KR100947092B1 - 차량용 도어 래치 - Google Patents

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KR100947092B1
KR100947092B1 KR1020080032222A KR20080032222A KR100947092B1 KR 100947092 B1 KR100947092 B1 KR 100947092B1 KR 1020080032222 A KR1020080032222 A KR 1020080032222A KR 20080032222 A KR20080032222 A KR 20080032222A KR 100947092 B1 KR100947092 B1 KR 100947092B1
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임소영
한성희
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    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/08—Mounting of individual lock elements in the lock, e.g. levers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
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Abstract

본 발명은 차량용 도어 래치에 관한 것으로, 외관을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되어 도어의 개폐와 로킹 및 언로킹을 위한 각종 부품이 수납된 차량용 도어 래치에 있어서, 스트라이커를 래칭 및 래칭 해제함으로써 도어의 개폐를 가능하도록 하는 캐치와, 상기 캐치를 로킹하는 파울 컴플리트와, 상기 파울 컴플리트와 동축으로 회동하는 파울 레버와, 상기 파울 레버를 회동시키는 메인 릴리즈 레버가 구비된 메인 릴리즈부; 상기 메인 릴리즈부의 상부에 위치하도록 하우징 내측에 회동 가능하게 결합되며, 일측에 인사이드 케이블이 결합되고, 타측에는 외측으로 돌출 형성된 커플링 결합부가 구비된 인사이드 오퍼레이팅 레버; 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버에 회동 가능하게 결합되고, 일측에 로킹 노브 케이블이 결합되는 인사이드 로킹 레버; 일단은 상기 커플링 결합부에 결합되고, 타단은 상기 메인 릴리즈 레버를 향해 연장되며 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버의 회동에 의해 작동되어 상기 메인 릴리즈 레버를 회동시키는 인사이드 커플링 레버; 및 일단이 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버에 결합되고 상기 인사이드 커플링 레버의 일단에 권취된 후 타단이 상기 인사이드 커플링 레버의 타단에 결합되어 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버를 작동 전 위치로 복귀시키는 인사이드 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
도어 래치, 인사이드 오퍼레이팅 레버, 인사이드 로킹 레버, 인사이드 커플링 레버, 인터미디어트 레버, 차일드 로킹 레버

Description

차량용 도어 래치{Door latch for vehicle}
본 발명은 차량용 도어 래치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품 수를 간소화하고 결합 구조를 개선한 차량용 도어 래치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어 내부에 설치되는 도어 래치는 로킹 노브의 위치에 따라 도어의 잠금 상태를 조절하고, 이너(inner) 및 아우터(outer) 핸들의 조작에 따라 도어를 개폐한다.
로킹 노브는 이너 핸들 및 아우터 핸들과 키(key) 조립체 등과 케이블로 연결되어 있으며, 이너 핸들 및 아우터 핸들 또는 키 조작에 따른 케이블의 작동에 의해 소정 각도 범위 내에서 회동하여 '로킹(locking)' 및 '언로킹(unlocking)'된다.
로킹 노브의 로킹 상태에서 도어는 잠금 상태가 되고, 로킹 노브의 언로킹 상태에서 도어는 잠금 해제 상태가 된다. 따라서 로킹 노브의 로킹 상태에서는 인사이드 핸들을 작동하더라도 도어가 열리지 않으며, 로킹 노브의 언로킹 상태에서 인사이드 핸들을 작동시켜야만 도어가 열리도록 되어 있다.
한편, 차량의 리어(rear) 도어에 장착되는 도어 래치에는 차일드 로킹(child locking)을 위한 부품이 설치되어, 차량의 내부에 어린이가 타고 있을 때 외부에서 차일드 로킹 장치를 작동시키면 차량의 내측에서 인사이드 핸들을 작동하더라도 도어가 열리지 않도록 하는 기능을 제공하고 있다.
