립체에서 파일럿리테이너와 적층디스크의 사이에 구비되는 리테이너의 외측으로 구비되되, 그 내주연측에 유로부가 형성되고, 그 상면 외측에는 수평방향으로 재치홈부가 형성되며, 그 하부 외측단부에는 하방으로 돌출되어 상기 적층디스크의 외측단에 지지되도록 놓여지는 돌출누름부가 형성되는 밸브시트와, 상기 밸브시트의 상기 재치홈부에 그 일단측이 삽입되고, 그 타단은 외측의 하우징시트의 내주면에 밀착되도록 수평방향으로 구비되어 상하로 슬라이딩되면서 상부의 고압실과 하부의 파일럿실을 밀봉하여 구획하는 실링디스크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 실링디스크와 하우징시트 면의 가공정도가 정밀하지 않아도 되므로 가공비용을 절감하고, 사용시의 성능불량을 방지할 수 있으며, 작용시에도 소음과 마찰을 발생하지 않아 전체적으로 성능을 향상시키는 효과가 있다.

쇽업소버, 감쇠력, 가변밸브, 실링디스크, 하우징시트, 파일럿실

Description

쇽업소버의 감쇠력 가변밸브{DAMPING FORCE VARIABLE VALVE FOR USE IN A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래의 감쇠력 가변밸브가 장착된 쇽업소버를 도시한 단면도,

도 2는 도 1의 감쇠력 가변밸브의 일예를 도시한 단면도,

도 3은 도 2의 감쇠력 가변밸브의 요부를 발췌하여 도시한 확대 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브의 요부를 발췌하여 도시한 확대 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 쇽업소버 2 : 인장챔버

3 : 압축챔버 10 : 내부관

11 : 저장실 20 : 외부관

30 : 피스톤로드 31 : 피스톤

31a : 유로 40 : 바디밸브

40a : 유로 60 : 감쇠력 가변밸브

61 : 하우징 62 : 제 1 포트

63 : 제 2 포트 70 : 밸브본체

70a : 유로 70b : 돌출시트

70c : 유로공간 72 : 고정부재

72a : 유로공간 74, 74' : 디스크조립체

74a : 홀디스크 74a-1 : 유로홀

74b : 파일럿리테이너 74b-1 : 유로홀

74c, 74c' : 리테이너 74d : 적층디스크

74e : 와셔 74f, 74f' : 실링디스크(밀봉링)

74g : 밸브시트 74g-1 : 유로부

74g-2 : 재치홈부 74g-3 : 돌출누름부

76 : 하우징시트 78 : 고압실

79 : 파일럿실 80 : 스풀로드

80a : 관통홀 82 : 스풀

82a : 절개홈 84 : 플러그

86 : 압축스프링 90 : 액츄에이터

91 : 작동로드 92 : 체결너트

본 발명은 차량용 쇽업소버(shock absorber)의 감쇠력 가변밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부의 고압실과 하부의 파일럿실을 밀봉하여 구획하는 실링디스크가 상하로 슬라이딩 이동되면서 그 역할을 수행하는 쇽업소버의 감쇠력 가 변밸브에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 현가장치에 장착되는 쇽업소버는 차체와 차축 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부에는 오일이 충진된다.

이러한 쇽업소버에는 노면 및 주행상태 등에 따라 승차감이나 조종안정성의 향상을 위해 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있도록 된 감쇠력 가변형 쇽업소버가 있는데, 이것은 종래 쇽업소버의 외부관 일측면에 감쇠력 가변을 위한 밸브체가 구비된 것을 말한다.

도 1은 종래의 감쇠력 가변형 쇽업소버에 대한 단면도이다.

쇽업소버(1)는 동축의 내부관(10)과 외부관(20)을 포함하는 이중관으로, 내부관(10)과 외부관(20)의 사이에는 저장실(11)이 형성된다. 그리고, 내부관(10)의 내부에는 피스톤로드(30)의 하단측에 고정 장착되는 피스톤(31)이 상하로 습동가능하게 구비되어 내부관(10)의 내부를 상부의 인장챔버(2)와 하부의 압축챔버(3)로 구획시킨다. 피스톤로드(30)의 상단측은 내부관(10)과 외부관(20)의 상단을 통해 외부로 연장되며, 압축챔버(3)와 저장실(11)을 분리시키는 바디밸브(40)는 내부관(10)의 하단에 설치된다.

