KR100955712B1 - 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템 - Google Patents

적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버스와 정류장의 정보를 상호 연동하는 시스템에 있어서, 고유 ID를 갖는 버스(10)가 GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 외부영상정보출력장치(20), 소정의 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하고, 고유ID를 갖는 정류장의 장치(70)가 RF수신부(53), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a', 14b'), 승객탑승표시입력버튼부(55), 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하여 버스와 정류장 간의 유동적인 정보를 연동하는 시스템에 관한 것을 특징으로 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템에 관한 것이다.
또한 본 발명은 상기의 시스템으로써 종래 정류장의 정보시스템이 단순히 RF통신을 이용하여 버스의 현재위치 및 도착예정시간만을 수신받아 대기승객에게 일방적인 정보를 제공하는 시스템이거나, 정류장의 대기승객정보도 버스에 제공가능하나 교신방법이 RF통신을 이용한 통신방식이기 때문에 갖는 RF통신의 주파수조작문제와 잦은 혼선문제를 적외선 통신을 이용하여 간편한 조작으로 혼선 없이 도착예정 버스의 도착예정정보, 정류장의 승객탑승정보 등을 상호교신하는 효과가 있고, 상기 적외선 통신방법으로 전달된 버스 및 정류장의 도착예정정보, 승객탑승정보정보를 정보출력장치를 이용하여 다시 한번 상호 확인가능하게 함으로써 보다 안전한 버스운행과 버스탑승을 실현하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템을 제공하는 효과가 있다.
버스, GPS, RF송-수신, 적외선 송-수신, 정류장, 시스템

Description

적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템 {Information interworking system of intelligent bus and bus stop using infrared communication}
본 발명은 고유 ID를 갖는 버스(10)가 GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 외부영상정보출력장치(20), 소정의 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하고, 고유ID를 갖는 정류장의 장치(70)가 RF수신부(53), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a', 14b'), 승객탑승표시입력버튼부(55), 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하여 버스와 정류장 간의 유동적인 정보를 연동가능하게 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템에 관한 분야이다.
현대사회는 대중교통의 편리성을 증가시켜 대중교통의 이용을 활성화하기 위한 사회제도 및 그에 관련한 기술을 끊임없이 연구개발 중이지만 아직도 그러한 제 도적, 기술적 장치가 부족하여 다수의 사람들이 대중교통에 관한 불편함을 호소하고 있다. 그중에서도 버스를 타기 위하여 정류장에 탑승대기 하는 대기승객은 버스의 도착예정시간, 버스탑승의 편리성을 중요하게 여기고, 많은 불편함을 호소하는 실정이며, 상기의 문제를 해결하기 위한 종래의 기술은 다음과 같다.
국내공개특허 제2001-0097570은 버스정류장 자동 안내방송 시스템에 관한 것으로써, 버스정류장(버스 승하차장 혹은 정거장) 자동 안내방송 시스템에 있어서, 적외선 수신부, 적외선 정형회로, DSP 프로세서, 음성 DSP 프로세서, 적외선 송신부, FM 송수신기, 디스플레이부, GPS 및 이동통신 커넥터, FM 송신/수신 회로, 디스플레이 병렬회로, GPS 및 이동통신 인터페이스부, 전원장치(정전압,전류), 디지털/아날로그(D/A) 변환기, 음성 증폭기, 스피커를 구비하여 승객이 정류장에서 타고자 하는 노선 버스를 기다리는 동안 미리(바람직하게는 적어도 두 정거장전) 노선 버스의 출발 안내방송을 해주되, 무선(RF)을 이용하지 않고도 유선(FM)과 적외선 키톤음을 합성하여, 가로등 전원을 통신선로로 이용함으로써 외부 송출 전파가 없도록 하고, GPS 혹은 이동통신 단말기와도 인터페이스가 용이하며, 정류장을 하나의 GPS 혹은 이동통신 단말기로도 중앙 감시 제어가 용이한 것을 특징이 있고;
