KR100860130B1 - A watering vehicle - Google Patents

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KR100860130B1
KR100860130B1 KR1020080027403A KR20080027403A KR100860130B1 KR 100860130 B1 KR100860130 B1 KR 100860130B1 KR 1020080027403 A KR1020080027403 A KR 1020080027403A KR 20080027403 A KR20080027403 A KR 20080027403A KR 100860130 B1 KR100860130 B1 KR 100860130B1
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sprinkling
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신승경
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한빛테크원 (주)
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    • E01H3/02—Mobile apparatus, e.g. watering-vehicles
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Abstract

A watering vehicle equipped with a watering device installed at an engine PTO(Power Takeoff) shaft is provided to drive the watering device by driving a water pump of the watering device which receives power from a drive shaft of an engine. In a watering vehicle equipped with a watering device installed at an engine PTO(Power Takeoff) shaft, the watering device comprises a water tank mounted on the vehicle, a plurality of injecting units injecting water in the water tank, a water supply pipe feeding water in the water tank to the injecting unit, a valve controlling each injecting unit, and a water pump driven by power of an engine(1). The water pump is powered by a drive shaft of the engine to such that the water pump operates when a clutch is in operation.

Description

엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차{A watering vehicle}A watering vehicle equipped with an engine PTO shaft drive sprinkler

본 발명은 차량에 탑재된 물탱크로부터 공급되는 물(살수)을 차량의 동력을 이용하여 분사하는 살수수단을 구비시켜 도로를 청소하거나 방재 작업을 하는 살수차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 엔진동력을 트랜스 밋션(TM)에서 인출하지 않고, 엔진의 크랭크축과 직접 또는 간접적으로 연결되어 있는 동력축으로부터 인출되도록 함으로써 이면도로의 작업 시 또는 전방에 장애물로 인하여 서행하기 위하여 반 클러치를 조작하거나 차량의 변속을 위하여 클러치를 조작할 시 에도 살수장치의 살수펌프가 계속적으로 작동되도록 하여 계속적으로 살수할 수 있도록 구성한 엔진 ＰＴＯ 구동 살수장치가 장작된 살수차에 관한 것이다.The present invention relates to a sprinkler for cleaning roads or providing disaster prevention work by including a sprinkling means for spraying water (spraying water) supplied from a water tank mounted on a vehicle using the power of a vehicle, and more specifically, an engine of a vehicle. It is possible to operate the anti-clutch or the vehicle to slow down when working on the back road or by obstacles in front of the vehicle by pulling power from the power shaft directly or indirectly connected to the crankshaft of the engine without drawing power from the transmission (TM). This invention relates to a sprinkler truck equipped with an engine PTO driven sprinkler which is configured to continuously spray when the sprinkling pump of the sprinkler is continuously operated even when the clutch is operated for shifting.

일반적으로 살수차란, 차량에 탑재되어 있는 물탱크에 물(살수)을 저장하여 공사현장과 같은 먼지나 이물질이 발생하는 장소의 도로 등에 살수장치를 이용하여 물을 분사하여 청소하거나, 오염지역에 살수를 분사하여 방재작업을 하는 작업차량이다.In general, a spray car is used to store water (spray) in a water tank mounted on a vehicle and spray water using a spray device to clean dust or foreign substances such as construction sites, or to spray polluted areas. Disaster prevention work by spraying.

상기 살수차에 관한 기술을 아래에 제시된 종래기술뿐만 아니라 다양한 기술들이 제시되어 있으며, 현재에도 계속적 개발중에 있다.The technique related to the water sprinkler as well as the prior art presented below, various techniques have been presented, and are still under development.

