KR100993105B1 - 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트에 관한 것이다. 본 발명은, 유니트 부착형 차폐 수커넥터에 형성된 안착부에 장착되어 상기 차폐 수커넥터와 결합하는 차폐 암커넥터의 내부 하우징과 상기 차폐 수커넥터를 통전시키기 위한 통전용 탄성편으로서, 양측단이 안착부의 한 쌍의 격벽에 대향되게 형성된 가이드 홈에 삽입되도록 이루어진 평판; 평판에 형성된 홀의 일측면이 안착부 방향으로 연장되어 형성되고 안착부에 형성된 고정홀의 내부에 삽입되도록 탄성변형되는 고정부; 및 평판의 끝단부로부터 양측방향으로 연장되어 형성된 세로변과, 상기 세로변의 끝단부로부터 평판의 길이방향으로 연장되어 형성된 가로변으로 이루어진 탄성변형부;를 포함하고, 상기 탄성변형부의 세로변 및 가로변이 상기 차폐 암커넥터의 결합홈에 끼워짐으로써 차폐 수커넥터와 차폐 암커넥터가 통전되고, 상기 고정부가 고정홀에 삽입됨으로써 차폐 암커넥터를 차폐 수커넥터로부터 분리시에 통전용 탄성편이 차폐 암커넥터를 따라 이동하는 현상을 방지하는 것을 특징으로 한다.

통전, 탄성편, 차폐, 커넥터, 케이블

Description

통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트{Elastic piece for applying electric current and shielded connector set with the same}

본 발명은 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차폐 수커넥터에 장착되어 상기 차폐 수커넥터와 결합하는 차폐 암커넥터의 내부 하우징과 차폐 수커넥터를 통전시키기 위한 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트에 관한 것이다. 특히, 통전용 탄성편을 차폐 수커넥터와 차폐 암커넥터가 결합하는 접촉 단자의 외측에 설치함으로써 통전용 탄성편이 마찰되어 발생하는 금속분말이 단자 접촉부에 유입되는 것을 방지할 수 있는 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트에 관한 것이다.

최근, 자동차의 성능이 다양하게 향상됨에 따라 상기 자동차에는 다수의 전자부품 또는 센서(이하, '전자부품 등'이라 한다.)가 사용된다. 상기 다수의 전자부품 등은 동시 다발적으로 전기적 신호를 발생시키고, 이렇게 발생된 신호들은 상기 자동차에 내장된 제어장치나 구동장치(이하, '제어장치 등'이라 한다.)에 전송된다.

일반적으로, 상기 전자부품 등과 상기 제어장치 등 사이의 신호 전송은 상기 전자부품 등과 상기 제어장치 등을 연결하는 하네스(harness)에 의해 이루어진다. 상기 하네스는 복수개의 케이블과 상기 복수개의 케이블 일단 또는 양단에 설치된 커넥터로 이루어져 있고, 상기 복수개의 케이블은 결합부재에 의해 서로 결합되어 하나의 다발을 이루고 있다. 상기 하네스에 구비된 커넥터는 타 하네스에 구비된 커넥터와 연결되거나 상기 전자부품, 제어장치, 구동장치와 같은 전자기기 유니트에 직접 부착된 커넥터와 결합한다.

상기 하네스에 구비된 복수개의 케이블 및 커넥터, 그리고 상기 전자기기 유니트 부착형 커넥터는 그 내부를 통해 전송되는 신호의 왜곡을 방지하기 위해 외부의 전기 간섭으로부터 보호되어야 한다. 상기 외부 전기의 직·간접적 간섭으로 인해 상기 신호에 왜곡이 발생하는 경우, 상기 제어장치 등의 오작동으로 인해 운전자가 위험한 상황에 처할 수 있는바, 상기 복수개의 케이블 및 커넥터, 그리고 전자기기 유니트 부착형 커넥터를 외부의 전기 간섭으로부터 보호하는 것은 필수적이라 할 수 있다.

상기 복수개의 케이블을 외부의 전기 간섭으로부터 보호하는 방법은 크게 개별차폐법과 다발차폐법으로 분류될 수 있다. 상기 개별차폐법은 복수개의 케이블 각각의 내부에 개별 차폐 부재를 설치하여 외부의 전기 간섭을 차단하는 방법이고, 상기 다발차폐법은 케이블 다발 외부에 편조망 또는 케이블 다발 차폐 장치를 설치하여 일괄적으로 외부의 전기 간섭을 차단하는 방법이다.

한편, 상기 하네스에 구비된 커넥터 또는 상기 전자기기 유니트 부착형 커넥터는 외부의 전기 간섭을 차단하기 위해 차폐 커넥터로 구성된다. 예컨대, 도 1 내 지 도 3에 도시된 종래의 차폐 커넥터 세트(1)를 참조하면, 차폐 커넥터 세트(1)는 전자기기 유니트(미도시)에 부착되는 수형(Male type) 커넥터(10)(이하, '수커넥터'라 한다)와, 하네스측에 형성된 암형(Female type) 커넥터(20)(이하, '암커넥터'라 한다)로 구성된다.

상기 암커넥터(20)는 이너 하우징(21)과 아우터 하우징(22)을 구비하며, 이너 하우징(21)의 양 측면에는 수커넥터(10)와 암커넥터(20)를 통전시키기 위한 도전성 금속으로 형성된 탄성편(30)이 마련된다. 상기 수커넥터(10)는 암커넥터(20)의 이너 하우징(21)과 아우터 하우징(22) 사이에 삽입되어 설치되며, 탄성편(30)이 수커넥터(10)의 내측으로 위치되어 수커넥터(10)와 접촉되도록 이루어진다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이 수커넥터(10)와 암커넥터(20)가 결합시 탄성변형되도록 이루어진 탄성편(30)에 의하여 수커넥터(10)와 이너 하우징(21)이 전기적으로 연결(통전)됨으로써 차폐기능을 제공하게 된다.

그러나, 상기 차폐 목적의 전기적 접속을 위한 탄성편(30)이 수커넥터(10)의 내측에 위치됨에 따라 수커넥터(10)와 암커넥터(20)의 탈부착시에 탄성편(30) 접촉부위가 마찰되고, 수커넥터(10)와 암커넥터(20)가 결합된 경우에 부품의 진동에 의해 탄성편(30) 접촉부위가 마찰된다. 이때 발생한 금속분말이 수커넥터(10)와 암커넥터(20)의 단자 접촉부(25)에 유입되어 통전 성능을 악화시킴은 물론, 암/수커넥터(20)(10)의 내구성을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 차폐 수커넥터의 외측에 설치되는 통전용 탄성편을 구비하고, 차폐 수커넥터와 차폐 암커넥터가 결합시 탄성편이 단자 접촉부의 외측에 위치되도록 함으로써 접촉안전성 및 커넥터의 내구성을 향상시키고 금속분말 발생을 억제함은 물론, 단자 접속부에 금속분말이 유입되는 것을 방지할 수 있는 통전용 탄성편 및 이를 구비한 차폐 커넥터 세트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 양태에 따른 차폐 커넥터의 도전성 표면부에 형성되는 안착부에 수용되어 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터를 통전시키기 위한 통전용 탄성편은 저면과 양 측벽으로 이루어진 상기 안착부 내부에 수용되기 위해 일정한 길이와 폭을 갖는 평판; 상기 평판의 일단에서 연장되고, 상기 안착부를 탄성 변형 가능하게 부분적으로 감싸는 탄성변형부; 및 상기 평판의 상기 안착부의 저면과 맞닿는 면에 형성되어 상기 평판을 상기 안착부의 저면에 착탈 가능하게 고정시키기 위한 고정부를 포함한다.
본 발명의 제 1 양태에 따른 통전용 탄성편의 고정부는 상기 안착부의 저면에 대해 탄성 변형되는 탄성편으로 이루어지고, 상기 안착부의 저면에는 상기 탄성편을 수용하기 위한 홈이 형성되어 있으며, 상기 탄성편은 상기 평판에 형성된 홀의 일측면이 상기 안착부 방향으로 연장되어 상기 홈의 내부에 삽입되도록 탄성 변형되는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 안착부의 양 측벽에는 상기 평판의 양 측단을 끼워서 가이드하기 위한 가이드홈이 각각 형성되고, 상기 탄성변형부는 상기 안착부의 양 측벽을 탄성 변형 가능하게 부분적으로 감싼다. 따라서, 상기 평판이 상기 가이드홈에 끼워져 가이드됨에 따라 상기 고정부가 상기 안착부의 저면에 눌리면서 탄성 변형된 후, 상기 홈에 체결되어 고정된다.
따라서, 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 물리적 분리시에도 통전용 탄성편이 상기 안착부에 견고하게 고정되기 때문에 통전용 탄성편이 상기 차폐 커넥터나 대응 차폐 커넥터에 끌려 따라가는 현상을 방지할 수 있다.

본 발명의 제 1 양태에 따른 통전용 탄성편의 탄성변형부는 상기 평판의 일단으로부터 양측 방향으로 연장되는 세로변과, 상기 세로변의 양 끝단으로부터 평판의 길이방향을 따라 각각 연장되는 가로변을 포함한다. 또한, 상기 가로변이 상기 안착부의 양 측벽으로부터 소정 거리 이격되어 배치되도록 상기 세로변의 길이는 상기 양 측벽의 폭 보다 큰 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 제 1 양태에 따른 탄성변형부의 가로변은 평판의 측단으로부터 멀어지는 방향으로 굴곡지게 형성된 탄성 굴곡부를 포함하고, 상기 탄성변형부의 세로변과 가로변이 만나는 접점부는 일정한 곡률반경으로 라운드져 있다.

또한, 상기 가로변이 상기 안착부의 양 측벽으로부터 소정 거리 이격되어 배치되도록 상기 세로변의 길이는 상기 양 측벽의 폭 보다 큰 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 2 양태에 따른 차폐 커넥터 세트는, 케이블의 중심선과 전기적으로 접촉하는 접속단자 및 케이블의 일부를 내부에 수용하고, 도전성 금속으로 형성된 내부 하우징 및 상기 내부 하우징과 결합하고 전기적 절연체로 형성된 외부 하우징을 구비하는 차폐 커넥터와, 상기 접속단자와 결합하는 접속핀을 내부에 수용하고, 상기 차폐 커넥터의 내부 하우징과 커플링되는 도전성 부재가 마련된 대응 차폐 커넥터를 구비한다. 이때, 상기 차폐 커넥터의 내부 하우징 또는 상기 대응 차폐 커넥터의 도전성 부재에 안착부가 마련되고, 상기 안착부에는 상술한 본 발명의 제 1 양태에 따른 통전용 탄성편이 장착된다.
즉, 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 상기 안착부에 장착된 통전용 탄성편이 상기 차페 커넥터의 내부 하우징 또는 상기 대응 차폐 커넥터의 도전성 부재의 표면에 형성된 결합홈에 끼워져 결합된다. 이로 인해, 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 상기 통전용 탄성편은 상기 접속단자와 상기 접속핀이 결합되는 단자 접속부의 외측에 위치됨으로써 통전용 탄성편에 의해 발생되는 금속 분말이 단자의 접촉부에 유입되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 제 2 양태에 따른 상기 대응 차폐 커넥터는, 접속단자와 결합하는 접속핀을 내부에 수용하고, 전기적 절연체로 형성된 이너 하우징 및 전자기기의 유니트에 부착되도록 그 측면 테두리를 따라 고정판이 형성되고, 상기 이너 하우징의 일측을 감싸는 도전성 몸체를 갖는 아우터 하우징을 구비하고, 상기 안착부는 상기 아우터 하우징의 외측 표면에 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합홈은 상기 차폐 커넥터의 내부 하우징의 외측 표면에 형성되어 상기 통전용 탄성편의 탄성 변형부를 수용하는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 대응 차폐 커넥터의 아우터 하우징과 차폐 커넥터의 내부 하우징의 끝단면이 서로 맞닿도록 결합되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면 차폐 암커넥터 및 차폐 수커넥터가 통전용 탄성편에 의해 간편히 기계적, 전기적으로 연결되므로 효율적으로 차폐 성능이 부여될 수 있다. 따라서, 본 발명은 안정적으로 자동차용 커넥터로 유용하게 적용될 수 있다.

