KR100926044B1 - 폴리에스테르 수지 조성물 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 폴리에스테르 수지 조성물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인장강도가 580 ~ 650 kg/㎠, 충격강도 물성이 3 ~ 5 kg.cm/cm이고, 200 ℃에서 4시간 동안 숙성(aging)후의 헤이즈(Haze) 특성이 6% 이하인 물성을 가지도록 하여, 성형품의 표면의 평활성, 광택성이 우수하며 특히 성형품이 장시간 밀폐된 고온 상태하에서도 휘발성이 낮아 같이 조립되는 타 부품에 오염되지 않는 저휘발성 폴리에스테르 수지 조성물을 제공한다.
폴리에스테르 주시 조성물, 헤드램프 베젤, 저휘발성
Description
본 발명은 폴리에스테르 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 성형품의 표면특성이 우수하며 고온의 환경에서 휘발성이 낮아 자동차 및 각종 산업용 헤드램프 베젤용으로 사용하기 적합한 폴리에스테르 수지 조성물에 관한 것이다.
자동차 및 각종 산업용 헤드램프 베젤의 경우 우수한 표면특성이 기본적으로 요구되는 특성인 만큼, 현재까지 꾸준한 기술 개발이 진행되어온 상황이다. 그러나, 자동차사의 보증기간 연장에 따른 품질향상이 요구되어 최근에는 추가적으로 저휘발 특성이 요구되고 있는 상황이다. 또한, 휘발물질이 많이 발생시에는 작업 후공정에서의 증착성 물량, 또는 무도장시의 표면 불량이 육안으로 확인될 수 있고, 조립후에는 자동차 헤드램프 부품으로 사용시 장기간 사용할 때 내부 온도가 약 150~180℃까지 상승함에 따라 소재에 적용된 저분자 물질이나 기타 여러 성분에 의해 외부와 접촉되는 렌즈 부분에 휘발성분에 의한 미세 휘발성 물질이 붙어 렌즈의 투명성을 저하시키는 문제점이 발생한다.
한편, 열가소성 폴리에스테르로 대표적인 것은 폴리에틸렌테레프탈레이트(이 하, PET)와 폴리부틸렌테레프탈레이트(이하, PBT)를 들 수 있다. 그러나, PET의 경우에 장기내열성은 우수하나 수지의 결정화속도가 느리고, 결정화도가 낮기 때문에 금형을 이용한 가공으로의 사출, 압출가공에서 생산성, 이형성 등의 어려움이 발생한다. PBT 경우에는 PET에 비하여 장기 내열성은 떨어지나 빠른 결정화속도로 인하여 성형 생산성이 향상되어 빠른 속도로 시장이 확대되었다. 그러나, PBT는 결정화 속도가 빠르기 때문에 강화제를 다량 첨가할 경우 강화제의 표면표출이 발생하게 된다. 이러한 현상은 성형품의 무도장 부품 용도로 사용하는데 제한성을 나타낸다.
이러한 표면 특성을 개선시키기 위한 방법으로는 PBT와 비결정 영역이 많은 PET를 제품에 따라 적정비율로 용융 혼합함으로써 PBT의 내열성을 개선시키고 결정화도 및 결정화속도를 조절하여 표면특성을 증가시키는 방법이 있다. 그러나, 충진제(Filler)가 함유된 경우에는 이러한 PET의 효과가 감소하는데, 예를 들면 유리섬유의 경우는 성형품의 표면으로 표출이 발생하여 성형품에 있어서 표면백화가 발생하는 등 표면특성을 현격히 감소시킨다. 따라서, 강성이 요구되는 제품의 경우 미네랄로서 강성과 표면특성을 조절하는데, 일반적으로 미네랄을 첨가한 수지의 경우도 미네랄의 표면표출로 인하여 수지자체만으로 성형한 제품에 비하여 표면특성이 상당히 떨어지게 된다.
또한, PBT와 PET가 혼합(Alloy)된 조성물의 경우 PET부분이 많으면 결정화 속도가 늦어져 사출성형시 성형 시간이 길어지고 후변형이 발생되는 문제점이 있다. 이에, 미국특허 제 3435093호, 제 3516975 호, 제 4344874호, 제 4357268호, 제 4380321호, 제 4440889호, 및 일본특허공개 소 53-21757호에서는 결정핵 생성제와 결정 성장제의 불활성 무기물 금속 염, 기타 파라핀 및 몬탄산 등을 이용하여 상기 문제점을 해결하고자 하였다. 또한, 한국 공개특허 제2002-62403호에서는 PBT와 PET 블랜드물에 알킬실란 또는 알킬레이트 실란, 실란 에폭사이드, 몬탄왁스, 내열제 등을 첨가하는 기술이 개시되어 있다. 한국 공개특허 2000-0055413호에는 열경화성 수지를 주재로한 폴리페닐렌 설파이드 수지에 내열성과 내충격성이 우수한 폴리에테르 이미드 및 PBT를 혼합하고 유리섬유를 보강한 기술이 제시되고 있다. 그러나, 상기 기술에서는 폴리페닐렌설파이드의 가공성 및 표면상태가 불량하여 박막 성형품에 적용이 불가능 하다는 단점을 나타내었다.
또한, 폴리에스테르 중 비결정성 폴리카보네이트 수지의 조성물도 제시되었으나, 상기 수지 조성물은 광택성, 평활성은 우수하나 고온, 즉 160℃이상에서 휘발성분이 과다하며, 내열성의 부족으로 램프 베젤용 보다는 램프 외곽 커버용으로 적용되고 있다.
본 발명은 성형품의 표면이 미려하고, 광택성이 우수하며, 자동차 헤드램프 베젤(bezel)용으로 적합한 저휘발 특성 및 우수한 강도를 갖는 폴리에스테르 수지 조성물을 제공하고자 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 인장강도가 580 ~ 650 kg/㎠, 충격강도 물성이 3 ~ 5 kg.cm/cm이고, 200 ℃에서 4시간 동안 숙성(aging)후의 헤이즈(Haze) 특성이 6% 이하인 물성을 가지도록 하는 폴리에스테르 수지 조성물을 제공한다.
또한, 본 발명의 조성물은 폴리부틸렌테레프탈레이트 100 중량부에 대하여, 폴리에틸렌테레프탈레이트 20~60 중량부, 하기 화학식 1로 표시되는 인계 화합물 0.2 내지 0.8 중량부, 하기 화학식 2로 표시되는 실리콘계 화합물 0.2 내지 0.5 중량부 및 탈크 5~30 중량부를 포함하는 폴리에스테르 수지 조성물을 제공한다.
[화학식 1]
상기 식에서, R1, R2 및 R3는 각각 탄소수 1~5의 알킬기이고,
[화학식 2]
상기 식에서, R4는 수소 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R5는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R6는 탄소수 6~7의 아릴기이고, n은 100~1000의 정수이다.
또한, 본 발명은 상기 방법에 따른 폴리에스테르 수지 조성물로 제조된 자동차 및 산업용 헤드램프 베젤을 제공한다.
이하에서 본 발명을 상세하게 설명한다.
기본적으로 자동차 베젤용 성형물은 크기가 큰 반면 두께는 얇아 사출성형후 뒤틀림 현상 및 조립시 물성이 낮으면 깨어지는 문제가 발생하므로, 자동차 헤드램프 베젤용으로 사용하기 위해서는 적합한 인장강도 및 충격강도가 역시 요구된다. 즉, 인장강도가 580 kg/㎠이고 충격강도가 3 kg.cm/cm 미만일 경우, 조립시 깨어지는 문제가 있으며, 인장강도가 650 kg/㎠ 및 충격강도가 5 kg.cm/cm 초과시는 상대적으로 신율특성이 부족하여 조그만 충격에도 오히려 더 잘 깨어지는 문제가 발생한다. 또한 이러한 물성에서는 탈크 등의 무기물이 더 포함되어야 하므로 헤이즈 특성이 나빠서 저휘발 특성 및 투명성을 오히려 저해한다.
따라서, 본 발명자는 상기 물성을 만족시키기 위해 연구노력하던 중, 폴리부틸렌테레프레이트(Polybutyleneterephthalate, 이하 PBT라 칭함)를 주성분으로 하며, PET, 특정 인계 화합물, 실리콘계 화합물과 탈크를 적정 함량으로 이용하여 이축 압출기에서 용융 혼련한 후 칩 상태로 만들어 물성을 측정한 결과, 내열성 및 휘발 특성이 적어 자동차 헤드램프 베젤(bezel)용으로 적합한 저휘발 특성 및 우수한 강도를 가짐을 확인하여, 본 발명을 완성하였다.
따라서, 본 발명의 폴리에스테르 수지 조성물은 고온의 조건에서 장기간 사용하였을 때 특히 휘발특성을 보완하여 자동차 헤드램프 베젤(bezel) 또는 그외 자동차용으로 다양한 부품에 사용할 수 있도록, 장기적 열적, 저휘발 특성 및 우수한 강도를 가지는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 조성물은 특정 조성의 폴리에스테르 수지, 탈크, 인계화합물 및 실리콘 화합물을 포함한다.
본 발명에서 사용하는 폴리에스테르계 수지는 PBT에 PET를 혼합한 수지를 의미한다. 상기 PBT에 PET를 혼합할 경우, PBT 100 중량부에 대해 PET 20~60 중량부를 혼합하고, 바람직하게는 25 내지 45 중량부로 혼합하여 사용한다. 이때, 혼합되는 PET가 첨가되지 않는 조성은 내열특성인 열변형온도에서 우수한 특성을 나타내지 못한다. 또한 PBT 100 중량부에 대해 PET의 함량이 60 중량부 초과하면 사출성형시 결정화속도가 너무 느려지므로 성형사이클이 길어지고 이형 등의 문제가 있고 20 중량부 미만은 너무 빠른 고화속도로 표면 평활성이 저하되는 단점이 있어 바람직하지 않다.
본 발명에 사용된 PBT수지는 1,4-부탄디올과 테레프탈산 또는 디메틸테레프탈레이트를 단량체로 사용하여 직접에스테르화 반응 또는 에스테르 교환반응을 통하여 축중합에 의해서 생성되며, 그 고유점도는 0.8~1.4 dl/g정도의 수지를 사용하는 것이 바람직하다. 본 발명에서 사용 가능한 PBT는 코오롱사의 상품명 SPESIN KP210을 사용할 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
또한 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 수지는 에탄올과 테레프탈산 또는 디메틸테레프탈레이트를 단량체로 사용하여 직접에스테르화 반응 또는 에스테르교환 반응을 통하여 축중합에 의해서 생성되며, 그 고유점도는 0.4~0.8 dl/g정도의 수지를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에서 탈크는 열적 성질과 기계적 강도 및 치수안정성을 위하여 사용한다. 본 발명에서 사용한 탈크의 입자크기는 3~10㎛인 것이 바람직하다. 그 입자크기가 3㎛보다 작은 것은 수지 제조과정에 있어서 압출기로의 투입이 난해하여 투입 정량성 및 생산성의 문제가 있고, 반면에 입자크기가 10㎛보다 크면 성형 후 심한 미네랄의 표면표출로 인하여 평활성이 우수하지 못한 문제점을 야기한다. 본 발명에서 사용되는 탈크의 입자의 바람직한 일례를 들면, 평균 5 ~ 6.5㎛인 탈크를 사용할 수 있다.
상기 탈크는 상기 PBT 수지 100 중량부에 대하여 20~50 중량부로 첨가하는 바, 만일 그 함량이 20중량부 미만이면 열적 성질과 기계적 강도 및 치수안정성이 불량하고, 50 중량부 초과면 치수안정성은 우수하나 미네랄의 표면표출로 표면특성이 떨어지는 문제가 있다.
또한, 열안정성이 우수하지 못한, 즉 고휘발성인 내열제를 사용할 경우에는 이축 압출기를 통하는 과정에서 심하게 분해되어 내열제로서의 역할을 하지 못하게 되거나 압출기의 선단부의 토출부에서 저분자물질을 제거하는 진공시스템에 의해 첨가된 내열제 다량이 빠져 수지내에는 존재하지 않거나 제품상태로 고온 환경에 적용시 휘발성분으로 작용하므로 바람직하지 않다.
따라서, 본 발명에서는 자동차 베젤용으로 사용하고 조성물에 포함된 휘발물질에 대한 내열성을 보강하기 위해, 하기 화학식 1의 인계 화합물을 사용하는 특징이 있다.