또한, 피스톤(31)에는 인장챔버(2)와 압축챔버(3)간의 오일 유동을 위한 유로(31a)가 형성되며, 바디밸브(40)에는 압축챔버(3)와 저장실(11)간의 오일 유동을 위한 유로(40a)가 형성된다.

나아가, 외부관(20)의 일측면에는 감쇠력 가변밸브(60)가 장착된다.

도 2는 종래 감쇠력 가변밸브의 일예를 보여주는 단면도이다.

감쇠력 가변밸브(60)는 거의 폐쇄된 하우징(61)에 쇽업소버(1)의 인장챔버(2) 및 압축챔버(3)와 연결되는 제 1 포트(62)와 저장실(11)과 연결되는 제 2 포트(63)가 형성되며, 하우징(61)의 개구부측에는 솔레노이드 액츄에이터(90)(이하, '액츄에이터'라 칭함)가 부착된다.

액츄에이터(90)의 작동로드(91)는 스풀로드(80)내로 삽입되고, 스풀로드(80)의 중공 내측에는 스풀(82)이 액츄에이터(90)에 의해 직선이동 가능하게 설치되며, 스풀로드(80)의 선단부에는 나사식으로 플러그(84)가 맞물려 삽입된다. 스풀(82)은 플러그(84)와의 사이에 마련된 압축스프링(86)과 액츄에이터(90)의 작동로드(91) 후단부를 가압하는 압축스프링(미도시)에 의해 탄성적으로 지지되며, 스풀(82)에는 그 위치에 따라 스풀로드(80)측 내부 유로를 선택적으로 개방시킬 수 있는 절개홈(82a)이 외주연 일부 구간에 형성되고, 스풀로드(80)에는 다수의 관통홀(80a)이 형성된다.

그리고, 도면부호 92는 액츄에이터(90)측에 고정되어 하우징(61)을 장착하거나 분리시키기 위한 체결너트를 나타낸다.

스풀로드(80)의 외측으로는 한쌍의 밸브본체(70)와 고정부재(72)가 설치되며, 밸브본체(70)와 고정부재(72)의 사이에는 디스크조립체(74)가 구비된다.

밸브본체(70)에는 다수의 유로(70a)가 형성되며, 그 하부 외측에는 오일이 흐를 수 있는 유로공간(70c)이 형성된다.

그리고, 고정부재(72)의 상부 내측에는 오일이 흐를 수 있는 유로공간(72a) 이 형성되며, 그 외주면측에는 고리형 하우징시트(76)가 끼워져 구비된다.

도 3은 전술한 디스크조립체(74)의 부분을 발췌하여 도시한 확대 단면도이다.

디스크조립체(74)는 밸브본체(70)의 하면상에 일체로 형성된 돌출시트(70b)에 그 외측단이 밀착되도록 구비되고 유로홀(74a-1)이 형성된 홀디스크(74a)와, 홀디스크(74a)의 하부에 조금 작은 직경으로 구비되고 유로홀(74b-1)이 형성된 파이럿리테이너(74b)와, 파일럿리테이너(74b)의 하부에 매우 작은 직경으로 구비되는 리테이너(74c)와, 리테이너(74c)의 하부에 다수매 적층되어 구비되며 최상위 디스크의 외측단에 오리피스인 슬릿(미표시)이 형성된 적층디스크(74d)와, 적층디스크(74d)의 하부에 매우 작은 직경으로 구비되는 적어도 하나 이상의 와셔(74e)를 포함한다.

그리고, 파일럿리테이너(74b)와 적층디스크(74d)의 사이에 일단이 삽입되어 지지되고, 타단은 하우징시트(76)에 지지되도록 실링디스크(밀봉링)(74f)가 구비되며, 실링디스크(74f)는 상부의 고압실(78)과 하부의 파일럿실(79)을 항시 밀봉하여 구획시킨다.

