KR100956984B1 - Device for rotating corner panel of truck - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 트럭의 캡 전면에 구비되어 개폐 가능한 프런트패널(100)과; 상기 프런트패널(100) 양측에 장착되는 코너패널(200)과; 상기 코너패널(200) 내측에 구비되어 케이블(110)을 통해 상기 프런트패널(100)과 연동되며, 상기 프런트패널(100) 개방시 상기 코너패널(200)을 이동시키는 이동부재(300)와; 상기 코너패널(200) 내측에 구비되며, 상기 프런트패널(100) 개방에 의한 상기 이동부재(300) 작동시 상기 코너패널(200)을 일측으로 회동시키는 회동부재(400)로 구성되어, 코너패널에서 발생하는 손상에 의한 피해를 줄여 상품성을 향상시키는 동시에, 코너패널의 개폐 간편화를 통해 사용자의 편의성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a corner panel opening and closing device of the truck, and in particular is provided in the front of the cap of the truck front panel 100 and; A corner panel 200 mounted at both sides of the front panel 100; A moving member 300 provided inside the corner panel 200 and interlocked with the front panel 100 through a cable 110 to move the corner panel 200 when the front panel 100 is opened; It is provided inside the corner panel 200, and consists of a rotating member 400 for rotating the corner panel 200 to one side when operating the movable member 300 by the front panel 100, corner panel To reduce the damage caused by the damage to improve the merchandise and at the same time to facilitate the opening and closing of the corner panel to improve the user's convenience.

트럭, 캡, 프런트패널, 코너패널 Truck, Cap, Front Panel, Corner Panel

Description

트럭의 코너패널 개폐장치{Device for rotating corner panel of truck}Device for rotating corner panel of truck

본 발명은 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 트럭의 캡 틸팅시 간섭 방지를 위해 프런트패널 뿐만 아니라 코너패널도 개방시키도록 하는 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a corner panel opening and closing device of the truck, and more particularly to a corner panel opening and closing device of the truck to open the corner panel as well as the front panel to prevent interference when the truck's cap tilting.

일반적으로 트럭차량의 엔진룸은 운전자가 탑승하게 되는 캡(cab)의 하부 내측에 탑재되는 것이 보통이며, 상기 엔진룸에 장착된 엔진과 같은 각종 장비를 점검하고자 하는 경우에는 통상적으로 캡의 후면에 구비된 작동레버를 조작하여 캡을 전방향으로 틸팅(tilting)시킨 후에 점검하도록 되어 있고, 점검을 마친 후에는 안전을 위하여 잠금장치로 록킹시키도록 되어 있다.In general, the engine room of a truck vehicle is usually mounted on the lower inner side of a cab on which the driver is to be boarded. By operating the provided operating lever to check the cap after tilting (tilting) in all directions, and after the inspection is to lock the lock for safety.

또한, 보통 소형 트럭의 경우에는 캡의 내부에 3인이 승차할 수 있는 좌석이 배치되며, 대형 트럭의 경우에는 캡의 내부에 3인이 승차할 수 있는 좌석이 2열로 배치된다. 이처럼 3인이 승차할 수 있는 좌석이 2열로 배치된 트럭의 캡을 통상적으로 더블 캡(double cap)이라 한다.In addition, in the case of small trucks, seats that can be boarded by three people are arranged inside the cab, and in the case of large trucks, seats that can be boarded by three people are arranged in two rows. The cap of a truck having two seats for three passengers is commonly referred to as a double cap.

도 1은 종래의 트럭의 캡 틸팅 상태를 도시하는 도면이다.1 is a view showing a cap tilting state of a conventional truck.

종래의 트럭은 틸팅 가능한 캡(1)과, 상기 캡(1) 전면에 회동 가능하게 구비되는 프런트패널(10)과, 상기 프런트패널(10) 양측에 장착되는 코너패널(20)로 이루어져, 도 1에 도시된 바와 같이 엔진룸 점검시 상기 캡(1)을 틸팅 시킨 후 정비하게 된다.Conventional trucks consist of a tiltable cap (1), a front panel (10) rotatably provided on the front of the cap (1), and a corner panel (20) mounted on both sides of the front panel (10). As shown in FIG. 1, when the engine room is checked, the cap 1 is tilted and maintained.