[화학식 1]
상기 식에서, R1, R2 및 R3는 각각 탄소수 1~5의 알킬기이다.
본 발명에서 사용되는 화학식 1의 화합물은 열에 의한 저항성을 갖는 우수한 장기 내열성을 갖게 하여 우수한 저휘발성 특성과 미려한 표면특성을 갖는 효과를 나타낸다.
본 발명에서 사용하는 내열성의 향상에 우수한 인계 화합물의 예를 들면, 비스(2,6-디-tert-부틸-4-메틸 페닐)펜타에리쓰리톨-디-프탈레이트(Bis(2,6-di-tert-butyl-4-methyl phenyl) pentaerythritol-di-phosphate)를 사용할 수 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 인계화합물의 첨가량은 PBT수지 100 중량부에 대해서 0.2~0.8 중량부 인 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는 0.3~0.5 중량부가 바람직하다. 만일, 그 함량이 0.2 중량부 미만이면 장기내열성 얻을 수 없고, 0.8 중량부를 초과하면 그 미만 사용시와의 내열 효과측면에서 미미한 결과 및 표면특성을 저해할 수 있다.
또한, 본 발명은 내열성을 더 보강하고 상기 문제점을 해결하기 위해 하기 화학식 2의 실리콘계 화합물을 사용하는 특징이 있다.
[화학식 2]
상기 식에서, R4는 수소 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R5는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R6는 탄소수 6~7의 아릴기이고, n은 100~1000의 정수이다.
본 발명에서 사용되는 화학식 2의 실리콘계 화합물은 각 말단부에 유기물질이 존재하는 유기화합물이다. 이 화합물은 폴리에스테르와 반응성이 좋아 잘 용융되어 혼련되며, 내열특성을 올려주는데 보조역할을 하는 효과가 있다. 상기 화학식 2의 화합물의 일례를 들면 다우코닝사 실리콘계화합물을 사용할 수 있다.
상기 실리콘계 화합물의 사용량은 PBT 수지 100 중량부에 대해서 0.2 ~ 0.5 중량부 인 것이 바람직하다. 만일, 그 함량이 0.2 중량부 미만이면 내열 효과를 얻 을 수 없고, 0.5 중량부를 초과시 수지내에 과다 함량으로 물성을 저하시키는 문제점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 수지 조성물은 통상의 투입구가 2개로 감압장치가 설치된 이축 압출기를 이용하여 용융 혼련하여 제조하는데, 수지조성물의 기계적 물성을 최대화하고 용융 혼련시 조성물의 열분 해를 방지하기 위해 체류 시간을 최소화하는 것이 좋다.
또한, 본 발명의 조성물은 목적을 손상시키지 않는 범위내에서 열안정제, 대전 방지제, 가소제등의 첨가제를 필요에 따라 적절히 배합할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 조성물은 인장강도가 580 ~ 650 kg/㎠, 충격강도 물성이 3 ~ 5 kg.cm/cm, 특히 헤이즈(Haze) 특성이 6% 이하(200℃ x 4hr aging후)인 저휘발 특성을 나타낸다.
본 발명은 성형품의 표면이 미려하고, 광택성이 우수하며, 특히 저휘발 특성 및 우수한 강도를 나타내므로 자동차 헤드램프 베젤(bezel)용으로 적합한 폴리에스테르 수지 조성물을 제공하는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예 및 비교예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예들은 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐, 본 발명을 이들 만으로 한정하는 것은 아니다.
본 발명의 실시예를 기술할 때 첨가량은 별도의 기술의 없을 경우 중량부를 나타내며, 제조방법과 시험편의 성형 및 분석 평가 방법은 다음 방법에 따라 수행하였다.
[실시예 1]
220 내지 260℃로 가열된 이축 압출기를 이용해 1차 원료 투입구로 PBT(폴리부틸렌 테레프탈레이트)수지 100 중량부에 대하여, PET(폴리에틸렌테레프탈레이트) 30 중량부, 내열제로 사용되는 화학식 1의 인계 화합물로 (Bis(2,6-di-tert-bytyl-4-methyl phenyl) pentaerythritol-di-phosphate) 0.2 중량부, 화학식 2의 실리콘계 화합물 0.3 중량부를 투입하였다. 또한, PBT수지 100 중량부에 대해 탈크(Talc, 입자크기 : 6㎛) 48 중량부를 실린더 중간에 위치하는 2차 투입구로 투입하면서, 열용융 혼련공정을 통해 펠렛으로 제조하였다. 제조된 펠렛상의 칩을 제습형 건조기로 온도 130℃에서 5시간 동안 건조하였다. 건조된 펠렛상의 재료를 표면특성 평가용 시험편으로 제작하였다. 또한 건조된 칩 상태로 휘발특성 평가를 실시하였다.
그리고 110℃에서 5 시간 동안 제습형 건조기를 사용하여 건조한 후 220~240 ℃로 가열된 스크류식 사출기를 사용하여 ASTM 규격 평가용 시험편을 제작, 물성을 평가하여, 그 결과를 표 2에 나타내었다.
<실시예 2 내지 3 및 비교예 1 내지 8>
PBT수지 100 중량부에 대해 PET 수지, 인계 화합물인 (Bis(2,6-di-tert- bytyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-di-phosphate), 실리콘계 화합물, 탈크 함량을 하기 표 2와 같이 변화시키고, 다른 조건 및 조성은 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 수행하였다.
또한 실시예 및 비교예를 상기에서 언급한 조건으로 동일하게 통상의 방법대로 실시한 후 아래의 평가방법에 의해 물성을 측정하였다. 그 결과는 표 2에 나타내었다.
[표 2]
구분 | 조성(중량부) | |||
A | B | C | D | |
실시예1 | 30 | 0.2 | 0.3 | 48 |
실시예2 | 25 | 0.2 | 0.3 | 45 |
실시예3 | 40 | 0.3 | 0.2 | 45 |
비교예1 | 15 | 0.2 | 0.3 | 45 |
비교예2 | 65 | 0.2 | 0.3 | 45 |
비교예3 | 30 | 0.2 | 0.3 | 15 |
비교예4 | 30 | 0.2 | 0.3 | 60 |
비교예5 | 30 | - | 0.3 | 45 |
비교예6 | 30 | 1.0 | 0.3 | 45 |
비교예7 | 30 | 0.2 | - | 45 |
비교예8 | 30 | 0.2 | 0. 8 | 45 |
주) 상기 표 1에서,
A: PET, 고유점도(IV) 0.63 dl/g 인 폴리에틸렌테레프탈레이트
B: 인계화합물(Bis(2,6-di-tert-butyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-di-phosphate)
C: 실리콘계 화합물(화학식 2)
D: 탈크, 입자크기 6㎛, 코치社
[평가방법]
(1) 표면 특성
용융, 혼련 후 만든 각 수지 조성물을 칩 상태로 제습형 건조기를 사용하여 건조한 후, 니세이(Nisei)사의 150톤급 사출 성형기로 지름이10cm, 두께가 3.2mm인 원판 금형을 이용하여 사출온도 260℃, 금형온도 80℃로 고정하였다. 이후, 사출압 800 kg/㎠과 보압 400kg/㎠을 가한 조건에서 이형되어 나오는 성형품 표면의 gas 자국 및 흐름 자국의 정도를 육안으로 관찰하였다.
(2) 헤이즈 및 광투과도:
휘발특성을 평가하기 위해 헤이즈% 및 광투과도를 평가하였다. 용융, 혼련 후 만든 각 수지 조성물을 칩 상태로 건조한 후 5g씩 계량하고 이를 샤알레에 각각 담아 투명한 유리로 덮었다. 이 샤알레를 200℃로 고정된 핫플레이트에서 4시간 가열한 후, 샤알레 뚜껑을 헤이즈 분석기를 이용하여 광투과도 및 헤이즈 %정도를 평가하였다.
헤이즈% 평가는 ASTM D1003-61에 의거하여 23±2℃, 상대 습도 50±5%의 조건에서 실시하였다. 결과값은 헤이즈% 및 광투과도로 표시하며 아래식에 의해 얻어질수 있다.
[계산식 1]
헤이즈 퍼센트(Haze Percent) = Td / Tt × 100
상기 식에서,
Td = 〔T4 - T3 (T2 / T1)〕/ T1,
Tt = T2 / T1
Tt : 전체 광투과도
Td : 전체 광산란도
T1 : 입사광량
T2 : 시험편에의한 전체 투과광량
T3 : 계측기에의한 산란광량
T4 : 시험편과 계측기에의한 산란광량
광투과도의 경우 90%이상을 양호로 판단하였고, 헤이즈% 또한 휘발성 특성과 관련된 평가법으로 6헤이즈% 이하를 양호로 판단하였다.
헤이즈%가 적을수록, 광투과도가 높을수록 고온 평가 조건하에서 휘발성분이 적은 것을 의미한다.
(3) 인장 특성 및 충격 특성 측정
인장강도 : ASTM-D-638에 의거 측정하였다
충격강도(Izod Impact Strength): ASTM-D-256에 의거 측정하였다
[표 2]
구 분 | 헤이즈% | 광투과도(%) | 표면 특성 (흐름자국) | 인장강도 (Kg/㎠) | 충격강도 (Kg cm/cm) |
실시예 1 | 4.0 | 92.2 | ◎ | 620 | 3.5 |
실시예 2 | 5.5 | 91.6 | ◎ | 600 | 3.2 |
실시예 3 | 3.2 | 95.1 | ◎ | 625 | 3.6 |
비교예 1 | 8.0 | 84.0 | × | 575 | 3.1 |
비교예 2 | 5.0 | 92.0 | ×(이형안됨) | 555 | 3.2 |
비교예 3 | 4.5 | 95.5 | ◎ | 565 | 2.7 |
비교예 4 | 23.1 | 78.2 | × | 650 | 7.2 |
비교예 5 | 17.1 | 81.1 | × | 615 | 3.4 |
비교예 6 | 5.5 | 90.5 | ◎ | 600 | 3.1 |
비교예 7 | 15.1 | 84.1 | × | 615 | 3.4 |
비교예 8 | 5.8 | 90.5 | ◎ | 595 | 3.1 |
주) ※표면특성 구분: ◎아주 우수, ×불량 |
상기 표 2에서 보면, 실시예 및 비교예에 따른 수지 조성물로 제작한 시험편의 광투과도, 헤이즈% 및 표면특성을 평가한 결과, 본 발명에 따른 폴리에스테르 수지 조성물은 성형후 제품의 고온 휘발 특성이 우수하여, 자동차 헤드램프 부품의 베젤용으로 사용시 휘발성분이 낮아 기존 휘발성분에 의한 렌즈표면이 불투명해지는 현상을 개선하였다. 반면, 비교예 1 내지 8의 경우 휘발성분에 의해 렌즈표면이 불투명해져 헤이즈 특성, 광투과도 및 표면특성이 불량하였다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
본 발명의 수지 조성물은 휘발 특성 및 표면특성이 우수하므로 자동차 헤드 램프 베젤 용도 및 고온의 환경 조건에서 사용되는 산업용의 무도장 부품의 용도로 사용되어질 수 있다
Claims (4)
- 폴리부틸렌테레프탈레이트 100 중량부에 대하여, 폴리에틸렌테레프탈레이트 20 내지 60 중량부, 하기 화학식 1로 표시되는 인계 화합물 0.2 내지 0.8 중량부, 하기 화학식 2로 표시되는 실리콘계 화합물 0.2 내지 0.5 중량부 및 탈크 20 내지 50 중량부를 포함하고,인장강도가 580 ~ 650 kg/㎠이고, 충격강도 물성이 3 ~ 5 kg.cm/cm이고, 200℃ 에서 4시간 동안 숙성(aging)후의 헤이즈(Haze) 특성이 6% 이하인 물성을 가지는 폴리에스테르 수지 조성물.[화학식 1]상기 식에서, R1, R2 및 R3는 각각 탄소수 1~5의 알킬기이고,[화학식 2]상기 식에서, R4는 수소 또는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R5는 탄소수 1 내지 10의 알킬기이고, R6는 탄소수 6~7의 아릴기이고, n은 100~1000의 정수이다.
- 삭제
- 제 1항에 있어서, 상기 탈크는 입자 크기가 3 ~ 10㎛인 폴리에스테르 수지 조성물.
- 제 1항 및 제 3항 중 어느 한 항에 따른 폴리에스테르 수지 조성물로 제조된 자동차 및 산업용 헤드램프 베젤.
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