이상과 같은 디스크조립체(74)의 작용은 다음과 같다.

우선, 상대적으로 작은 오일압력에서는 밸브본체(70)의 유로(70a)를 통해 유입되는 오일이 홀디스크(74a)와 파일럿리테이너(74b)의 유로홀(74a-1, 74b-1)을 순차적으로 통과한 다음, 적층디스크(74d)의 슬릿을 통해 파일럿실(79)로 유입된 후, 고정부재(72)의 유로공간(72a)을 통해 스풀로드(80)의 관통홀(80a)측으로 흐르게 된다.

그리고, 상대적으로 큰 오일압력에서는 밸브본체(70)의 유로(70a)를 통해 유입되는 오일이 그 큰 압력으로 밸브본체(70)의 돌출시트(70b)에 접촉되어 있는 홀디스크(74a)를 하부방향으로 개방하고 흐른 다음, 밸브본체(70)의 유로공간(70c)으로 직접 흐르게 된다.

여기서, 전술한 적층디스크(74d)와 실링디스크(74f)는 홀디스크(74a)가 다시 폐쇄되어 복원되도록 하는 탄성력을 발휘하게 된다.

그러나, 종래의 감쇠력 가변밸브에서는 실링디스크(74f)가 탄성적으로 휘어져 그 양단이 지지되도록 구비됨에 따라 다음과 같은 문제점이 발생되고 있다.

즉, 실링디스크(74f)의 일단은 하우징시트(76)의 면에 지지되면서 그 자체가 탄성력을 발휘하여 감쇠력에 영향을 미치므로, 감쇠력의 산포가 발생되지 않도록 하기 위해서는 하우징시트(76)의 면과 실링디스크(74f)의 가공정도가 높아야 하므로 가공비용이 상승되고, 불완전한 가공에 따른 성능저하의 문제점이 발생되고 있다.

그리고, 실링디스크(74f)의 다른 일단은 파일럿리테이너(74b)와 적층디스크(74d) 사이에 삽입되어 지지되므로, 홀디스크(74a)의 탄성변형에 따라 해당 부분에서 상호간에 간섭되게 되어 소음과 마찰의 발생에 따른 성능저하의 문제점도 발생되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서,수 평방향으로 구비되어 하우징시트의 내주면을 따라 상하로 슬라이딩되면서 상부의 고압실과 하부의 파일럿실을 밀봉하여 구획하는 타입의 실링디스크를 포함하는 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크조립체에서 파일럿리테이너와 적층디스크의 사이에 구비되는 리테이너의 외측으로 구비되되, 그 내주연측에 유로부가 형성되고, 그 상면 외측에는 수평방향으로 재치홈부가 형성되며, 그 하부 외측단부에는 하방으로 돌출되어 상기 적층디스크의 외측단에 지지되도록 놓여지는 돌출누름부가 형성되는 밸브시트와, 상기 밸브시트의 상기 재치홈부에 그 일단측이 삽입되고, 그 타단은 외측의 하우징시트의 내주면에 밀착되도록 수평방향으로 구비되어 상하로 슬라이딩되면서 상부의 고압실과 하부의 파일럿실을 밀봉하여 구획하는 실링디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브를 제공한다.

본 발명의 상기 목적과 여러가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브의 요부를 발췌하여 도시한 확대 단면도이다.

설명에 앞서, 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부기하고, 그 상세한 설명은 생략함을 밝힌다.

본 발명에 따르면, 디스크조립체(74')에서 파일럿리테이너(74b)의 하부에 구비되는 리테이너(74c')로 상하측 두께가 두꺼운 것이 사용되며, 이 리테이너(74c')의 외측으로 파일럿리테이너(74b)와 적층디스크(74d) 사이에 밸브시트(74g)가 별도로 구비되게 된다.

