KR100975286B1 - warning system of a railroad and method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로서; 유지보수작업이 필요한 선로변 작업영역내로 열차가 접근하는지 여부를 판단하는 열차접근 검지수단과, 상기 열차접근 검지수단으로부터 열차의 진입신호가 전송되면 상기 선로변 작업영역에 배치된 유지보수자에게 열차가 접근하였음을 알리는 경고정보를 출력하는 열차접근 경보수단;으로 구성되며, 그와 같은 구성에 의해 철도선로변 유지보수자에게 열차의 접근 유무에 대한 경보를 출력하는 방법을 제공한다.The present invention relates to a railway tracker maintenance safety alarm system and method; Train approach detection means for determining whether a train is approaching a trackside work area requiring maintenance work, and when an entry signal of the train is transmitted from the train access detection means, the trainee is placed in the trackside work area. The train approach alarm means for outputting warning information to inform that the approach is configured, and by such a configuration provides a method for outputting an alarm for the presence or absence of train access to the railroad line maintenance.

본 발명에 따르면, 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수 작업을 수행하는 경우 열차의 진입 유무에 대한 경고정보를 유지보수가 행해지고 있는 선로변 작업영역에서 정확하고도 신속하게 인지할 수 있어 열차와 충돌하는 사상사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, when performing the maintenance work for the track or signal equipment at the track side of the railway, the warning information for the presence or absence of the train can be recognized accurately and quickly in the track side work area where maintenance is being performed. Therefore, there is an advantage that can significantly reduce the occurrence of accidents that collide with the train.

선로변, 열차, 검지, 경보 Track side, train, detection, alarm

Description

철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법 { warning system of a railroad and method thereof}Railroad tracker safety warning system and method {warning system of a railroad and method

본 발명은 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수작업을 하는 경우 유지보수자의 감각 차단 현상으로 인해 열차의 접근을 인지하지 못하여 발생하는 사상(死傷) 사고를 저감하기 위한 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a safety alarm system and method for railroad track maintenance personnel, and more particularly, when a maintenance work on a track or a signal facility is performed on railroad tracks due to maintenance of sensory sensation. The present invention relates to a railroad track safety operator warning system and method for reducing accidents caused by the lack of awareness.

일반적으로 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수작업을 할 경우에는 유지보수자의 안전을 확보하기 위한 일환으로 선로변 작업영역의 전후방 일정 거리에 열차와의 충돌사고를 예방하기 위해 유지보수자와는 별도로 안전경보자를 배치시킨다.In general, in case of maintenance work on the track or signal equipment on the railway track side, maintenance is performed to prevent collision with the train at a certain distance before and after the railway work area as part of securing the safety of the maintenance personnel. A safety alarm should be placed separately from the ruler.

이때, 상기 안전경보자는 선로변의 작업영역에 열차가 접근하는지 여부를 감시하여 열차의 접근이 인식되면 유지보수자에게 열차의 접근을 알리게 된다.At this time, the safety alarm monitors whether the train approaching the work area of the track side, and when the approach of the train is recognized, notifies the maintenance of the train.

예를 들어 상기 안전경보자는 주간(晝間)에는 깃발을 이용한 수신호를 이용해 유지보수자에게 열차의 접근정보를 전달하고, 야간(夜間)에는 경광등을 이용한 수신호를 이용해 유지보수자에게 열차의 접근정보를 전달하고 있다. For example, the safety alerter delivers the train's access information to the maintainer using a hand signal using a flag during the day, and uses the hand signal using a beacon to inform the maintainer of the train's access information at night. I'm passing it.

이처럼 선로변의 작업영역 전후방 일정거리에 있는 안전경보자를 통한 열차접근의 경보를 하더라도 장시간 지속적으로 단조로운 유지보수 작업을 수행하는 유지보수자는 감각 차단 현상이 발생하여 깃발 또는 경광등에 의한 안전경보자의 경보신호를 인지하지 못하여 열차가 유지보수 작업영역 인근까지 접근하여도 열차의 접근을 인식하지 못하여 열차와의 충돌로 인한 사상사고가 발생하고 있는 실정이다.In this way, even if the train approach alarm through the safety alarm at a certain distance before and after the work area of the track, the maintenance person who maintains monotonous maintenance work for a long time generates a sensory block, so that the alarm signal of the safety alarm by the flag or the warning light is generated. Even though the train approached the maintenance work area near the road, it was not recognized the approach of the train and accidents occurred due to the collision with the train.

특히, 유지보수자는 유지보수작업을 하는 중에도 지속적으로 안전경보자의 수신호 등을 인식해야 하므로 유지보수 작업의 효율성도 저하됨은 물론 유지보수자 이외에도 별도의 안전요원인 다수(多數)의 안전경보자를 더 배치해야 하므로 인건비의 상승이 유발되는 문제점도 있다.In particular, the maintenance personnel must continuously recognize the hand signal of the safety alarm during the maintenance work, thereby reducing the efficiency of the maintenance work and deploying a number of safety alarms, which are additional safety personnel, in addition to the maintenance worker. There is also a problem that causes a rise in labor costs.

또한, 안전경보자 역시 열차의 접근 유무를 지속적으로 감시해야 함에도 집중력 저하 등의 감각 차단 현상에 의해 정확한 열차의 접근 유무를 전달하지 못하여 신뢰성을 가지는 열차 접근에 대한 정보를 제공하지 못하는 문제점도 있다.In addition, even if the safety alarm must continuously monitor the access of the train, there is a problem that can not provide the information about the access to the train with reliability because it can not deliver the correct access of the train due to sensory blockage phenomenon such as concentration deterioration.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도의 선로변에서 선로나 신호설비를 유지보수하는 유지보수자들이 단조로운 유지보수 작업을 장시간 지속적으로 수행하여 감각 차단 현상이 발생하여도 열차의 진입을 인지시켜 대처하도록 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve these problems, the present invention is to maintain the track or signal equipment at the railroad side of the maintainers to maintain a monotonous maintenance work for a long time even if the sensory block phenomenon occurs It is an object of the present invention to provide a safety alert system and method for railroad trackers to recognize and respond to the entry of trains.

또한, 본 발명은 철도의 선로변에서 선로나 신호설비의 유지보수자들의 안전확보를 위한 안전경보자가 필요없거나 그 수를 최소화할 수 있어 유지보수를 위한 인건비를 최소화할 수 있는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법을 제공하는데에도 그 목적이 있다.In addition, the present invention does not require a safety alarm for ensuring the safety of the maintainers of the track or signal equipment at the track side of the railway or can minimize the number of railway line maintenance that can minimize the labor cost for maintenance It is also an object of the present invention to provide a safety alarm system and method.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은;The present invention to achieve this object;

유지보수작업이 필요한 선로변 작업영역내로 열차가 접근하는지 여부를 판단하는 열차접근 검지수단과; Train approach detecting means for determining whether a train approaches a trackside work area requiring maintenance work;

상기 열차접근 검지수단으로부터 열차의 진입신호가 전송되면 상기 선로변 작업영역에 배치된 유지보수자에게 열차가 접근하였음을 알리는 경고정보를 출력하는 열차접근 경보수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템을 제공한다.A train access warning means for outputting warning information indicating that the train has approached a maintenance worker disposed in the track side work area when the train access signal is transmitted from the train approach detecting means; Provides toilet maintenance safety alarm system.

이때, 상기 열차접근 검지수단은; 상기 선로변 작업영역의 전방 또는 후방 일정 거리에 설치되되 열차가 접근시 발생되는 소음을 측정하는 소음측정부와, 상기 소음측정부에서 측정된 소음이 열차주행에 의한 소음인지 여부를 비교하는 열차진입판정부와, 상기 열차진입판정부에서 열차주행으로 인한 소음으로 판단되면 상기 열차접근 경보수단으로 경고정보를 전송하는 경고정보전송부;로 구성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the train approach detection means; Installed at a certain distance in front of or behind the track work area, the noise measuring unit for measuring the noise generated when the train approaching, and the train entering to compare whether the noise measured by the noise measuring unit is the noise caused by the train driving And a determination unit and a warning information transmission unit which transmits warning information to the train approaching alarm means when it is determined that the noise is due to the train driving in the train entry board.

그리고, 경고정보전송부는 유선송신모듈 또는 무선송신모듈 중에 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 한다.The warning information transmission unit may be configured as any one of a wired transmission module and a wireless transmission module.

한편, 상기 열차접근 경보수단은; 상기 선로변 작업영역에 구비되되, 상기 열차접근 검지수단에서 전송되는 경보정보를 수신하는 경고정보수신부와, 상기 경고정보수신부를 통해 경고정보가 수신되면 상기 선로변 작업영역의 유지보수자가 인지할 수 있도록 경고정보를 출력하는 경고정보출력부와, 상기 경고정보수신부를 통해 경고정보가 수신되면 경고정보출력부를 제어하는 신호제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the train approach alarm means; It is provided in the track work area, the warning information receiving unit for receiving the alarm information transmitted from the train approach detection means, and when the warning information is received through the warning information receiver can be recognized by the maintenance of the track work area. It comprises a warning information output unit for outputting the warning information, and a signal control unit for controlling the warning information output unit when the warning information is received through the warning information receiver.

이때, 상기 경고정보수신부는 유선수신모듈 또는 무선송신모듈 중에 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the warning information receiving unit is characterized in that it is composed of any one of a wired reception module or a wireless transmission module.

그리고, 상기 경고정보출력부는 경고음을 출력하기 위한 스피커와, 경고표시를 위한 점멸 램프로 구성되는 것을 특징으로 한다.The warning information output unit may include a speaker for outputting a warning sound and a flashing lamp for displaying a warning.

또한 본 발명은;In addition, the present invention;

유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역의 전방 또는 후방에서 소음을 측정하는 단계; 상기 측정된 소음이 설정된 소음데이터의 크기를 초과하는지를 비교하는 단계; 상기 측정된 소음이 열차주행으로 인한 소음으로 판단되면 경고정보를 출력하는 단계; 상기 경고정보에 따라 선로변 작업영역에 구비된 스피커를 통해 경고음을 출력하고 램프를 점멸시키는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 방법을 제공한다.Measuring noise at the front or rear of the trackside work area where the track or signaling equipment which requires maintenance work is installed; Comparing whether the measured noise exceeds a size of a set noise data; Outputting warning information when it is determined that the measured noise is due to train driving; And outputting a warning sound and flashing a lamp through a speaker provided in the track edge work area according to the warning information.

본 발명에 따르면, 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수 작업을 수행하는 경우 열차의 진입 유무에 대한 경고정보를 유지보수가 행해지고 있는 선로변 작업영역에서 정확하고도 신속하게 인지할 수 있어 열차와 충돌하는 사상사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, when performing the maintenance work for the track or signal equipment at the track side of the railway, the warning information for the presence or absence of the train can be recognized accurately and quickly in the track side work area where maintenance is being performed. Therefore, there is an advantage that can significantly reduce the occurrence of accidents that collide with the train.

또한, 별도의 열차 진입 여부를 확인 및 감시하고 이를 유지보수자에게 전달하기 위한 안전경보자가 필요없거나 그 수를 최소화할 수 있어 유지보수에 필요한 비용을 절감할 수 있는 장점도 있다.In addition, there is an advantage in that it is possible to minimize the number of safety alarms or to minimize the number of safety alarms to check and monitor the separate train entry and deliver it to the maintenance.

이하, 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템 및 방법을 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, the characteristics will be understood by the embodiments described in detail with reference to the accompanying drawings, a railroad tracker safety alarm system and method according to the present invention.

이때, 도 1은 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템의 상세 회로 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 제어 흐름도이다. At this time, Figure 1 is a block diagram of the railroad track maintenance personnel safety alarm system according to the present invention, Figure 2 is a detailed circuit block diagram of the railroad track maintenance worker safety alarm system according to the invention, Figure 3 The railroad tracker safety alarm control flowchart according to the invention.

먼저, 도 1 및 도 2에 의하면 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템은 철도의 선로변(1)에서 선로나 신호설비의 유지보수작업을 할 경우에는 유지보수자는 감각차단현상으로 인해 열차(2)의 접근을 인지하지 못하여 발생하는 사상사고를 저감시키기 위한 안전설비 시스템이다.First, according to Figures 1 and 2, the railroad track maintenance manager safety alarm system according to the present invention, when the maintenance work of the track or signal equipment in the track rail (1) of the railroad maintenance is a sensory block phenomenon It is a safety facility system for reducing accidents caused by not aware of the approach of the train (2).

이와 같은 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템은 유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역(10)의 전방 또는 후방에 설치되어 선로변 작업영역(10)내로 열차(2)가 접근하는지 여부를 판단하는 열차접근 검지수단(100)과, 상기 선로변 작업영역(10)에 구비되되 상기 열차접근 검지수단(100)으로부터 열차의 진입신호가 전송되면 상기 선로변 작업영역(10)에 배치되어 유지보수작업을 수행하는 유지보수자에게 열차접근 정보를 출력하는 열차접근 경보수단(200)으로 구성된다.Such a railroad track safety manager safety alarm system according to the present invention is installed in front or rear of the track work area 10 is installed on the track or signal equipment that requires maintenance work track work area 10 The train approach detecting means 100 for determining whether the train 2 is approaching the inside and the track side working area 10 is provided in the track when the access signal of the train is transmitted from the train approach detecting means 100 Is arranged in the side work area 10 is configured as a train approach alarm means 200 for outputting the train access information to the maintenance person performing the maintenance work.

이하, 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템의 구성을 좀 더 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the railroad tracker safety warning system according to the present invention will be described in more detail.

먼저, 상기 열차접근 검지수단(100)은 상기 유지보수자의 안전을 확보하기 위해 상기 선로변 작업영역(10)의 전후방 일정 거리에 설치되어 열차의 접근여부를 감시하게 되는 것으로, 열차가 접근시 발생되는 소음을 측정하는 소음측정부(110)와, 상기 소음측정부(110)에서 측정된 소음을 설정된 소음데이터와 비교하여 열차주행에 의한 소음인지 여부를 비교하는 열차진입판정부(120)와, 상기 열차진입판정부(120)에서 열차주행으로 인한 소음으로 판단되는 경우 상기 열차접근 경보수단(200)으로 경고정보를 전송하는 경고정보전송부(130)로 구성된다.First, the train approach detecting means 100 is installed at a predetermined distance in front and rear of the track side work area 10 to ensure the safety of the maintenance to monitor the access of the train, occurs when the train approaches A noise entry unit 110 for measuring the noise to be measured, and a train entry board 120 for comparing whether the noise measured by the noise measurement unit 110 is noise caused by train driving by comparing with the set noise data; When it is determined that the noise due to the train running in the train entrance decision unit 120 is composed of a warning information transmission unit 130 for transmitting warning information to the train approach alarm means 200.

이때, 상기 소음측정부(110)는 공기중의 소음을 소음측정기로 이루어질 수 있다. In this case, the noise measuring unit 110 may be made of a noise measuring instrument in the air.

한편, 상기 열차진입판정부(120)는 상기 소음측정부(110)에서 측정된 소음을 설정된 소음데이터와 비교하여 상기 소음측정부(110)에서 측정된 소음이 설정된 소음데이터에 비해 큰 경우 열차(2)의 주행에 의한 소음으로 판단하게 된다. On the other hand, the train entrance decision unit 120 compares the noise measured by the noise measuring unit 110 with the set noise data when the noise measured by the noise measuring unit 110 is larger than the set noise data ( The noise caused by the driving of 2) is judged.

이때, 상기 열차진입판정부(120)는 열차진입유무를 판정할 수 있는 설정된 소음데이터를 저장할 수 있는 내장메모리를 가지는 마이컴으로 구성됨이 바람직하다.At this time, the train entry decision unit 120 is preferably composed of a microcomputer having a built-in memory that can store the set noise data to determine the presence of the train entry.

디음으로, 상기 경고정보전송부(130)는 상기 열차진입판정부(120)에서 열차(2)의 주행에 의한 소음으로 판단하는 경우 열차(2)가 접근하고 있음을 알리기 위한 경보정보를 원격지의 선로변 작업영역(10)에 설치되는 열차접근 경보수단(200)으로 전송하게 된다.In the meantime, the warning information transmitting unit 130 remotely provides the alarm information for notifying that the train 2 is approaching when the train entrance judgment unit 120 determines that the noise is caused by the running of the train 2. It is transmitted to the train approach warning means 200 is installed in the track work area 10.

이때, 상기 경고정보전송부(130)는 유선송신모듈 또는 무선송신모듈 중에 어 느 하나로 구성될 수 있으며 모두 공지(公知)의 요소이므로 이에 대한 설명은 생략한다.In this case, the warning information transmitting unit 130 may be configured as any one of a wired transmission module or a wireless transmission module, all of which are well-known elements, and thus description thereof will be omitted.

다음으로, 상기 열차접근 경보수단(200)은 상기 선로변 작업영역(10)에 구비되는 것으로서, 상기 열차접근 검지수단(100)의 경고정보전송부(130)를 통해 전송되는 경보정보를 수신하는 경고정보수신부(210)와, 상기 경고정보수신부(210)를 통해 경고정보가 수신되면 상기 선로변 작업영역(10)의 유지보수자가 인지할 수 있도록 경고정보를 출력하는 경고정보출력부(220)와, 상기 경고정보수신부(210)를 통해 경고정보가 수신되면 경고정보출력부(220)를 제어하는 신호제어부(230)으로 구성된다.Next, the train access warning means 200 is provided in the track side work area 10, and receives the alarm information transmitted through the warning information transmitting unit 130 of the train access detecting means 100. Warning information output unit 220 for outputting the warning information so that the maintenance of the track work area 10 when the warning information is received through the warning information receiving unit 210 and the warning information receiving unit 210 And, when the warning information is received through the warning information receiving unit 210 is composed of a signal control unit 230 for controlling the warning information output unit 220.

이때, 상기 경고정보수신부(210)는 상기 열차접근 검지수단(100)의 경고정보전송부(130)가 유선송신모듈로 구성되는 경우 유선수신모듈로 구성되며, 상기 열차접근 검지수단(100)의 경고정보전송부(130)가 무선송신모듈로 구성되는 경우 무선수신모듈로 구성된다.At this time, the warning information receiving unit 210 is composed of a wired receiving module when the warning information transmitting unit 130 of the train access detecting means 100 is composed of a wired transmitting module, the train access detecting means 100 When the warning information transmitting unit 130 is configured as a wireless transmission module is configured as a wireless receiving module.

한편, 경고정보출력부(220)는 경고음을 출력하기 위한 스피커(222)와, 경고표시를 위한 점멸 램프(224)로 이루어진다.Meanwhile, the warning information output unit 220 includes a speaker 222 for outputting a warning sound and a flashing lamp 224 for displaying a warning.

따라서, 상기 경고정보수신부(210)를 통해 경고정보가 수신되면 상기 신호제어부(230)의 제어에 따라 경고정보출력부(220)의 스피커(222)를 통해 경고음을 출력하고, 점멸 램프(224)를 점멸시켜 줌으로써 유지보수자가 이를 확인 및 열차가 접근중임을 인식하고 대처할 수 있게 된다.Therefore, when the warning information is received through the warning information receiving unit 210, under the control of the signal controller 230 outputs a warning sound through the speaker 222 of the warning information output unit 220, flashing lamp 224 Flashes to allow the maintainer to confirm this and recognize and respond to the train approaching.

이때, 상기 경고정보출력부(220)는 스피커(222) 또는 점멸 램프(224) 중에 어느 하나만으로 구성됨도 가능하지만 스피커(222)와 점멸 램프(224)를 함께 구동시켜 유지보수자가 작업중에도 용이하게 경고정보를 파악할 수 있게 된다.In this case, the warning information output unit 220 may be composed of any one of the speaker 222 or the flashing lamp 224, but the speaker 222 and the flashing lamp 224 are driven together so that the maintenance worker can easily work. Warning information can be grasped.

이하, 도 1 내지 도 3을 참고로 본 발명에 따른 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 제어 과정을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to Figures 1 to 3 will be described in detail the railroad track maintenance safety alarm control process according to the present invention.

먼저, 유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역(10)의 전방 또는 후방에 설치되는 열차접근 검지수단(100)의 소음측정부(110)를 통해 소음이 측정된다.(S100)First, the noise is measured through the noise measuring unit 110 of the train approach detecting means 100 is installed in front or rear of the track side work area 10 is installed, the track or signal equipment that requires maintenance work. (S100)

상기 단계(S100)를 거쳐 측정된 소음은 열차진입판정부(120)로 입력되어 설정된 소음데이터와 비교한다.(S110) 이 경우 상기 열차진입판정부(120)는 상기 소음측정부(110)를 통해 측정되는 소음이 내장메모리의 설정된 소음데이터 크기(데시벨) 이하인 경우 열차(2)가 주행하고 있지 않은 것으로 판단하고 상기 단계(S100)를 수행한다.The noise measured through the step (S100) is input to the train entry decision unit 120 and compared with the set noise data. (S110) In this case, the train entry decision unit 120 is the noise measurement unit 110 If the measured noise is less than the set noise data size (decibel) of the internal memory, it is determined that the train 2 is not running and the step S100 is performed.

한편, 상기 단계(S110)를 거치면서 상기 열차진입판정부(120)는 상기 소음측정부(110)를 통해 측정되는 소음이 설정된 소음데이터의 크기(데시벨)를 초과하는 경우 열차주행으로 인한 소음으로 판단하여 경고정보전송부(130)를 제어하여 경고정보를 송신하게 된다.(S120)On the other hand, while passing through the step (S110), the train entry panel 120 when the noise measured by the noise measuring unit 110 exceeds the size (decibels) of the set noise data as noise due to the train driving By determining and controlling the warning information transmission unit 130 to transmit the warning information (S120).

다음으로, 상기 단계(S120)를 거치면서 전송된 경고정보는 유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역(10)에 구비되는 열차접 근 경보수단(200)으로 수신된다.(S130)Next, the warning information transmitted through the step (S120) is received by the train access warning means 200 which is provided in the track work area 10 is installed on the track or signal equipment that requires maintenance work. (S130)

이때, 상기 열차접근 경보수단(200)의 경고정보수신부(210)를 통해 경고정보가 수신되면 신호제어부(230)의 제어에 따라 경고정보출력부(220)를 통해 경고정보를 출력하여 선로변 작업영역(10)의 유지보수자가 인지할 수 있도록 하며, 그와 같은 경고정보를 인식한 유지보수자는 선로변 작업영역(10)에서 벗어나거나 신속한 대처를 할 수 있게 된다.(S140)At this time, when the warning information is received through the warning information receiving unit 210 of the train approach alarm means 200 outputs the warning information through the warning information output unit 220 under the control of the signal control unit 230, the track operation work. The maintenance of the area 10 can be recognized, and the maintenance person who recognizes such warning information can move away from the track side work area 10 or take a quick response.

따라서, 유지보수자가 장시간 선로변 유지보수 등의 작업을 수행함으로 인해 감각 차단 현상이 발생하더라도 선로변 작업영역(10)에서 정확하고도 신속하게 열차의 진입 여부를 확인할 수 있어 열차(2)에 의한 충돌로 인한 사상사고를 예방할 수 있다. Therefore, even if a sensory block occurs due to the maintenance of the track operator for a long time, the train operator can check whether the train enters the track side work area 10 accurately and promptly. Accidents caused by collisions can be prevented.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to the scope of the present invention to be substantially equivalent to the embodiment of the present invention. Various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템의 구성도이고, 1 is a block diagram of a railroad tracker maintenance safety alarm system according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템의 상세 회로 구성도이고, Figure 2 is a detailed circuit diagram of a railroad tracker safety warning system according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 철도선로변 유지보수자 안전 경보 제어 흐름도이다. 3 is a flow chart of a railroad track safety manager safety alarm control according to the present invention.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

1: 선로변 2: 열차1: track side 2: train

10: 선로변 작업영역 100: 열차접근 검지수단10: track work area 100: train approach detection means

110: 소음측정부 120: 열차진입판정부110: noise measurement unit 120: train entry board

130: 경고정보전송부 200: 열차접근 경보수단130: warning information transmission unit 200: train approach alarm means

210: 경고정보수신부 220: 경고정보출력부210: warning information receiving unit 220: warning information output unit

230: 신호제어부230: signal control unit

Claims (7)

선로변 작업영역의 전방 또는 후방 일정 거리에 설치되되 열차가 접근시 발생되는 소음을 측정하는 소음측정부와, 상기 소음측정부에서 측정된 소음이 열차주행에 의한 소음인지 여부를 비교하는 열차진입판정부와, 상기 열차진입판정부에서 열차주행으로 인한 소음으로 판단되면 열차접근 경보수단으로 경고정보를 전송하는 경고정보전송부로 구성되는 열차접근 검지수단과; A noise measuring unit that is installed at a certain distance in front of or behind the track work area and measures the noise generated when the train approaches, and a train entry board comparing whether the noise measured by the noise measuring unit is the noise caused by the train driving. A train access detecting means comprising a government and a warning information transmitting unit which transmits warning information to a train approach warning means when it is determined that noise is caused by the train driving in the train entry board; 상기 열차접근 검지수단으로부터 열차의 진입신호가 전송되면 상기 선로변 작업영역에 배치된 유지보수자에게 열차가 접근하였음을 알리는 경고정보를 출력하는 열차접근 경보수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템.A train access warning means for outputting warning information indicating that the train has approached a maintenance worker disposed in the track side work area when the train access signal is transmitted from the train approach detecting means; Stool maintenance safety alarm system. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 경고정보전송부는 유선송신모듈 또는 무선송신모듈 중에 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템.The warning information transmission unit is a railway line maintenance safety alarm system, characterized in that configured as any one of a wired transmission module or a wireless transmission module. 유지보수작업이 필요한 선로변 작업영역내로 열차가 접근하는지 여부를 판단하는 열차접근 검지수단과; Train approach detecting means for determining whether a train approaches a trackside work area requiring maintenance work; 상기 선로변 작업영역에 구비되되, 상기 열차접근 검지수단에서 전송되는 경보정보를 수신하는 경고정보수신부와, 상기 경고정보수신부를 통해 경고정보가 수신되면 상기 선로변 작업영역의 유지보수자가 인지할 수 있도록 경고정보를 출력하는 경고정보출력부와, 상기 경고정보수신부를 통해 경고정보가 수신되면 경고정보출력부를 제어하는 신호제어부로 구성되는 열차접근 경보수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템.It is provided in the track work area, the warning information receiving unit for receiving the alarm information transmitted from the train approach detection means, and when the warning information is received through the warning information receiver can be recognized by the maintenance of the track work area. Maintaining railroad tracks comprising a warning information output unit for outputting the warning information and a signal control unit configured to control the warning information output unit when warning information is received through the warning information receiving unit. Conservator safety alarm system. 제 4항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기 경고정보수신부는 유선수신모듈 또는 무선송신모듈 중에 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템.The warning information receiver is a rail line maintenance manager safety alarm system, characterized in that configured as any one of a wired reception module or a wireless transmission module. 제 4항에 있어서, 상기 경고정보출력부는; According to claim 4, The warning information output unit; 경고음을 출력하기 위한 스피커와, 경고표시를 위한 점멸 램프로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 시스템.A railway line maintenance safety alarm system, comprising: a speaker for outputting a warning sound, and a flashing lamp for warning display. 유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역의 전방 또는 후방에서 소음을 측정하는 단계;Measuring noise at the front or rear of the trackside work area where the track or signaling equipment which requires maintenance work is installed; 상기 측정된 소음이 설정된 소음데이터의 크기를 초과하는지를 비교하는 단계;Comparing whether the measured noise exceeds a size of a set noise data; 상기 측정된 소음이 열차주행으로 인한 소음으로 판단되면 경고정보를 출력하는 단계; Outputting warning information when it is determined that the measured noise is due to train driving; 상기 경고정보에 따라 선로변 작업영역에 구비된 스피커를 통해 경고음을 출력하고 램프를 점멸시키는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 철도선로변 유지보수자 안전 경보 방법.And outputting a warning sound and flashing a lamp through a speaker provided in the track work area according to the warning information.
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