KR100896424B1 - 도우징 시스템용 에어유닛 - Google Patents

도우징 시스템용 에어유닛 Download PDF

Info

Publication number
KR100896424B1
KR100896424B1 KR1020080013420A KR20080013420A KR100896424B1 KR 100896424 B1 KR100896424 B1 KR 100896424B1 KR 1020080013420 A KR1020080013420 A KR 1020080013420A KR 20080013420 A KR20080013420 A KR 20080013420A KR 100896424 B1 KR100896424 B1 KR 100896424B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
pressure
dosing system
diaphragm
air unit
Prior art date
Application number
KR1020080013420A
Other languages
English (en)
Inventor
황재근
김재경
김경남
임재규
Original Assignee
(주)모토닉
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)모토닉 filed Critical (주)모토닉
Priority to KR1020080013420A priority Critical patent/KR100896424B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100896424B1 publication Critical patent/KR100896424B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

본 발명은 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서 및 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 또한 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 효과를 제공한다.
도우징, 디젤, 질소산화물, 멀티밸브, 노즐, SCR, 에어유닛

Description

도우징 시스템용 에어유닛{DOSING SYSTEM AIR UNIT}
본 발명은 도우징 시스템용 에어유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디젤차량의 배기가스 중 질소산화물 등의 유해가스를 효과적으로 제거하기 위해 환원제를 공급하기 위한 도우징 시스템용 에어유닛에 관한 것이다.
일반적으로, 디젤엔진은 높은 열효율 및 저속에서의 높은 토크(torque)로 인해 차량의 동력장치로 많이 사용되고 있다.
그리고, 디젤엔진은 매우 연료가 희박한 조건인 높은 A/F비(공기 대 연료비)에서 구동하므로 가스상 탄화수소 및 일산화탄소를 매우 적게 방출한다.
반면, 디젤엔진은 비교적 많은 양의 질소산화물(NOx) 및 미립자를 방출한다.
상기 방출되는 미립자는 고체인 불용성 탄소슈트(carbon soot) 입자, 윤활유 및 비연소 연료 형태의 액체 탄화수소, 가용성 유기분획(SOF), 또는 소위 SO3 + H2O = H2SO4 형태의 "설페이트"로 이루어진 다상의 물질이다.
NOx 및 미립자 모두는 환원하기 어려운 디젤배기성분으로서, 최근에 미국 및 유럽(EURO V 규정)에서는, 최소한 50％까지, 바람직하게는 70-90％까지 감소가 필 요한 것으로 방출기준이 정해져 있다.
현재, 이와 같이 인체에 유해한 배기가스를 정화하기 위한 장치로 DPF, SCR, LNT, LNC 등 많은 기술이 개발되고 있다. 이들 중 SCR(Selective Catalytic Reduction; 선택적 촉매환원방법) 기술은 희박 배기조건하에서 NOx를 감소시키는데 매우 성공적인 것으로 입증되었다.
