KR100866179B1 - 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 내측에 구비된 인너핸들과 노브의 기본 구조는 유지하면서 래칭 해제와 록킹 및 언 록킹 제어가 가능하도록 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치에 관한 것으로서, 차량에 설치된 도어가 개폐 가능하도록 운전자 또는 탑승객에 의해 작동되는 인너핸들과 연동 작동되며 도어의 록킹 및 언 록킹을 실시하는 노브(Knob)가 구비되되, 상기한 노브에는 일단이 도어래치를 향해 연장 형성되고 타단이 노브와 연결되며 노브의 절환 상태에 따라 단일로 설치된 케이블을 작동 가능하게 하는 인너핸들부와; 상기 도어래치 내부로 연장된 케이블의 단부에 삽입 설치되며 노브 또는 인너핸들의 작동 상태에 따라 탄성 변형되는 스프링과; 도어래치 케이스부의 일면에 구비된 베이스 플레이트에 설치되고 레버 바디의 중앙에 삽입된 지지핀에 의해 회동 가능하도록 위치하되, 상기한 지지핀의 상측으로 연장 형성되며 케이블의 단부와 결합 되는 연장단, 상기 연장단과 일체로 형성되며 지지핀의 하측으로 각각 연장되어 외측으로 각각 분기 되어 케이블의 작동에 따라 연동하여 작동되는 제1,2 풋 레버를 포함하는 풋 레버와; 베이스 플레이트 상에 설치되며 도어 록킹시 풋 레버와 연동 되어 작동 가능하록 상기한 풋 레버의 작동 반경 상에 위치하는 서브 레버; 및 상기 베이스 플레이트에 설치되며 풋 레버의 작동력을 전달받아 래치(Latch)를 절환 가능하게 하는 레버부를 포함하여 구성되되 인너 핸들의 작동에 따라 노브가 연동 작동되어 케이블에 작동력을 제공하도록 구성된다.

도어래치, 케이블, 인너핸들, 노브, 스프링

Description

단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치{A Vehicle Door Latch Using a Single Cable}

도 1은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 언 록킹 상태를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 록킹 상태를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 오픈 상태를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 도어래치 10 : 케이블

110 : 인너핸들 120 : 노브

200 : 스프링 300 : 풋 레버

310 : 제1 풋 레버 320 : 제2 풋 레버

400 : 서브 레버 410,420 : 제1,2 서브 레버

500 : 레버부

본 발명은 인너핸들과 노브의 기본 구조는 유지하면서 래칭 해제와 록킹 및 언 록킹 제어가 가능한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치된 도어의 개폐는 도어의 내외측에 설치된 내외부 핸들의 조작으로 이루어지며, 도어의 록킹 및 언록킹 작동은 상기 도어의 도어패널 내측에 설치되는 도어래치에 의해 이루어진다.

상기한 도어래치에는 도어의 록킹 및 언록킹의 작동 구현을 위해 각종 레버가 설치되어 차량 내부 또는 외부에서의 조작에 의해 상기 도어를 개폐 작동시키며, 상기한 도어래치와 인너핸들 사이에는 래치 해제용 케이블이 설치되어 인너핸들 작동에 따른 작동력을 도어래치에 설치된 레버에 전달한다. 또한, 도어래치와 노브 사이에는 록/언록 제어용 케이블이 설치되어 도어의 록, 언록에 따른 작동력을 도어래치에 전달하게 된다.

