KR100931019B1 - Mounting clip assembly - Google Patents

Mounting clip assembly Download PDF

Info

Publication number
KR100931019B1
KR100931019B1 KR1020070127447A KR20070127447A KR100931019B1 KR 100931019 B1 KR100931019 B1 KR 100931019B1 KR 1020070127447 A KR1020070127447 A KR 1020070127447A KR 20070127447 A KR20070127447 A KR 20070127447A KR 100931019 B1 KR100931019 B1 KR 100931019B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
frame
mounting clip
bracket
head
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020070127447A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090060575A (en
Inventor
이철희
Original Assignee
엔브이에이치코리아(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엔브이에이치코리아(주) filed Critical 엔브이에이치코리아(주)
Priority to KR1020070127447A priority Critical patent/KR100931019B1/en
Publication of KR20090060575A publication Critical patent/KR20090060575A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100931019B1 publication Critical patent/KR100931019B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/20—Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/22—Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening of resilient material, e.g. rubbery material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

본 발명은 결합 공이 형성된 자동차 프레임과 내장트림을 고정하는 마운팅 클립 어셈블리에 있어서, 자동차 프레임에 형성된 결합 공과 결합하는 헤드부와 헤드부의 하부에 형성되는 프레임으로 구성되는 마운팅 클립, 및 프레임과 결합되고 내장트림이 하부에 결합되는 브래킷을 포함하여 이루어지되, 프레임은, 브래킷의 내부에 슬라이딩 결합되도록 양 측부에 슬라이더가 형성되고 내부에 공간부를 가지는 프레임 틀, 및 일단은 공간부에 수용되는 헤드부의 하단에 연결되고, 타단은 프레임 틀의 내측에 연결되어 탄성적으로 거동하는 탄성지지대를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리에 관한 것으로, 자동차 프레임에 형성된 결합 공과 내장트림에 고정된 마운팅 클립의 헤드의 위치가 허용 공차 밖에 있는 경우에도 헤드를 유동시켜 마운팅 클립을 재조립하지 않고 자동차 프레임과 결합할 수 있도록 하는 것이다.The present invention provides a mounting clip assembly for fixing a car frame and a built-in trim formed with a coupling ball, a mounting clip consisting of a head portion and a frame formed on the lower portion of the head coupled to the coupling ball formed in the vehicle frame, and coupled to the frame The frame includes a bracket coupled to the lower portion, wherein the frame includes a frame frame having sliders at both sides and a space portion therein so as to slide coupled to the inside of the bracket, and one end at a lower end of the head portion accommodated in the space portion. The other end is connected to the inside of the frame frame relates to a mounting clip assembly for a vehicle, characterized in that it comprises an elastic support that is elastically behaving, the coupling ball formed in the vehicle frame and the head of the mounting clip fixed to the interior trim Even if the position is outside the tolerance Without re-assembling the mounting clip to the flow to allow binding and car frame.

마운팅 클립, 헤드부, 프레임, 탄성 지지대 Mounting Clips, Heads, Frames, Elastic Supports

Description

마운팅 클립 어셈블리{mounting clip assembly}Mounting clip assembly

본 발명은 자동차 프레임과 내장트림을 고정하는 마운팅 클립 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting clip assembly for fixing a vehicle frame and the interior trim.

일반적으로 자동차 프레임과 내장트림을 고정하기 위해서는 마운팅 클립과 브래킷으로 이루어진 고정구를 이용하여 내장트림에 브래킷을 고정하고, 고정된 브래킷에 마운팅 클립을 결합한 뒤, 마운팅 클립의 헤드를 고정하고자하는 자동차의 프레임 상의 결합 공에 삽입하여 고정한다.In general, in order to fix the car frame and the interior trim, the bracket is fixed to the interior trim by using a fastener composed of a mounting clip and a bracket, the mounting clip is coupled to the fixed bracket, and then the frame of the vehicle to which the head of the mounting clip is to be fixed. Fix it by inserting it into the coupling hole on the top.

이 경우 내장트림에 브래킷을 고정하는 공정과 자동차 프레임에 구멍을 형성하는 공정은 서로 독립적으로 이루어지므로, 자동차 프레임의 결합 공의 위치와 내장트림이 고정되는 브래킷의 위치가 정확히 일치하지 않는 경우 브래킷과 결합하는 마운팅 클립의 헤드가 자동차 프레임의 결합 공과 맞지 않아 브래킷을 내장트림 상의 정확한 위치에 재설치하여야 하는 문제가 있었다. In this case, the process of fixing the bracket to the interior trim and the process of forming a hole in the car frame are performed independently of each other. Since the head of the mounting clip to be fitted does not match the coupling ball of the car frame, there was a problem that the bracket must be reinstalled in the correct position on the interior trim.

또한, 일반적으로 내장트림은 전기 아연 도금 강판을 사용하는 브래킷과 동 일한 재질을 갖는 플레이트와 결합하며 플레이트는 핫멜트 등을 이용해 내장트림과 결합하게 되는데 이때, 전기 아연 도금 강판을 사용한 플레이트와 브래킷은 스폿(spot)용접을 통해 고정하게 되어 용접공정에 해당하는 비용이 증가하는 문제점이 있었다.Also, in general, the built-in trim is combined with a plate having the same material as the bracket using the electro-galvanized steel sheet, and the plate is combined with the built-in trim using hot melt, etc. At this time, the plate and the bracket using the electro-galvanized steel sheet are spot There is a problem in that the cost corresponding to the welding process is increased by fixing through spot welding.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 마운팅 클립 어셈블리의 마운팅 클립이 브래킷에 고정된 상태에서도 유동할 수 있게 하며, 브래킷과 고정되는 플레이트를 브래킷과 일체로 형성하는 마운팅 클립 어셈블리와 관련된다.In order to solve the above problem, the present invention relates to a mounting clip assembly which allows the mounting clip of the mounting clip assembly to flow even when fixed to the bracket, and forms a plate fixed with the bracket integrally with the bracket.

상기한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 결합 공이 형성된 자동차 프레임과 내장트림을 고정하는 마운팅 클립 어셈블리에 있어서, 자동차 프레임에 형성된 결합 공과 결합하는 헤드부와 헤드부의 하부에 형성되는 프레임으로 구성되는 마운팅 클립, 및 프레임과 결합되고 내장트림이 하부에 결합되는 브래킷을 포함하여 이루어지되, 프레임은, 브래킷의 내부에 슬라이딩 결합되도록 양 측부에 슬라이더가 형성되고 내부에 공간부를 가지는 프레임 틀, 및 일단은 공간부에 수용되는 헤드부의 하단에 연결되고, 타단은 프레임 틀의 내측에 연결되어 탄성적으로 거동하는 탄성지지대를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention is a mounting clip assembly for fixing the car frame and the built-in trim formed with a coupling ball, the mounting consisting of a head portion and a frame formed in the lower portion of the head coupled to the coupling ball formed in the vehicle frame It comprises a clip and a bracket coupled to the frame and the built-in trim is coupled to the bottom, the frame is a frame frame having a slider formed on both sides and a space therein to be slidingly coupled to the inside of the bracket, and one end space It is connected to the lower end of the head portion accommodated in the part, the other end is characterized in that it comprises an elastic support that is connected to the inner side of the frame frame elastically behaves.

또한, 본 발명의 상기 탄성지지대는 상기 헤드부의 유동에 대응하여 상기 공간부 내에서 탄성변형 가능하도록, 일측에 꺾임부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic support of the present invention is characterized in that the bent portion is formed on one side to enable elastic deformation in the space corresponding to the flow of the head portion.

또한, 본 발명의 상기 헤드부는 상기 자동차 프레임에 형성된 결합 공에 억지 끼워지는 헤드, 상기 헤드의 하부에 형성되는 가압날개, 및 상기 가압날개의 하부에 이격되어 형성되는 지지날개로 구성되며, 상기 브래킷은 내측에 상기 프레임 틀의 양측이 끼워지도록 형성되는 슬라이딩결합부가 형성되는 브래킷 몸체, 및 상기 브래킷 몸체의 상부가 절개되어 형성되며 상기 가압날개와 상기 지지날개가 끼워지는 슬라이딩 레일로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the head portion of the present invention consists of a head forcibly fitted in the coupling hole formed in the vehicle frame, a pressure wing formed in the lower portion of the head, and a support wing spaced apart from the lower portion of the pressure wing, the bracket Is a bracket body having a sliding coupling portion formed to be fitted to both sides of the frame frame inside, and formed by cutting the upper portion of the bracket body, characterized in that consisting of a sliding rail to which the pressure wing and the support wing is fitted. do.

또한, 본 발명은 상기 가압날개와 상기 헤드 사이에 구비되어, 상기 자동차 프레임을 탄성적으로 지지하는 와셔를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further comprises a washer provided between the pressing blade and the head, the washer for elastically supporting the vehicle frame.

