KR100975197B1

KR100975197B1 - 조향컬럼의 틸트장치

Info

Publication number: KR100975197B1
Application number: KR1020070072250A
Authority: KR
Inventors: 진정문
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-07-19
Filing date: 2007-07-19
Publication date: 2010-08-10
Also published as: US8056435B2; US20090019962A1; DE102007057435A1; KR20090008905A; DE102007057435B4

Abstract

본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치는, 조향컬럼 상단에 슬라이딩 방식의 틸트레버가 설치되어 상기 조향컬럼의 길이방향으로 상기 틸트레버를 밀면 상기 틸트레버와 연동하는 회전레버의 고정볼트가 풀리면서 상기 조향컬럼의 각도 조절을 가능하게 해주고, 상기 조향컬럼의 상단에 상기 틸트레버가 설치되므로 차량의 충돌 사고시 상기 틸트레버가 승객의 무릎과 접촉하여 상해를 입히는 것을 방지하는 효과가 있다.

틸트레버, 회전레버, 가이드홈부, 조작부, 유동홈부

Description

조향컬럼의 틸트장치{tilt device of steering column}

본 발명은 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것으로서, 조향컬럼의 상단에 슬라이딩 방식의 틸트레버를 설치하여 상기 조향컬럼의 각도를 조절하는 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향컬럼의 틸트장치는 운전자가 자신의 체형에 맞게 조향핸들의 위치를 조절하여 보다 편안하게 운전조작할 수 있도록 조향컬럼을 틸트 가능하게 하는 장치를 말한다.

운전자의 조작력을 기어 기구에 전달함과 동시에 운전자의 안전을 도모하기 위하여 여러 가지 조작기구가 채택된다. 이러한 조작기구 중에서 조향컬럼은 조향핸들의 조작력을 조향기어에 전달하는 축으로서, 승용차에서 일반적으로 20 내지 30도 정도 기울어진 상태로 장착되어 있다. 또한, 승용차에는 충돌사고 등으로 운전자가 관성 때문에 앞으로 쏠려 조향 핸들과 조향컬럼에 부딪힘으로 인한 부상을 경감하도록 배려한 안전장치의 설치가 의무화되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 쉬라우드 하단에 틸트 레버를 설치한 도면이다.

종래 기술에 따른 조향컬럼의 틸트장치는 조향핸들의 조작력을 전달하는 조향컬럼(3)상에 부착되는 키셋(2)과 하단에 설치하는 틸트레버(1)와 힌지연결되고 상기 조향컬럼(3)을 고정시키거나 각도를 조절해주는 조절부(4)로 구성된다.

일반적으로 차량의 조향컬럼(3)은 조향핸들의 높이를 운전자의 신체에 맞게 조절시 틸트레버(1)를 밀어 올려 상기 틸트레버(1)와 힌지연결된 조절부(4)가 회동하고 상기 조향컬럼(3)의 각도를 조절한다.