밸브시트(74g)는 도 5에 확대 도시한 바와 같이, 내주연측에 유로부(74g-1)가 형성되고, 그 상면 외측에는 후술하는 실링디스크(74f')의 일단측이 수평방향으로 삽입되어 재치되는 재치홈부(74g-2)가 형성되며, 그 하부 외측단부에는 하방으로 돌출되어 적층디스크(74d)의 외측단에 지지되도록 놓여지는 돌출누름부(74g-3)가 형성된다.

이러한 밸브시트(74g)는 그 상면이 파일럿리테이너(74b)측에 밀착되고, 그 하면상의 돌출된 돌출누름부(74g-3)를 통해 적층디스크(74d)측에 지지되도록 구비된다.

실링디스크(74f')는 그 일단측이 밸브시트(74g)의 재치홈부(74g-2)에 삽입되도록 구비되고, 그 타단은 하우징시트(76)의 내주면에 밀착되도록 수평방향으로 구비된다.

물론, 실링디스크(74f')의 상부에는 고압실(78)이 형성되며, 그 하부에는 파일럿실(79)이 형성된다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 감쇠력 가변밸브의 작용에 대하여 이하 간략히 설명한다.

우선, 상대적으로 작은 오일압력에서는 밸브본체(70)의 유로(70a)를 통해 유입되는 오일이 홀디스크(74a)와 파일럿리테이너(74b)의 유로홀(74a-1, 74b-1) 및 밸브시트(74g)의 유로부(74g-1)를 순차적으로 통과한 다음, 적층디스크(74d)의 슬릿을 통해 파일럿실(79)로 유입된 후, 고정부재(72)의 유로공간(72a)을 통해 스풀로드(80)의 관통홀(80a)측으로 흐르게 된다.

이때, 홀디스크(74a)가 하방으로 휘어져 개방됨에 따라 하부방향으로 작용되는 힘에 의해 실링디스크(74f')는 수평을 유지하면서 하부로 슬라이딩 이동하게 되며, 그 이동시에도 상부의 고압실(78)과 하부의 파일럿실(79)을 밀봉하여 구획하는 역할은 그대로 안정적으로 수행하게 된다.

물론, 추후에 유입되는 오일압력이 저하되는 경우에는 하방으로 휘어졌던 적층디스크(74d)의 탄성력에 의해 실링디스크(74f')는 수평을 유지하면서 상부로 슬라이딩 이동되어 원상태로 복귀되게 된다.

이로써, 실링디스크(74f')는 단순히 유실(78, 79)간을 밀봉하여 구획하는 역할만을 수행할 뿐, 감쇠력에는 영향을 미치지 않게 되므로, 그 가공정도가 다소 불량해도 되는 것이며, 더불어 하우징시트(76)의 면도 그 가공정도가 낮아도 되는 것 이다.

그리고, 실링디스크(74f')는 홀디스크(74a)의 탄성변형에 연계하여 그대로 슬라이딩 운동하게 되므로 다른 구성요소와의 상호 간섭도 방지되어 소음과 마찰도 발생되지 않게 된다.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

본 발명에 따르면, 실링디스크와 하우징시트 면의 가공정도가 정밀하지 않아도 되므로 가공비용을 절감하고, 사용시의 성능불량을 방지할 수 있으며, 작용시에도 소음과 마찰을 발생하지 않아 전체적으로 성능을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

디스크조립체에서 파일럿리테이너와 적층디스크의 사이에 구비되는 리테이너의 외측으로 구비되되, 그 내주연측에 유로부가 형성되고, 그 상면 외측에는 수평방향으로 재치홈부가 형성되며, 그 하부 외측단부에는 하방으로 돌출되어 상기 적층디스크의 외측단에 지지되도록 놓여지는 돌출누름부가 형성되는 밸브시트와,

상기 밸브시트의 상기 재치홈부에 그 일단측이 삽입되고, 그 타단은 외측의 하우징시트의 내주면에 밀착되도록 수평방향으로 구비되어 상하로 슬라이딩되면서 상부의 고압실과 하부의 파일럿실을 밀봉하여 구획하는 실링디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브.