KR100952461B1 - Passage of marina and pontoon assembly using the marina - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A sea passage for a marina facility, and a pontoon assembly applied to the same are provided to easily and conveniently install and repair the sea passage by performing an installation work and a repairing work on the top of the sea passage. CONSTITUTION: A sea passage for a marina facility comprises a main frame(100), a pontoon assembly(200), and a side frame(300). The main frame forms an exterior body. The pontoon assembly is coupled to the sea passage through the main frame. The side frame covers the outer surface of the top end of a pontoon exposed to outside the main frame.

Description

마리나 시설용 해상 통로 및 이에 적용되는 폰툰 어셈블리{passage of marina and pontoon assembly using the marina}Passage of marina and pontoon assembly using the marina}

본 발명은 설치 작업 및 유지 보수 작업이 육상에서 진행될 수 있도록 함과 더불어 쉽고 간단하게 진행될 수 있도록 한 새로운 형태의 마리나 시설용 해상 통로 및 이에 적용되는 폰툰(pontoon) 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a marine corridor for a new type of marina facility and a pontoon assembly applied thereto, which allows installation and maintenance work to be carried out on land as well as to be easily and simply performed.

일반적으로 마리나 시설이라 함은 요트나 보트 등의 해상 위락용 소형 선박을 정박할 수 있는 해역 공간과 이에 관련된 제반 시설을 의미한다.In general, a marina facility means a sea area and various facilities associated with it that can anchor small vessels such as yachts and boats.

상기한 바와 같은 마리나 시설은 통상 육지와의 연결을 위한 갱웨이(gang way)와 이에 연결되면서 보행 통로로의 역할 및/혹은, 각종 선박의 정박 영역을 형성하는 해상 통로로 구성된다.A marina facility as described above is usually composed of a gangway for connection with land and a marine passageway connected to it and forming a pedestrian passageway and / or an anchorage area of various vessels.

여기서, 상기 해상 통로는 메인 통로 및 상기 메인 통로로부터 복수의 보조 통로로 구분되며, 상기한 각각의 통로들은 다수의 폰툰 어셈블리와, 이의 설치 및 외관을 위한 복수의 프레임 및 상판을 포함하여 구성된다.Here, the marine passage is divided into a plurality of auxiliary passages from the main passage and the main passage, each of the passages comprises a plurality of pontoon assembly, a plurality of frames and top plate for its installation and appearance.

이때, 상기 폰툰 어셈블리는 부력통으로써, 상기 각 통로가 해상에 부유된 상태를 이룰 수 있도록 하는 역할을 수행하게 된다.At this time, the pontoon assembly serves as a buoyancy tube, so that each passage can be in a floating state at sea.

이와 함께, 상기한 폰툰 어셈블리는 통상 각 프레임의 저부에서 상기 프레임에 조립된 상태로 수면 내에 위치되도록 설치되며, 이러한 조립 상의 특징으로 인해 마리나 시설의 설치가 완료된 상태에서는 그의 분해가 극히 어려울 수밖에 없었다.In addition, the pontoon assembly is usually installed at the bottom of each frame so as to be located in the water as assembled in the frame, due to this assembly feature, its disassembly was extremely difficult in the state of installation of the marina facility is completed.

특히, 상기 폰툰 어셈블리는 수면 내에 위치됨에 따라 각종 어패류가 붙어서 장시간이 지날 경우 상기한 어패류의 무게로 인해 자체 부력이 크게 낮아질 수밖에 없었고, 이로 인해 종래에는 상기한 어패류의 제거를 위해 잠수부 등이 수중에서의 작업을 수행하여야만 하였던 불편함이 있었다.In particular, as the pontoon assembly is located in the surface of the fish and shellfish attached to a variety of long time, due to the weight of the fish and shellfish due to its own buoyancy can not be greatly lowered, due to this, in the prior art for the removal of the fish and shellfish divers, etc. There was an inconvenience that had to be done.

물론, 각종 선박의 정박 도중 부딪힘에 의한 상기 폰툰 어셈블리의 파손 발생시에도 상기와 같이 잠수부를 이용한 수중 작업을 통해 해당 폰툰 어셈블리의 교체 작업이 이루어져야만 하였다.Of course, even when the damage of the pontoon assembly due to the collision during the anchoring of the various vessels had to replace the pontoon assembly through the underwater operation using the diver as described above.

그러나, 전술한 바와 같은 잠수부에 의한 어패류의 제거 작업 및 파손된 폰툰 어셈블리의 교체 작업 등은 오랜 작업 시간 및 많은 경비의 소요로 인해 실질적으로는 거의 수행하지 않고 있는 실정이다.However, as described above, the removal of fish and shellfish by the diver and the replacement of the broken pontoon assembly are practically hardly performed due to the long working time and the high cost.

