JP7080834B2 - Vehicle pop-up hood device - Google Patents

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Description

本発明は、衝撃入力時にフードが上方に変位する車両のポップアップフード装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle pop-up hood device in which the hood is displaced upward upon impact input.

ボンネットフード等の車両のフードの技術として、衝撃入力時に、フードをアクチュエータによって上方に変位させ、フードによって衝撃を柔軟に受け止めるポップアップフード装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。 As a technique for hooding a vehicle such as a bonnet hood, a pop-up hood device is known in which the hood is displaced upward by an actuator at the time of impact input and the hood flexibly receives the impact (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１に記載のポップアップフード装置は、フードの後縁部の下方にアクチュエータが配置され、衝撃の入力がセンサによって検知されると、アクチュエータが作動してフードの後縁部が上方に持ち上がる。これにより、フードの後縁部の下方に充分なスペースが確保され、フードの上面に衝撃が作用したときに、その衝撃をフードやフードの支持部材の変形によって吸収する。
また、特許文献１に記載のポップアップフード装置では、フードの後縁部に所定以上の荷重を受けて変形する変形容易部が設けられ、フードの後端のエッジ部に過剰な応力が作用するのを抑制されている。 In the pop-up hood device described in Patent Document 1, an actuator is arranged below the trailing edge of the hood, and when an impact input is detected by a sensor, the actuator operates to lift the trailing edge of the hood upward. As a result, a sufficient space is secured below the trailing edge of the hood, and when an impact acts on the upper surface of the hood, the impact is absorbed by the deformation of the hood and the support member of the hood.
Further, in the pop-up hood device described in Patent Document 1, a deformable portion that is deformed by receiving a load of a predetermined value or more is provided on the trailing edge portion of the hood, and excessive stress acts on the edge portion of the rear end of the hood. Is suppressed.

特開２００５－３２４７５３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-324753

一般に、ボンネットフード等の車両のフードは、複数の金属パネルが接合されて中空状に形成されている。このようなフードは、上面に衝撃が入力されると、衝撃の入力位置等によっては衝撃入力初期に局部的に下方に撓み変形することがある。
このため、衝撃入力初期にフードが下方に局部的に撓み変形したときに、フードの下面が他の硬い部材と底付きしないために、アクチュエータによるフードの持ち上げ量を大きく設定せざるを得ない。この結果、アクチュエータが大型化し、車両内でのアクチュエータの占有スペースが増大してしまう。 Generally, a vehicle hood such as a bonnet hood is formed in a hollow shape by joining a plurality of metal panels. When an impact is input to the upper surface of such a hood, the hood may locally bend downward and deform at the initial stage of impact input depending on the impact input position and the like.
Therefore, when the hood is locally flexed and deformed downward at the initial stage of impact input, the lower surface of the hood does not bottom out with other hard members, so that the amount of lifting of the hood by the actuator must be set large. As a result, the actuator becomes large and the space occupied by the actuator in the vehicle increases.

そこで本発明は、衝撃入力初期におけるフードの局部的な変形を抑制して、衝撃荷重を柔軟に受け止めることができる車両のポップアップフード装置を提供しようとするものである。 Therefore, the present invention is intended to provide a vehicle pop-up hood device capable of flexibly receiving an impact load by suppressing local deformation of the hood at the initial stage of impact input.

本発明に係る車両のポップアップフード装置は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両のポップアップフード装置は、車体の外部の開口部（例えば、実施形態の開口部３）を閉塞するフード（例えば、実施形態のフード４）と、緊急時に、前記フードを前記開口部から上方に変位させるアクチュエータ（例えば、実施形態のアクチュエータ６）と、一端が前記フードに支持され、前記フードが前記アクチュエータの作動によって上方に変位した状態で、他端が車体の前記開口部の周縁に当接する荷重受け部材（例えば、実施形態の支持ロッド１２）と、を備え、前記アクチュエータは、前記フードの前後方向の端縁を、車幅方向の両側において上方に押し上げ可能に配置され、前記荷重受け部材は、前記フードの前記アクチュエータの配置される側と同側の前後位置において、前記フードの車幅方向の中央領域に支持されていることを特徴とする。 The vehicle pop-up hood device according to the present invention adopts the following configuration in order to solve the above problems.
That is, the vehicle pop-up hood device according to the present invention has a hood (for example, the hood 4 of the embodiment) that closes an opening outside the vehicle body (for example, the opening 3 of the embodiment) and the hood in an emergency. An actuator (for example, the actuator 6 of the embodiment) that is displaced upward from the opening, and one end of the hood being supported by the hood and the hood being displaced upward by the operation of the actuator, and the other end of the opening of the vehicle body. A load receiving member (for example, the support rod 12 of the embodiment) that abuts on the peripheral edge of the portion is provided , and the actuator is arranged so that the front-rear edge of the hood can be pushed upward on both sides in the vehicle width direction. The load receiving member is supported by a central region of the hood in the vehicle width direction at a front-rear position on the same side as the side on which the actuator is arranged .

上記の構成により、緊急時には、アクチュエータが作動してフードが開口部から上方に変位する。このとき、一端がフードに支持された荷重受け部材の他端が車体の開口部の周縁に当接する。この状態でフードの上面に衝撃荷重が入力されると、その衝撃荷重が、上方に持ち上がったフードの下方側のストローク範囲で吸収される。このとき、フードと開口部の周縁との間に荷重受け部材が突っ張り状態となって介在されるため、衝撃入力初期におけるフードの局部的な変形が荷重受け部材によって抑制される。
また、アクチュエータの作動時には、アクチュエータからフードに作動衝撃が入力され、その衝撃によってフードが振動することがある。本発明に係るポップアップフード装置では、アクチュエータの作動によってフードが上昇すると、フードと開口部の周縁との間で荷重受け部材が突っ張り状態となるため、アクチュエータの作動に伴うフードの振動は荷重受け部材によって早期に抑制することができる。
また、この場合、フードの前後方向の端縁のうちの、アクチュエータの作動によって上方に押し上げられる車幅方向両側の端部間の略中間位置において、荷重受け部材がフードと開口部の周縁との間で突っ張り状態となる。このため、フードの上面に衝撃荷重が入力されたときにおけるフードの局部的な変形を荷重受け部材によって効率良く抑制することができる。 With the above configuration, in an emergency, the actuator is activated and the hood is displaced upward from the opening. At this time, the other end of the load receiving member whose one end is supported by the hood comes into contact with the peripheral edge of the opening of the vehicle body. When an impact load is input to the upper surface of the hood in this state, the impact load is absorbed in the stroke range on the lower side of the hood lifted upward. At this time, since the load receiving member is interposed between the hood and the peripheral edge of the opening in a stretched state, the local deformation of the hood at the initial stage of impact input is suppressed by the load receiving member.
Further, when the actuator is operated, an operating impact is input from the actuator to the hood, and the impact may cause the hood to vibrate. In the pop-up hood device according to the present invention, when the hood is raised by the operation of the actuator, the load receiving member is in a stretched state between the hood and the peripheral edge of the opening, so that the vibration of the hood due to the operation of the actuator is the load receiving member. Can be suppressed early.
Further, in this case, the load receiving member is provided between the hood and the peripheral edge of the opening at a substantially intermediate position between the ends of the hood in the front-rear direction and the ends on both sides in the vehicle width direction which are pushed upward by the operation of the actuator. It becomes a stretched state in between. Therefore, the local deformation of the hood when an impact load is input to the upper surface of the hood can be efficiently suppressed by the load receiving member.

前記荷重受け部材は、一端が前記フードの端縁に回動可能に支持され、前記フードが前記開口部を閉塞した第１状態において、前記フードの下面に略沿う回動姿勢に維持されるとともに、前記フードが前記アクチュエータの作動によって前記開口部から上方に変位した第２状態において、他端が略鉛直下方に回動変位して前記開口部の周縁に当接する構成としても良い。
この場合、フードがアクチュエータの作動によって上方に変位すると、荷重受け部材が略鉛直下方に回動変位してフードと開口部の周縁との間で突っ張り状態となる。この構成の場合、極めて簡単な構成でありながら、衝撃入力初期におけるフードの局部的な変形を抑制することができる。 One end of the load receiving member is rotatably supported by the edge of the hood, and in the first state in which the hood closes the opening, the load receiving member is maintained in a rotational posture substantially along the lower surface of the hood. In the second state in which the hood is displaced upward from the opening due to the operation of the actuator, the other end may be rotationally displaced substantially vertically downward to abut on the peripheral edge of the opening.
In this case, when the hood is displaced upward by the operation of the actuator, the load receiving member is rotationally displaced substantially vertically downward and becomes a tension state between the hood and the peripheral edge of the opening. In the case of this configuration, although it is an extremely simple configuration, it is possible to suppress local deformation of the hood at the initial stage of impact input.

前記開口部は、客室前方に位置される開口部であり、前記アクチュエータは、前記フードの後縁部を上方に押し上げ可能に配置され、前記開口部の車体後方側の縁部には、ワイパー装置（例えば、実施形態のワイパー装置１０）が配置されるようにしても良い。
この場合、フードの上面に衝撃荷重が入力されたときに、フードが変形してワイパー装置に底付きするのを、荷重受け部材によって抑制することができる。 The opening is an opening located in front of the passenger compartment, the actuator is arranged so as to push up the trailing edge of the hood upward, and a wiper device is provided at the rear edge of the opening on the vehicle body rear side. (For example, the wiper device 10 of the embodiment) may be arranged.
In this case, when an impact load is input to the upper surface of the hood, the hood can be prevented from being deformed and bottoming out on the wiper device by the load receiving member.

本発明によれば、アクチュエータの作動によるフードの上方変位時に、荷重受け部材がフードと開口部の周縁との間で突っ張り状態となるため、衝撃入力初期におけるフードの局部的な変形を抑制することができる。したがって、本発明を採用した場合には、上方変位したフードにより、フードに作用する衝撃荷重をより柔軟に受け止めることができる。
また、本発明によれば、アクチュエータの作動によるフードの上方変位時に、荷重受け部材がフードと開口部の周縁との間で突っ張り状態となるため、アクチュエータの作動に伴うフードの振動を荷重受け部材によって早期に抑制することができる。 According to the present invention, when the hood is displaced upward due to the operation of the actuator, the load receiving member is in a stretched state between the hood and the peripheral edge of the opening, so that local deformation of the hood at the initial stage of impact input is suppressed. Can be done. Therefore, when the present invention is adopted, the impact load acting on the hood can be more flexibly received by the upwardly displaced hood.
Further, according to the present invention, when the hood is displaced upward due to the operation of the actuator, the load receiving member is in a stretched state between the hood and the peripheral edge of the opening, so that the vibration of the hood due to the operation of the actuator is caused by the load receiving member. Can be suppressed early.

実施形態の車両のポップアップフード装置が作動した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the pop-up hood device of the vehicle of an embodiment is activated. 実施形態の車両のポップアップフード装置が作動した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which the pop-up hood device of the vehicle of an embodiment is activated. 実施形態の車両の車体前部の平面図である。It is a top view of the vehicle body front part of the vehicle of embodiment. 実施形態の車両の図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3 of the vehicle of the embodiment. 実施形態の車両のポップアップフード装置が作動した状態を示す図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3 showing a state in which the pop-up hood device of the vehicle of the embodiment is operated. 他の実施形態の車両の図５と同様の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view similar to FIG. 5 of the vehicle of another embodiment.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、前後や上下、左右については、特別に断らない限り、車両についての前後や上下、左右を意味するものとする。また、図面の適所には、車両の上方を指す矢印ＵＰと、車両の前方を指す矢印ＦＲと、車両の左側方を指す矢印ＬＨが記されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, front / rear, up / down, and left / right mean front / rear, up / down, and left / right of the vehicle unless otherwise specified. Further, in the appropriate place in the drawing, an arrow UP pointing to the upper side of the vehicle, an arrow FR pointing to the front of the vehicle, and an arrow LH pointing to the left side of the vehicle are written.

（車両構成）
図１は、実施形態の車両１の前部を前部上方から見た斜視図であり、図２は、車両１の前部の左側面図である。また、図３は、車両１の前部の平面図である。
車両１は、車室の前方にエンジンやモータ等の駆動源が配置される駆動室２を備えている。駆動室２の上部には、略矩形状の開口部３が設けられている。開口部３は、フード４によって開閉可能に閉塞されている。フード４は、例えば、複数の金属プレートが接合されて略中空構造とされている。車体の開口部３の後部寄りの左右の側縁部には、金属製のヒンジ５が取り付けられている。各ヒンジ５の可動片５ａは、フード４の後部寄りの左右の側縁部に連結されている。フード４は、通常使用時には、左右のヒンジ５の回動軸５ｂを中心とし、開口部３に対して前開きに開閉可能とされている。 (Vehicle configuration)
FIG. 1 is a perspective view of the front portion of the vehicle 1 of the embodiment as viewed from above the front portion, and FIG. 2 is a left side view of the front portion of the vehicle 1. Further, FIG. 3 is a plan view of the front portion of the vehicle 1.
The vehicle 1 includes a drive chamber 2 in which a drive source such as an engine or a motor is arranged in front of the passenger compartment. A substantially rectangular opening 3 is provided in the upper part of the drive chamber 2. The opening 3 is closed by a hood 4 so as to be openable and closable. The hood 4 has, for example, a substantially hollow structure in which a plurality of metal plates are joined. Metal hinges 5 are attached to the left and right side edges of the opening 3 of the vehicle body near the rear. The movable piece 5a of each hinge 5 is connected to the left and right side edges of the hood 4 near the rear. During normal use, the hood 4 is centered on the rotation shafts 5b of the left and right hinges 5 and can be opened and closed forward with respect to the opening 3.

車体の開口部３の前部側中央には、図示しないフードロック機構が設けられている。フードロック機構は、閉じられたフード４の前部をロック状態に維持する。フードロック機構は、車室内からのレバー操作等によってロック解除が可能とされている。
なお、本実施形態の車両１は、車体の前部に駆動室２が配置され、その駆動室２の上方の開口部３がフード４によって閉塞されているが、車体の前部にラゲッジルームが配置され、そのラゲッジルームの上方の開口部がフードによって閉塞される車両にも、同様の構造を適用することができる。 A hood lock mechanism (not shown) is provided at the center of the opening 3 of the vehicle body on the front side. The hood lock mechanism keeps the front of the closed hood 4 in a locked state. The hood lock mechanism can be unlocked by operating a lever from inside the vehicle.
In the vehicle 1 of the present embodiment, the drive chamber 2 is arranged at the front portion of the vehicle body, and the opening 3 above the drive chamber 2 is closed by the hood 4, but the luggage room is located at the front portion of the vehicle body. Similar structures can be applied to vehicles that are placed and whose upper opening in the luggage room is blocked by a hood.

（ポップアップフード装置）
駆動室２内の後部寄りの左右の側部には、緊急時（衝撃Ｆ１の入力時）に、フード４の後縁部を上方に変位させるためのアクチュエータ６が設置されている。アクチュエータ６は、例えば、図示しないコントローラからの信号を受けてロッドが突出する火薬作動式のシリンダ装置等によって構成される。本実施形態では、フロントバンパー等に設置された図示しない衝撃検知センサ（例えば、加速度センサ）が所定以上の衝撃を検知すると、コントローラがアクチュエータ６に作動信号を出力する。各アクチュエータ６の作動部（例えば、ロッド）は、図図２に示すように、ヒンジ５の可動片５ａの付根部の近傍に向かって突出し、可動片５ａの付根部の近傍を上方に持ち上げつつ屈曲変形させる。これにより、フード４の後縁部は、車体後方に変位しながら上方に所定量持ち上がる。
なお、詳細構造については、説明を省略するが、駆動室２の前部のフードロック機構には、フード４に後方側に向かう外力が作用したときに、ロック部でのフード４の所定量の後方変位を許容する機構が設けられている。 (Pop-up hood device)
Actuators 6 for displacing the trailing edge of the hood 4 upward in an emergency (when the impact F1 is input) are installed on the left and right sides of the drive chamber 2 near the rear. The actuator 6 is composed of, for example, a gunpowder-operated cylinder device or the like in which a rod protrudes in response to a signal from a controller (not shown). In the present embodiment, when an impact detection sensor (for example, an acceleration sensor) (for example, an acceleration sensor) installed on a front bumper or the like detects an impact of a predetermined value or more, the controller outputs an operation signal to the actuator 6. As shown in FIG. 2, the operating portion (for example, a rod) of each actuator 6 projects toward the vicinity of the base portion of the movable piece 5a of the hinge 5, and while lifting the vicinity of the base portion of the movable piece 5a upward. Bend and deform. As a result, the trailing edge portion of the hood 4 is lifted upward by a predetermined amount while being displaced rearward of the vehicle body.
Although the detailed structure will be omitted, the hood lock mechanism at the front of the drive chamber 2 has a predetermined amount of the hood 4 at the lock portion when an external force toward the rear side is applied to the hood 4. A mechanism is provided to allow backward displacement.

図４は、車両１の図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。
車体の開口部３の後縁部は、ウインドシールドガラス７（図３参照）の前部下方位置において、車幅方向に沿って延びるカウルトップガーニッシュ８によって構成されている。ウインドシールドガラス７の下縁部は、車幅方向に沿って延びるウインドシールドロア９によって支持されている。また、ウインドシールドロア９には、ワイパー装置１０のピボット部１０ａが取り付けられている。 FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3 of the vehicle 1.
The trailing edge of the opening 3 of the vehicle body is composed of a cowl top garnish 8 extending along the vehicle width direction at a position below the front portion of the windshield glass 7 (see FIG. 3). The lower edge of the windshield glass 7 is supported by a windshield lower 9 extending along the vehicle width direction. Further, a pivot portion 10a of the wiper device 10 is attached to the windshield lower 9.

カウルトップガーニッシュ８の前縁部には、前面側が駆動室２に臨むようにフランジ部８ａが上方に突出している。フランジ部８ａには、シール部材１１が取り付けられている。シール部材１１は、フード４が閉じ状態のときにフード４の後縁部の下面４aに密接し、それによってフード４の後部下面側から駆動室２内に水や埃が進入するのを防止する。 A flange portion 8a projects upward from the front edge portion of the cowl top garnish 8 so that the front surface side faces the drive chamber 2. A seal member 11 is attached to the flange portion 8a. The sealing member 11 is in close contact with the lower surface 4a of the trailing edge of the hood 4 when the hood 4 is closed, thereby preventing water or dust from entering the drive chamber 2 from the lower surface side of the rear portion of the hood 4. ..

フード４の後縁部の下面４ａには、荷重受け部材である支持ロッド１２が取り付けられている。支持ロッド１２は、車幅方向に沿う回動軸１３を介して、一端部がフード４の下面４ａに回動可能に取り付けられている。 A support rod 12 which is a load receiving member is attached to the lower surface 4a of the trailing edge portion of the hood 4. One end of the support rod 12 is rotatably attached to the lower surface 4a of the hood 4 via a rotation shaft 13 along the vehicle width direction.

支持ロッド１２は、フード４が開口部３を閉塞した状態（第１状態）のときに、回動軸１３を中心として先端部（他端部）が車体前方側に指向し、その状態でシール部材１１の上面とフード４の後縁部の下面４aとの間に挟持されている。なお、フード４がヒンジ５の回動軸５bを中心として通常に開閉操作されるときには、支持ロッド１２は、回動軸１３を中心としてフード４に対して相対回動し、シール部材１１の上面に当接した状態に維持される。 When the hood 4 closes the opening 3 (first state) of the support rod 12, the tip end portion (the other end portion) of the support rod 12 is directed toward the front side of the vehicle body with the rotation shaft 13 as the center, and the support rod 12 is sealed in that state. It is sandwiched between the upper surface of the member 11 and the lower surface 4a of the trailing edge portion of the hood 4. When the hood 4 is normally opened and closed around the rotation shaft 5b of the hinge 5, the support rod 12 rotates relative to the hood 4 around the rotation shaft 13 and the upper surface of the seal member 11 is covered. It is maintained in contact with the.

