KR100971519B1 - 엘리베이터 시스템 - Google Patents

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군터 로이터
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티센크루프 엘리베이터 에이지
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Abstract

본 발명은 샤프트에 다수의 카를 갖고, 제2 카(14)가 제1 카(12)의 하부에 배치되고, 구동 시브(22, 41)의 상부로 유도되고 그에 의해 상기 카(12, 14)가 균형추(20; 33)에 연결되는 적어도 하나의 케이블 스트랜드(18; 30, 31) 및 구동 시브(22, 41)를 갖는 구동기(28, 44)가 각각의 카(12, 14)와 결합되어 있고, 제2 카(14)는 1:1의 서스펜션비로 유지되고 제2 카(14)의 상이한 측면에 결합되어 제2 카(14)의 구동 시브(41) 상으로 유도되는 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 의해 그의 균형추(33)에 연결되는 엘리베이터 설비에 관한 것이다. 가능한 한 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)가 동일 시점에 최대 허용 가능한 마모도에 도달하여 이 방식으로 작동 비용을 저감시키는 방식으로 엘리베이터 설비를 개량하기 위해, 본 발명에 따르면, 엘리베이터 설비(10)가 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 동등한 하중을 인가하는 케이블 안내 장치를 갖는 것을 제안한다.
엘리베이터 설비, 샤프트, 카, 구동 시브, 케이블 스트랜드, 균형추

Description

엘리베이터 시스템{Elevator System}
본 발명은 샤프트에 다수의 카를 갖고, 제2 카가 제1 카의 하부에 배치되어 있고, 구동 시브를 갖는 구동기 및 또한 적어도 하나의 케이블 스트랜드가 각각의 카와 결합되어 있고, 케이블 스트랜드는 구동 시브(traction sheave) 상으로 유도되고 이에 의해 카가 균형추에 연결되고, 제2 카는 1:1의 서스펜션비로 유지되고 제2 카의 상이한 측면과 결합된 두 개의 케이블 스트랜드에 의해 그의 균형추에 연결되고 제2 카의 구동 시브 상으로 유도되는 엘리베이터 설비에 관한 것이다.
공통 샤프트에서 서로로부터 독립적으로 상승 및 하강 운행하도록 제조될 수 있는 다수의 카의 사용은 엘리베이터 설비의 취급 용량이 증가할 수 있게 한다. 카는 이들의 균형추를 카에 연결하는 케이블 스트랜드가 그 상부에 유도되는 구동 시브에 의해 구동될 수 있다. 단지 하나의 케이블 스트랜드가 제1 카에 요구된다. 일반적으로 두 개의 케이블 스트랜드가 제1 카의 하부에 배치된 제2 카에 사용되고, 이들 케이블 스트랜드는 카의 두 개의 상이한 측면에 배치되고 제1 카의 외부로 측방향으로 연장한다. US-A-5 419 414호에는, 이를 위해 개별 구동 시브 상에 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드 각각을 유도하여, 제2 카의 구동이 카의 폭만큼 서로로부터 분리되고 구동 샤프트에 의해 공통의 구동 모터에 결합되는 두 개의 구 동 시브에 의해 실행될 수 있도록 하는 것이 제안되어 있다. 그러나, 이는 제2 카를 위한 긴 구동 샤프트를 갖는 개별 구동 모터를 필요로 하고 또한 큰 샤프트 공간을 필요로 하고, 이에 의해 엘리베이터 설비의 제조 및 작동 비용이 증가한다.
EP-A-1 329 412호에는 공통 구동 시브 상에 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드를 유도하는 것이 제안되어 있다. 이는 샤프트 공간이 절약되게 하고 표준 모터가 제2 카를 구동하기 위해 사용될 수 있게 한다. 그러나, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드는 그 작동 중에 상이한 방식으로 마모되므로, 이들은 상이한 시점에 이들의 최대 허용 가능한 마모도에 도달한다. 케이블 스트랜드를 교환하기 위해, 엘리베이터 설비는 작동을 정지해야 하고, 이들의 비작동 시간을 가능한 한 짧게 유지하기 위해, 두 개의 케이블 스트랜드는 일반적으로 동시에 교환되지만, 엄밀히 말하면 단지 더 가혹하게 마모된 케이블 스트랜드만이 이 방식으로 교환되어야 하고, 최대 허용 가능한 마모도가 덜 마모된 케이블 스트랜드에 아직 도달하지 않는다.
본 발명의 목적은 가능한 한 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 동일한 시점에 이들이 최대 허용 가능한 마모도에 도달하여 이 방식으로 작동 비용을 저하시키는 방식으로 서두에 언급한 유형의 엘리베이터 설비를 개량하는 것이다.
이 목적은 그 각각의 상부에 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드 중 하나가 유도되는 두 개의 구동 시브부를 갖고, 상기 두 개의 구동 시브부 사이의 거리는 상기 제2 카의 구역에서의 두 개의 케이블 스트랜드 사이의 거리보다 작은 제2 카와 결합된 구동 시브, 및 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 동등한 하중을 인가하는 케이블 안내 장치를 갖는 엘리베이터 설비의 일반적인 유형의 엘리베이터 설비의 경우에 본 발명에 따라 성취된다. 케이블 라인의 하중은 케이블 라인에 인가되는 인장력에 의해서 뿐만 아니라 편향 롤러 및 관련 구동 시브에서 케이블 라인의 편향에 의해 발생한다. 본 발명에 따르면, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 배치되고 이들이 실질적으로 동일한 케이블 하중에 노출되는 방식으로 케이블 안내 장치에 의해 안내된다.
따라서 이들은 동등하게 마모되고 대략 동일한 시점에 이들의 최대 허용 가능한 마모도에 도달한다. 이 시점에, 양 케이블 스트랜드가 교환될 수 있고, 양자 모두 동일한 마모도를 나타낸다. 따라서 그의 사용 수명의 종점에 도달하기 전에 케이블 스트랜드 중 하나가 교환될 필요가 없다. 따라서, 본 발명에 따른 엘리베이터 설비는 낮은 작동 비용을 특징으로 한다.
단일 구동 시브는 제2 카를 구동하기 위해 사용되고, 구동시브 상부에 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 유도된다. 구동시부는 두개의 구동 시브부를 갖고, 각각의 상부에 두 개의 케이블 스트랜드 중 하나가 유도된다. 구동 시브부 사이의 거리는 제2 카의 구역에서의 두 개의 케이블 스트랜드 사이의 거리보다 작다.
특히 두 개의 구동 시브부는 서로에 대해 지탱하여 제공될 수 있다. 이 유형의 엘리베이터 설비의 구조는 비교적 적은 샤프트 공간을 차지하는 특히 컴팩트한 형태의 구조를 특징으로 한다.
본 명세서에 사용될 때 용어 카는 카 프레임을 갖지 않는 엘리베이터 캐빈 및 그 상부에 엘리베이터 캐빈이 유지되는 카 프레임을 포함하는 엘리베이터 캐빈을 칭한다. 케이블 스트랜드가 엘리베이터 캐빈에 직접 고정되거나 또는 사용될 가능성이 있는 카 프레임에 직접 고정될 수 있다.
제2 카는 1:1의 서스펜션비로 유지되는데, 즉 제2 카의 케이블 스트랜드가 제2 카에 고정되어, 두 개의 케이블 스트랜드의 케이블 속도가 카의 속도와 동일하다. 이는 제2 카의 주행 소음 및 진동을 낮게 유지할 수 있게 한다. 제1 카는 또한 1:1의 서스펜션비로 유지되므로, 본 발명에 따른 엘리베이터 설비는 전체적으로 낮은 소음 레벨을 특징으로 한다. 1:1의 서스펜션비의 경우에, 카의 높이의 변경은 이에 의해 카가 그의 균형추에 연결되는 각각의 케이블 스트랜드의 전진에 동일하다.
본 발명에 따른 엘리베이터 설비의 경우에, 표준 구동 모터가 제1 카에 대해 그리고 제2 카에 대해 사용될 수 있다. 이는 마찬가지로 엘리베이터 설비의 제조 및 작동 비용을 낮게 할 수 있다.