그런데 이러한 종래의 인사이드 및 차일드 로킹을 위해서는 많은 수의 부품이 필요하며, 이러한 부품들이 서로 맞물려 작동해야 하므로 도어 래치의 구조가 복잡해지고, 도어 래치의 크기가 커지는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 부품 수를 간소화하고 작동 및 결합 구조를 개선함으로써 작동 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 도어 래치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 외관을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되어 도어의 개폐와 로킹 및 언로킹을 위한 각종 부품이 수납된 차량용 도어 래치에 있어서, 스트라이커를 래칭 및 래칭 해제함으로써 도어의 개폐를 가능하도록 하는 캐치와, 상기 캐치를 로킹하는 파울 컴플리트와, 상기 파울 컴플리트와 동축으로 회동하는 파울 레버와, 상기 파울 레버를 회동시키는 메인 릴리즈 레버가 구비된 메인 릴리즈부; 상기 메인 릴리즈부의 상부에 위치하도록 하우징 내측에 회동 가능하게 결합되며, 일측에 인사이드 케이블이 결합되고, 타측에는 외측으로 돌출 형성된 커플링 결합부가 구비된 인사이드 오퍼레이팅 레버; 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버에 회동 가능하게 결합되고, 일측에 로킹 노브 케이블이 결합되는 인사이드 로킹 레버; 일단은 상기 커플링 결합부에 결합되고, 타단은 상기 메인 릴리즈 레버를 향해 연장되며 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버의 회동에 의해 작동되어 상기 메인 릴리즈 레버를 회동시키는 인사이드 커플링 레버; 및 일단이 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버에 결합되고 상기 인사이드 커플링 레버의 일단에 권취된 후 타단이 상기 인사이드 커플링 레버의 타단에 결합되어 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버를 작동 전 위치로 복귀시키는 인사이드 리턴 스프링을 포함하 는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치를 제공한다.
상기 커플링 결합부는 고리 형상인 것을 특징으로 한다.
상기 인사이드 커플링 레버는, 상기 커플링 결합부에 삽입되도록 상기 커플링 결합부를 향해 돌출 형성된 회전 결합부와, 상기 회전 결합부의 타측에 절곡 형성되어 상기 메인 릴리즈 레버를 일방향으로 가압하여 회동시키는 릴리즈 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 메인 리릴즈 레버는 상기 릴리즈 가압부를 향해 상향 절곡되어 돌출 형성된 커플링 레버 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어 래치는, 일측이 상기 인사이드 로킹 레버에 결합되어 상기 인사이드 로킹 레버의 작동시 상기 메인 릴리즈 레버 쪽으로 직선 운동하는 인터미디어트 레버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 인터미디어트 레버는 상기 회전 결합부 쪽 단부로부터 돌출 형성된 보스를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어 래치는, 상기 인사이드 커플링 레버의 후방에 위치하도록 상기 하우징 내측에 회동 가능하게 결합되어 차일드 로킹 기능 작동 시 상기 인사이드 커플링 레버를 언로킹 위치로 상승시키는 차일드 로킹 레버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차일드 로킹 레버는 일단부에 상기 하우징의 외측으로 돌출 형성되어 사용자에 의해 회동됨으로써 상기 차일드 로킹 레버를 작동시키는 회전 레버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 인사이드 커플링 레버는 상기 차일드 로킹 레버의 작동 시 상기 차일드 로킹 레버의 외주면 일측에 접촉하도록 돌출 형성된 작동 돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 래치는 종래에 여러 부품의 역할을 하나의 부품으로 간소화시킴으로써 결합 및 작동 구조를 간소하게 개선하고, 부품수의 감소로 도어 래치의 크기를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 래치에 대해 상세히 설명하기로 한다.
첨부된 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치를 도시한 전방 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차일드 로킹 레버가 구비된 리어 도어 래치를 도시한 후방 사시도이며, 도 3은 도 1에 따른 도어 래치의 내부를 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명에 따른 도어 래치에서 로킹 노브의 로킹 시 인사이드 릴리즈계를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4에 따른 인사이드 릴리즈계의 아이들 영역을 도시한 측방 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 도어 래치에서 로킹 노브의 언로킹 시 인사이드 릴리즈계를 도시한 사시도이다. 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치의 메인 릴리즈계를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7에 따른 도어 래치에서 도어 클로징 시 메인 릴리즈계를 도시한 작동도이며, 도 9는 도 7에 따른 도어 래치에서 도어 오픈 시 메인 릴리즈계를 도시한 작동도이다. 도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치에서 차일드 로킹계의 로킹 시를 도시한 작동도이고, 도 11은 도 10에 따른 차일드 로킹계의 로킹시를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치(100)의 외관은 전면과 배면을 각각 형성하는 수직으로 절곡된 형상의 어퍼 하우징(110) 및 로어 하우징(120)과, 바닥면을 형성하는 바텀 플레이트(130)로 구성된다(편의상 어퍼 하우징 쪽을 전방, 로어 하우징 쪽을 후방으로 정의한다).