図５は、フード４がアクチュエータ６の作動によって上方に変位したとき（以下、「ポップアップ時」と呼ぶ。）における車両１の図４と同様の断面図である。
支持ロッド１２は、図５に示すように、ポップアップ時には、回動軸１３を中心として先端部（他端部）が略鉛直下方に向くように下方に回動する。本実施形態では、支持ロッド１２は、自重によって略鉛直下方に向くように回動する。略鉛直下方に向くように回動した支持ロッド１２の先端部（他端部）は、開口部３の周縁の部材であるカウルトップガーニッシュ８の上面に当接する。本実施形態では、カウルトップガーニッシュ８の上面には、フード４のポップアップ時に、後下方に回動した支持ロッド１２の先端部（他端部）が当接する変位規制用の段部８ｂが形成されている。
なお、本実施形態では、フード４のポップアップ時には、フード４の後縁部が後上方に変位し、それに伴って回動軸５ｂを中心とした支持ロッド１２の先端部の回動軌道がシール部材１１の先端部位置から外れる。この結果、支持ロッド１２は、シール部材１１に邪魔されることなく、後部下方に向かって回動する。 FIG. 5 is a cross-sectional view similar to FIG. 4 of the vehicle 1 when the hood 4 is displaced upward by the operation of the actuator 6 (hereinafter, referred to as “pop-up time”).
As shown in FIG. 5, the support rod 12 rotates downward with the rotation shaft 13 as the center so that the tip end portion (the other end portion) faces substantially vertically downward. In the present embodiment, the support rod 12 rotates so as to face substantially vertically downward due to its own weight. The tip end portion (the other end portion) of the support rod 12 rotated so as to face substantially vertically downward abuts on the upper surface of the cowl top garnish 8 which is a member of the peripheral edge of the opening portion 3. In the present embodiment, on the upper surface of the cowl top garnish 8, a displacement regulating step portion 8b is formed on which the tip end portion (the other end portion) of the support rod 12 that has rotated rearward and downward abuts when the hood 4 pops up. ing.
In the present embodiment, when the hood 4 pops up, the trailing edge portion of the hood 4 is displaced rearward and upward, and the rotation trajectory of the tip portion of the support rod 12 centered on the rotation shaft 5b is a seal member. It deviates from the tip position of 11. As a result, the support rod 12 rotates toward the lower part of the rear portion without being disturbed by the seal member 11.

本実施形態のポップアップフード装置１００は、以上説明したフード４、アクチュエータ６、支持ロッド１２等を主要素として構成されている。 The pop-up hood device 100 of the present embodiment is configured with the hood 4, the actuator 6, the support rod 12, and the like described above as main elements.

（ポップアップフード装置の作動）
図２に示すように、車両１の走行中にフロントバンパーに衝撃Ｆ１に入力された後に、フード４の上面に上方から大きな衝撃Ｆ２が入力されるときには、ポップアップフード装置１００は以下のように作動する。 (Activation of pop-up hood device)
As shown in FIG. 2, when a large impact F2 is input from above to the upper surface of the hood 4 after the impact F1 is input to the front bumper while the vehicle 1 is traveling, the pop-up hood device 100 operates as follows. ..

最初に、フロントバンパーに衝撃Ｆ１が入力されると、そのことが衝撃検知センサによって検知され、コントローラによる指令に基づいて後左右のアクチュエータ６が作動する。アクチュエータ６が作動すると、アクチュエータ６によって左右の各ヒンジ５の可動片５ａが曲げ変形しつ押し上げられ、その結果、フード４の後縁部が後上方に向かって所定量変位する。このとき、フード４の変位に伴ってシール部材１１による支持ロッド１２の回動規制が解除され、支持ロッド１２が略鉛直方向に回動する。これにより、支持ロッド１２の先端部がカウルトップガーニッシュ８の上面の段部８ｂに当接する。この結果、支持ロッド１２は、図５に示すように、フード４の下面４ａとカウルトップガーニッシュ８の上面との間で突っ張り状態とされる。 First, when the impact F1 is input to the front bumper, that is detected by the impact detection sensor, and the rear left and right actuators 6 operate based on the command from the controller. When the actuator 6 is activated, the movable pieces 5a of the left and right hinges 5 are bent and deformed and pushed up by the actuator 6, and as a result, the trailing edge portion of the hood 4 is displaced rearward and upward by a predetermined amount. At this time, the rotation restriction of the support rod 12 by the seal member 11 is released with the displacement of the hood 4, and the support rod 12 rotates in the substantially vertical direction. As a result, the tip of the support rod 12 comes into contact with the stepped portion 8b on the upper surface of the cowl top garnish 8. As a result, as shown in FIG. 5, the support rod 12 is in a stretched state between the lower surface 4a of the hood 4 and the upper surface of the cowl top garnish 8.

次に、この状態からフード４の上面に上方から大きな衝撃Ｆ２が入力されると、その衝撃Ｆ２が、フード４やフード４の支持部回りの部品を変形させつつ、フード４によって受け止められる。このとき、衝撃Ｆ２がフード４の後縁部の幅方向中央領域に入力されると、フード４の車幅方向中央領域が下方に局部的に変形しようとするが、その領域の下方では、支持ロッド１２が突っ張り状態となってフード４とカウルトップガーニッシュ８との間に介在されている。このため、衝撃Ｆ２の入力初期におけるフード４の車幅方向中央領域の局部的な変形は支持ロッド１２によって抑えられる。この結果、フード４の下面４ａが、衝撃Ｆ２の入力初期にウインドシールドガラス７の下方のワイパー装置１０等に底付きするのを抑制され、衝撃Ｆ２が、フード４とその支持部の変形によって柔軟に受け止められる。
なお、突っ張り状態の支持ロッド１２は、所定以上の荷重が入力されると、変形を開始する。 Next, when a large impact F2 is input to the upper surface of the hood 4 from above from this state, the impact F2 is received by the hood 4 while deforming the hood 4 and the parts around the support portion of the hood 4. At this time, when the impact F2 is input to the widthwise central region of the trailing edge of the hood 4, the vehicle widthwise central region of the hood 4 tends to be locally deformed downward, but is supported below that region. The rod 12 is in a stretched state and is interposed between the hood 4 and the cowl top garnish 8. Therefore, the local deformation of the hood 4 in the central region in the vehicle width direction at the initial stage of input of the impact F2 is suppressed by the support rod 12. As a result, the lower surface 4a of the hood 4 is suppressed from bottoming out to the wiper device 10 or the like below the windshield glass 7 at the initial stage of input of the impact F2, and the impact F2 becomes flexible due to the deformation of the hood 4 and its support portion. Is accepted by.
The support rod 12 in the stretched state starts to be deformed when a load of a predetermined value or more is input.

（効果）
以上のように、本実施形態のポップアップフード装置１００は、フード４のポップアップ時に、荷重受け部材である支持ロッド１２が、フード４の下面４ａとカウルトップガーニッシュ８の上面（開口部３の周縁）との間で、突っ張り状態となるため、衝撃Ｆ２の入力初期におけるフード４の局部的な変形を支持ロッド１２によって抑制することができる。
したがって、本実施形態のポップアップフード装置１００を採用した場合には、上方変位したフード４によって衝撃Ｆ２を柔軟に受け止めることができる。そして、フード４に衝撃Ｆ２が入力されたときに、フード４の下面４ａが底付きするのを支持ロッド１２によって規制することができるため、フード４をアクチュエータ６によって必要以上に持ち上げる必要がない。このため、本実施形態のポップアップフード装置１００を採用した場合には、アクチュエータ６の小型化も図ることができる。 (effect)
As described above, in the pop-up hood device 100 of the present embodiment, when the hood 4 pops up, the support rod 12, which is a load receiving member, has the lower surface 4a of the hood 4 and the upper surface of the cowl top garnish 8 (periphery of the opening 3). Since the hood 4 is in a stretched state, the support rod 12 can suppress the local deformation of the hood 4 at the initial stage of input of the impact F2.
Therefore, when the pop-up hood device 100 of the present embodiment is adopted, the impact F2 can be flexibly received by the hood 4 displaced upward. Then, when the impact F2 is input to the hood 4, the bottom surface 4a of the hood 4 can be restricted from bottoming out by the support rod 12, so that the hood 4 does not need to be lifted more than necessary by the actuator 6. Therefore, when the pop-up hood device 100 of the present embodiment is adopted, the actuator 6 can be downsized.

さらに、本実施形態のポップアップフード装置１００では、フード４のポップアップ時に、支持ロッド１２が、フード４の下面４ａとカウルトップガーニッシュ８の上面との間で突っ張り状態となるため、アクチュエータ６の急激な作動に伴うフード４の後縁部の振動を支持ロッド１２によって早期に抑制することができる。したがって、入力された衝撃Ｆ２をフード４によってより柔軟に受け止めることができる。 Further, in the pop-up hood device 100 of the present embodiment, when the hood 4 pops up, the support rod 12 is in a stretched state between the lower surface 4a of the hood 4 and the upper surface of the cowl top garnish 8, so that the actuator 6 is suddenly moved. The vibration of the trailing edge of the hood 4 due to the operation can be suppressed at an early stage by the support rod 12. Therefore, the input impact F2 can be received more flexibly by the hood 4.

また、本実施形態のポップアップフード装置１００では、荷重受け部材である支持ロッド１２の一端部がフード４の後縁部に回動可能に支持されている。そして、ポップアップフード装置１００は、フード４が開口部３を閉塞した第１状態では、支持ロッド１２がフード４の下面４ａに略沿う回動姿勢に維持され、フード４が上方変位した第２状態では、支持ロッド１２の他端が略鉛直下方に回動変位して開口部３の周縁（カウルトップガーニッシュ８）に当接する構造とされている。このため、本実施形態のポップアップフード装置１００は、極めて簡単な構成でありながら、衝撃入力初期におけるフード４の局部的な変形を抑制することができる。 Further, in the pop-up hood device 100 of the present embodiment, one end of the support rod 12 which is a load receiving member is rotatably supported by the trailing edge of the hood 4. Then, in the first state in which the hood 4 closes the opening 3, the pop-up hood device 100 maintains the support rod 12 in a rotational posture substantially along the lower surface 4a of the hood 4, and the hood 4 is displaced upward in the second state. In the structure, the other end of the support rod 12 is rotated and displaced substantially vertically downward to abut on the peripheral edge (cowl top garnish 8) of the opening 3. Therefore, the pop-up hood device 100 of the present embodiment has an extremely simple configuration, but can suppress local deformation of the hood 4 at the initial stage of impact input.

特に、本実施形態では、フード４が開口部３を閉塞した第１状態のときに、支持ロッド１２が、カウルトップガーニッシュ８上のシール部材１１と、フード４の下面４ａとに挟み込まれて、フード４の下面４ａに略沿う回動姿勢に維持される構造とされている。このため、第１状態のときに、支持ロッド１２をフード４の下面４ａに略沿う回動姿勢に維持するための特別な構造を追加する必要がない。したがって、本実施形態の構成を採用した場合には、部品点数を削減し、製造コストの削減を図ることができる。 In particular, in the present embodiment, when the hood 4 is in the first state in which the opening 3 is closed, the support rod 12 is sandwiched between the seal member 11 on the cowl top garnish 8 and the lower surface 4a of the hood 4. The structure is such that the hood 4 is maintained in a rotating posture substantially along the lower surface 4a. Therefore, it is not necessary to add a special structure for maintaining the support rod 12 in a rotational posture substantially along the lower surface 4a of the hood 4 in the first state. Therefore, when the configuration of the present embodiment is adopted, the number of parts can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.

また、本実施形態のポップアップフード装置１００では、アクチュエータ６が、緊急時に、フード４の後縁部の左右両側を上方に押し上げるように設置されるとともに、荷重受け部材である支持ロッド１２が、フード４の後縁部の車幅方向中央領域に支持されている。このため、フード４の後縁部のうちの、左右のアクチュエータ６による押し上げ部の間の最も変形し易い部位を、支持ロッド１２によって突っ張り状態で支持することができる。したがって、本構成を採用した場合には、フード４の上面に衝撃Ｆ２が入力されたときにおけるフード４の局部的な変形を支持ロッド１２によって効率良く抑制することができる。 Further, in the pop-up hood device 100 of the present embodiment, the actuator 6 is installed so as to push up the left and right sides of the trailing edge portion of the hood 4 upward in an emergency, and the support rod 12 which is a load receiving member is installed in the hood. It is supported by the central region in the vehicle width direction of the trailing edge of 4. Therefore, the most easily deformable portion of the trailing edge portion of the hood 4 between the push-up portions by the left and right actuators 6 can be supported in a stretched state by the support rod 12. Therefore, when this configuration is adopted, the local deformation of the hood 4 when the impact F2 is input to the upper surface of the hood 4 can be efficiently suppressed by the support rod 12.

また、本実施形態のポップアップフード装置１００は、客室の前方の開口部３を閉塞するフード４に採用され、アクチュエータ６がフード４の後縁部を上方に押し上げ可能に設置されるとともに、開口部３の車体後方側の縁部にワイパー装置１０が配置されている。このため、フード４のポップアップ時に、フード４の上面への衝撃Ｆ２の入力によってフード４がワイパー装置１０に底付きするのを支持ロッド１２によって抑制することができる。 Further, the pop-up hood device 100 of the present embodiment is adopted in the hood 4 that closes the opening 3 in front of the passenger compartment, and the actuator 6 is installed so as to push up the trailing edge of the hood 4 upward and the opening. The wiper device 10 is arranged at the rear edge of the vehicle body of 3. Therefore, when the hood 4 pops up, the support rod 12 can prevent the hood 4 from bottoming out on the wiper device 10 due to the input of the impact F2 to the upper surface of the hood 4.

（他の実施形態）
図６は、他の実施形態のポップアップフード装置１００Ａの図５と同様の断面図である。なお、図６では、上記の実施形態と同一部分には共通符号が付されている。
上記の実施形態では、荷重受け部材である支持ロッド１２が、フード４のポップアップ時に重力の作用のみによって略鉛直下方に回動変位する構造とされているが、本実施形態のポップアップフード装置１００Ａは、図６に示すように、フード４と支持ロッド１２の間に、支持ロッド１２を略鉛直下方に向く方向に回動付勢するスプリング等の付勢部材２０が介装されている。また、フード４の下面側には、支持ロッド１２の略鉛直姿勢を超える回動を規制する回動規制部２１が設けられている。 (Other embodiments)
FIG. 6 is a cross-sectional view similar to FIG. 5 of the pop-up hood device 100A of another embodiment. In FIG. 6, a common reference numeral is attached to the same portion as that of the above embodiment.
In the above embodiment, the support rod 12 which is a load receiving member has a structure in which the support rod 12 is rotationally displaced substantially vertically downward only by the action of gravity when the hood 4 pops up. However, the pop-up hood device 100A of the present embodiment has a structure. As shown in FIG. 6, an urging member 20 such as a spring that rotates and urges the support rod 12 in a direction substantially vertically downward is interposed between the hood 4 and the support rod 12. Further, on the lower surface side of the hood 4, a rotation restricting portion 21 for restricting rotation of the support rod 12 beyond a substantially vertical posture is provided.

本実施形態のポップアップフード装置１００Ａは、基本構成は上記の実施形態の同様であるため、上記の実施形態と同様の基本的な効果を得ることができる。ただし、本実施形態のポップアップフード装置１００Ａでは、支持ロッド１２が付勢部材２０によって略鉛直下方に向くように回動付勢されているため、フード４のポップアップ時に、支持ロッド１２を迅速に、かつ確実に下方に突出させて、支持ロッド１２の他端を開口部３の周縁に当接させることができる。 Since the pop-up hood device 100A of the present embodiment has the same basic configuration as that of the above-described embodiment, the same basic effect as that of the above-described embodiment can be obtained. However, in the pop-up hood device 100A of the present embodiment, since the support rod 12 is rotationally urged by the urging member 20 so as to face substantially vertically downward, the support rod 12 is quickly swung when the hood 4 pops up. Moreover, the other end of the support rod 12 can be brought into contact with the peripheral edge of the opening 3 by surely projecting downward.

なお、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の実施形態では、車体の前部に開口部３が設けられ、その開口部３がフード４によって閉塞される車両にポップアップフード装置１００，１００Ａが適用されているが、車体の後部に開口部が設けられ、その開口部がフードによって閉塞される車両にポップアップフード装置１００，１００Ａを適用することも可能である。 The present invention is not limited to each of the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the gist thereof. For example, in the above embodiment, the pop-up hood devices 100 and 100A are applied to a vehicle in which an opening 3 is provided in the front portion of the vehicle body and the opening 3 is closed by the hood 4, but the pop-up hood devices 100 and 100A are applied to the rear portion of the vehicle body. It is also possible to apply the pop-up hood devices 100, 100A to a vehicle in which an opening is provided and the opening is closed by a hood.

また、上記の実施形態では、荷重受け部材として、棒状部材を主要素とする支持ロッド１２が用いられているが、荷重受け部材の形状は任意であり、必ずしも棒状である必要はない。また、上記の実施形態では、フード４の後縁部の下面４ａのうちの、車幅方向の略中央領域の一箇所のみに荷重受け部材である支持ロッド１２が配置されているが、荷重受け部材は、フード４の端縁の複数個所に配置するようにしても良い。 Further, in the above embodiment, the support rod 12 having a rod-shaped member as a main element is used as the load receiving member, but the shape of the load receiving member is arbitrary and does not necessarily have to be rod-shaped. Further, in the above embodiment, the support rod 12 which is a load receiving member is arranged only at one place in the substantially central region in the vehicle width direction on the lower surface 4a of the trailing edge portion of the hood 4, but the load receiving member is arranged. The members may be arranged at a plurality of positions on the edge of the hood 4.

さらに、上記の各実施形態では、荷重受け部材である支持ロッド１２がフード４の下面４ａに回動可能に取り付けられているが、フード４のポップアップ時における荷重受け部材の変位形態は回動に限るものではない。荷重受け部材は、例えば、フード４の下面４ａ側に進退可能（出没可能）に設置するようにしても良い。この場合、荷重受け部材はフードの下方に突出した状態で、係止部によって後退変位を規制される構成すれば良い。 Further, in each of the above embodiments, the support rod 12 which is a load receiving member is rotatably attached to the lower surface 4a of the hood 4, but the displacement form of the load receiving member when the hood 4 pops up is rotational. Not limited. The load receiving member may be installed on the lower surface 4a side of the hood 4 so as to be able to advance and retreat (appear and disappear), for example. In this case, the load receiving member may be configured so that the backward displacement is restricted by the locking portion while the load receiving member protrudes below the hood.

３…開口部
４…フード
６…アクチュエータ
１０…ワイパー装置
１２…支持ロッド（荷重受け部材）
１００，１００Ａ…ポップアップフード装置 3 ... Opening 4 ... Hood 6 ... Actuator 10 ... Wiper device 12 ... Support rod (load receiving member)
100,100A ... Pop-up hood device

Claims (3)

車体の外部の開口部を閉塞するフードと、
緊急時に、前記フードを前記開口部から上方に変位させるアクチュエータと、
一端が前記フードに支持され、前記フードが前記アクチュエータの作動によって上方に変位した状態で、他端が車体の前記開口部の周縁に当接する荷重受け部材と、を備え、
前記アクチュエータは、前記フードの前後方向の端縁を、車幅方向の両側において上方に押し上げ可能に配置され、
前記荷重受け部材は、前記フードの前記アクチュエータの配置される側と同側の前後位置において、前記フードの車幅方向の中央領域に支持されていることを特徴とする車両のポップアップフード装置。 A hood that closes the opening on the outside of the car body,
An actuator that displaces the hood upward from the opening in an emergency,
One end is supported by the hood, and the hood is displaced upward by the operation of the actuator, and the other end is provided with a load receiving member that abuts on the peripheral edge of the opening of the vehicle body.
The actuator is arranged so that the front-rear edge of the hood can be pushed upward on both sides in the vehicle width direction.
A vehicle pop-up hood device , wherein the load receiving member is supported in a central region of the hood in the vehicle width direction at a front-rear position on the same side as the side on which the actuator is arranged . 前記荷重受け部材は、
一端が前記フードの端縁に回動可能に支持され、
前記フードが前記開口部を閉塞した第１状態において、前記フードの下面に略沿う回動姿勢に維持されるとともに、
前記フードが前記アクチュエータの作動によって前記開口部から上方に変位した第２状態において、他端が略鉛直下方に回動変位して前記開口部の周縁に当接することを特徴とする請求項１に記載の車両のポップアップフード装置。 The load receiving member is
One end is rotatably supported by the edge of the hood and
In the first state in which the hood closes the opening, the hood is maintained in a rotational posture substantially along the lower surface of the hood, and at the same time.
The first aspect of the present invention is characterized in that, in the second state in which the hood is displaced upward from the opening by the operation of the actuator, the other end is rotationally displaced substantially vertically downward and abuts on the peripheral edge of the opening. The vehicle pop-up hood device described. 前記開口部は、客室前方に位置される開口部であり、
前記アクチュエータは、前記フードの後縁部を上方に押し上げ可能に配置され、
前記開口部の車体後方側の縁部には、ワイパー装置が配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のポップアップフード装置。 The opening is an opening located in front of the cabin.
The actuator is arranged so that the trailing edge of the hood can be pushed upward.
The vehicle pop-up hood device according to claim 1 or 2 , wherein a wiper device is arranged at an edge portion of the opening on the rear side of the vehicle body.
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