KR100993958B1 - 히터컨트롤 스위치가 부착되는 피씨비 부기판의 파쇄형부착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은, PCB 기판 디자인 종류에 상관없이 부착이 가능하며, 충돌시에 확실한 PCB기판의 파손으로 승객의 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조를 제공하고자 하는 것으로, 본 발명에 따르면, 차량의 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판으로서, 상기 PCB 부기판은, 상기 PCB 부기판으로부터 측방향으로 연장하여 형성되는 다리부와 상기 다리부의 단부에 형성되며 PCB 주(主)기판에 부착되는 접합부를 구비하는 복수의 부착부를 포함하며, 상기 PCB 부기판은 상기 PCB 주기판으로부터 이격되어 상기 복수의 부착부에 의해 상기 PCB 주기판에 부착되고, 상기 복수의 부착부는 상기 히터컨트롤 스위치에 소정의 하중이 가해지면 파쇄되어 상기 PCB 주기판으로부터 상기 PCB 부기판이 분리되는 것을 특징으로 하는 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조가 제공된다.

Description

히터컨트롤 스위치가 부착되는 피씨비 부기판의 파쇄형 부착구조{BREAKABLE ATTACHMENT CONSTRUCTION OF SECONDARY PRINTED CIRCUIT BOARD FOR HEATER CONTROL SWITCH}

도1은 본 발명에 따른 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부(副)기판의 파쇄형 부착구조의 사시도.

도2는 도1의 평면도.

도3은 종래의 차량의 히터컨트롤 패널 구성도.

도4는 도3의 히터컨트롤 스위치의 단면도.

도5는 도4의 히터컨트롤 스위치가 부착된 종래의 PCB 기판의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

4: 인코더 스위치 5: 버튼가이드 하우징

6: 노브 7: 노브하우징

8,8': 후크 9,10,11: 부착부

12: 돌출부 14: PCB 부(副)기판

15: 돌출부 16: 홈

17: 다리부 18: 부착구멍

19: 접합부 20: PCB 주(主)기판

본 발명은 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 기판의 파쇄형 부착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 대쉬패널상에 설치된 컨트롤 패널에 공조장치와 관련된 각종 조절스위치를 설치하여 제어하도록 되어 있다.

도3은 종래의 차량의 히터컨트롤 패널 구성도로서, 공조장치를 제어하기 위한 컨트롤 패널(1)은 대쉬패널상에 설치되며, 도3과 같이 송풍온도 조절스위치(2) 및 송풍속도 조절스위치(3)가 구비되어 있다.

도4는 히터컨트롤 스위치의 하나인 도3의 송풍속도 조절스위치(3)가 PCB기판(20)에 부착된 상태를 도시한다.

상기 송풍속도 조절스위치(3)는, PCB기판(20)에 부착되며 조절스위치(3)의 푸쉬(push), 회전 등의 각종 조작을 전기적 신호로 변환하는 인코더스위치(4)와, 상기 인코더스위치(4)의 상측방향으로 회전가능하게 고정되는 원통형의 버튼가이드하우징(5)이 결합되어 이루어진다. 이 버튼가이드 하우징(5)의 상측에는 컨트롤 패널(1)의 외부로 노출되는 버튼(13)이 부착되고, 노브(6)와 일체로 형성된 노브하우징(7)이 상기 버튼가이드 하우징(5)의 외주에 축방향으로 삽입고정된다.

도5는 도4의 히터컨트롤 스위치의 결합구조를 도시한 단면도로서, 상기 버튼가이드 하우징(5)의 외주 형성된 후크(8)와 노브하우징(7)의 내주에 형성된 후크(8)가 서로 걸리게 되어 축방향으로 노브하우징(7)과 버튼가이드 하우징(5)을 결합한다. 또한, 노브하우징(7) 하단부로부터 축방향으로 연장하는 돌출부(12)와 돌출부(15)는 버튼가이드 외주에 형성된 복수의 홈(16)에 각각 삽입되어 노브하우징(7)의 회전력을 버튼가이드 하우징(5)에 전달하고 인코더스위치(4)는 버튼가이드(5)의 회전량을 전기적 신호로 변환출력하게 된다.