하우징의 내부에는 도어를 로킹(locking) 또는 언로킹(unlocking)하는 로킹 노브의 작동을 위한 오버라이드계 부품들과, 도어의 개폐 작동을 위한 메인 릴리즈계 부품들과, 인사이드 핸들의 동작을 위한 인사이드계 부품들 및 아웃사이드 핸들의 동작을 위한 아웃사이드계 부품들과, 어린이의 안전을 위한 차일드 로킹(child locking)을 위한 부품들이 수용되어 있다.
또한, 도어 래치(100)에는 인사이드 핸들과 연결된 인사이드 케이블(102a)이 체결되는 인사이드 케이블 체결부(102)와, 아웃사이드 핸들과 연결된 아웃사이드 케이블이 체결되는 아웃사이드 케이블 체결부(104)와, 로킹 노브와 연결된 로킹 노브 케이블이 체결되는 로킹 노브 케이블 체결부(106)와, 키(key) 삽입을 위한 키 로킹 레버(108) 등이 설치된다.
도 3 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 인사이드계 부품으로는 인사이드 케이블(102a)에 의해 작동되는 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)와, 로킹 노브에 연결된 인사이드 로킹 레버(210)와, 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에 의해 작동되어 메인 릴리즈 레버(300)를 작동시키는 인사이드 커플링 레버(220)와, 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)를 작동 전 위치로 복귀시키는 인사이드 리턴 스프링(230)이 있다.
도어의 개폐를 위한 메인 릴리즈계 부품으로는 인사이드 커플링 레버(220)에 의해 가압되어 회전하는 메인 릴리즈 레버(300)와, 메인 릴리즈 레버(300)에 의해 회동하는 파울 레버(310)와, 파울 레버(310)와 동축으로 회전하는 파울 컴플리트(320)와, 스트라이커(10)에 맞물려 도어의 닫힘 상태를 유지하는 캐치(330)가 있다.
또한, 로킹 노브의 로킹 및 언로킹 상태에 따라 인사이드 커플링 레버(220)의 작동에 관여하는 인터미디어트 레버(400)가 설치되며, 차일드 로킹을 위한 부품으로는 차일드 로킹 레버(500)가 설치된다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에는 일측에 인사이드 핸들과 연결된 인사이드 케이블(102a)이 결합되는 인사이드 케이블 연결부(202)가 외측으로 돌출 형성된다. 또한, 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에는 인사이드 케이블 연결부(202)와 대략 120도 정도의 이격 간격을 두고 커플링 결합부(204)와 휠 접촉부(208)가 외측으로 돌출 형성된다.
인사이드 오퍼레이팅 레버(200)는 로킹 레버 결합부(206)를 통해 인사이드 로킹 레버(210)외 회동 가능하게 결합됨과 동시에 로어 하우징(120)에 회동 가능하게 결합되며, 인사이드 핸들을 당겨 인사이드 케이블(102a)이 당겨지면 회동하면서 인사이드 커플링 레버(220)를 작동시킨다.
커플링 결합부(204)는 단부가 고리 형상(도 10 및 도 11 참조)으로, 커플링 결합부(204)에 인사이드 커플링 레버(220)의 단부에 형성된 회전 결합부(222)가 삽입된다. 커플링 결합부(204)에 회전 결합부(222)가 삽입된 상태에서 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)가 회전하면 커플링 레버(220)가 작동된다.
휠 접촉부(208)는 인사이드 케이블(102a)에 의해 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)가 작동될 때 기어 휠(600)의 후방에 돌출 형성된 회전 돌기부(620)를 B 방향으로 회동시킨다. 회전 돌기부(620)가 회전하면서 로킹 노브 케이블에 연결된 인사이드 로킹 레버(210)를 회전시켜 인사이드 핸들의 작동에 의해 로킹 노브가 언로킹 된다.
인사이드 로킹 레버(210)는 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)의 전방에 회동 가능하게 결합된다. 인사이드 로킹 레버(210)의 일측에는 기어 휠(600)에 형성된 회전 작동부(610)에 삽입되는 휠 결합부(212)가 외측으로 돌출 형성되고, 휠 결합부(212)에 대향되는 타측에는 로킹 노브 케이블이 연결되는 로킹 노브 케이블 결합부(214)가 형성된다. 인사이드 로킹 레버(210)에는 휠 결합부(212)와 로킹 노브 케이블 결합부(214)의 사이에 위치하도록 인터미디어트 결합부(216)가 상향 돌출 형성되어 인터미디어트 레버(400)와 결합된다.
인사이드 로킹 레버(210)는 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에 의해 기어 휠(600)이 회전할 때 기어 휠(600)에 의해 회전하면서 로킹 노브 케이블을 작동시켜 로킹 노브를 언로킹 상태로 절환하거나, 사용자가 로킹 노브를 언로킹 상태로 절환하면 로킹 노브 케이블에 의해 회전한다. 인사이드 로킹 레버(210)의 회전에 따라 인터미디어트 레버(400)가 도 4를 기준으로 좌측을 향해 직선 운동하게 되고, 인터미디어트 레버(400)의 운동에 의해 후술할 인사이드 커플링 레버(220)가 언로킹 위치로 이동하게 된다.
인사이드 커플링 레버(220)는 대략 일자형의 바(bar) 형상으로 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)의 전방 하측에 설치된다. 인사이드 커플링 레버(220)는 일단에 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)의 커플링 결합부(204)에 삽입되는 회전 결합부(222)가 형성되고, 타단에 메인 릴리즈 레버(300)를 가압하는 릴리즈 가압부(224)가 형성되며, 후면에는 후술할 차일드 로킹 레버(500)와 접촉되는 작동 돌기(226)가 돌출 형성된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 로킹 노브의 로킹 위치에서 인사이드 커플링 레버(220)는 인터미디어트 레버(400)의 단부에 돌출 형성된 보스(410) 위에 올라가게 되므로 릴리즈 가압부(224)가 메인 릴리즈 레버(300)에 접촉하지 못해 아이들 영역(C)이 형성된다.
로킹 노브가 언로킹 상태로 절환되면 인사이드 로킹 레버(210)가 회전하면서 인터미디어트 레버(400)를 메인 릴리즈 레버(300) 쪽으로 직선 운동시킨다. 그 후 인사이드 핸들을 당기면 인사이드 케이블(102a)이 A 방향으로 당겨져 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)가 B 방향으로 회전하면서 인사이드 커플링 레버(220)를 메인 릴리즈 레버(300) 쪽으로 밀어주게 된다.
이때 인사이드 커플링 레버(220)는 인터미디어트 레버(400)에 형성된 보스(410)의 외주면 상측에 접촉하면서 보스(410) 위로 올라가게 되고, 이에 따라 인사이드 커플링 레버(220)가 회전 결합부(222)를 중심으로 회동하면서 릴리즈 가압 부(224)가 자중에 의해 하강한다. 릴리즈 가압부(224)가 하강하면서 메인 릴리즈 레버(300)의 커플링 레버 접촉부(302)에 접촉함(도 6의 D 참조)과 동시에 가압하여 회동시킨다.
인사이드 리턴 스프링(230)은 일단이 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에 고정되어 회전 결합부(222)에 권취된 후 타단이 릴리즈 가압부(224)의 일측에 고정된다.
따라서 인사이드 핸들을 당겼다 놓으면 인사이드 리턴 스프링(230)에 의해 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)가 회동 전 위치로 복귀된다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 인사이드 커플링 레버(220)가 회전하면서 메인 릴리즈 레버(300)의 일측으로부터 인사이드 커플링 레버를 향하여 절곡되어 돌출 형성된 커플링 레버 접촉부(302)를 E 방향으로 회동시킨다.
