JP2003063321A - Exterior part for vehicle - Google Patents
Exterior part for vehicleInfo
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- JP2003063321A JP2003063321A JP2001255414A JP2001255414A JP2003063321A JP 2003063321 A JP2003063321 A JP 2003063321A JP 2001255414 A JP2001255414 A JP 2001255414A JP 2001255414 A JP2001255414 A JP 2001255414A JP 2003063321 A JP2003063321 A JP 2003063321A
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- clip
- box
- vehicle
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばサイドスト
ーンガード，スポイラー，及びバンパーのように、車両
のボディへクリップを用いて取り付けられる外装部品に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exterior component such as a side stone guard, a spoiler, and a bumper that is attached to a vehicle body by using a clip.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等の車両においては、従来より、
サイドストーンガード，スポイラー，及びバンパーのよ
うな外装部品が車両のボディへクリップを用いて取り付
けられている（特開平８−１７５２８８号公報）。この
外装部品は、一般的に、ベースプレートと、このベース
プレートの内側面より突出形成された略箱形のボックス
部と、を有し、樹脂材料により一体的に射出成形され
る。車両組付状態ではベースプレートの外側面が車外側
へ表出し、装飾部として機能する。ボックス部は、ベー
スプレートより起立する３つの壁部、すなわち、一対の
側壁部及び両側壁部の一端同士を連結する連結壁部を有
し、両側壁部の他端の間に、クリップが挿入される開口
部が形成される。2. Description of the Related Art In vehicles such as automobiles,
Exterior parts such as a side stone guard, a spoiler, and a bumper are attached to a vehicle body by using clips (Japanese Patent Laid-Open No. 8-175288). This exterior component generally has a base plate and a substantially box-shaped box portion projecting from the inner surface of the base plate, and is integrally injection-molded with a resin material. When the vehicle is assembled, the outer surface of the base plate is exposed to the outside of the vehicle and functions as a decorative portion. The box part has three wall parts standing upright from the base plate, that is, a pair of side wall parts and a connecting wall part that connects one ends of the both side wall parts, and a clip is inserted between the other ends of the both side wall parts. An opening is formed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような外装部品の
課題として、第１に、車両組付状態での外観品質を高め
ることが要求される。しかしながら、ボックス部の３つ
の壁部の全てがベースプレートに一体的に接続されてい
ると、これら壁部の裏側に位置するベースプレートの外
側面にひけや皺等を生じ、美感を損ねるおそれがある。
特に、側壁部をベースプレートの外側面に設けられるキ
ャラクタラインと平行に設定している場合、連結壁部の
裏面側に形成されるひけが美感を大きく損ねてしまう。As a problem of such exterior parts, firstly, it is required to improve the appearance quality in a vehicle assembled state. However, if all three wall portions of the box portion are integrally connected to the base plate, sink marks, wrinkles, and the like may occur on the outer surface of the base plate located on the back side of these wall portions, which may impair aesthetics.
In particular, when the side wall portion is set parallel to the character line provided on the outer surface of the base plate, the sink mark formed on the back surface side of the connecting wall portion greatly impairs the aesthetic sense.
【０００４】なお、上述した特開平８−１７５２８８号
公報では、ベースプレート（装飾部２０）の中で、ボッ
クス部（嵌合部分３６）が形成される部分（中空部分２
２）を中空状に形成している。この場合、ボックス部の
裏側に形成されるひけや皺が車外側へ表出することがな
いので、外観品質には優れている。しかしながら、中空
射出成形法によりベースプレートを中空状に成形しなけ
ればならず、その製造が難しく製造コストが高くなると
ともに、形状の複雑化，大型化を避けられない。In the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 8-175288, a portion (hollow portion 2) in which a box portion (fitting portion 36) is formed in the base plate (decorative portion 20).
2) is formed in a hollow shape. In this case, since the sink marks and wrinkles formed on the back side of the box portion do not appear outside the vehicle, the appearance quality is excellent. However, the base plate must be molded into a hollow shape by the hollow injection molding method, which is difficult to manufacture, the manufacturing cost is high, and the shape is inevitably complicated and large.
【０００５】第２に、ボックス部に、クリップを良好に
保持し得る程度の剛性が要求される。すなわち、ボック
ス部の剛性が低いと、ベースプレートの外側面を押圧し
てクリップを車両のボディへ押し込む際に、ボックス部
が撓んでクリップが倒れる形となり、このクリップをボ
ディへ良好に差し込むことができなくなるおそれがあ
る。Secondly, the box portion is required to have such a rigidity that the clip can be held well. That is, if the rigidity of the box portion is low, when the clip is pushed into the vehicle body by pressing the outer surface of the base plate, the box portion bends and the clip falls down, and this clip can be inserted well into the body. It may run out.
【０００６】本発明は、これらの課題に鑑みてなされた
ものであり、外観品質の向上と、ボックス部の剛性の確
保と、を両立し得る新規な車両の外装部品を提供するこ
とを目的としている。The present invention has been made in view of these problems, and an object of the present invention is to provide a new vehicle exterior component which can improve both the appearance quality and the rigidity of the box portion. There is.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、車両のボディ
へクリップを用いて取り付けられる外装部品であって、
ベースプレートと、このベースプレートの側面より突出
形成される略箱形のボックス部と、を有している。外装
部品は、サイドストーンガードや装飾モール等であっ
て、一般的には樹脂材料により各部一体に射出成形され
る。また、典型的には、外装部品を車両へ組み付けた状
態で、ベースプレートの外側面が車外側へ表出して装飾
部として機能する。このベースプレートの内側面にボッ
クス部が突出形成される。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is an exterior component that is attached to a vehicle body using a clip,
It has a base plate and a substantially box-shaped box portion protrudingly formed from the side surface of the base plate. The exterior component is a side stone guard, a decorative molding, or the like, and is generally made of a resin material and integrally molded by injection molding. Further, typically, in a state where the exterior component is assembled to the vehicle, the outer surface of the base plate is exposed to the outside of the vehicle and functions as a decorative portion. A box portion is formed so as to project on the inner surface of the base plate.
【０００８】ボックス部は、ベースプレートより起立し
て互いに対向する一対の側壁部と、両側壁部の一端同士
を連結する連結壁部と、を有し、かつ、上記一対の側壁
部の他端の間に、上記クリップが挿入される開口部が形
成される。また、典型的には、ボックス部に、側壁部及
び連結壁部の縁部に一体的に接続してベースプレートに
対向する天井片部が設けられ、この天井片部にクリップ
がスライド可能に保持される。The box portion has a pair of side wall portions that stand upright from the base plate and face each other, and a connecting wall portion that connects one ends of both side wall portions to each other, and the other end portion of the pair of side wall portions. An opening for inserting the clip is formed therebetween. Further, typically, the box portion is provided with a ceiling piece portion that is integrally connected to the edge portions of the side wall portion and the connecting wall portion and faces the base plate, and the clip is slidably held on the ceiling piece portion. It
【０００９】そして本発明は、上記連結壁部とベースプ
レートとの間に孔部が形成されるとともに、上記連結壁
部における孔部の周縁部に、上記ベースプレートと略平
行に上記開口部と反対方向へ突出するメインリブが形成
されていることを特徴としている。According to the present invention, a hole is formed between the connecting wall portion and the base plate, and a peripheral portion of the hole in the connecting wall portion is formed in a direction opposite to the opening portion substantially parallel to the base plate. It is characterized in that a main rib protruding inward is formed.
【００１０】上記孔部により、連結壁部とベースプレー
トとが実質的に非接触状態となっている。従って、ボッ
クス部の裏側に位置するベースプレートの側面（車両組
付状態で車外側へ表出する外側面）に生じるひけや皺等
を効果的に抑制し、その外観品質を高めることができ
る。特に、両側壁部をベースプレートの外側面に設けら
れるキャラクタラインと平行に設定すれば、側壁部の裏
側に位置するベースプレートの外側面にひけが生じて
も、このひけはキャラクタラインに沿うこととなり、美
感を大きく損ねることはない。Due to the hole, the connecting wall and the base plate are substantially in non-contact with each other. Therefore, it is possible to effectively suppress sink marks, wrinkles, and the like that occur on the side surface of the base plate located on the back side of the box portion (the outer surface that is exposed to the outside of the vehicle when the vehicle is assembled), and improve the appearance quality. In particular, if both side wall parts are set parallel to the character line provided on the outer surface of the base plate, even if the outer surface of the base plate located on the back side of the side wall part has a sink mark, this sink mark follows the character line, It does not spoil the beauty.
【００１１】上記孔部により連結壁部の剛性（強度）の
低下が懸念されるが、本発明では孔部の周縁部にメイン
リブを設けているため、連結壁部を含めたボックス部の
剛性が十分に確保される。このため、クリップの倒れ等
を懸念することなく、このクリップを車両のボディへ良
好に押し込むことができる。更に、メインリブは開口部
と反対方向へ突出形成されているため、ボックス部の開
口部からクリップを挿入する際にクリップがメインリブ
と干渉するおそれもない。Although there is a concern that the rigidity (strength) of the connecting wall portion will decrease due to the above-mentioned hole, since the main rib is provided at the peripheral portion of the hole in the present invention, the rigidity of the box portion including the connecting wall portion is reduced. Secured enough. Therefore, the clip can be satisfactorily pushed into the vehicle body without concern about the clip falling over. Further, since the main rib is formed to project in the direction opposite to the opening, there is no fear that the clip will interfere with the main rib when the clip is inserted from the opening of the box portion.
【００１２】好ましくは、上記孔部は、ボックス部の剛
性を過度に低下させることのないように、ベースプレー
トからの高さが十分に小さい値で、かつ、この高さが略
一定に設定される。また、ひけや皺等を抑制するため
に、孔部は両側壁部にまたがるように十分に延長形成さ
れている。つまり、連結壁部がほぼ完全にベースプレー
トと非接触状態とされる。Preferably, the hole has a sufficiently small height from the base plate and the height is set to be substantially constant so as not to excessively reduce the rigidity of the box. . Further, in order to suppress sink marks, wrinkles, etc., the hole portion is formed to be sufficiently extended so as to extend over both side wall portions. That is, the connecting wall portion is almost completely brought into non-contact with the base plate.
【００１３】上記連結壁部を含めたボックス部の剛性を
更に向上するために、好ましくは、一面が上記メインリ
ブの側面に接続されるとともに、他面が上記連結壁部の
側面に接続されるサブリブを一体的に形成する。In order to further improve the rigidity of the box portion including the connecting wall portion, it is preferable that one surface is connected to the side surface of the main rib and the other surface is connected to the side surface of the connecting wall portion. Are integrally formed.
【００１４】より好ましくは、上記両側壁部のなかで、
上記ベースプレートに接続する付け根部が、部分的に薄
肉化されている。この場合、側壁部がベースプレートと
接続する面積が小さくなり、この接続部分の裏面側に生
じるひけや皺等が抑制されるため、外観品質を更に向上
することができる。More preferably, in the both side wall portions,
The base portion connected to the base plate is partially thinned. In this case, the area where the side wall portion is connected to the base plate is reduced, and sink marks, wrinkles, and the like that occur on the back surface side of this connection portion are suppressed, so that the appearance quality can be further improved.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、車両の外
装部品において、外観品質の向上と、ボックス部の剛性
の確保と、を高いレベルで両立することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to improve the appearance quality and secure the rigidity of the box portion at a high level in the exterior parts of the vehicle.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】図１〜７は、本発明に係る車両の
外装部品１０の第１実施形態を示している。なお、図３
は図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図４は図２のＣ−Ｃ線
に沿う断面図、図７は図６のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。1 to 7 show a first embodiment of a vehicle exterior component 10 according to the present invention. Note that FIG.
2 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 2, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【００１７】外装部品１０は、図７にも示すように、ク
リップ１１を用いて車両側部のボディ１に取り付けられ
るもので、サイドストーンガード又は装飾モールとも称
される。この外装部品１０は、適宜に湾曲する薄板状の
ベースプレート１２と、このベースプレート１２の内側
面１２ｂに一体的に突出形成される略箱形のボックス部
１４と、クリップ保持部１５と、を有し、樹脂材料によ
り各部一体に射出成形される。この外装部品１０は、車
両へ組み付けた状態で、ベースプレート１２の外側面１
２ａが車外側へ表出し、車両の装飾部として機能すると
ともに、ボディ１を石等から保護する機能を有してい
る。ベースプレート１２には、この車両のタイヤを迂回
するように円弧状に凹んだ凹部１３が形成されている。
ボックス部１４及びクリップ保持部１５は間欠的に複数
設けられ、各ボックス部１４及びクリップ保持部１５に
クリップ１１がそれぞれ受容・仮保持される。As shown in FIG. 7, the exterior component 10 is attached to the body 1 on the side of the vehicle by using a clip 11, and is also called a side stone guard or a decorative molding. The exterior component 10 includes a thin plate-shaped base plate 12 that is appropriately curved, a substantially box-shaped box portion 14 integrally formed on the inner side surface 12 b of the base plate 12, and a clip holding portion 15. The resin material is injection-molded integrally with each part. The exterior component 10 is mounted on a vehicle, and the outer surface 1 of the base plate 12 is
2a is exposed to the outside of the vehicle, functions as a vehicle decoration, and has a function of protecting the body 1 from stones and the like. The base plate 12 is formed with a concave portion 13 which is recessed in an arc shape so as to bypass the tire of the vehicle.
A plurality of box portions 14 and clip holding portions 15 are intermittently provided, and the clips 11 are respectively received and temporarily held by the box portions 14 and clip holding portions 15.
【００１８】図１〜４を参照して、クリップ１１は、車
両ボディ１へ差し込まれて嵌合する断面略Ｓ字状で傘形
をなす差込部１６と、小径な首部１７により一体的に連
結され、この首部１７の長さ分の間隔をあけて互いに対
向する第１及び第２フランジ部１８，１９と、を有し、
例えば樹脂材料により各部一体に成形される。Referring to FIGS. 1 to 4, the clip 11 is integrally formed by a small diameter neck portion 17 and an insertion portion 16 having a substantially S-shaped cross section which is inserted into the vehicle body 1 and fitted therein. The first and second flange portions 18 and 19 which are connected to each other and are opposed to each other at an interval corresponding to the length of the neck portion 17,
For example, each part is integrally formed of a resin material.
【００１９】ボックス部１４は、ベースプレート１２よ
り起立して互いに対向する一対の側壁部２０と、両側壁
部２０の一端同士を連結する連結壁部２１と、これら３
つの壁部２０，２１の上縁部に一体的に接続されて、ベ
ースプレート１２に略平行に対向する天井片部２２と、
を有している。両側壁部２０の他端の間には、クリップ
１１が挿入される開口部２３が形成されている。従っ
て、ボックス部１４は、全体として一方が開放する略箱
形をなしている。The box portion 14 has a pair of side wall portions 20 standing upright from the base plate 12 and facing each other, and a connecting wall portion 21 connecting one ends of the both side wall portions 20 to each other.
A ceiling piece 22 that is integrally connected to the upper edges of the two walls 20 and 21 and that faces the base plate 12 substantially in parallel;
have. An opening 23 into which the clip 11 is inserted is formed between the other ends of the side wall portions 20. Therefore, the box portion 14 has a substantially box shape with one side opened as a whole.
【００２０】天井片部２２には、側壁部２０と平行に延
びるスライド溝２４が形成されており、このスライド溝
２４の一端は開口部２３側へ開口している。このスライ
ド溝２４にクリップ１１の首部１７を嵌合して、クリッ
プ１１をスライドさせることにより、図２及び図３に示
すように、クリップ１１の両フランジ部１８，１９間に
天井片部２２を狭持した状態で、クリップ１１がボック
ス部１４に仮保持される。この仮保持状態では、天井片
部２２に突出形成された位置決め突起２５が、クリップ
１１のテーパ面に係合しており、このクリップ１１がボ
ックス部１４に対してスライド方向に位置決めされてい
る。A slide groove 24 extending in parallel with the side wall portion 20 is formed in the ceiling piece portion 22, and one end of the slide groove 24 is open to the opening portion 23 side. By fitting the neck portion 17 of the clip 11 into the slide groove 24 and sliding the clip 11, as shown in FIGS. 2 and 3, the ceiling piece portion 22 is provided between the flange portions 18 and 19 of the clip 11. The clip 11 is tentatively held by the box portion 14 in the sandwiched state. In this temporary holding state, the positioning protrusion 25 formed on the ceiling piece 22 is engaged with the tapered surface of the clip 11, and the clip 11 is positioned in the sliding direction with respect to the box portion 14.