즉, 폰툰 어셈블리의 부력이 약해졌거나 파손되었음에도 불구하고 어패류의 제거나 교체 등을 위한 작업은 이루어지지 않았기 때문에 안전 사고의 위험이 클 수밖에 없다는 문제점을 항상 내포하고 있는 것이다.In other words, even though the buoyancy of the pontoon assembly is weakened or damaged, there is always a problem that the risk of safety accident is inevitably large because the work for removing or replacing fish and shellfish is not made.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 폰툰 어셈블리를 상부로 분해하거나 혹은, 상부로부터 결합될 수 있도록 함으로써 설치 작업 및 유지 보수 작업이 육상 또는, 해상 통로의 상부에서 진행될 수 있도록 함과 더불어 쉽고 간단하게 진행될 수 있도록 한 새로운 형태의 마리나 시설용 해상 통로 및 이에 적용되는 폰툰(pontoon) 어셈블리를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the various problems according to the prior art as described above, the object of the present invention is to disassemble the pontoon assembly to the top, or to be combined from the top by the installation work and maintenance work The present invention provides a new type of marine passage for marina facilities and a pontoon assembly applied thereto, which can be easily and simply carried out while being able to proceed on land or at the top of the marine passage.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 마리나 시설용 해상 통로에 따르면 외관 몸체를 이루며, 내부는 개구되게 형성된 메인 프레임; 상기 메인 프레임의 상측 방향으로부터 상기 메인 프레임을 관통하여 결합됨과 더불어 상기 메인 프레임의 상측 방향을 향해 분리되도록 결합되면서 내부가 빈 통 형태의 폰툰 어셈블리; 그리고, 상기 메인 프레임으로부터 외부로 노출되는 폰툰의 상단측 둘레 부위를 감싸는 사이드 프레임:을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.According to the marine passage for the marina facility of the present invention for achieving the above object, the main frame is formed, the inside is formed to be opened; A pontoon assembly having an inner cylindrical shape while being coupled to penetrate through the main frame from an upper direction of the main frame and separated in an upper direction of the main frame; And, the side frame surrounding the upper side peripheral portion of the pontoon exposed to the outside from the main frame: characterized in that it comprises a.

여기서, 상기 메인 프레임은 내측 부위가 개구된 사각틀 형상으로 형성됨과 더불어 상기 개구된 내측 부위에는 서로 대향되는 두 변을 가로지르도록 형성된 조립용 앵글을 가지도록 구성되고, 상기 폰툰 어셈블리의 상단 둘레 부위는 외향 돌출되면서 상기 메인 프레임의 조립용 앵글에 각각 얹힌 상태로 결합 고정됨을 특징으로 한다.Here, the main frame is formed in the shape of a rectangular frame with an inner portion opened, and the opening inner portion is configured to have an assembling angle formed to cross two opposite sides, and the upper circumferential portion of the pontoon assembly is It protrudes outward, characterized in that the coupling fixed to the state mounted on each of the assembly angle of the main frame.

또한, 상기 폰툰 어셈블리의 상부벽 및 저부측벽에는 폰툰 어셈블리의 내부 공간과 연통되는 상부 연통공 및 하부 연통공이 각각 형성되고, 상기 각 연통공에는 해당 연통공을 선택적으로 개폐하는 상부 개폐캡 및 하부 개폐캡이 각각 구비됨을 특징으로 한다.In addition, upper and lower communication holes communicating with the internal space of the pontoon assembly are formed on the upper wall and the bottom side wall of the pontoon assembly, respectively, and the upper opening cap and the lower opening / closing opening and closing the communication hole selectively in each communication hole. It is characterized in that each cap is provided.

또한, 상기 하부 연통공에는 상기 하부 개폐캡과의 나사 체결을 위한 체결 부시가 결합 고정되고, 상기 체결 부시의 상단에는 상기 폰툰 어셈블리의 저부측벽 중 내벽면에 밀착되면서 상기 하부 개폐캡의 둘레측 저면과 밀착되는 밀착단이 절곡 형성되어 이루어지며, 상기 체결 부시의 밀착단과 상기 하부 개폐캡 간의 밀착면 사이에는 씰링부재가 압입 설치됨을 특징으로 한다.In addition, a fastening bush for screwing with the lower opening / closing cap is coupled and fixed to the lower communication hole, and the upper end of the fastening bush is in close contact with an inner wall surface of the bottom side wall of the pontoon assembly and has a circumferential bottom surface of the lower opening / closing cap. The contact end is in close contact with the bent is formed, the sealing member is characterized in that the pressing member is installed between the close contact between the close end of the fastening bush and the lower opening and closing cap.

또한, 상기 사이드 프레임의 내부 둘레측 벽면에는 상기 폰툰 어셈블리의 상부를 가로막는 상판이 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the inner circumferential side wall surface of the side frame is characterized in that the top plate which further blocks the upper portion of the pontoon assembly.

또한, 상기 사이드 프레임의 외부 둘레측 벽면에는 선박 등과 같은 외부 물체와의 부딪힘에 따른 충격을 완화하는 완충부재가 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the outer circumferential side wall surface of the side frame is characterized in that it is further provided with a shock absorbing member to mitigate the impact of the impact with an external object such as a ship.

그리고, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 폰툰에 따르면 내부가 빈 통 형태로 형성되며, 상부벽 및 저부측벽에는 상부 연통공 및 하부 연통공이 각각 형성된 몸체; 상기 몸체의 상단 둘레면에 외향 돌출되면서 단턱지게 형성된 안착단; 그리고, 상기 각 연통공에 결합되면서 해당 연통공을 선택적으로 개폐하는 상부 개폐캡 및 하부 개폐캡:을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.And, according to the pontoon of the present invention for achieving the above object is formed in the shape of an empty barrel, the upper wall and the bottom side wall body formed with the upper communication hole and the lower communication hole, respectively; A seating end formed to protrude outwardly from the upper circumferential surface of the body; And, it is coupled to each communication hole, characterized in that it comprises a top opening and closing cap and lower opening and closing cap to selectively open and close the corresponding communication hole.

여기서, 상기 몸체에 형성된 하부 연통공에는 상기 하부 개폐캡과의 나사 체결을 위한 체결 부시가 결합 고정되며, 상기 체결 부시는 상기 하부 연통공의 내주 면을 감싸면서 상기 하부 개폐캡이 나사 체결되는 원통형의 체결단과, 상기 체결단의 상단으로부터 외향 절곡되면서 상기 몸체의 저부측벽 중 내벽면에 밀착되는 밀착단으로 형성됨을 특징으로 한다.Here, a fastening bush for screwing with the lower opening and closing cap is coupled and fixed to the lower communication hole formed in the body, and the fastening bush surrounds the inner circumferential surface of the lower communication hole and is screw-fastened to the lower opening and closing cap. The fastening end of the, and is bent outwardly from the upper end of the fastening end characterized in that it is formed of the close end in close contact with the inner wall surface of the bottom side wall of the body.

또한, 상기 체결 부시의 밀착단과 상기 하부 개폐캡 간의 밀착 부위 사이에는 씰링부재가 압입 설치됨을 특징으로 한다.In addition, the sealing member is characterized in that the pressing member is installed between the close contact between the close end of the fastening bush and the lower opening and closing cap.

이상에서 설명된 바와 같이 본 발명에 따른 해상 통로 및 이에 적용되는 폰툰 어셈블리는 상기 폰툰 어셈블리가 상부 취출 및 상부로부터의 조립이 가능하기 때문에 잠수 작업이 필요 없게 되며, 이로 인해 작업이 쉽게 이루어질 수 있게 됨과 더불어 작업 시간이 획기적으로 단축된 효과를 가진다.As described above, the marine passage according to the present invention and the pontoon assembly applied thereto do not need diving work because the pontoon assembly can be taken out from the top and assembled from the top, and thus the work can be easily performed. In addition, the working time is significantly shortened.

특히, 본 발명에 따른 폰툰 어셈블리는 부력의 제거를 위한 구조의 추가를 통해 메인 프레임에의 조립 과정 도중 상기 부력에 의한 조립의 어려움이 해결될 수 있게 된 효과를 가지며, 이로 인해 상부 취출 및 상부로부터의 조립이 가능하다는 효과를 가진다.In particular, the pontoon assembly according to the present invention has the effect that the difficulty of the assembly by the buoyancy during the assembly process to the main frame through the addition of the structure for the removal of buoyancy, it is possible to solve the problem from the top extraction and from the top Has the effect of being possible to assemble.

이하, 본 발명의 마리나 시설용 해상 통로 및 이에 적용되는 폰툰 어셈블리에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a marine passage for a marina facility of the present invention and a pontoon assembly applied thereto will be described with reference to FIGS. 1 to 7.

첨부된 도 1 내지 도 3과 같이 본 발명의 실시예에 따른 마리나 시설용 해상 통로는 크게 메인 프레임(100)과 복수의 폰툰(pontoon) 어셈블리(200) 및 사이드 프레임(300)을 포함하여 구성되며, 특히 본 발명은 상기한 폰툰 어셈블리(200)가 상기 메인 프레임(100)의 상측 방향으로부터 상기 메인 프레임(100)의 내측 부위를 관통하여 결합됨과 더불어 상기 메인 프레임(100)의 상측 방향을 향해 분리되도록 구성됨을 특징으로 제시한다. 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하도록 한다.1 to 3, the marine passage for the marina facility according to the embodiment of the present invention includes a main frame 100, a plurality of pontoon assemblies 200, and a side frame 300, In particular, the present invention is such that the pontoon assembly 200 is coupled through the inner portion of the main frame 100 from the upper direction of the main frame 100 and separated toward the upper direction of the main frame 100. It is characterized by the configuration. This will be described in more detail for each configuration.

실시예의 설명에 앞서 본 발명의 해상 통로는 첨부된 도 1과 같이 보행이 가능한 구조로 설명되어야 함이 바람직하지만, 구조적 특징을 더욱 명확히 표현하고 쉽게 알아볼 수 있도록 본 발명의 해상 통로가 첨부된 도 3의 상태임을 그 예로 하여 설명하도록 한다.Prior to the description of the embodiment it is preferable that the marine passage of the present invention should be described as a walkable structure as shown in FIG. 1, but it is attached to the marine passage of the present invention so that the structural features can be more clearly expressed and easily recognized. It will be described as an example of the state of.

먼저, 상기 메인 프레임(100)은 해상 통로(메인 통로 혹은, 보조 통로)의 외관 몸체를 이루는 부위로써, 내측 부위가 개구된 사각틀 형상으로 형성된다.First, the main frame 100 is a portion that forms the outer body of the marine passage (main passage or auxiliary passage), and is formed in a rectangular frame shape with an inner portion opened.

이때, 상기한 메인 프레임(100)의 개구된 내측 부위 중 서로 대향되는 두 변(도면상 두 장변) 간의 사이에는 상기 두 변을 가로지르는 한 쌍의 조립용 앵글(110)이 구비된다. 만일, 첨부된 도 1과 같이 해상 통로가 구성될 경우 상기 조립용 앵글(110)은 복수 쌍으로 제공된다.In this case, a pair of assembling angles 110 are provided between the two sides (two long sides in the drawing) facing each other among the opened inner portions of the main frame 100. If the marine passage is configured as shown in FIG. 1, the assembly angle 110 is provided in plural pairs.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기한 한 쌍의 조립용 앵글(110)이 상기 메인 프레임(100)의 서로 대향되는 두 장변 간의 사이를 따라 구비됨을 제시한다. 즉, 한 쌍의 조립용 앵글(110)이 후술될 폰툰 어셈불리(200)의 안착단(220)을 지지하도록 구성되는 것이다.In addition, the embodiment of the present invention suggests that the pair of assembling angles 110 are provided along two long sides of the main frame 100 facing each other. That is, the pair of mounting angles 110 are configured to support the seating end 220 of the pontoon assembly 200 to be described later.

