KR100911822B1 - Subsidiary footboard apparatus for bus - Google Patents

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KR100911822B1
KR100911822B1 KR1020080035464A KR20080035464A KR100911822B1 KR 100911822 B1 KR100911822 B1 KR 100911822B1 KR 1020080035464 A KR1020080035464 A KR 1020080035464A KR 20080035464 A KR20080035464 A KR 20080035464A KR 100911822 B1 KR100911822 B1 KR 100911822B1
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auxiliary
front support
bus
power generating
scaffold
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KR1020080035464A
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고준빈
오국진
김소희
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한밭대학교 산학협력단
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Abstract

A subsidiary footboard apparatus for bus is provided to help the weak and the old to get on/off the bus by protruding or retracting between the entry stairs. A subsidiary footboard apparatus for bus includes a main body, a subsidiary footboard(4), and a power generating part. The main body is composed of a front support(24) and a rear support(26). The subsidiary footboard is horizontally arranged on the front support. The power generating part is installed on the rear support and lets the subsidiary footboard protrude and retract. The front support comprises a protruding stand(242) horizontally installed on one side. The subsidiary footboard includes a guide groove(42), a first connection bar(31) whose one end is hinged on the front support, a second connection bar(32) whose middle part is hinged with the first connection bar, and a third connection bar(33).

Description

버스용 보조발판장치{Subsidiary Footboard Apparatus for Bus}Subsidiary Footboard Apparatus for Bus}

본 발명은 버스용 보조발판장치에 관한 것으로, 특히 거동이 불편하거나 보폭이 좁은 노약자 및 장애인, 어린이 등이 용이하게 탑승할 수 있도록 탑승계단에 설치되는 버스용 보조발판장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary scaffolding device for a bus, and more particularly, to an auxiliary scaffolding device for a bus installed in a boarding step so that elderly people, disabled people, children, and the like who are inconvenient in movement or have a narrow stride.

주지된 바와 같이 버스는 많은 승객을 목적지까지 수송하는 대형 차량으로서, 이 버스에는 승객이 앉을 수 있는 좌석이 다수개 배치된다. As is well known, a bus is a large vehicle that transports many passengers to their destination, where a plurality of seats for passengers to sit are arranged.

이러한, 버스는 일반 승용차에 비해 차고가 높으므로 도어측에 계단식의 발판을 형성하여 승차자의 원활한 승하차를 도모한다. Since the bus has a higher garage than a general passenger car, a stepped footrest is formed on the door side to facilitate the getting on and off of the rider.

도 1은 종래 버스의 탑승계단을 나타낸 사시도이다. 1 is a perspective view showing a boarding step of a conventional bus.

도 1에 도시된 바와 같이, 승차자가 탑승하는 차실의 바닥을 이루는 플로어(100)의 일측 즉, 도어(300)측으로 단차 형성된 계단형의 발판(200)이 형성된 것을 도시하고 있다.As shown in FIG. 1, it illustrates that a stepped footrest 200 formed stepped toward one side of the floor 100, that is, the door 300, forms a floor of a passenger compartment in which a passenger rides.

상기 발판(200)은 승차자의 승하차시 계단식으로 밟으므로 안전한 승하차를 도모하는 역할을 한다.The scaffold 200 serves to safely get on and off because the stepping on the occupant stepped when getting on and off.

그러나, 상기와 같이 승차자의 승하차시 편의성을 도모하기 위한 발판(200) 역시 지면에서 상당한 높이에 위치하므로 보폭이 좁은 어린아이나 거동이 불편한 노약자 및 장애인의 경우에는 승하차의 어려움이 있는 문제점이 있었다.However, as described above, the footrest 200 for the convenience of getting on and off the rider is also located at a considerable height on the ground, so there is a problem in that it is difficult to get on and off in the case of a child with a narrow stride or an elderly person with a discomfort and a disabled person.

따라서, 이러한 문제점을 해소하기 위해 많은 선행특허가 출원된 바 있고 그 중의 한 실시예가 국내공개실용신안 공개번호 실1999-0028217호(버스의 스텝장치)가 출원되어 있다. Therefore, in order to solve this problem, many prior patents have been filed, and one embodiment thereof has been disclosed in Korean Utility Model Publication No. 1999-0028217 (step device of a bus).

도 2 및 도 3은 상기 국내공개실용신안 공개번호 실1999-0028217호를 나타낸 도면이다.2 and 3 is a view showing the domestic Utility Model Publication No. 1999-0028217.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 선행특허는, 승차자가 탑승하는 차실의 바닥을 이루는 플로어(5)의 일측에 계단형으로 단차형성된 발판(3)을 구비한 버스(1)에 있어서, 상기 발판(3) 내측에 설치되며 운전자의 조작력을 받아 도어(2) 개폐를 단속하는 도어스위치(4)와 연결되어 선택적으로 전원공급을 받아 정역방향의 구동력을 발생하는 스텝모터(10)와; 상기 발판(3)상에 설치되어 스텝모터(10)로부터 소정의 구동력을 받아 차량의 외측 하방향으로 회동하는 보조스텝(20)으로 구성됨을 알 수 있다.As shown in Figures 2 and 3, the prior patent, in the bus (1) having a step (3) stepped stepped on one side of the floor (5) that forms the bottom of the cabin occupant occupant And a step motor 10 installed inside the scaffold 3 and connected to the door switch 4 for controlling the opening and closing of the door 2 under the driver's operating force and selectively receiving power to generate driving force in the forward and reverse directions. ; It can be seen that the auxiliary step 20 is installed on the scaffold 3 and receives a predetermined driving force from the step motor 10 to rotate in the outer downward direction of the vehicle.

따라서, 운전자가 차실 일측에 제공된 도어스위치(4)를 조작하여 도어(2)를 개방시키면, 상기 도어스위치(4)와 연결된 스텝모터(10)가 전원공급을 받아 일방향으로 소정의 구동력을 발생한다.Accordingly, when the driver opens the door 2 by operating the door switch 4 provided on one side of the vehicle compartment, the step motor 10 connected to the door switch 4 receives power to generate a predetermined driving force in one direction. .

이어서, 상기 스텝모터(10)와 축이음된 회동축(21)은 일방향 회전을 이루며, 이 회동축(21)에 지지체(22)로 연결된 스텝패널(23)이 차량의 도어(2) 외측 하방향으로 회동하여 위치고정을 이루게 되므로 승차자가 승하차시 밟을 수 있게 된다.Subsequently, the rotation shaft 21 which is shaft-joined with the step motor 10 forms one direction rotation, and the step panel 23 connected to the support shaft 22 to the rotation shaft 21 is lower than the outer side of the door 2 of the vehicle. Since the position is fixed by rotating in the direction, the rider can step on when getting on and off.

또한, 운전자가 도어스위치(4)를 조작하여 도어(2)를 닫을 경우에는 이에 연동하여 스텝모터(10)가 역방향의 구동력을 회동축(21)에 전달하고, 이 회동축(21)에 결합된 지지체(22)는 스텝패널(23)과 일체로 발판(3)측으로 회동하므로 도어(2)를 닫을 수 있게 된다.In addition, when the driver closes the door 2 by operating the door switch 4, the step motor 10 transmits the driving force in the reverse direction to the rotation shaft 21 in conjunction with this, and is coupled to the rotation shaft 21. Since the support 22 rotates integrally with the step panel 23 toward the footrest 3 side, the door 2 can be closed.

그러나, 상기 선행특허는 스텝패널이 선회하면서 펼쳐지거나 접히는 것이므로 회전반경이 커서 불편하고, 승객에게 위험한 사고를 발생시킬 우려가 있다.However, the prior patent is uncomfortable because the radius of rotation is large because the step panel is unfolded or folded while turning, there is a fear that a dangerous accident to the passengers.

따라서, 본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 보폭이 작고 힘이 약한 어린이나 노약자, 장애인이 오르내리기 용이하도록 계단 사이에 수평으로 출몰작동되는 보조발판을 설치함으로써 구조가 간결하고 외관상 미려해질 수 있으며 작동범위가 최소화될 수 있어 사고발생을 미연에 방지할 수 있는 버스용 보조발판장치를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is a small stepped foot and the child or the elderly, weakly assisted scaffolding acting horizontally between the stairs to facilitate the climb up and down people By providing a concise structure, the appearance can be beautiful and the operating range can be minimized to provide an auxiliary scaffolding device for the bus that can prevent accidents in advance.