한편, 캡(1)을 틸팅시키게 되면 프런트패널(10)과 차량의 전면에 장착된 라디에이터 그릴 및 헤드램프 가니쉬 등의 주변부품 사이인 A부분에 간섭이 발생되기 때문에 상기 프런트패널(10)을 상방으로 회동시켜 개방시킨 다음 상기 캡(1)을 틸팅 시키도록 하고 있다.On the other hand, when the cap 1 is tilted, the front panel 10 is upward since the interference occurs in the A portion between the front panel 10 and the peripheral parts such as the radiator grille and the headlamp garnish mounted on the front of the vehicle. After turning to open the cap (1) to be tilted.

또한, 캡(1) 틸팅시 프런트패널(10) 뿐만 아니라 상기 프런트패널(10) 양측에 장착된 코너패널(20)까지도 상기 캡(1)의 간섭이 발생하기 때문에 상기 프런트패널(10)과 함께 상기 코너패널(20)도 개방시켜야 한다.In addition, when the cap 1 is tilted, not only the front panel 10 but also the corner panel 20 mounted on both sides of the front panel 10 may cause interference of the cap 1 together with the front panel 10. The corner panel 20 should also be opened.

그러나, 종래의 트럭은 프런트패널 및 코너패널의 개방을 완료한 다음에 캡 틸팅 작동을 실행해야 하지만 일부 운전자가 상기 프런트패널만 개방시킨 상태로 캡 틸팅 작동을 실행시켜 상기 코너패널이 손상되는 문제점이 있었다.However, the conventional truck has to perform the cap tilting operation after completing the opening of the front panel and the corner panel, but the driver has a problem that the corner panel is damaged by executing the cap tilting operation with only the front panel opened. there was.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 트럭의 캡 틸팅시 간섭 방지를 위해 프런트패널 뿐만 아니라 코너패널도 개방되도록 하여 상기 코너패널 파손에 대한 피해를 줄여 상품성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a corner panel opening and closing device of the truck to solve the above problems, in particular to open the front panel as well as the corner panel to prevent interference when the truck's cap tilting to reduce the damage to the corner panel damage product The purpose is to improve the.

이러한 본 발명은 트럭의 캡 전면에 구비되어 개폐 가능한 프런트패널과; 상기 프런트패널 양측에 장착되는 코너패널과; 상기 코너패널 내측에 구비되어 케이블을 통해 상기 프런트패널과 연동되며, 상기 프런트패널 개방시 상기 코너패널을 이동시키는 이동부재와; 상기 코너패널 내측에 구비되며, 상기 프런트패널 개방에 의한 상기 이동부재 작동시 상기 코너패널을 일측으로 회동시키는 회동부재로 구성함으로써 달성된다.The present invention is provided with a front panel that can be opened and closed on the front of the cap of the truck; Corner panels mounted at both sides of the front panel; A moving member provided inside the corner panel and interlocked with the front panel through a cable to move the corner panel when the front panel is opened; It is provided inside the corner panel, and is achieved by configuring the rotating member to rotate the corner panel to one side when the moving member is operated by opening the front panel.

이상과 같은 본 발명은 프런트패널과 코너패널이 개방되도록 하여 트럭의 캡 틸팅시 필요한 공간을 확보함으로써 코너패널에서 발생하는 손상에 의한 피해를 줄여 상품성을 향상시키는 동시에, 프런트패널 작동에 따라 코너패널의 개폐를 간편화하여 사용자의 편의성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above to ensure that the front panel and the corner panel is opened to secure the space required for the truck's cab tilting to reduce the damage caused by the damage caused by the corner panel to improve the merchandise, while operating the front panel It is an invention that is effective in improving the convenience of the user by simplifying the opening and closing.

도 2 내지 도 6은 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치에 관한 것으로, 도 2 는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 개방 전후상태를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 이동부재와 회동부재를 도시하는 도이고, 도 4는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널을 도시하는 도이다.2 to 6 relates to a corner panel opening and closing device of the truck of the present invention, Figure 2 is a view showing the front panel opening and closing state of the front panel opening and closing of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention, Figure 3 is a truck of the present invention Fig. 4 is a view showing a moving member and a rotating member of a corner panel opening and closing device of Fig. 4, and Fig. 4 is a view showing a front panel of a corner panel opening and closing device of a truck of the present invention.

또한, 도 5는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 폐쇄상태에 대한 코너패널 외부 및 내부를 도시하는 도이며, 도 6은 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 개방상태에 대한 코너패널 외부 및 내부를 도시하는 도이다.5 is a view showing the outside and inside the corner panel of the front panel closing state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention, Figure 6 is a front panel open state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention. It is a figure which shows outside and inside a corner panel.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 프런트패널(100)과 코너패널(200)에 이동부재(300) 및 회동부재(400)를 장착하여 트럭의 캡 틸팅시 발생할 수 있는 간섭에 의한 파손현상을 방지하여 상품성을 향상시키는 동시에 사용자의 편의성을 높이게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.Corner panel opening and closing device of the truck of the present invention, as shown in Figures 2 to 6, the front panel 100 and the corner panel 200 by mounting the moving member 300 and the rotating member 400 to the cap of the truck It is a basic feature of the technology to prevent breakage caused by interference that may occur during tilting, thereby improving the merchandise and increasing user convenience.

이하 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Below with reference to the accompanying drawings, each component for the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention will be described as follows.

도 2에 도시된 바와 같이, 프런트패널(100)은 트럭의 캡(1, 도 1 참조) 전면 하부에 위치하게 되며, 차량의 윈드실드글래스 하단부에 회동 가능하도록 힌지 체 결되어 사용자 작동에 의해 상하방향으로 개폐가 이루어질 수 있게 한다.As shown in FIG. 2, the front panel 100 is positioned under the front of the cab (1, see FIG. 1) of the truck and is hinged to be rotatable to the lower end of the windshield glass of the vehicle to be moved up and down by a user's operation. It can be opened and closed in the direction.

코너패널(200)은 프런트패널(100) 양측에 장착되어 상기 프런트패널(100)과 함께 캡의 전면부에 구비된다. 여기서 코너패널(200)과 프런트패널(100)을 일체화 시키지 않고 분리하여 조립하는 이유는 상기 코너패널(200)과 프런트패널(100)이 단일패널로 차량에 장착되면 패널의 사이즈 증가로 인해 강성 보완을 위한 보강재와 같은 기타 부품이 추가되어 비용이 상승하게 되는 단점이 있기 때문이다.The corner panel 200 is mounted on both sides of the front panel 100 and is provided at the front portion of the cap together with the front panel 100. The reason why the corner panel 200 and the front panel 100 are separated and assembled without integrating the corner panel 200 and the front panel 100 is that when the corner panel 200 and the front panel 100 are mounted to the vehicle as a single panel, the rigidity is compensated for by increasing the size of the panel. This is because other components such as reinforcement for the added cost is increased.

도 3은 코너패널 내측을 투시하여 도시하는 것으로, 이동부재(300)는 코너패널(200) 내측에 구비되어 케이블(110)을 통해 프런트패널(100)과 연동되며, 캡 틸팅을 위해 프런트패널(100) 개방시 상기 케이블(110)이 당겨져 상기 코너패널(200)을 전방 외측으로 이동시킬 수 있게 한다.3 is a perspective view of the inside of the corner panel, the moving member 300 is provided inside the corner panel 200 is interlocked with the front panel 100 through the cable 110, the front panel for tilting the cap ( 100) When opened, the cable 110 is pulled to move the corner panel 200 outward.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 케이블(110)의 일측은 프런트패널(100)과 연결되며 타측은 코너패널(200)과 연결되어, 프런트패널(100)을 개방하게 되면 상기 케이블(110)이 상기 프런트패널(100) 측으로 당겨지게 되어 코너패널(200)을 이동시키게 되는 것이다.2 to 4, one side of the cable 110 is connected to the front panel 100 and the other side is connected to the corner panel 200, and when the front panel 100 is opened, the cable 110 is opened. ) Is pulled toward the front panel 100 to move the corner panel 200.

이동부재(300)는 거치대(310)와 회동판(320)으로 이루어져, 상기 거치대(310)는 차체에 고정되며, 상기 회동판(320)은 그 중단이 상기 거치대(310)에 회동 가능하게 장착되도록 하는 것이 바람직하다. 또한 상기 회동판(320)의 일측에는 롤러(321)가 구비되어 코너패널(200)과 당접하게 되고, 타측에는 프런트패널(100)로부터 연결된 케이블(110)과 연동된다.The moving member 300 is composed of a cradle 310 and a rotating plate 320, the cradle 310 is fixed to the vehicle body, the pivoting plate 320 is mounted so that the suspension is rotatable to the cradle 310 It is desirable to. In addition, one side of the rotating plate 320 is provided with a roller 321 is in contact with the corner panel 200, the other side is interlocked with the cable 110 connected from the front panel 100.

이처럼, 이동부재(300)의 일측은 차체에 고정되며 타측은 코너패널(200)과 연결되어, 캡 틸팅시 프런트패널(100)을 개방하게 되면 케이블(110)이 당겨져 상기 이동부재(300)의 회동판(320)이 회전하면서 롤러(321)가 상기 코너패널(200)을 밀어 전방 외측으로 이동시키게 되는 것이다.As such, one side of the movable member 300 is fixed to the vehicle body and the other side is connected to the corner panel 200, and when the front panel 100 is opened during cap tilting, the cable 110 is pulled out of the movable member 300. As the rotating plate 320 rotates, the roller 321 pushes the corner panel 200 to move forward and outward.

한편, 코너패널(200)의 복원은, 개방시켰던 프런트패널(100)을 폐쇄시키게 되면 당겨졌던 케이블(110)이 풀어져 이동부재(300)에 의해 상기 코너패널(200)이 원래 자리로 이동할 수 있는 거리를 확보함으로써, 상기 코너패널(200)을 수동으로 밀어 본래의 위치로 복원될 수 있는 것이다.On the other hand, the restoration of the corner panel 200, when closing the front panel 100 that was opened, the cable 110 that was pulled is released and the corner panel 200 can be moved to its original position by the moving member 300. By securing the distance, the corner panel 200 can be manually pushed back to its original position.

여기서, 이동부재(300)의 거치대(310)와 회동판(320) 사이에 제1리턴스프링(330)이 구비되도록 하여 프런트패널(100) 폐쇄시 케이블(110)이 느슨해지게 되면 상기 제1리턴스프링(330)의 탄성력에 의해 회동판(320)의 위치를 본래 자리로 자동 복원시킴으로써, 상기 이동부재(300)가 구비된 코너패널(200)도 자동적으로 원래 위치로 복원될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, the first return spring 330 is provided between the holder 310 of the moving member 300 and the pivoting plate 320 so that the cable 110 becomes loose when the front panel 100 is closed. By automatically restoring the position of the rotating plate 320 to its original position by the elastic force of the spring 330, it is preferable to automatically restore the corner panel 200 provided with the movable member 300 to the original position. Do.

회동부재(400)는 코너패널(200) 내측에 구비되며, 프런트패널(100) 개방에 의한 이동부재(300) 작동에 따라 차량의 전방 외측으로 이동된 상기 코너패널(200)을 일측으로 회동시킬 수 있게 한다.The rotating member 400 is provided inside the corner panel 200 and rotates the corner panel 200 moved to the outside of the front of the vehicle to one side according to the operation of the moving member 300 by opening the front panel 100. To be able.

또한, 회동부재(400)는 차체에 고정되는 마운팅부(410)와, 일측은 상기 마운팅부(410)와 힌지 체결되며 타측은 상기 코너패널(200)과 연결되는 링크부(420)로 이루어져, 상기 코너패널(200) 내측에 구비되는 이동부재(300)의 상단 및 하단에 장착되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the rotation member 400 includes a mounting portion 410 fixed to the vehicle body, one side is hinged to the mounting portion 410 and the other side is composed of a link portion 420 connected to the corner panel 200, It is preferable to be mounted on the upper and lower ends of the movable member 300 provided inside the corner panel 200.

이처럼, 회동부재(400)의 일측은 차체에 고정되며 타측은 코너패널(200)과 연결되어, 캡 틸팅시 프런트패널(100)을 개방하게 되면 케이블(110)이 당겨져 이동부재(300)에 의해 외측으로 이동된 상기 코너패널(200)을 링크부(420)의 작동에 따라 회동시키게 되는 것이다.As such, one side of the rotation member 400 is fixed to the vehicle body and the other side is connected to the corner panel 200, when the front panel 100 is opened during the cap tilting, the cable 110 is pulled by the moving member 300 The corner panel 200 moved to the outside is rotated according to the operation of the link unit 420.

코너패널(200)의 복원은 프런트패널(100)을 폐쇄하게 되면 당겨졌던 케이블(110)이 풀어지면서 발생되는 공간만큼 상기 코너패널(200)을 이동시킬 수 있게 되며, 이때 상기 코너패널(200) 내측에 구비된 회동부재(400)는 상기 코너패널(200)의 이동에 의해 최초 위치로 복원되면서 상기 코너패널(200)도 원래의 위치로 복원될 수 있는 것이다.Restoration of the corner panel 200 may move the corner panel 200 as much as a space generated when the front panel 100 is closed when the cable 110 that is pulled is released. In this case, the corner panel 200 may be moved. Rotating member 400 provided on the inside is to be restored to the original position by the movement of the corner panel 200 can also be restored to the corner panel 200 to its original position.

여기서, 회동부재(400)의 마운팅부(410)와 링크부(420) 사이에 제2리턴스프링(430)이 구비되도록 하여 프런트패널(100) 폐쇄시 상기 제2리턴스프링(430)의 탄성력에 의해 링크부(420)의 위치를 본래 자리로 자동 복원시킴으로써, 상기 회동부재(400)가 구비된 코너패널(200)도 자동적으로 본래 위치로 복원될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, the second return spring 430 is provided between the mounting portion 410 and the link portion 420 of the rotation member 400 to the elastic force of the second return spring 430 when the front panel 100 is closed. By automatically restoring the position of the link unit 420 to its original position, it is preferable to automatically restore the corner panel 200 provided with the rotation member 400 to the original position.

이하, 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.

도 2의 (a) 및 도 5에 도시된 바와 같이, 프런트패널(100)을 개방하기 전에는 상기 프런트패널(100)과 코너패널(200)이 당접하여 구비되며, 이 상태에서 트럭의 캡을 틸팅시키게 되면 상기 프런트패널(100)과 코너패널(200)이 차량의 라디에이터 그릴 및 헤드램프 가니쉬 등과 간섭이 발생하게 되어 파손이 생기기 때문에 이를 방지하기 위해 상기 프런트패널(100) 및 코너패널(200)을 개방시키도록 한다.As shown in FIGS. 2A and 5, before the front panel 100 is opened, the front panel 100 and the corner panel 200 are provided in contact with each other. In this state, the truck cap is tilted. When the front panel 100 and the corner panel 200 interfere with the radiator grill and the headlamp garnish of the vehicle, the front panel 100 and the corner panel 200 may be damaged. Open it.

도 5에 도시된 바와 같이, 프런트패널(100)이 폐쇄된 상태에서는 상기 프런트패널(100)과 케이블(110)로 연결된 이동부재(300)가 미작동 상태를 유지하게 되며, 상기 이동부재(300)가 작동하지 않음에 따라 회동판(320)도 이동하지 않는 상태에서 코너패널(200)도 이동하지 않게 되어 결과적으로 회동부재(400)도 미작동 상태를 유지하게 되는 것이다.As shown in FIG. 5, in the state in which the front panel 100 is closed, the movable member 300 connected by the front panel 100 and the cable 110 is maintained in an inoperative state, and the movable member 300 As the) does not operate, the corner panel 200 does not move in a state in which the rotating plate 320 does not move, and as a result, the rotating member 400 also maintains a non-operating state.

그러나, 도 2의 (b) 및 도 6에 도시된 바와 같이, 트럭의 캡 틸팅을 위해 프런트패널(100)을 개방시키게 되면 이동부재(300)와 프런트패널(100)을 연결하는 케이블(110)이 상기 프런트패널(100) 측으로 당겨져 이동부재(300)의 회동판(320)이 회동하여 롤러(321)를 통해 코너패널(200)을 차량의 전방 외측으로 이동시키게 된다.However, as shown in FIGS. 2B and 6, when the front panel 100 is opened for the cap tilting of the truck, the cable 110 connecting the moving member 300 and the front panel 100 is connected. Pulled toward the front panel 100, the pivoting plate 320 of the movable member 300 rotates to move the corner panel 200 to the front outside of the vehicle through the roller 321.

도 6에 도시된 바와 같이, 프런트패널(100) 개방에 의해 코너패널(200)이 이동하게 되면 회동부재(400)가 작동하게 되어 상기 회동부재(400)에 구비된 링크부(420)의 회동 궤적에 따라 상기 코너패널(200)이 외측으로 돌출된 상태에서 회동하게 됨으로써, 차량의 캡 틸팅 작동시 상기 프런트패널(100)과 코너패널(200)이 라디에이터 그릴이나 헤드램프 가니쉬 등과 같은 부품으로부터 간섭 발생을 방지하게 된다.As shown in FIG. 6, when the corner panel 200 is moved by opening the front panel 100, the rotating member 400 is operated to rotate the link unit 420 provided in the rotating member 400. The corner panel 200 is rotated in a state in which the corner panel 200 protrudes outward according to a trajectory, so that the front panel 100 and the corner panel 200 interfere with components such as a radiator grille or a headlamp garnish during the cap tilting operation of the vehicle. It will prevent the occurrence.

한편, 코너패널(200)의 폐쇄는 프런트패널(100)을 닫게 되면 케이블(110)이 풀어져 이동부재(300) 및 회동부재(400)가 미작동 상태가 되기 때문에 상기 코너패널(200)을 수동으로 밀어 상기 프런트패널(100)의 양측 본래 위치에 각각 장착시킬 수 있다.On the other hand, the closing of the corner panel 200 is the manual operation of the corner panel 200 because the cable 110 is released when the front panel 100 is closed and the moving member 300 and the rotating member 400 are inoperative. Push to each side can be mounted to the original position on both sides of the front panel (100).

또한, 상기 기술한 수동방식과는 다르게 프런트패널(100) 폐쇄시 이동부재(300)의 거치대(310)와 회동판(320) 사이에 구비된 제1리턴스프링(330)과, 회동부재(400)의 마운팅부(410)와 링크부(420) 사이에 구비된 제2리턴스프링(430)을 통해 상기 이동부재(300) 및 회동부재(400)가 본래 자리로 자동 복원될 수 있도록 하여 상기 프런트패널(100) 양측에 마련된 코너패널(200)도 자동적으로 원래 위치로 복원될 수 있는 자동방식을 채택할 수도 있다.In addition, unlike the manual method described above, when the front panel 100 is closed, the first return spring 330 and the pivot member 400 provided between the holder 310 of the movable member 300 and the pivot plate 320 are closed. Through the second return spring 430 provided between the mounting portion 410 and the link portion 420 of the) so that the moving member 300 and the rotating member 400 is automatically restored to its original position, the front Corner panel 200 provided on both sides of the panel 100 may also adopt an automatic method that can be automatically restored to its original position.

상기와 같이 구성된 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치는 프런트패널과 코너패널에 이동부재 및 회동부재를 장착하여 트럭의 캡 틸팅시 발생할 수 있는 간섭현상을 방지하여 상품성을 향상시키는 동시에 사용자의 편의성을 증대시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.Corner panel opening and closing device of the truck of the present invention configured as described above is equipped with a moving member and a rotating member on the front panel and the corner panel to prevent the interference phenomenon that may occur when the truck's cap tilting to improve the merchandise and the user's convenience It is an invention having an excellent advantage to increase.

도 1은 종래의 트럭의 캡 틸팅 상태를 도시하는 도,1 is a view showing a cap tilting state of a conventional truck,

도 2는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 개방 전후상태를Figure 2 shows the front panel opening and closing state of the front panel opening and closing device of the truck of the present invention

도시하는 도,       Road to show,

도 3은 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 이동부재와 회동부재를 Figure 3 is a moving member and the rotating member of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention

도시하는 도,       Road to show,

도 4는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널을 도시하는 도,4 is a view showing a front panel of a corner panel opening and closing device of a truck of the present invention;

도 5의 (a)는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 폐쇄상태에Figure 5 (a) is a front panel closed state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention

대한 코너패널 외부를 도시하는 도,       Figure showing the outside of the corner panel,

도 5의 (b)는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 폐쇄상태에Figure 5 (b) is a front panel closed state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention

대한 코너패널 내부의 이동부재와 회동부재를 도시하는 도,       Figure showing a moving member and a rotating member inside the corner panel for the

도 6의 (a)는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 개방상태에Figure 6 (a) is a front panel open state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention

대한 코너패널 외부를 도시하는 도,        Figure showing the outside of the corner panel,

도 6의 (b)는 본 발명의 트럭의 코너패널 개폐장치의 프런트패널 개방상태에Figure 6 (b) is in the front panel open state of the corner panel opening and closing device of the truck of the present invention

대한 코너패널 내부의 이동부재와 회동부재를 도시하는 도.        Fig. Showing a moving member and a rotating member inside the corner panel.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 캡 100 : 프런트패널1: Cap 100: Front panel

110 : 케이블 200 : 코너패널110: cable 200: corner panel

300 : 이동부재 400 : 회동부재300: moving member 400: rotating member

Claims (4)

트럭의 캡 전면에 구비되어 개폐 가능한 프런트패널과;A front panel provided at the front of the cab of the truck and openable; 상기 프런트패널 양측에 장착되는 코너패널과;Corner panels mounted at both sides of the front panel; 상기 코너패널 내측에 구비되어 케이블을 통해 상기 프런트패널과 연동되며, 상기 프런트패널 개방시 상기 코너패널을 이동시키는 이동부재와;A moving member provided inside the corner panel and interlocked with the front panel through a cable to move the corner panel when the front panel is opened; 상기 코너패널 내측에 구비되며, 상기 프런트패널 개방에 의한 상기 이동부재 작동시 상기 코너패널을 일측으로 회동시키는 회동부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 트럭의 코너패널 개폐장치.The corner panel opening and closing device of the truck, characterized in that it is provided inside the corner panel, consisting of a rotating member for rotating the corner panel to one side when the moving member is operated by the front panel opening. 제 1항에 있어서, 상기 이동부재는The method of claim 1, wherein the moving member 차체에 고정되는 거치대와;A cradle fixed to the vehicle body; 중단은 상기 거치대에 회동 가능하게 구비되며, 일측에는 롤러가 장착되고, 타측에는 상기 케이블이 연결되는 회동판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭의 코너패널 개폐장치.The suspension is rotatably provided in the cradle, the roller is mounted on one side, the corner panel opening and closing device of the truck, characterized in that consisting of a rotating plate to which the cable is connected. 제 1항에 있어서, 상기 회동부재는The method of claim 1, wherein the rotating member 차체에 고정되는 마운팅부와;A mounting part fixed to the vehicle body; 상기 마운팅부와 힌지 체결되고, 상기 코너패널을 회동 가능하게 하는 링크부로 이루어져 상기 이동부재에 장착되는 것을 특징으로 하는 트럭의 코너패널 개폐장치.The hinge panel is hinged to the mounting portion, the corner panel opening and closing device of the truck, characterized in that it is mounted to the movable member consisting of a link portion for allowing the corner panel to be rotatable. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 이동부재의 거치대와 회동판 사이에는 제1리턴스프링이 구비되며, 상기 회동부재의 체결부와 링크부 사이에는 제2리턴스프링이 구비되는 것을 특징으로 하는 트럭의 코너패널 개폐장치.The method of claim 2 or 3, wherein the first return spring is provided between the cradle and the rotating plate of the movable member, and the second return spring is provided between the fastening portion and the link portion of the rotating member. Corner panel switchgear of the truck.
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