물론, 상기한 조립용 앵글(110)은 상기 메인 프레임(100)의 장변측과 수직한 방향이 아닌 상기 장변측과 동일한 방향을 향해 형성되도록 구성할 수도 있다.Of course, the assembling angle 110 may be configured to be formed in the same direction as the long side rather than a direction perpendicular to the long side of the main frame 100.

다음으로, 상기 복수의 폰툰 어셈블리(200)는 내부가 빈 부력통을 의미하며, 본 발명의 실시예에서는 상기한 각 폰툰 어셈블리(200)가 첨부된 도 4와 같이 상기 메인 프레임(100)의 상측 방향으로부터 상기 메인 프레임(100)을 관통하여 결합됨과 더불어 상기 메인 프레임(100)의 상측 방향을 향해 분리되도록 결합되도록 구성됨을 제시한다.Next, the plurality of pontoon assembly 200 means an empty buoyancy tube, in the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 4 to which the pontoon assembly 200 is attached, the upper side of the main frame 100 It is proposed to be configured to be coupled to penetrate through the main frame 100 from the direction and to separate toward the upper direction of the main frame 100.

즉, 본 발명에서는 폰툰 어셈블리(200)를 상부 조립식으로 구성함으로써 상기 폰툰 어셈블리(200)에 대한 유지 보수나 교체 등을 위한 작업이 육상에서도 손쉽게 진행될 수 있도록 한 것이다.That is, in the present invention, by configuring the pontoon assembly 200 in the upper assembly type, the work for maintenance or replacement of the pontoon assembly 200 can be easily performed on land.

전술한 바와 같은 폰툰 어셈블리(200)는 첨부된 도 4 내지 도 7과 같이 몸체(210)와, 안착단(220) 및 개폐캡(230,240)을 포함하여 구성된다.As described above, the pontoon assembly 200 includes a body 210, a seating end 220, and opening and closing caps 230 and 240, as shown in FIGS. 4 to 7.

여기서, 상기 몸체(210)는 폰툰 어셈블리(200)의 외관을 이루면서 수면 내에 잠기는 부위로써 내부가 빈 통 형태로 형성됨과 더불어 상부벽 및 저부측벽에는 상부 연통공(211) 및 하부 연통공(212)이 각각 형성된다.Here, the body 210 is a portion which is immersed in the surface of the water while forming the appearance of the pontoon assembly 200, the inside of the body 210 is formed in the shape of an empty barrel, and the upper communication hole 211 and the lower communication hole 212 in the upper wall and the bottom side wall Are formed respectively.

이때, 상기 상부 연통공(211)은 외기와의 연통을 위한 구멍임과 더불어 상기 하부 연통공(212)은 해수(혹은, 물)의 유입을 위한 구멍이다.In this case, the upper communication hole 211 is a hole for communicating with the outside air, and the lower communication hole 212 is a hole for inflow of seawater (or water).

즉, 상기한 역할을 수행하는 각 연통공(211,212)에 의해 상기 폰툰 어셈블리(200)는 내부 공간의 부력이 선택적으로 제거될 수 있으며, 이로 인해 해당 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)에 설치하는 과정 중 부력의 영향에 의한 설치의 곤란함이 해소될 수 있게 된다.That is, the buoyancy of the internal space may be selectively removed by each of the communication holes 211 and 212 performing the above-described roles, and thus, the pontoon assembly 200 is connected to the main frame 100. During the installation process, the difficulty of installation due to the influence of buoyancy can be eliminated.

특히, 상기 상부 연통공(211)은 상기 몸체(210) 내부에 존재하는 해수의 펌핑을 위해 펌프(도시는 생략됨)에 연결된 호스의 인입을 위한 구멍의 역할도 수행 하게 된다.In particular, the upper communication hole 211 also serves as a hole for the inlet of the hose connected to the pump (not shown) for the pumping of seawater present in the body 210.

그리고, 상기 안착단(220)은 상기 메인 프레임(100)에 형성된 한 쌍의 조립용 앵글(110)에 얹히면서 상기 조립용 앵글(110)에 체결 고정되는 일련의 부위로써, 상기 몸체(210)의 상단 둘레면으로부터 외향 돌출되면서 단턱지게 형성된다.In addition, the seating end 220 is a series of parts fastened and fixed to the assembly angle 110 while being mounted on a pair of assembly angles 110 formed on the main frame 100, and the body 210. Protruding outwardly from the upper peripheral surface of the formed step.

그리고, 상기 개폐캡(230,240)은 상기 각 연통공(211,212)을 개폐하는 일련의 구성으로써 첨부된 도 4 및 도 7과 같이 상기 상부 연통공(211)을 개폐하는 상부 개폐캡(230)과, 첨부된 도 4 및 도 6과 같이 상기 하부 연통공(212)을 개폐하는 하부 개폐캡(240)으로 구성된다.And, the opening and closing caps 230 and 240 is a series of configurations for opening and closing the respective communication holes 211 and 212, the upper opening and closing cap 230 for opening and closing the upper communication hole 211 as shown in Figure 4 and 7, As shown in Figure 4 and 6 attached to the lower opening and closing cap 240 for opening and closing the lower communication hole (212).

특히, 상기 하부 개폐캡(240)은 몸체(210) 내에서 개폐 가능하도록 구성함으로써 작업자가 육상(陸上)에서 작업할 수 있도록 함을 제시한다.In particular, the lower opening and closing cap 240 is configured to open and close within the body 210 to suggest that the worker can work on land (육상 上).

즉, 상기 하부 개폐캡(240)을 개방하고자 할 경우에는 상부 연통공(211)을 통해 작업자의 손이나 공구 등을 삽입함으로써 상기 하부 개폐캡(240)의 취출이 가능하도록 한 것이다.That is, when the lower opening and closing cap 240 is to be opened, the lower opening and closing cap 240 may be taken out by inserting an operator's hand or tool through the upper communication hole 211.

또한, 상기한 하부 개폐캡(240)의 취출이 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위해서는 상기 상부 연통공(211)과 하부 연통공(212)이 서로 대향되는 부위에 형성되도록 함과 더불어 상기 상부 연통공(211)의 크기는 작업자의 손 혹은, 공구가 요입될 수 있을 정도로 충분히 크게 형성함이 더욱 바람직하다.In addition, in order to facilitate the extraction of the lower opening and closing cap 240, the upper communication hole 211 and the lower communication hole 212 to be formed in a portion facing each other and the upper communication hole ( The size of 211) is more preferably formed large enough so that the operator's hand or the tool can be inserted.

한편, 상기에서 하부 연통공(212)이 형성되는 저부측벽은 실시예로 도시되는 것과 같이 폰툰 어셈블리(200)를 이루는 몸체(210)의 저면으로 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 저부측벽은 몸체(210)의 저부측 둘레벽이 될 수도 있으며, 바람직하 게는 각 벽면 중 물에 잠기는 부위를 의미한다.On the other hand, the bottom side wall in which the lower communication hole 212 is formed is not limited to the bottom surface of the body 210 forming the pontoon assembly 200 as shown in the embodiment. That is, the bottom side wall may be a bottom side circumferential wall of the body 210, preferably means a portion submerged in water of each wall surface.

이와 함께, 상기한 하부 개폐캡(240)의 구조는 상기 하부 연통공(212)을 완전히 폐쇄할 수 있도록 구성함으로써 상기 하부 연통공(212)과의 틈새를 통한 해수의 유입이 방지될 수 있도록 함이 바람직하다. In addition, the structure of the lower opening and closing cap 240 is configured to completely close the lower communication hole 212 to prevent the inflow of sea water through the gap with the lower communication hole 212. This is preferred.

이를 위해, 본 발명의 실시예에서는 상기 하부 연통공(212)에 체결 부시(250)를 추가로 제공함으로써 상기 하부 개폐캡(240)이 상기 체결 부시(250)에 체결 고정되도록 함을 제시한다. 즉, 통상의 폰툰 어셈블리(200)의 재질이 합성 수지일 뿐 아니라 두께가 그다지 두껍지 않음을 고려할 때 잦은 체결시 마모가 발생될 수 있기 때문에 별도의 부시(250)를 추가로 구비함으로써 상기 하부 연통공(212)의 형성 부위에 대한 손상으로 누수가 발생될 수 있음을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.To this end, the embodiment of the present invention proposes that the lower opening / closing cap 240 is fastened to the fastening bush 250 by additionally providing a fastening bush 250 in the lower communication hole 212. That is, since the material of the conventional pontoon assembly 200 is not only a synthetic resin but also a thickness is not so thick, wear may occur during frequent fastening, so that the lower communication hole may be additionally provided. In order to prevent the leakage of water may occur due to damage to the formation site of (212).

이때, 상기 체결 부시(250)는 상기 하부 연통공(212)의 내주면을 감싸면서 상기 하부 개폐캡(240)이 나사 체결되는 원통형의 체결단(251)과, 상기 체결단(251)의 상단으로부터 외향 절곡되면서 상기 몸체(210)의 저부측벽 중 내벽면에 밀착되는 밀착단(252)으로 형성된다.At this time, the fastening bush 250 wraps around the inner circumferential surface of the lower communication hole 212 and the cylindrical fastening end 251 to which the lower opening and closing cap 240 is screwed, and from the upper end of the fastening end 251 While being bent outwardly, the bottom end side wall of the body 210 is formed as an adhesion end 252 in close contact with the inner wall surface.

특히, 상기한 밀착단(252)과 하부 개폐캡(240) 간의 밀착면 사이에는 씰링 부재(260)를 압입 설치함으로써 서로 간의 밀착 부위를 통한 해수의 누수가 방지될 수 있도록 함이 더욱 바람직하다.In particular, it is more preferable that the sealing member 260 is press-installed between the close contact surfaces between the close end 252 and the lower opening / closing cap 240 to prevent leakage of seawater through the close contact portion with each other.

다음으로, 상기 사이드 프레임(300)은 상기 메인 프레임(100)의 상측 부위 및 폰툰 어셈블리(200)의 상측 부위를 외부로부터 구획하면서 외관에 대한 심미감 을 향상시키는 일련의 구성이다.Next, the side frame 300 is a series of configurations to improve the aesthetics of the appearance while partitioning the upper portion of the main frame 100 and the upper portion of the pontoon assembly 200 from the outside.

상기한 사이드 프레임(300)은 상기 메인 프레임(100)의 상단 둘레를 따라 구비되면서 상기 폰툰 어셈블리(200)의 상부벽이 이루는 둘레면을 외부로부터 구획하도록 구성된다.The side frame 300 is provided along the upper circumference of the main frame 100 and is configured to partition the circumferential surface formed by the upper wall of the pontoon assembly 200 from the outside.

