KR100865234B1 - 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법 및 장치 - Google Patents
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Abstract
Description
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- 가솔린 엔진 제어 유닛과 인터페이스 박스를 통해 가솔린 연료 및 가스 연료를 각각의 인젝터로 공급하여 엔진을 구동하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법에 있어서,a) 상기의 가솔린 엔진 제어 유닛에서 외부로부터 공급되는 연료 전환 신호가 수신되면 현재 사용중인 연료가 가솔린인 지를 판단하는 단계;b) 상기 a) 단계에서 가솔린 연료인 경우 가스 연료 모드로 전환한 후 가스 연료 차단 밸브의 상태 정보 및 가스 연료 공급 라인의 연료압을 통해 미리 정해진 제1 연료 전환 지연 시간을 설정한 후 가솔린 연료를 계속 분사하는 단계;c) 상기 가스 연료 차단 밸브 상태 정보 및 가스 연료 공급 라인의 연료압를 수신하여 상기 제1 연료 전환 지연 시간 경과하였는 지를 판단하여 상기의 제1 연료 전환 지연 시간이 경과하지 않은 경우, 가솔린 연료를 계속 분사하고, 상기의 제1 연료 전환 지연 시간이 경과된 경우 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량(T0)을 기 설정된 소정치 만큼 감소하고 감소된 가스 연료 분사량(T1)으로 엔진을 구동하는 단계;d) 외부로부터 공급되는 상사점 신호를 수신하여 상기 c) 단계의 상기 소정치 보다 작은 값을 가지는 설정치 만큼 상기의 가스 연료 분사량을 증가하고 증가된 가스 연료 분사량(T2)으로 엔진을 구동한 후 상기 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량(T0)과 상기 증가된 가스 연료 분사량(T2)이 일치하는 지를 판단하는 단계; 및e) 상기 d) 단계의 판단 결과 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량과 증가된 가스 연료 분사량이 일치하는 경우 상기 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량으로 엔진을 구동하고 시동 오프되었는 지를 판단하여 시동 오프되지 않은 경우 상기 a) 단계로 진행하여 연료 전환 신호가 수신되었는 지를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 제1 연료 전환 지연 시간은 상기의 가스 연료 차단 밸브가 열림 제어되고 상기의 가스 연료 공급 라인의 연료압이 미리 저장된 임계 가스 연료압에 도달될 때까지로 설정되는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법.
- 제1항에 있어서, f) 상기 a) 단계에서 상기 현재 사용 중인 연료가 가솔린 연료가 아닌 가스 연료인 경우 가솔린 연료 모드로 설정한 후 연료 펌프의 구동 상태 정보 및 가솔린 연료 공급 라인의 연료압을 기초하여 제2 연료 전환 지연 시간을 설정한 후 가스 연료를 분사하는 단계;g) 상기 연료 펌프의 구동 상태 정보 및 가솔린 연료 공급 라인의 연료압을 수신하여 상기 제2 연료 전환 지연 시간 경과되었는 지를 판단하고 상기의 제2 연료 전환 지연 시간이 경과되지 아니한 경우 가스 연료를 계속 분사하고 상기의 제2 연료 전환 지연 시간이 경과된 경우 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량(T10)을 기 설정된 소정치만큼 증가하여 증가된 가솔린 연료 분사량(T11)으로 엔진을 구동하는 단계;h) 외부로부터 공급되는 상사점 신호를 수신하여 상기 g) 단계의 상기 소정치 보다 작은 값을 가지는 설정치 만큼 상기 증가된 가솔린 연료 분사량을 감소하고 상기 설정치 만큼 감소된 가솔린 연료 분사량(T12)으로 엔진을 구동한 후 상기 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량(T10)과 설정치만큼 감소된 가솔린 연료 분사량(T12)이 일치하는 지를 판단하는 단계; 및i) 상기 h) 단계의 판단 결과 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량과 상기의 설정치 만큼 감소된 가솔린 연료 분사량이 일치하는 경우 상기의 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량으로 엔진을 구동하고, 시동 오프되었는 지를 판단하여 시동 오프되지 않은 경우 상기 a) 단계로 진행하여 연료 전환 신호가 수신되었는 지를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법.
- 제3항에 있어서, 상기 제2 연료 전환 지연 시간은 상기 연료 펌프의 구동이 정지되고 상기의 가솔린 연료 공급 라인의 연료압이 미리 설정된 임계 가솔린 연료압으로 유지되는 시간으로 설정되는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법.
- 가솔린 엔진 제어 유닛과 인터페이스 박스를 통해 가솔린 연료 및 가스 연료를 각각의 인젝터로 공급하여 엔진을 구동하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법에 있어서,상기 가솔린 엔진 제어 유닛은,현재 사용중인 가솔린 연료에서 가스 연료로 사용 연료 전환 요구 시 가스 연료 차단 밸브 상태 정보 및 가스 연료 공급 라인의 연료압을 기초로 미리 정해진 제1 연료 전환 지연 시간 경과될 때 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량보다 기 설정된 소정치만큼 감소된 가스 연료 분사량으로 엔진을 구동하고, 상기 소정치 만큼 감소된 가스 연료 분사량을 상사점 수신 마다 미리 저장된 설정치 만큼 증가하여 엔진을 구동하며, 상기의 설정치 만큼 증가된 가스 연료 분사량과 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량을 일치할 때 이론 공연비에 따른 가스 연료 분사량으로 엔진 구동하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 장치.
- 제5항에 있어서, 상기 제1 연료 전환 지연 시간은, 가스 연료 차단 밸브가 열림 제어되고 가스 연료 공급 라인의 연료압이 미리 저장된 임계 가스 연료압에 도달될 때까지로 설정되는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 장치.
- 제5항에 있어서, 상기 가솔린 엔진 제어 유닛은,현재 사용중인 가스 연료에서 가솔린 연료로 사용 연료 전환 요구 시 연료 펌프 구동 상태 정보 및 가솔린 연료 공급 라인의 연료압을 기초로 미리 정해진 제2 연료 전환 지연 시간 경과 후 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량보다 기 설정된 소정치만큼 증가된 가솔린 연료 분사량으로 엔진을 구동하고, 상사점 수신 마다 상기 소정치를 미리 저장된 설정치 만큼 감소한 후 감소된 가솔린 연료 분사량으로 엔진을 구동하며, 상기 설정치 만큼 감소된 가솔린 연료 분사량과 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량을 일치할 때 이론 공연비에 따른 가솔린 연료 분사량으로 엔진을 구동하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 장치.
- 제7항에 있어서, 상기 제2 연료 전환 지연 시간은, 상기 연료 펌프의 구동이 정지되고 상기의 가솔린 연료 공급 라인의 연료압이 미리 설정된 임계 가솔린 연료압으로 유지되는 시간으로 설정되는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 장치.
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KR1020070061195A KR100865234B1 (ko) | 2007-06-21 | 2007-06-21 | 바이 퓨얼 차량의 연료 분사량 제어 방법 및 장치 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2012033308A3 (ko) * | 2010-09-06 | 2012-05-31 | 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 | 듀얼 인젝션의 제어 방법 및 이에 적용되는 장치 |
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2007
- 2007-06-21 KR KR1020070061195A patent/KR100865234B1/ko active IP Right Grant
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