케이블 안내 장치가 편향 롤러를 포함하고, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 동일한 수의 편향 롤러 상에 그리고 제2 카의 구동 시브 상에 유도되면 유리하다. 각각의 케이블 스트랜드는 편향 롤러 및 구동 시브에서 마모를 경험하기 때문에, 두 개의 케이블 스트랜드에 대한 동일한 수의 편향 롤러의 사용은 이들이 더 동등하게 마모되는 효과를 갖는다.
케이블 안내 장치가 편향 롤러를 포함하고, 두 개의 인접한 편향 롤러 사이 및 제2 카의 구동 시브와 이 구동 시브에 인접한 편향 롤러 사이의 거리가 제2 카의 양 케이블 스트랜드에 대해 동일하면 유리하다. 편향 롤러 및 구동 시브 상으로 유도되는 케이블 스트랜드의 마모는 또한 각각의 편향 롤러 사이 및 이들과 구동 시브 사이의 거리에 의존한다. 거리가 두 개의 케이블 스트랜드에 일치하면, 제2 카의 케이블 스트랜드의 더 동등한 마모가 성취될 수 있다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예의 경우에, 케이블 안내 장치가 편향 롤러를 포함하고, 각각의 편향 롤러와 제2 카의 구동 시브에서 발생하는 방향의 변경의 순서가 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드에 대해 동일한 것이 제공된다. 편향 롤러 및 구동 시브에 의한 케이블 스트랜드에 의해 경험되는 굽힘 방향은 따라서 두 개의 케이블 스트랜드에 대해 일치한다. 특히, 결과로서 굽힘 방향의 변경은 양 케이블 스트랜드에 대해 동일한 방식으로 발생하는 것이 보장된다. 이러한 방향의 변경은 각각의 케이블 스트랜드의 큰 하중을 수반한다. 양 케이블 스트랜드에 대해 일치하는 방향의 변경을 보장하는 것은 이들의 하중 및 따라서 또한 이들의 마모가 대략 동일해질 수 있게 한다.
케이블 안내 장치가 편향 롤러를 포함하고, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 상호 대응하는 편향 롤러에서 그리고 제2 카의 구동 시브에서 동일한 각도만큼 각각 편향되면 특히 유리하다. 예를 들면, 각각의 케이블 스트랜드가 각각의 경우에 동일한 각도만큼 편향되는 편향 롤러가 두 개의 케이블 스트랜드의 각각에 대해 동일한 높이로 배치되어, 케이블 스트랜드가 편향 롤러에서 그리고 구동 시브에서 동일한 하중 및 마모를 각각 받도록 하는 것이 제공될 수 있다.
바람직한 실시예의 경우에, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드는 대칭 평면에 대해 서로에 대해 경면 대칭하여 연장한다. 두 개의 케이블 스트랜드의 대칭 연장은 두 개의 케이블 스트랜드의 특히 동등한 마모가 성취될 수 있게 한다.
제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드가 각각의 경우에 제2 카로부터 시작하여 제1 편향 롤러까지 연장하는 제1 케이블 스트랜드부 및 제1 케이블 스트랜드부에 결합된 제2 케이블 스트랜드부를 갖고, 제2 케이블 스트랜드부가 제1 케이블 스트랜드부에 대해 수직으로 정렬되면 유리하다. 이는 제1 카의 상이한 측면을 지나 유도되는 두 개의 케이블 스트랜드를 제2 케이블 스트랜드부에서 함께 유도하는 것을 가능하게 하고 이 방식으로 샤프트 공간을 절약한다.
제2 케이블 스트랜드부가 수평으로 정렬되면 유리하다. 따라서, 제2 카의 케이블 스트랜드는 이들이 제1 편향 롤러에서 제2 카로부터 연장할 때 90°의 편향을 경험한다. 제2 카로부터 연장하는 제1 케이블 스트랜드부는 제1 카를 지나 수직 방향으로 연장하고, 90°만큼의 편향 후에 제1 케이블 스트랜드부는 수평 정렬된 제2 케이블 스트랜드부에 결합된다.
제2 케이블 스트랜드부는 제2 편향 롤러까지 연장될 수 있고, 여기서 제3 케이블 스트랜드부에 결합된다. 여기서, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드의 제3 케이블 스트랜드부가 서로에 대해 평행하게 정렬되면, 특히 제3 케이블 스트랜드부가 수직으로 정렬되면 유리하다. 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드는 따라서 각각의 경우에 이들의 제3 케이블 스트랜드부에서 수직 상향 또는 하향으로 유도될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예의 경우에, 제3 케이블 스트랜드부는 제3 편향 롤러까지 또는 제2 카의 구동 시브까지 연장되고, 여기서 이들은 제4 케이블 스트랜드부에 결합되고, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드의 제4 케이블 스트랜드부는 서로에 대해 평행하게 정렬된다.
제4 케이블 스트랜드부는 구동 시브로부터 제2 카의 균형추로 직접 연장될 수 있다. 이 경우에, 제4 케이블 스트랜드부는 수직 방향으로 연장된다.
대안적으로, 제4 케이블 스트랜드부는 예를 들면 수평으로 정렬되는 것이 제공될 수 있다.
제4 케이블 스트랜드부는 제2 카의 구동 시브로부터 제3 편향 롤러까지 연장될 수 있고, 여기서 이들이 제5 케이블 스트랜드부에 결합되고, 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드의 제5 케이블 스트랜드부는 서로에 대해 평행하게 정렬된다. 제5 케이블 스트랜드부는 수직으로 정렬되는 것이 특히 제공될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예의 경우에, 제5 케이블 스트랜드는 제2 카의 균형추까지 연장되는데, 즉 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드는 각각의 경우에 총 4개의 편향부를 가질 수 있고, 3개의 편향 롤러 및 부가적으로 제2 카의 공통 구동 시브가 각각의 케이블 스트랜드에 대해 사용된다.
본 발명은 제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드에 대한 특정 수의 편향에 한정되는 것은 아니다. 그러나, 가능한 한, 양 케이블 스트랜드는 동일한 수의 편향을 경험해야 한다. 케이블 스트랜드가 편향 위치에서 동일한 각도만큼 편향되면 그리고 편향 위치 사이의 거리가 양 케이블 스트랜드에 대해 동일하면 특히 유리하다. 편향의 순서가 두 개의 케이블 스트랜드에 대해 동일하면 그리고 굽힘 변경이 동일한 위치에서 또한 발생하면 유리하다.
제2 카와 관련된 구동 시브의 회전축이 두 개의 케이블 스트랜드의 제2 카 상에 결합된 제1 케이블 스트랜드부와 케이블 스트랜드부의 교점에 결합하는 수평 결합 라인에 대해 평행하게 정렬되면 특히 유리하다. 이는 두 개의 케이블 스트랜드의 특히 동등한 마모를 갖고 케이블이 안내되는 것을 가능하게 하는 것으로 발견되었다.
제1 및 제2 카의 균형추는 샤프트 내에서 바람직하게는 서로의 옆에서 운행하도록 구성될 수 있다. 이는 두 개의 카의 케이블 스트랜드가, 제2 카의 균형추가 제1 카의 케이블 스트랜드가 이를 통해 유도되는 관통 구멍을 가질 필요가 없이 각각의 균형추 상에 직접 유지될 수 있게 한다. 따라서, 두 개의 균형추는 동일한 구조를 가질 수 있고, 이에 의해 엘리베이터 설비의 제조 비용이 저감될 수 있다.
제2 카의 두 개의 케이블 스트랜드의 가장 동등한 가능한 마모를 성취하기 위해, 두 개의 케이블 스트랜드의 케이블 장력이 동등하면 유리하다. 두 개의 케이블 스트랜드는 따라서 또한 실질적으로 동일한 연장 및 슬립 거동을 특징으로 한다.
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엘리베이터 설비는 두 개 이상의 카를 가질 수 있다. 제3 카가 제2 카의 하부에 배치될 수 있고, 또한 개별 케이블 스트랜드 상에 1:1의 서스펜션비로 마찬가지로 유지되는 부가의 카가 샤프트에 배치될 수도 있고, 본 발명에 따른 케이블 안내 장치가 사용되면 이들의 케이블을 안내하는 동일한 장점을 성취하는 것이 가능하다.
본 발명의 두 개의 바람직한 실시예의 이하의 설명은 도면과 관련하여 더 상세한 설명의 기능을 한다.
도 1은 두 개의 카가 서로 중첩하여 배치된 엘리베이터 설비 및 케이블 안내 장치의 제1 실시예의 개략도.
도 2는 도 1의 엘리베이터 설비의 개략 평면도.
도 3은 케이블 안내 장치의 제2 실시예에 따른 엘리베이터 설비의 도 2에 대응하는 개략 평면도.
도면에는 제1 카(12) 및 제1 카의 하부에 배치된 제2 카(14)를 갖는 엘리베이터 설비(10)가 개략적으로 도시되고, 이 카들은 샤프트(16)에서 서로 독립적으로 상승 및 하강 운행하도록 구성될 수 있다. 제1 카(12)는 단일 케이블 스트랜드(18)에 의해 균형추(20)에 연결되고, 케이블 스트랜드(18)는, 샤프트(16)의 상단부에 배치된 샤프트 구역 또는 기계 공간(26)에 유지된 편향 롤러(24) 및 구동 시브(22) 상에 유도된다. 구동 시브(22)는 구동 모터(28)에 의해 구동되므로, 제1 카는 샤프트(16) 내에서 상승 및 하강 운행하도록 구성될 수 있다. 케이블 스트랜드(18)는 다수의 개별 케이블을 포함할 수 있다.
제2 카(14)는 제1 카(12)의 균형추(20)의 옆에 측방향으로 배치된 개별 균형추(33)에 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 의해 연결된다. 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 각각의 경우에 다수의 개별 케이블을 포함할 수 있다. 이들은 서로 대향하여 위치한 측면에서 카(14)에 고정되고 따라서 제1 카(12)의 외부로 측방향으로 연장하므로, 제1 카는 케이블 스트랜드(30, 31)에 의해 방해 받지 않는다. 제2 카(14)로부터 시작하여, 각각의 경우에 상부 샤프트 구역 또는 기계 공간(26) 내에 배치되고 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b) 각각에 결합되는 제1 편향 롤러(35, 36)까지 수직 방향 상부에 제1 케이블 스트랜드부(30a, 30b)가 연장되어 있다. 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)는 제2 편향 롤러(38, 39) 각각까지 수평 방향으로 연장하고, 여기서 이들은 각각의 경우에 제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c) 각각에 수직 방향에서 결합된다. 케이블 스트랜드(30, 31)는 각각의 경우에 제1 편향 롤러(35, 36) 각각에서 그리고 제2 편향 롤러(38, 39) 각각에서 90°만큼 편향된다.
제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c)는, 구동 모터(44)에 의해 구동되고 제1 구동 시브부(42) 및 제2 구동 시브부(43)를 갖는 공통 구동 시브(41)까지 수직 방향으로 연장되어 제2 구동 시브부에 대해 직접 지탱된다. 구동 시브부(42, 43)는 서로에 대해 견고하게, 특히 일체로 연결될 수 있다. 케이블 스트랜드(30)는 제1 구동 시브부(42) 주위로 유도되고 케이블 스트랜드(31)는 제2 구동 시브부(43 주위로 유도된다. 각각의 구동 시브부(42, 43)에서, 도 1 및 도 2에 도시된 실시예의 경우에, 케이블 스트랜드(30, 31) 각각은 90°만큼의 갱신된 편향을 경험하므로, 각각의 제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c) 각각은 수평으로 정렬된 제4 케이블 스트랜드부(30d, 31d) 각각에 결합된다. 제4 케이블 스트랜드부(30d, 31d) 각각은 제3 편향 롤러(45, 46) 각각 후에, 수직 하향으로 지향되고 제2 카(14)의 균형추(33)에서 종료하는 제5 케이블 스트랜드부(30e, 31e)에 결합된다. 제3 편향 롤러(45, 46)는 서로에 대해 직접 지탱된다. 이들은 또한 단일 부품의 형태의 공통의 자유 롭게 회전 가능한 편향 롤러로서 구성될 수 있다.