또한, 본 발명의 상기 탄성지지대는 상기 공간부의 테두리를 따라, 상기 헤드부에 대하여 서로 대칭하여 다수 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic support of the present invention is characterized in that a plurality of symmetrical with respect to the head portion is formed along the edge of the space portion.

본 발명의 실시예에 의한 마운팅 클립 어셈블리는 다음과 같은 효과를 갖는다.The mounting clip assembly according to the embodiment of the present invention has the following effects.

첫째, 브래킷과 마운팅 클립이 결합되어 있는 상태에서도 헤드를 유동시킬 수 있어 조립하려고 하는 자동차 프레임 상의 결합 공과 내장트림이 결합되는 브래킷에 결합되는 마운팅 클립의 헤드의 위치가 공차 이상의 오차가 있는 경우에도 조립이 가능하므로 조립시의 불량률을 줄일 수 있다.First, the head can be moved even when the bracket and the mounting clip are engaged, so that even if the position of the head of the mounting clip coupled to the bracket to which the coupling ball and the built-in trim on the car frame are to be assembled is different from the tolerance, This makes it possible to reduce the defective rate during assembly.

둘째, 헤드부만으로 형성된 마운팅 클립을 브래킷에 삽입하는 작업에 있어 마운팅 클립의 크기가 작아 작업이 용이하지 않았으나 헤드부와 프레임이 일체로 형성되어 크기가 커지므로 마운팅 클립을 브래킷에 삽입하는 작업이 용이하다.Second, in inserting the mounting clip formed only by the head into the bracket, the mounting clip was not easy because the size of the mounting clip was small, but the mounting clip was easily inserted into the bracket because the head and the frame were integrally formed. Do.

셋째, 브래킷의 하부 플레이트를 브래킷과 일체로 형성하는바 공정이 단순해지며, 생산비용이 절감된다.Third, the bottom plate of the bracket integrally with the bracket bar to simplify the process, production costs are reduced.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments of the accompanying drawings.

바람직한 실시예인 도 1 및 도 3에 의하면 마운팅 클립 어셈블리는 결합하고자 하는 자동차 프레임(10), 내장트림(20), 마운팅 클립(100) 및 브래킷(200)으로 구성된다.1 and 3, which is a preferred embodiment, the mounting clip assembly includes a vehicle frame 10, a built-in trim 20, a mounting clip 100, and a bracket 200 to be coupled.

상기 마운팅 클립(100)은 내장트림(20)과 자동차 프레임(10)을 결합하는 기능을 하는 것으로, 마운팅 클립(100)은 내장트림(20)과 결합하는 브래킷(200) 내에 고정된 후 자동차 프레임(10) 상에 형성된 결합 공(15)에 결합된다.The mounting clip 100 serves to couple the built-in trim 20 and the car frame 10, and the mounting clip 100 is fixed in the bracket 200 that is coupled to the built-in trim 20 and then the car frame. It is coupled to the engaging ball 15 formed on (10).

본 발명인 마운팅 클립 어셈블리를 바람직한 실시예의 분해 사시도인 도 2를 통해 살펴보면, 마운팅 클립(100)은 헤드부(130)와 프레임(160)으로 구성된다.Looking at the mounting clip assembly of the present invention through Figure 2 is an exploded perspective view of a preferred embodiment, the mounting clip 100 is composed of a head portion 130 and a frame 160.

구체적으로 헤드부(130)는 헤드(132), 와셔(134), 가압날개(136), 가이드 홈(137) 및 지지날개(138)로 구성되며, 프레임(160)은 프레임 틀(162), 탄성 지지대(164) 및 슬라이더(168)로 구성된다.Specifically, the head 130 is composed of a head 132, a washer 134, a pressure wing 136, a guide groove 137 and a support wing 138, the frame 160 is a frame frame 162, It is composed of an elastic support 164 and a slider 168.

헤드부(130)에 있어서, 헤드(132)는 상부가 좁고, 하부가 넓어지는 형태를 갖으며 일반적으로 방추형으로 형성되어 고정하고자 하는 자동차 프레임(10)의 결합공(15)과 억지 끼워진다.In the head portion 130, the head 132 is narrow in the upper portion, has a form in which the lower portion is wide, and is generally formed in a fusiform shape is forcibly fitted with the coupling hole 15 of the vehicle frame 10 to be fixed.

헤드(132)의 하부에 형성되는 와셔(134)는 헤드(132)와 억지 끼워진 결합 공(15)이 형성되는 자동차 프레임(10)을 탄성 지지한다.The washer 134 formed in the lower portion of the head 132 elastically supports the vehicle frame 10 in which the head 132 and the coupling hole 15 interposed therein are formed.

또한, 와셔(134)의 하부에는 후술하는 브래킷(200)에 형성되는 슬라이딩 레일(220)에 미끄러져 끼워지는 가압날개(136)와 지지날개(138)가 형성된다.In addition, the lower portion of the washer 134 is formed with a pressure wing 136 and the support wing 138 that is slipped into the sliding rail 220 formed on the bracket 200 to be described later.

이와 같은 가압날개(136)와 지지날개(138)는 브래킷(200) 상에 형성되는 슬라이딩 레일(220)을 사이에 끼운 뒤 브래킷(200) 상에 형성되는 안착홈(240)까지 미끄러지는 것으로 가압날개(136)가 형성되는 헤드(132)의 이탈을 방지한다.The pressure wing 136 and the support wing 138 as described above are sandwiched between the sliding rail 220 formed on the bracket 200 and then pressurized by sliding to the seating groove 240 formed on the bracket 200. It prevents the departure of the head 132 in which the wing 136 is formed.

프레임(160)은 마운팅 클립(100)을 탄성지지대(164)로 고정하여 지지하는 기능을 한다.The frame 160 fixes and supports the mounting clip 100 with the elastic support 164.

이때, 탄성지지대의 일단(164a)은 지지날개(138)의 저면에 연결되고 탄성 지지대의 타단(164b)은 내부에 공간부(163)를 가진 사각형상의 프레임 틀(162)의 내측에 연결되어 마운팅 클립(100)을 지지하며, 일측에는 꺾임부(164c)가 형성된다.At this time, one end 164a of the elastic support is connected to the bottom surface of the support wing 138 and the other end of the elastic support 164b is connected to the inside of the rectangular frame frame 162 having a space 163 therein for mounting The clip 100 is supported, and a bent portion 164c is formed at one side.

이와 같은 탄성지지대(164)는 탄성이 있는 부재로 외력에 대하여 제한된 범위 내에서 꺾임부(164c)가 신장 및 수축되면서 탄성변형된다. Such an elastic support 164 is an elastic member and is elastically deformed as the bent portion 164c extends and contracts within a limited range with respect to external force.

따라서 내장트림(20)과 자동차 프레임(10)을 결합시 브래킷(200)에 고정되는 마운팅 클립(100)의 헤드(132)가 자동차 프레임(10)의 결합공(15)의 위치와 정확히 일치하지 않더라도 헤드(132)의 유동가능한 범위 내에 있는 경우 헤드(132)에 외력을 가하여 이동시켜 결합할 수 있다.Therefore, when the interior trim 20 and the vehicle frame 10 are coupled, the head 132 of the mounting clip 100 fixed to the bracket 200 does not exactly match the position of the coupling hole 15 of the vehicle frame 10. If it is not within the flowable range of the head 132 may be coupled to move by applying an external force to the head 132.

탄성지지대(164)의 형상은 다양한 형상으로 형성할 수 있으나, 탄성지지대(164)에 결합되는 헤드부(130)의 자유로운 유동을 고려하면 탄성지지대(164)의 형상을 V자형 또는 W자형으로 형성하는 것이 바람직하다.The shape of the elastic support 164 may be formed in various shapes, but considering the free flow of the head portion 130 coupled to the elastic support 164, the shape of the elastic support 164 is formed in a V-shaped or W-shaped It is desirable to.

헤드부(130)는 헤드부(130)의 하단이 프레임 틀(162)의 공간부(163)에 수용되고 탄성지지대(164)를 통하여 프레임 틀(162)에 결합되며, 프레임 틀(162)이 형성되는 프레임(160)은 브래킷(200)과 고정이 되므로, 탄성지지대(164)가 헤드부(130) 및 프레임 틀(162)과 견고하게 결합되어야 자동차 프레임(10)과 내장트림(20)은 견고하게 고정이 된다.Head portion 130 is the lower end of the head portion 130 is accommodated in the space portion 163 of the frame frame 162 and is coupled to the frame frame 162 through the elastic support 164, the frame frame 162 is Since the frame 160 is fixed to the bracket 200, the elastic support 164 is firmly coupled to the head 130 and the frame frame 162 so that the vehicle frame 10 and the interior trim 20 are It is firmly fixed.

따라서, 하나의 이상의 탄성지지대(164)를 형성하는 것이 바람직하나 내장트림(20)을 자동차 프레임(10)에 고정하는 경우, 브래킷(200) 위에서의 헤드부(130)의 전후좌우로 네 방면의 유동이 필요한 경우가 있을 수 있으므로 탄성지지대(164)는 공간부(163)의 테두리를 따라 헤드부(130)에 대하여 서로 대칭되는 위치에 4개를 형성하는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable to form at least one elastic support 164, but when fixing the interior trim 20 to the vehicle frame 10, the four sides of the front, rear, left and right of the head portion 130 on the bracket 200 Since the flow may be necessary, it is preferable that four elastic supports 164 are formed at positions symmetrical with respect to the head portion 130 along the edge of the space portion 163.

헤드부(130), 탄성지지대(164) 및 프레임(160)의 소재로는 금속, 합성수지 등 다양한 것을 사용할 수 있으나, 공정의 단순화 및 비용을 고려하여 합성수지를 이용하여 일체로 사출형성하는 것이 바람직하다.Various materials such as metal and synthetic resin may be used as the material of the head unit 130, the elastic support 164, and the frame 160. However, in consideration of the simplification and cost of the process, the injection molding is preferably performed integrally using synthetic resin. .

브래킷(200)은 브래킷 몸체(210)와 결합 플레이트(260)로 구성되고, 브래킷 몸체(210)는 측부의 일면에 프레임(160)이 삽입되는 개방부가 형성된다.Bracket 200 is composed of a bracket body 210 and the coupling plate 260, the bracket body 210 is formed with an opening in which the frame 160 is inserted into one side of the side.

또한, 개방부로부터 브래킷(200)의 내부에 프레임(160)의 측부에 형성되는 슬라이더(168)가 미끄러져 결합할 수 있는 슬라이딩 결합부(230)가 형성되며, 브래킷 몸체(210)의 상면에는 가압날개(136)와 지지날개(138)가 미끄러져 결합하는 슬라이딩 레일(220)이 개방형성된다.In addition, a sliding coupling portion 230 through which the slider 168 formed at the side of the frame 160 is slidably coupled to the inside of the bracket 200 from the opening portion is formed, and the upper surface of the bracket body 210 is formed. A sliding rail 220 is formed in which the pressure wing 136 and the support wing 138 slide by sliding.

브래킷 몸체(210)와 프레임(160)은 브래킷 몸체(210)의 내부에 형성된 슬라이딩 결합부(230)를 통하여 브래킷 몸체(210)와 억지결합되며, 브래킷 몸체(210)의 상면에 형성된 슬라이딩 레일(220)을 통하여 브래킷 상의 안착 홈(240)에 미끄러져 안착 된다. The bracket body 210 and the frame 160 are forcibly coupled to the bracket body 210 through the sliding coupling portion 230 formed in the bracket body 210, and a sliding rail formed on the upper surface of the bracket body 210. It slides into the mounting groove 240 on the bracket through 220.

브래킷 몸체(210)와 프레임(160)이 견고하게 고정되기 위해서는, 프레임(160)과 브래킷 몸체(210) 내의 슬라이딩 결합부(230) 사이에 유격이 없도록 정밀하게 제작되어야 한다.In order for the bracket body 210 and the frame 160 to be firmly fixed, the bracket body 210 and the frame 160 should be precisely manufactured so that there is no play between the frame 160 and the sliding coupling 230 in the bracket body 210.

그러나, 정밀한 제작은 비용을 증가시키므로, 슬라이딩 결합부(230)의 측부에 결합홈을 형성하고, 프레임 상의 슬라이더(168)에 결합홈과 맞닿는 면에 결합홈의 형상에 대응되는 결합돌기를 형성하여 결합시키는 것이 바람직하다. However, since the precision manufacturing increases the cost, the coupling groove is formed on the side of the sliding coupling portion 230, and the coupling protrusion corresponding to the shape of the coupling groove is formed on the surface in contact with the coupling groove on the slider 168 on the frame. It is preferable to combine.

브래킷 몸체(210)의 상면에 형성되는 슬라이딩 레일(220)의 폭은 헤드부(130)가 안착홈(240) 상에서 좌우로 유동가능하도록 가압날개(136)와 지지날개(138) 사이의 가이드 홈(137)의 폭 보다 넓게 형성되고, 가압날개(136) 및 지지날개(138)보다 좁게 형성된다.The width of the sliding rail 220 formed on the upper surface of the bracket body 210 is a guide groove between the pressure wing 136 and the support wing 138 so that the head 130 can flow from side to side on the seating groove 240. It is formed wider than the width of 137, it is formed narrower than the pressure wing 136 and the support wing (138).

따라서, 마운팅 클립(100)이 브래킷(200)에 결합된 상태에서 헤드부(130)는 가이드 홈(137)과 슬라이딩 레일(220)의 유격 내에서 유동가능하게 된다.Therefore, the head portion 130 is movable in the gap between the guide groove 137 and the sliding rail 220 in a state in which the mounting clip 100 is coupled to the bracket 200.