한편, 본 발명의 목적은 상기 보조발판의 구동원을 유압 또는 공압실린더를 채용한 버스용 보조발판장치를 제공하는 것이다.On the other hand, it is an object of the present invention to provide an auxiliary scaffolding device for a bus employing a hydraulic or pneumatic cylinder as a driving source of the auxiliary scaffolding.

한편, 본 발명의 목적은 상기 보조발판의 구동원을 랙과 피니언기어 및 구동모터를 채용한 버스용 보조발판장치를 제공하는 것이다.On the other hand, it is an object of the present invention to provide an auxiliary scaffolding device for a bus employing a drive source of the auxiliary scaffolding rack and pinion gear and a drive motor.

본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 일 실시양태는, 버스의 탑승계단에 설치되는 것이며, 상부판의 하부에 전방에 수직 설치된 전방지지대와 후방에 수직 설치된 후방지지대로 구성된 본체와, 상기 전방지지대에 수평으로 배치된 보조발판과, 상기 후방지지대에 설치되어 상기 보조발판을 출몰작동시키는 동력발생부를 포함하여 구성된다.An embodiment of the auxiliary board apparatus for a bus according to the present invention is to be installed in the boarding stairs of the bus, the main body consisting of the front support vertically installed in front of the lower portion of the upper plate and the rear support vertically installed in the rear, and the front support The auxiliary scaffold disposed horizontally to the rear support and is configured to include a power generating unit for the operation of the auxiliary scaffolding operation.

상기에 있어서, 전방지지대는 일측에 수평으로 돌출대가 더 설치된 것이다.In the above, the front support is further provided with a protrusion horizontally on one side.

상기에 있어서, 보조발판은, 장방형의 판상이며, 후단부에는 상기 전방지지 대와 힌지결합되는 제 1 연결대가 설치되고, 양측벽에는 가이드홈이 형성되며, 상기 가이드홈에 삽입되어 이동되는 제 2연결대와, 상기 제 2연결대와 전방지지대의 돌출대를 연결하는 제 3연결대를 포함하는 것이다.In the above, the auxiliary scaffold is a rectangular plate-like, the rear end is provided with a first connecting rod is hinged to the front support, the guide grooves are formed on both side walls, the second groove is inserted into the guide groove It includes a connecting rod, and a third connecting rod connecting the protrusion of the second support and the front support.

상기에 있어서, 보조발판의 후단 하부면에는 상기 동력발생부에 연결되는 브라켓이 더 설치된 것이다.In the above, the rear end lower surface of the auxiliary scaffold is further installed a bracket connected to the power generating unit.

상기에 있어서, 동력발생부는 공압 또는 유압실린더이며, 로드가 상기 보조발판의 브라켓에 힌지결합된 것이다.In the above, the power generating unit is a pneumatic or hydraulic cylinder, the rod is hinged to the bracket of the auxiliary scaffold.

한편, 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 다른 실시 양태는, 상부판의 하부에 전방에 수직 설치된 전방지지대와 후방에 수직 설치된 후방지지대로 구성된 본체와, 상기 전방지지대에 수평으로 배치되며 랙기어가 설치된 보조발판과, 상기 후방지지대에 설치되어 상기 보조발판을 출몰작동시키는 동력발생부로 구성되며, 상기 동력발생부는 상기 랙기어에 치합되는 피니언기어와, 상기 피니언기어가 축설된 구동모터로 이루어진다.On the other hand, another embodiment of the bus scaffolding device according to the present invention, the main body consisting of the front support vertically installed in front of the lower portion of the upper plate and the rear support vertically installed in the rear, and horizontally arranged on the front support rack gear It is provided with an auxiliary scaffold and a power generating unit is installed on the rear support to operate the auxiliary scaffolding, the power generating portion is composed of a pinion gear meshed with the rack gear, the pinion gear is a drive motor.

본 발명에 따르면, 버스의 탑승계단 사이에 수평으로 출몰작동되는 보조발판을 설치함으로써 보폭이 작고 힘이 약한 어린이나 노약자, 장애인이 오르내리기 용이하게 되고, 특히 구조가 간결하고 외관상 미려해질 수 있으며 작동범위가 최소화될 수 있어 사고발생을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention, by installing the auxiliary scaffold that is horizontally actuated between the boarding stairs of the bus, it is easy to climb up and down children, the elderly, disabled people with small stride, weak strength, in particular, the structure can be concise and elegant in appearance The range can be minimized to prevent accidents.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.

첨부된 도 4는 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 분해사시도다.4 is a perspective view of an auxiliary scaffolding apparatus for a bus according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the auxiliary scaffolding apparatus for a bus according to the present invention.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치(A1)의 일 실시양태는, 상부판(22)의 하부 전방에 수직 설치된 전방지지대(24)와, 상부판(22)의 하부 후방에 수직 설치된 후방지지대(26)로 구성된 본체와, 상기 전방지지대(24)에 수평으로 배치된 보조발판(4)과, 상기 후방지지대(26)에 설치되어 상기 보조발판(4)을 출몰작동시키는 동력발생부를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 4 and 5, one embodiment of the auxiliary board scaffolding device (A1) for the bus according to the present invention, the front support 24 is installed vertically in the lower front of the upper plate 22, and the upper plate ( The main body consisting of a rear support (26) installed vertically in the lower rear of the lower portion 22, the auxiliary footrest (4) disposed horizontally on the front support (24), and the auxiliary footrest (4) installed on the rear support (26) It is configured to include a power generating unit for the appearance and operation.

상기 본체는 버스의 탑승계단(100)의 내측에 설치되는 것으로, 상부판(22)의 하부에 전방에 수직 설치된 전방지지대(24)와 후방에 수직 설치된 후방지지대(26)로 구성된다.The main body is installed inside the boarding step 100 of the bus, and is composed of a front support 24 vertically installed at the front and a rear support 26 vertically installed at the lower portion of the upper plate 22.

상기 전방지지대(24) 및 후방지지대(26)는 단면이 사각으로 된 봉체로써 특히 전방지지대(24)는 후방을 향해 일정 길이를 갖는 돌출대(242)가 수평으로 설치된다.The front support 24 and the rear support 26 is a rod having a rectangular cross section, in particular, the front support 24 is provided with a protrusion 242 having a predetermined length toward the rear horizontally.

본 발명의 설명에 있어 보조발판(4)이 전진하는 방향을 전방으로 정하고, 반대편은 후방으로 정한다.In the description of the present invention, the direction in which the auxiliary scaffold 4 moves forward is set forward, and the opposite side is set backward.

상기 보조발판(4)은, 상기 전방지지대(24) 사이에서 전후진되는 장방형의 판 상이다. The auxiliary scaffold 4 has a rectangular plate shape that is moved back and forth between the front support members 24.

특히, 보조발판(4)의 후단부에 상기 전방지지대(24)와 힌지결합되는 제 1 연결대(31)가 설치되고, 양측벽에는 일정 길이를 갖는 가이드홈(42)이 형성되는데, 상기 가이드홈(42)에는 제 2연결대(32)의 일단에 결합된 축핀(323)이 끼워지고, 상기 제 2연결대(32)의 타단은 전방지지대(24)의 돌출대(242)를 연결하는 제 3연결대(33)와 힌지결합된다. In particular, a first connecting table 31 hinged to the front support 24 is installed at the rear end of the auxiliary scaffold 4, the guide groove 42 having a predetermined length is formed on both side walls, the guide groove A shaft pin 323 coupled to one end of the second connecting rod 32 is inserted into the 42, and the other end of the second connecting rod 32 connects the protrusion 242 of the front support 24 to the third connecting rod. It is hinged with (33).

여기서, 상기 제 1연결대(31)는 상단의 보스(326)가 전방지지대(24)의 내측벽에 핀(325)으로 힌지결합되고, 하단은 상기 보조발판(4)의 후단부 양단에 형성된 힌지브라켓(46)에 끼움결합된 핀샤프트(45)에 힌지결합된다.Here, the first connector 31 is hinged to the inner wall of the front support 24, the boss 326 of the upper end is hinged by the pin 325, the lower end of the hinge formed on both ends of the rear footrest (4) It is hinged to the pin shaft 45 fitted to the bracket 46.

상기 제 1연결대(31)와 제 2연결대(32)는 중간부위가 "x"자형으로 교차 배치되어 마치 판토그라프타입으로 형성되며, 교차지점에 축핀(324)이 결합되어 절첩이 가능하도록 한다.The first connecting member 31 and the second connecting member 32 are formed in a pantograph type by interposing an intermediate portion in an “x” shape, and the shaft pins 324 are coupled to each other to allow folding.

상기 제 2연결대(32)의 일단에 결합되는 축핀(323)에는 가이드홈(42) 내에서 작동이 용이하도록 부싱(도시하지 않음)이 더 장착될 수 있다.A bushing (not shown) may be further mounted on the shaft pin 323 coupled to one end of the second connecting rod 32 to facilitate operation in the guide groove 42.

따라서, 보조발판(4)이 인출되면 제 2연결대(32)의 축핀(323)이 가이드홈(42)을 타고 이동하다가 안쪽 끝단에 위치되고, 인입되면 반대방향으로 이동되어 바깥쪽 끝단에 위치되도록 한 것이다.Therefore, when the auxiliary footrest 4 is drawn out, the shaft pin 323 of the second connecting rod 32 moves in the guide groove 42 and is positioned at the inner end thereof. It is.

그리고, 보조발판(4)의 후단 하부면에는 상기 동력발생부에 연결되는 브라켓(44)이 더 설치되는데, 상기 브라켓(44)은 힌지핀(442)이 결합된 2장의 금속판을 이격 배치시켜 이루어진다.In addition, the rear end lower surface of the auxiliary scaffold 4 is further provided with a bracket 44 connected to the power generating unit, the bracket 44 is made by placing two metal plates spaced apart by the hinge pin 442 is coupled. .

상기 동력발생부는 보조발판(4)을 작동시키기 위한 동력을 발생하는 장치로서 다양한 실시예가 있을 수 있을 것이나, 본 발명의 일 실시예는 공압 또는 유압실린더(62)이며, 로드(64)의 선단이 상기 보조발판(4)의 브라켓(44)에 힌지결합된다.The power generating unit may have a variety of embodiments as a device for generating power for operating the auxiliary scaffold (4), one embodiment of the present invention is a pneumatic or hydraulic cylinder 62, the tip of the rod 64 It is hinged to the bracket 44 of the auxiliary scaffold (4).

도시하지는 않았지만 버스에 설치된 에어콤프레셔에 연결된 공압실린더를 이용할 수도 있고, 유압펌프에 연결된 유압실린더를 이용할 수도 있을 것이며, 운전석에 보조발판(4)의 출몰을 제어하는 스위치가 설치된다.Although not shown, a pneumatic cylinder connected to an air compressor installed in a bus may be used, or a hydraulic cylinder connected to a hydraulic pump may be used, and a switch for controlling the appearance of the auxiliary scaffold 4 is installed in the driver's seat.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 설치 및 작동관계를 첨부도면을 참조하여 설명하기로 한다.The installation and operation relationship of the bus auxiliary scaffolding device according to the present invention configured as described above will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 6은 본 발명의 보조발판이 인출된 상태를 나타낸 도면이고, 도 7은 보조발판이 인입된 상태를 나타낸 도면이다.6 is a view illustrating a state in which the auxiliary scaffold is drawn out, and FIG. 7 is a view illustrating a state in which the auxiliary scaffold is drawn.

도 6을 참조해보면, 운전자가 스위치를 조작하여 인출모드를 선택하면, 유압 또는 공압실린더(62)의 로드(64)가 인출되고, 이에 연동되어 보조발판(4)이 전진하면서 탑승계단(100)의 장공(200)을 통해 인출된다.Referring to FIG. 6, when the driver selects the drawing mode by operating the switch, the rod 64 of the hydraulic or pneumatic cylinder 62 is drawn out, and the auxiliary step 4 moves forward in conjunction with the boarding step 100. It is drawn through the long hole (200).

