KR100951783B1 - Support Structure of Roof for Car - Google Patents

Support Structure of Roof for Car Download PDF

Info

Publication number
KR100951783B1
KR100951783B1 KR1020080058788A KR20080058788A KR100951783B1 KR 100951783 B1 KR100951783 B1 KR 100951783B1 KR 1020080058788 A KR1020080058788 A KR 1020080058788A KR 20080058788 A KR20080058788 A KR 20080058788A KR 100951783 B1 KR100951783 B1 KR 100951783B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
roof rail
front roof
roof
reinforce
support structure
Prior art date
Application number
KR1020080058788A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090132685A (en
Inventor
양대호
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080058788A priority Critical patent/KR100951783B1/en
Publication of KR20090132685A publication Critical patent/KR20090132685A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100951783B1 publication Critical patent/KR100951783B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005—Connection with the vehicle part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 루프 지지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프런트 루프레일의 구조를 일원화하여 일반 루프 뿐만아니라 선루프, 파노라마 선루프에도 공용화하여 적용할 수 있는 자동차 루프 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle roof support structure, and more particularly, to a vehicle roof support structure that can be applied to a roof roof and a panoramic sun roof as well as a general roof by unifying the structure of the front roof rail.

본 발명에 따른 자동차 루프 지지구조는 프런트 루프레일 어퍼, 프런트 루프레일 로워 및 리인포스로 구성되는 프런트 루프레일로 일반 차량 루프, 파노라마 선루프(선루프 포함)를 하부에서 지지하여 강성을 보강하는 자동차 루프 지지구조에 있어서;The vehicle roof support structure according to the present invention is a front roof rail composed of a front roof rail upper, a front roof rail lower, and a reinforce, and a vehicle that supports a general vehicle roof and a panoramic sun roof (including a sun roof) from the bottom to reinforce rigidity. A loop support structure;

상기 프런트 루프레일 어퍼의 도중이 절곡되어 절곡에 의한 높이 단차가 프런트 루프레일 후방에 접합된 리인포스와 루프패널 사이의 간격과 같게 형성된 것을 특징으로 한다.The middle of the front roof rail upper is bent so that the step height due to bending is formed to be equal to the distance between the reinforcement and the roof panel joined to the rear of the front roof rail.

루프, 파노라마 선루프, 프런트 루프레일, 공용화. Loop, panoramic sunroof, front roof rail, common use.

Description

자동차 루프 지지구조 {Support Structure of Roof for Car}Support Structure of Roof for Car}

본 발명은 자동차 루프 지지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프런트 루프레일의 구조를 일원화하여 일반 루프 뿐만 아니라 선루프, 파노라마 선루프에도 공용화하여 적용할 수 있는 자동차 루프 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle roof support structure, and more particularly, to a vehicle roof support structure that can be applied to a roof roof and a panoramic sun roof as well as a general roof by unifying the structure of the front roof rail.

일반적으로, 자동차의 루프패널에는 부분적으로 개방시키거나 완전히 개방시킬 수 있는 선루프가 설치되어 있다.In general, the roof panel of the vehicle is provided with a sunroof that can be partially opened or fully opened.

상기 선루프는 차실 내의 환기시에 보다 많은 외기를 유입할 수 있도록 한 것으로, 이러한 선루프는 루프패널에 형성된 통공의 둘레면에 프레임이 설치되어 있고, 상기 프레임의 내부에는 회동 및 이동 가능하게 선루프 글라스가 설치되어 있으며, 그 선루프 글라스의 내측에는 선쉐이드가 슬라이딩 방식으로 이동 가능하게 설치되어 있다.The sunroof allows more air to be introduced during ventilation in the vehicle cabin. The sunroof is provided with a frame on the circumferential surface of the through hole formed in the roof panel, and the inside of the frame is rotatable and movable. The roof glass is provided, and inside the sunroof glass, the sunshade is provided to be movable in a sliding manner.

한편, 최근에는 차량의 앞좌석과 뒷좌석에 선루프가 독립적으로 마련된 파노라마 선루프가 개발되어 사용되고 있다.Meanwhile, recently, panoramic sunroofs in which sunroofs are independently provided in the front and rear seats of a vehicle have been developed and used.

상기 파노라마 선루프는 루프패널의 전/후방에 파노라마 선루프 글라스가 각각 개폐 가능하게 설치되어 있고, 그 파노라마 선루프 글라스의 하부에는 선쉐이드 가 이동 가능하게 설치되어 있되, 상기 선쉐이드는 글라스보다 작게 형성되어 있다.The panoramic sunroof is provided with opening and closing panoramic sunroof glass at the front and rear of the roof panel, and the sunshade is provided at the lower portion of the panoramic sunroof glass to be movable, but the sunshade is smaller than the glass. Formed.

상기한 바와 같이 차체 루프는 일반 루프, 선루프 및 파노라마 선루프의 3가지 사양으로 구분된다.As described above, the vehicle body loop is divided into three specifications, a general loop, a sunroof, and a panoramic sunroof.

이 때문에 차체의 조립 공정에서 파노라마 선루프(선루프와 동일 구조이므로 이하에서는 파노라마 선루프로 대표하여 기재함)와 일반 루프의 루프레일 구조를 일원화해야 실제 공장 조건하에서 양산이 용이하다.For this reason, mass production is easy under actual factory conditions by unifying the panoramic sunroof (the same structure as the sunroof, so the following description is referred to as the panoramic sunroof) and the roof rail structure of the general loop in the assembly process of the vehicle body.

만약 이원화하는 경우 차체 조립 공간 및 라인 구조를 변경해야 하고 양산 품질 확보의 어려움이 예상되어 양산을 할 수 없게 된다.In case of dualization, it is necessary to change the body assembly space and line structure, and it is difficult to secure mass production quality.

도 1은 종래 파노라마 선루프 글라스의 지지구조를 나타내는 도면으로서, 특히 자동차 윈드실드 글라스의 바로 후방에 설치되는 파노라마 선루프 글라스를 지지하는 프런트 루프레일을 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view illustrating a support structure of a conventional panoramic sunroof glass, and in particular, a front roof rail supporting a panoramic sunroof glass installed immediately behind a vehicle windshield glass.

파노라마 선루프 적용시 프런트 루프레일(1)의 구조는 양측 단부가 접합되어 폐단면을 형성하는 프런트 루프레일 로워(1a)와 프런트 루프레일 어퍼(1b) 및 상기 프런트 루프레일 로워(1a)와 프런트 루프레일 어퍼(1b) 사이에 개재되어 강성을 보강하는 리인포스(reinforce)(1c)의 3중 구조로 이루어진다.When applying the panoramic sunroof, the structure of the front roof rail (1) is the front roof rail lower (1a) and the front roof rail upper (1b) and the front roof rail lower (1a) and the front that both ends are joined to form a closed cross section. It consists of a triple structure of the reinforce 1c interposed between the roof rail upper 1b and reinforcing rigidity.

이때 윈드실드 글라스(4)와 프런트 루프레일 어퍼(1b) 사이, 파노라마 선루프 글라스(2) 하부의 파노라마 선루프 프레임(3)과 프런트 루프레일 어퍼(1b) 사이에는 마스틱 실러(6)가 도포되어, 상기 프런트 루프레일(1)이 윈드실드 글라스(4)와 파노라마 선루프를 지지하게 된다.At this time, a mastic sealer 6 is applied between the windshield glass 4 and the front roof rail upper 1b and between the panoramic sunroof frame 3 and the front roof rail upper 1b under the panoramic sunroof glass 2. Thus, the front roof rail 1 supports the windshield glass 4 and the panoramic sunroof.

상기 3중 구조의 프런트 루프레일(1)이 파노라마 선루프의 무거운 중량을 지지하여 일반 루프가 없어지면서 발생하는 전체적인 차체 강성 저하를 막는다.The triple roof front roof rail 1 supports the heavy weight of the panoramic sunroof to prevent the overall body rigidity degradation caused by the disappearance of the normal loop.

상기한 파노라마 선루프에 적용되는 프런트 루프레일(1)의 구조를 일원화하여 일반 루프에 적용하는 경우 도 2와 같은 문제점이 발생한다.When the structure of the front roof rail 1 applied to the panoramic sunroof is applied to the general loop by uniting the structure as shown in FIG.

즉, 프런트 루프레일 어퍼(1b)가 프런트 글라스인 윈드실드 글라스(4)의 안착면이 됨으로써, 일반 루프 적용시 루프패널(5)의 두께만큼 윈드실드 글라스(4)가 높아지게 되어, 윈드실드 글라스(4) 안착 불량으로 인한 외관 불량, 소음 증대, 수밀성 저하로 상품성에 악영향을 미치게 된다.That is, the front roof rail upper 1b becomes the seating surface of the windshield glass 4, which is the front glass, so that the windshield glass 4 is increased by the thickness of the roof panel 5 when the general roof is applied. (4) Poor appearance, noise increase, and watertightness due to bad seating will adversely affect the productability.

또한, 루프패널(5))과 프런트 루프레일 어퍼(1b)의 간격이 크기 때문에 마스틱 실러(6)를 도포하지 못하고, 이에 따라 루프패널(5)의 강성 저하로 고속 주행시 부밍에 의한 진동 및 소음이 증대되며, 차체 라인 조립시 루프패널(5)이 아래로 주저앉아 외관 불량 및 상품성 하락을 초래하게 된다.In addition, since the distance between the roof panel 5 and the front roof rail upper 1b is large, the mastic sealer 6 cannot be applied. Accordingly, vibration and noise due to booming during high-speed driving due to the decrease in rigidity of the roof panel 5 are caused. This is increased, and when the body line assembly, the roof panel 5 sits down, resulting in a poor appearance and a deterioration of the merchandise.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 파노라마 선루프와 일반 루프에 동시에 적용할 수 있도록 프런트 루프레일 어퍼를 일원화하고, 이에 따라 차체 공장 조립 공간이나 라인 구조의 변경없이도 품질을 확보하여 실제 공장 조건하에서 양산할 수 있는 자동차 루프 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, unified the front roof rail upper to be applied simultaneously to the panoramic sunroof and the general loop, thereby ensuring the quality without changing the body factory assembly space or line structure The object is to provide a car roof support structure that can be mass produced under actual factory conditions.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 루프 지지구조는 프런트 루프레일 어퍼, 프런트 루프레일 로워 및 리인포스로 구성되는 프런트 루프레일로 일반 차량 루프, 파노라마 선루프(선루프 포함)를 하부에서 지지하여 강성을 보강하는 자동차 루프 지지구조에 있어서;The vehicle roof support structure according to the present invention for achieving the above object is a front roof rail consisting of a front roof rail upper, a front roof rail lower, and a reinforced vehicle roof, panoramic sun roof (including sun roof) from below An automobile roof support structure for supporting and reinforcing rigidity;

상기 프런트 루프레일 어퍼는 그 일단이 프런트 루프레일 로워의 전방에 접착되며, 타단은 도중이 리인포스의 평탄부에 접합되도록 하향 절곡될 때의 높이 단차가 프런트 루프레일 로워 후방에 접합되는 리인포스와 루프패널 실링면 사이의 간격과 같게 형성된 것을 특징으로 한다.The front roof rail upper has a reinforce that one end is bonded to the front of the front roof rail lower, and the other end is joined to the rear of the front roof rail lower when the height step is bent downward so that the middle is joined to the flat portion of the reinforce. Characterized in that the same interval between the roof panel sealing surface.

상술한 과제 해결 수단에 의하면, 프런트 루프레일 어퍼를 일원화하여 파노라마 선루프와 일반 루프에 동시에 적용할 수 있고, 이에 따라 차체 공장 조립 공간이나 라인 구조의 변경없이도 품질을 확보하여 실제 공장 조건하에서 양산할 수 있다.According to the above-mentioned problem solving means, the front roof rail upper can be unified and applied to the panoramic sunroof and the general roof at the same time, thereby ensuring the quality without changing the body shop assembly space or line structure and mass-producing under actual factory conditions. Can be.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 프런트 루프레일의 조립 구조도로서 도 3은 파노라마 선루프에 적용한 경우이고, 도 4는 일반 루프에 적용한 경우이다.3 and 4 are assembled structural diagrams of the front roof rail according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a case applied to the panoramic sunroof, Figure 4 is a case applied to the general loop.

도 3에 도시된 바와 같이 윈드실드 글라스(40)와 파노라마 선루프는 하부에 위치한 프런트 루프레일(10)에 의해 지지된다.As shown in FIG. 3, the windshield glass 40 and the panoramic sunroof are supported by the front roof rail 10 located below.

상기 프런트 루프레일(10)은 프런트 루프레일 로워(12), 프런트 루프레일 어퍼(14), 리인포스(16)로 이루어진다.The front roof rail 10 includes a front roof rail lower 12, a front roof rail upper 14, and a reinforce 16.