브래킷(200)은 브래킷 몸체(210)와 내장트림(20)에 고정되는 결합 플레이트(260)를 결합하여 이루어지며, 이 결합에 있어서 결합 플레이트(260)에 고정되는 내장트림(20)의 하중 및 사용되는 환경을 고려하여야 한다.Bracket 200 is made by combining the coupling plate 260 fixed to the bracket body 210 and the built-in trim 20, the load of the built-in trim 20 fixed to the coupling plate 260 in this coupling and Consideration should be given to the environment used.

일반적으로 자동차용 마운팅 클립 어셈블리에 있어서 브래킷 몸체(210)와 결합 플레이트(260)의 재질은 전기 아연 도금 강판을 사용하여 스폿(spot)용접을 통해 고정을 하였다.In general, in the mounting clip assembly for automobiles, the material of the bracket body 210 and the coupling plate 260 was fixed by spot welding using an electrogalvanized steel sheet.

그러나 이러한 재질의 선택과 그에 따른 용접공정은 제작시 비용의 증가를 발생시키므로 브래킷 몸체(210)와 브래킷의 하부에 결합 플레이트(260)의 재질은 전기 아연 도금 강판의 가공비용을 절감하기 위해 합성수지를 이용하여 브래킷 몸체(210)와 결합 플레이트(260)를 일체로 사출성형하는 것이 바람직하다.However, since the selection of these materials and the welding process accordingly generate an increase in manufacturing cost, the material of the bracket body 210 and the coupling plate 260 at the bottom of the bracket is made of synthetic resin to reduce the processing cost of the galvanized steel sheet. It is preferable to integrally injection molding the bracket body 210 and the coupling plate 260 by using.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예의 사시도.1 is a perspective view of a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 사용하는 마운팅 클립의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the mounting clip used in one embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 마운팅 어셈블리의 단면도.3 is a cross-sectional view of a vehicle mounting assembly according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 ; 자동차 프레임10; Car frame

20 ; 내장트림20; Built-in trim

100 ; 마운팅 클립100; Mounting clips

130 ; 헤드부130; Head

132 ; 헤드132; head

160 ; 프레임160; frame

164 ; 탄성지지대164; Elastic support

168 ; 슬라이더168; Slider

200 ; 브래킷200; Bracket

210 ; 브래킷 몸체210; Bracket body

260 ; 결합 플레이트 260; Combined plate

Claims (5)

결합 공이 형성된 자동차 프레임과 내장트림을 고정하는 마운팅 클립 어셈블리에 있어서,In the mounting clip assembly for fixing the car frame and the interior trim formed with a coupling ball, 상기 자동차 프레임에 형성된 결합 공과 결합하는 헤드부와 상기 헤드부의 하부에 형성되는 프레임으로 구성되는 마운팅 클립, 및 상기 프레임과 결합되고 상기 내장트림이 하부에 결합되는 브래킷을 포함하여 이루어지되,It comprises a mounting clip consisting of a head portion coupled to the coupling ball formed in the vehicle frame and a frame formed under the head portion, and a bracket coupled to the frame and the internal trim is coupled to the lower portion, 상기 프레임은,The frame, 상기 브래킷의 내부에 슬라이딩 결합되도록 양 측부에 슬라이더가 형성되고 내부에 공간부를 가지는 프레임 틀; 및A frame frame having a slider formed at both sides of the bracket to be slidably coupled to the inside of the bracket, and having a space therein; And 일단은 상기 공간부에 수용되는 상기 헤드부의 하단에 연결되고, 타단은 상기 프레임 틀의 내측에 연결되어 탄성적으로 거동하는 탄성지지대;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리.One end is connected to the lower end of the head portion accommodated in the space portion, the other end is connected to the inner side of the frame frame elastic support for elastically moving; mounting clip assembly for a vehicle. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성지지대는 상기 헤드부의 유동에 대응하여 상기 공간부 내에서 탄성변형 가능하도록, 일측에 꺾임부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리.The elastic support is a mounting clip assembly for a vehicle, characterized in that the bent portion is formed on one side so as to be elastically deformable in the space corresponding to the flow of the head portion. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 헤드부는 상기 자동차 프레임에 형성된 결합 공에 억지 끼워지는 헤드, 상기 헤드의 하부에 형성되는 가압날개, 및 상기 가압날개의 하부에 이격되어 형성되는 지지날개로 구성되며,The head portion is composed of a head forcibly fitted in the coupling hole formed in the vehicle frame, a pressure wing formed in the lower portion of the head, and a support wing spaced apart from the lower portion of the pressure wing, 상기 브래킷은 내측에 상기 프레임 틀의 양측이 끼워지도록 형성되는 슬라이딩결합부가 형성되는 브래킷 몸체, 및 상기 브래킷 몸체의 상부가 절개되어 형성되며 상기 가압날개와 상기 지지날개가 끼워지는 슬라이딩 레일로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리.The bracket is a bracket body formed with a sliding coupling portion is formed so that both sides of the frame frame is fitted therein, and the upper portion of the bracket body is formed by cutting the sliding blade is composed of the pressing blade and the support blade is fitted An automotive mounting clip assembly. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 가압날개와 상기 헤드 사이에 구비되어, 상기 자동차 프레임을 탄성적으로 지지하는 와셔를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리.The mounting clip assembly for the vehicle, characterized in that it further comprises a washer provided between the pressing blade and the head, the washer to elastically support the vehicle frame. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성지지대는 상기 공간부의 테두리를 따라, 상기 헤드부에 대하여 서로 대칭하여 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 마운팅 클립 어셈블리.The mounting support assembly for a vehicle, characterized in that the elastic support is formed in symmetry with respect to the head portion along the edge of the space portion.
KR1020070127447A 2007-12-10 2007-12-10 Mounting clip assembly KR100931019B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070127447A KR100931019B1 (en) 2007-12-10 2007-12-10 Mounting clip assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070127447A KR100931019B1 (en) 2007-12-10 2007-12-10 Mounting clip assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090060575A KR20090060575A (en) 2009-06-15
KR100931019B1 true KR100931019B1 (en) 2009-12-10

Family

ID=40990301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070127447A KR100931019B1 (en) 2007-12-10 2007-12-10 Mounting clip assembly

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100931019B1 (en)

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104514839A (en) * 2013-10-03 2015-04-15 通用汽车环球科技运作有限责任公司 Elastically averaged alignment systems and methods
US9428123B2 (en) 2013-12-12 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Alignment and retention system for a flexible assembly
US9429176B2 (en) 2014-06-30 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Elastically averaged alignment systems and methods
US9428046B2 (en) 2014-04-02 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Alignment and retention system for laterally slideably engageable mating components
US9446722B2 (en) 2013-12-19 2016-09-20 GM Global Technology Operations LLC Elastic averaging alignment member
US9447806B2 (en) 2013-12-12 2016-09-20 GM Global Technology Operations LLC Self-retaining alignment system for providing precise alignment and retention of components
US9458876B2 (en) 2013-08-28 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable alignment fastener and system
US9457845B2 (en) 2013-10-02 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Lobular elastic tube alignment and retention system for providing precise alignment of components
US9463831B2 (en) 2013-09-09 2016-10-11 GM Global Technology Operations LLC Elastic tube alignment and fastening system for providing precise alignment and fastening of components
US9481317B2 (en) 2013-11-15 2016-11-01 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable clip and method
US9541113B2 (en) 2014-01-09 2017-01-10 GM Global Technology Operations LLC Elastically averaged alignment systems and methods
US9599279B2 (en) 2013-12-19 2017-03-21 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable module installation assembly
US9618026B2 (en) 2012-08-06 2017-04-11 GM Global Technology Operations LLC Semi-circular alignment features of an elastic averaging alignment system
US9657807B2 (en) 2014-04-23 2017-05-23 GM Global Technology Operations LLC System for elastically averaging assembly of components
US9669774B2 (en) 2013-10-11 2017-06-06 GM Global Technology Operations LLC Reconfigurable vehicle interior assembly
US9758110B2 (en) 2015-01-12 2017-09-12 GM Global Technology Operations LLC Coupling system
US9812684B2 (en) 2010-11-09 2017-11-07 GM Global Technology Operations LLC Using elastic averaging for alignment of battery stack, fuel cell stack, or other vehicle assembly
US9863454B2 (en) 2013-08-07 2018-01-09 GM Global Technology Operations LLC Alignment system for providing precise alignment and retention of components of a sealable compartment

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980035631U (en) * 1996-12-13 1998-09-15 박병재 Car Clip Structure
JP2002187498A (en) * 2000-10-13 2002-07-02 Hashimoto Forming Ind Co Ltd Moulding for vehicle and its fastening member
JP2003063321A (en) 2001-08-27 2003-03-05 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Exterior part for vehicle
JP2003314516A (en) 2002-04-17 2003-11-06 Shigeru Co Ltd Mounting structure of trim for automobile

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980035631U (en) * 1996-12-13 1998-09-15 박병재 Car Clip Structure
JP2002187498A (en) * 2000-10-13 2002-07-02 Hashimoto Forming Ind Co Ltd Moulding for vehicle and its fastening member
JP2003063321A (en) 2001-08-27 2003-03-05 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd Exterior part for vehicle
JP2003314516A (en) 2002-04-17 2003-11-06 Shigeru Co Ltd Mounting structure of trim for automobile

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9812684B2 (en) 2010-11-09 2017-11-07 GM Global Technology Operations LLC Using elastic averaging for alignment of battery stack, fuel cell stack, or other vehicle assembly
US9618026B2 (en) 2012-08-06 2017-04-11 GM Global Technology Operations LLC Semi-circular alignment features of an elastic averaging alignment system
US9863454B2 (en) 2013-08-07 2018-01-09 GM Global Technology Operations LLC Alignment system for providing precise alignment and retention of components of a sealable compartment
US9458876B2 (en) 2013-08-28 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable alignment fastener and system
US9463831B2 (en) 2013-09-09 2016-10-11 GM Global Technology Operations LLC Elastic tube alignment and fastening system for providing precise alignment and fastening of components
US9457845B2 (en) 2013-10-02 2016-10-04 GM Global Technology Operations LLC Lobular elastic tube alignment and retention system for providing precise alignment of components
CN104514839A (en) * 2013-10-03 2015-04-15 通用汽车环球科技运作有限责任公司 Elastically averaged alignment systems and methods
US9511802B2 (en) 2013-10-03 2016-12-06 GM Global Technology Operations LLC Elastically averaged alignment systems and methods
US9669774B2 (en) 2013-10-11 2017-06-06 GM Global Technology Operations LLC Reconfigurable vehicle interior assembly
US9481317B2 (en) 2013-11-15 2016-11-01 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable clip and method
US9428123B2 (en) 2013-12-12 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Alignment and retention system for a flexible assembly
US9447806B2 (en) 2013-12-12 2016-09-20 GM Global Technology Operations LLC Self-retaining alignment system for providing precise alignment and retention of components
US9446722B2 (en) 2013-12-19 2016-09-20 GM Global Technology Operations LLC Elastic averaging alignment member
US9599279B2 (en) 2013-12-19 2017-03-21 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable module installation assembly
US9541113B2 (en) 2014-01-09 2017-01-10 GM Global Technology Operations LLC Elastically averaged alignment systems and methods
US9428046B2 (en) 2014-04-02 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Alignment and retention system for laterally slideably engageable mating components
US9657807B2 (en) 2014-04-23 2017-05-23 GM Global Technology Operations LLC System for elastically averaging assembly of components
US9429176B2 (en) 2014-06-30 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Elastically averaged alignment systems and methods
US9758110B2 (en) 2015-01-12 2017-09-12 GM Global Technology Operations LLC Coupling system

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090060575A (en) 2009-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100931019B1 (en) Mounting clip assembly
EP3489090B1 (en) Camera unit
JP5428784B2 (en) Assembly structure for vehicle interior parts
JP4345981B2 (en) Synthetic resin product connection structure with one side as the product surface
US20170284140A1 (en) Holder and vehicle window plate with holder
WO2015152071A1 (en) Molding for vehicle
JP2003072492A (en) Installing structure of vehicle exterior resin plate member
US7909383B2 (en) Mirror module for vehicle component and method of assembling a mirror module
JP6383375B2 (en) Sunroof device for vehicle
JP2011093367A (en) Molding mounting structure
JP2002187430A (en) Open roof structure for vehicle
JP3812923B2 (en) Reinforcement structure for automobile bumper skin
CN113002465B (en) Connecting structure of external parts
JP3965914B2 (en) Dovetail and rear bumper support structure
JP5463986B2 (en) Drainage device for vehicle roof
JP2007223405A (en) Structure for mounting windowpane of vehicle
RU2640951C2 (en) Method for fastening two elements comprising complementary snap-in parts
JP6475892B2 (en) Sunroof device for vehicle
JP7063676B2 (en) Vehicle spoiler
US10399512B2 (en) Interior component mounting structure
JP5474912B2 (en) Decorative member for vehicle window panel
JP2011011668A (en) Undercover structure of vehicular seat
JP6382874B2 (en) Sunroof device for vehicle
JP4869252B2 (en) Vehicle module and improved bodywork element including improved centering means for vehicle bodywork
CN115087553B (en) Sunroof device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121102

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee