KR100892706B1 - Conveyer apparatus for electrodeposition painting of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는 차체를 지지하는 스키드에 대하여 선택적으로 로킹 및 언로킹 가능하게 설치되는 캐리어와, 상기 스키드 및 캐리어에 설치되어 차체와 전착액을 전기적으로 통전시키는 통전유닛을 포함하여 이루어지며, 상기 캐리어는 상기 통전유닛을 수용하는 공간을 지닌 챔버가 설치되고, 상기 통전유닛은 스키드에 고정되게 설치되는 스키드 핀과, 상기 캐리어의 챔버 내에 설치되어 스키드에 대한 캐리어의 로킹시 스키드 핀과 전기적으로 연결되는 통전 동판과, 상기 스키드 핀과 통전 동판에 연결되게 설치되는 통전 스프링을 포함하고, 상기 캐리어의 챔버와 연결되게 설치되어 에어를 챔버로 공급하기 위한 에어 공급유닛을 더욱 포함하여, 스키드의 위치 변경에 따른 스키드와 차체의 자중에 의해 스키드 핀과 통전 동판 사이에 갭이 형성되더라도 통전 스프링을 통해 전원이 스키드 핀과 통전 동판을 통해 원활하게 통전되도록 하며, 에어 공급유닛을 통해 캐리어의 챔버로 에어를 주입하여 전착액이 챔버로 유입되는 것을 저지함으로써 통전 동판이 전착액에 의해 오염되는 것을 방지할 수 있도록 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention include a carrier installed to be selectively locked and unlocked with respect to a skid supporting a vehicle body, and an energization unit installed at the skid and the carrier to electrically conduct the vehicle body and the electrodeposition liquid. The carrier is provided with a chamber having a space for accommodating the energizing unit, the energizing unit is provided with a skid pin is fixed to the skid, and the skid pin is installed in the chamber of the carrier when the carrier is locked to the skid and An electrically conducting copper plate electrically connected to the skid pin, and an electrically conducting spring installed to be connected to the skid pin and the conducting copper plate, the air supply unit is connected to the chamber of the carrier to supply air to the chamber. Between the skid fins and the energizing copper plate due to the weight of the skids and the body Even if a gap is formed, the power supply is smoothly energized through the skid pin and the conduction copper plate through the conduction spring. Provided is a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body to prevent contamination by a liquid.

도장, 전착, 전착 탱크, 통전, 스키드, 스키드 핀, 통전 동판 Paint, electrodeposition, electrodeposition tank, electricity supply, skid, skid pin, electricity copper plate

Description

차체의 전착 도장용 컨베이어장치 {CONVEYER APPARATUS FOR ELECTRODEPOSITION PAINTING OF VEHICLE}Conveyor Apparatus for Electrodeposition of Cars {CONVEYER APPARATUS FOR ELECTRODEPOSITION PAINTING OF VEHICLE}

본 발명은 차제 도장라인의 전착 공정 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체와 전착 탱크의 통전이 원활하게 이루어지도록 하고, 통전 동판이 전착액에 의해 오염되는 것을 방지할 수 있도록 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electrodeposition process system of a vehicle coating line, and more particularly, to make the electrification of the vehicle body and the electrodeposition tank smooth, and to prevent contamination of the energized copper plate by the electrodeposition liquid. It relates to a conveyor device for.

일반적으로 자동차의 양산에 있어서 도장라인은 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이는 것으로, 전처리 공정의 건조로를 통과한 차체는 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착(하도)공정과, 실러를 도포한 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도공정 및 미관상의 광택감을 주는 상도공정 및 클리어 공정 등을 통하여 도장막을 형성하게 된다.In general, in the mass production of automobiles, the painting line prevents the corrosion of the body after the body is completed, and enhances the commerciality by making the aesthetics look beautiful and sound, and the body passed through the drying furnace of the pretreatment process The coating film is formed through an electrodeposition (substrate) process that becomes a printing, a midway process for providing chipping resistance, smoothness, weather resistance, etc. of the coating, and a top coat process and clear process for giving an aesthetic appearance. .

이러한 도장라인에 있어 특히, 전착 공정에서는 도 1에 도시된 바와 같은 전착 공정 시스템이 제공되는데, 상기 전착 공정 시스템에서는 디핑과 스프레이 수세를 반복하면서 전처리 공정을 통과한 차체(B)를 전착액이 수용된 전착 탱크(10)에 디핑시켜 전기적인 작용으로서 전착액의 전착 도료가 차체(B)의 표면에 부착되도록 한다.In this coating line, in particular, in the electrodeposition process, an electrodeposition process system as shown in FIG. 1 is provided. In the electrodeposition process system, the electrodeposition liquid is contained in the vehicle body B, which has passed through the pretreatment process while repeating dipping and spray washing. The electrodeposition tank 10 is dipped to allow the electrodeposition paint of the electrodeposition liquid to adhere to the surface of the vehicle body B as an electrical action.

구체적으로 종래 기술에 따른 상기 전착 공정 시스템에서는 차체(B)를 상측에서 하측 방향으로 터닝(반전)시키면서 그 차체(B)를 전착 탱크(10)의 전착액으로 디핑시키고, 상기 차체(B)를 전착 탱크(10)의 길이 방향을 따라 이송시키기 위한 컨베이어장치를 구비하고 있다.Specifically, in the electrodeposition process system according to the prior art, the vehicle body B is dipped with the electrodeposition liquid of the electrodeposition tank 10 while turning the vehicle body B from the upper side to the lower direction, and the vehicle body B is The conveyor apparatus for conveying along the longitudinal direction of the electrodeposition tank 10 is provided.

상기한 종래 기술에 따른 컨베이어장치는 도 1 및 도 2에서와 같이, 차체(B: 도 1)를 지지하는 스키드(20)와, 스키드(20)에 대하여 로킹 및 언로킹 가능하게 설치되는 캐리어(30)와, 캐리어(30)에 연결 설치되어 스키드(20)를 상하 방향으로 반전시키는 터닝유닛(40)과, 캐리어(30)와 연결 설치되어 전착 탱크(10)에 대하여 차체(B)를 입조 및 출조시키는 이송유닛(50)과, 차체(B)와 전착액을 전기적으로 통전시키기 위한 통전유닛(60: 도 4a 참조)으로 이루어진다.1 and 2, the conveyor apparatus according to the prior art has a skid 20 for supporting the vehicle body B (FIG. 1), and a carrier installed to be locked and unlocked with respect to the skid 20 ( 30 and a turning unit 40 connected to the carrier 30 to invert the skid 20 in the vertical direction, and connected to the carrier 30 to assemble the vehicle body B with respect to the electrodeposition tank 10. And an electricity supply unit 60 (refer to FIG. 4A) for electrically conducting the vehicle B and the electrodeposition liquid.

또한, 도 3에서와 같이 전착 탱크(10)의 내측벽에는 전착액으로 (+) 전원을 인가하기 위한 전극판(11)이 배치되어 있으며, 전착 탱크(10)의 상부측 사이드에는 차체(B)로 (-) 전원을 인가하기 위한 통전 레일(13)이 캐리어(30: 도 2)와 전기적으로 연결되게 설치되어 있다.In addition, as shown in FIG. 3, an electrode plate 11 for applying positive power to the electrodeposition liquid is disposed on the inner wall of the electrodeposition tank 10, and the vehicle body B is disposed on the upper side of the electrodeposition tank 10. An electricity supply rail 13 for applying a negative power to () is installed to be electrically connected to the carrier 30 (FIG. 2).

그리고, 상기한 통전유닛(60)은 도 4a에서와 같이, 스키드(20)에 고정되게 설치되는 스키드 핀(61)과, 캐리어(30)의 챔버(33) 내부에 설치되어 스키드(20)에 대한 캐리어(30)의 로킹시 스키드 핀(61)과 전기적으로 연결되는 통전 동판(63)을 포함하여 이루어진다.And, as shown in Figure 4a, the energizing unit 60, the skid pin 61 is fixed to the skid 20, and installed in the chamber 33 of the carrier 30 to the skid 20 It comprises a conducting copper plate (63) which is electrically connected to the skid pin (61) when the carrier 30 for locking.

따라서 상기 전착 공정 시스템에서는 도 4a에서와 같이, 차체(B)가 전착 탱크(10: 이하 도 1 참조)의 내부로 입조되기 전, 스키드(20)가 캐리어(30)와 로킹되고 차체(B)가 스키드(20)의 상측에 안착된 상태로, 상기 스키드(20)는 이송유닛(50: 도 2)에 의해 전착 탱크(10)의 입조부 쪽으로 이송된다.Accordingly, in the electrodeposition process system, as shown in FIG. 4A, the skid 20 is locked with the carrier 30 and the vehicle body B before the vehicle body B is incorporated into the electrodeposition tank 10 (see FIG. 1 below). In the state seated on the upper side of the skid 20, the skid 20 is transferred to the tank of the electrodeposition tank 10 by the transfer unit 50 (Fig. 2).

이 경우, 스키드 핀(61)은 캐리어(30)의 챔버(33) 내부로 진입되면서 통전 동판(63)과 전기적으로 접속되는데, 스키드(20)와 차체(B)가 캐리어(30)의 상측에 위치하게 되므로, 상기 스키드 핀(61)은 스키드(20)와 차체(B)의 자중에 의해 통전 동판(63)과 접촉된 상태를 유지하게 된다.In this case, the skid fin 61 enters the chamber 33 of the carrier 30 and is electrically connected to the energizing copper plate 63. The skid 20 and the vehicle body B are positioned on the upper side of the carrier 30. Since it is located, the skid pin 61 is in contact with the energizing copper plate 63 by the weight of the skid 20 and the vehicle body (B).

그런데, 종래에서는 도 4b에서와 같이, 스키드(20)가 터닝유닛(40: 도 2)에 의해 상측에서 하측 방향으로 터닝되면서 차체(B)가 전착 탱크(10)의 전착액에 디핑되는 경우, 스키드(20)와 차체(B)의 자중에 의해 상기 스키드 핀(61)과 통전 동판(63) 사이에는 소정의 갭이 형성된다.However, in the related art, when the skid 20 is turned from the upper side to the lower side by the turning unit 40 (FIG. 2) as shown in FIG. 4B, when the vehicle body B is dipped in the electrodeposition liquid of the electrodeposition tank 10, Due to the weight of the skid 20 and the vehicle body B, a predetermined gap is formed between the skid fin 61 and the energizing copper plate 63.

따라서 종래에서는 스키드 핀(61)과 통전 동판(63) 사이에 갭이 형성됨에 따라 전착 탱크(10)의 전극판(11: 도 3)으로 인가되는 (+) 전원과 통전 레일(13: 도 3)에 인가되는 (-) 전원이 원활하게 통전되지 않게 되어, 결과적으로는 차체(B)와 전착 탱크(10)의 통전 성능이 저하됨으로 전착 도장의 불량을 야기시키는 문제점을 내포하고 있다.Therefore, in the related art, as a gap is formed between the skid pin 61 and the energizing copper plate 63, a positive power source applied to the electrode plate 11 (FIG. 3) of the electrodeposition tank 10 and the energizing rail 13 (FIG. 3). (-) Power applied to the) is not smoothly energized, and as a result, the energization performance of the vehicle body B and the electrodeposition tank 10 is lowered, thereby causing a problem of electrodeposition coating failure.

또한, 종래에서는 차체(B)의 디핑시 전착액이 캐리어(30)의 챔버(33)로 유입되면서 그 전착액에 의해 통전유닛(60)의 통전 동판(63)이 오염됨에 따라 통전 성능이 저하되는 바, 이를 방지하기 위해 통전 동판(63)을 챔버(33)로부터 분리하여 수시로 세정해 주어야 하는 번거로움이 있었으며, 세정이 불가능한 경우 통전 동판(63)을 자주 교체해 주어야 하는 문제점도 내포하고 있다.In addition, in the related art, when the electrodeposition liquid flows into the chamber 33 of the carrier 30 when dipping the vehicle body B, the current conduction performance decreases as the electrodeposition liquid of the electricity supply unit 60 is contaminated by the electrodeposition liquid. In order to prevent this, there was a need to separate the conducting copper plate 63 from the chamber 33 to prevent it from time to time, and when the cleaning is impossible, the conducting copper plate 63 has to be frequently replaced.

본 발명은 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스키드의 위치 변경에 따른 스키드와 차체의 자중에 의해 스키드 핀과 통전 동판 사이에 갭이 형성되더라도 전원이 스키드 핀과 통전 동판을 통해 원활하게 통전되도록 하며, 캐리어의 챔버로 에어를 주입하여 전착액이 챔버로 유입되는 것을 저지함으로써 통전 동판이 전착액에 의해 오염되는 것을 방지할 수 있도록 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve the problems as described above, even if a gap is formed between the skid fin and the conductive copper plate due to the weight of the skid and the body according to the position of the skid smoothly power supply through the skid pin and the conductive copper plate. The present invention provides a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body to prevent electricity from flowing into the chamber by preventing air from flowing into the chamber by injecting air into the chamber of the carrier. There is this.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치는, 차체를 지지하는 스키드와, 상기 스키드에 대하여 선택적으로 로킹 및 언로킹 가능하게 설치되는 캐리어와, 상기 캐리어에 연결 설치되어 상기 스키드를 상하 반전시키는 터닝유닛과, 상기 캐리어와 연결 설치되어 전착액이 수용된 전착 탱크에 대하여 상기 차체를 입조 및 출조시키는 이송유닛과, 상기 스키드 및 상기 캐리어에 설치되어 상기 차체와 전착액을 전기적으로 통전시키는 통전유닛을 포함하여 이루어지며, 상기 전착 탱크의 내측벽에는 전착액으로 (+) 전원을 인가하기 위한 전극판이 배치되고, 상기 전착 탱크의 상부측 사이드에는 상기 차체로 (-) 전원을 인가하기 위한 통전 레일이 상기 캐리어와 전기적으로 연결되게 설치되며, 상기 캐리어는 상기 통전유닛을 수용하는 공간을 지닌 챔버가 설치되고, 상기 통전유닛은 상기 스키드에 고정되게 설치되는 스키드 핀과, 상 기 캐리어의 챔버 내에 설치되어 상기 스키드에 대한 상기 캐리어의 로킹시 상기 스키드 핀과 전기적으로 연결되는 통전 동판과, 상기 스키드 핀과 상기 통전 동판에 연결되게 설치되는 통전 스프링을 포함한다.Conveying apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body according to an exemplary embodiment of the present invention for achieving the object as described above, and a skid for supporting the vehicle body, and a carrier that is selectively lockable and unlocked with respect to the skid; A turning unit connected to the carrier and inverting the skid up and down, a transfer unit connected to the carrier and receiving and feeding the vehicle body to the electrodeposition tank containing the electrodeposition liquid, and installed on the skid and the carrier. And an electricity supply unit for electrically conducting the vehicle body and the electrodeposition liquid, and an electrode plate for applying (+) power to the electrodeposition liquid is disposed on the inner wall of the electrodeposition tank, and the upper side of the electrodeposition tank is disposed on the side of the electrodeposition tank. An electric conduction rail for supplying negative power to the vehicle body is installed to be electrically connected to the carrier. The carrier is provided with a chamber having a space for accommodating the energization unit, the energization unit is a skid pin is fixed to the skid, and is installed in the chamber of the carrier lock the carrier to the skid And a conduction copper plate electrically connected to the skid pin, and a conduction spring installed to be connected to the skid pin and the conduction copper plate.

상기 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 있어서, 상기 통전 스프링은 일측 단부가 상기 스키드 핀에 연결되고, 다른 일측 단부가 상기 통전 동판에 연결되게 설치될 수 있다.In the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body, the energizing spring may be installed so that one end is connected to the skid pin, the other end is connected to the energizing copper plate.

상기 차체의 전착 도장용 컨베이어장치는, 상기 챔버와 연결되게 설치되어 에어를 상기 챔버로 공급하기 위한 에어 공급유닛을 더욱 포함할 수 있다.The conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body may further include an air supply unit installed to be connected to the chamber to supply air to the chamber.

상기 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 있어서, 상기 에어 공급유닛은 에어 공급라인을 통해 상기 챔버와 연결되는 에어 탱크와, 상기 전착 탱크의 입조부 측에 설치되어 상기 에어 탱크의 에어 주입 도관과 선택적으로 연결되는 에어 공급원을 포함하여 이루어질 수 있다.In the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body, the air supply unit is installed in the air tank connected to the chamber through an air supply line, the tank side of the electrodeposition tank and selectively with the air injection conduit of the air tank It may comprise an air source to which it is connected.

상기 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 있어서, 상기 에어 공급유닛은 상기 에어 탱크의 에어 주입부 측에 설치되는 압력 게이지와, 상기 에어 주입 도관에 설치되는 논-리턴 밸브와, 상기 에어 주입 도관과 상기 에어 공급원을 선택적으로 연결하는 조인트부재와, 상기 에어 탱크의 배출부 측에 설치되는 솔레이노이드 밸브와, 상기 에어 공급라인에 설치되는 레귤레이터를 더욱 포함할 수 있다.In the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body, the air supply unit is a pressure gauge provided on the air inlet side of the air tank, a non-return valve installed in the air injection conduit, the air injection conduit and the It may further include a joint member for selectively connecting an air supply source, a solenoid valve installed at a discharge side of the air tank, and a regulator installed at the air supply line.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 의하면, 스키드의 위치 변경에 따른 스키드 및 차체의 자중에 의해 스키드 핀과 통전 동판 사이에 갭이 형성되더라도 통전 스프링을 통해 그 스키드 핀과 통전 동판이 원활하게 통전될 수 있다.According to the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, even if a gap is formed between the skid pin and the energizing copper plate due to the weight of the skid and the vehicle body according to the position of the skid, the energizing spring is The skid pin and the energizing copper plate can be smoothly energized through this.

따라서 본 실시예에서는 스키드 핀과 통전 동판을 연결하는 통전 스프링을 통해 차체와 전착 탱크의 통전 성능을 더욱 향상시킬 수 있으며, 전착 도장 불량을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, in this embodiment, through the energization spring connecting the skid pin and the energizing copper plate can further improve the energization performance of the vehicle body and electrodeposition tank, there is an effect that can prevent the electrodeposition paint failure in advance.

또한 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 의하면, 에어 공급유닛을 통해 캐리어의 챔버로 에어를 주입하여 전착액이 챔버로 침투되는 것을 저지함으로써 통전 동판이 전착액에 의해 오염되는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention, by injecting air into the chamber of the carrier through the air supply unit to prevent the electrodeposition liquid penetrates into the chamber, the energized copper plate to the electrodeposition liquid Can be prevented from being contaminated.

따라서 본 실시예에서는 종래와 달리 통전 동판을 캐리어의 챔버로부터 수시로 분리하여 세정할 필요가 없으며, 통전 동판을 교체하지 않아도 되므로 생산성을 향상시킬 수 있으며, 통전 동판의 소모량을 줄일 수 있는 효과가 있다.Therefore, in the present embodiment, unlike the prior art, the conducting copper plate does not need to be separated and cleaned from the chamber of the carrier at any time, and there is no need to replace the conducting copper plate, thereby improving productivity and reducing the consumption of the conducting copper plate.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 예시적인 실시예에 반드시 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 5는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 도시한 단면 구성도이다.5 is a cross-sectional view showing a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 차체의 전착 도장용 컨베이어장치(100) 는 디핑과 스프레이 수세를 반복하면서 전처리 공정을 통과한 차체(B)를 전착 탱크(10)에 수용된 전착액에 디핑시켜 그 차체(B)의 표면에 전착 도료가 전기 방식으로서 부착되도록 하는 전착 공정 시스템에 적용된다.Referring to the drawings, the conveyor apparatus 100 for electrodeposition coating of the vehicle body according to the present embodiment by dipping the vehicle body B, which has passed the pretreatment process while repeating dipping and spray washing, to the electrodeposition liquid contained in the electrodeposition tank 10. It is applied to the electrodeposition process system which makes electrodeposition paint adhere to the surface of the vehicle body B as an electrical method.

여기서, 상기 전착 탱크(10)의 내측벽에는 전착액으로 (+) 전원을 인가하기 위한 전극판(11)이 배치되며, 전착 탱크(10)의 상부측 사이드에는 상기 차체(B)로 (-) 전원을 인가하기 위한 통전 레일(13)이 차체(B)의 이송 방향을 따라 길게 설치되어 있다(도 3 참조).Here, an electrode plate 11 for applying (+) power to the electrodeposition liquid is disposed on the inner wall of the electrodeposition tank 10, and the vehicle body B is disposed on the upper side of the electrodeposition tank 10. The electricity supply rail 13 for applying a power supply is extended along the conveyance direction of the vehicle body B (refer FIG. 3).

이러한 전착 공정 시스템에서는 본 실시예에 의한 컨베이어장치(100)를 통해 전처리 공정을 통과한 차체(B)를 전착 탱크(10)에 담긴 전착액으로 디핑시키게 되는데, 상기 컨베이어장치(100)는 기본적으로 도 2에서와 같이 스키드(20)와, 캐리어(30)와, 터닝유닛(40)과, 이송유닛(50)과, 통전유닛(60: 도 5)을 포함하여 이루어진다.In the electrodeposition process system, the vehicle body B passing through the pretreatment process through the conveyor apparatus 100 according to the present embodiment is dipped into the electrodeposition liquid contained in the electrodeposition tank 10. The conveyor apparatus 100 is basically As shown in FIG. 2, the skid 20 includes a carrier 30, a turning unit 40, a transfer unit 50, and an energization unit 60 (FIG. 5).

상기 스키드(20)는 전처리 공정을 통과한 차체(B)를 지지하기 위한 것으로서, 별도의 고정유닛(미도시)을 통해 상기 차체(B)를 안정되게 안착시킬 수 있는 통상적인 구조의 스키드 대차로서 이루어진다.The skid 20 is for supporting the vehicle body B that has passed through a pretreatment process, and is a skid truck having a conventional structure that can stably seat the vehicle body B through a separate fixing unit (not shown). Is done.

상기 캐리어(30)는 전착 탱크(10)의 상측에서 그 전착 탱크(10)의 폭 방향으로 길게 배치되는 중심축(31)에 연결되게 설치되며, 스키드(20)에 대하여 선택적으로 로킹 및 언로킹 가능하게 구비되고, 언급한 바 있는 통전 레일(13)과 전기적으로 연결된다.The carrier 30 is installed to be connected to the central shaft 31 which is arranged in the width direction of the electrodeposition tank 10 in the upper side of the electrodeposition tank 10, and selectively locking and unlocking with respect to the skid (20) It is possibly provided and electrically connected with the energizing rail 13 mentioned above.

상기 터닝유닛(40)은 스키드(20)를 상측 방향에서 하측 방향으로 회전시켜 그 스키드(20)에 지지된 차체(B)를 전착 탱크(10)에 수용된 전착액에 디핑시키기 위한 것으로서, 상기 중심축(31)의 일측 단부에 연결되게 설치되는 터닝 레버(41) 및 가이드 롤러(43)를 포함하여 구성된다.The turning unit 40 rotates the skid 20 from the upper direction to the lower direction to dip the vehicle body B supported by the skid 20 in the electrodeposition liquid contained in the electrodeposition tank 10. It comprises a turning lever 41 and the guide roller 43 which is installed to be connected to one end of the shaft 31.

상기 이송유닛(50)은 스키드(20)가 로킹된 캐리어(30)를 전착 탱크(10)의 길이 방향으로 이송시키기 위한 것으로서, 상기 중심축(31)의 양측 단부에 연결되게 설치되는 컨베어 체인(51)을 포함하여 이루어진다.The transfer unit 50 is for conveying the carrier 30, the skid 20 is locked in the longitudinal direction of the electrodeposition tank 10, the conveyor chain is installed to be connected to both ends of the central shaft 31 ( 51).

이러한 터닝유닛(40) 및 이송유닛(50)은 당 업계에서 널리 사용되는 공지 기술의 터닝장치 및 이송장치로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구체적인 설명은 생략하기로 한다.Since the turning unit 40 and the conveying unit 50 are made of a turning device and a conveying device of a known technique widely used in the art, detailed description thereof will be omitted herein.

상기 통전유닛(60)은 전착 탱크(10)의 전극판(11)에 인가되는 (+) 전원과 상기 통전 레일(13)에 인가되는 (-) 전원을 통전시키기 위한 것으로서, 스키드(20)에 고정되게 설치되는 스키드 핀(61)과, 캐리어(30)에 설치된 챔버(33) 내에 볼트를 통해 고정되게 장착되어 스키드(20)에 대한 캐리어(30)의 로킹시 상기 스키드 핀(61)과 전기적으로 연결되는 통전 동판(63)을 포함하여 이루어진다.The energization unit 60 is for energizing (+) power applied to the electrode plate 11 of the electrodeposition tank 10 and (-) power applied to the electricity supply rail 13, and to the skid 20. The skid pin 61 is fixedly installed, and is fixedly mounted through a bolt in the chamber 33 installed in the carrier 30 so as to be electrically connected to the skid pin 61 when the carrier 30 is locked to the skid 20. It consists of a conductive copper plate 63 connected to.

이에 더하여, 본 실시예에 의한 상기 통전유닛(60)은 스키드 핀(61)과 통전 동판(63)에 연결되게 설치되는 통전 스프링(65)을 더욱 포함하고 있다.In addition, the energization unit 60 according to the present embodiment further includes an energization spring 65 installed to be connected to the skid pin 61 and the energization copper plate 63.

상기 통전 스프링(65)은 스키드(20)가 터닝유닛(40)에 의해 상측 방향에서 하측 방향으로 회전된 상태로 차체(B)가 전착 탱크(10)에 수용된 전착액에 디핑되면서 캐리어(30)가 이송유닛(50)에 의해 이송될 때, 스키드(20) 및 차체(B)의 자중에 의해 상기 스키드 핀(61)과 통전 동판(63) 사이에 갭이 형성되더라도 그 스키드 핀(61)과 통전 동판(63)을 용이하게 통전시키기 위한 것이다.The energizing spring 65 is a carrier 30 while the skid 20 is rotated from the upper direction to the lower direction by the turning unit 40 while the vehicle body B is dipped in the electrodeposition liquid contained in the electrodeposition tank 10. Is transferred by the transfer unit 50, even if a gap is formed between the skid fin 61 and the energizing copper plate 63 by the weight of the skid 20 and the vehicle body B, the skid fin 61 and This is for easily energizing the energizing copper plate 63.

상기 통전 스프링(65)은 동 소재로서 이루어지며, 일측 단부가 스키드 핀(61)에 연결되고, 다른 일측 단부가 통전 동판(63)에 연결되게 설치된다.The energizing spring 65 is made of the same material, one end is connected to the skid pin 61, the other end is installed to be connected to the energizing copper plate (63).

도면에서 미설명된 참조 부호 70은 캐리어(30)에 설치되어 스키드(20)와 캐리어(30)가 로킹될 때, 스키드 핀(61)에 의해 통전 동판(63)에 가해지는 가압력을 완충시키기 위한 완충유닛을 나타낸다.Reference numeral 70, which is not described in the drawing, is installed on the carrier 30 to cushion the pressing force applied to the energizing copper plate 63 by the skid pin 61 when the skid 20 and the carrier 30 are locked. The buffer unit is shown.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치(100)에 의하면, 전처리 공정을 통과한 차체(B)가 전착 탱크(10)의 외측에서 스키드(20)에 안착되고, 스키드(20)가 캐리어(30)의 상측에서 그 캐리어(30)와 로킹되며, 전착 탱크(10)의 전극판(11)으로는 (+) 전원이 인가되고, 통전 레일(13)으로는 (-) 전원이 인가되는 상태에 있다.Therefore, according to the conveyor apparatus 100 for electrodeposition coating of the vehicle body according to the present embodiment configured as described above, the vehicle body B, which has passed the pretreatment step, is seated on the skid 20 on the outside of the electrodeposition tank 10, The skid 20 is locked with the carrier 30 on the upper side of the carrier 30, a positive power is applied to the electrode plate 11 of the electrodeposition tank 10, and as the energizing rail 13 ( -) Power is on.

이 과정에서, 스키드(20)에 설치된 스키드 핀(61)은 캐리어(30)의 챔버(33) 내부로 진입되면서 통전 동판(63)과 전기적으로 연결된다.In this process, the skid fins 61 installed on the skid 20 are electrically connected to the energizing copper plate 63 while entering the chamber 33 of the carrier 30.

이 후, 차체(B)는 이송유닛(50)에 의해 이송되면서 전착 탱크(10)의 내부로 입조되는데, 이와 동시에 상기 스키드(20)는 터닝유닛(40)에 의해 상측 방향에서 하측 방향으로 회전되며, 이러한 상태로 상기 차체(B)는 전착 탱크(10)에 수용된 전착액에 디핑되면서 이송된다.Thereafter, the vehicle body B is transported by the transfer unit 50, and the tank B is assembled into the electrodeposition tank 10. At the same time, the skid 20 is rotated from the upper direction to the lower direction by the turning unit 40. In this state, the vehicle body B is transported while being dipped in the electrodeposition liquid contained in the electrodeposition tank 10.

이 경우, 스키드(20)가 상측 방향에서 하측 방향으로 회전된 상태로 차체(B)가 전착 탱크(10)에 수용된 전착액에 디핑되면서 이송유닛(50)에 의해 이송될 때, 스키드(20) 및 차체(B)의 자중에 의해 스키드 핀(61)과 통전 동판(63) 사이에 갭이 형성되더라도 그 스키드 핀(61)과 통전 동판(63)은 통전 스프링(65)에 의해 상호 통전되는 상태를 유지하게 된다.In this case, when the vehicle body B is conveyed by the transfer unit 50 while being dipped in the electrodeposition liquid accommodated in the electrodeposition tank 10 while the skid 20 is rotated from the upper direction to the lower direction, the skid 20 And a state in which the skid fin 61 and the energizing copper plate 63 are energized with each other by the energizing spring 65 even when a gap is formed between the skid fin 61 and the energizing copper plate 63 due to the weight of the vehicle body B. Will be maintained.

이로써, 본 실시예에서는 전착 탱크(10)의 전극판(11)에 인가되는 (+) 전원과 상기 통전 레일(13)에 인가되는 (-) 전원이 스키드 핀(61)과 통전 동판(63)을 통해 통전됨에 따라, 전착액의 전착 도료가 전기적인 작용으로서 차체(B)의 표면에 부착되면서 전착막을 형성하게 된다.Thus, in this embodiment, the positive power applied to the electrode plate 11 of the electrodeposition tank 10 and the negative power applied to the energizing rail 13 are the skid pin 61 and the energizing copper plate 63. As it is energized through, the electrodeposition paint of the electrodeposition liquid is attached to the surface of the vehicle body (B) as an electrical action to form an electrodeposition film.

도 6은 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 의한 차체의 전착 도장용 컨베이어장치(200)는 전기 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 캐리어(30)의 챔버(33)로 에어를 공급할 수 있는 에어 공급유닛(80)을 더욱 포함하고 있다.Referring to the drawings, the conveyor apparatus 200 for electrodeposition coating of the vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention can supply air to the chamber 33 of the carrier 30, based on the structure of the electrical embodiment The air supply unit 80 is further included.

본 실시예에서, 상기 에어 공급유닛(80)은 전착 탱크(10)에 대한 차체(B)의 디핑시 전착액이 캐리어(30)의 챔버(33)로 유입되면서 그 전착액에 의해 통전유닛(60)의 통전 동판(63)이 오염되는 것을 방지하도록 상기 캐리어(30)의 챔버(33)로 유입되는 전착액을 에어로서 저지하기 위한 것이다.In the present embodiment, the air supply unit 80 is the electrodeposition liquid flows into the chamber 33 of the carrier 30 when dipping of the vehicle body (B) with respect to the electrodeposition tank 10 by the current-carrying unit ( The electrodeposition liquid flowing into the chamber 33 of the carrier 30 is prevented as air to prevent contamination of the energizing copper plate 63 of 60.

이러한 에어 공급유닛(80)은 에어 공급라인(81)을 통해 캐리어(30)의 챔버(33)와 연결되는 에어 탱크(82), 및 에어 탱크(82)와 선택적으로 연결되는 에어 공급원(85)을 구비한다.The air supply unit 80 is an air tank 82 connected to the chamber 33 of the carrier 30 through the air supply line 81, and the air supply source 85 is selectively connected to the air tank 82 It is provided.

상기 에어 탱크(82)는 압축 공기를 저장하는 통상적인 구조의 탱크로서 구비되고, 에어 주입부(83a) 및 에어 배출부(83b)가 형성되어 있으며, 상기 에어 주입 부(83a)에는 에어 주입 도관(84)이 연결되고, 상기 에어 배출부(83b)에는 에어 공급라인(81)이 연결된다.The air tank 82 is provided as a tank having a conventional structure for storing compressed air, and is provided with an air injection portion 83a and an air discharge portion 83b, and the air injection portion 83a has an air injection conduit. 84 is connected, and an air supply line 81 is connected to the air discharge part 83b.

상기 에어 공급원(85)은 에어 주입 도관(84)을 통해 에어를 에어 탱크(82)로 주입하기 위한 것으로, 통상적인 구조의 에어 펌프를 가지면서 그 에어 주입 도관(84)과 선택적으로 연결되게 구성되며, 전착 탱크(10)의 입조부 측에 고정되게 설치된다.The air source 85 is for injecting air into the air tank 82 through the air inlet conduit 84, having an air pump of a conventional structure and configured to be selectively connected to the air inlet conduit 84 And, it is fixedly installed on the tank side of the electrodeposition tank (10).

이에 더하여, 본 실시예에 의한 상기 에어 공급유닛(80)은 에어 탱크(82)의 에어 주입부(83a) 측에 설치되는 압력 게이지(91)와, 에어 주입 도관(84)에 설치되는 논-리턴 밸브(non-return valve)(93)와, 에어 주입 도관(84)과 에어 공급원(85)을 선택적으로 연결하는 조인트부재(95)와, 에어 탱크(82)의 에어 배출부(83b) 측에 설치되는 솔레이노이드 밸브(97)와, 에어 공급라인(81)에 설치되는 레귤레이터(99)를 더욱 포함하여 이루어진다.In addition, the air supply unit 80 according to the present embodiment is a pressure gauge 91 is installed on the air injection portion 83a side of the air tank 82, and a non-installation on the air injection conduit 84. Non-return valve 93, joint member 95 for selectively connecting air inlet conduit 84 and air source 85, and air outlet 83b side of air tank 82 It further comprises a solenoid valve 97 is installed in, and a regulator 99 is installed in the air supply line (81).

상기에서, 압력 게이지(91)는 에어 주입 도관(84)을 통해 에어 공급원(85)으로부터 에어 탱크(82)로 주입되는 에어의 압력을 측정하기 위한 것이다.In the above, the pressure gauge 91 is for measuring the pressure of air injected from the air source 85 into the air tank 82 through the air injection conduit 84.

상기 논-리턴 밸브(93)는 에어 주입 도관(84)을 통해 에어 공급원(85)으로부터 에어 탱크(82)로 주입되는 에어가 역류되는 것을 저지하는 역류 방지 밸브로서 이루어진다.The non-return valve 93 is configured as a non-return valve that prevents backflow of air injected from the air source 85 into the air tank 82 through the air injection conduit 84.

상기 조인트부재(95)는 에어 주입 도관(84)과 에어 공급원(85)을 연결하기 위한 것으로서, 그 에어 주입 도관(84)과 에어 공급원(85)의 틸팅 조정이 가능한 구조로서 이루어진다.The joint member 95 is for connecting the air injection conduit 84 and the air source 85, and is configured as a structure capable of tilting adjustment of the air injection conduit 84 and the air source 85.

상기 솔레노이드 밸브(97)는 별도의 제어유닛(미도시)에 의해 제어되어 전기적인 신호에 따라 에어 공급라인(81)의 유로를 선택적으로 개폐시키는 통상적인 구조의 솔레노이드 밸브로서 구성된다.The solenoid valve 97 is controlled by a separate control unit (not shown) is configured as a solenoid valve of the conventional structure to selectively open and close the flow path of the air supply line 81 in accordance with the electrical signal.

상기 레귤레이터(99)는 에어 탱크(82)로부터 에어 공급라인(81)을 통해 캐리어(30)의 챔버(33)로 공급되는 에어의 분사량을 조절하기 위한 것으로, 당 업계에서 널리 사용되는 공지 기술의 레귤레이터로서 이루어진다.The regulator 99 is for controlling the injection amount of the air supplied from the air tank 82 to the chamber 33 of the carrier 30 through the air supply line 81, and known in the art widely used in the art It is done as a regulator.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치(200)의 작용을 도 7a 및 도 7b를 참조하여 설명하면, 전처리 공정을 통과한 차체(B)가 전착 탱크(10)의 외측에서 스키드(20)에 안착되고, 그 스키드(20)가 캐리어(30)와 로킹된 상태에서, 에어 공급원(85)은 조인트부재(95)를 통해 에어 탱크(82)의 에어 주입 도관(84)과 연결된다.Therefore, referring to FIGS. 7A and 7B, the action of the conveyor apparatus 200 for electrodeposition coating of the vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention configured as described above will be described. With the skid 20 seated on the outside of the electrodeposition tank 10 and the skid 20 locked with the carrier 30, the air supply 85 passes through the joint member 95 to the air tank 82. Is connected to the air injection conduit 84.

이 상태에서, 에어 공급원(85)은 에어 주입 도관(84)을 통해 에어를 에어 탱크(82)로 공급한다. 이 경우 에어 탱크(82)와 캐리어(30)의 챔버(33)를 연결하는 에어 공급라인(81)은 솔레노이드 밸브(97)에 의해 폐쇄된 상태에 있다.In this state, air source 85 supplies air to air tank 82 through air injection conduit 84. In this case, the air supply line 81 connecting the air tank 82 and the chamber 33 of the carrier 30 is in a closed state by the solenoid valve 97.

다음, 상기 에어 공급원(85)과 에어 주입 도관(84)이 분리된 상태로, 상기 차체(B)는 전기 실시예에서와 같은 작용에 의해 전착 탱크(10)의 전착액으로 디핑되면서 전착 탱크(10)의 길이 방향을 따라 이송된다.Next, with the air source 85 and the air injection conduit 84 separated, the vehicle body B is dipped into the electrodeposition liquid of the electrodeposition tank 10 by the same action as in the previous embodiment, while the electrodeposition tank ( 10) is conveyed along the longitudinal direction.

이러는 과정을 거치는 동안, 상기 에어 공급라인(81)은 솔레노이드 밸브(97)에 의해 개방되고, 이에 따라 에어 탱크(82)에 저장된 에어는 에어 공급라인(81)을 통해 캐리어(30)의 챔버(33)로 공급된다.During this process, the air supply line 81 is opened by the solenoid valve 97, so that the air stored in the air tank 82 is transferred to the chamber 30 of the carrier 30 through the air supply line 81. 33).

이로써 상기 에어가 캐리어(30)의 챔버(33)로 공급됨에 따라, 전착 탱크(10)에 대한 차체(B)의 디핑시 전착액이 캐리어(30)의 챔버(33)로 유입되는 것을 저지할 수 있게 된다.As a result, the air is supplied to the chamber 33 of the carrier 30, thereby preventing the electrodeposition liquid from flowing into the chamber 33 of the carrier 30 when the vehicle body B is dipped to the electrodeposition tank 10. It becomes possible.

본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 상기 컨베이어장치(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 실시예와 같으므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.Since the rest of the configuration and operation of the conveyor apparatus 200 according to another exemplary embodiment of the present invention is the same as the above embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 종래 기술에 따른 일반적인 전착 공정 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a general electrodeposition process system according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 개략적으로 도시한 평면 구성도이다.Figure 2 is a schematic plan view showing a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body according to the prior art.

도 3은 도 1에 도시된 전착 탱크 부위를 개략적으로 도시한 사시도이다.3 is a perspective view schematically showing the electrodeposition tank region shown in FIG.

도 4a 및 도 4b는 종래 기술에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치의 작용을 설명하기 위한 단면 구성도이다.4A and 4B are cross-sectional views for explaining the action of the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body according to the prior art.

도 5는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 도시한 단면 구성도이다.5 is a cross-sectional view showing a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치를 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing a conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 7a 및 도 7b는 본 발명의 예시적인 다른 실시예에 따른 차체의 전착 도장용 컨베이어장치의 작용을 설명하기 위한 단면 구성도이다.7A and 7B are cross-sectional views for explaining the operation of the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body according to another exemplary embodiment of the present invention.

Claims (5)

차체를 지지하는 스키드와, 상기 스키드에 대하여 선택적으로 로킹 및 언로킹 가능하게 설치되는 캐리어와, 상기 캐리어에 연결 설치되어 상기 스키드를 상하 반전시키는 터닝유닛과, 상기 캐리어와 연결 설치되어 전착액이 수용된 전착 탱크에 대하여 상기 차체를 입조 및 출조시키는 이송유닛과, 상기 스키드 및 상기 캐리어에 설치되어 상기 차체와 전착액을 전기적으로 통전시키는 통전유닛을 포함하여 이루어지는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치에 있어서,A skid for supporting the vehicle body, a carrier installed to be selectively locked and unlocked with respect to the skid, a turning unit connected to the carrier to invert the skid up and down, and connected to the carrier to accommodate electrodeposition liquid In the conveyor apparatus for electrodeposition coating of a vehicle body comprising a transfer unit for entering and exiting the vehicle body with respect to the electrodeposition tank, and an electricity supply unit provided on the skid and the carrier to electrically conduct the vehicle body and the electrodeposition liquid. 상기 전착 탱크의 내측벽에는 전착액으로 (+) 전원을 인가하기 위한 전극판이 배치되며,An electrode plate for applying positive power to the electrodeposition liquid is disposed on the inner wall of the electrodeposition tank. 상기 전착 탱크의 상부측 사이드에는 상기 차체로 (-) 전원을 인가하기 위한 통전 레일이 상기 캐리어와 전기적으로 연결되게 설치되고,On the upper side of the electrodeposition tank is provided with a conductive rail for electrically connecting the power supply to the vehicle body (-), 상기 캐리어는 상기 통전유닛을 수용하는 공간을 지닌 챔버가 설치되며,The carrier is provided with a chamber having a space for receiving the energizing unit, 상기 통전유닛은 상기 스키드에 고정되게 설치되는 스키드 핀과, 상기 캐리어의 챔버 내에 설치되어 상기 스키드에 대한 상기 캐리어의 로킹시 상기 스키드 핀과 전기적으로 연결되는 통전 동판과, 상기 스키드 핀과 상기 통전 동판에 연결되게 설치되는 통전 스프링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치.The energizing unit is provided with a skid pin fixed to the skid, a conducting copper plate installed in the chamber of the carrier and electrically connected to the skid pin when the carrier is locked to the skid, the skid pin and the conducting copper plate. Conveyor device for electrodeposition coating of the vehicle body characterized in that it comprises an energizing spring is installed to be connected to. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 통전 스프링은 일측 단부가 상기 스키드 핀에 연결되고, 다른 일측 단부가 상기 통전 동판에 연결되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치.The energizing spring is one end is connected to the skid pin, the other end is connected to the energizing copper plate is installed, the conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 챔버와 연결되게 설치되어 에어를 상기 챔버로 공급하기 위한 에어 공급유닛을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치.Conveyor device for electrodeposition coating of the vehicle body further comprises an air supply unit is installed to be connected to the chamber for supplying air to the chamber. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 에어 공급유닛은,The air supply unit, 에어 공급라인을 통해 상기 챔버와 연결되는 에어 탱크와, 상기 전착 탱크의 입조부 측에 설치되어 상기 에어 탱크의 에어 주입 도관과 선택적으로 연결되는 에어 공급원을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치.Electrodeposition painting of a vehicle body comprising an air tank connected to the chamber via an air supply line, and an air supply source which is installed at the entry side of the electrodeposition tank and selectively connected to the air injection conduit of the air tank. Conveyor system. 제4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 에어 공급유닛은,The air supply unit, 상기 에어 탱크의 에어 주입부 측에 설치되는 압력 게이지와, 상기 에어 주입 도관에 설치되는 논-리턴 밸브와, 상기 에어 주입 도관과 상기 에어 공급원을 선택적으로 연결하는 조인트부재와, 상기 에어 탱크의 배출부 측에 설치되는 솔레 이노이드 밸브와, 상기 에어 공급라인에 설치되는 레귤레이터를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 전착 도장용 컨베이어장치.A pressure gauge installed at an air inlet side of the air tank, a non-return valve installed at the air inlet conduit, a joint member for selectively connecting the air inlet conduit and the air supply source, and discharge of the air tank The conveyor apparatus for electrodeposition coating of the vehicle body further comprises a solenoid valve installed on the side and a regulator installed in the air supply line.
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