일반적으로 교량에는 배수를 위해 집수관과 배수관을 설치하고 있다. 교량의 집수구를 통해 유입된 물은 배수관으로 모이게 되는데, 이때 물 이외에 이물질이 함께 유입되어 집수관 및 배수관을 막게 되는 경우가 있다. 이러한 경우 교량의 배수가 원활하지 않게 되어 교량 상판에서 물이 넘치게 되고 차량의 통행에 불편을 주는 문제가 발생한다.
따라서, 집수관과 배수관에 모인 오물을 수거하기 위한 오물수거구가 우수(雨水)를 배출하기 위한 교량의 배수시설에 적용되고 있다. 오물수거구는 각종 이물질을 포함한 오물을 분리 수거하여 외부로 제거하기 위한 용도로 사용되고 있으며, 그 사용목적에 따라 다양한 형태로 구분된다.
교량의 상판에는 복수 개의 집수관이 일정 간격으로 구비되어 있으며, 집수 관의 하부에는 우수를 외부로 배출하기 위한 배수관이 경사지게 연결되어 있다. 그리고 오물을 분리 수거하기 위한 오물수거구는 캡 형상을 가지고 집수관 및 배수관 사이에 각각 결합된다.
그런데, 종래의 오물수거구는 볼트/너트 등과 같은 결합수단에 의해 집수관 및 배수관 사이에 결합되어 있는 구조를 가짐으로 인해, 오물의 수거 또는 제거 작업시 오물수거구 전체를 결합/분리시켜야 하므로 조립성 및 유지보수성이 떨어지는 문제점이 있다.
또한, 종래의 오물수거구의 경우에는 오물수거구의 결합시 그 자체만으로는 완전한 기밀유지가 어려워 캡과 파이프의 연결 부위를 마감하는 추가적인 실링 작업이 필요하며, 오물수거구의 분리시에는 실링 부위를 다시 제거해야 하는 불편함이 있다. 즉, 종래의 오물수거구는 실리콘을 제거하고 캡을 탈거하여 이물질을 제거해야 하는 불편과 이물질 제거 후에는 캡을 파이프에 연결한 후 다시 실리콘으로 마감처리할 것이 요구되어 작업 속도가 늦고 불편하였으며 실리콘 마감이 제대로 되지 않으면 배수된 물의 수압에 의해 캡이 이탈하여 교량에서 물이 하방으로 수직낙하하는 문제 등이 발생하였다.
이는 결국 오물수거구의 기능성 및 사용성을 상대적으로 저하시키는 결과를 초래한다.
따라서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서는 교량의 배수시설의 집수관과 배수관을 연결하는 부위에 제공되는 교량배수시설 공사용 파이프 오물수거구로서, 시공이 간편하고 사용시 오물을 간편하고 효율적으로 제거할 수 있는 새로운 형태의 오물수거구의 개발이 요구되고 있다고 할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 하기 실시예는 본 발명을 구체화하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리범위를 제한하거나 한정하는 것이 아님은 물론이다. 본 발명의 상세한 설명 및 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가가 용이하게 유추할 수 있는 것은 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 해석된다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량배수시설 공사용 파이프 오물수거구(40)는 우수안내관(42)과, 우수안내관(42)과 일체로 형성되는 오 물인입관(44)과, 오물인입관(44)의 선단에 마련되는 밀패캡(46)과, 오물인입관(44) 및 밀폐캡(46)에 마련되는 개폐유닛(48)을 포함하여 구성된다.
우수안내관(42)은 일정의 내부유로를 가지며, 우수를 안내하는 역할을 수행한다.
우수안내관(42)의 양단은 개방되어 있으며, 그 재질은 내구성, 내수성 및 내부식성 등과 같은 물적 특성이 우수한 금속 또는 합성수지로 이루어지는 것이 바람직하다.
오물인입관(44)은 우수안내관(42)에 대해 수직되게 배치되며, 우수와 함께 유입되는 각종 오물을 인입하는 역할을 수행한다. 오물인입관(44)의 일단은 우수안내관(42)과 연결되고, 타단은 인입된 각종 오물을 외부로 제거할 수 있도록 개방되어 있다.
오물인입관(44)은 우수안내관(42)과 동일한 재질로 이루어져 일체로 성형되거나, 용접이나 융착 등과 같은 방법을 통해 오물인입관(44)을 우수안내관(42)에 연결시킬 수도 있다.
그리고, 일체형 구조를 갖는 우수안내관(42) 및 오물인입관(44)은 'T'자 형상을 가짐으로 인해, 오물이 우수안내관(42) 내에 머무르지 않고 오물인입관(44)으로 자연스럽게 낙하 인입된다.
밀폐캡(46)은 오물인입관(44)의 개방된 선단을 선택적으로 개폐하기 위한 것이다.
예컨대, 오물인입관(44)으로 인입되어 수거된 오물을 외부로 제거하고자 할 경우에는 밀폐캡(46)을 오물인입관(44)의 개방된 선단으로부터 분리하여 오물인입관(44)을 개방하면 된다. 그리고, 오물을 수거한 후에는 오물인입관(44)의 개방된 선단을 밀폐캡(46)을 이용하여 폐쇄한다.
이에 따라, 오물의 수거 및 배출작업을 보다 간편하고 효율적으로 수행할 수 있다.
밀폐캡(46)은 오물인입관(44)의 개방된 선단을 감싸도록 삽입되는 하우징부(46a)와, 하우징부(46a)의 내부에 수용되는 플레이트 형상의 실링부(46b)를 포함한다.
하우징부(46a)는 일측이 개방된 원통형 구조를 가지며, 내구성 및 내부식성 등과 같은 물적 특성이 우수한 알루미늄 또는 스테인레스 스틸과 같은 금속이나 합성수지 등과 같은 재질로 이루어진다.
실링부(46b)는 누수를 방지하기 위한 것으로, 고무 등과 같은 재질로 이루어진다. 예를 들어, 실링부(46b)는 고무판으로 형성되고, 배수되는 우수의 수압을 견디기 위해 그 두께는 5mm 이상인 것이 바람직하다.
개폐유닛(48)은 밀폐캡(46)을 오물인입관(44)에 대해 개폐 가능하게 하는 역할을 수행한다. 상기 고무판 형태의 실링부(46b)와, 밀폐캡(46)의 개폐유닛(48)의 결합작용에 의해 본 발명의 교량배수시설 공사용 파이프 오물수거구(40)는 배수관에서 이물질 제거시 개폐가 용이할 뿐만 아니라 실리콘 마감처리 없이도 소기의 방수효과를 달성할 수 있다.
개폐유닛(48)은 밀폐캡(46)의 외주면에 설치되는 록킹지지부(48a)와, 오물인 입관(44)의 외주면에 설치되어 록킹지지부(48a)에 선택적으로 걸림 지지되는 록킹부(48b)를 포함한다.
록킹지지부(48a)는 밀폐캡(46)의 하우징부(46a) 외주면을 따라 일정 간격을 두고 복수 개 설치되며, 록킹부(48b)는 록킹지지부(48a)와 대응되는 오물인입관(44)의 외주면에 복수 개 설치된다.
물론, 도면에 별도로 도시하지는 않았지만 밀폐캡(46)의 외주면에 록킹부(48b)가 설치되고, 오물인입관(44)의 외주면에 록킹지지부(48a)가 설치될 수도 있다.
개폐유닛(48)의 구조는 밀폐캡(46)을 오물인입관(44)에 간편하게 결합함과 아울러 그 결합상태를 견고하고 안정적으로 유지할 수 있는 범위 내에서 다양하게 변경 가능하다.
한편, 미설명 도면부호 47은 우수안내관(42)의 일측 단부에 마련되는 밀폐캡을 도시한 것이다.
이와 같은 밀폐캡(47)은 우수안내관(42) 및 오물인입관(44)이 'T'자 형상을 가짐으로써 그 적용위치에 따라 선택적으로 필요한 것으로, 도 4 및 도 5를 참조하여 후술하기로 한다.
상기에서 설명한 교량배수시설 공사용 파이프 오물수거구(40)가 교량의 배수시설에 적용된 상태를 도 4 및 도 5를 참조하여 설명하면 하기와 같다.
먼저, 교량에는 상판(10)의 우수를 집수하기 위한 집수관(20)이 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수 개 설치되고, 각각의 집수관(20)을 통해 집수된 우수는 그 하부에 경사지게 설치되어 있는 배수관(30)을 통해 하부로 자연스럽게 배출된다.
집수관(20) 및 배수관(30) 사이에는 오물수거구(40)가 각각 긴밀하게 연결된다. 상기 오물수거구(40)는 교량의 종류, 교량의 설치 상태 등에 따라 적절한 간격으로 배치되어 설치될 수 있는데, 본 발명의 일실시예에서는 교량을 기준으로 10M간격으로 설치되는 것이 바람직하다.
집수관(20)을 통해 유입된 우수는 우수안내관(42)을 통해 배수관(30)으로 안내된다. 또한 집수관(20)과 일렬로 배치되는 오물인입관(44)에는 집수관(20)을 통해 우수와 함께 유입된 오물이 자연적으로 낙하 인입되며, 오물인입관(44)의 개방된 선단에는 개폐유닛(48)에 의해 개폐되는 밀폐캡(46)이 구비됨으로써 오물인입관(44)으로 인입된 오물이 저장된다.
우수안내관(42)은 집수관(20) 및 배수관(30)과 용접 등에 의해 간편하게 결합된다.
그리고 교량의 양측 최외곽에 위치하는 두 개의 오물수거구(40)에는 오물인입관(44)에 밀폐캡(46)이 구비됨은 물론이고 배수관(30)과 연결되지 않는 우수안내관(42)의 개방부에 누수방지를 위하여 별도의 밀폐캡(47)이 구비되고, 교량의 중앙영역에 위치하는 복수 개의 오물수거구(40)는 우수안내관(42)의 양측이 배수관(30)과 연결됨으로써 오물인입관(44)에만 밀폐캡(46)이 구비되어 있는 구조를 지니고 있다.
필요에 따라, 교량의 양측 최외곽에 위치하는 우수안내관(42)의 개방부에 구 비되어 있는 밀폐캡(47)을 개방하여 오물을 제거할 수도 있다.
한편, 일체로 형성된 우수안내관(42) 및 오물인입관(44)이 'T'자 형상을 가진다는 것은 일실시예에 불과한 것으로, 필요에 따라 그 형상을 적절하게 변경할 수 있음은 물론이다.
예컨대,‘┡’,‘┎’또는‘╁’형상을 가질 수 있으며, 그 적용위치에 따라‘T’,‘┡’,‘┎’또는‘╁’형상의 것을 서로 적절하게 혼합하여 사용할 수 있다. 특히 '┡' 또는‘┎’형상을 가질 경우에는 교량의 양측 최외곽에 위치하는 오물수거구의 우수안내관에 별도의 밀폐캡이 필요하지 않게 된다.
이상, 본 발명을 상기 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것이 아니다. 당업자라면 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정, 변경을 할 수 있으며 이러한 수정과 변경 또한 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.