또한, 본 발명은 통전용 탄성편이 차폐 수커넥터의 외부로 노출되도록 설치되어 차폐 암커넥터의 내부 하우징과 외측으로 접촉됨으로써 탄성편에 의한 마찰에 따른 금속분말이 단자의 접촉부로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 이에, 커넥터의 연결상태를 안정적으로 유지할 수 있으며, 차폐 암/수커넥터의 장기적인 내구성을 확보할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차폐 커넥터 세트를 나타내는 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 B부분 확대도이며, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통전용 탄성편이 결합홈에 끼워지는 상태를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 체결돌기와 체결홈이 결합된 상태를 나타내는 부분 단면도이고, 도 8은 도 4의 결합 사시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 통전용 탄성편을 나타내는 사시도이며, 도 10은 본 발명에 따른 통전용 탄성편이 안착부에 설치되어 차폐 수커넥터와 차폐 암커넥터가 결합된 상태를 나타내는 부분 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 차폐 커넥터 세트(200)는, 하네스측 차폐 암커넥터(250)와, 전자기기 유니트(미도시)에 부착되고 안착부(240)가 마련된 차폐 수커넥터(210) 및, 안착부(240)에 설치되는 통전용 탄성편(100)을 구비한다.

차폐 수커넥터(210)는 차폐 암커넥터(250)의 내부에 수용된 접속단자(미도시)와 결합하는 접속핀(222)을 내부에 수용한다. 보다 구체적으로, 차폐 수커넥 터(210)는 상기 접속단자와 결합하는 복수의 접속핀(222)이 내부에 마련된 이너 하우징(220)(Inner housing) 및, 상기 이너 하우징(220)의 일측을 감싸도록 설치된 아우터 하우징(230)(Outer housing)을 구비한다.

이너 하우징(220)은 전기적 절연체 또는 도전성 소재로 이루어질 수 있으며, 도전성 소재로 이루어질 경우 접속핀(222)을 지지하는 내부는 절연성 소재로 구성된다.

한편, 미설명된 참조부호 '224'는 복수개의 접속핀(220)을 각각 분리시키는 분리판이다.

아우터 하우징(230)은 그 하우징 몸체가 도전성 소재로 이루어짐으로써 전자파 차폐기능을 제공한다. 이러한 아우터 하우징(230)은 메탈(Metal)과 같은 도전성 소재에 의해 다이캐스팅(Diecasting) 성형되는 것이 바람직하다.

한편, 아우터 하우징(230)의 측면 테두리에는 차폐 수커넥터(210)가 전자기기 유니트(미도시)에 용이하게 부착되도록 고정판(232)이 형성된다. 또한, 아우터 하우징(230)의 하면에는 복수의 안착부(240)가 형성되며, 각각의 안착부(240) 사이에는 후술할 체결돌기(261)와 결합되는 체결홈(231)이 형성된다. 체결돌기(261)는 탄성변형 가능하게 이루어져 체결홈(231)에 끼워지게 된다(도 7 참조). 이와 같은 안착부(240)와 체결홈(231)은, 도 4에 도시된 바와 같이 안착부(240)는 아우터 하우징(230)에 두 개가 형성되며, 두 개의 안착부(240) 사이에 하나의 체결홈(231)이 형성된다.

상기 안착부(240)는 한 쌍의 격벽(242)과, 각 격벽(242) 사이에 형성된 고정 홀(243)을 구비한다. 안착부(240)에는 차폐 수커넥터(210)의 아우터 하우징(230)과 차폐 암커넥터(250)의 내부 하우징(260)을 전기적으로 연결하는 통전용 탄성편(100)이 장착된다. 상기 통전용 탄성편(100)에 대해서는 아래에서 구체적으로 설명한다.

상기 한 쌍의 격벽(242)에는 서로 마주보는 방향으로 각각 가이드 홈(241)이 형성된다. 가이드 홈(241)은 통전용 탄성편(100)의 평판(110)이 삽입되는 것을 가이드한다. 또한, 통전용 탄성편(100)이 안정적으로 놓여지도록 한다. 바람직하게, 격벽(242)은 이너 하우징(220) 방향으로 아우터 하우징(230)의 끝단부(234)보다 일정부분 돌출되도록 형성된다. 이는 차폐 수커넥터(210)와 차폐 암커넥터(250)가 결합시 통전용 탄성편(100)의 일부가 차폐 암커넥터(250) 방향으로 노출되게 하기 위함이며, 이에 통전용 탄성편(100)이 차폐 암커넥터(250)와 안정적으로 접촉되도록 하기 위함이다.

상기 체결홈(231)은 차폐 암커넥터(250)에 형성된 체결돌기(261)가 삽입되도록 이루어진 것으로서, 차폐 수커넥터(210)와 차폐 암커넥터(250)가 보다 긴밀하게 결합되어 쉽게 이탈되지 못하도록 형성된 것이다(도 7 참조). 상기 체결홈(231)과 체결돌기(261)에 대한 결합은 차폐 암커넥터(250)에서 보다 구제적으로 설명한다.

상기 고정홀(243)은 통전용 탄성편(100)의 고정부(120)가 삽입되도록 마련된 것이다.

이하에서는, 상기 통전용 탄성편(100)에 대하여 구체적으로 설명한다.

통전용 탄성편(100)은 차폐 수커넥터(210)에 형성된 안착부(240)에 장착되어 상기 차폐 수커넥터(210)와 결합하는 차폐 암커넥터(250)의 내부 하우징(260)과 상기 차폐 수커넥터(210)를 통전시키기 위한 것으로서, 평판(110), 고정부(120) 및, 탄성변형부(130)를 구비한다.

평판(110)은 안착부(240)의 한 쌍의 격벽(242)에 형성된 가이드 홈(241)을 따라 삽입된다. 이때 평판(110)의 양측은 각 격벽(242)의 가이드 홈(241)과 접하도록 이루어져 삽입된다.

고정부(120)는 평판(110)에 형성된 홀(112)의 일측면이 연장되어 형성된다. 고정부(120)는 소정 기울기를 갖도록 이루어지며 안착부(240)에 형성된 고정홀(243)에 삽입되도록 탄성변형된다. 이와 같은 경우, 고정부(120)가 고정홀(243)의 내면과 접촉하기 때문에 통전용 탄성편(100)이 가이드 홈(241)으로 삽입되는 반대방향으로 빠져나오는 현상을 방지할 수 있다.

탄성변형부(130)는 평판(110)의 끝단부로부터 양측방향으로 연장되어 형성된 세로변(131) 및, 상기 세로변(131)의 끝단부로부터 평판(110)의 길이방향으로 연장되어 형성된 가로변(133)을 구비한다.

세로변(131)은 가로변(133)이 한 쌍의 격벽(242) 외측면과 일정간격 이격된 위치에 놓이도록 가이드 홈(241)이 형성된 부분의 격벽(242)의 폭보다 큰 길이를 갖도록 이루어진다(도 6 참조). 이는 탄성변형부(130)가 차폐 암커넥터(250)의 결합홈(263)에 억지끼움 됨으로써 가로변(133)이 격벽(242)의 외측면으로 가압되기 때문이다. 이때, 상기 결합홈(263)은 탄성변형부(130)의 세로변(131)과 가로변(133)의 외측면을 감싸도록 형성됨으로써 탄성변형부(130)가 결합홈(263)에 안정 적으로 끼워진다. 이에, 탄성변형부(130)의 세로변(131)과 가로변(133)의 접점부는 결합홈(263)에 용이하게 끼워지도록 만곡지게 형성된 것이 바람직하다.

한편, 가로변(133)은 평판(110)이 위치하고 있는 방향과 반대되는 방향으로 굴곡지게 형성된다. 즉, 가로변(133)은 결합홈(263)의 방향으로 일정부분 돌출된 형상으로 이루어진다. 따라서, 탄성변형부(130)가 결합홈(263)에 밀착되도록 하며 탄성변형부(130)의 탄성력이 감소하더라도 안정적으로 결합홈(263)과 접촉될 수 있게 된다.

상기와 같은 통전용 탄성편(100)은 탄성을 갖는 도전성 금속재를 프레스 가공함으로써 형성될 수 있다. 상기 통전용 탄성편(100)이 차폐 수커넥터(210)에 장착되면 차폐 암커넥터(250)를 차폐 수커넥터(210)에 결합한다.

차폐 암커넥터(250)는 케이블(265)의 중심선과 전기적으로 접촉하는 접속단자(미도시)와 케이블(265)의 일부를 내부에 수용하는 내부 하우징(260) 및, 상기 내부 하우징(260)과 결합하는 외부 하우징(미도시)을 구비한다.

이때, 미도시된 상기 외부 하우징은 내부 하우징(260)을 감싸는 전기적 절연체로 형성된 것으로서 통상적으로 사용되는 암커넥터의 외부 하우징과 동일한 기능을 수행한다. 이에, 본 발명의 차폐 암커넥터(250)에 대한 도면에 외부 하우징이 도시되지 않았더라도 차폐 암커넥터(250)는 내부 하우징(260)과 외부 하우징으로 구성된 것으로 이해하여야 한다.

내부 하우징(260)은 그 하우징 몸체가 도전성 소재로 이루어짐으로써 전자파 차폐기능을 제공한다. 이러한 내부 하우징(260)은 메탈(Metal)과 같은 도전성 소재 에 의해 다이캐스팅(Diecasting) 성형되는 것이 바람직하다.

상기 내부 하우징(260)에는 체결돌기(261)가 형성된다. 상기 체결돌기(261)는 차폐 수커넥터(210)와 결합되는 방향의 내부 하우징(260) 일측부에 형성되며, 바람직하게 체결홈(231)과 대응되는 위치에 형성된다. 즉, 체결돌기(261)는 도 7에 도시된 바와 같이 체결홈(231)과 대응하게 형성되어 탄성 변형됨에 따라 체결홈(231)에 끼워져 결합된다.

한편, 내부 하우징(260)에는 안착부(240)에 장착된 통전용 탄성편(100)이 끼워져 접촉되도록 이루어진 결합홈(263)이 형성된다. 결합홈(263)은 통전용 탄성편(100)이 설치된 위치와 대응되는 위치에 형성된다. 즉, 전술한 바와 같이 탄성변형부(130)의 세로변(131)과 가로변(133)의 외측면을 감싸도록 형성된다. 따라서, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 탄성변형부(130)가 결합홈(263)에 끼워져 안정적으로 접촉된다.

부가적으로, 차폐 수커넥터(210)와 차폐 암커넥터(250)가 결합시 차폐 수커넥터(210)의 아우터 하우징(230)의 끝단부(234)와 차폐 암커넥터(250)의 내부 하우징(260)의 끝단부(264)가 서로 접하도록 결합된다. 이는 아우터 하우징(230)의 끝단부(234)로부터 돌출되어 위치한 탄성편(100)의 탄성변형부(130)가 내부 하우징(260)의 외측부에 형성된 결합홈(263)과 안정적으로 접촉되어 결합되도록 하기 위함이다.

한편, 상기 통전용 탄성편(100)이 차폐 수커넥터(210)에 장착되어 차폐 암커넥터(250)와 통전되는 것으로 도시하고 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며, 통전용 탄성편(100)이 차페 암커넥터(250)에 장착되어 차폐 수커넥터(210)와 통전되도록 이루어질 수도 있다. 즉, 차폐 수커넥터(210)와 차폐 암커넥터(250)의 단자의 접촉부의 외측으로 통전용 탄성편(100)이 설치될 수 있다면 어떠한 구조로 이루어지더라도 채용가능하다.

결과적으로, 상기 차폐 커넥터 세트(200)는 차폐 수커넥터(210)와 차폐 암커넥터(250)를 통전시키는 통전용 탄성편(100)이 단자 접촉부의 외측에 위치함으로써 탄성편(100)에 의해 발생하는 금속분말이 단자의 접촉부에 유입되는 것을 방지하여 차폐 암/수커넥터(250)(210)의 연결상태를 안정적으로 유지함은 물론, 장기적인 내구성을 확보할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래기술에 따른 차폐 커넥터 세트를 나타내는 분해 사시도.

도 2는 도 1의 조립 평단면도.

도 3은 도 2의 A부분 확대도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차폐 커넥터 세트를 나타내는 분해 사시도.

도 5는 도 4의 B부분 확대도.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통전용 탄성편이 결합홈에 끼워지는 상태를 나타내는 도면.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 체결돌기와 체결홈이 결합된 상태를 나타내는 부분 단면도.

도 8은 도 4의 결합 사시도.

도 9는 본 발명에 따른 통전용 탄성편을 나타내는 사시도.

도 10은 본 발명에 따른 통전용 탄성편이 안착부에 설치되어 차폐 수커넥터와 차폐 암커넥터가 결합된 상태를 나타내는 부분 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 통전용 탄성편 110 : 평판

120 : 고정부 130 : 탄성변형부

200 : 차폐 커넥터 세트 210 : 차폐 수커넥터

240 : 안착부 250 : 차폐 암커넥터

Claims (12)

1. 차폐 커넥터의 도전성 표면부에 형성되는 안착부에 수용되어 상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터를 통전시키기 위한 통전용 탄성편으로서,

   저면과 양 측벽으로 이루어진 상기 안착부 내부에 수용되기 위해 일정한 길이와 폭을 갖는 평판;

   상기 평판의 일단에서 연장되고, 상기 안착부를 탄성 변형 가능하게 부분적으로 감싸는 탄성변형부; 및

   상기 평판의 상기 안착부의 저면과 맞닿는 면에 형성되어 상기 평판을 상기 안착부의 저면에 착탈 가능하게 고정시키기 위한 고정부를 포함하고;

   이로 인해, 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 물리적 분리시에도 통전용 탄성편이 상기 안착부에 고정되는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정부는 상기 안착부의 저면에 대해 탄성 변형되는 탄성편으로 이루어지고, 상기 안착부의 저면에는 상기 탄성편을 수용하기 위한 홈이 형성되어 있으며, 상기 탄성편은 상기 평판에 형성된 홀의 일측면이 상기 안착부 방향으로 연장되어 상기 홈의 내부에 삽입되도록 탄성 변형되는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 안착부의 양 측벽에는 상기 평판의 양 측단을 끼워서 가이드하기 위한 가이드홈이 각각 형성되고, 상기 탄성변형부는 상기 안착부의 양 측벽을 탄성 변형 가능하게 부분적으로 감싸는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 평판이 상기 가이드홈에 끼워져 가이드됨에 따라 상기 고정부가 상기 안착부의 저면에 눌리면서 탄성 변형된 후, 상기 홈에 체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 탄성변형부는 상기 평판의 일단으로부터 양측 방향으로 연장되는 세로변과, 상기 세로변의 양 끝단으로부터 평판의 길이방향을 따라 각각 연장되는 가로변을 포함하는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 탄성변형부의 가로변은 평판의 측단으로부터 멀어지는 방향으로 굴곡지게 형성된 탄성 굴곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 탄성변형부의 세로변과 가로변이 만나는 접점부는 일정한 곡률반경으로 라운드져 있는 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 가로변이 상기 안착부의 양 측벽으로부터 소정 거리 이격되어 배치되도록 상기 세로변의 길이는 상기 양 측벽의 폭 보다 큰 것을 특징으로 하는 통전용 탄성편.
9. 케이블의 중심선과 전기적으로 접촉하는 접속단자 및 케이블의 일부를 내부에 수용하고, 도전성 금속으로 형성된 내부 하우징 및 상기 내부 하우징과 결합하고 전기적 절연체로 형성된 외부 하우징을 구비하는 차폐 커넥터와, 상기 접속단자와 결합하는 접속핀을 내부에 수용하고, 상기 차폐 커넥터의 내부 하우징과 커플링되는 도전성 부재가 마련된 대응 차폐 커넥터를 구비하는 차폐 커넥터 세트에 있어서,

   상기 차폐 커넥터의 내부 하우징 또는 상기 대응 차폐 커넥터의 도전성 부재에 안착부가 마련되고,

   상기 안착부에는 상기 청구항 1 내지 청구항 8중 선택된 어느 한 항의 통전용 탄성편이 장착되며;

   상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 상기 안착부에 장착된 통전용 탄성편이 상기 차페 커넥터의 내부 하우징 또는 상기 대응 차폐 커넥터의 도전성 부재의 표면에 형성된 결합홈에 끼워져 결합되고;

   상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 상기 통전용 탄성편은 상기 접속단자와 상기 접속핀이 결합되는 단자 접속부의 외측에 위치됨으로써 통전용 탄성편에 의해 발생되는 금속 분말이 단자의 접촉부에 유입되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터 세트.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 대응 차폐 커넥터는,

    접속단자와 결합하는 접속핀을 내부에 수용하고, 전기적 절연체로 형성된 이너 하우징; 및

    전자기기의 유니트에 부착되도록 그 측면 테두리를 따라 고정판이 형성되고, 상기 이너 하우징의 일측을 감싸는 도전성 몸체를 갖는 아우터 하우징;을 구비하고,

    상기 안착부가 상기 아우터 하우징의 외측 표면에 형성된 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터 세트.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 결합홈은 상기 차폐 커넥터의 내부 하우징의 외측 표면에 형성되어 상기 통전용 탄성편의 탄성 변형부를 수용하는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터 세트.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 차폐 커넥터와 대응 차폐 커넥터의 결합시 대응 차폐 커넥터의 아우터 하우징과 차폐 커넥터의 내부 하우징의 끝단면이 서로 맞닿도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터 세트.

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