도 2로부터 특히 명백한 바와 같이, 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 대칭 평면(48)에 대해 서로에 대해 경면 대칭 관계로 연장하고, 제1 케이블 스트랜드부(30a, 31a) 뿐만 아니라 제3, 제4 및 제5 케이블 스트랜드부(30c, 31c; 30d, 31d; 30e, 31e)는 대칭 평면에 대해 평행하게 연장하고, 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)는 각각의 경우에 대칭 평면에 대해 동일 각도로 경사진다.
또한 제2 카(14)의 구동 시브(41)의 회전축(50)은 두 개의 케이블 스트랜드부(30b, 31b)에 의해 규정된 수평 평면(57)과의 제1 케이블 스트랜드부(30a, 31a)의 가상 교점(54, 55)을 서로에 대해 연결하는 결합 라인(52)에 대해 평행하게 연장하는 것이 도 2로부터 명백하다. 결합 라인(52)은 제4 케이블 스트랜드부(30d, 31d)에 대해 수직으로 연장한다.
두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 편향 롤러(35, 36, 38, 39, 45, 46)에서 발생하는 방향의 변경의 순서 및 동일 케이블 장력을 각각 갖고, 구동 시브(41)는 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 대해 동일하다. 케이블 스트랜드(30, 31)는 각각의 경우에 제2 카(14) 및 균형추(33) 사이의 구역에서 단일 굽힘 변경을 경험하는데, 이는 케이블 스트랜드(30, 31)가 이들의 각각의 편향 롤러(35, 36)에서 갖는 연장 방향이 각각의 제2 편향 롤러(38, 39)에서의 연장 방향에 대향하고, 연장 방향은 각각의 경우에 제2 편향 롤러(38, 39)의 구역에서 뿐만 아니라 구동 시브(41) 및 제3 편향 롤러(45, 46)의 구역에서 동일하기 때문이다. 케이블 스트랜 드(30)의 제1 편향 롤러(35)와 제2 편향 롤러(38) 사이의 거리는 케이블 스트랜드(31)의 제1 편향 롤러(36)와 제2 편향 롤러(39) 사이의 거리에 동일하다. 동일한 것이 따라서 제2 편향 롤러(38, 39) 각각과 구동 시브(41) 사이의 거리에 또한 구동 시브(41)와 제3 편향 롤러(45, 46) 각각 사이의 거리에 적용된다. 제2 카(14)로의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)의 각각의 케이블 체결점(59, 60)과 각각의 제1 편향 롤러(35, 36) 사이의 거리 뿐만 아니라 균형추(33)로의 제3 편향 롤러(45, 46) 각각과 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)의 공통 케이블 체결점(62) 사이의 거리는 또한 동일하다.
도 3에는, 케이블 안내 장치의 제2 실시예를 갖는 본 발명에 따른 엘리베이터 설비의 평면도가 개략적으로 도시된다. 이 엘리베이터 설비는 도 1 및 도 2에 도시되고 상술된 엘리베이터 설비(10)와 거의 동일하다. 따라서, 도 1 및 도 2에서와 동일한 도면 부호가 도 3에서 동일 부품에 사용된다. 반복을 피하기 위해, 상기에 제공된 설명이 이와 관련하여 참조된다.
도 3에 도시된 실시예의 경우에, 제1 카(12)로부터 시작하여, 케이블 스트랜드(18)는 먼저 편향 롤러(24) 상으로 연장하고, 이어서 90°만큼 편향 후에 수평 케이블 스트랜드부 상으로 연장하고 구동 시브(22)에 조우한다. 구동 시브로부터, 케이블 스트랜드(18)는 균형추(20)에 직접 수직 방향으로 연장한다.
도 1 및 도 2에 도시된 실시예에 대응하는 방식으로, 도 3에 따른 실시예의 경우에서도, 제2 카(14)는, 제1 카(12)의 균형추(20) 옆에 측방향으로 배치된 균형추(33)에 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 의해 연결된다. 두 개의 케이블 스 트랜드(30, 31)는 서로 대향하여 위치한 측면 상에서 카(14)에 고정되고, 제1 카를 지나 제1 카(12)의 외부로 측방향으로 연장한다. 제1 케이블 스트랜드부(30a, 31a) 각각은, 상부 샤프트 구역 또는 기계 공간(26) 내에 배치되고 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)에 결합되는 제1 편향 롤러(35, 36) 각각까지 수직 방향으로 상향으로 제2 카(14)로부터 연장한다. 도 1 및 도 2에 도시된 제1 실시예로부터의 차이로서, 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)는 제2 카(14)의 균형추(33)에 대면하는 카(14)의 측면의 방향으로 연장한다. 이들은 각각의 경우에 제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c) 각각에 수직 방향으로 상향으로 결합하는 제2 편향 롤러(38, 39) 각각까지 수평 방향으로 연장한다. 케이블 스트랜드(30, 31)는 제1 편향 롤러(35, 36) 각각에서 그리고 제2 편향 롤러(38, 39) 각각에서 각각의 경우에 90°만큼 편향된다.
제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c)는, 서로에 대해 직접 지탱되고 그 각각의 상부에 제2 카(14)의 케이블 스트랜드(30, 31)가 유도되는 두 개의 구동 시브부(42, 43)를 갖는 공통 구동 시브(41)까지 수직 방향으로 연장한다. 케이블 스트랜드(30, 31)는 각각의 구동 시브부(42, 43)에서 180°만큼 편향을 경험한다. 이는 도 3에 도시된 실시예의 경우에 구동 시브(41)로부터 균형추(33)로 직접 연장하는 수직 정렬된 제4 케이블 스트랜드부(30f, 31f)에 각각의 제3 케이블 스트랜드부(30c, 31c)가 결합되는 결과를 갖는다.
도 1 및 도 2에 도시된 제1 실시예의 경우와 도 3에 도시된 제2 실시예의 경우 모두에서, 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 엘리베이터 설 비(10)의 작동 중에 동일한 케이블 하중을 수직으로 받게 되고, 이 이유로 또한 실질적으로 동일한 마모를 갖는다. 이는 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)가 이들이 교환되어야 할 때 대략 동일한 시점에서 이들의 최대 허용 가능한 마모도에 도달하는 결과를 갖는다. 케이블 스트랜드(30, 31)의 연장 및 슬립 거동은 또한 실질적으로 동일하다. 케이블 스트랜드(30, 31)의 교환은 동시에 실행될 수 있고, 케이블 스트랜드(30, 31)는 모두 최적으로 사용될 수 있다. 그 결과, 엘리베이터 설비(10)의 작동 비용이 비교적 낮게 유지될 수 있다.

Claims (20)

  1. 샤프트에 다수의 카를 갖고, 제2 카(14)가 제1 카(12)의 하부에 배치되며, 구동 시브(22, 41)의 상부로 유도되고 그에 의해 상기 카(12, 14)가 균형추(20; 33)에 연결되는 적어도 하나의 케이블 스트랜드(18; 30, 31) 및 구동 시브(22, 41)를 갖는 구동기(28, 44)가 각각의 카(12, 14)와 결합되어 있고, 상기 제2 카(14)는 1:1의 서스펜션비로 유지되고 상기 제2 카(14)의 상이한 측면에 결합되어 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41) 상으로 유도되는 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 의해 그의 균형추(33)에 연결되는 엘리베이터 설비에 있어서,
    상기 제2 카(14)와 결합된 구동 시브(41)는, 그 각각의 상부에 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31) 중 하나가 유도되는 두 개의 구동 시브부(42, 43)를 갖고, 상기 두 개의 구동 시브부(42, 43) 사이의 거리는 상기 제2 카(14)의 구역에서의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31) 사이의 거리보다 작으며,
    상기 엘리베이터 설비(10)는 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 동등한 하중을 인가하는 케이블 안내 장치를 갖는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 두 개의 구동 시브부는 서로에 대해 지탱하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  3. 제1 또는 제2 항에 있어서, 상기 케이블 안내 장치는 편향 롤러(35, 36, 38, 39, 45, 46)를 포함하고, 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 동일한 수의 편향 롤러(35, 38, 45; 36, 39, 46) 상으로 그리고 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41) 상으로 유도되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  4. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 케이블 안내 장치는 편향 롤러(35, 36, 38, 39, 45, 46)를 포함하고, 두 개의 인접한 편향 롤러(35, 38, 45; 36, 39, 46) 사이 및 상기 구동 시브에 인접한 편향 롤러(38, 45; 39, 46)와 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41) 사이의 거리는 상기 제2 카(14)의 양 케이블 스트랜드(30, 31)에 대해 동일한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  5. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 케이블 안내 장치는 편향 롤러(35, 36, 38, 39, 45, 46)를 포함하고, 각각의 상기 편향 롤러(35, 38, 45; 36, 39, 46) 및 상기 구동 시브(41)에서 발생하는 방향의 변경의 순서는 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)에 대해 동일한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  6. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 케이블 안내 장치는 편향 롤러(35, 36, 38, 39, 45, 46)를 포함하고, 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 상호 대응하는 편향 롤러(35, 36; 38, 39; 45, 46)에서 및 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41)에서 동일한 각도만큼 각각 편향되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  7. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 대칭 평면(48)에 대해 서로에 대해 경면 대칭 관계로 연장하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  8. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)는 각각의 경우에 상기 제2 카(14)로부터 시작하여 제1 편향 롤러(35; 36)까지 연장하는 제1 케이블 스트랜드부(30a; 31a)와, 상기 제1 케이블 스트랜드부에 결합된 제2 케이블 스트랜드부(30b; 31b)를 갖고, 상기 제2 케이블 스트랜드부(30b; 31b)는 상기 제1 케이블 스트랜드부(30a; 31a)에 대해 수직으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  9. 제8 항에 있어서, 상기 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)는 수평으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  10. 제8 항에 있어서, 상기 제2 케이블 스트랜드부(30b, 31b)는 각각의 경우에 제2 편향 롤러(38; 39)까지 연장하고, 여기서 이들이 제3 케이블 스트랜드부(30c; 31c)에 결합되고, 상기 제3 케이블 스트랜드부(30c; 31c)는 서로에 대해 평행하게 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  11. 제10 항에 있어서, 상기 제3 케이블 스트랜드부(30c; 31c)는 수직으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  12. 제10 항에 있어서, 상기 제3 케이블 스트랜드부(30c; 31c)는 제3 편향 롤러까지 또는 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41)까지 연장하고, 여기서 이들이 제4 케이블 스트랜드부(30d; 31d)에 결합되고, 상기 제4 케이블 스트랜드부(30d; 31d)는 서로에 대해 평행하게 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  13. 제12 항에 있어서, 상기 제4 케이블 스트랜드부(30f; 31f)는 상기 구동 시브(41)로부터 상기 제2 카(14)의 균형추(33)로 직접 연장하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  14. 제12 항에 있어서, 상기 제4 케이블 스트랜드부(30d; 31d)는 수평으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  15. 제12 항에 있어서, 상기 제4 케이블 스트랜드부(30d; 31d)는 상기 제2 카(14)의 구동 시브(41)로부터 제3 편향 롤러(45; 46)까지 연장되고, 여기서 이들이 제5 케이블 스트랜드부(30e; 31e)에 결합되고, 상기 제5 케이블 스트랜드부(30e; 31e)는 서로에 대해 평행하게 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  16. 제15 항에 있어서, 상기 제5 케이블 스트랜드부(30e; 31e)는 수직으로 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  17. 제15 항에 있어서, 상기 제5 케이블 스트랜드부(30e; 31e)는 상기 제2 카(14)의 균형추(33)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  18. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 제2 카(14)와 관련된 상기 구동 시브(41)의 회전축(50)은, 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)의 상기 제2 카(14) 상에 결합된 상기 제1 케이블 스트랜드부(30a; 31a)와 수평 평면(57)의 교점과 결합하는 수평 결합 라인(52)에 대해 평행하게 정렬되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  19. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 제2 카(14)의 두 개의 케이블 스트랜드(30, 31)의 케이블 장력은 동일한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 설비.
  20. 삭제
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