【００２１】連結壁部２１とベースプレート１２との間
には、ベースプレート１２からの高さΔＨが略一定の溝
状をなす孔部２６が形成されている。言い換えると、連
結壁部２１の中で、ベースプレート１２へ接続する付け
根部分が帯状に切り欠かれており、この切り欠かれた部
分が上記の孔部２６に相当する。この孔部２６は、両側
壁部２０にまたがるように連結壁部２１のほぼ全長にわ
たって延長形成されている。しかしながら、孔部２６の
両端には、両側壁部２０の一部２０ａがわずかに残され
ている。Between the connecting wall portion 21 and the base plate 12, a hole portion 26 having a groove shape whose height ΔH from the base plate 12 is substantially constant is formed. In other words, in the connecting wall portion 21, the base portion connected to the base plate 12 is cut out in a strip shape, and this cut portion corresponds to the hole portion 26. The hole portion 26 is formed to extend over substantially the entire length of the connecting wall portion 21 so as to straddle both side wall portions 20. However, a part of the side wall portions 20a is slightly left at both ends of the hole portion 26.
【００２２】また、連結壁部２１における孔部２６の周
縁部に、ベースプレート１２と略平行に開口部２３と反
対方向（図３の右方向）へ突出するメインリブ２７が一
体的に形成され、このメインリブ２７によって、連結壁
部２１、ひいてはボックス部１４の剛性が適宜に強化さ
れている。このメインリブ２７は、断面略長方形状をな
し、その一面が孔部２６に臨んだ連結壁部２１の端面２
１ａ（図３）と滑らかに連続している。言い換えると、
メインリブ２７は、連結壁部２１の孔部２６側の端末部
分から略直角に折曲形成されている。A main rib 27 is integrally formed on the peripheral edge of the hole 26 in the connecting wall portion 21 so as to project substantially parallel to the base plate 12 in the direction opposite to the opening 23 (to the right in FIG. 3). The main ribs 27 appropriately strengthen the rigidity of the connecting wall portion 21, and thus the box portion 14. The main rib 27 has a substantially rectangular cross section, and one end of the main rib 27 faces the hole 26 and the end face 2 of the connecting wall 21.
1a (Fig. 3) is smoothly continuous. In other words,
The main rib 27 is bent and formed at a substantially right angle from the end portion of the connecting wall portion 21 on the hole 26 side.
【００２３】図１及び図２に示すように、メインリブ２
７の両端部には、主に剛性を向上する目的で、孔部２６
の周縁部に沿ってベースプレート１２側へ折曲する折曲
部２８が僅かに形成されている。しかしながら、主にひ
けや皺等の発生を抑制するために、折曲部２８はベース
プレート１２まで延びておらず、折曲部２８とベースプ
レート１２の内側面１２ｂとの間には僅かな間隙２９が
確保されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the main rib 2
The holes 26 are provided at both ends of the hole 7 mainly for the purpose of improving rigidity.
A bent portion 28 that bends toward the base plate 12 side is slightly formed along the peripheral edge portion of the. However, in order to suppress the occurrence of sink marks and wrinkles, the bent portion 28 does not extend to the base plate 12, and a slight gap 29 is formed between the bent portion 28 and the inner surface 12b of the base plate 12. Has been secured.
【００２４】図４を参照して、主にひけや皺等の発生を
抑制するために、側壁部２０のなかで、ベースプレート
１２に一体的に接続する付け根部分３１が、部分的に薄
肉化されている。つまり、付け根部分の厚さＤ２がその
他の側壁部２０一般部の厚さＤ３に比して短く設定され
ている。Referring to FIG. 4, in order to suppress the occurrence of sink marks and wrinkles, the base portion 31 integrally connected to the base plate 12 in the side wall portion 20 is partially thinned. ing. That is, the thickness D2 of the base portion is set shorter than the thickness D3 of the other general side wall portions 20.
【００２５】このように本実施形態では、連結壁部２１
とベースプレート１２との間に孔部２６を延長形成して
おり、実質的に連結壁部２１の全てがベースプレート１
２と接触していないので、この側壁部２０の裏面側に位
置するベースプレート１２の外側面１２ａに生じるひけ
や皺等が抑制され、外観品質が向上する。As described above, in this embodiment, the connecting wall portion 21
A hole 26 is extended between the base plate 12 and the base plate 12, and substantially all of the connecting wall portion 21 is formed by the base plate 1.
Since it is not in contact with 2, the sink marks, wrinkles and the like that occur on the outer surface 12a of the base plate 12 located on the back surface side of the side wall portion 20 are suppressed, and the appearance quality is improved.
【００２６】また、図６にも示すように、ベースプレー
ト１２の外側面１２ａには、一般的に、車両前後方向に
延びる装飾用のキャラクタラインＬが形成されており、
このキャラクタラインＬと平行に、側壁部２０が配置さ
れている。従って、仮に側壁部２０に沿うひけがベース
プレート１２の外側面１２ａに発生しても、あまり目立
たないので、外観品質上あまり問題とならない。逆に言
えば、仮にキャラクタラインＬの直交方向にひけが発生
した場合には、非常に目立つので、外観品質が著しく損
なわれるが、本実施形態では、キャラクタラインＬの直
交方向に延在する連結壁部２１がベースプレート１２と
非接触状態となっているため、このようなひけを発生す
るおそれはない。Further, as shown in FIG. 6, the outer surface 12a of the base plate 12 is generally provided with a decorative character line L extending in the vehicle front-rear direction.
The side wall portion 20 is arranged parallel to the character line L. Therefore, even if a sink mark along the side wall portion 20 occurs on the outer surface 12a of the base plate 12, it is not very noticeable, and there is not much problem in appearance quality. Conversely, if a sink mark occurs in the direction orthogonal to the character line L, it is very noticeable and the appearance quality is significantly impaired. However, in the present embodiment, the connection extending in the direction orthogonal to the character line L is conspicuous. Since the wall portion 21 is in a non-contact state with the base plate 12, there is no possibility of causing such sink marks.
【００２７】このように孔部２６を形成しているため、
連結壁部２１を含めたボックス部１４の剛性の低下が懸
念されるが、本実施形態では、孔部２６の周縁部にメイ
ンリブ２７を突出形成しているため、連結壁部２１を含
めたボックス部１４の剛性が効果的に強化されている。
従って、ボックス部１４に仮保持されたクリップ１１を
車両ボディ１側へ押し込む際に、連結壁部２１や天井片
部２２が過度に撓んでクリップ１１が倒れるようなこと
はなく、このクリップ１１を良好にボディ１側へ押し込
むことができる。Since the holes 26 are formed in this way,
Although there is concern that the rigidity of the box portion 14 including the connecting wall portion 21 may be reduced, in the present embodiment, since the main rib 27 is formed to project at the peripheral edge portion of the hole portion 26, the box including the connecting wall portion 21 is formed. The rigidity of the portion 14 is effectively strengthened.
Therefore, when the clip 11 temporarily held in the box portion 14 is pushed into the vehicle body 1 side, the connecting wall portion 21 and the ceiling piece portion 22 do not excessively bend and the clip 11 does not fall down. It can be pushed into the body 1 side satisfactorily.
【００２８】このメインリブ２７は、簡素な断面長方形
状をなしており、かつ、連結壁部２１の端末部より折曲
形成されているため、外装部品１０自体の射出成形を複
雑化するものではない。つまり、本実施形態の外装部品
１０は、上述した特開平８−１７５２８８号公報のよう
に中空射出成形を要するものに比して、その製造が容易
であり、コスト的にも有利である。更に言えば、メイン
リブ２７は開口部２３と反対方向へ突出しているため、
ボックス部１４に取り付けられるクリップ１１と干渉す
るおそれもない。Since the main rib 27 has a simple rectangular cross section and is bent from the end of the connecting wall 21, it does not complicate the injection molding of the exterior component 10 itself. . That is, the exterior component 10 of the present embodiment is easier to manufacture and advantageous in cost as compared with the one requiring hollow injection molding as in the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 8-175288. Furthermore, since the main rib 27 projects in the direction opposite to the opening 23,
There is no risk of interfering with the clip 11 attached to the box portion 14.
【００２９】図８及び図９は本発明の第２実施形態を示
している。ここでは、第１実施形態と同じ構成には同じ
参照符号を付して重複する説明を省略し、第１実施形態
と異なる部分についてのみ説明する。8 and 9 show a second embodiment of the present invention. Here, the same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and the overlapping description will be omitted. Only the portions different from the first embodiment will be described.
【００３０】この第２実施形態では、ボックス部１４に
サブリップ３２が一体的に形成されている。サブリップ
３２の一面はメインリブ２７の反ベースプレート１２側
の側面に一体的に接続されているとともに、サブリップ
３２の他面は連結壁部２１の反開口部２３側の側面に一
体的に接続されている。すなわち、サブリップ３２は、
メインリブ２７の側面と連結壁部２１の側面とに架け渡
される断面略三角形状をなしている。このようなサブリ
ップ３２が間欠的に複数（ここでは２つ）設けられてい
る。このようなサブリップ３２を設けることにより、簡
素な構造で連結壁部２１を含めたボックス部１４の剛性
を更に効果的に向上することができる。In the second embodiment, the box portion 14 is integrally formed with the sub-lip 32. One surface of the sub-lip 32 is integrally connected to a side surface of the main rib 27 on the side opposite to the base plate 12, and the other surface of the sub-lip 32 is integrally connected to a side surface on the side opposite to the opening 23 of the connecting wall portion 21. . That is, the sub lip 32 is
It has a substantially triangular cross-section that spans the side surface of the main rib 27 and the side surface of the connecting wall portion 21. A plurality (here, two) of such sub-lips 32 are intermittently provided. By providing such a sub-lip 32, the rigidity of the box portion 14 including the connecting wall portion 21 can be more effectively improved with a simple structure.
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両の外装部品の
ボックス部及びクリップを示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a box portion and a clip of an exterior component of a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図２】第１実施形態に係るボックス部にクリップを取
り付けた状態を示す斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a clip is attached to the box unit according to the first embodiment.
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図。3 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
【図４】図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line CC of FIG.
【図５】外装部品を単体で示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing the exterior component as a single unit.
【図６】同じく外装部品を単体で示す側面図。FIG. 6 is a side view showing the exterior component alone.
【図７】図６のＡ−Ａ線に沿う断面対応図。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図８】本発明の第２実施形態に係る車両の外装部品の
ボックス部を示す斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing a box portion of a vehicle exterior component according to a second embodiment of the invention.
【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図。9 is a sectional view taken along the line D-D in FIG.
１…ボディ １０…外装部品 １１…クリップ １２…ベースプレート １４…ボックス部 ２０…側壁部 ２１…連結壁部 ２６…孔部 ２７…メインリブ ３１…付け根部分 ３２…サブリップ 1 ... Body 10 ... Exterior parts 11 ... clip 12 ... Base plate 14 ... Box section 20 ... Side wall 21 ... Connection wall 26 ... Hole 27 ... Main rib 31 ... Base part 32 ... Sub lip
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神馬 弘至 千葉県千葉市稲毛区長沼町330番地 鬼怒 川ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D023 AA01 AA03 AB01 AB05 AC01 AC11 AC15 AC25 AD26 3J036 AA10 BA01 DB07 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Hiroshi Shinma 330 Kuma, Naganuma-cho, Inage-ku, Chiba-shi, Chiba Kawaruba Industry Co., Ltd. F term (reference) 3D023 AA01 AA03 AB01 AB05 AC01 AC11 AC15 AC25 AD26 3J036 AA10 BA01 DB07
Claims (3)
けられる外装部品であって、ベースプレートと、このベ
ースプレートの側面より突出形成される略箱形のボック
ス部と、を有し、 このボックス部が、ベースプレートより起立して互いに
対向する一対の側壁部と、両側壁部の一端同士を連結す
る連結壁部と、を有し、かつ、上記一対の側壁部の他端
の間に、上記クリップが挿入される開口部が形成された
車両の外装部品において、 上記連結壁部とベースプレートとの間に孔部が形成され
るとともに、上記連結壁部における孔部の周縁部に、上
記ベースプレートと略平行に上記開口部と反対方向へ突
出するメインリブが形成されていることを特徴とする車
両の外装部品。1. An exterior component that is attached to a vehicle body by using a clip, and has a base plate and a substantially box-shaped box portion projecting from a side surface of the base plate. It has a pair of side wall portions that stand upright from the base plate and face each other, and a connecting wall portion that connects one ends of both side wall portions, and the clip is inserted between the other ends of the pair of side wall portions. In the vehicle exterior component in which the opening is formed, a hole is formed between the connecting wall and the base plate, and the periphery of the hole in the connecting wall is substantially parallel to the base plate. An exterior component of a vehicle, wherein a main rib protruding in a direction opposite to the opening is formed.
るとともに、他面が上記連結壁部の側面に接続されるサ
ブリブを有することを特徴とする請求項１に記載の車両
の外装部品。2. The exterior component of a vehicle according to claim 1, wherein one surface is connected to a side surface of the main rib, and the other surface has a sub-rib connected to a side surface of the connecting wall portion.
ートに接続する付け根部が、部分的に薄肉化されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の外装部
品。3. The exterior component of a vehicle according to claim 1, wherein a root portion connected to the base plate in the both side wall portions is partially thinned.
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| JP2001255414A JP2003063321A (en) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | Exterior part for vehicle |
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