메인 릴리즈 레버(300)가 회동하면서 메인 릴리즈 레버(300)의 타측에 돌출 형성된 파울 가압부(304)가 파울 레버(310)의 일측에 절곡 형성된 릴리즈 접촉부(312)를 가압하게 된다.
메인 릴리즈 레버(300)에 의해 파울 레버(310)가 F 방향으로 회동하면서 파울 레버(310)와 동축으로 회전하도록 결합된 파울 컴플리트(320)를 H 방향으로 회전시킨다.
파울 컴플리트(320)는 도어의 클로징(closing) 상태에서 캐치(330)가 스트라이커(10)에 맞물려 래칭(latching)되도록 고정시킨다. 따라서 파울 컴플리트(320)가 회전하면서 고정이 해제되어 캐치(330)의 래칭이 해제된다.
도어가 개방되면서 캐치(330)가 도 8을 기준으로 반시계 방향으로 회전하고, 도어를 닫을 때 스트라이커의 진입 방향과는 반대 방향으로 스트라이커(10)가 캐치(330)로부터 빠져나가면서 도 9에 도시된 바와 같이 도어의 래칭이 완전히 해제된다.
한편, 도 2와 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 리어(rear)측 도어 래치에는 차일드 로킹 레버(500) 및 회전 레버(510)가 설치된다(차일드 로킹 구조를 제외한 다른 구조는 프런트 측 도어 래치와 동일하므로 리어 측 도어 래치를 따로 도시하지 않음).
차일드 로킹 레버(500)는 인사이드 커플링 레버(220)의 후방에 위치하도록 로어 하우징(120)에 회동 가능하게 설치되며, 부채꼴 형상으로 만들어진다. 차일드 로킹 레버(500)의 외측 하단부에는 로어 하우징(120)을 향해 회전 레버(510)가 돌출 형성되며, 회전 레버(510)는 로어 하우징(120)의 외측으로 돌출되고 리어 측 도어의 외측으로 노출된다.
차일드 로킹 레버(500)는 외주면 일측이 인사이드 커플링 레버(220)의 후방에 돌출 형성된 작동 돌기(226)와 맞물려 있어 회전 레버(510)를 작동시키면 차일드 로킹 레버(500)가 회전하면서 인사이드 커플링 레버(220)를 들어올리게 된다.
즉, 도 10에 도시된 바와 같이, 차일드 로킹을 위해 회전 레버(510)를 작동시키면, 차일드 로킹 레버(500)가 초기 위치(점선 표시)에서 화살표 방향으로 상향 이동한다. 차일드 로킹 레버(500)가 이동하면서 작동 돌기(226) 역시 화살표 방향으로 상향 이동시키므로 인사이드 커플링 레버(220)가 도 10을 기준으로 상방향으 로 들어 올려진다.
그에 따라 도 11에 도시된 바와 같이, 인사이드 커플링 레버(220)와 메인 릴리즈 레버(300)가 서로 이격되면서 아이들 영역(C)을 형성하므로, 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)가 작동되더라도 인사이드 커플링 레버(220)가 메인 릴리즈 레버(300)를 가압하지 못해 도어가 개방되지 않게 된다.
따라서 차량 내부에 어린이가 탑승한 경우, 인사이드 핸들을 조작하더라도 도어가 열리지 않아 어린이의 안전 사고를 방지하는 효과가 있다.
한편 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치를 도시한 전방 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차일드 로킹 레버가 구비된 리어 도어 래치를 도시한 후방 사시도.
도 3은 도 1에 따른 도어 래치의 내부를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 도어 래치에서 로킹 노브의 로킹 시 인사이드 릴리즈계를 도시한 사시도.
도 5는 도 4에 따른 인사이드 릴리즈계의 아이들 영역을 도시한 측방 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 도어 래치에서 로킹 노브의 언로킹 시 인사이드 릴리즈계를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치의 메인 릴리즈계를 도시한 사시도.
도 8은 도 7에 따른 도어 래치에서 도어 클로징 시 메인 릴리즈계를 도시한 작동도.
도 9는 도 7에 따른 도어 래치에서 도어 오픈 시 메인 릴리즈계를 도시한 작동도.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 래치에서 차일드 로킹계의 로킹 시를 도시한 작동도.
도 11은 도 10에 따른 차일드 로킹계의 로킹시를 도시한 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 도어 래치 200 : 인사이드 오퍼레이팅 레버
210 : 인사이드 로킹 레버 220 : 인사이드 커플링 레버
230 : 인사이드 리턴 스프링 300 : 메인 릴리즈 레버
310 : 파울 레버 320 : 파울 컴플리트
330 : 캐치 400 : 인터미디어트 레버
500 : 차일드 로킹 레버 510 : 회전 레버
600 : 기어 휠

Claims (9)

  1. 외관을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되어 도어의 개폐와 로킹 및 언로킹을 위한 각종 부품이 수납된 차량용 도어 래치(100)에 있어서,
    스트라이커(10)를 래칭 및 래칭 해제함으로써 도어의 개폐를 가능하도록 하는 캐치(330)와, 상기 캐치(330)를 로킹하는 파울 컴플리트(320)와, 상기 파울 컴플리트(320)와 동축으로 회동하는 파울 레버(310)와, 상기 파울 레버(310)를 회동시키는 메인 릴리즈 레버(300)가 구비된 메인 릴리즈부;
    상기 메인 릴리즈부의 상부에 위치하도록 하우징 내측에 회동 가능하게 결합되며, 일측에 인사이드 케이블(102a)이 결합되고, 타측에는 외측으로 돌출 형성된 커플링 결합부(204)가 구비된 인사이드 오퍼레이팅 레버(200);
    상기 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에 회동 가능하게 결합되고, 일측에 로킹 노브 케이블이 결합되는 인사이드 로킹 레버(210);
    일단은 상기 커플링 결합부(204)에 결합되고, 타단은 상기 메인 릴리즈 레버(300)를 향해 연장되며 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)의 회동에 의해 작동되어 상기 메인 릴리즈 레버(300)를 회동시키는 인사이드 커플링 레버(220); 및
    일단이 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)에 결합되고 상기 인사이드 커플링 레버(220)의 일단에 권취된 후 타단이 상기 인사이드 커플링 레버(220)의 타단에 결합되어 상기 인사이드 오퍼레이팅 레버(200)를 작동 전 위치로 복귀시키는 인사이드 리턴 스프링(230)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 커플링 결합부(204)는 고리 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인사이드 커플링 레버(220)는, 상기 커플링 결합부(204)에 삽입되도록 상기 커플링 결합부(204)를 향해 돌출 형성된 회전 결합부(222)와, 상기 회전 결합부(222)의 타측에 절곡 형성되어 상기 메인 릴리즈 레버(300)를 일방향으로 가압하여 회동시키는 릴리즈 가압부(224)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 메인 릴리즈 레버(300)는 상기 릴리즈 가압부(224)를 향해 상향 절곡되어 돌출 형성된 커플링 레버 접촉부(302)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 도어 래치(100)는,
    일측이 상기 인사이드 로킹 레버(210)에 결합되어 상기 인사이드 로킹 레버(210)의 작동시 상기 메인 릴리즈 레버(300) 쪽으로 직선 운동하는 인터미디어트 레버(400)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 인터미디어트 레버(400)는 상기 회전 결합부(222) 쪽 단부로부터 돌출 형성된 보스(410)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 도어 래치(100)는,
    상기 인사이드 커플링 레버(220)의 후방에 위치하도록 상기 하우징 내측에 회동 가능하게 결합되어 차일드 로킹 기능 작동 시 상기 인사이드 커플링 레버(220)를 언로킹 위치로 상승시키는 차일드 로킹 레버(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 차일드 로킹 레버(500)는 일단부에 상기 하우징의 외측으로 돌출 형성되어 사용자에 의해 회동됨으로써 상기 차일드 로킹 레버(500)를 작동시키는 회전 레버(510)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 인사이드 커플링 레버(220)는 상기 차일드 로킹 레버(500)의 작동 시 상기 차일드 로킹 레버(500)의 외주면 일측에 접촉하도록 돌출 형성된 작동 돌기(226)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100788103B1 (ko) * 2006-05-24 2007-12-21 대기오토모티브 주식회사 차량용 도어의 투-모션 래치 구조
KR100821006B1 (ko) * 2006-12-12 2008-04-10 기아자동차주식회사 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치

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