그러나, 종래 기술에 따른 틸트장치는 차량의 충돌 사고시 무릎과 틸트레버가 서로 접촉하여 승객에게 상해를 입힐 수 있고, 틸트레버와 조향컬럼 사이의 공간이 협소한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 슬라이딩 방식의 틸트레버를 사용하여 조향컬럼의 각도조절이 용이하고, 조향컬럼의 상단에 설치되어 차량의 충돌 사고시 승객의 무릎과 접촉하여 상해를 입히는 것을 방지할수 있는 조향컬럼의 틸트장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치는 브라켓을 포함하여 구성된 차량의 조향컬럼을 틸트하기 위한 조향컬럼의 틸트장치에 있어서, 상기 브라켓의 일측과 상기 조향컬럼을 함께 볼팅 결합하는 회전레버와, 전방 상부는 상기 조향컬럼과 연결되고 후방 측면은 상기 회전레버와 연결되게 중앙부분이 수직하게 꺽여진 틸트레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조향컬럼은 상기 틸트레버와 연결되는 상부 표면에 형성된 돌출부와, 상기 조향컬럼의 측면부는 상기 브라켓과 연결되는 연결부와, 상기 조향컬럼의 하부에 힌지부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 틸트레버는 상기 틸트레버의 전방부에 돌출되어 형성된 조작부와, 상기 틸트레버의 전방 상부가 홈이 형성되어 상기 조향컬럼의 돌출부와 연결되는 가이드홈부와, 후방 측부는 상기 회전레버와 연결되는 갈고리형 후크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드홈부는 상기 조작부를 아래로 밀면 조향컬럼의 길이방향으로 슬라이딩이 가능하게 하여 상기 회전레버의 고정볼트가 풀리면서 상기 조향컬럼의 각도를 조절하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 갈고리형 후크는 상기 회전레버의 상부의 고정볼트와 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓은 상기 조향컬럼의 상부에 고정되는 상부고정부와, 상기 브라켓의 일측면에 형성된 지지부와, 상기 회전레버를 상하이동 가능하게 해주는 유동홈부을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전레버는 상기 회전레버의 상부에 일체로 형성된 고정볼트와, 상기 회전레버의 하부는 상기 브라켓의 상기 유동홈부와 상기 조향컬럼의 상기 연결부와 힌지 연결되어 회전이 가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유동홈부에 상기 조향컬럼의 상기 연결부와 상기 회전레버의 하부가 함께 볼팅 결합하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 조향컬럼 틸트장치를 나타낸 측면도, 도 3은 본 발명에 따른 조향컬럼 틸트장치를 나타낸 분해 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 조향컬럼의 각도를 조절하는 상태도, 도 5는 본 발명에 따른 각도 조절 후 조향컬럼을 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치는 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 브라켓(20)을 포함하여 구성된 차량의 조향컬럼(40)을 틸트하기 위한 조향컬럼의 틸트장치에 있어서, 상기 브라켓(20)의 일측과 상기 조향컬럼(40)을 함께 회전레버용볼트(34)와 너트(36)로 체결하는 회전레버(30)와, 전방 상부는 상기 조향컬럼(40)과 연결되고, 후방 측면이 상기 브라켓(20)의 측면에 연결되게 중앙부분이 수직하게 꺽여진 틸트레버(10)로 구성된다.

여기서 상기 조향컬럼(40)은 상기 틸트레버(10)와 연결되는 상부 표면에 형성된 돌출부(42)와, 상기 조향컬럼(40)의 측면부는 연결홀(46)이 형성되어 상기 브라켓(20)과 볼팅 결합되는 연결부(44)와, 상기 조향컬럼(40)의 하부에는 차체와 회전 가능하게 연결된 힌지부(48)가 형성된다.

한편, 상기 틸트레버(10)의 전방부에 형성된 조작부(12)와, 상기 틸트레버(10)의 전방 상부에 홈이 형성되고 상기 조향컬럼(40)의 상기 돌출부(42)와 연결되는 가이드홈부(14)와, 후방 측부는 갈고리형 후크(16)와 연동되는 상기 회전레버(30)의 고정볼트(32)와 연결된다.

여기서 상기 가이드홈부(14)는 상기 조작부(12)를 아래로 밀면 상기 조향컬럼(40)의 길이방향으로 슬라이딩이 가능하게 하여 상기 회전레버(30)의 상기 고정볼트(32)가 풀리면서 상기 조향컬럼(40)의 각도를 조절한다.

한편, 상기 브라켓(20)은 상기 조향컬럼(40)의 상부에 고정되는 상부고정부(22)와, 상기 브라켓(22)의 일측면에 형성된 지지부(24)와, 상기 회전레버(30)를 상하이동 가능하게 해주는 유동홈부(26)로 구성된다.

또한, 상기 회전레버(30)는 상기 회전레버(30)의 상부에 일체로 형성된 상기 고정볼트(32)와, 상기 회전레버(30)의 하부는 상기 브라켓(20)의 상기 유동홈 부(26)와 상기 조향컬럼(40)의 상기 연결부(44)와 힌지 연결되어 회전이 가능하다.

또한, 상기 유동홈부(26)에 상기 조향컬럼(40)의 상기 연결부(44)와 상기 회전레버(30)의 하부가 함께 회전레버용볼트(34)와 너트(36)로 체결된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 차량의 조향컬럼(40)에 브라켓(20)을 설치하고 설치된 상기 브라켓(20)의 측면과 상기 조향컬럼(40)의 연결홀(46)을 함께 회전레버용볼트(34)와 너트(36)로 회전레버(30)의 체결홀(38)에 결합한다.

전방 상부는 상기 조향컬럼(40)과 후방 측면이 상기 브라켓(20)의 측면에 연결되게 중앙부분이 수직하게 꺽여진 틸트레버(10)를 설치한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 틸트레버(10)에 형성된 조작부(12)를 밀면 상기 조향컬럼(40)의 돌출부(42)와 연결된 상기 틸트레버(10)의 가이드홈부(14)를 따라 상기 조향컬럼(40)의 길이방향으로 슬라이딩 되고, 상기 틸트레버(10)의 후방 측부에 형성된 갈고리형 후크(16)와 연동되는 상기 회전레버(30)의 상부 고정볼트(32)를 밀면 상기 고정볼트(32)가 풀리면서 상기 조향컬럼(40)이 상하로 움직일 수 있게 된다. 이때, 상기 회전레버(30)는 상기 틸트레베(10)의 슬라이딩으로 상기 블라켓(20)의 유동홈부(26)의 아래로 이동과 회전이 가능해진다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 조향컬럼(40)의 각도를 조정한 후 상기 틸트레버(10)의 상기 조작부(12)를 앞으로 당기면 상기 회전레버(30)의 상기 고정볼트(32)가 잠기고 각도가 조정된 상기 조향컬럼(40)은 고정된다.

본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치는, 조향컬럼 상단에 슬라이딩 방식의 틸트레버가 설치되어 무릎감점을 회피하고, 기존의 회전방식의 틸트 구조에 힌지구조를 적용하여 상단 슬라이딩 레버 구조로 변경하여 차체 및 상해치 평가에서 마진 확보가 가능하다.

도 1은 종래 기술에 따른 쉬라우드 하단에 틸트 레버를 설치한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 조향컬럼 틸트장치를 나타낸 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 조향컬럼 틸트장치를 나타낸 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 조향컬럼의 각도를 조절하는 상태도

도 5는 본 발명에 따른 각도 조절 후 조향컬럼을 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 틸트레버 12 : 조작부

14 : 가이드홈부 16 : 갈고리형 후크

20 : 브라켓 22 : 상부 고정부

24 : 지지부 26 : 유동홈부

30 :회전레버 32 : 고정볼트

34 :회전레버용 볼트 36 : 너트

38 : 체결홀 40 : 조향컬럼

42 : 돌출부 44 : 연결부

46 : 연결홀 48 : 힌지부

Claims

브라켓을 포함하여 구성된 차량의 조향컬럼을 틸트하기 위한 조향컬럼의 틸트장치에 있어서,

상기 브라켓의 일측과 상기 조향컬럼을 함께 볼팅 결합하는 회전레버와;

전방 상부는 상기 조향컬럼과 연결되고, 후방 측면은 상기 회전레버와 연결되게 중앙부분이 수직하게 꺽여진 틸트레버를 포함하는 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 1에 있어서,

상기 조향컬럼은 상기 틸트레버와 연결되는 상부 표면에 형성된 돌출부와; 상기 조향컬럼의 측면부는 상기 브라켓과 연결되는 연결부와; 상기 조향컬럼의 하부에 힌지부가 형성된 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 1에 있어서,

상기 틸트레버는 상기 틸트레버의 전방부에 돌출되어 형성된 조작부와; 상기 틸트레버의 전방 상부가 홈이 형성되어 상기 조향컬럼의 돌출부와 연결되는 가이드홈부와; 후방 측부는 상기 회전레버와 연결되는 갈고리형 후크를 포함하는 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 3에 있어서,

상기 가이드홈부는 상기 조작부를 아래로 밀면 상기 조향컬럼의 길이방향으 로 슬라이딩이 가능하게 하여 상기 회전레버의 고정볼트가 풀리면서 상기 조향컬럼의 각도를 조절하는 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 3에 있어서,

상기 갈고리형 후크는 상기 회전레버의 상부의 고정볼트와 연결되는 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 2에 있어서,

상기 브라켓은 상기 조향컬럼의 상부에 고정되는 상부고정부와; 상기 브라켓의 일측면에 형성된 지지부와; 상기 회전레버를 상하이동 가능하게 해주는 유동홈부를 포함하는 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 6에 있어서,

상기 회전레버의 상부에 일체로 형성된 고정볼트와, 상기 회전레버의 하부는 상기 브라켓의 상기 유동홈부와 상기 조향컬럼의 상기 연결부를 함께 힌지 연결되어 회전이 가능한 조향컬럼의 틸트장치.
청구항 7에 있어서,

상기 유동홈부상에 상기 조향컬럼의 상기 연결부와 상기 회전레버의 체결홀이 회전레버용볼트와 너트로 결합하는 조향컬럼의 틸트장치.