상기 프런트 루프레일 로워(12)는 프런트 루프레일 어퍼(14)나 리인포스(16)와 접합된 상태에서 페단면을 형성하여 지지 강성을 확보할 수 있도록 전후방 사이의 도중이 아래로 절곡되어 오목홈(10a)이 형성된다.The front roof rail lower (12) is bent in the middle between the front and rear to form a cut-out surface in the state joined with the front roof rail upper (14) or the reinforcement (16) to secure the support stiffness and concave groove. 10a is formed.

상기 리인포스(16)는 일단이 상기 프런트 루프레일 로워(12)의 후방에 접합되어 하부로 2번 절곡된 후 타단이 상기 오목홈(10a)이 형성된 프런트 루프레일 로워(12) 부위에 접합된다.One end of the reinforce 16 is joined to the rear of the front roof rail lower 12 and bent downward twice, and the other end is joined to a portion of the front roof rail lower 12 in which the concave groove 10a is formed. .

상기 프런트 루프레일 어퍼(14)는 일단이 상기 프런트 루프레일 로워(12)의 전방에 접착되어 1번 절곡된 후 타단이 2번 절곡된 사이에 형성되는 리인포스(16) 평탄부(16a)에 접합된다.The front roof rail upper 14 is connected to the front of the front roof rail lower 12 to be bent once and then to the reinforce 16 flat portion 16a formed between the other ends bent twice. Are bonded.

이때 상기 프런트 루프레일 어퍼(14)의 절곡에 의해 생긴 높이 단차(A)는 루 프패널 실링면(50a)과 리인포스(16) 사이의 간격(B)과 동일한 높이가 되게 한다.At this time, the height step A caused by the bending of the front roof rail upper 14 is the same height as the spacing B between the roof panel sealing surface 50a and the reinforce 16.

또한, 프런트 루프레일 어퍼(14)의 두께는 루프패널(50)의 두께와 동일하게 한다.In addition, the thickness of the front roof rail upper 14 is equal to the thickness of the roof panel 50.

상기 윈드실드 글라스(40) 및 파노라마 선루프 프레임(22)과 프런트 루프레일 어퍼(14) 사이, 파노라마 선루프 프레임(22)과 리인포스(16) 사이에 마스틱 실러를 도포하여 프런트 루프레일(10)을 윈드실드 글라스(40)와 파노라마 선루프에 접착한다.The front roof rail 10 is coated with a mastic sealer between the windshield glass 40 and the panoramic sunroof frame 22 and the front roof rail upper 14, and between the panoramic sunroof frame 22 and the reinforce 16. ) Is bonded to the windshield glass 40 and the panoramic sunroof.

도 4에 도시된 바와 같이 일반 루프에 적용시에는 도 3에 설명한 프런트 루프레일 어퍼(14)를 뒤집은 상태로 프런트 루프레일(10) 후방에 조립하여 공용화할 수 있다.As shown in FIG. 4, when applied to a general loop, the front roof rail upper 14 described in FIG. 3 may be assembled in the rear of the front roof rail 10 in a state of being inverted and shared.

즉, 상기한 프런트 루프레일 어퍼(14)의 타단을 프런트 루프레일 로워(12) 후방에 접합된 리인포스(16)의 일단에 접합하되, 프런트 루프레일 어퍼(14)를 뒤집어 일단이 루프패널(50)의 하부에 위치하도록 한다.That is, the other end of the front roof rail upper 14 is joined to one end of the reinforcement 16 joined to the rear of the front roof rail lower 12, but the front roof rail upper 14 is turned upside down so that one end is a roof panel ( 50) at the bottom.

상기 루프패널(50)의 전방이 프런트 루프레일 로워(12)의 전방에 접합된 상태에서 루프패널(50)과 윈드실드 글라스(40) 사이, 루프패널(50)과 프런트 루프레일 어퍼(14) 사이에 마스틱 실러(60)를 도포하여 프런트 루프레일(10)을 윈드실드 글라스(40)와 루프패널(50)에 접착한다.The front of the roof panel 50 is joined between the front of the front roof rail lower 12, between the roof panel 50 and the windshield glass 40, the roof panel 50 and the front roof rail upper 14 A mastic sealer 60 is applied therebetween to bond the front roof rail 10 to the windshield glass 40 and the roof panel 50.

이때 프런트 루프레일(10)의 전방은 파노라마 선루프 사양에서 접합된 프런트 루프레일 어퍼(14) 대신에 동일 두께의 루프패널(50)이 접합되므로 윈드실드 글라스(40)가 부상할 염려가 없다.At this time, the front of the front roof rail 10 is connected to the roof panel 50 of the same thickness instead of the front roof rail upper 14 bonded in the panoramic sunroof specification, so there is no fear that the windshield glass 40 will rise.

또한, 프런트 루프레일 어퍼(14)의 일단이 루프패널(50) 하부에 2 ~ 4mm 이격을 두고 위치하기 때문에 마스틱 실러(60)를 도포할 수 있다.In addition, since one end of the front roof rail upper 14 is positioned 2 to 4 mm apart from the bottom of the roof panel 50, the mastic sealer 60 may be applied.

도 5와 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 프런트 루프레일의 조립 구조도로서 도 5는 파노라마 선루프에 적용한 경우이고, 도 6은 일반 루프에 적용한 경우이다.5 and 6 are assembling structure diagrams of the front roof rail according to another embodiment of the present invention, Figure 5 is a case applied to the panoramic sunroof, Figure 6 is a case applied to the normal loop.

도 5의 다른 실시예가 도 3의 일실시예와 다른 것은, 상기 리인포스(16)가 상부로 한번, 하부로 또 한번 2번 절곡되어 루프패널 실링면(50a)과 리인포스(16) 사이의 간격(B)이 더 멀어지고 그만큼 상기 프런트 루프레일 어퍼(14)의 절곡에 의해 생긴 높이 단차(A)가 커진다는 것이다.5 is different from the embodiment of FIG. 3, wherein the reinforcement 16 is bent up once again and once again downwardly between the roof panel sealing surface 50a and the reinforcement 16. The distance B is further widened and the height step A caused by the bending of the front roof rail upper 14 becomes larger.

이에 의해 상기 프런트 루프레일 어퍼(14)의 타단이 상기 프런트 루프레일 로워(12)에 접합된 리인포스(16)의 타단에 접합된다.As a result, the other end of the front roof rail upper 14 is joined to the other end of the reinforcement 16 joined to the front roof rail lower 12.

도 5의 파노라마 선루프에 적용된 프런트 루프레일(10)을 도 6의 일반 루프에 적용하는 경우에도, 프런트 루프레일(10)의 전방은 파노라마 선루프 사양에서 접합된 프런트 루프레일 어퍼(14) 대신에 동일 두께의 루프패널(50)이 접합되므로 윈드실드 글라스(40)가 부상할 염려가 없다.Even when the front roof rail 10 applied to the panoramic sunroof of FIG. 5 is applied to the general loop of FIG. 6, the front of the front roof rail 10 is replaced with the front roof rail upper 14 joined in the panoramic sunroof specification. Since the roof panel 50 of the same thickness is bonded to the windshield glass 40, there is no fear of floating.

또한, 프런트 루프레일 어퍼(14)의 일단이 루프패널(50) 하부에 2 ~ 4mm 이격을 두고 위치하기 때문에 마스틱 실러(60)를 도포할 수 있다.In addition, since one end of the front roof rail upper 14 is positioned 2 to 4 mm apart from the bottom of the roof panel 50, the mastic sealer 60 may be applied.

도 1은 종래 파노라마 선루프 글라스의 지지구조를 나타내는 도면,1 is a view showing a support structure of a conventional panoramic sunroof glass,

도 2는 도 1에 나타낸 프런트 루프레일을 일반 루프패널에 적용한 경우의 구조도,2 is a structural diagram when the front roof rail shown in FIG. 1 is applied to a general roof panel;

도 3과 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 프런트 루프레일의 조립 구조도,3 and 4 is an assembly structure of the front roof rail according to an embodiment of the present invention,

도 5와 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 프런트 루프레일의 조립 구조도.5 and 6 are assembled structure diagrams of a front roof rail according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 프런트 루프레일, 12: 프런트 루프레일 로워10: front roof rail, 12: front roof rail lower

14: 프런트 루프레일 어퍼 16: 리인포스14: Front roof rail upper 16: Reinforced

20: 파노라마 선루프 글라스 22: 파노라마 선루프 프레임20: panoramic sunroof glass 22: panoramic sunroof frame