상기와 같이 종래에는 인너핸들과 노브에 케이블이 각각 연결되어 도어래치와 개별적으로 연결되어 있어서 기구적으로 복잡한 구조를 갖게 되며, 인너핸들 또는 노브와 연결된 케이블이 오작동할 경우에는 도어의 록, 언록이 한시적으로 제한되어 사용자가 도어를 열 수 없는 불편함을 유발할 수 있어 이에 대한 대책을 필요로 했다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인너핸들과 노브의 기본 구조는 유지하면서 래칭 해제와 록킹 및 언 록킹 제어가 가능한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치는 차량에 설치된 도어가 개폐 가능하도록 운전자 또는 탑승객에 의해 작동되는 인너핸들과 연동 작동되며 도어의 록킹 및 언 록킹을 실시하는 노브(Knob)가 구비되되, 상기한 노브에는 일단이 도어래치를 향해 연장 형성되고 타단이 노브와 연결되며 노브의 절환 상태에 따라 단일로 설치된 케이블을 작동 가능하게 하는 인너핸들부와; 상기 도어래치 내부로 연장된 케이블의 단부에 삽입 설치되며 노브 또는 인너핸들의 작동 상태에 따라 탄성 변형되는 스프링과; 도어래치 케이스부의 일면에 구비된 베이스 플레이트에 설치되고 레버 바디의 중앙에 삽입된 지지핀에 의해 회동 가능하도록 위치하되, 상기한 지지핀의 상측으로 연장 형성되며 케이블의 단부와 결합 되는 연장단, 상기 연장단과 일체로 형성되며 지지핀의 하측으로 각각 연장되어 외측으로 각각 분기 되어 케이블의 작동에 따라 연동하여 작동되는 제1,2 풋 레버를 포함하는 풋 레버와; 베이스 플레이트 상에 설치되며 도어 록킹시 풋 레버와 연동 되어 작동 가능하록 상기한 풋 레버의 작동 반경 상에 위치하는 서브 레버; 및 상기 베이스 플레이트에 설치되며 풋 레버의 작동력을 전달받아 래치(Latch)를 절환 가능하게 하는 레버부를 포함하여 구성되되 인너 핸들의 작동에 따라 노브가 연동 작동되어 케이블에 작동력을 제공하도록 구성된다.

상기 인너핸들부는 인너핸들의 작동에 따라 노브가 연동 작동되도록 상기 노브를 향해 연결핀이 돌출 형성되고, 상기한 연결핀은 노브에 형성된 통공에 결합 설치되도록 구성된다.

상기 풋 레버의 제1 풋 레버는 도어 오픈시 레버부에 작동력을 전달하도록 상기 레버부를 향해 연장 형성되며 단부가 외측으로 절곡되어 노브 작동에 따른 작동력을 전달하는 절곡편을 포함하여 구성되고,

제2 풋 레버는 제1 풋 레버의 상측으로 상향 분기되며 단부가 라운드지게 형성된 라운드부를 포함하여 구성된다.

상기 서브 레버는 베이스 플레이트 상에서 회동 되며 도어 록킹시에 제2 풋레버의 단부를 수용하도록 일단에 걸림홈이 형성되고, 타단은 서브 레버 바디의 내측으로 요입 형성된 슬롯홀을 포함하는 제1 서브 레버와; 상기 제1 서브 레버의 슬롯홀상에 삽입설치되며 도어의 록킹 또는 언 록킹 시에 상기 슬롯홀을 따라 이동 가능하도록 설치된 홀딩편이 구비되며, 상기한 홀딩편과 일체로 연장 형성되며 도어 록킹시에 제1 풋 레버로부터 작동력을 전달받아 래치(Latch)를 록킹 가능하도록 상기 래치를 향해 연장 형성된 제2 서브 레버를 포함하여 구성된다.

상기 레버부는 제1 풋 레버의 움직임을 전달받는 제1 레버와; 상기 제1 레버의 일측에 연결 설치되며 제1 레버의 작동과 연동하여 작동되는 제2 레버와; 상기 제2 레버의 밀림편과 근접되게 설치되며 제2 레버의 회동 상태에 따라 도어래치 케이스부에 설치된 래치(Latch)를 록킹 또는 언 록킹 위치로 절환시키도록 단부에 밀림편이 형성된 제3 레버와; 상기 제2 레버의 일측에 연결되어 상기 제2 레버와 연동되어 작동되되 일측 방향으로 라운드게 형성되고 장공부가 구비된 제4 레버와; 상기 제4 레버의 장공부에 일단이 핀 결합되어 연장되고 베이스 플레이트 상에 회 동 가능하도록 설치되며 상기 서브 레버와 연결 설치되는 제 5레버를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 언 록킹 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 록킹 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 오픈 상태를 도시한 도면이다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량에 설치된 도어가 개폐 가능하도록 운전자 또는 탑승객에 의해 작동되는 인너핸들(110)과 연동 작동되며 도어의 록킹 및 언 록킹을 실시하는 노브(Knob)(120)가 구비되되, 상기한 노브(120) 에는 일단이 도어래치(1)를 향해 연장 형성되고 타단이 노브(120)와 연결되며 노브(120)의 절환 상태에 따라 단일로 설치된 케이블(10)을 작동 가능하게 하는 인너핸들부(100)가 구비된다.

상기 도어래치(1) 내부로 연장된 케이블(10)의 단부에 삽입 설치되며 노브(120) 또는 인너핸들(110)의 작동 상태에 따라 탄성 변형되는 스프링(200)과; 도어래치 케이스부(2)의 일면에 구비된 베이스 플레이트(3)에 설치되고 레버 바디(301)의 중앙에 삽입된 지지핀(20)에 의해 회동 가능하도록 위치하되, 상기한 지지핀(20)의 상측으로 연장 형성되며 케이블(10)의 단부와 결합 되는 연장단(302), 상기 연장단(302)과 일체로 형성되며 지지핀(20)의 하측으로 각각 연장되어 외측으 로 각각 분기 되어 케이블(10)의 작동에 따라 연동하여 작동되는 제1,2 풋 레버(310,320)를 포함하는 풋 레버(300)와; 베이스 플레이트(3) 상에 설치되며 도어 록킹시 풋 레버(300)와 연동 되어 작동 가능하도록 상기한 풋 레버(300)의 작동 반경 상에 위치하는 서브 레버(400); 및 상기 베이스 플레이트(3)에 설치되며 풋 레버(300)의 작동력을 전달받아 래치(Latch)를 절환 가능하게 하는 레버부(500)를 포함하여 구성되되 인너 핸들(110)의 작동에 따라 노브(120)가 연동 작동되어 케이블(10)에 작동력을 제공하도록 구성된다.

상기 인너핸들부(100)는 인너핸들(110)의 작동에 따라 노브(120)가 연동 작동되도록 상기 노브(120)를 향해 연결핀(112)이 돌출 형성되고, 상기한 연결핀(112)은 노브(120)에 형성된 통공(122)에 결합 설치되도록 구성된다.

상기 풋 레버(120)의 제1 풋 레버(310)는 도어 오픈시 레버부(500)에 작동력을 전달하도록 상기 레버부(500)를 향해 연장 형성되며 단부가 외측으로 절곡되어 노브(120) 작동에 따른 작동력을 전달하는 절곡편(312)을 포함하여 구성되고,

제2 풋 레버(320)는 제1 풋 레버(310)의 상측으로 상향 분기 되며 단부가 라운드지게 형성된 라운드부(322)를 포함하여 구성된다.

상기 서브 레버(400)는 베이스 플레이트(3) 상에서 회동 되며 도어 록킹시에 제2 풋레버(320)의 단부를 수용하도록 일단에 걸림홈(412)이 형성되고, 타단은 서브 레버 바디의 내측으로 요입 형성된 슬롯홀(414)을 포함하는 제1 서브 레버(410)와; 상기 제1 서브 레버(410)의 슬롯홀(414) 상에 삽입설치되며 도어의 록킹 또는 언 록킹 시에 상기 슬롯홀(414)을 따라 이동 가능하도록 설치된 홀딩편(422)이 구 비되며, 상기한 홀딩편(422)과 일체로 연장 형성되며 도어 록킹시에 제1 풋 레버(310)로부터 작동력을 전달받아 래치(Latch)가 록킹 가능하도록 상기 래치를 향해 연장 형성된 제2 서브 레버(420)를 포함하여 구성된다.

상기 레버부(500)는 제1 풋 레버(310)의 움직임을 전달받는 제1 레버(510)와; 상기 제1 레버(510)의 일측에 연결 설치되며 제1 레버(510)의 작동과 연동하여 작동되는 제2 레버(520)와; 상기 제2 레버(520)와 근접 설치되며 제2 레버(520)의 회동 상태에 따라 도어래치 케이스부(2)에 설치된 래치(Latch)를 록킹 또는 언 록킹 위치로 절환 시키도록 단부에 밀림편(532)이 형성된 제3 레버(530)와; 상기 제2 레버(520)의 일측에 연결되어 상기 제2 레버(520)와 연동 되어 작동되되 일측 방향으로 라운드게 형성되며 장공부(542)가 구비된 제4 레버(540)와; 상기 제4 레버(540)의 장공부(542)에 일단이 핀 결합되어 연장되고 베이스 플레이트(3) 상에 회동 가능하도록 설치되며 상기 서브 레버(400)와 연결 설치되는 제 5레버(550)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치가 언 록킹 상태일 때를 도시한 것이다.

첨부된 도 1을 참조하면, 차량에 운전자 또는 탑승객이 탑승한 상태에서 도어가 닫히게 되면, 인너핸들(100)은 작동되지 않은 상태이지만 언 록킹 상태에서는 노브(120)와 연결된 케이블(10)이 화살표 방향으로 당겨지면서 상기한 케이블(10) 과 연결된 풋 레버(300)의 연장단(302)이 화살표 방향으로 당겨지게 된다. 상기한 풋 레버(300)는 지지핀(20)을 중심으로 회동 되며 제1 풋 레버(310)의 절곡편(312)과 제1 레버(510)와는 접촉이 이루어지지 않고, 제2 풋 레버(320)의 라운드부(322)가 제1 서브 레버(410)의 걸림홈(412)에 결합된 상태를 유지하게 된다.

이때, 노브(120)에 의해 당겨진 케이블(10)의 당겨지는 이동 거리에 따라 스프링(200)의 압축 상태는 변화되며, 언 록킹 상태에서는 스프링(200)이 도면에 도시된 바와 같은 변형 상태를 유지하게 된다.

첨부된 도 2는 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치가 록킹 상태일 때를 도시한 것이다.

첨부된 도 2을 참조하면, 운전자와 더불어서 차량에 아이들이 탑승했을 경우에는 도어의 열림을 방지하기 위해 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승객에 의해 노브(120)가 록킹 위치(화살표 방향)로 작동된다.

상기한 노브(120)의 회동에 의해 케이블(10)은 풋 레버(300)를 일측 방향으로 회동시키게 된다. 여기서 노브(120)는 장공(122)에 형성된 홀의 길이에 해당되는 회동 반경을 갖게 되며 노브(120)의 회동 상태에 따라 장공(112)에서의 노브(120)의 회동이 연결핀(112)에 의해 가이드 된다.

노브(120)가 록킹 위치로 완전히 회동이 이루어지게 되면, 케이블(10)이 하향 되면서 제2 풋 레버(320)가 시계 반대방향으로 회동되고, 상기한 제2 풋 레버(320)의 작동력을 전달받는 제1 서브 레버(410)는 제2 풋 레버(320)와 연동 작동된다. 제1 서브 레버(410)와 연결 설치된 제2 서브 레버(420)는 상기한 제1 서브 레버(410)의 슬롯홀(414)에 설치된 홀딩편(422)이 슬롯홀(414)을 따라 하측 방향으로 이동되면서 제2 서브 레버(420)를 시프트 시켜 래치(Latch)를 록킹 위치로 이동시키게 된다.

첨부된 도 3은 본 발명에 의한 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치가 오픈 상태일 때를 도시한 것이다.

첨부된 도 3을 참조하면, 도 2 상태로 록킹된 도어래치(1)를 오픈 작동시키기 위해서 운전자 또는 탑승자에 의해 인너 핸들(110)이 당겨질 경우에 다음과 같이 작동된다.

인너 핸들(110)이 화살표 방향으로 당겨지게 되면, 연결핀(112)에 의해 노브(120)는 언 록킹 위치로 이동이 이루어짐과 동시에 상기 인너 핸들(110)의 작동과 연동 되어 노브(120)도 함께 작동이 이루어지게 된다.

즉, 인너 핸들(110)에 의해 노브(120)가 언 록킹 상태로 절환 되면서 케이블(10)은 화살표 방향으로 당겨지게 된다. 이때 케이블(10)의 당겨지는 이동 거리는 인너 핸들(110)의 회동 량에 비례하게 된다. 상기한 케이블(10)이 당겨지면서 스프링(10)은 최대로 압축이 이루어지고, 제1 풋 레버(310)는 제1 레버(510)를 일측 방향으로 회동시키면서 상기한 작동력이 제2,3 레버(520,530)으로 전달된다.

상기한 제3 레버(530)의 밀림편(532)은 래치를 언 록킹 위치로 회동시켜 도어가 오픈 가능한 상태로 전환 시키게 된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치는 단일 케이블을 통해 래치의 절환이 이루어져 기구적으로 간단하게 도어래치가 이루어질 수 있으며, 비용절감과 함께 조립성이 개선되어 사용 가능한 효과가 있다.

Claims (5)

1. 차량에 설치된 도어의 록킹 및 언 록킹이 이루어지도록 구비된 차량용 도어래치에 있어서,

   차량에 설치된 도어가 개폐 가능하도록 운전자 또는 탑승객에 의해 작동되는 인너핸들과 연동 작동되며 도어의 록킹 및 언 록킹을 실시하는 노브(Knob)가 구비되되,

   상기한 노브에는 일단이 도어래치를 향해 연장 형성되고 타단이 노브와 연결되며 노브의 절환 상태에 따라 단일로 설치된 케이블을 작동 가능하게 하는 인너핸들부;

   상기 도어래치 내부로 연장된 케이블의 단부에 삽입 설치되며 노브 또는 인너핸들의 작동 상태에 따라 탄성 변형되는 스프링;

   도어래치 케이스부의 일면에 구비된 베이스 플레이트에 설치되고 레버 바디의 중앙에 삽입된 지지핀에 의해 회동 가능하도록 위치하되, 상기한 지지핀의 상측으로 연장 형성되며 케이블의 단부와 결합 되는 연장단, 상기 연장단과 일체로 형성되며 지지핀의 하측으로 각각 연장되어 외측으로 각각 분기 되어 케이블의 작동에 따라 연동하여 작동되는 제1,2 풋 레버를 포함하는 풋 레버;

   베이스 플레이트 상에 설치되며 도어 록킹시 풋 레버와 연동 되어 작동 가능하록 상기한 풋 레버의 작동 반경 상에 위치하는 서브 레버; 및

   상기 베이스 플레이트에 설치되며 풋 레버의 작동력을 전달받아 래치(Latch) 를 절환 가능하게 하는 레버부를 포함하여 구성되되 인너 핸들의 작동에 따라 노브가 연동 작동되어 케이블에 작동력을 제공하는 것을 특징으로 하는 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 인너핸들부는

   인너핸들의 작동에 따라 노브가 연동 작동되도록 상기 노브를 향해 연결핀이 돌출 형성되고, 상기한 연결핀은 노브에 형성된 통공에 결합 설치되는 것을 특징으로 하는 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 풋 레버의 제1 풋 레버는 도어 오픈시 레버부에 작동력을 전달하도록 상기 레버부를 향해 연장 형성되며 단부가 외측으로 절곡되어 노브 작동에 따른 작동력을 전달하는 절곡편을 포함하여 구성되고,

   제2 풋 레버는 제1 풋 레버의 상측으로 상향 분기되며 단부가 라운드지게 형성된 라운드부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 서브 레버는 베이스 플레이트 상에서 회동 되며 도어 록킹시에 제2 풋 레버의 단부를 수용하도록 일단에 걸림홈이 형성되고, 타단은 서브 레버 바디의 내측으로 요입 형성된 슬롯홀을 포함하는 제1 서브 레버;

   상기 제1 서브 레버의 슬롯홀상에 삽입설치되며 도어의 록킹 또는 언 록킹 시에 상기 슬롯홀을 따라 이동 가능하도록 설치된 홀딩편이 구비되며, 상기한 홀딩편과 일체로 연장 형성되며 도어 록킹시에 제1 풋 레버로부터 작동력을 전달받아 래치(Latch)가 록킹 가능하도록 상기 래치를 향해 연장 형성된 제2 서브 레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 레버부는 제1 풋 레버의 움직임을 전달받는 제1 레버;

   상기 제1 레버의 일측에 연결 설치되며 제1 레버의 작동과 연동하여 작동되는 제2 레버;

   상기 제2 레버와 근접 설치되며 제2 레버의 회동 상태에 따라 도어래치 케이스부에 설치된 래치(Latch)를 록킹 또는 언 록킹 위치로 절환시키도록 단부에 밀림편이 형성된 제3 레버;

   상기 제2 레버의 일측에 연결되어 상기 제2 레버와 연동되어 작동되되 일측 방향으로 라운드게 형성되며 장공부가 구비된 제4 레버;

   상기 제4 레버의 장공부에 일단이 핀 결합되어 연장되고 베이스 플레이트 상에 회동 가능하도록 설치되며 상기 서브 레버와 연결 설치되는 제 5레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 단일 케이블을 이용한 차량용 도어래치.

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