따라서, 제 1연결대(31)는 수직상태로 회전되고, 제 2 및 제 3연결대(32,33)는 거의 펼쳐진 상태가 되어 보조발판(4)을 지지하게 된다.Accordingly, the first connecting rod 31 is rotated in a vertical state, and the second and third connecting rods 32 and 33 are almost extended to support the auxiliary footrest 4.

이렇게 보조발판(4)이 인출되면 결국 탑승계단(100)의 높이가 절반으로 감소 되므로 보폭이 좁은 어린이나 힘이 미약한 노약자 및 장애인이 보다 수월하게 오르내릴 수 있게 된다.When the auxiliary footrest 4 is drawn out in the end, the height of the boarding stairs 100 is reduced to half, so that children with narrow strides, the weak elderly, and the handicapped can more easily climb up and down.

한편, 도 7을 참조해보면, 운전자가 스위치를 조작하여 인입모드를 선택하면, 유압 또는 공압실린더(62)의 로드(64)가 인입되고 이에 연동되어 보조발판(4)이 후진하면서 탑승계단(100)의 장공(200)을 통해 인입된다.Meanwhile, referring to FIG. 7, when the driver selects the inlet mode by operating a switch, the rod 64 of the hydraulic or pneumatic cylinder 62 is retracted, and the auxiliary footrest 4 reverses in connection with the boarding step 100. It is drawn through the long hole 200 of the).

이때는 제 1연결대(31)와 제 2연결대(32)가 대략 "x"자 형상으로 교차되어 접히게 된다.At this time, the first connecting rod 31 and the second connecting rod 32 are folded in a substantially "x" shape.

한편, 첨부된 도 8은 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 다른 실시 양태를 나타낸 도면이다.On the other hand, Figure 8 is a view showing another embodiment of the auxiliary scaffolding device for a bus according to the present invention.

도 8을 참조해보면, 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치(A2)의 다른 실시 양태는, 상부판(22)의 하부에 전방에 수직 설치된 전방지지대(24)와 후방에 수직 설치된 후방지지대(26)로 구성된 본체와, 상기 전방지지대(24)에 수평으로 배치되며 랙기어(51)가 설치된 보조발판(4)과, 상기 후방지지대(26)에 설치되어 상기 보조발판(4)을 출몰작동시키는 동력발생부로 구성되는데, 특히 상기 동력발생부는, 구동모터(53)와, 상기 구동모터(53)에 연결된 구동기어와, 상기 구동기어에 치합되도록 상기 보조발판(4)에 형성된 종동기어로 구성된다.Referring to FIG. 8, another embodiment of the auxiliary board scaffolding device A2 according to the present invention includes a front support 24 vertically installed at the lower portion of the upper plate 22 and a rear support 26 vertically installed at the rear. A main body consisting of a), horizontally disposed on the front support 24, the auxiliary footrest 4, the rack gear 51 is installed, and the rear support 26 is installed on the auxiliary footrest 4 to operate In particular, the power generating unit is composed of a drive motor 53, a drive gear connected to the drive motor 53, and a driven gear formed on the auxiliary scaffold 4 to be engaged with the drive gear. .

정확하게는 상기 구동기어는 피니언기어(52)이고, 상기 종동기어는 랙기어(51)이다.Precisely the drive gear is a pinion gear 52 and the driven gear is a rack gear 51.

즉, 상기 보조발판(4)은 후방측의 상면에 소정 길이를 갖는 랙기어(51)가 형 성된다.That is, the auxiliary scaffold 4 is formed with a rack gear 51 having a predetermined length on the upper surface of the rear side.

또한, 상기 전방지지대(24)에는 보조발판(4)의 양측단이 삽입되는 레일부재(54)가 수평되게 형성된다.In addition, the front support 24 is formed with a horizontal rail member 54 is inserted into both ends of the auxiliary footrest (4).

상기 레일부재(54)는 보조발판(4)의 출입작동을 안내하기 위한 것으로, 단면이 "ㄷ"자 형상으로써 상호 대향되게 하여 그 수직면의 외측이 상기 전방지지대(24)에 고정 설치된다.The rail member 54 is for guiding the outgoing operation of the auxiliary scaffold 4, the cross section of the "c" shape so as to face each other and the outside of the vertical surface is fixed to the front support 24.