40: 윈드실드 글라스 50: 루프패널40: windshield glass 50: roof panel

60: 마스틱 실러60: mastic sealer

Claims (6)

프런트 루프레일 어퍼, 프런트 루프레일 로워 및 리인포스로 구성되는 프런트 루프레일로 일반 차량 루프, 파노라마 선루프(선루프 포함)를 하부에서 지지하여 강성을 보강하는 자동차 루프 지지구조에 있어서;A vehicle roof support structure for reinforcing rigidity by supporting a general vehicle roof and a panoramic sunroof (including a sunroof) from the bottom with a front roof rail composed of a front roof rail upper, a front roof rail lower and a reinforce; 상기 프런트 루프레일 어퍼는 그 일단이 프런트 루프레일 로워의 전방에 접착되며, 타단은 도중이 리인포스의 평탄부에 접합되도록 하향 절곡될 때의 높이 단차가 프런트 루프레일 로워 후방에 접합되는 리인포스와 루프패널 실링면 사이의 간격과 같게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.The front roof rail upper is connected to the front of the front roof rail lower, and the other end of the front roof rail is connected to the rear of the front roof rail lower when the height step is bent downward to be joined to the flat portion of the reinforce. Car roof support structure, characterized in that formed equal to the gap between the roof panel sealing surface. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리인포스는 그 일단이 폐단면을 형성할 수 있도록 전후방 사이의 도중에 오목홈이 형성되는 프런트 루프레일 로워의 후방에 접합되어 2번 절곡된 후 타단이 상기 오목홈이 형성된 프런트 루프레일 로워에 접합되고, 상기 프런트 루프레일 로워의 전방에 프런트 루프레일 어퍼의 일단이 접합된 후 1번 절곡되어 타단이 상기 리인포스에 접합되어 이루어지는 프런트 루프레일로 파노라마 선루프를 지지하되;The reinforce is joined to the rear of the front roof rail lower in which concave grooves are formed in the middle between front and rear so that one end thereof can form a closed cross section and bent twice, and the other end is joined to the front roof rail lower where the concave groove is formed. And a front end of the front roof rail upper is joined to one end of the front roof rail upper and bent once to support the panoramic sunroof with a front roof rail formed by joining the other end to the reinforce; 상기 프런트 루프레일 어퍼는 윈드실드 글라스와 파노라마 선루프 프레임에 실링 접착되고, 상기 리인포스는 파노라마 선루프 프레임에 실링 접착되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.And the front roof rail upper is sealed and bonded to the windshield glass and the panoramic sunroof frame, and the reinforce is sealed to the panoramic sunroof frame. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 리인포스는 하부로 2번 절곡되고, 상기 프런트 루프레일 어퍼의 타단은 절곡된 사이의 리인포스 평탄부에 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.And the reinforcement is bent downward twice, and the other end of the front roof rail upper is joined to the reinforce flat portion between the bent portions. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 리인포스는 상부로 한번, 하부로 또 한번 2번 절곡되고, 상기 프런트 루프레일 어퍼의 타단은 리인포스의 타단에 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.The reinforcement is bent once in the upper portion, and twice again in the lower portion, and the other end of the front roof rail upper is connected to the other end of the reinforce the vehicle roof support structure. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리인포스의 일단이 폐단면을 형성할 수 있도록 전후방 사이의 도중에 오목홈이 형성되는 프런트 루프레일 로워의 후방에 접합되어 2번 절곡된 후 타단이 상기 오목홈이 형성된 프런트 루프레일 로워에 접합되고, 상기 리인포스의 일단에 프런트 루프레일 어퍼의 타단이 접합되어 1번 절곡된 후 루프패널의 하부에 위치되어 이루어지는 프런트 루프레일로 루프를 지지하되;One end of the reinforce is joined to the rear of the front roof rail lower in which concave grooves are formed in the middle between the front and rear so as to form a closed cross section, and is bent twice. The other end of the front roof rail upper is bent once to one end of the reinforce and bent once to support the loop with a front roof rail which is located under the roof panel; 상기 루프패널의 전방은 윈드실드 글라스와 실링 접착하고, 상기 프런트 루프레일 어퍼는 루프패널에 실링 접착되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.The front of the roof panel is sealing adhesive to the windshield glass, the front roof rail upper is a vehicle roof support structure, characterized in that the sealing adhesive to the roof panel. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 리인포스는 하부로 2번 절곡되거나, 상부로 한번, 하부로 또 한번 2번 절곡되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 지지구조.The reinforcement is a vehicle roof support structure, characterized in that bent two times to the bottom, once to the top, two times to the bottom again.
KR1020080058788A 2008-06-23 2008-06-23 Support Structure of Roof for Car KR100951783B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058788A KR100951783B1 (en) 2008-06-23 2008-06-23 Support Structure of Roof for Car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080058788A KR100951783B1 (en) 2008-06-23 2008-06-23 Support Structure of Roof for Car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090132685A KR20090132685A (en) 2009-12-31
KR100951783B1 true KR100951783B1 (en) 2010-04-08

Family

ID=41691625

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080058788A KR100951783B1 (en) 2008-06-23 2008-06-23 Support Structure of Roof for Car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100951783B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190052225A (en) 2017-11-08 2019-05-16 현대자동차주식회사 the support structure for the roof of the vehicle

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102169354B1 (en) * 2014-07-30 2020-10-23 현대자동차주식회사 Structure of cross section of roof rail
DE102018214371A1 (en) * 2018-08-24 2020-02-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Body structure for a vehicle
CN109878433B (en) * 2019-04-03 2024-04-30 襄阳光瑞汽车零部件有限公司 Plastic roof decoration and automobile skylight thereof
CN112319614A (en) * 2020-10-19 2021-02-05 北京汽车股份有限公司 Front beam structure, white automobile body framework assembly and automobile
CN112874636B (en) * 2021-01-29 2022-07-22 北京汽车股份有限公司 Rear cross beam structure, automobile body framework assembly and automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970037359U (en) * 1995-12-06 1997-07-26 현대자동차주식회사 Vehicle roof panel
KR19980045788U (en) * 1996-12-27 1998-09-25 김영귀 Reinforcement member of roof panel
KR19980061050U (en) * 1997-03-20 1998-11-05 김영귀 Roof reinforcement structure of car
JP2006168680A (en) 2004-12-20 2006-06-29 Honda Motor Co Ltd Roof structure of vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970037359U (en) * 1995-12-06 1997-07-26 현대자동차주식회사 Vehicle roof panel
KR19980045788U (en) * 1996-12-27 1998-09-25 김영귀 Reinforcement member of roof panel
KR19980061050U (en) * 1997-03-20 1998-11-05 김영귀 Roof reinforcement structure of car
JP2006168680A (en) 2004-12-20 2006-06-29 Honda Motor Co Ltd Roof structure of vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190052225A (en) 2017-11-08 2019-05-16 현대자동차주식회사 the support structure for the roof of the vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090132685A (en) 2009-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8567841B2 (en) Motor vehicle trunk lid
KR100951783B1 (en) Support Structure of Roof for Car
CN103978872B (en) The rear tailgate of vehicle adds competent structure
KR101611022B1 (en) Upper-body frame system for vehicle
KR20080044279A (en) Motor vehicle body with an adaptor support for a roof module, adaptor support therefor, and method for producing said motor vehicle body
JP5366242B2 (en) Roof rack fastening device for sunroof vehicle
KR100968826B1 (en) Roof-rail for panorama sun-roof
US20170174060A1 (en) Vehicle with moonroof and panoramic glass
KR102440731B1 (en) the support structure for the roof of the vehicle
JP2014159191A (en) Vehicle back door reinforcement structure
JP2008068762A (en) Resin roof structure of vehicle
JP4547707B2 (en) Automobile roof reinforcement structure
KR20090118274A (en) Mounting assembly of sunroof
KR20200092526A (en) Door for vehicle
KR100828616B1 (en) Structure for combination sunroof ring reinf of automobile
KR20180005791A (en) Multi Fixed Roof Module Apparatus for Vehicle
JP2010126069A (en) Vehicle door
KR20090020801A (en) Sun roof frame structure in vehicle
KR20090064178A (en) Inner panel of door in vehicle
KR101746967B1 (en) Inner panel for door of vechile
JPH10181352A (en) Lower fitting structure of partition sash of door for automobile
KR20200101550A (en) Roof structure of vehicle
CN113879404B (en) Upper body structure of vehicle
JP2009083691A (en) Supporting structure of sun roof device for vehicle
JP3125994B2 (en) Car body structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180329

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190327

Year of fee payment: 10