국내공개특허 제 2003-0020136은 탑승객 유무표시등이 구비된 버스노선번호 표지판에 관한 것으로써, 노선버스의 노선번호와, 노선버스의 출발지와 종착지 및 중간경유지를 함께 표기하거나 또는 선택적으로 표기하여서 되는 정류장 표지판에 있어서, 상기 정류장 표지판에 설치된 다수의 탑승표시등들 중에서 승객들 스스로 자신이 탑승하려고 하는 버스의 노선번호가 표기되어 있는 탑승표시등을 선택적으 로 점등시킬 수 있도록 설치되는 다수의 선택스위치와; 상기 선택스위치들의 온조작에 의해 점등되며, 버스 운전자의 시야에 잘 보일 수 있도록 정류장 표지판에 종 또는 횡으로 배치되는 다수의 탑승표시등과; 점등된 탑승표시등들 각각을 개별적으로 소등시키기 위해 탑승표시등과 같은 수로 정류장 표지판에 설치되며, 노선버스 각각에 구비되어 있는 리모콘에서 각기 다른 주파수로 발사되는 원격제어신호를 선택적으로 수광하여 해당 탑승표시등을 소등시켜주는 다수의 수광센서를 구성하여서 된 것을 특징이 있으나, 버스와 정류장의 정보연동시스템은 단순히 RF통신을 이용하여 버스의 현재위치 및 도착예정시간만을 수신받아 대기승객에게 일방적인 정보를 제공하는 시스템이거나, 정류장의 대기승객정보도 버스에 제공가능하나 교신방법이 RF통신을 이용한 통신방식이므로 RF통신의 주파수조작문제와 잦은 혼선문제를 갖고 있기 때문에 이에 관한 지속적인 연구개발이 요구된다.
본 발명은 종래 버스와 정류장의 정보연동시스템에 관한 기술에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로써,
종래 버스와 정류장의 정보연동시스템은 단순히 RF통신을 이용하여 버스의 현재위치 및 도착예정시간만을 수신받아 대기승객에게 일방적인 정보를 제공하는 시스템이거나, 정류장의 대기승객정보도 버스에 제공가능하나 교신방법이 RF통신을 이용한 통신방식이므로 RF통신의 주파수조작문제와 잦은 혼선문제를 갖고, 정류장의 탑승대기객이 버스를 정차시키기 위하여 별도의 수신호를 하거나 도로로 진입하여 안전하지 못한 버스운행과 버스탑승이 이루어지는 문제에 대한 해결에 한계가 있으므로, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제를 해결하는 해결점을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,
고유 ID를 갖는 버스가 GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 외부영상정보출력장치(20), 소정의 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하고, 고유ID를 갖는 정류장의 장치(70)가 RF수신부(53), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a', 14b'), 승객탑승표시입력버튼부(55), 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프 로세스 장치부를 포함하여 버스와 정류장 간의 유동적인 정보를 효과적으로 연동가능하게 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템을 제시한다.
본 발명은 상기의 수단으로써,
종래 정류장의 정보시스템이 단순히 RF통신을 이용하여 버스의 현재위치 및 도착예정시간만을 수신받아 대기승객에게 일방적인 정보를 제공하는 시스템이거나, 정류장의 대기승객정보도 버스에 제공가능하나 교신방법이 RF통신을 이용한 통신방식이기 때문에 갖는 RF통신의 주파수조작문제와 잦은 혼선문제를 적외선 통신을 이용하여 간편한 조작으로 혼선 없이 도착예정 버스의 도착예정정보, 정류장의 승객탑승정보 등을 상호교신하는 효과가 있고, 상기 적외선 통신방법으로 전달된 버스 및 정류장의 도착예정정보, 승객탑승정보정보를 정보출력장치를 이용하여 다시 한번 상호 확인가능하게 함으로써 보다 안전한 버스운행과 버스탑승을 실현하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템을 제공하는 효과가 있다.
본 발명은 버스와 정류장의 정보를 상호 연동하는 시스템에 있어서,
고유 ID를 갖는 버스(이하, '버스(10)'라 칭함)가 GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 외부영상정보출력장 치(20), 소정의 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부(이하, '마이크로소프트 프로세스 장치부'라 칭함, 미도시)를 포함하고, 고유ID를 갖는 정류장(이하, 정류장(50a, 50b), 제1정류장(50a), 제2정류장(50b)이라 칭함)의 장치(70)가 RF수신부(53), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a', 14b'), 승객탑승표시입력버튼부(55), 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부(이하, '마이크로소프트 프로세스 장치부'라 칭함, 미도시)를 포함하여 버스와 정류장 간의 유동적인 정보를 연동하는 시스템에 관한 것을 특징으로 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템에 관한 것이다.
이하 본 발명을 적용한 실시예를 나타내는 첨부 도면 1내지 7을 참고하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
우선 버스(10)는 장착된 GPS수신부(11)로써 버스(10) 운행 중의 위치좌표를 계속적으로 수신받고, 수신받은 위치좌표는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 통하여 데이터화되며, 마이크로소프트 프로세스 장치부가 포함하는 소정의 데이터(데이터베이스 내의 데이터) 중 정류장(50a, 50b)의 위치가 위치좌표로써 저장된 버스노선 데이터를 이용하여, 상기에서 계속적으로 수신받은 버스(10)의 위치좌표와 정류장(50a, 50b)의 위치좌표를 비교한다. 이는 정류장(50a, 50b)에 대한 버스(10)의 위치를 계속적으로 비교분석하여 버스(10)의 정류장(50a, 50b) 도착 및 출발에 관한 정보를 생성하고, 생성된 출발정보를 다음정류장(50a, 50b)에 송신하기 위함이다.
즉, 도 1과 같이 버스(10)가 제1정류장(50a)에 도착하면 GPS수신부(11)로 계 속적으로 수신받은 버스(10)의 위치좌표와 버스(10)의 데이터베이스에 저장된 제1정류장(50a)의 위치좌표를 비교하고, GPS의 오차범위 안에서 상기 두 값이 동일한 값을 갖는다면 버스(10)의 마이크로소프트 프로세스 장치부는 버스(10)가 제1정류장(50a)에 도착했다는 판단정보를 생성하며, 버스(10)와 제1정류장(50a)의 위치좌표가 동일한 값을 갖은 이후 버스(10)가 출발하여 버스(10)의 위치좌표와 제1정류장(50a)의 위치좌표가 상이한 값을 갖는다면 버스(10)의 마이크로소프트 프로세스 장치부는 버스(10)가 제1정류장(50a)을 출발했다는 판단정보를 생성하여 버스(10)가 제1정류장(50a)을 출발했다는 출발정보를 생성한다. 또한 버스(10)의 마이크로소프트 프로세스 장치부는 상기에서 생성된 출발정보를 다른 정류장에 송신하기 이전에, 마이크로소프트 프로세스 장치부에 포함된 데이터베이스의 데이터 중 버스노선에 관한 데이터를 이용하여 버스(10)의 다음정류장(제2정류장(50b))에 관한 방향좌표정보를 생성하고, 생성된 방향좌표정보를 이용하여 상기에서 생성된 출발정보를 다음정류장(제2정류장(50b))에서만 수신가능하도록 다음정류장(제2정류장(50b))의 수신주파수에 해당하는 주파수로 송신한다.
아울러 본 발명에 의한 주된 버스(10)와 정류장(50a, 50b)의 정보연동시스템은 제1정류장(50a)을 출발한 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착 이전의 일정거리에서부터 제2정류장(50b)까지 버스(10)의 적외선 송-수신부(13a)와 제2정류장의 적외선 송-수신부(13b)를 이용하여 버스(10)의 도착예정정보와 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 상호교신하는 것이다.
이는 도 4와 같이 종래 정류장(50a, 50b)의 정보시스템이 단순히 RF파(40)를 이용하여 버스(10)의 현재위치 및 도착예정시간만을 수신받아 대기승객에게 일방적인 정보를 제공하는 시스템이거나, 정류장(50a, 50b)의 승객탑승정보도 버스(10)에 제공가능하나 교신방법이 RF파(40)를 이용한 통신방식이므로 RF파(40) 통신의 주파수조작문제와 잦은 혼선문제를 해결하는 효과가 있다.
즉, 버스(10)와 제2정류장 사이의 거리가 멀거나 장애물이 있는 경우에는 RF파를 이용한 통신방법이 유리하나 버스(10)가 제2정류장에 근접했을 때에는 RF파 통신보다 혼선이 적고, 정보전달 능력이 우수한 적외선 통신을 이용하는 것이 효과적이기 때문이다. 구체적으로는 버스가 제2정류장에 인접하여 도착했을 때 버스(10)의 RF송신부(12)에서 송신한 정보가 버스노선 방향의 제2정류장(50b) RF수신부(53)와 교신되는 것뿐만 아니라 버스노선 역방향의 제2정류장 RF수신부(53')와도 교신되어 버스노선 방향의 교신정보가 버스노선 역방향의 제2정류장에 잘못 수신되는 문제가 있고, 이와 유사하게 제2정류장(50b) RF송신부(12)에서 송신한 정보가 버스노선 방향의 버스(10)의 RF수신부(53)와 교신되는 것뿐만 아니라 버스노선 역방향 버스(10)의 RF수신부(12')와도 교신되어 버스노선 방향의 교신정보가 버스노선 역방향의 버스(10)에 잘못 수신되는 문제가 있기 때문에 이를 방지하기 위하여 같은 번호의 버스(10)라도 종착정류장에서 버스노선 방향별로 RF송-수신부의 RF주파수를 다르게 조작하거나, 각각의 버스와 정류장이 다른 RF주파수를 사용하고 버스와 정류장의 RF수신부에 별도의 주파수 분리기를 장착하여 운용해야하는 문제가 있고, 버스(10)와 정류장(50a, 50b)이 사용하는 RF파의 주파수와 비슷한 영역대의 주파수를 갖는 양방향통신-네비게이션, 개인용 RF통신장비 등의 무선통신장비는 버 스(10)와 정류장(50a, 50b)의 RF 통신의 장애를 가져오기 때문에 버스(10)와 정류장(50a, 50b) 간의 RF통신 혼선이 더욱 가중되는 문제도 있다.
이에 본 발명은 도 5 내지 6과 같이 직진성을 갖고, 송신부의 송신방향에 대한 산란각이 15°내외에 불과한 적외선을 이용한 통신방법을 이용하기 하기 때문에, 같은 버스노선 방향의 버스(10)와 정류장(50b)만이 적외선 교신되어 다른 적외선 송-수신부와 간섭되지 않고, RF파 통신에 비하여 더 정확한 정보를 전달하는 효과가 있다. 구체적으로 상기 적외선 송-수신장치를 버스(10)에 장착함에 있어서, 버스(10)의 위치가 제2정류장(50b)에 도착하기 이전의 일정거리에 있을 때, 적외선 송-수신부(13a)를 버스노선 방향을 중심축(60a)으로 하여 제2정류장(50b)의 적외선 송-수신부(13b) 방향으로 1~30°기울어진 형태로 버스(10)의 외부에 장착하여 안정적인 적외선 송-수신을 가능하도록 구성한다. 이는 적외선 송-수신부(13a)의 장착각(45)이 1°미만이 되면 버스(10)와 제2정류장(50b) 간의 거리가 짧아진 경우에 교신이 어려운 문제가 발생하고, 장착각(45)이 30°를 초과하면 버스(10)와 제2정류장(50b) 간의 거리가 긴 경우에 교신이 어려움 문제가 발생하기 때문에 1~30°의 장착각(45)을 갖도록 장착하는 것이고, 상기 버스(10)에 장착한 적외선 송-수신부(13a)와 같이 정류장(50a, 50b)에 장착하는 적외선 송-수신부(13b)도 버스(10)가 제2정류장(50b) 도착 이전의 일정거리 위치에 있을 때, 적외선 송-수신부(13b)는 버스노선 역방향을 중심축(60b)으로 하여 고유ID를 갖는 버스(10)의 적외선 송-수신부(13a) 방향으로 1~30°의 장착각(45b)를 갖는 형태로 정류장의 장치(70)에 장착하여 종래 RF파(40)를 이용한 부적절한 송-수신 통신문제를 해결하는 효과를 발 휘한다.
아울러 본 발명의 버스(10)와 제2정류장(50b) 간의 적외선통신의 시작거리는 30~700m로 하여 계속적으로 통신을 한다. 이는 제2정류장(50b)이 직선도로에 위치한 경우에는 적외선통신의 시작지점을 길게 하여 버스기사 및 대기승객이 탑승을 위한 충분한 시간적인 여유를 갖게 하기 위함이고, 적외선을 이용한 통신거리가 700m을 초과하면 적외선 송-수신의 신호가 약해져 안정적인 교신이 어려운 문제가 발생하기 때문이며, 제2정류장(50b)이 가로막힌 사거리에 위치하거나 버스(10)와 제2정류장(50b) 사이에 장애물이 위치한 경우에는 버스(10)와 제2정류장(50b)의 거리가 최소 30m정도로 짧아지기 때문에 버스(10)와 제2정류장(50b)의 거리가 최소 30m 전의 거리에서 적외선통신을 시작하기 위함이다.
본 발명의 정보연동에 있어서, GPS로 수신된 버스(10)의 위치정보는 GPS 신호변환기, GPS칩 등의 일반적인 GPS수신부(11)를 거쳐 마이크로소프트 프로세스 장치부에 전달되고, 적외선 송-수신기로 교신한 정보는 적외선 송신기 또는 적외선 수신기의 적외선 정형회로, D/A변환기 등의 일반적인 적외선-송수신부(13a)를 거쳐 마이크로소프트 프로세스 장치부에 전달되는 버스(10)의 위치정보, 정류장 도착예정정보, 제2정류장(50b)의 승객탑승정보 등의 정보는 마이크로소프트 프로세스 장치부에서 상기 정보를 받아서 비교판단한 정보와 함께 버스(10) 내에 장착된 영상정보출력장치(14a), 음성정보출력장치(14b)로 이루어진 정보출력장치부(14a, 14b)로 전달-출력되어 버스기사에게 전달된다. 이는 버스(10)운행 중에 GPS수신부(11), 적외선 송-수신부(13a)로 얻어지는 정보를 버스기사 및 탑승대기객에게 전달하여 효과적으로 버스와 정류장의 정보를 연동하도록 하는 효과가 있다.
아울러 상기 마이크로소프트 프로세스 장치부는 GPS 위치좌표를 저장한 GPS 맵(GPS map), 정보연산처리명령기록부 등의 소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하고, GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 하기의 외부영상정보출력장치(20)로부터 입력 또는 출력되는 정보를 비교, 분석, 판단하는 기능을 갖는 장치들의 조합부로써 입출력된 정보를 효과적으로 각 장치부에 연동시키는 기능 및 효과를 발휘하고, 상기 마이크로소프트 프로세스 장치부을 구성하는 하드웨어 및 소프트웨어는 본 발명의 시스템운영을 저해하지 않는 범위에서 당업자의 판단에 의하여 구성가능하다.
아울러 본 발명은 버스의 장치에 있어서 버스(10)의 적외선 송-수신부(13a)로 수신된 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 출력하기 위한 영상정보출력장치(20)를 포함하는데, 이는 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착하기 전에 수신받은 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 제2정류장(50b)에서 탑승대기하는 승객에게 자신이 표현한 탑승의사를 다시 한번 확인시켜주기 위한 것으로써, 적외선 송-수신부(13a)로 수신받은 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 버스(10) 외부에 장착된 영상정보출력장치(20)를 이용하여 "진입예정", "정차예정" 또는 긍정의 의미를 갖는 색 등의 방법으로 영상을 출력하여 탑승대기승객의 탑승의사를 버스(10)가 수신했다는 것을 확인 가능하게 하는 효과가 있다.
또한 본 발명은 버스(10)의 장치에 있어서 버스기사의 음성을 입력할 수 있는 음성입력장치부(30)를 더 포함가능한데, 이는 마이크로소프트 프로세스 장치부, 적외선-송수신부(13a)와 연동하여 버스기사가 입력한 음성정보를 제2정류장(50b)의 적외선-송수신부(13b), 마이크로소프트 프로세스 장치부, 정보출력장치부(14a, 14b)의 음성정보출력장치(14b')와 전달-연동하여 버스기사의 의사를 탑승대기승객에게 전달하게 하는 구성이다. 즉, 종래 제2정류장(50b)의 탑승대기객 중 일부는 제2정류장(50b)의 안전범위에서 벗어나 도로까지 나와서 버스(10)를 탑승하려는 경향이 있어서 위험한 상황이 다수 발생하는데, 상기 구성은 버스기사가 음성으로 위험경고를 하면 그 경고음성이 제2정류장(50b)의 정보출력장치부(14a, 14b)의 음성정보출력장치(21)에 전달되어 탑승대기승객에게 주의를 전달하는 것이 가능한 효과를 발휘한다.
상기 버스의 장치 및 각 장치의 연동시스템에 연관한 정류장의 장치(70)는 RF수신부(53), 승객탑승표시입력버튼부(55), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a', 14b'), 소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부로 구성되다.
우선 정류장의 장치(70) 중 RF수신부(53)는 도 1과 같이 제1정류장(50a)을 출발한 버스(10)에서 송신한 출발정보를 수신하여 수신된 출발정보를 탑승대기객에게 전달가능하게 하는 기능을 한다.
또한 발광기능을 갖고 버스의 번호가 표시되어 있는 다수의 승객탑승표시입력버튼, 신호변환부 등으로 구성된 승객탑승표시입력버튼부(55)는 제2정류장(50b)의 승객이 탑승을 원하는 버스(10)의 버스기사에게 탑승의사를 표현하기 위한 수단으로써, 제2정류장(50b) 장치(70)에 구성된 승객탑승표시입력버튼부(55)의 승객탑 승표시입력버튼을 누르면 해당 번호 버스의 탑승표시정보가 생성되고 생성된 탑승표시정보는 마이크로소프트 프로세스 장치부로 전달된다. 이때 상기 탑승표시정보를 받은 마이크로소프트 프로세스 장치부는, 해당 번호의 승객탑승표시입력버튼을 발광시키고; 하기의 정보출력장치부(14a', 14b')에서 영상 및 음성으로 해당 번호 버스의 탑승표시정보를 출력하라는 명령정보를 생성하고 각각의 장치에 명령정보를 전달함으로써 탑승대기객에게 자신이 표현한 탑승의사를 확인시켜주는 기능 및 효과를 발휘하며; 적외선 송-수신부(13b)로 탑승표시정보를 전달하여 상기 정보를 도착예정인 버스(10)에 송신함으로써 도착예정인 버스(10)의 버스기사에게 승객의 탑승의사를 전달하고, 상기 탑승표시정보가 버스(10)의 외부영상정보출력장치(20)에 의하여 구현가능하게 하여 탑승대기객이 자신이 표현한 탑승의사를 다시 한번 확인가능하게 하는 기능 및 효과를 발휘한다.
정류장의 장치(70) 중 또 다른 구성장치는 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a', 14b'), 소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부가 있는데, 적외선 송-수신부(13a)는 버스(10)에 장착된 적외선 송-수신부(13a)와 대응하는 장치로써 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착하기 이전의 일정거리에서 버스(10)의 도착예정정보와 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 양방 교신하는 기능을 하고, 영상정보출력장치(14a')와 음성정보출력장치(14b')로 구성된 정보출력장치부(14a', 14b')는 도착예정인 버스(10)에서 RF파(40)로 송신한 제1정류장(50a)의 출발정보 및 적외선 송-수신부(13a)에서 송신한 버스(10)의 도착예정정보를 제2정류장(50b)의 탑승대기객에게 영상 및 음성으로 전달하는 기능을 하며, 버스(10)가 제2정류장에 진입할 때에는 '○○번 진입', '진입', 긍정의 의미를 갖는 색 등의 방법으로 영상이 출력되는 영상정보출력장치(14a')에 의하여 버스기사도 탑승대기객의 탑승의사를 다시 한번 확인가능한 효과를 갖는다.
소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부는 버스(10)에 장착된 마이크로소프트 프로세스 장치부와 유사하게 버스노선의 버스정보, 정보연산처리명령기록부 등의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하고, RF수신부(12), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a', 14b'), 승객탑승표시입력버튼부(55) 등의 장치부로부터 입력 또는 출력되는 정보를 비교, 분석, 판단하는 기능을 갖는 장치들의 조합부로써 입출력된 정보를 효과적으로 각 장치부에 연동시키는 기능 및 효과를 발휘하고, 상기 마이크로소프트 프로세스 장치부을 구성하는 하드웨어 및 소프트웨어는 본 발명의 시스템운영을 저해하지 않는 범위에서 당업자의 판단에 의하여 구성가능하다.
아울러 상기 구성 및 시스템으로 버스(10)와 제2정류장(50b)의 정보를 연동함에 있어서 버스(10)의 제2정류장(50b) 도착 이후 버스(10)의 위치좌표가 제2정류장(50b)의 위치좌표를 벗어나거나, 버스(10)의 적외선 송-수신부(13a)와 제2정류장(50b)의 적외선 송-수신부(13b)가 교신영역에서 벗어나면, 버스(10) 및 제2장류장(50b)의 마이크로소프트 프로세스 장치부에 기록된 정보 및 수행을 다음과 같이 삭제하고 수행중지한다.
버스(10)의 마이크로소프트 프로세스 장치부는 정보연산처리명령기록부의 리셋명령에 의하여 외부영상정보출력장치(20)에 구현되는 제2정류장(50b)의 승객탑승 정보를 삭제하고, 다음정류장(제3정류장)의 정보를 수신받을 준비단계에 들어가며, 제2정류장(50b) 장치(70) 역시 자체의 마이크로소프트 프로세스 장치부에 포함된 데이터 중 정보연산처리명령기록부의 리셋명령에 의하여 정보출력장치부(14a', 14b') 및 승객탑승표시입력버튼부(55)에 구현되는 버스의 도착예정정보를 삭제하고, 다음버스의 정보를 수신받을 준비를 하는 방식으로 각각의 정류장 도착에 대응한다.
또한 다수의 버스가 연속적으로 제2정류장(50b)에 도착하고 도착예정인 경우에는 제2정류장(50b) 장치(70)의 마이크로소프트 프로세스 장치부에 포함된 데이터 중 정보연산처리명령기록부의 복합처리명령에 의하여 도착순서가 빠른 순서대로 버스의 도착예정정보를 수신받아 순차-반복적으로 정보출력장치부(14a', 14b')에 도착예정정보를 구현하여 다수의 버스(10)에 대한 승객탑승정보를 제공한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 지능형 버스의 정류장 간 운행을 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 지능형 버스의 사시도.
도 3의 (a)는 본 발명의 실시예에 의한 정류장 장치의 배면 사시도.
(b)는 본 발명의 실시예에 의한 정류장 장치의 정면 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 버스의 정보출력장치부 사시도.
도 5는 종래 버스의 정류장 근접시 RF통신의 RF파의 전파를 나타내는 개념도.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 버스의 적외선 송-수신부 장착각을 나타내는 개념도.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 정류장 장치의 적외선 송-수신부 장착각을 나타내는 개념도.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
10 : 버스
11 : GPS수신부
12 : RF송신부
13a : 버스의 적외선 송-수신부
13b : 정류장 장치의 적외선 송-수신부
14a : 버스의 영상정보출력장치
14b : 버스의 음성정보출력장치
14a' : 정류장 장치의 영상정보출력장치
14b' : 정류장 장치의 음성정보출력장치
20 : 외부영상정보출력부
30 : 음성입력장치부
40 : RF파
50a : 제1정류장
50b : 제2정류장
53 : RF수신부
60a : 버스노선 방향 중심축
60b : 버스노선 역방향 중심축
70 : 정류장 장치

Claims (6)

  1. 고유ID를 갖는 버스의 장치는 버스(10)의 위치좌표를 수신하는 GPS수신부(11)와; 버스(10)의 제1정류장(50a) 출발정보를 제2정류장(50b)으로 송신하는 RF송신부(12)와; 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착 이전의 30~700m에서부터 제2정류장(50b)까지 버스(10)의 도착예정정보와 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 계속적으로 양방 교신하는 적외선 송-수신부(13a)와; 상기 GPS수신부(11), 적외선 송-수신부(13a)로 교신한 정보를 버스기사에게 출력하는 정보출력장치부(14a, 14b)와; 상기 적외선 송-수신부(13a)로 수신한 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 출력하는 외부영상정보출력장치(20)와; 버스(10)의 GPS수신부(11), RF송신부(12), 적외선 송-수신부(13a), 정보출력장치부(14a, 14b), 외부영상정보출력장치(20)와 연동하여 구동하고, 소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하고;
    고유ID를 갖는 정류장의 장치(70)는 버스(10)의 RF송신부(12)에서 송신한 제1정류장(50a) 출발정보를 수신하는 RF수신부(53)와; 승객탑승정보를 입력받는 승객탑승표시입력버튼부(55)과; 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착 이전의 30~700m에서부터 제2정류장(50b)까지 버스(10)의 도착예정정보와 제2정류장(50b)의 승객탑승정보를 양방 교신하는 적외선 송-수신부(13b)와; 상기 RF수신부(53), 적외선 송-수신부(13b)로 교신한 정보를 승객에게 출력하는 정보출력장치부(14a'', 14b')와; 정류장(50a, 50b)의 RF수신부(53), 승객탑승표시입력버튼부(55), 적외선 송-수신부(13b), 정보출력장치부(14a'', 14b)와 연동하여 구동하고, 소정의 데이터를 갖는 데이터베이스를 포함하는 마이크로소프트 프로세스 장치부를 포함하며;
    상기 적외선 송-수신부(13a)로써 버스(10)가 제2정류장(50b)에 도착 이전의 30~700m에서부터 제2정류장(50b)까지 계속적으로 수신받은 제2정류장(50b)의 승객탑승정보는 적외선 송-수신부(13a)의 적외선 정형회로, D/A변환기의 장치를 거쳐 마이크로소프트 프로세스 장치부에 전달되고; 마이크로소프트 프로세스 장치부는 상기 승객탑승정보를 정보출력장치부(14a, 14b) 및 외부영상정보출력장치(20)에 전달하여 버스기사는 정보출력장치부(14a, 14b)로써 승객탑승정보를 인지가능하고, 제2정류장의 탑승대기객은 버스(10) 외부의 외부영상정보출력장치(20)로써 승객탑승정보를 인지가능한 것을 특징으로 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    고유ID를 갖는 버스의 장치에 있어서,
    버스기사의 음성을 입력할 수 있는 음성입력장치부(30)를 더 포함하고;
    상기 음성입력장치부(30)로 입력된 버스기사의 음성정보가 고유ID를 갖는 버스(10)와 제2정류장(50b)의 적외선 송-수신부(13a)로써 교신되어, 버스기사의 음성정보가 제2정류장의 음성정보출력장치(14b')로 출력가능한 것을 특징으로 하는 적외선통신을 이용한 지능형 버스와 정류장의 정보연동시스템.
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