특히, 본 발명의 실시예에서는 상기한 사이드 프레임(300)의 외부 둘레측 벽면에는 선박 등과 같은 외부 물체와의 부딪힘이 따른 충격을 완화할 수 있도록 완충부재(310)가 더 포함되어 구성됨을 제시한다.In particular, the embodiment of the present invention suggests that the shock absorbing member 310 is further included in the outer circumferential side wall surface of the side frame 300 to mitigate the impact caused by the collision with an external object such as a ship. .

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기한 해상 통로의 각 구성 중 상기 사이드 프레임(3300)의 내부 둘레측 중 상기 폰툰 어셈블리(200)의 상단에 상기 사이드 프레임(300)의 개구된 내부를 가로막는 상판(400)이 더 구비됨을 제시한다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the top plate which blocks the open inside of the side frame 300 on the upper end of the pontoon assembly 200 of the inner circumferential side of the side frame (3300) of each of the above-described marine passage ( 400 is further provided.

이때, 상기 상판(400)은 상기 폰툰 어셈블리(200)의 외부 노출을 차단하는 역할을 수행할 뿐 아니라 실질적으로 보행자가 밟고 지나다닐 수 있는 보행로의 역할을 수행하게 된다.At this time, the top plate 400 not only serves to block the external exposure of the pontoon assembly 200, but also serves as a pedestrian walk that can be substantially stepped on by pedestrians.

물론, 상기 폰툰 어셈블리(200)를 이루는 몸체(210)의 상부벽이 상기 상판(400)의 역할을 대신 수행하도록 구성될 수도 있다.Of course, the upper wall of the body 210 forming the pontoon assembly 200 may be configured to perform the role of the top plate 400 instead.

하기에서는, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 해상 통로의 폰툰 어셈블리(200)에 대한 분해 및 조립 과정을 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.In the following, the disassembly and assembly process for the pontoon assembly 200 of the marine passage according to the embodiment of the present invention described above will be described in more detail.

먼저, 해상 통로는 해상에 설치된 상태로 고정되며, 이때 폰툰 어셈블리(200)는 수면에 일부가 잠긴 상태를 유지하게 된다.First, the maritime passage is fixed in a state of being installed at sea, and at this time, the pontoon assembly 200 is kept partly locked to the water surface.

전술한 해상 통로의 장시간 사용이 이루어질 경우 각종 어패류가 상기 폰툰 어셈블리(200)의 외벽면에 부착되면서 상기 폰툰 어셈블리(200)의 부력을 약화시키게 된다. 물론, 선박과의 부딪힘 혹은, 여타 요인에 의해 상기 폰툰 어셈블리(200)의 파손이 발생될 수도 있다.When the above-mentioned marine passage is used for a long time, various fish and shellfish are attached to the outer wall surface of the pontoon assembly 200 to weaken the buoyancy of the pontoon assembly 200. Of course, the pontoon assembly 200 may be damaged due to a collision with the ship or other factors.

상기와 같은 원인으로 인해 폰툰 어셈블리(200)의 교체나 유지 보수가 필요시될 경우에는 해당 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)으로부터 분리한 후 그의 교체 혹은, 보수를 수행한다.When replacement or maintenance of the pontoon assembly 200 is required due to the above causes, the pontoon assembly 200 is separated from the main frame 100 and then replaced or repaired.

이때, 상기한 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)으로부터 분리하는 과정은 육상(해상 통로의 상부)에서 해당 폰툰 어셈블리(200)를 덮고 있는 상판(400)을 사이드 프레임(300)으로부터 분리하여 제거하고, 계속해서 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)의 조립용 앵글(110)로부터 분리한 다음 상기 폰툰 어셈블리(200)를 상부로 들어올리는 단순한 과정을 통해 수행된다.At this time, the process of separating the pontoon assembly 200 from the main frame 100 is to separate the top plate 400 covering the pontoon assembly 200 in the land (the upper part of the sea passage) from the side frame 300 The removal is performed, and the pontoon assembly 200 is separated from the assembly angle 110 of the main frame 100 and then the pontoon assembly 200 is lifted upward.

이후, 상기와 같이 취출된 폰툰 어셈블리(200)로부터 그에 붙어 있던 각종 어패류를 제거하는 작업을 수행하거나 혹은, 새로운 폰툰 어셈블리(200)로 교체한 후 다시금 메인 프레임(100)의 조립용 앵글(110)에 조립한다.Thereafter, a variety of fish and shellfish attached thereto is removed from the pontoon assembly 200 taken out as described above, or after replacing with a new pontoon assembly 200, the angle 110 for assembling the main frame 100 again. Assemble in

이때, 상기한 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)에 조립할 경우에는 그의 취출 과정과는 달리 폰툰 어셈블리(200)의 상부 개폐캡(230) 및 하부 개폐캡(240)을 제거하여 상부 연통공(211) 및 하부 연통공(212)이 개방되도록 한 상태로 그 조립을 수행한다. 이는, 상기 폰툰 어셈블리(200) 내의 부력을 제거하기 위함이다.At this time, when assembling the pontoon assembly 200 to the main frame 100, the upper communication hole by removing the upper opening and closing cap 230 and the lower opening and closing cap 240 of the pontoon assembly 200, unlike its extraction process The assembly is performed in such a state that the 211 and the lower communication hole 212 are opened. This is to remove buoyancy in the pontoon assembly 200.

즉, 폰툰 어셈블리(200) 내의 부력을 제거하지 않고 상기 폰툰 어셈블 리(2000를 메인 프레임(100)에 결합하고자 할 경우에는 수압 및 부력의 힘에 의해 폰툰 어셈블리(200)가 계속 수면 위로 떠오르기 때문에 메인 프레임(200)과의 결합이 원활히 이루어질 수 없기 때문이다.That is, when the pontoon assembly 2000 is coupled to the main frame 100 without removing the buoyancy in the pontoon assembly 200, the pontoon assembly 200 continues to float on the surface by the pressure of the hydraulic pressure and the buoyancy. This is because the coupling with the main frame 200 cannot be performed smoothly.

따라서, 각 연통공(211,212)을 개방함으로써 하부 연통공(212)을 통한 물의 유입이 이루어지고, 이로 인해 부력이 제거됨에 따라 폰툰 어셈블리(200)를 메인 프레임(100)의 조립용 앵글(110)에 체결 고정하는 과정이 쉽게 진행될 수 있게 된다.Therefore, the inflow of water through the lower communication hole 212 by opening each communication hole (211,212) is made, as a result of which the buoyancy is removed, the pontoon assembly 200 assembling angle 110 of the main frame 100 The process of fastening and fastening to can easily proceed.

그리고, 상기한 폰툰 어셈블리(200)의 체결 고정이 완료된 이후에는 하부 개폐캡(240)으로 하부 연통공(212)을 폐쇄한 다음 펌프(도시는 생략됨)를 이용하여 상기 폰툰 어셈블리(200) 내에 존재하는 물을 빼낸다. 이때, 상기 펌프의 호스는 폰툰 어셈블리(200)의 상부 연통공(211)을 통해 삽입된다.In addition, after the fastening and fixing of the pontoon assembly 200 is completed, the lower communication hole 212 is closed by the lower opening / closing cap 240, and then a pump (not shown) is used in the pontoon assembly 200. Drain the existing water. At this time, the hose of the pump is inserted through the upper communication hole 211 of the pontoon assembly 200.

그리고, 상기한 일련의 과정에 의해 폰툰 어셈블리(200) 내의 물을 완전히 배출되면 상부 개폐캡(230)으로 상부 연통공(211)을 폐쇄함으로써 상기한 폰툰 어셈블리(200)의 결합을 완료하게 된다.In addition, when the water in the pontoon assembly 200 is completely discharged by the series of processes described above, the pontoon assembly 200 is completed by closing the upper communication hole 211 with the upper opening / closing cap 230.

이후, 상판(400)을 사이드 프레임(300)에 결합함으로써 폰툰 어셈블리(200)의 유지 보수 혹은, 교체 작업이 완료된다.Thereafter, the upper plate 400 is coupled to the side frame 300 to complete the maintenance or replacement of the pontoon assembly 200.

결국, 전술한 바와 같은 본 발명의 해상 통로는 폰툰 어셈블리(200)를 상부 취출 혹은, 상부로부터의 조립이 가능하도록 구성함으로써 작업이 쉽게 이루어질 수 있게 되고, 작업 시간을 획기적으로 단축시킬 수 있게 된다는 장점을 가진다.As a result, the marine passage of the present invention as described above has the advantage that the work can be easily made by configuring the pontoon assembly 200 to be taken out from the top, or assembled from the top, can significantly shorten the working time Has

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마리나 시설용 해상 통로를 설명하기 위해 나타낸 평면도1 is a plan view showing a marine passage for a marina facility according to a preferred embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마리나 시설용 해상 통로에 상판이 결합된 상태를 설명하기 위해 나타낸 평면도Figure 2 is a plan view showing a state in which the top plate is coupled to the marine passage for the marina facility according to a preferred embodiment of the present invention

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마리나 시설용 해상 통로를 설명하기 위해 개략화하여 나타낸 평면도Figure 3 is a plan view schematically shown to explain the marine passage for the marina facility according to a preferred embodiment of the present invention

도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도4 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마리나 시설용 해상 통로의 폰툰 어셈블리에 대한 외관 구조를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 사시도Figure 5 is a perspective view schematically showing the external structure of the pontoon assembly of the marine passage for marina facilities according to a preferred embodiment of the present invention

도 6은 도 4의 “A”부 확대도6 is an enlarged view of a portion “A” of FIG. 4.

도 7은 도 4의 “B”부 확대도7 is an enlarged view of a portion “B” of FIG. 4.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100. 메인 프레임 110. 조립용 앵글100. Main frame 110. Assembly angle

200. 폰툰 어셈블리 210. 몸체200. Pontoon assembly 210. Body

211, 212. 연통공 220. 안착단211, 212.Communication 220.

230,240. 개폐캡 250. 체결 부시230,240. Opening and closing cap 250. Tightening bush

251. 체결단 252. 밀착단251. Fastening End 252. Close End

260. 씰링 부재 300. 사이드 프레임260. Sealing member 300. Side frame

310. 완충부재 400. 상판310. Shock absorbing member 400. Top plate

Claims (9)

외관 몸체를 이루며, 내부는 개구되게 형성된 메인 프레임;Comprising an outer body, the inner frame is formed to be opened; 상기 메인 프레임의 상측 방향으로부터 상기 메인 프레임을 관통하여 결합됨과 더불어 상기 메인 프레임의 상측 방향을 향해 분리되도록 결합되면서 내부가 빈 통 형태의 폰툰 어셈블리; 그리고,A pontoon assembly having an inner cylindrical shape while being coupled to penetrate through the main frame from an upper direction of the main frame and separated in an upper direction of the main frame; And, 상기 메인 프레임으로부터 외부로 노출되는 폰툰의 상단측 둘레 부위를 감싸는 사이드 프레임:을 포함하여 구성되며,It is configured to include: a side frame surrounding the upper circumference portion of the pontoon exposed to the outside from the main frame, 상기 폰툰 어셈블리는 내부가 빈 통 형태로 형성되면서 상부벽 및 저부측벽에는 상부 연통공 및 하부 연통공이 각각 형성된 몸체와, 상기 각 연통공에 결합되면서 해당 연통공을 선택적으로 개폐하는 상부 개폐캡 및 하부 개폐캡을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 마리나 시설용 해상 통로.The pontoon assembly is formed in the shape of the hollow cylinder, the upper wall and the bottom side wall, the upper communication hole and the lower communication hole, respectively formed body, the upper opening and closing cap and lower to selectively open and close the communication hole coupled to each communication hole Marine passage for marina facility, characterized in that it comprises an opening and closing cap. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 프레임은 내측 부위가 개구된 사각틀 형상으로 형성됨과 더불어 상기 개구된 내측 부위에는 서로 대향되는 두 변을 가로지르도록 형성된 조립용 앵글을 가지도록 구성되고,The main frame is formed to have a rectangular frame shape in which the inner portion is opened, and the opening inner portion has an assembly angle formed to cross two opposite sides, 상기 폰툰 어셈블리의 상단 둘레 부위는 외향 돌출되면서 상기 메인 프레임의 조립용 앵글에 각각 얹힌 상태로 결합 고정됨을 특징으로 하는 마리나 시설용 해상 통로.The circumference of the upper circumference of the pontoon assembly is outwardly projected, the marine passage for the marina facility, characterized in that fixedly mounted on the mounting angle of the main frame respectively. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 폰툰 어셈블리의 하부 연통공에는 상기 하부 개폐캡과의 나사 체결을 위한 체결 부시가 결합 고정되고,A fastening bush for screwing with the lower opening / closing cap is fixedly coupled to the lower communication hole of the pontoon assembly. 상기 체결 부시의 상단에는 상기 폰툰 어셈블리의 저부측벽 중 내벽면에 밀착되면서 상기 하부 개폐캡의 둘레측 저면과 밀착되는 밀착단이 절곡 형성되어 이루어지며,The upper end of the fastening bush is formed by being in close contact with the inner wall surface of the bottom side wall of the pontoon assembly is in close contact with the bottom surface of the peripheral opening of the lower opening and closing caps, 상기 체결 부시의 밀착단과 상기 하부 개폐캡 간의 밀착면 사이에는 씰링부재가 압입 설치됨을 특징으로 하는 마리나 시설용 해상 통로.A marine passage for marina facility, characterized in that the sealing member is press-installed between the close contact between the fastening bush and the lower opening and closing cap. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 프레임의 내부 둘레측 벽면에는 상기 폰툰 어셈블리의 상부를 가로막는 상판이 더 구비됨을 특징으로 하는 마리나 시설용 해상 통로.The inner circumferential wall of the side frame is a marine passage for marina facility, characterized in that the top plate which further blocks the upper portion of the pontoon assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 프레임의 외부 둘레측 벽면에는 선박 등과 같은 외부 물체와의 부딪힘에 따른 충격을 완화하는 완충부재가 더 구비됨을 특징으로 하는 마리나 시설용 해상 통로.The outer periphery side wall of the side frame is a marine passage for marina facility, characterized in that the buffer member to further mitigate the impact of the impact with the external object such as a ship. 내부가 빈 통 형태로 형성되며, 상부벽 및 저부측벽에는 상부 연통공 및 하부 연통공이 각각 형성된 몸체;An interior is formed in the shape of a hollow cylinder, the upper wall and the bottom side wall body formed with the upper communication hole and the lower communication hole respectively; 상기 몸체의 상단 둘레면에 외향 돌출되면서 단턱지게 형성된 안착단; 그리고,A seating end formed to protrude outwardly from the upper circumferential surface of the body; And, 상기 각 연통공에 결합되면서 해당 연통공을 선택적으로 개폐하는 상부 개폐캡 및 하부 개폐캡:을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 폰툰 어셈블리.The pontoon assembly, characterized in that configured to include: the upper opening cap and the lower opening and closing cap coupled to each communication hole to selectively open and close the communication hole. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 몸체에 형성된 하부 연통공에는 상기 하부 개폐캡과의 나사 체결을 위한 체결 부시가 결합 고정되며,Fastening bushing for screwing the lower opening and closing cap is coupled to the lower communication hole formed in the body, 상기 체결 부시는 상기 하부 연통공의 내주면을 감싸면서 상기 하부 개폐캡이 나사 체결되는 원통형의 체결단과, 상기 체결단의 상단으로부터 외향 절곡되면서 상기 몸체의 저부측벽 중 내벽면에 밀착되는 밀착단으로 형성됨을 특징으로 하는 폰툰 어셈블리.The fastening bush is formed of a cylindrical fastening end that wraps the lower opening / closing screw while screwing the inner circumferential surface of the lower communication hole, and a close end that is in close contact with the inner wall surface of the bottom side wall of the body while being bent outward from the upper end of the fastening end. Pontoon assembly characterized in that. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 체결 부시의 밀착단과 상기 하부 개폐캡 간의 밀착면 사이에는 씰링부재가 압입 설치됨을 특징으로 하는 폰툰 어셈블리.The pontoon assembly, characterized in that the sealing member is press-installed between the close contact between the fastening bush and the bottom opening and closing cap.
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