상기한 구성의 히터컨트롤 스위치는 컨트롤 패널(1)의 외부로 돌출되어 탑승자를 향하여 돌출하게 되므로, 차량의 충돌사고 등의 경우에는 탑승자에게 안정상의 위험요소로 작용한다.

따라서, 탑승자의 안전을 목적으로 히터컨트롤 스위치는 소정의 하중이 가해질 경우 히터컨트롤 스위치(3)가 부착되는 PCB기판(20)이 파쇄(Broken)되도록 디자인하여 히터컨트롤 스위치(3)가 컨트롤 패널(1) 내부로 후퇴하도록 설계된다.

그러나, 도3에 도시된 바와 같은, 종래의 히터컨트롤 스위치(3)가 부착된 PCB기판(20)의 파쇄구조는 충돌에 의한 하중이 가해질 경우, 주(主)기판 자체가 파손되므로 기판전체를 못쓰게 되는 문제점이 있고, 차종에 따라 PCB기판 디자인이 다르므로 차종마다 파쇄부위를 변형하여 설계해야하는 문제점이 있다.

또한, PCB 주기판 전체가 파손되도록 설계되는 경우에는, 소정 하중에서의 기판 파쇄의 확실성이 보장되기 곤란한 문제가 있으므로 탑승자의 안정성 향상에 한계가 있다.

본 발명의 목적은 상기한 종래의 PCB 기판의 파쇄구조의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 기존의 PCB 기판 디자인 종류에 상관없이 부착이 가능하며, 충돌시의 확실한 PCB기판의 파손으로 승객의 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조를 제공하는 데에 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 차량의 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판으로서, 상기 PCB 부기판은, 상기 PCB 부기판으로부터 측방향으로 연장하여 형성되는 다리부와 상기 다리부의 단부에 형성되며 PCB 주(主)기판에 부착되는 접합부를 구비하는 복수의 부착부를 포함하며, 상기 PCB 부기판은 상기 PCB 주기판으로부터 이격되어 상기 복수의 부착부에 의해 상기 PCB 주기판에 부착되고, 상기 복수의 부착부는 상기 히터컨트롤 스위치에 소정의 하중이 가해지면 파쇄되어 상기 PCB 주기판으로부터 상기 PCB 부기판이 분리되는 것을 특징으로 하는 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조를 제공함으로써 성취된다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 복수의 부착부는 나사결합 또는 용착에 의하여 상기 PCB주기판에 부착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 소정의 하중은 38.5Kgf인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도1 및 도2를 참조하여 설명한다. 이하, 설명에서는 도3 내지 도5에 도시된 종래의 히터컨트롤 스위치가 부착된 PCB기판과 동일한 부위에 대해서는 동일한 참조번호를 사용하여 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부(副)기판의 파쇄 형 부착구조의 사시도이고, 도2는 도1의 평면도이다.

본 명세서에 있어서, 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB "부(副)기판"이라는 의미는 주요 전기회로 배선이 설치된 PCB 주(主)기판과는 대별되는 의미로서, 충격 하중에 의한 파쇄에 의하여 PCB 주기판으로부터 분리되도록 형성된 기판부위를 지칭하는 의미로서 사용된다.

도1에 도시된 본 발명에 따른 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부(副)기판(14)에는 도4에 도시한 것과 동일한 구조의 히터컨트롤 스위치(3)가 부착되며, 따라서, 히터컨트롤 스위치(3)의 상세한 구성에 대한 설명은 생략한다.

상기 PCB 부기판(14)은, 상기 PCB 부기판(14)으로부터 측방향(기판평면에 평행한 방향)으로 PCB 주(主)기판(20)에 부착되는 복수의 접합부(9,10,11)가 형성된다.

도2에서 상기 접합부(9,10,11) 중의 접합부(9)를 예로 들어 상세 구성을 설명하면, 접합부(9)는 PCB 부기판(14)로부터 측방향으로 연장하여 형성되는 다리부(17)와 상기 다리부(17)의 단부에 형성되며 PCB 주(主)기판에 부착되는 접합부(19)를 구비한다.

도2에 있어서는 상기 접합부(19)에 나사결합을 위한 나사구멍(18)이 형성된 실시예가 도시되어 있으나, 상기 접합부(19)를 공지의 용착 등의 방법으로 PCB 주기판(20)에 부착하는 것도 물론 가능하며, 이는 본 발명의 기술적 범위에 속한다.

도2에서, PCB 부기판(14)의 복수의 접합부(10,11)의 부위는 PCB 주기판(20)으로부터 이격되어 복수의 부착부(10,11)에 의해 PCB 주기판(20)에 부착된 상태가 도시되어 있다.

상기와 같이 구성된 복수의 부착부(9,10,11)는 히터컨트롤 스위치(3)에 충격에 의한 소정의 하중이 가해지면 다리부(17)에 하중이 집중되어 손쉽게 파쇄되므로 PCB 주기판(20)으로부터 PCB 부기판(14)이 용이하게 분리되고 히터컨트롤 스위치(3)는 컨트롤 패널(1)의 후측으로 확실하게 후퇴하게 된다.

상기한 본 발명의 구성에 따르면, 복수의 파쇄형 부착부를 구비한 PCB 부기판(14)과 PCB주기판(20)으로 이루어진 PCB기판을 하나의 디자인으로 제작할 수 있음은 물론, 히터컨트롤 스위치(3)가 부착된 상태의 PCB 부기판(14)을 하나의 유니트로 하여 유니트로 이미 제작된 PCB 주기판에 부착할 수도 있다.

따라서, 기존의 다양한 디자인의 PCB 기판제품에도 상기 파쇄형 부착구조를 구비한 PCB 부기판만을 별도로 부착하여 사용하거나, 히터컨트롤 스위치(3)와 PCB 부기판(14)이 하나의 조립체로된 유니트를 PCB기판(20)에 부착하여 사용할 수 있게 되므로, PCB 기판 전체를 교체할 필요가 없게 된다.

부수적으로, 히터컨트롤 스위치나 히터컨트롤 스위치와 PCB 기판 간의 접촉부 배선에 문제가 발생하여 수리, 교체를 요구할 때에도 PCB 주기판(20)으로부터 PCB 부기판(14) 만을 분리해 내어 수리, 교환이 가능하게 되므로 이에 따라, 제품의 유지보수에도 바람직하게 된다.

한편, 일반적으로 차량 충돌시의 충격에 의한 히터컨트롤 스위치의 파쇄, 후퇴를 위한 안전기준으로서 히터컨트롤 스위치(3)에 37.5Kgf 내지 39.5Kgf의 충격 하중이 가해졌을 때 컨트롤 패널 후방으로 후퇴할 것이 요구되고 있으므로, 상기 PCB 부기판(14)의 부착부(즉, 다리부(17))는 충격에 의해 37.5Kgf 내지 39.5Kgf의 하중이 가해질 때 파쇄되도록 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 상대적으로 두께가 얇은 다리부(부착부)에 충격시의 하중이 집중되어 확실한 파쇄를 확보하게 되므로 승객의 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조에 따르면, 기존의 PCB 기판 디자인 종류에 상관없이 부착이 가능하며, 충돌시의 확실한 PCB기판의 파손으로 승객의 안정성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 유지 보수에도 유리하다는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조로서,

   상기 PCB 부기판은, 상기 PCB 부기판으로부터 측방향으로 연장하여 형성되는 다리부와 상기 다리부의 단부에 형성되며 PCB 주(主)기판에 부착되는 접합부를 구비하는 복수의 부착부를 포함하며,

   상기 PCB 부기판은 상기 PCB 주기판으로부터 이격되어 상기 복수의 부착부에 의해 상기 PCB 주기판에 부착되고, 상기 복수의 부착부는 상기 히터컨트롤 스위치에 소정의 하중이 가해지면 파쇄되어 상기 PCB 주기판으로부터 상기 PCB 부기판이 분리되는 것을 특징으로 하는 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 복수의 부착부는 나사결합 또는 용착에 의하여 상기 PCB주기판에 부착되는 것을 특징으로 하는 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 소정의 하중은 38.5Kgf인 것을 특징으로 하는 히터컨트롤 스위치가 부착되는 PCB 부기판의 파쇄형 부착구조.

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