이 방법에 따르면, 촉매(예를 들어, 제올라이드, V/Ti)상에서 NH3로 NOx를 N2로 환원하게 되는데, 90％이상 NOx를 감소시킬 수 있으므로 공격적인 NOx 감소 목표를 충족시키기 위한 최상의 대책 중 하나로 알려져 있다.
최근에는 NH3의 환원제로 우레아 수용액을 사용하는 유해가스 저감시스템이 개발되었다. 그리고, 이러한 우레아 수용액을 사용하는 유해가스 저감시스템에서는 우레아 수용액을 공급을 위한 도우징 시스템이 필요하게 된다.
도 1에는 이와 같은 종래의 도우징 시스템의 구조가 도시되어 있으며 이를 개략적으로 기술하면 아래와 같다.
도시된 바와 같이, 종래의 환원제 도우징 시스템은 환원제가 충진되어 있는 환원제 탱크모듈(10)과, 공기를 공급하는 에어 유닛(20)과, 상기 탱크모듈(10) 및 에어 유닛(20)을 통해 공급받은 환원제 및 공기를 혼합하는 도우징 유닛(30)과, 상기 도우징 유닛(30)을 통해 혼합된 환원제 및 공기를 촉매컨버터장치(60)에 분사하는 노즐(40)과, 상기 도우징 유닛(30)을 통해 혼합되는 환원제 및 공기의 비율과 분사량을 제어하는 컨트롤러(50)를 포함한다.
그리고, 상기 탱크모듈(10)과 도우징 유닛(30)은 연료 공급라인(31)과 회수라인(32)을 통해 연결되어 있다.
아울러, 상기 에어유닛(20)은 레귤레이터로 구성된다.
그러나 이와 같이 구성되는 도우징 시스템의 에어유닛은 진동 및 입구압력에 따른 출구압력변화가 심해 환원제 미립화 및 노즐 막힘 현상을 방지하기 어려운 단점이 있었다.
즉, 일정한 압력의 공기를 공급하지 못해 정밀한 양의 환원제 분사를 조절하기 힘든 단점이 있었다.
또한, 공기탱크에 저장된 공기의 입구압력은 차량운행시 변동할 수 있어 입구압력에 따른 출구압력이 변화되는 문제점이 있게 된다.
본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 공기탱크에 저장된 공기의 입구압력은 차량운행시 변동할 수 있어 입구압력에 따른 출구압력 변화를 최소화하는 도우징 시스템용 에어유닛을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 도우징 시스템용 에어유닛을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛은, 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서 및 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 다이아프렘과 샤프트 사이에는 고무덥개가 더 구비된다.
그리고, 상기 시트는 고무 또는 우레탄몰딩 중 어느 하나인 것으로 형성된다.
아울러, 상기 다이아프램에 탄성력을 인가하는 압력조절스프링과, 상기 압력조절스프링의 상단에 위치하여 상기 상부커버에 회전가능하게 부착되는 조절나사를 포함한다.
한편, 상기 조절나사와 압력조절스프링 사이에 삽입되어 상기 조절나사의 회전에 따라 수직 이동하는 플레이트가 더 구비된다.
또한, 상기 샤프트 상부와 상기 다이아프렘으로 연통되는 유로가 더 형성된다.
본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛에 따르면, 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 다이어프램과 샤프트가 분리되어 조립성이 용이하여 생산성을 높일 수 있으며, 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 하나의 에어유닛으로 구성되어 원가적으로도 유리한 장점을 지닌다.
또한, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛 용도뿐만 아니라 CNG차량의 에어레귤레이터로도 사용가능한 효과를 제공한다.
또한, 차량운행시 변동하는 입구압력에 따른 출구압력변화를 최소화하는 효과를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛을 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 단면도이고, 도 5는 도 4의 요부 확대단면도이다.
