KR20140035588A - Floating vessel with discontinuous bottom and method for assembling the same - Google Patents

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KR20140035588A
KR20140035588A KR1020120101947A KR20120101947A KR20140035588A KR 20140035588 A KR20140035588 A KR 20140035588A KR 1020120101947 A KR1020120101947 A KR 1020120101947A KR 20120101947 A KR20120101947 A KR 20120101947A KR 20140035588 A KR20140035588 A KR 20140035588A
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이수호
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

An embodiment of the present invention relates to a floating hull which provides buoyancy on the sea and has an integrated structure through final welding or bolting. The floating hull comprises: a floating body (10) which accommodates a ballast tank (15) therein and has a concave unit (12) on at least one side; a hollow-structured connecting body (20) which is integrated with the concave unit (12) of the floating body (10) and connected with the ballast tank (15); and a combining unit which is formed on the adjacent connecting body (20) in order to maintain the combining force between the floating bodies (10). Therefore, when forming a hull of a floating structure such as a floating dock or a barge which has an integrated structure through final welding or bolting, a connection unit is positioned on the surface of water in order to remove restrictions on welding or bolting work during connecting work between blocks even on the sea.

Description

불연속 선저부를 가지는 부양식 선체 및 그 조립방법{Floating vessel with discontinuous bottom and Method for assembling the same}Floating vessel with discontinuous bottom and method for assembling the same

본 발명은 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 부양식 독이나 바지선과 같은 부양식 구조물의 선체를 형성함에 있어서 연결부가 수면 상부에 위치하도록 함으로써 블록과 블록의 연결작업을 해상에서 진행하더라도 용접이나 볼팅 등의 작업에 제약을 받지 않고 최종 용접이나 볼팅에 의해 일체 구조로 형성되도록 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체 및 그 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to a floating hull having a discontinuous bottom portion, more specifically, in forming a hull of a floating structure such as a floating dock or a barge, the connection portion is located on the upper surface of the water to solve the connection work between the block and the block The present invention relates to a floating hull and a method of assembling the same, having a discontinuous bottom, which is formed as an integral structure by final welding or bolting without being restricted by welding or bolting.

드라이 독(Dry Dock), 부양식 독(Floating Dock) 등 대형 부유식 구조물의 진수설비를 갖추지 못한 조선소에서 다양한 방식으로 부양식 구조물을 제작하려는 시도가 지속되고 있다. 특히 신설조선소의 경우 필수설비인 부양식 독의 제작기간을 단축하기 위한 노력은 시급하다. 이와 관련되는 선행특허로서 한국 공개특허공보 제2011-0090528호, 한국 등록특허공보 제0984575호 등이 참조될 수 있다.Attempts have been made to produce floating structures in various ways in shipyards that do not have launching facilities for large floating structures such as dry docks and floating docks. In particular, new shipyards are urgently needed to shorten the production period of the floating dock, which is an essential facility. As related patents, Korean Laid-Open Patent Publication No. 2011-0090528, Korean Registered Patent Publication No. 0984575 and the like can be referred to.

전자의 선행특허에 의하면, 플로트는 직육면체 형상을 이루고, 내부에 공간이 내재하며, 상부 시설을 물 위에 뜨게 하는 부력을 발생시키는 다수 개의 부력체와; 상기 부력체와 부력체를 결합하기 위한 다수 개의 원기둥 형상의 커넥팅실린더과: 상기 커넥팅실린더에 삽입되어 상기 부력체에 잠금 결합되는 다수 개의 커넥팅피스로 구성된다. 이에 따라, 설치 및 조립이 용이하며 플로트의 옆면에 해상용구를 간편하게 설치하는 효과를 기대한다.According to the former patent, the float has a rectangular parallelepiped, a space therein, a plurality of buoyancy body for generating buoyancy to float the upper facility on the water; A plurality of cylinder-shaped connecting cylinder for coupling the buoyancy body and the buoyancy body: It is composed of a plurality of connecting pieces inserted into the connecting cylinder and locked to the buoyancy body. Accordingly, it is easy to install and assemble and expect the effect of simply installing the marine equipment on the side of the float.

후자의 선행특허는 소정의 길이로 절단되는 파이프와, 상기 파이프에 소정의 간격으로 끼워지는 브라켓과, 상기 브라켓에서 파이프가 회전되지 않도록 구비된 회전방지수단과, 상기 브라켓의 양측에 위치하는 파이프에 융착 고정되어 브라켓이 파이프의 중심 축방향으로 이동되지 않도록 하는 스토퍼수단이 구비되도록 발판 고정유니트를 구성하여 상기 발판 고정유니트를 구성하는 파이프를 일 방향으로 평행하게 위치시킨 상태에서 인접하는 브라켓을 상호 체결부재로 고정함과 동시에 동일평면을 이루는 브라켓의 상면에 발판을 고정하여 구성된다.The latter prior patent discloses a pipe cut to a predetermined length, a bracket fitted to the pipe at predetermined intervals, anti-rotation means provided to prevent the pipe from rotating in the bracket, and pipes located on both sides of the bracket. Fasten adjacent brackets in a state in which the stool fixing unit is configured to be fused and fixed so that a stopper means for preventing the bracket from moving in the center axial direction of the pipe is positioned in parallel in one direction. It is configured by fixing the footrest on the upper surface of the bracket forming the same plane and at the same time fixed by the member.

그러나, 상기한 선행특허에 의하면 원하는 규격을 맞추기 위한 대부분의 공정을 해상에서 진행함에 있어 수중작업을 감행하여 많은 공수가 소요될뿐더러 중대형 선박의 건조에서 진수에 이르기까지 부력을 변동하여 유동적으로 지지하기 위한 용도로 적용하기 어려운 한계를 보인다.However, according to the above-mentioned patent, in order to carry out most of the processes to meet the desired standard at sea, it takes a lot of labor by performing underwater work, and also to support the fluidity by changing the buoyancy from the construction of the medium to large ship It is difficult to apply for this purpose.

또한 상기한 선행특허들은 부력조절이 불가하고 소형의 구조체로써 일체형 구조가 아닌 조립구조이며, 종래의 부력조절이 가능하며 용접이나 볼팅에 의해 일체형 구조로 제작된 대형 부양식 독이나 바지선은 이동시 유체저항의 발생과 구조적 취약을 이유로 선저부가 요홈부를 구비하지 않는 연속구조로 형성되는 것이 일반적이다.In addition, the above-mentioned patents are buoyancy control is not possible, as a compact structure is an integrated structure, not an integrated structure, and the conventional buoyancy control is possible, a large buoyant dock or barge made of an integrated structure by welding or bolting is fluid resistance during movement Due to the occurrence and structural weakness of the bottom is generally formed in a continuous structure having no recessed portion.

1. 한국 공개특허공보 제2011-0090528호 "플로트 및 부속물 조립구조"(공개일자 : 2011. 8. 10.)1. Korean Unexamined Patent Publication No. 2011-0090528 "Float and Attachment Assembly Structure" (published date: August 10, 2011) 2. 한국 등록특허공보 제0984575호 "해상구조물"(공개일자 : 2010. 9. 24.)2. Korean Registered Patent Publication No. 0984575 "Marine Structure" (published date: September 24, 2010)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 부양식 독이나 바지선과 같은 부양식 구조물의 선체를 형성함에 있어서 연결부가 수면 상부에 위치하도록 함으로써 블록과 블록의 연결작업을 해상에서 진행하더라도 용접이나 볼팅 등의 작업에 제약을 받지 않도록 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체 및 그 조립방법을 제공하는 데 있다.An object of the present invention for improving the above-mentioned conventional problems, by forming the hull of the floating structure, such as a floating dock or barge so that the connecting portion is located on the water surface to proceed the operation of the block and the block at sea Even if the present invention is to provide a floating hull having a discontinuous bottom portion so as not to be restricted by welding or bolting, and a method of assembling the same.

또, 본 발명의 다른 목적은 선박을 건조하는 동안 견실한 부력을 유지하면서 선박의 진수시 부력을 제거할 수 있도록 하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to be able to remove the buoyancy when launching the ship while maintaining a solid buoyancy while building the ship.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면은, 조립 구조로 해상에서 부력을 제공하는 부양식 선체에 있어서: 내부에 발라스트탱크를 수용하고, 적어도 일측에 요홈부를 지니는 부양체; 상기 부양체의 요홈부에 일체로 형성되고, 발라스트탱크와 연통되는 중공 구조의 연결체; 및 상기 부양체 간의 결합력 유지를 위해 인접하는 연결체 상에 형성되는 결합수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, one aspect of the present invention, a buoyancy hull providing buoyancy in the sea as an assembly structure: a buoy containing a ballast tank therein, at least one side having a recess; A hollow body formed integrally with the recess of the support body and communicating with the ballast tank; And coupling means formed on adjacent connectors for maintaining the coupling force between the support bodies.

또, 본 발명에 따르면 상기 연결체는 저면을 해수면 위로 유지할 수 있는 높이로 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention is characterized in that the connecting body is installed at a height that can be maintained above the sea surface.

또, 본 발명에 따르면 상기 결합수단은 용접부 또는 볼팅부를 개재하여 연결체를 결합하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the coupling means is characterized in that for coupling the connection via the welding portion or bolting portion.

또, 본 발명에 따르면 상기 부양체 사이의 요홈부에 부가부력체를 더 설치하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention is characterized in that the additional buoyancy body is further provided in the groove portion between the support body.

이때, 상기 부가부력체는 최종 연결된 부양체의 선저에 전체적으로 부착되도록 연장편을 더 구비할 수도 있다.In this case, the additional buoyancy body may further include an extension piece so as to be attached to the bottom of the last connected floating body as a whole.

본 발명의 다른 일면에 따른 제1실시예로서, 청구항 1의 부양체에 연결체가 일체로 구성된 부양식 선체를 조립하는 방법에 있어서: 상기 부양체의 연결체에 안내편과 러그를 설치하는 제1단계; 상기 인접하는 연결체를 와이어로 당겨서 밀착시키는 제2단계; 상기 밀착된 연결체에 용접부를 형성하여 결합하는 제3단계; 및 상기 와이어와 러그를 해체하는 제4단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In a first embodiment according to another aspect of the present invention, there is provided a method of assembling a buoy hull composed of a connecting body integrally with the supporting body of claim 1, comprising: a first piece for providing a guide piece and a lug at the connecting body of the supporting body. step; A second step of pulling the adjacent connecting members by wires to closely contact each other; A third step of forming and joining a welded portion to the closely connected connector; And a fourth step of dismantling the wire and the lug.

이때, 상기 제3단계는 결합된 연결체 사이에 통수공을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.At this time, the third step is characterized in that to further form a through-hole between the connected coupling.

본 발명의 다른 일면에 따른 제2실시예로서, 청구항 1의 부양체에 연결체가 일체로 구성된 부양식 선체를 조립하는 방법에 있어서: 상기 부양체의 연결체에 안내편, 러그, 해치커버를 설치하는 제1단계; 상기 인접하는 연결체를 와이어로 당겨서 밀착시키는 제2단계; 상기 밀착된 연결체에 볼팅부를 형성하여 결합하는 제3단계; 및 상기 와이어와 러그를 해체하고 해치커버를 폐쇄하는 제4단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In a second embodiment according to another aspect of the present invention, there is provided a method for assembling a buoy hull consisting of a connecting body integrally with the supporting body of claim 1: providing a guide piece, a lug and a hatch cover on the connecting body of the supporting body. The first step to do; A second step of pulling the adjacent connecting members by wires to closely contact each other; A third step of forming and coupling a bolting part to the close contact body; And a fourth step of disassembling the wire and the lug and closing the hatch cover.

이때, 상기 제3단계는 연결체의 내면과 외면에 볼팅부를 형성하는 것을 특징으로 한다.At this time, the third step is characterized in that the bolting portion is formed on the inner and outer surfaces of the connecting body.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 최종 용접이나 볼팅에 의해 일체형 구조로 형성되는 부양식 독이나 바지선과 같은 부양식 구조물의 선체를 형성함에 있어서 연결부가 수면 상부에 위치하도록 함으로써 블록과 블록의 연결작업을 해상에서 진행하더라도 용접이나 볼팅 등의 작업에 제약을 받지 않는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, in forming the hull of the floating structure, such as the floating dock or barge formed into an integral structure by the final welding or bolting, the connecting portion is located on the upper surface of the water, thereby connecting the block to the block. Even if proceeding at sea, there is an effect that is not restricted to work such as welding or bolting.

또한 본 구조물의 경우 빈번한 또는 고속의 이동목적에 이용되지 않아 선저부의 불연속 구조로 인한 유체저항의 발생에 대해 영향을 적게 받으며, 주로 내해에서 이용되는 관계로 구조적인 취약에도 충분히 대처할 수 있다.In addition, this structure is not used for frequent or high-speed movement purposes, so it is less affected by the occurrence of fluid resistance due to the discontinuous structure of the bottom, and can be sufficiently coped with structural weakness since it is mainly used in the inland sea.

도 1은 본 발명에 따른 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체를 나타내는 구성도(조립 전(a), 조립 후(b))
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체의 변형예를 나타내는 구성도
도 4는 본 발명에 따른 부양식 선체의 부가부력체를 나타내는 구성도
도 5는 본 발명에 따른 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체의 제조방법에 대한 제1실시예를 나타내는 구성도
도 6은 본 발명에 따른 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체의 제조방법에 대한 제2실시예를 나타내는 구성도1 is a schematic view showing a floating hull formed as a final integral structure according to the present invention (before assembly (a), after assembly (b))
2 and 3 is a configuration diagram showing a modification of the floating form hull formed of the final integral structure according to the present invention
Figure 4 is a block diagram showing an additional buoyancy body of the buoy hull according to the invention
5 is a configuration diagram showing a first embodiment of a method for manufacturing a floating hull formed of a final integrated structure according to the present invention;
6 is a configuration diagram showing a second embodiment of a method for manufacturing a floating hull formed of a final integrated structure according to the present invention;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일면에 의하면 조립 구조로 해상에서 부력을 제공하며 최종 용접이나 볼팅에 의해 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체를 제안한다. 건식 독(Dry Dock)이나 부양식 독(Floating Dock)을 가지지 못한 신설 조선소에서 새롭게 부양식 독을 건조하기 위해 육상에서 2~다수개의 대형블록으로 나누어 부분 건조한 후 해상에서 조립할 때 유용한 공법을 제공한다. 여기서 블록은 부양식 선체를 이루는 단위 부양체(10)를 의미한다.According to one aspect of the present invention, a buoyancy hull is provided which provides buoyancy at sea as an assembly structure and is formed as an integral structure by final welding or bolting. New shipyards that do not have dry docks or floating docks are used to build new docked docks on land by dividing them into two or more large blocks on land and provide a useful method for assembling them offshore. . Here, the block means the unit flotation 10 forming the hull hull.

본 발명에 따르면 적어도 일측에 요홈부(12)를 지니는 부양체(10)가 내부에 발라스트탱크(15)를 수용하는 구조이다. 부양체(10)는 일반적인 선체와 동일한 소재로 형성되지만 해수면 상의 이동(운항)을 요하지 않는다. 발라스트탱크(15)는 선박에서와 동일한 기능을 수행하는 것으로서 해수를 빼기 위한 펌프(도시 생략) 등의 수단을 포함한다. 요홈부(12)는 부양체(10)의 1측면 내지 4측면에 경사지게 형성되는 구조로서 후술하는 연결체(20)와 함께 불연속 형태의 선저를 형성한다. 불연속 형태의 선저는 부양체(10)가 해수면 상의 이동을 전제로 하지 않는 점에서 부양체(10)를 조립하는 작업성 향상을 중요시하는 설계요소이다.According to the present invention is a structure for receiving the ballast tank 15 therein is a buoyant body 10 having a recess 12 on at least one side. The buoy 10 is formed of the same material as a general hull but does not require movement (operation) on sea level. The ballast tank 15 performs a function similar to that of a ship, and includes means, such as a pump (not shown) for draining seawater. The recess 12 has a structure that is formed to be inclined on one side to four sides of the support body 10 to form a discontinuous bottom along with the connecting body 20 to be described later. The bottom of the discontinuous form is a design element that emphasizes the improvement of workability of assembling the support body 10 in that the support body 10 does not assume movement on the sea level.

또, 본 발명에 따르면 발라스트탱크(15)와 연통되는 중공 구조의 연결체(20)가 상기 부양체(10)의 요홈부(12)에 일체로 형성된다. 연결체(20)는 부력 제공에 기여하기 위한 중공 구조로서 부양체(10)와 동일한 소재를 사용하여 일체로 형성된다. 연결체(20)의 내부 공간은 부양체(10)의 발라스트탱크(15)와 연통되지만 반드시 해수를 채우는 용도에 국한되지 않는다. 부양체(10)에서 요홈부(12)를 형성한 부분에 연결체(20)를 배치한다.In addition, according to the present invention, the connecting body 20 of the hollow structure communicating with the ballast tank 15 is integrally formed in the recess 12 of the support body (10). The connecting body 20 is integrally formed using the same material as the supporting body 10 as a hollow structure for contributing to providing buoyancy. The inner space of the connecting body 20 is in communication with the ballast tank 15 of the support 10, but is not necessarily limited to the purpose of filling the sea water. The connecting body 20 is disposed at the portion in which the recess 12 is formed in the support body 10.

이때, 상기 연결체(20)는 저면을 해수면 위로 유지할 수 있는 높이로 설치되는 것을 특징으로 한다. 부양체(10)와 부양체(10)를 조립할 때 연결체(20) 상으로 결합이 이루어지므로 연결체(20)가 해수면 위에 위치하는 것이 작업성 측면에서 유리하다. 즉, 연결체(20)의 결합을 위한 용접이나 볼팅 작업을 수중에서 수행하는 것보다 해수면 위에서 수행함이 바람직하다.At this time, the connector 20 is characterized in that the bottom is installed at a height that can be maintained above the sea level. When assembling the support body 10 and the support body 10 is coupled to the connection body 20, it is advantageous in terms of workability that the connector body 20 is located above the sea level. That is, it is preferable to perform the welding or bolting work for coupling the connector 20 above the sea surface rather than performing in water.

또, 본 발명에 따르면 상기 부양체(10) 간의 결합력 유지를 위해 결합수단이 인접하는 연결체(20) 상에 형성되는 구조이다. 도 1(a)와 (b)처럼 좌측의 부양체(10)와 우측의 부양체(10)가 각각의 연결체(20)에서 결합수단으로 조립될 수 있다. 도 1의 변형예로서, 도 2처럼 전술한 부양체(10)가 양측으로 연결체(20)를 지닌 더 큰 부양체(10)에 결합수단으로 조립될 수도 있다. 도 1에 대한 또 다른 변형예로서, 도 3처럼 크기가 같은 4개 이상의 부양체(10)가 일측과 양측의 연결체(20)에서 결합수단으로 조립될 수도 있다.In addition, according to the present invention is a structure in which the coupling means is formed on the adjacent connecting body 20 to maintain the coupling force between the support body (10). As shown in Figure 1 (a) and (b) the left side of the support body 10 and the right side of the support body 10 can be assembled as a coupling means in each connecting body (20). As a variant of FIG. 1, the above-described flotation 10 as shown in FIG. 2 may be assembled by means of coupling to a larger flotation 10 having a linkage 20 on both sides. As yet another variation on FIG. 1, four or more support bodies 10 having the same size as in FIG. 3 may be assembled as coupling means in one and both connecting bodies 20.

이때, 상기 결합수단은 용접부(21) 또는 볼팅부(22)를 개재하여 연결체(20)를 결합한다. 인접하는 부양체(10)의 연결체(20) 간에 연속용접에 의하여 용접부(21)를 형성할 수도 있고, 별도로 고정된 브라켓(도시 생략)과 볼트에 의한 볼팅부(22)를 적용할 수도 있다. 본 발명의 결합수단으로서 용접부(21)를 적용하거나 볼팅부(22)를 적용하거나 연결체(20)가 해수면 위에 위치하므로 수중 작업이 배제되어 공수가 절감된다.In this case, the coupling means couples the connecting body 20 via the welding part 21 or the bolting part 22. The welding portion 21 may be formed by continuous welding between the connecting bodies 20 of the adjacent support bodies 10, or a bracket (not shown) and a bolting portion 22 by bolts may be applied. . As the joining means of the present invention, the welding part 21 is applied, the bolting part 22 is applied, or the connecting body 20 is located above the sea level, which eliminates the underwater work, thereby reducing the manpower.

본 발명의 변형예로서, 도 4(a)에 나타내는 것처럼 상기 부양체(10) 사이의 요홈부(12)에 부가부력체(30)를 더 설치하는 것도 가능하다. 부가부력체(30)는 인접하는 부양체(10)와 연결체(20)에 의하여 형성되는 요홈부(12) 상에 수용되는 형태로 적용한다. 부가부력체(30)는 반드시 부양체(10)나 연결체(20)와 동일한 소재에 한정할 필요는 없다. 부가부력체(30)의 고정을 위한 세부 구성은 일반적인 사항이므로 설명을 생략한다.As a modification of the present invention, as shown in Fig. 4 (a), it is also possible to further provide the additional buoyancy body 30 in the recess 12 between the support body 10. The additional buoyancy body 30 is applied in the form of being accommodated on the recess 12 formed by the adjacent support body 10 and the connecting body 20. The additional buoyancy body 30 is not necessarily limited to the same material as the support body 10 or the connecting body 20. Detailed configuration for fixing the additional buoyancy body 30 is a general matter, and thus description thereof will be omitted.

본 발명의 또 다른 변형예로서, 도 4(b)처럼 상기 부가부력체(30)는 최종 연결된 부양체(10)의 선저에 전체적으로 부착되도록 연장편(35)을 더 구비할 수도 있다. 연장편(35)은 부가부력체(30)와 일체로 형성되고, 볼팅 등의 방식으로 부양체(10)의 전체 선저에 부착된다.As another modification of the present invention, the additional buoyancy body 30, as shown in Figure 4 (b) may be further provided with an extension piece 35 so as to be attached to the entire bottom of the last connected floating body (10). The extension piece 35 is formed integrally with the additional buoyancy body 30, and is attached to the entire bottom of the support body 10 by bolting or the like.

본 발명의 다른 일면에 의하면 전술한 청구항 1의 부양체(10)에 연결체(20)가 일체로 구성된 부양식 선체를 조립하는 방법에 관련된다. 본 발명의 제조방법은 도 5의 제1실시예 또는 도 6의 제2실시예로 구현될 수 있다.According to another aspect of the present invention relates to a method of assembling a buoy hull consisting of a connecting body 20 integrally with the above-mentioned floating body 10 of claim 1. The manufacturing method of the present invention may be implemented in the first embodiment of FIG. 5 or the second embodiment of FIG. 6.

도 5의 제1실시예에 의하면 4가지 단계를 거쳐 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체가 완성된다.According to the first embodiment of FIG. 5, a four-step floating hull formed into a final integrated structure is completed.

본 발명의 제1단계는 상기 부양체(10)의 연결체(20)에 안내편(16)과 러그(17)를 설치하는 과정이다. 안내편(16)은 일측 연결체(20)의 상면과 측면에 일정한 간격으로 금속편을 용접하여 부착한다. 러그(17)는 관통공을 지니는 금속편으로서 인접하는 연결체(20)의 상면, 그리고 필요에 따라 측면에 용접하여 부착한다. 안내편(16)과 러그(17)는 해상에서 부양체(10)의 연결체(20)를 신속하고 안전하게 결합하기 위한 조력수단이다.The first step of the present invention is a process of installing the guide piece 16 and the lug 17 in the connecting body 20 of the support body (10). The guide piece 16 welds and attaches metal pieces at regular intervals to the upper and side surfaces of the one-side connecting body 20. The lug 17 is a metal piece having a through hole, and is welded to the upper surface of the adjacent linking body 20 and the side surface if necessary. The guide piece 16 and the lug 17 are assisting means for quickly and safely coupling the connecting body 20 of the support 10 at sea.

본 발명의 제2단계는 상기 인접하는 연결체(20)를 와이어(18)로 당겨서 밀착시키는 과정을 거친다. 일측의 연결체(20)에 형성된 안내편(16) 상으로 타측의 연결체(20)를 유도하여 근접시킨다. 이후 윈치(도시 생략)의 와이어(18)를 연결체(20)의 러그(17)에 걸어서 당기면 연결체(20)가 밀착 상태를 유지한다.In the second step of the present invention, the adjacent connecting bodies 20 are pulled by the wire 18 to be in close contact with each other. On the guide piece 16 formed in the connecting body 20 on one side, the connecting body 20 on the other side is guided to bring it closer. Then, when the wire 18 of the winch (not shown) is pulled on the lug 17 of the connecting body 20, the connecting body 20 maintains a close state.

본 발명의 제3단계는 상기 밀착된 연결체(20)에 용접부(21)를 형성하여 결합하는 과정을 거친다. 인접하는 부양체(10)의 연결체(20)가 밀착된 상태에서 외부에서 용접을 수행하면 수밀 상태의 용접부(21)가 형성된다. 연결체(20)가 해수면의 위에 위치하므로 수중 용접이 배제되어 작업이 신속하다.In the third step of the present invention, a weld 21 is formed on the tightly connected connector 20 to be coupled to each other. When welding is performed from the outside in a state in which the connecting body 20 of the adjacent support body 10 is in close contact, a weld 21 of a watertight state is formed. Since the connecting body 20 is located above the sea level, the underwater welding is excluded and the work is quick.

이때, 상기 제3단계는 결합된 연결체(20) 사이에 통수공을 더 형성하는 것을 특징으로 한다. 인접하는 적어도 일측의 연결체(20)는 발라스트탱크(15)와 연통되는 통수해치(25)를 구비한다. 연결체(20)의 결합이 이루어진 후에는 접촉면 상에 통수공을 형성하여 연통시킨다. 이에 따라, 부양체(10) 상에서 선박의 건조가 이루어진 후에 부양체(10)의 발라스트탱크(15)에 해수를 유입시키면 연결체(20)까지 해수가 충진되어 신속하게 가라앉으므로 선박의 진수가 가능하다.At this time, the third step is characterized in that to further form a water hole between the coupling body 20. Adjacent at least one side of the connection body 20 has a water passage hatch 25 in communication with the ballast tank (15). After the connection of the connecting body 20 is made to communicate with the through-hole formed on the contact surface. Accordingly, if the seawater is introduced into the ballast tank 15 of the support body 10 after the ship is dried on the support body 10, the seawater is filled up to the connecting body 20 so that the water quickly sinks. It is possible.

본 발명의 제4단계는 상기 와이어(18)와 러그(17)를 해체하는 제4단계를 거친다. 인접하는 부양체(10)의 연결체(20)에 대한 결합이 완료된 후에는 윈치에 와이어(18)를 감고, 러그(17)를 해체하여 후속된 선박 건조 작업에 지장을 초래하지 않도록 하는 것이 좋다.The fourth step of the present invention goes through a fourth step of dismantling the wire 18 and the lug 17. After the coupling of the adjoining support body 10 to the connector 20 is completed, the wire 18 is wound around the winch, and the lugs 17 are dismantled so as not to interfere with subsequent ship building operations. .

도 5의 제1실시예에 의하면 4가지 단계를 거쳐 최종 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체가 완성된다.According to the first embodiment of FIG. 5, a four-step floating hull formed into a final integrated structure is completed.

본 발명의 제1단계는 상기 부양체(10)의 연결체(20)에 안내편(16), 러그(17), 해치커버(26)를 설치하는 과정이다. 안내편(16)과 러그(17)의 설치 과정은 전술한 도 4의 제1실시예와 동일하며, 이에 더하여 통수해치(25) 상에 해치커버(26)를 설치하는 작업을 부가한다.The first step of the present invention is a process of installing the guide piece 16, the lug 17, the hatch cover 26 to the connecting body 20 of the support body (10). The installation process of the guide piece 16 and the lug 17 is the same as that of the first embodiment of FIG. 4 described above, in addition to the operation of installing the hatch cover 26 on the water passage hatch 25.

본 발명의 제2단계는 상기 인접하는 연결체(20)를 와이어(18)로 당겨서 밀착시키는 과정을 거친다. 전술한 제1실시예와 동일한 방식으로 부양체(10)의 연결체(20)에 설치된 러그(17)에 와이어(18)를 걸어서 윈치를 작동하여 인접한 연결체(20)를 밀착시킨다.In the second step of the present invention, the adjacent connecting bodies 20 are pulled by the wire 18 to be in close contact with each other. In the same manner as the above-described first embodiment, the winch is operated by hooking the wire 18 to the lug 17 installed on the connecting body 20 of the support body 10 so as to close the adjacent connecting body 20.

본 발명의 제3단계는 상기 밀착된 연결체(20)에 볼팅부(22)를 형성하여 결합하는 과정을 거친다. 볼팅부(22)는 각각의 연결체(20)에 브라켓(도시 생략)을 용접으로 고정한 다음 브라켓을 볼트로 체결한다. 연결체(20)가 해수면의 위에 위치하므로 수중 용접과 볼팅이 배제되어 작업이 신속하다.In the third step of the present invention, the bolting part 22 is formed on the tightly connected connector 20 to be coupled. Bolting portion 22 is fixed to the bracket (not shown) by welding to each connector 20 and then fastening the bracket with a bolt. Since the connection body 20 is located above the sea level, underwater welding and bolting are excluded, so the work is quick.

이때, 상기 제3단계는 연결체(20)의 내면과 외면에 볼팅부(22)를 형성하는 것이 좋다. 연결체(20)의 내면과 외면에 볼팅부(22)가 형성되면 해수의 침식을 경감하여 결합 내구성 증대에 유리하다. 연결체(20)의 내면에 볼팅부(22)를 형성하기 위해 연결체(20)의 내부에 작업자의 출입이 필요하며 작업도중에 통수해치(25)를 개방하여 질식사고를 방지한다. 이와 같이 연결체(20)에 볼팅부(22)를 형성하면 용접부(21)에 비하여 기밀성이 약화된다.At this time, the third step is to form the bolting portion 22 on the inner surface and the outer surface of the connecting body (20). If the bolting portion 22 is formed on the inner and outer surfaces of the connecting body 20, it is advantageous to reduce the erosion of seawater to increase the coupling durability. In order to form the bolting portion 22 on the inner surface of the connecting body 20, the worker's entry and exit is required inside the connecting body 20 to prevent the choking accident by opening the water passage hatch 25 during the operation. Thus, when the bolting part 22 is formed in the connection body 20, airtightness is weakened compared with the welding part 21. FIG.

본 발명의 제4단계는 상기 와이어(18)와 러그(17)를 해체하고 해치커버(26)를 폐쇄하는 과정을 거친다. 연결체(20)의 결합 완료 후 와이어(18)와 러그(17)를 해체하는 작업은 전술한 제1실시예와 동일하다. 해치커버(26)를 폐쇄하는 것은 연결체(20) 간의 결합부에 기밀성이 약하므로 발라스트탱크(15)에 임의로 해수가 침투하지 않도록 하기 위함이다.In the fourth step of the present invention, the wire 18 and the lug 17 are dismantled and the hatch cover 26 is closed. The operation of disassembling the wire 18 and the lug 17 after completion of the coupling 20 is the same as the first embodiment described above. Closing the hatch cover 26 is to prevent the seawater from penetrating arbitrarily into the ballast tank 15 because the airtightness is weak in the coupling portion between the connecting body (20).

이와 같이 본 발명의 제조방법(공법)을 사용하면 가운데 대형블록의 부양체(10)는 다른 조선소에서 건조하여 해상에 띄워 운송하고, 가장자리 상대적으로 작은 블록의 부양체(10)는 신설 조선소에서 제작하여 해상에서 조립함으로써 제작기간을 단축하는데도 활용이 가능하다.Thus, using the manufacturing method of the present invention (floating) of the large block of the buoyant (10) is dried in other shipyards and transported floating on the sea, the edge of the relatively small block of the buoyant (10) is produced in a new shipyard By assembling at sea, it can be utilized to shorten the production period.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: 부양체 12: 요홈부
15: 발라스트탱크 16: 안내편
17: 러그 18: 와이어
20: 연결체 21: 용접부
22: 볼팅부 25: 통수해치
26: 해치커버 30: 부가부력체10: support body 12: groove
15: Ballast Tank 16: Guide
17: lug 18: wire
20: connector 21: weld
22: bolting section 25: water hatch
26: hatch cover 30: additional buoyancy body

Claims (9)

조립 구조로 해상에서 부력을 제공하며 최종 용접이나 볼팅에 의해 일체형 구조로 형성되는 부양식 선체에 있어서:
내부에 발라스트탱크(15)를 수용하고, 적어도 일측에 요홈부(12)를 지니는 부양체(10);
상기 부양체(10)의 요홈부(12)에 일체로 형성되고, 발라스트탱크(15)와 연통되는 중공 구조의 연결체(20); 및
상기 부양체(10) 간의 결합력 유지를 위해 인접하는 연결체(20) 상에 형성되는 결합수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체.In floating hulls, which provide buoyancy at sea in an assembled structure and are formed in one piece by final welding or bolting:
A support body (10) for accommodating the ballast tank (15) therein, and having a recess (12) on at least one side;
A hollow connection body 20 formed integrally with the recess 12 of the support body 10 and communicating with the ballast tank 15; And
Floating hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that it comprises a; coupling means formed on the adjacent connecting body 20 for maintaining the bonding force between the floating body (10). 청구항 1에 있어서,
상기 연결체(20)는 저면을 해수면 위로 유지할 수 있는 높이로 설치되는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체.The method according to claim 1,
The connecting body 20 is a floating hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that the bottom is installed at a height that can be maintained above the sea level. 청구항 1에 있어서,
상기 결합수단은 용접부(21) 또는 볼팅부(22)를 개재하여 연결체(20)를 결합하는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체.The method according to claim 1,
The coupling means is a floating hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that for coupling the connecting body 20 via the welding portion (21) or bolting portion (22). 청구항 1에 있어서,
상기 부양체(10) 사이의 요홈부(12)에 부가부력체(30)를 더 설치하는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체.The method according to claim 1,
Float hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that the additional buoyancy body 30 is further provided in the groove portion (12) between the support body (10). 청구항 4에 있어서,
상기 부가부력체(30)는 최종 연결된 부양체(10)의 선저에 전체적으로 부착되도록 연장편(35)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체.The method of claim 4,
The additional buoyancy body 30 is a floating hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that it further comprises an extension piece (35) to be attached to the bottom of the last connected flotation (10) as a whole. 청구항 1의 부양체(10)에 연결체(20)가 일체로 구성된 부양식 선체를 조립하는 방법에 있어서:
상기 부양체(10)의 연결체(20)에 안내편(16)과 러그(17)를 설치하는 제1단계;
상기 인접하는 연결체(20)를 와이어(18)로 당겨서 밀착시키는 제2단계;
상기 밀착된 연결체(20)에 용접부(21)를 형성하여 결합하는 제3단계; 및
상기 와이어(18)와 러그(17)를 해체하는 제4단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체의 조립방법.In the method of assembling the floating hull consisting of the linkage 20 integrally with the float 10 of claim 1:
A first step of installing the guide piece 16 and the lug 17 in the connecting body 20 of the support body 10;
A second step of pulling the adjacent connecting member 20 with the wire 18 to bring it into close contact;
A third step of forming and joining a weld part 21 to the contact body 20 in close contact; And
And a fourth step of disassembling the wire (18) and the lug (17). 청구항 6에 있어서,
상기 제3단계는 결합된 연결체(20) 사이에 통수공을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체의 조립방법.The method of claim 6,
The third step is a method of assembling the hull hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that further forming a through-hole between the coupled connection body (20). 청구항 1의 부양체(10)에 연결체(20)가 일체로 구성된 부양식 선체를 조립하는 방법에 있어서:
상기 부양체(10)의 연결체(20)에 안내편(16), 러그(17), 해치커버(26)를 설치하는 제1단계;
상기 인접하는 연결체(20)를 와이어(18)로 당겨서 밀착시키는 제2단계;
상기 밀착된 연결체(20)에 볼팅부(22)를 형성하여 결합하는 제3단계; 및
상기 와이어(18)와 러그(17)를 해체하고 해치커버(26)를 폐쇄하는 제4단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체의 조립방법.In the method of assembling the floating hull consisting of the linkage 20 integrally with the float 10 of claim 1:
A first step of installing a guide piece (16), a lug (17), and a hatch cover (26) on the connecting body (20) of the support (10);
A second step of pulling the adjacent connecting member 20 with the wire 18 to bring it into close contact;
A third step of forming and coupling a bolting part 22 to the contact body 20 in close contact; And
And disassembling the wire (18) and lug (17) and closing the hatch cover (26). 청구항 8에 있어서,
상기 제3단계는 연결체(20)의 내면과 외면에 볼팅부(22)를 형성하는 것을 특징으로 하는 불연속 선저부를 가지는 부양식 선체의 조립방법.The method according to claim 8,
The third step is a method of assembling a floating hull having a discontinuous bottom portion, characterized in that the bolting portion 22 is formed on the inner and outer surfaces of the connecting body (20).
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KR20150127401A (en) * 2014-05-07 2015-11-17 대우조선해양 주식회사 Method for loading big size block of barge to floating dock
KR20160027358A (en) * 2014-08-29 2016-03-10 삼성중공업 주식회사 Attachable floating crane
CN107539421A (en) * 2016-06-27 2018-01-05 广州市昊力工具有限公司 A kind of large-scale combined hull quick connector and its installation method
KR20180000956U (en) 2016-09-29 2018-04-06 현대중공업 주식회사 Assembly structure for floating units

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