이하 본 발명의 다른 실시예의 작동관계를 설명한다.Hereinafter will be described the operational relationship of another embodiment of the present invention.

상기 동력발생부의 구동모터(53)는 피니언기어(52)가 상기 랙기어(51)에 치합되도록 본체의 일측에 고정설치된다.The drive motor 53 of the power generating unit is fixedly installed at one side of the main body so that the pinion gear 52 is engaged with the rack gear 51.

여기서, 상기 랙기어(51)는 보조발판(4)의 양측에 형성될 수도 있고, 이에 적합하도록 구동모터(53) 및 피니언기어(52)도 양측에 복수로 설치될 수 있으며, 이렇게 복수로 설치할 경우 보다 작동력이 강화되어 신속한 작동이 이루어질 수 있을 것이다.Here, the rack gear 51 may be formed on both sides of the auxiliary scaffold (4), the drive motor 53 and the pinion gear 52 may be provided in a plurality in both sides to be suitable for this, it is installed in plurality In this case, the operating force will be strengthened and quick operation may be achieved.

따라서, 스위치를 조작하여 인입모드를 선택하면 구동모터(53)의 구동에 의해 피니언기어(52)가 회전되고, 이에 치합된 랙기어(51) 및 보조발판(4)이 전진하면서 탑승계단의 장공(200)을 통해 인출된다.Therefore, when the pull-in mode is selected by operating the switch, the pinion gear 52 is rotated by the driving of the drive motor 53, and the rack gear 51 and the auxiliary scaffolding 4 which are engaged with this move forward, and the long stairs of the boarding stairs are moved. It is withdrawn via 200.

역으로, 스위치를 인출모드로 선택하면 구동모터(53)의 구동에 의해 피니언기어(52)가 역회전함으로써 랙기어(51) 및 보조발판(4)이 후진하여 장공을 통해 인입된다.On the contrary, when the switch is selected in the withdrawal mode, the pinion gear 52 is rotated in reverse by the drive of the drive motor 53 so that the rack gear 51 and the auxiliary scaffold 4 are pulled back through the long hole.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable embodiment, the scope of the present invention is not limited to a specific embodiment and should be interpreted by the attached claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

도 1은 종래 버스의 탑승계단을 나타낸 사시도이다. 1 is a perspective view showing a boarding step of a conventional bus.

도 2 및 도 3은 종래 기술을 나타낸 도면이다.2 and 3 are views showing the prior art.

도 4는 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 사시도이다.4 is a perspective view of the auxiliary scaffolding device for a bus according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view of the auxiliary scaffolding device for a bus according to the present invention.

도 6은 본 발명의 보조발판이 인출된 상태를 나타낸 도면이고, 도 7은 보조발판이 인입된 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 6 is a view illustrating a state in which the auxiliary scaffold of the present invention is drawn out, and FIG. 7 is a view illustrating a state in which the auxiliary scaffold is drawn.

도 8은 본 발명에 따른 버스용 보조발판장치의 다른 실시 양태를 나타낸 도면이다.8 is a view showing another embodiment of the auxiliary scaffolding device for a bus according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

4 : 보조발판 22 : 상부판4: auxiliary scaffold 22: top plate

24 : 전방지지대 26 : 후방지지대24: front support 26: rear support

31~33 : 제 1 ~ 제 3연결대 44 : 브라켓31 ~ 33: 1st ~ 3rd connection 44: Bracket

62 : 공압 또는 유압실린더 64 : 로드62: pneumatic or hydraulic cylinder 64: rod

242 : 돌출대 242: protrusion

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 버스의 탑승계단에 설치되는 것이며,Is installed at the boarding step of the bus, 상부판(22)의 하부 전방에 수직 설치된 전방지지대(24)와, 상부판(22)의 하부 후방에 수직 설치된 후방지지대(26)로 구성된 본체와,A main body composed of a front support part 24 installed vertically in the lower front of the upper plate 22, and a rear support part 26 installed in the lower rear part of the upper plate 22; 상기 전방지지대(24)에 수평으로 배치된 보조발판(4)과,Auxiliary scaffold (4) disposed horizontally on the front support 24, 상기 후방지지대(26)에 설치되어 상기 보조발판(4)을 출몰작동시키는 동력발생부를 포함하며,It is installed on the rear support 26 and includes a power generating unit for the operation of the auxiliary scaffold (4), 상기 전방지지대(24)는 일측에 수평으로 돌출대(242)가 더 설치되고,The front support 24 is further provided with a protrusion 242 horizontally on one side, 상기 보조발판(4)은, The auxiliary footrest 4, 양측벽에 형성된 가이드홈(42)과, Guide grooves 42 formed on both side walls, 일단은 상기 전방지지대(24)와 힌지결합되며 타단은 상기 보조발판의 후단에 힌지결합된 제 1 연결대(31)와, One end is hinged to the front support 24 and the other end is hinged to the rear end of the auxiliary footrest 31 and the first connection, 상기 제 1 연결대(31)와 교차되어 중간부위가 힌지결합되고, 일단이 상기 가이드홈(42)에 삽입되어 이동되도록 한 제 2연결대(32)와, A second connecting rod 32 intersecting with the first connecting rod 31 and hinged at an intermediate portion thereof, one end of which is inserted into the guide groove 42 and moved; 상기 제 2연결대(32)의 타단에 일단이 연결되고 타단은 상기 전방지지대(24)의 돌출대(242)에 연결되는 제 3연결대(33)를 포함하며, One end is connected to the other end of the second connecting member 32 and the other end includes a third connecting member 33 connected to the protrusion 242 of the front support 24, 상기 보조발판(4)의 후단 하부면에는 상기 동력발생부에 연결되는 브라켓(44)이 더 설치되고,The rear end lower surface of the auxiliary scaffold 4 is further provided with a bracket 44 connected to the power generating unit, 상기 동력발생부는 로드(64)를 갖는 공압 또는 유압실린더이며, 상기 로드(64)가 상기 보조발판(4)의 브라켓(44)에 힌지결합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 버스용 보조발판장치.The power generating unit is a pneumatic or hydraulic cylinder having a rod 64, wherein the rod 64 is a secondary scaffolding device, characterized in that the hinge is coupled to the bracket 44 of the auxiliary scaffold (4). 상부판(22)의 하부에 전방에 수직 설치된 전방지지대(24)와 후방에 수직 설치된 후방지지대(26)로 구성된 본체와,A main body composed of a front support part 24 installed vertically in the lower part of the upper plate 22 and a rear support part 26 installed vertically in the rear part; 상기 전방지지대(24)에 수평으로 배치되며 랙기어(51)가 설치된 보조발판(4)과, Auxiliary scaffold (4) and horizontally disposed on the front support 24, the rack gear 51 is installed, 상기 후방지지대(26)에 설치되어 상기 보조발판(4)을 출몰작동시키는 동력발생부로 구성되며,It is installed in the rear support 26 is composed of a power generating unit for the operation of the auxiliary step 4, 상기 동력발생부는, 구동모터(53)와, 상기 구동모터(53)에 연결된 구동기어와, 상기 구동기어에 치합되도록 상기 보조발판(4)에 형성된 종동기어를 포함하며,The power generating unit includes a drive motor 53, a drive gear connected to the drive motor 53, and a driven gear formed on the auxiliary scaffold 4 to be engaged with the drive gear, 상기 구동기어는 피니언기어(52)이고, The drive gear is a pinion gear 52, 상기 종동기어는 랙기어(51)이며,The driven gear is a rack gear 51, 상기 전방지지대(24)에는 상기 보조발판(4)의 양측단이 삽입되어 안내되도록 하는 레일부재(54)가 더 설치되고,The front support 24 is further provided with a rail member 54 so that both ends of the auxiliary footrest 4 is inserted and guided, 상기 레일부재(54)는 단면이 "ㄷ"자 형상으로써 상호 대향되게 하여 그 수직면의 외측이 상기 전방지지대(24)에 고정 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 버스용 보조발판장치.The rail member 54 is a bus auxiliary scaffolding device characterized in that the cross-section is "c" shaped to face each other so that the outside of the vertical surface is fixed to the front support (24). 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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