먼저, 도 2를 참조하여 도우징 시스템을 설명하면, 환원제를 공급하는 탱크모듈(100)과, 공기를 공급하는 공기공급장치(200)와, 상기 탱크모듈(100)과 공기공급장치(200)를 통해 각각 공급되는 환원제 및 공기를 혼합하여 촉매컨버터장 치(600) 내부에 분무하는 도우징 노즐장치(300)와, 상기 탱크모듈(100), 도우징 노즐장치(300)에 공기를 공급하는 공기공급장치(200) 및 도우징 노즐장치(300)를 제어하는 ECU(500)를 포함한다.
상기 탱크모듈(100)은 환원제를 저장하고 공급하기 위한 것으로, 환원제를 내장하는 탱크(110)와, 상기 탱크(110)의 내부에 설치되어 탱크(110)에 내장된 환원제를 펌핑하는 환원제펌프(120)와, 상기 탱크(110)의 외측 상면에 설치되고 상기 환원제펌프(120)와 연결되어 환원제펌프(120)에 의해 펌핑된 환원제를 후술되는 도우징 노즐장치(300)에 공급하는 멀티밸브(130)를 포함한다.
여기서, 상기 멀티밸브(130)는 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)와 연결된다.
또한, 상기 멀티밸브(130)에는 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 환원제의 압력을 조절하는 레귤레이터(131)와, 도우징 노즐장치(300)로 환원제가 공급되지 않도록 차단하는 솔레노이드밸브(132)가 설치되어 있다.
여기서, 상기 솔레노이드밸브(132)는 환원제의 공급압력이 지나치게 높을 때 ECU(500)에 의해 환원제펌프(120)에서 공급되는 환원제를 일시 차단하도록 하여 환원제 공급시스템의 부품이 고장나는 것을 방지하게 되어 있다.
또한, 상기 탱크모듈(100)은 상기 탱크(110)의 외측 상면에 설치되어 탱크(110)에 내장된 환원제의 잔류량을 측정하는 레벨게이지(140)와, 상기 탱크(110)의 외측면에 설치되어 환원제의 온도를 측정하는 온도센서(150)와, 상기 탱크(110)의 외측면에 설치되어 환원제의 성질을 감지하는 환원제 감지센서(160)와, 상기 탱 크(110)의 바닥면에 설치되어 환원제의 결빙을 방지하는 히팅부(170)를 더 포함한다.
여기서, 상기 환원제 감지센서(160)는 환원제의 농도 등 성질을 파악하기 위한 것으로, 환원제 즉, 우레아(urea) 수용액은 물과 유사하여 시각적으로는 구분하기 어렵기 때문에, 상기 환원제 감지센서(160)를 통해 수용된 물질이 우레아 수용액인지 여부를 손쉽게 확인할 수 있다.
또한, 상기 환원제 감지센서(160)는 점도, 밀도 혹은 전도성을 측정하여 범위를 벗어날 때 외부로 표시해주는 기능을 가지고 있다.
또한, 상기 레벨게이지(140)와 온도센서(150)와 환원제 감지센서(160)는 제조의 용이성을 위해 일체형으로 제작되고 상기 탱크(110)에 장착될 수 있으며, 또 제조비용을 더욱 절감하기 위해 환원제 감지센서(160)는 생략할 수 있다.
따라서, 상기 탱크모듈(100)은 환원제펌프(120)를 통해 탱크(110)에 내장된 환원제를 펌핑한 다음 멀티밸브(130)에 공급하고, 상기 멀티밸브(130)는 공급된 환원제를 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)에 공급한다.
이때, 멀티밸브(130)를 통과하는 환원제는 레귤레이터(131)를 통해 압력이 일정하게 조절되어 출구포트(135) 및 공급라인(133)을 통해 도우징 노즐장치(300)에 공급된다.
또한, 출구포트(135)로 방출되고 남은 여분의 환원제는 리턴포트(136) 및 리턴유로(137)를 통해 탱크(110) 내부로 복귀한다.
공기공급장치(200)는 공기를 공급하기 위한 것으로, 도우징 노즐장치(300) 에 공기를 공급하는 공기탱크(210)와, 도우징 노즐장치(300)에 공급되는 공기의 압력을 조절하는 에어유닛(400)을 포함한다.
상기 도우징 노즐장치(300)는 상기 탱크모듈(100)의 멀티밸브(130)와 공기공급장치(200)의 공기탱크(210)로부터 공급되는 환원제 및 공기를 혼합하여 촉매컨버터장치(600)에 분무하기 위한 것으로, 이를 통해 SCR 촉매컨버터장치(600)를 통과하는 배기가스 중에서 질소산화물을 제거하게 된다.
이하, 도면을 참조하여 도우징 시스템용 에어유닛(400)을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 5의 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛(400)은, 레귤레이터(410)와, 상기 레귤레이터(410) 출력포트(411b)의 압력을 측정하는 압력센서(420) 및 상기 압력센서(420)의 센싱값에 의해 입력포트(411a)로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브(430)로 구분 형성된다.
상기 레귤레이터(410)는 상호 체결되는 본체(411), 상부커버(412) 및 하부커버(413)로 구성되어 상기 레귤레이터(410)의 외형이 구성된다.
아울러, 상기 본체(411)에는 입력포트(411a)와 출력포트(411b)가 나란히 형성되며, 상기 입력포트(411a)와 출력포트(411b)와 연통되도록 압력실(411c)이 형성된다. 한편, 상기 압력실(411c)은 오리피스 형상으로 형성되어 공기가 진입되면 압력이 감소 되는 것이다.
그리고, 상기 본체(411)와 상부커버(412) 사이에는 다이아프램(414)이 고정 설치되며, 상기 다이아프램(414)과 상부커버(412) 사이에는 탄성력을 인가하는 압력조절스프링(415)이 설치되어 길이방향으로 탄성력을 인가한다. 또한, 상기 압력조절스프링(415)의 상단에는 상부커버(412)와 회전가능하게 조절나사(412a)가 부착되며, 상기 조절나사(412a)와 압력조절스프링(415) 사이에는 플레이트(412b)가 설치되고, 상기 플레이트(412b)는 상기 조절나사(412a)의 회전에 따라 수직으로 이동한다. 상기 조절나사(412a)는 압력조절스프링(415)의 탄성력을 조절하여 레귤레이터(410)의 압력조정범위를 조정하는 것이다.
한편, 상기 하부커버(413)의 상단에는 스프링(413a)에 탄지된 샤프트(416)가 구비되며, 상기 샤프트(416)의 하단은 스프링(413a)에 의해 연결되고, 상단은 다이아프램(414)의 하단과 접촉된다.
또한, 상기 샤프트(416)는 종래의 레귤레이터와는 달리 다이어프램(414)과 분리되어 있어 부품조립 및 고장수리가 용이하다.
그리고, 상기 샤프트(416)의 상부, 즉 압력실(411c)부터 다이아프램(414)까지 유로(417)가 형성된다.
아울러, 상기 샤프트(416)와 상기 압력실(411c)의 상단 사이에는 시트(416a)가 결합되며, 상기 시트(416a)는 고무 또는 우레탄몰딩으로 형성된다.
한편, 상기 입력포트(411a)로 유입되는 공기의 이물질을 제거하기 위해 본체(411)에는 필터(418)가 설치된다.
또한, 상기 다이아프램(414)과 샤프트(416) 사이에는 고무덮개(419)가 추가되며, 상기 고무덮개(419)에 의해 상기 다이어프램(414)과 샤프트(416)의 충돌에 의한 손상 및 소음을 방지할 수 있는 완충재의 역할을 한다.
그리고, 상기 솔레노이드밸브(430)는 전원 인가시 열리는 normal closed type 솔레노이드 밸브이며 차량정지시 즉시 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단하게 된다.
따라서, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛(400)은 레귤레이터(410)와, 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브(430)와, 도우징 노즐장치(300)로 공급되는 공기의 압력을 측정하는 압력센서(420)와, 도우징 노즐장치에 공급되는 공기를 여과하는 필터(417)를 모두 포함한다.
즉, 상기 공기공급장치(200)의 공기탱크(210)에 의해 공급되는 공기는 에어 유닛(400)의 레귤레이터(410)를 통과하면서 설정된 압력으로 조절되고, 필터(418)를 통과하면서 이물질이 제거되며, 이와 같이 이물질이 제거된 공기를 도우징 노즐장치(300)에 공급하게 된다.
이때, 공급되는 공기는 압력센서(420)를 통해 실시간으로 압력이 측정되며, 설정된 압력이상 상승시 솔레노이드밸브(430)를 통해 공기 입력포트(411a)를 차단함으로써, 공기공급을 제한할 수 있게 된다.
아울러, 본 발명의 도우징 시스템용 에어유닛(400)에 장착된 압력센서(420)는 출력포트(411b)에 부착되어 상시적으로 출구압력신호를 확인할 수 있으며 경우에 따라서는 SCR 컨트롤러(미도시)에 의해 솔레노이드밸브(430)의 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단할 수도 있다.
이와 같이 구성되는 도우징 시스템용 에어유닛(400)의 동작을 설명하겠다.
전원이 인가되면 솔레노이드밸브(430)가 열린다. 입력포트(411a)로부터 상압의 공기가 유입되면 본체(411) 내부의 필터(418)를 거쳐 시트(416a)와 샤프트(416) 사이로 공기가 유입되며, 유입된 공기는 오리피스 형상의 압력실(411c)을 거치면서 압력이 감소하고 감압된 공기는 출력포트(411b)를 통해 배출된다.
그리고, 배출된 출력포트(411b)의 출구압력이 증가하게 되면 증가된 압력에 의해 다이어프램(414)이 상부로 이동하게 되고, 상부로 이동된 상기 다이어프램(414) 거리만큼 하부의 스프링(413a)에 의해 샤프트(416)가 위로 올라가 압력실(411c) 상측과 시트(416a)의 거리가 가까워져 공기 유로가 감소하게 된다. 따라서 출구압력이 감소하는 것이다.
이와 반대로 셋팅 압력보다 출구압력이 감소하면 압력조절스프링(415)에 의해 다이어프램(414)이 아래도 이동하고, 상기 다이어프램(414)에 의해 샤프트(416) 또한 아래로 이동한다. 이후, 시트(416a)와 압력실(411c) 상측의 유로가 넓어져 고압의 공기들이 출구로 들어가게 되고 따라서 출력포트(411b)의 압력은 상승하게 된다.
따라서, 상기한 작동 매커니즘을 반복적으로 수행하면서 입구압 및 유량의 변동에 따른 출구압력을 일정하게 유지한다.
한편, 이와 같은 압력범위를 조정함에도 불구하고 출력포트(411b)의 출구압력이 높아지면 압력센서(420)에 의해 솔레노이드밸브(430)를 전원을 차단하여 공기의 유입을 차단하게 된다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되는 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.
도 1은 종래의 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 도우징 시스템을 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도우징 시스템용 에어유닛을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 단면도이다.
도 5는 도 4의 요부 확대단면도이다.
*도면중 주요부분에 관한 부호의 설명*
100 : 탱크모듈 110 : 탱크
120 : 환원제펌프 130 : 멀티밸브
140 : 레벨게이지 150 : 온도센서
160 : 환원제 감지센서 170 : 히팅부
200 : 공기공급장치 210 : 공기탱크
300 : 도우징 노즐장치 400 : 에어유닛
410 : 레귤레이터 411 : 본체
412 : 상부커버 413 : 하부커버
414 : 다이아프램 415 : 압력조절스프링
416 : 샤프트 416a : 시트
417 : 유로 418 : 필터
419 : 덮개 420 : 압력센서
430 : 솔레노이드밸브 500 : ECU
600 : 촉매컨버터장치

Claims (6)

  1. 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서,
    상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터;
    상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서; 및
    상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 다이아프렘과 샤프트 사이에는 고무덥개가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 시트는 고무 또는 우레탄몰딩 중 어느 하나인 것으로 형성되는 것을 특 징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 다이아프램에 탄성력을 인가하는 압력조절스프링과, 상기 압력조절스프링의 상단에 위치하여 상기 상부커버에 회전가능하게 부착되는 조절나사를 포함하는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 조절나사와 압력조절스프링 사이에 삽입되어 상기 조절나사의 회전에 따라 수직 이동하는 플레이트가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 샤프트 상부와 상기 다이아프렘으로 연통되는 유로가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 도우징 시스템용 에어유닛.
KR1020080013420A 2008-02-14 2008-02-14 도우징 시스템용 에어유닛 KR100896424B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013420A KR100896424B1 (ko) 2008-02-14 2008-02-14 도우징 시스템용 에어유닛

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080013420A KR100896424B1 (ko) 2008-02-14 2008-02-14 도우징 시스템용 에어유닛

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100896424B1 true KR100896424B1 (ko) 2009-05-12

Family

ID=40861799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080013420A KR100896424B1 (ko) 2008-02-14 2008-02-14 도우징 시스템용 에어유닛

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100896424B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101485280B1 (ko) * 2011-02-09 2015-01-21 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 환원제 이송 유닛
KR101754458B1 (ko) * 2011-10-19 2017-07-19 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하 냉동 방지부를 구비한 이송 장치를 작동 및 비활성화하는 방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5943858A (en) 1995-05-19 1999-08-31 Siemens Aktiengesellschaft Premixing chamber for an exhaust gas purification system
KR20020015702A (ko) * 1999-06-22 2002-02-28 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 환원제 투여 장치
KR100668245B1 (ko) 1999-09-30 2007-01-18 로베르트 보쉬 게엠베하 내연 기관 배기 가스 처리용 장치
KR100859426B1 (ko) 2000-09-22 2008-09-23 로베르트 보쉬 게엠베하 배기 가스로부터 질소 산화물을 제거하기 위한 환원제 계량 방법 및 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5943858A (en) 1995-05-19 1999-08-31 Siemens Aktiengesellschaft Premixing chamber for an exhaust gas purification system
KR20020015702A (ko) * 1999-06-22 2002-02-28 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 환원제 투여 장치
KR100668245B1 (ko) 1999-09-30 2007-01-18 로베르트 보쉬 게엠베하 내연 기관 배기 가스 처리용 장치
KR100859426B1 (ko) 2000-09-22 2008-09-23 로베르트 보쉬 게엠베하 배기 가스로부터 질소 산화물을 제거하기 위한 환원제 계량 방법 및 장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101485280B1 (ko) * 2011-02-09 2015-01-21 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 환원제 이송 유닛
US9169760B2 (en) 2011-02-09 2015-10-27 Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh Conveying unit for conveying reducing agent
KR101754458B1 (ko) * 2011-10-19 2017-07-19 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하 냉동 방지부를 구비한 이송 장치를 작동 및 비활성화하는 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8671663B2 (en) Method and metering system for reducing pollutants in motor vehicle exhaust gases
US7842267B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
JP5789925B2 (ja) ＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステム
US8132405B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
US9404408B2 (en) Device and method for metering a reducing agent into an exhaust gas system of a motor vehicle
US9546584B2 (en) Multi-stage SCR system
US8209964B2 (en) Exhaust control system having diagnostic capability
WO2011148811A1 (ja) Ｓｃｒシステム
KR101510339B1 (ko) 선택적 촉매 환원 장치용 요소수 탱크
US20170101913A1 (en) System and method for varying reductant delivery pressure to aftertreatment systems
US11215100B2 (en) Reductant insertion assemblies including multiple metering assemblies and a single pump
US9387438B2 (en) Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust
EP2614231B1 (en) Vehicle scr system and its reducing agent supplying device
KR20110126333A (ko) 디젤 차량의 배기가스 저감장치
US20110047996A1 (en) Exhaust gas treatment apparatus with improved pressure pulse damping
KR100896424B1 (ko) 도우징 시스템용 에어유닛
EP4232697A1 (en) Dual purpose doser spring
KR100859443B1 (ko) 도우징 시스템
KR101048658B1 (ko) 우레아 수용액 공급장치 및 이의 제어방법
KR102440662B1 (ko) 차량의 연료 및 요소수 히팅 시스템
KR101637722B1 (ko) Scr 우레아 역류방지 장치 및 그 제어방법
KR100847529B1 (ko) 도우징 시스템
US11384667B2 (en) Exhaust aftertreatment system with heated dosing control
KR101619641B1 (ko) Scr 우레아 역류방지 장치 및 그 제어방법
US20130067889A1 (en) Pressure regulation via pump control for exhaust system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130402

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140429

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee