KR100872088B1 - Guard fence for vehicle - Google Patents

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KR100872088B1
KR100872088B1 KR1020070058715A KR20070058715A KR100872088B1 KR 100872088 B1 KR100872088 B1 KR 100872088B1 KR 1020070058715 A KR1020070058715 A KR 1020070058715A KR 20070058715 A KR20070058715 A KR 20070058715A KR 100872088 B1 KR100872088 B1 KR 100872088B1
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guard
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fixing block
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KR1020070058715A
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양계승
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(주)양지엔지니어링
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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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Abstract

A safety fence for vehicles is provided to apply to the existing safety fence for vehicles easily, to absorb impact effectively using a guard wire, and to make a wire fixture absorb impact. A safety fence for vehicles includes many guard posts(11) installed to be arranged in a row along the longitudinal direction of a road, a wavy guardrail plate(20) provided with an impact absorbing bend forming the shape of a retreated groove and coupled to the guard post to make an opening of the retreated groove of the impact absorbing bend face toward the guard post, a guard wire divided into plural parts and installed to be arranged along the longitudinal direction of the guardrail plate from the rear of the guardrail plate, and a wire fixture fixing the guard wire to the guardrail plate.

Description

차량용 방호울타리{Guard Fence for Vehicle}Guard Fence for Vehicle

도1 및 도2는 각각 본 발명의 실시예에 따른 차량용 방호울타리의 설치상태도,1 and 2 are respectively installed state of the fence for the vehicle according to an embodiment of the present invention,

도3 및 도4는 각각 도1에 도시된 가드레일판과 연결판을 가드지주에 결합하는 방법을 도시한 도면,3 and 4 respectively show a method of coupling the guard rail plate and the connecting plate shown in FIG. 1 to the guard column;

도5는 도1에 도시된 종단인장고정블럭의 사시도,5 is a perspective view of the terminal tension fixing block shown in FIG.

도6은 도1에 도시된 종단인장고정블럭의 단면도,6 is a cross-sectional view of the terminal tension fixing block shown in FIG.

도7은 도1에 도시된 종단쐐기의 사시도,7 is a perspective view of the longitudinal wedge shown in FIG.

도8은 도1에 도시된 종단쐐기의 단면도,8 is a cross-sectional view of the longitudinal wedge shown in FIG.

도9는 도1에 도시된 중간인장고정블럭의 사시도,9 is a perspective view of the intermediate tension fixing block shown in FIG.

도10은 도1에 도시된 중간인장고정블럭의 단면도,10 is a cross-sectional view of the intermediate tension fixing block shown in FIG.

도11은 도1에 도시된 통과고정블럭의 사시도,Figure 11 is a perspective view of the pass through block shown in Figure 1,

도12는 도1에 도시된 통과고정블럭의 단면도,12 is a cross-sectional view of the pass through block shown in FIG.

도13은 도1에 도시된 가드와이어를 종단인장고정블록, 중간인장고정블럭 및 통과고정블럭에 설치하는 방법을 도시한 도면,FIG. 13 is a view showing a method for installing the guard wire shown in FIG. 1 to a terminal tension fixing block, an intermediate tension fixing block, and a passage fixing block; FIG.

도14는 종래의 차량용 방호울타리의 설치상태도,14 is a state diagram of installation of a conventional vehicle fence;

도15는 도14에 도시된 가드와이어의 고정방법을 도시한 도면이다.FIG. 15 is a view showing a fixing method of the guard wire shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11, 111 : 가드지주 12, 112 : 가드와이어11, 111: guard column 12, 112: guard wire

20, 120 : 가드레일판 21, 121 : 레일판평탄부20, 120: guard rail plate 21, 121: rail plate flat portion

22, 122 : 충격흡수절곡부 30, 130 : 와이어고정부22, 122: shock absorption bending portion 30, 130: wire fixing

31 : 연결판 32 : 종단인장고정블럭31: connecting plate 32: end tensile fixing block

33 : 중간인장고정블럭 34 : 통과고정블럭33: middle tension fixing block 34: passing fixing block

35 : 종단쐐기 36 : 중간쐐기35: vertical wedge 36: middle wedge

131 : 고정형강 132 : 고정클립131: fixed steel 132: fixed clip

133 : U볼트133: U bolt

본 발명은 차량용 방호울타리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가드와이어의 장력을 이용하여 주행차량이 안전주행영역으로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 도로에 설치되는 울타리에 대한 것이다.The present invention relates to a protective fence for a vehicle, and more particularly, to a fence that is installed on the road to prevent the running vehicle from being separated from the safe driving region by using the tension of the guard wire.

고속도로, 국도 등 주요도로의 중앙선영역이나 길어깨부영역에는 주행차량을 보호하기 위해 방호울타리가 설치되어 있으며, 이들 차량용 방호울타리 중에는 가드레일판과 가드와이어를 사용하는 차량용 방호울타리가 안출되어 사용되고 있다.Protective fences are installed in the central line region or the shoulder region of major roads such as highways and national roads. Among these fences, vehicle fences using guardrail plates and guard wires are used.

도14는 종래의 차량용 방호울타리의 설치상태도이고, 도15는 도14에 도시된 가드와이어의 고정방법을 도시한 도면이다.FIG. 14 is a diagram illustrating a conventional installation of a fence for a vehicle, and FIG. 15 is a view illustrating a fixing method of the guard wire shown in FIG.

종래의 차량용 방호울타리는, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 도로의 길이방향을 따라 일렬로 배치되도록 설치되는 가드지주(111)와, 가드지주에 결합된 디귿자단면의 고정형강과, 고정형강(131)을 통해 가드지주(111)에 결합된 파상(波狀)형 가드레일판(120)과, 후술하는 가드와이어(112)를 가드레일판(120)에 고정하기 위한 와이어고정부(130)와, 가드레일판(120)의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된 한 쌍의 가드와이어(112)를 갖고 있다.Conventional vehicle protective fence, as shown in these figures, the guard column 111 is installed so as to be arranged in a line along the longitudinal direction of the road, the stationary section steel of the dicing magnetic section coupled to the guard column, and the stationary steel 131 A wave-shaped guard rail plate 120 coupled to the guard column 111 through the wire fixing part 130 for fixing the guard wire 112 to be described later to the guard rail plate 120; It has a pair of guard wire 112 provided so that it may be arrange | positioned along the longitudinal direction of the guardrail board 120. As shown in FIG.

가드레일판(120)은 대략 장방형상의 레일판평탄부(121)와, 레일판평탄부(121)의 상측연부 및 하측 연부로부터 상호 멀어지는 방향을 따라 연장 형성된 한 쌍의 충격흡수절곡부(122)를 갖고 있다.The guard rail plate 120 has a substantially rectangular rail plate flat portion 121 and a pair of impact absorption bending portions 122 extending along a direction away from each other at the upper edge and the lower edge of the rail plate flat portion 121. Have

각 충격흡수절곡부(122)는 대략 디귿자단면의 요홈형상을 갖도록 레일판평탄부(121)의 길이방향을 따라 형성되어 있다.Each of the shock absorbing bent portions 122 is formed along the longitudinal direction of the rail plate flat portion 121 so as to have a groove shape of the Diagonal cross section.

이러한 구성을 갖는 가드레일판(120)은 충격흡수절곡부(122)의 요홈개구가 가드지주(111)를 향하도록 후술하는 고정형강(131)을 통해 가드지주(111)에 결합된다.The guardrail plate 120 having such a configuration is coupled to the guard column 111 through a fixed steel 131 which will be described later so that the recess opening of the impact absorption bending portion 122 faces the guard column 111.

와이어고정부(130)는 가드지주(111)의 상단에 결합된 디귿자단면의 고정형강(131)과, 고정형강(131)에 설치된 고정클립(132)과, 고정형강(131)과 고정클립(132)을 관통하여 설치된 U볼트(133)로 구성된다.The wire fixing part 130 is a fixed steel 131 and a fixed clip 132 installed in the fixed steel 131, the fixed steel 131 and the fixed clip ( It consists of a U bolt 133 installed through the 132.

고정클립(132)과 U볼트(133)는 충격흡수절곡부(122)에 대향하도록 설치된다.The fixing clip 132 and the U bolt 133 are installed to face the shock absorption bending portion 122.

가드와이어(112)는 각 충격흡수절곡부(122)에 대하여 하나씩 다음과 같은 방법으로 설치된다.The guard wire 112 is installed in the following manner, one for each impact absorption bent portion (122).

즉, 고정클립(132)과 U볼트(133)에 의해 양방향에서 압착되도록 설치된다. That is, the fixing clip 132 and the U bolt 133 is installed to be compressed in both directions.

그런데 종래의 차량용 방호울타리에 따르면, 가드와이어(112)를 설치하기 위해 가드레일판(120)과 가드지주(111)를 분리하여야 하기 때문(고정형강이 가드레일판과 가드지주사이에 개재됨)에 가드레일판(120)과 가드지주(111)가 직접 결합되어 있는 기존의 차량용 방호울타리에 적용하기 어렵다는 문제점이 있었다.By the way, according to the conventional vehicle fence fence, because the guard rail plate 120 and the guard column 111 must be separated in order to install the guard wire 112 (fixed steel is interposed between the guard rail plate and the guard column) There was a problem in that it is difficult to apply to the conventional vehicle fence fence that is directly coupled to the guard rail plate 120 and the guard column 111.

그리고 가드와이어(112)는 U볼트(133)와 고정클립(132) 양쪽에 가압접촉되어 차량이 가드레일판(120)에 충돌할 때 가드와이어(112)의 이동이 제한되기 때문에 가드와이어(112)에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지기 어렵다는 문제점이 있었다.The guard wire 112 is in pressure contact with both the U bolt 133 and the fixed clip 132 so that the movement of the guard wire 112 is restricted when the vehicle collides with the guard rail plate 120. There was a problem that it is difficult to efficiently absorb the impact energy by).

또한 차량이 가드레일판(120)에 충돌할 때 가드와이어(112)는 가드레일판(120)과 일체로 거동하지 않기 때문에 가드와이어(112)에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지기 어렵다는 문제점이 있었다.In addition, since the guard wire 112 does not be integrated with the guard rail plate 120 when the vehicle collides with the guard rail plate 120, it is difficult to efficiently absorb the impact energy by the guard wire 112. there was.

또한 가드와이어(112)가 고정되는 고정형강(131)이 가드지주(111)에 결합되기 때문에 차량이 가드지주(111)사이의 가드레일판(120)에 부딪힐 때 와이어고정부(130)가 충격흡수작용을 할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, since the fixed steel 131 to which the guard wire 112 is fixed is coupled to the guard column 111, when the vehicle strikes the guard rail plate 120 between the guard column 111, the wire fixing part 130 is closed. There was a problem that the shock absorbing action is not possible.

따라서 본 발명의 목적은, 기존의 차량용 방호울타리에 적용이 용이하고, 가드와이어를 통해 효율적으로 충격흡수작용을 할 수 있으며, 와이어고정부가 충격흡수작용을 할 수 있도록 한 차량용 방호울타리를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle fence that can be easily applied to the existing vehicle fences, can efficiently absorb the shock through the guard wire, the wire fixing portion to the shock absorbing action. .

상기 목적은, 본 발명에 따라, 도로의 길이방향을 따라 일렬로 배치되도록 설치되는 다수의 가드지주와, 요홈형상을 이루는 충격흡수절곡부가 길이방향을 따라 형성되어 있고 상기 충격흡수절곡부의 요홈개구가 상기 가드지주를 향하도록 상기 가드지주에 결합되는 파상형 가드레일판과, 복수개로 분할되어 있고 각각 상기 가드레일판의 후방에서 상기 가드레일판의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된 가드와이어와, 상기 가드와이어를 상기 가드레일판에 고정하기 위한 와이어고정부를 갖는 차량용 방호울타리에 있어서, 상기 와이어고정부는 상기 충격흡수절곡부에 형상 맞춤되는 고정절곡부를 가지고 상기 고정절곡부가 상기 충격흡수절곡부에 면접촉하도록 상기 가드지주의 사이구간에서 상기 가드레일판의 배면에 결합되는 연결판과, 각각 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지는 종단쐐기구간을 갖는 종단와이어인장공이 관통하여 형성되어 있고 상기 종단와이어인장공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 연결판 중 가장 외측에 위치하는 연결판에 형성된 고정절곡부에 하나씩 설치된 한 쌍의 종단인장고정블럭과, 각각 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지는 중간쐐기구간을 갖는 한 쌍의 중간와이어인장공이 관통하여 형성되어 있고 상기 중간와이어인장공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 종단인장고정블럭이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판중 상기 분할된 가드와이어의 양단이 배치되는 연결판에 형성된 고정절곡부에 하나씩 설치된 중간인장고정블럭과, 와이어통과공이 관통하여 형성되어 있고 상기 와이어통과공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 종단인장고정블럭과 상기 중간인장고정블럭이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치된 통과고정블럭과, 상기 종단와이어인장공에 설치된 종단쐐기와, 상기 중간와이어인장공에 설치된 중간쐐기를 포함하고; 상기 가드레일판은 상기 가드와이어가 상기 충격흡수절곡부의 요홈공간을 통과할 수 있도록 상기 가드지주에 결합되며; 상기 각 분할된 가드와이어는 상기 와이어통과공과 상기 충격흡수절곡부의 요홈공간을 통과한 상태로 양단이 상기 종단쐐기와 상기 중간쐐기를 통해 상기 중간인장고정블럭과 상기 종단인장고정블럭에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 방호울타리에 의해 달성된다.According to the present invention, according to the present invention, a plurality of guard column is installed to be arranged in a line along the longitudinal direction of the road, the impact absorption bending portion forming the groove shape is formed along the longitudinal direction and the groove opening of the impact absorption bending portion is A wave-shaped guard rail plate coupled to the guard column so as to face the guard column, a guard wire divided into a plurality and disposed to be arranged along the longitudinal direction of the guard rail plate at the rear of the guard rail plate, respectively; A protective fence for a vehicle having a wire fixing portion for fixing a wire to the guardrail plate, wherein the wire fixing portion has a fixed bending portion that is shaped to fit the impact absorption bending portion, and the fixed bending portion is in surface contact with the impact absorption bending portion. A connecting plate coupled to the rear surface of the guard rail plate at intervals between the guard posts, The connecting plate is formed on the outermost side of the connecting plate so that the end wire tensioning hole having a terminal wedge length having a smaller diameter as it enters toward the side passes through the end wire tensioning hole and is disposed along the longitudinal direction of the guard wire. And a pair of end tension fixing blocks, each of which is provided at a fixed bent portion formed in the through hole, and a pair of middle wire tension holes each having a middle wedge mechanism, the diameter of which gradually decreases as it enters the inner side. Intermediate tension fixing blocks installed one by one in the fixed bent portion formed on the connecting plate is disposed on both ends of the divided guard wire of the remaining connecting plate except the connecting plate is installed with the end tension fixing block to be arranged along the longitudinal direction of the guard wire; The wire through hole is formed through the wire through hole Pass-through block installed in the fixed bending portion formed in the other connecting plate except the connecting plate is installed with the end tension fixing block and the middle tension fixing block so as to be disposed along the longitudinal direction of the guard wire, the end installed in the end wire tensioner A wedge and an intermediate wedge installed in the intermediate wire tension hole; The guard rail plate is coupled to the guard column so that the guard wire can pass through the recess space of the impact absorption bent portion; Each of the divided guard wires is fixed to both the end tension fixing block and the end tension fixing block through the end wedge and the middle wedge in a state where the wire passes through the groove space of the shock absorbing and bending portion. It is achieved by a vehicle protective fence.

여기서 차량출돌시 특정가드지주에 충격이 집중되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 가드레일판은 상기 충격흡수절곡부가 복수개 형성되어 있고; 상기 연결판은 상기 고정절곡부가 상기 각 충격흡수절곡부에 대응하도록 형성되며; 상기 가드와이어, 상기 종단인장고정블럭, 상기 중간인장고정블럭, 상기 통과고정블럭, 상기 종단쐐기 및 상기 중간쐐기는 상기 각 충격흡수절곡부에 대응하도록 설치되며; 상기 중간인장고정블럭은 상기 연결판중 각각 다른 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치되도록 구성하거나 또는 상기 종단인장고정블럭은 상기 연결판중 각각 다른 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치되도록 구성하는 것이 바람직하다.Wherein the guardrail plate is provided with a plurality of shock absorbing bent portions so as to prevent the shock from concentrating on a specific guard column when the vehicle exits; The connecting plate is formed such that the fixed bending portion corresponds to each of the impact absorption bending portions; The guard wire, the longitudinal tension fixing block, the intermediate tension fixing block, the passage fixing block, the terminal wedge, and the intermediate wedge are installed to correspond to the respective shock absorbing bent portions; The intermediate tension fixing block is configured to be installed in the fixed bent portion formed in each of the other connecting plate of the connecting plate or the end tension fixing block is configured to be installed in the fixed bent portion formed in each of the other connecting plate of the connecting plate desirable.

이하에서, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1 및 도2는 각각 본 발명의 실시예에 따른 차량용 방호울타리의 설치상태도이고, 도3 및 도4는 각각 도1에 도시된 가드레일판과 연결판을 가드지주에 결합하는 방법을 도시한 도면이며, 도5는 도1에 도시된 종단인장고정블럭의 사시도이며, 도6은 도1에 도시된 종단인장고정블럭의 단면도이며, 도7은 도1에 도시된 종단 쐐기의 사시도이며, 도8은 도1에 도시된 종단쐐기의 단면도이며, 도9는 도1에 도시된 중간인장고정블럭의 사시도이며, 도10은 도1에 도시된 중간인장고정블럭의 단면도이며, 도11은 도1에 도시된 통과고정블럭의 사시도이며, 도12는 도1에 도시된 통과고정블럭의 단면도이며, 도13은 도1에 도시된 가드와이어를 종단인장고정블록, 중간인장고정블럭 및 통과고정블럭에 설치하는 방법을 도시한 도면이다.1 and 2 are respectively installed state diagrams of a vehicle protective fence according to an embodiment of the present invention, Figures 3 and 4 show a method of coupling the guard rail plate and the connecting plate shown in Figure 1 to the guard column respectively. 5 is a perspective view of the terminal tension fixing block shown in FIG. 1, FIG. 6 is a cross-sectional view of the terminal tension fixing block shown in FIG. 1, and FIG. 7 is a perspective view of the terminal wedge shown in FIG. 8 is a cross-sectional view of the longitudinal wedge shown in FIG. 1, FIG. 9 is a perspective view of the intermediate tension fixing block shown in FIG. 1, FIG. 10 is a cross-sectional view of the intermediate tension fixing block shown in FIG. 12 is a cross-sectional view of the pass fixing block shown in FIG. 1, and FIG. 13 shows the guard wire shown in FIG. 1 in the end tension fixing block, the middle tension fixing block and the pass fixing block. It is a figure which shows the method of installation.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 방호울타리는, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 도로의 길이방향을 따라 일렬로 배치되도록 설치되는 다수의 가드지주(11)와, 가드지주(11)에 결합된 파상(波狀)형 가드레일판(20)과, 후술하는 가드와이어(12)를 가드레일판(20)에 고정하기 위한 와이어고정부(30)와, 가드레일판(20)의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된 가드와이어(12)를 갖고 있다.As shown in these drawings, a vehicle fence fence according to an embodiment of the present invention, a plurality of guard column 11 is installed to be arranged in a line along the longitudinal direction of the road, and the wave column coupled to the guard column 11 Along the longitudinal direction of the wire fixing part 30 and the guardrail plate 20 for fixing the wave-shaped guardrail plate 20, the guard wire 12 described later to the guardrail plate 20. It has the guard wire 12 provided so that it may be arrange | positioned.

가드지주(11)중 A'는 가드지주 A와 B사이에 설치된 보조지주이고, B'는 가드지주 B와 C사이에 설치된 보조지주이다. 이들 보조지주 A'와 B'는 방호울타리의 양측영역에서 가드지주(11)를 보강하는 기능을 한다. 도1과 도2에는 가드지주는 설치순서를 나타내기 위해 보조부호 A ~ K가 매겨져 있다.A 'of the guard column 11 is an auxiliary column installed between the guard column A and B, and B' is an auxiliary column installed between the guard column B and C. These auxiliary supports A 'and B' function to reinforce the guard column 11 at both sides of the protective fence. In Fig. 1 and Fig. 2, the guard supports are marked with auxiliary symbols A to K to indicate the installation procedure.

도1과 도2에는 방호울타리의 일 측 종단 영역만 도시되어 있으나, 타 측 종단영역도 동일하게 구성되어 있다.1 and 2, only one end region of the protective fence is shown, but the other end region is configured in the same way.

가드레일판(20)은 대략 장방형상의 레일판평탄부(21)와, 레일판평탄부(21)의 상측연부 및 하측 연부로부터 상호 멀어지는 방향을 따라 연장 형성된 한 쌍의 충격흡수절곡부(22)를 갖고 있다.The guard rail plate 20 has a substantially rectangular rail plate flat portion 21, and a pair of shock absorbing and bending portions 22 extending along a direction away from each other at the upper edge and the lower edge of the rail plate flat portion 21. Have

각 충격흡수절곡부(22)는 대략 디귿자단면의 요홈형상을 갖도록 레일판평탄 부(21)의 길이방향을 따라 형성되어 있다.Each of the shock absorbing bent portions 22 is formed along the longitudinal direction of the rail plate flat portion 21 to have a groove shape of the Diagonal cross section.

이러한 구성을 갖는 가드레일판(20)은 충격흡수절곡부(22)의 요홈개구가 가드지주(11)를 향하도록 고정브라켓(23)을 통해 가드지주(11)에 결합된다. 여기서 고정브라켓(23)은 충격흡수절곡부(22)의 가드와이어(12) 통과영역을 벗어난 위치에 설치된다. 이에 따라 가드와이어(12)는 충격흡수절곡부(22)의 요홈공간을 통과할 수 있게 된다.The guardrail plate 20 having such a configuration is coupled to the guard column 11 through the fixing bracket 23 so that the recess opening of the impact absorbing bent portion 22 faces the guard column 11. In this case, the fixing bracket 23 is installed at a position outside the passing area of the guard wire 12 of the impact absorption bent portion 22. Accordingly, the guard wire 12 can pass through the recessed space of the impact absorption bent portion (22).

와이어고정부(30)는 가드지주(11)의 사이구간에서 가드레일판(20)의 배면에 결합되는 연결판(31)과, 연결판(31)에 결합된 종단인장고절블럭(32), 중간인장고절블럭(33) 및 통과고정블럭(34)과, 종단인장고절블럭(32)에 설치된 종단쐐기(35)와, 중간인장고절블럭(33)에 설치된 중간쐐기(36)를 갖고 있다.The wire fixing part 30 is a connecting plate 31 coupled to the rear surface of the guard rail plate 20 in the interval between the guard column 11, the end tension block 32 coupled to the connecting plate 31, The intermediate tension block 33 and the passage fixing block 34, the terminal wedge 35 provided in the terminal tension block 32, and the intermediate wedge 36 provided in the intermediate tension block 33 are included.

연결판(31)은 대략 장방형상의 연결판평탄부(31a)와, 연결판평탄부(31a)의 상측연부 및 하측 연부로부터 상호 멀어지는 방향을 따라 연장 형성된 한 쌍의 고정절곡부(31b)를 갖고 있다.The connecting plate 31 has a substantially rectangular connecting plate flat portion 31a and a pair of fixed bent portions 31b extending along a direction away from each other at the upper edge and the lower edge of the connecting plate flat portion 31a. have.

각 고정절곡부(31b)는 충격흡수절곡부(22)에 형상 맞춤되도록 대략 디귿자요홈형태로 형성된다.Each fixed bent portion 31b is formed in a substantially recessed groove shape so as to conform to the impact absorption bent portion 22.

이러한 구성을 갖는 연결판(31)은 각 고정절곡부(31b)가 대응하는 충격흡수절곡부(22)에 면접촉하도록 가드레일판(20)에 볼트 체결된다.The connecting plate 31 having such a configuration is bolted to the guard rail plate 20 so that each fixed bent portion 31b is in surface contact with the corresponding shock absorbing bent portion 22.

각 종단인장고절블럭(32)은 종단와이어인장공(32a)이 관통하여 형성되어 있다.Each end tensile cut block 32 is formed by passing through the end wire tensioning holes 32a.

종단와이어인장공(32a)은 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지도록 형성된 종단쐐기구간(32b)을 갖도록 형성된다.The end wire tension hole 32a is formed to have an end wedge 32b formed so that its diameter becomes smaller as it goes inward.

이러한 구성을 갖는 종단인장고절블럭(32)은 종단와이어인장공(32a)이 가드와이어(12)의 길이방향을 따라 배치되도록 연결판(31) 중 가장 외측에 위치하는 연결판(가드지주 A와 보조지주 A'사이 및 가드지주 B와 보조지주B'사이에 위치하는 연결판)에 형성된 고정절곡부(31b)에 하나씩 본딩 결합된다. 이에 따라 종단인장고절블럭(32)이 설치되는 연결판은 서로 달라지게 된다. The terminal tensile tension block 32 having such a configuration includes a connecting plate (guard column A and the outermost one of the connecting plates 31 so that the end wire tensioning holes 32a are disposed along the longitudinal direction of the guard wire 12). Bonding is bonded one by one to the fixed bent portion (31b) formed between the auxiliary column A 'and the connecting plate located between the guard column B and the auxiliary column B'. Accordingly, the connecting plate on which the end tensile block 32 is installed is different from each other.

각 중간인장고절블럭(33)은 한 쌍의 중간와이어인장공(33a)이 관통하여 형성되어 있다.Each intermediate tension block 33 is formed through a pair of intermediate wire tension holes 33a.

각 중간와이어인장공(33a)은 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지도록 형성된 중간쐐기구간(33b)을 갖도록 형성된다.Each intermediate wire tension hole 33a is formed to have an intermediate wedge length 33b formed so that the diameter becomes smaller as it goes inward.

이러한 구성을 갖는 중간인장고절블럭(33)은 종단인장고절블럭(32)이 설치된 연결판으로부터 4개의 가드지주(11)를 건너 배치된 연결판(가드지주 E와 가드지주F사이에 설치된 연결판, 가드지주 F와 가드지주G 등)에 형성된 고정절곡부에 본딩 결합된다. 이에 따라 중간인장고절블럭(33)은 후술하는 분할가드와이어(12')의 양단이 배치되는 연결판에 하나씩 설치되고, 중간인장고절블럭(33)이 설치되는 연결판은 서로 달라지게 된다.The intermediate tension block 33 having such a configuration is a connecting plate disposed between the four guard columns 11 from the connecting plate on which the terminal tension block 32 is installed (connection plate installed between the guard column E and the guard column F). And bonded to the fixed bent portion formed on the guard column F and the guard column G). Accordingly, the intermediate tension block 33 is installed one by one on the connecting plate on which both ends of the split guard wire 12 ', which will be described later, and the connecting plate on which the intermediate tension block 33 is installed are different from each other.

각 중간인장고절블럭(33)은 중간와이어인장공(33a)이 가드와이어(12)의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된다.Each intermediate tension block 33 is installed so that the intermediate wire tension hole 33a is disposed along the longitudinal direction of the guard wire 12.

통과고정블럭(34)은 한 쌍의 블럭분할체(34')가 볼트 결합되어 형성된다.Pass-through fixing block 34 is formed by a pair of block splitting body 34 'bolted.

각 블럭분할체(34')에는 반원단면의 통과공홈(34'a)이 형성되어 있다. 블럭 분할체(34')가 결합된 상태에서 통과공홈(34'a)은 상호 협조하여 와이어통과공(34a)을 형성한다.Each block division 34 'is formed with a through hole 34'a of a semicircular section. In the state in which the block partition 34 'is coupled, the through hole 34'a cooperates with each other to form the wire through hole 34a.

이러한 구성을 갖는 통과고정블럭(34)은 와이어통과공(34a)이 가드와이어(12)의 길이방향을 따라 배치되도록 종단인장고절블럭(32)과 중간인장고절블럭(33)이 설치된 연결판(31)을 제외한 나머지 연결판(가드지주C와 가드지주D사이에 결합된 연결판, 가드지주D와 가드지주E사이에 결합된 연결판 등)에 형성된 고정절곡부(31b)에 본딩 결합된다.The pass fixing block 34 having such a configuration includes a connection plate provided with a terminal tension block 32 and an intermediate tension block 33 so that the wire through hole 34a is disposed along the longitudinal direction of the guard wire 12 ( 31) is bonded to the fixed bent portion (31b) formed on the other connecting plate (connection plate coupled between guard column C and guard column D, connecting plate coupled between guard column D and guard column E).

종단쐐기(35)는 3개의 압축부(35b)와, 압축부(35b)를 둘러싸고 있는 탄성줄(35a)을 갖고 있다.The terminal wedge 35 has three compression parts 35b and the elastic line 35a which surrounds the compression part 35b.

각 압축부(35b)는 상호 분리되도록 형성된다. Each compression unit 35b is formed to be separated from each other.

중간쐐기(36)는 종단쐐기(35)와 동일한 구조를 갖는 탄성줄(36a)과 압축부(36b)를 갖고 있다.The intermediate wedge 36 has the elastic line 36a and the compression part 36b which have the same structure as the longitudinal wedge 35.

가드와이어(12)는 분할되고, 각 분할된 가드와이어(12', 이하 "분할가드와이어"라고 함)는 와이어통과공(34a)과 충격흡수절곡부(22)의 요홈공간을 통과한 상태로 양단이 중간인장고절블럭(33)과 종단인장고절블럭(32)에 고정된다.The guard wire 12 is divided, and each of the divided guard wires 12 '(hereinafter referred to as "split guard wires") passes through the groove space of the wire passing hole 34a and the impact absorbing bent portion 22. Both ends are fixed to the middle tension block 33 and the end tension block 32.

분할가드와이어(12') 고정작업시 분할가드와이어(12')의 장력은 다음과 같은 방법으로 조절할 수 있다.When the split guard wire 12 'is fixed, the tension of the split guard wire 12' may be adjusted in the following manner.

먼저 종단쐐기(35)와 중간쐐기(36)를 중간인장고절블럭(33)과 종단인장고절블럭(32)으로부터 분리시킨다.First, the end wedge 35 and the intermediate wedge 36 are separated from the middle tension block 33 and the end tension block 32.

다음에 와이어통과공(34a), 충격흡수절곡부(22)의 요홈공간, 중간와이어인장 공(33a) 또는 종단와이어인장공(32a)을 통과하도록 분할가드와이어(12')를 포설한다. Next, a split guard wire 12 'is formed so as to pass through the wire passing hole 34a, the recess space of the impact absorption bent portion 22, the intermediate wire tensioning hole 33a, or the end wire tensioning hole 32a.

다음에 포설된 분할가드와이어(12')의 양단에 종단쐐기(35) 또는 중간쐐기(36)를 결합한다.Next, the end wedge 35 or the middle wedge 36 is coupled to both ends of the divided guard wire 12 '.

다음에 원하는 장력보다 약간 큰 장력을 갖도록 분할가드와이어(12')를 잡아당긴다.Next, the split guard wire 12 'is pulled to have a tension slightly larger than the desired tension.

마지막으로 종단쐐기(35)와 중간쐐기(36)를 중간인장고절블럭(33)의 종단와이어인장공(32a)과 중간와이어인장공(33a)에 삽입한다.Finally, the end wedge 35 and the middle wedge 36 are inserted into the end wire tensioning hole 32a and the middle wire tensioning hole 33a of the middle tension block 33.

전술한 가드와이어(12), 종단인장고절블럭(32), 중간인장고절블럭(33), 통과고정블럭(34), 종단쐐기(35) 및 중간쐐기(36)는 각 충격흡수절곡부(22)에 하나씩 대응하도록 설치된다.The guard wire 12, the terminal tension block 32, the intermediate tension block 33, the passage fixing block 34, the terminal wedge 35 and the intermediate wedge 36 are each shock absorption bending portion 22 It is installed to correspond one by one.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 가드와이어(12)가 고정되는 연결판(31)을 가드지주(11)사이에 결합함으로써, 가드와이어(12)를 설치하기 위해 가드레일판(20)과 가드지주(11)를 분리할 필요가 없다. 이에 따라 가드레일판(20)과 가드지주(11)가 직접 결합되어 있는 기존의 차량용 방호울타리에 용이하게 적용할 수 있게 된다.According to the embodiment of the present invention as described above, by connecting the connecting plate 31 to which the guard wire 12 is fixed between the guard column 11, the guard rail plate 20 for installing the guard wire 12 ) And the guard column 11 need not be separated. Accordingly, the guard rail plate 20 and the guard column 11 can be easily applied to the existing vehicle fence fence.

그리고 가드지주(11)와 가드레일판(20)에 가압 접촉되지 않도록 가드와이어(12)를 설치함으로써 차량이 가드레일판(20)에 충돌할 때 가드와이어(12)의 이동이 제한되지 아니한다. 이에 따라 가드와이어(12)에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지게 된다.And by installing the guard wire 12 so as not to be in pressure contact with the guard column 11 and the guard rail plate 20, the movement of the guard wire 12 is not limited when the vehicle collides with the guard rail plate 20. Accordingly, the shock energy absorption by the guard wire 12 is made efficiently.

또한 차량이 가드레일판(20)에 충돌할 때 가드레일판(20)과 일체로 거동하도록 가드와이어(12)를 설치함으로써 가드와이어(12)에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지게 된다.In addition, by installing the guard wire 12 so that the vehicle behaves integrally with the guard rail plate 20 when the vehicle collides with the guard rail plate 20, the impact energy absorption by the guard wire 12 is efficiently made.

또한 연결판(31)을 가드지주(11)사이에 결합함으로써 차량이 가드레일판(20)에 부딪힐 때 와이어고정부(30)가 충격흡수작용을 할 수 있게 된다.In addition, by coupling the connecting plate 31 between the guard column 11, the wire fixing portion 30 is able to absorb the shock when the vehicle hits the guard rail plate (20).

또한 중간인장고절블럭(33) 또는 종단인장고절블럭(32)을 각각 다른 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치함으로써, 차량충돌시 특정 가드지주에 충격이 집중되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, by installing the intermediate tension cut block 33 or the end tensile block 32 is fixed to the bending portion formed in each of the other connecting plate, it is possible to prevent the concentration of impact on a particular guard column during the vehicle crash.

한편 전술한 실시예에서는 가드지주(11)사이에 연결판(31)을 하나씩 설치하고 있으나, 가드지주(11)사이구간을 한 번씩 건너 연결판(31)을 설치하는 등의 형태로 가드지주(11)의 사이구간중 일부에 연결판(31)을 설치하여 본 발명을 실시할 수 있다.Meanwhile, in the above-described embodiment, the connecting plates 31 are installed one by one between the guard pillars 11, but the guard pillars are formed in such a way as to install the connecting plate 31 by crossing the section between the guard pillars 11 once. The connecting plate 31 may be provided in a part of the section between 11 to implement the present invention.

그리고 전술한 실시예에서는 종단인장고절블럭(32)과 중간인장고절블럭(33)이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판의 모두에 통과고정블럭(34)을 설치하고 있으나, 종단인장고절블럭(32)과 중간인장고절블럭(33)이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판의 일부에 통과고정블럭(34)을 설치하여 본 발명을 실시할 수 있다.In the above-described embodiment, the pass fixing block 34 is installed on all of the remaining connection plates except for the connection plate on which the end tensile block 32 and the intermediate tension block 33 are installed, but the end tensile block 32 ) And the interlocking fixing block 34 may be installed on a part of the remaining connecting plate except for the connecting plate on which the middle tension fixing block 33 is installed.

또한 전술한 실시예에서 설명한 방호울타리는 도로의 중앙선 영역은 물론 도로의 길어깨부영역에 설치될 수 있다.In addition, the protection fence described in the above-described embodiment may be installed in the road shoulder area of the road as well as the center line area of the road.

따라서 본 발명에 따르면, 가드와이어를 설치하기 위해 가드레일판과 가드지 주를 분리할 필요가 없도록 함으로써, 가드레일판과 가드지주가 직접 결합되어 있는 기존의 차량용 방호울타리에 용이하게 적용할 수 있다.Therefore, according to the present invention, it is not necessary to separate the guard rail plate and the guard column in order to install the guard wire, it can be easily applied to the existing vehicle fence fence that is directly coupled to the guard rail plate and the guard column. .

그리고 차량이 가드레일판에 충돌할 때 가드와이어의 이동이 제한되지 않도록 가드와이어를 설치함으로써, 가드와이어에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지게 된다.In addition, by installing the guard wire so that the movement of the guard wire is not limited when the vehicle collides with the guard rail plate, the shock energy absorption by the guard wire is efficiently performed.

또한 차량이 가드레일판에 충돌할 때 가드레일판과 일체로 거동하도록 가드와이어를 설치함으로써, 가드와이어에 의한 충격에너지흡수가 효율적으로 이루어지게 된다.In addition, by installing the guard wire so that the vehicle behaves integrally with the guard rail plate when the vehicle collides with the guard rail plate, it is possible to efficiently absorb the impact energy by the guard wire.

또한 연결판을 가드지주사이에 결합함으로써, 차량이 가드레일판에 부딪힐 때 와이어고정부가 충격흡수작용을 할 수 있다.In addition, by connecting the connection plate between the guard circumference, the wire fixing portion can act as a shock absorber when the vehicle hits the guard rail plate.

Claims (3)

도로의 길이방향을 따라 일렬로 배치되도록 설치되는 다수의 가드지주와, 요홈형상을 이루는 충격흡수절곡부가 길이방향을 따라 형성되어 있고 상기 충격흡수절곡부의 요홈개구가 상기 가드지주를 향하도록 상기 가드지주에 결합되는 파상형 가드레일판과, 복수개로 분할되어 있고 각각 상기 가드레일판의 후방에서 상기 가드레일판의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된 가드와이어와, 상기 가드와이어를 상기 가드레일판에 고정하기 위한 와이어고정부를 갖는 차량용 방호울타리에 있어서,The guard column is formed to be arranged in a line along the longitudinal direction of the road, and the impact absorbing bent portion forming the groove shape along the longitudinal direction and the recess opening of the impact absorbing bent portion toward the guard column. A wave-shaped guard rail plate coupled to the guard wire, the guard wire being divided into a plurality, and arranged to be arranged along the longitudinal direction of the guard rail plate at the rear of the guard rail plate, respectively, and fixing the guard wire to the guard rail plate. In the vehicle protective fence having a wire fixing for 상기 와이어고정부는 상기 충격흡수절곡부에 형상 맞춤되는 고정절곡부를 가지고 상기 고정절곡부가 상기 충격흡수절곡부에 면접촉하도록 상기 가드지주의 사이구간에서 상기 가드레일판의 배면에 결합되는 연결판과, 각각 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지는 종단쐐기구간을 갖는 종단와이어인장공이 관통하여 형성되어 있고 상기 종단와이어인장공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 연결판 중 가장 외측에 위치하는 연결판에 형성된 고정절곡부에 하나씩 설치된 한 쌍의 종단인장고정블럭과, 각각 내측을 향해 진입할수록 직경이 점점 작아지는 중간쐐기구간을 갖는 한 쌍의 중간와이어인장공이 관통하여 형성되어 있고 상기 중간와이어인장공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 종단인장고정블럭이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판중 상기 분할된 가드와이어의 양단이 배치되는 연결판에 형성된 고정절곡부에 하나씩 설치된 중간인장고 정블럭과, 와이어통과공이 관통하여 형성되어 있고 상기 와이어통과공이 상기 가드와이어의 길이방향을 따라 배치되도록 상기 종단인장고정블럭과 상기 중간인장고정블럭이 설치된 연결판을 제외한 나머지 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치된 통과고정블럭과, 상기 종단와이어인장공에 설치된 종단쐐기와, 상기 중간와이어인장공에 설치된 중간쐐기를 포함하고;The wire fixing portion has a fixed bent portion that is shaped to fit the impact absorption bent portion coupled to the back plate of the guard rail plate in the interval between the guard column so that the fixed bending portion is in contact with the impact absorption bent portion; The connection is located at the outermost side of the connecting plate so that the end wire tension hole is formed through the end wire tension hole having a longitudinal wedging section, the diameter of which becomes smaller as it enters the inner side, and the end wire tension hole is disposed along the longitudinal direction of the guard wire. A pair of end tension fixing blocks, each of which is provided at a fixed bent portion formed in the plate, and a pair of middle wire tension holes each having an intermediate wedge mechanism, the diameter of which gradually decreases as it enters the inner side, is formed through the middle wire tension The longitudinal tension so that a ball is disposed along the length of the guard wire Intermediate tension fixing block installed in the fixed bending portion formed in the connecting plate formed on the connecting plate on which both ends of the divided guard wires are disposed among the other connecting plates except for the block, and the wire passing hole is formed through the wire passing hole. Passing fixed block installed in the fixed bending portion formed in the remaining connecting plate except the connecting plate is installed with the end tension fixing block and the middle tension fixing block so as to be arranged along the longitudinal direction of the guard wire, the end installed in the end wire tensioner A wedge and an intermediate wedge installed in the intermediate wire tension hole; 상기 가드레일판은 상기 가드와이어가 상기 충격흡수절곡부의 요홈공간을 통과할 수 있도록 상기 가드지주에 결합되며;The guard rail plate is coupled to the guard column so that the guard wire can pass through the recess space of the impact absorption bent portion; 상기 각 분할된 가드와이어는 상기 와이어통과공과 상기 충격흡수절곡부의 요홈공간을 통과한 상태로 양단이 상기 종단쐐기와 상기 중간쐐기를 통해 상기 중간인장고정블럭과 상기 종단인장고정블럭에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 방호울타리.Each of the divided guard wires is fixed to both the end tension fixing block and the end tension fixing block through the end wedge and the middle wedge in a state where the wire passes through the groove space of the shock absorbing and bending portion. Protective fences for cars. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가드레일판은 상기 충격흡수절곡부가 복수개 형성되어 있고;The guard rail plate is provided with a plurality of impact absorption bent portion; 상기 연결판은 상기 고정절곡부가 상기 각 충격흡수절곡부에 대응하도록 형성되며;The connecting plate is formed such that the fixed bending portion corresponds to each of the impact absorption bending portions; 상기 가드와이어, 상기 종단인장고정블럭, 상기 중간인장고정블럭, 상기 통과고정블럭, 상기 종단쐐기 및 상기 중간쐐기는 상기 각 충격흡수절곡부에 대응하도록 설치되며;The guard wire, the longitudinal tension fixing block, the intermediate tension fixing block, the passage fixing block, the terminal wedge, and the intermediate wedge are installed to correspond to the respective shock absorbing bent portions; 상기 중간인장고정블럭은 상기 연결판중 각각 다른 연결판에 형성된 고정절 곡부에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 방호울타리.The intermediate tension fixing block is a vehicle fence, characterized in that installed in the fixed bent portion formed on each other of the connecting plate. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 종단인장고정블럭은 상기 연결판중 각각 다른 연결판에 형성된 고정절곡부에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 방호울타리.The longitudinal tensile fixing block is a vehicle fence, characterized in that installed in the fixed bending portion formed in each of the other connecting plate of the connecting plate.
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