KR100987262B1 - Repair and inspection apparatus of bridge - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교량의 하부에서 교량의 상하 좌우 및 폭방향으로 자유자재로 이동가능하게 설치되어 교량의 보수 및 점검을 신속하고 정확하게 하도록 한 교량보수 작업장치에 관한 것이다. The present invention relates to a bridge repair work device installed freely to move freely in the upper, lower, left, right, and width directions of the bridge at the bottom of the bridge to quickly and accurately repair and check the bridge.
국내의 각종 시설물 및 장비는 점검용과 작업용으로 그 용도가 제한되어 있어 점검 및 작업 전체에 폭넓게 적용하는 데에는 한계가 있다.Various facilities and equipments in Korea are limited in their use for inspection and work, so there is a limit to their wide application to inspection and work as a whole.
첫째, 고정식 점검로(點檢路)는 교량, 고가교 등의 교좌 장치 등에 대한 집중점검을 위해 일반적으로 설치되지만 교량에 대한 접근율이 극히 떨어져 교량 점검효과가 투자비에 못 미친다 할 수 있다. 상설형 점검차(교량에 항시 점검차를 상시 설치하는 형태)의 경우 이론적으로는 그 용도의 다양성을 인정한다 해도 현장에 따라서는 그 자중(自重)이 수십 톤에 이르기도 하고 그 점검차 자체의 보수점검이 어려우며, 장비 스스로가 고가에다가 관리비용이 크게 발생하기 때문에 폭 넓게 사용되지 못하고 있다. 이들 점검작업차를 설치하는 경우 설치 비용에서부터 유지보수에 이르기까지 엄청난 문제가 노출되어지고 있다. 즉 교량의 하부에 상시 설치되는 거대한 주점검대와 그 이동을 위한 장치가 설치되며 교각통과를 위하여 양측에 고도의 정밀성과 안전성이 요구되는 제어장치와 강력한 유압시스템과 같은 것을 사용하여 회전하면서 통과한다. 이와 같이 상설형이 갖는 좋은 장점에도 불구하고 설치에 엄청난 설치비용과 복잡한 제어시스템과 유압실린더와 같은 장비가 항시 외부에 노출된 교량에 설치된 관계로 쉽게 노화되어버리기 때문에 이들 장치자체의 관리에 또 다른 관리비용과 전문 인력의 투입이 필요하다는 것이다. First, fixed inspection roads are generally installed for intensive inspection of bridges, bridges, etc., but the access rate to bridges is extremely low, and the bridge inspection effect is less than the investment cost. In the case of permanent inspection cars (always installed in bridges at all times), although theoretically acknowledging the diversity of their uses, their weight may be several tens of tonnes, depending on the site. It is difficult and widely used because the equipment itself is expensive and management costs are large. The installation of these inspection vehicles exposes tremendous problems from installation costs to maintenance. That is, a huge main inspection pole installed at the bottom of the bridge and a device for its movement are installed, and it passes through the rotation by using a control device that requires high precision and safety on both sides and a powerful hydraulic system for the passage of the bridge. . In spite of the good advantages of the permanent type, it is another important factor in the management of these devices because they are easily aging due to the huge installation cost for installation and the complicated control system and equipment such as hydraulic cylinders which are always installed on the exposed bridge. Management costs and the input of skilled workers are required.
둘째, 점검 및 단순보수공사에 범용적으로 사용되고 있는 굴절차와 고소 작업차는 교량에 고정 부착되지 않기 때문에 해상, 강상 혹은 계곡 등에는 사용상에 문제가 있고 불가피하게 교통통제를 해야 하는 문제가 따른다.Second, since the refraction and aerial work vehicles, which are used for inspection and simple repair work, are not fixedly attached to the bridge, there are problems in use at sea, river or valley, and inevitably have traffic control problems.
셋째, 교량의 보수작업에 일반적으로 설치되는 고정비계(일명 공중비계)는 점검용으로는 맞지 않으며 작업성을 인정한다 해도 안전사고가 빈발하여 치명적 단점으로 지적되고 있다.Third, fixed scaffolds (aka aerial scaffolds), which are generally installed in the repair work of bridges, are not suitable for inspection, and even if the workability is recognized, safety accidents are frequent and pointed out as fatal drawbacks.
넷째, 다경간용 상설형 점검차는 이론적으로 점검과 부분보수용으로 그 용도가 폭 넓게 인정되고 있지만, 교각간의 통과를 위하여 여러 축방향의 유압시스템과 거대한 트러스구조를 설치하여야 하므로 자중이 무겁고 설치비용이 높아서 일부 특수한 교량 외에는 일반적인 교량에 범용으로 적용하기 어렵다.Fourth, multi-permanent permanent inspection vehicles are widely accepted for inspection and partial repair, but they have heavy weight and installation cost because they have to install hydraulic system and huge truss structure in various axial directions for the passage between piers. This high height makes it difficult to apply universally to general bridges except for some special bridges.
다섯째, 점검과 보수용으로 사용되는 이동비계(일명 래크 작업차)는 경량, 저가라는 장점이 있지만 일부 교량(교각 형태가 문형주 형태)을 제외하고는 교각통과가 어려워 크레인과 같은 중장비의 보조를 받아서 이설하고 있다. 비계식은 조립이 편하고 이동식으로 장점이 있지만 난간 등에 조립한 볼트너트가 작업이 진행되면서 서서히 풀리게 되며(물론 난간을 관통할 정도로 세게 조이면 문제가 없지만 손상이 없는 정도에서 조립하게 됩니다), 결국 상설로 설치하지 못하고 일회성으로 설치 후에 해체하는 것입니다. 이와 같은 여러 가지 장비를 다른 교각의 보수 점검시 함께 이동하면서 재설치하는 것 등의 작업이 불가결하게 됩니다. 또한 보통 4차선 이상의 도로가 설치된 교량에서는 경량의 철골재 중간이 휘어지는 것은 어쩔 수 없으며, 그렇다고 이것을 휘어지지 않는 강재로 사용하게 되면 무게가 엄청나게 되어 조립식으로 사용할 수 없는 것이다. 아무리 경량재라 하여도 이 경간이설을 위하여 앞서 설명하듯이 고가이면서 10톤 이상의 중량이 나가는 고소 작업차, 고정비계와 같은 각종 작업 장비들이 동원되어야 한다. 따라서 고소 작업차, 굴절 작업차 등과 같은 장비를 이용하여 필요시마다 차량을 통제하고 점검하는 것이 대부분의 교량점검의 실태이며, 이러한 특수 장비를 이용하는 것도 계곡, 수심이 깊은 하천 등에서는 또 다른 특수 장비의 동원이 없으면 무용지물이다. 이러한 문제점 때문에 현재 대부분의 교량에 대하여 필요성은 인정하면서도 속수무책으로 피상적인 원거리 육안점검정도에 머물고 있을 뿐이다.Fifth, mobile scaffolds (also known as rack work vehicles) used for inspection and repair have the advantages of light weight and low cost, but with the exception of some bridges (bridge type is a columnar type), it is difficult to pass through the pier. I receive it and move it. The scaffolding is easy to assemble and mobile, but the bolt nuts assembled on the railings are loosened slowly as the work progresses. It is not possible to dismantle after installation one time. These equipments will be indispensable, such as moving and re-installing other pier maintenance checks. In addition, it is inevitable that the middle of lightweight steel aggregate is bent on bridges with more than four lanes of roads. However, if this is used as an unbending steel, the weight becomes enormous and cannot be used as a prefabricated structure. No matter how lightweight, as described above, various work equipments such as aerial work trucks and fixed scaffolding, which are expensive and weigh more than 10 tons, must be mobilized as described above. As a result, most of the bridge inspections are carried out using equipment such as aerial work trucks and articulated work vehicles as needed, and the use of these special equipments can be used in valleys and deep rivers. It is useless if there is no mobilization. Because of these problems, most of the bridges currently accept the necessity but remain superficially remote visual inspection.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 교량의 하부에서 교량의 상하 좌우 및 폭방향으로 자유자재로 이동가능하게 설치되어 교량의 보수 및 점검을 신속하고 정확하게 하도록 한 교량보수 작업장치를 제공하는데 있다. The present invention has been made to solve the problems described above, the bridge repair work to be installed freely movable in the upper, lower, left, right and width directions of the bridge in the lower part of the bridge to quickly and accurately repair and check the bridge To provide a device.
본 발명의 교량보수 작업장치는, 교량의 길이 방향 및 폭 방향을 중심으로 전후좌우로 대칭되게 형성된 작업대차와; 상기 작업대차의 양측에 수직으로 다수 개 세워진 메인수직봉의 상단에 각각 착탈 가능하게 설치되어 교량의 스틸 박스의 양측에 거치하는 거치형 롤러세트와; 상기 거치형 롤러세트의 사이사이이면서 교량의 스틸 박스의 하단에 거치되어 모터에 의해 작동되면서 상기 거치형 롤러세트를 밀어 작업대차를 원하는 방향으로 이동시키는 구동 롤러세트로 이루어진 것을 특징으로 한다. Bridge repair work apparatus of the present invention, the work cart is formed symmetrically in the front and rear, left and right around the longitudinal direction and the width direction of the bridge; A mounted roller set mounted on both sides of a steel box of a bridge to be detachably installed at an upper end of a plurality of main vertical rods vertically mounted on both sides of the work cart; It is characterized in that it consists of a drive roller set between the stationary roller set and mounted on the bottom of the steel box of the bridge and operated by a motor while pushing the stationary roller set to move the work cart in a desired direction.
서로 대향하는 거치형 롤러세트의 사이 간격을 조절함과 동시에 상기 거치형 롤러세트가 스틸 박스에 견고하게 부착 설치되도록 보조적으로 지지하는 조절 지지대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. It is characterized in that it further comprises an adjustment support for supporting the secondary roller set to be firmly attached to the steel box at the same time to adjust the interval between the set of roller sets facing each other.
상기 작업대차는 다수의 봉을 수평 및 수직으로 연결구를 매개로 결합하여서 격자형 사각박스 형상으로 제작되어 그 바닥면에는 바닥판을 설치하여서 구성된 것을 특징으로 한다. The work cart is characterized by consisting of a plurality of rods horizontally and vertically coupled to each other via a connector to form a grid-shaped rectangular box shape by installing a bottom plate on its bottom surface.
상기 거치형 롤러세트는 상기 교량의 스틸 박스의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러와, 상기 스틸 박스의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 수평롤러의 측면에 설치된 다수의 수직롤러와, 상기 상부 및 하부 수평롤러가 상하 간격을 두고 결합시킴과 동시에 상기 메인수직봉에 높이 조절되어 클램핑되도록 하는 클램프로 이루어진 것을 특징으로 한다. The mounted roller set may include a plurality of upper and lower horizontal rollers formed at upper and lower intervals so as to contact the upper and lower surfaces of both sides of the steel box of the bridge, and the side surfaces of the plurality of upper horizontal rollers so as to contact the outer wall of the steel box. A plurality of vertical rollers installed, and the upper and lower horizontal rollers are coupled to the upper and lower intervals at the same time characterized in that the clamp is configured to clamp the height is adjusted to the main vertical rods.
상기 구동 롤러세트는 상기 교량의 스틸 박스의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러와, 상기 스틸 박스의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 및 하부 수평롤러의 측면에 각각 설치된 다수의 수직롤러와, 상기 다수의 상부 수평롤러 중 하나의 롤러를 구동시키도록 결합되어 외주면에 치형이 형성된 상부기어와, 상기 상부기어에 체인을 매개로 회전력을 전달하도록 구동모터(M)의 축에 연결된 모터축기어로 이루어진 것을 특징으로 한다. The driving roller set includes a plurality of upper and lower horizontal rollers formed at upper and lower intervals so as to contact the upper and lower sides of the steel box of the bridge, respectively, and the upper and lower horizontal rollers so as to contact the outer wall of the steel box. A plurality of vertical rollers respectively installed on the side, an upper gear having a tooth formed on an outer circumferential surface thereof coupled to drive one of the plurality of upper horizontal rollers, and a driving motor to transmit rotational force to the upper gear through a chain ( It is characterized by consisting of a motor shaft gear connected to the shaft of M).
본 발명의 교량보수 작업장치에 의하면, 그 작업대차를 다수의 봉을 수평 및 수직으로 그 사이즈를 자유자재로 조절하여 제작하게 됨으로써 어떠한 사이즈의 교량이든지 그에 맞는 작업대차를 제작 구비할 수 있고, 또한 상기 작업대차의 양측에 다수개 세워진 메인수직봉에 상하 높이 조절 가능하게 거치형 롤러세트를 탈착 가능하게 설치하여 구성함으로써 교량의 스틸 박스의 양측 하단 상면에 구름 접촉하면서 작업대차를 이동, 교량의 보수 작업을 원활하게 하며, 기존의 일반적인 작업대차는 교량의 스틸 박스 하단에 레일을 설치하고, 레일의 하단에 작업대차를 설치하여 교량 보수 작업을 하였는바, 본 발명의 교량보수 작업장치는 레일을 설치할 필요가 없으며, 다수의 거치형 롤러세트를 규격을 자유자재로 조절가능한 작업대차의 메인수직봉에 설치하여서 교량의 보수 작업을 하게 됨으로써 작업대차의 설치 및 보수 작업이 원활하게 하는 효과를 가지고 있다. According to the bridge repair work apparatus of the present invention, the work cart is produced by adjusting the size of the rods horizontally and vertically freely, so that any size bridge can be produced and equipped with the work cart according thereto. The work rollers are moved in contact with the upper and lower surfaces of both sides of the steel box of the bridge by removably installing the mounting roller set on the main vertical rods on both sides of the work cart so that the height and the height can be adjusted. To facilitate the operation, the existing general work cart was installed on the bottom of the steel box of the bridge rail, the work cart was installed on the bottom of the rail repair work, the bridge repair work device of the present invention need to install the rail The main vertical rod of the work cart that can be freely adjusted with a large number of mounted roller sets Installation hayeoseo can thereby make the maintenance of the bridge has the effect that facilitates the installation and maintenance operations of the work vehicle.
도 1은 교량의 스틸박스 하부에 설치된 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 사시도이며,
도 3은 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 측면도이며,
도 4는 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 길이 방향 측면도이며,
도 5는 본 발명의 교량보수 작업장치의 이동 상태를 도시한 측면도이며,
도 6은 본 발명의 교량보수 작업장치를 이동시키기 위한 거치형 이동수단을 도시한 단면도이며,
도 7은 도 6의 A에서 본 측면도이다.1 is a perspective view showing a bridge repair work device of the present invention installed in a steel box lower portion of the bridge,
Figure 2 is a perspective view showing a bridge repair work device of the present invention,
Figure 3 is a side view showing the bridge repair work device of the present invention,
Figure 4 is a longitudinal side view showing the bridge repair work device of the present invention,
Figure 5 is a side view showing a moving state of the bridge repair work device of the present invention,
Figure 6 is a cross-sectional view showing a stationary moving means for moving the bridge repair work apparatus of the present invention,
FIG. 7 is a side view seen from A of FIG. 6. FIG.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
[실시예][Example]
도 1은 교량의 스틸박스 하부에 설치된 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 측면도이며, 도 4는 본 발명의 교량보수 작업장치를 도시한 길이 방향 측면도이며, 도 5는 본 발명의 교량보수 작업장치의 이동 상태를 도시한 측면도이며, 도 6은 본 발명의 교량보수 작업장치를 이동시키기 위한 거치형 이동수단을 도시한 단면도이며, 도 7은 도 6의 A에서 본 측면도이다.1 is a perspective view showing a bridge repair work device of the present invention installed in the lower steel box of the bridge, Figure 2 is a perspective view showing a bridge repair work device of the present invention, Figure 3 is a bridge repair work device of the present invention 4 is a longitudinal side view showing the bridge repair work device of the present invention, Figure 5 is a side view showing a moving state of the bridge repair work device of the present invention, Figure 6 is a bridge repair of the present invention It is sectional drawing which shows the stationary moving means for moving a work device, FIG. 7 is a side view seen from A of FIG.
본 발명에 의한 교량보수 작업장치는, 교량의 길이 방향 및 폭 방향을 중심으로 전후좌우로 대칭되게 형성된 작업대차(10)와; 상기 작업대차(10)의 양측에 수직으로 다수 개 세워진 메인수직봉(11)의 상단에 각각 착탈 가능하게 설치되어 교량의 스틸 박스(1)의 양측에 거치하는 거치형 롤러세트(20)와; 상기 거치형 롤러세트(20)의 사이사이이면서 교량의 스틸 박스(1)의 하단에 거치되어 모터(M)에 의해 작동되면서 상기 거치형 롤러세트(20)를 밀어 작업대차(10)를 원하는 방향으로 이동시키는 구동 롤러세트(30)로 이루어진다. Bridge repair work apparatus according to the present invention, the
서로 대향하는 상기 거치형 롤러세트(20)의 사이 간격을 조절함과 동시에 상기 거치형 롤러세트(20)가 스틸 박스(1)에 견고하게 부착 설치되도록 보조적으로 지지하는 조절 지지대(40)가 설치되어 있다. An
상기 작업대차(10)는 다수의 봉을 수평 및 수직으로 연결구(12)를 매개로 결합하여서 격자형 사각박스 형상으로 제작되고, 그 바닥면에는 바닥판(13)을 설치하여서 구성된다. The
상기 거치형 롤러세트(20)는 상기 교량의 스틸 박스(1)의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러(21, 22)와, 상기 스틸 박스(1)의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 수평롤러(21)의 측면에 설치된 다수의 수직롤러(23)와, 상기 상부 및 하부 수평롤러(21, 22)가 상하 간격을 두고 결합시킴과 동시에 상기 메인수직봉(11)에 높이 조절되어 클램핑되도록 하는 클램프(24)로 이루어진다. The mounted
상기 구동 롤러세트(30)는 상기 교량의 스틸 박스(1)의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러(31, 32)와, 상기 스틸 박스(1)의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 및 하부 수평롤러(31, 32)의 측면에 각각 설치된 다수의 수직롤러(33)와, 상기 다수의 상부 수평롤러(31) 중 하나의 롤러를 구동시키도록 결합되어 외주면에 치형이 형성된 상부기어(34)와, 상기 상부기어(34)에 체인(35)을 매개로 회전력을 전달하도록 구동모터(M)의 축에 연결된 모터축기어(36)로 이루어진다. The
상기한 바와 같이, 구성된 본 발명에 의한 교량보수 작업장치는 그 작업대차(10)를 다수의 봉을 수평 및 수직으로 그 사이즈를 자유자재로 조절하여 제작하게 됨으로써 어떠한 사이즈의 교량이든지 그에 맞는 작업대차(10)를 제작 구비할 수 있다. As described above, the bridge repair work apparatus according to the present invention is configured to manufacture the
그리고, 또한 상기 작업대차(10)의 양측에 다수개 세워진 메인수직봉(11)에 상하 높이 조절 가능하게 거치형 롤러세트(20)를 탈착 가능하게 설치하여 구성함으로써 교량의 스틸 박스(1)의 양측 하단 상면에 구름 접촉하면서 작업대차를 이동, 교량의 보수 작업을 원활하게 한다. Further, both sides of the
기존의 일반적인 작업대차는 교량의 스틸 박스(1) 하단에 레일을 설치하고, 레일의 하단에 작업대차를 설치하여 교량 보수 작업을 하였는바, 본 발명의 교량보수 작업장치는 레일을 설치할 필요가 없으며, 다수의 거치형 롤러세트(20)를 규격을 자유자재로 조절가능한 작업대차(10)의 메인수직봉(11)에 설치하여서 교량의 보수 작업을 하게 됨으로써 작업대차의 설치 및 보수 작업이 원활하게 이루어진다. Conventional work cart is installed on the bottom of the steel box (1) of the bridge rail, the work cart was installed on the bottom of the rail to repair the bridge, the bridge repair work device of the present invention does not need to install the rail, By installing a plurality of
이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. And will be included in the described technical idea.
10 : 작업대차 11 : 메인수직봉
12 : 연결구 13 : 바닥판
20 : 거치형 롤러세트 21, 22 : 상부 및 하부 수평롤러
23 : 수직롤러 24 : 클램프
30 : 구동 롤러세트 34 : 상부기어
35 : 체인 36 : 모터축기어
40 : 조절 지지대 10: work cart 11: main vertical rod
12: connector 13: bottom plate
20: mounted roller set 21, 22: upper and lower horizontal roller
23: vertical roller 24: clamp
30: drive roller set 34: upper gear
35: chain 36: motor shaft gear
40: adjustable support
Claims (5)
서로 대향하는 거치형 롤러세트(20)의 사이 간격을 조절함과 동시에 상기 거치형 롤러세트(20)가 스틸 박스(1)에 견고하게 부착 설치되도록 보조적으로 지지하는 조절 지지대(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량보수 작업장치.A work cart 10 formed symmetrically in front, rear, left and right about the longitudinal direction and the width direction of the bridge; A stationary roller set 20 mounted on both sides of the steel box 1 of the bridge so as to be detachably installed on each of the upper ends of the main vertical rods 11 vertically arranged on both sides of the work cart 10; While being mounted between the stationary roller sets 20 and mounted on the lower end of the steel box 1 of the bridge and operated by the motor M, the stationary roller sets 20 are pushed to move the work cart 10 in a desired direction. In the bridge repair work device consisting of a drive roller set 30 to
Further comprising an adjustment support 40 for assisting the stationary roller set 20 to be firmly attached to the steel box 1, while adjusting the distance between the stationary roller set 20 facing each other Bridge repair tool characterized by the above-mentioned.
상기 거치형 롤러세트(20)는 상기 교량의 스틸 박스(1)의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러(21, 22)와,
상기 스틸 박스(1)의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 수평롤러(21)의 측면에 설치된 다수의 수직롤러(23)와,
상기 상부 및 하부 수평롤러(21, 22)가 상하 간격을 두고 결합시킴과 동시에 상기 메인수직봉(11)에 높이 조절되어 클램핑되도록 하는 클램프(24)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량보수 작업장치.The method of claim 1,
The stationary roller set 20 has a plurality of upper and lower horizontal rollers 21 and 22 formed at intervals of up and down so as to contact the upper and lower surfaces of both sides of the steel box 1 of the bridge, respectively;
A plurality of vertical rollers 23 installed on side surfaces of the plurality of upper horizontal rollers 21 so as to be in contact with the outer wall of the steel box 1;
The upper and lower horizontal rollers (21, 22) is coupled to the upper and lower intervals at the same time the height of the main vertical bar (11), the bridge maintenance work device, characterized in that consisting of a clamp to be clamped.
상기 구동 롤러세트(30)는 상기 교량의 스틸 박스(1)의 양측 상하면에 각각 구름 접촉하도록 상하 간격을 두고 형성된 다수의 상부 및 하부 수평롤러(31, 32)와,
상기 스틸 박스(1)의 외측벽과 구름 접촉하도록 상기 다수의 상부 및 하부 수평롤러(31, 32)의 측면에 각각 설치된 다수의 수직롤러(33)와,
상기 다수의 상부 수평롤러(31) 중 하나의 롤러를 구동시키도록 결합되어 외주면에 치형이 형성된 상부기어(34)와,
상기 상부기어(34)에 체인(35)을 매개로 회전력을 전달하도록 구동모터(M)의 축에 연결된 모터축기어(36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량보수 작업장치.
The method of claim 1,
The driving roller set 30 includes a plurality of upper and lower horizontal rollers 31 and 32 formed at intervals of up and down so as to contact the upper and lower surfaces of both sides of the steel box 1 of the bridge, respectively.
A plurality of vertical rollers 33 installed on side surfaces of the plurality of upper and lower horizontal rollers 31 and 32 so as to be in contact with the outer wall of the steel box 1;
An upper gear 34 coupled to drive one of the plurality of upper horizontal rollers 31 and having teeth formed on an outer circumferential surface thereof;
Bridge repair work device, characterized in that consisting of a motor shaft gear (36) connected to the shaft of the drive motor (M) to transmit the rotational force via the chain (35) to the upper gear (34).
Priority Applications (1)
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2010
- 2010-03-12 KR KR1020100022378A patent/KR100987262B1/en active IP Right Grant
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