국내실용신안등록공보 제393801호의 살수 방향이 조절되는 진공흡입식 살수차에는, 앞범퍼 안쪽 하단에 설치되는 전방 살수부, 상기 전방 살수부에 결합되는 제1승강실린더, 상기 제1승강실린더의 몸체에 돌출 형성되는 제1암부, 상기 제1승강실린더의 몸체 상단부에 회동가능하도록 결합되는 제1승강실린더 고정부, 상기 제1암부에 피스톤 로드가 회동가능하게 결합되는 제1회전실린더 및 상기 제1회전실린더의 몸체 말단에 회동가능하게 결합되는 제1좌우회전실린더 고정부를 포함하는 살수방향이 조절되는 진공흡입식 살수차가 제시되어 있다. 상기 진공흡입식 살수차는 도로에 쌓인 이물질의 양과 종류에 따라 적절한 살수가 가능하며 도로과속방지턱과 같은 장애물에 의해 전방 살수바 및 플레싱 노즐부가 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다In the vacuum suction sprinkler of the domestic utility model registration No. 393801, the spraying direction is controlled, the front sprayer is installed on the inner bottom of the front bumper, the first lift cylinder coupled to the front sprayer, protrudes to the body of the first lift cylinder A first arm cylinder which is formed to be rotatably coupled to an upper end of the body of the first lifting cylinder, a first rotating cylinder to which the piston rod is rotatably coupled to the first arm, and the first rotating cylinder Sprinkling direction of the water spraying direction is provided that includes a first left and right rotation cylinder fixing portion rotatably coupled to the body end of the. The vacuum suction sprinkler can be sprayed properly according to the amount and type of foreign matter accumulated on the road, and there is an effect of preventing the front sprinkling bar and the flashing nozzle part from being damaged by obstacles such as road speed bumps.

국내공개특허공보 10-2003-89552호(공개번호)의 살수차에는, 차량에 탑재된 물탱크의 물을 분사하여 청소하거나 물을 공급하기 위해 차량 내부에 고압펌프와 송수관이 설치되며, 차량의 전방에 구성되어 소정의 위치를 집중적으로 살수하는 전방방수포와 차량의 전방과 후방에 구성되어 넓은 면적을 살수하는 살수바 및 차량하부에 일측에 구성되어 일정부분의 여러 곳을 살수시키는 살수노즐을 포함하는 살수차에 있어서, 상기 살수차 전방범퍼 하부에 구성되며, 차체에 구비되는 유압모터를 사용함으로써, 방수방향 및 방수거리의 제어시 그 속도 및 위치를 안정적이고 정확하게 제어할 수 있도록 구성된 전방살수포와 상기 전방범퍼 하부에 차량의 폭 만큼 구성되며, 일측에 송수관이 연결되고 물을 분배해주는 분배공급부에 타측면으로 다수의 토출부가 설치되며, 차체에 취부되는 유동패널이 에어실린더의 유동으로 회동 가능하게 구성되는 살수바 및 상기 살수차 하부 일측에 다수개가 구성되며, 상부커버와 하부커버가 결합되고 상부커버 일측에 송수관이 구성되며, 전방 타단부는 물을 배출하는 토출구가 형성되고 후방 타단부의 연결부는 에어실린더와 결합되어 회동 가능하게 구성되는 살수노즐을 포함한 살수차가 제시되어 있다. In the sprinkler of Korean Patent Publication No. 10-2003-89552 (Publication No.), a high pressure pump and a water pipe are installed in a vehicle to spray or clean water or to supply water from a water tank mounted on a vehicle. Comprised in the front of the water cannon to intensively spray a predetermined position and the front and rear of the vehicle is composed of a sprinkling bar for sprinkling a large area and a spraying nozzle for sprinkling several parts of the predetermined part in the lower part of the vehicle In the sprinkler truck, the front sprinkler and the front bumper are configured under the sprinkler front bumper and configured to stably and accurately control the speed and position of the waterproof direction and the waterproof distance by using a hydraulic motor provided in the vehicle body. It is composed of the width of the vehicle in the lower portion, the water pipe is connected to one side and a plurality of discharge parts to the other side to the distribution supply unit for distributing water It is installed, the flow panel mounted to the vehicle body is composed of a plurality of sprinkling bar and the lower side of the sprinkler is configured to be rotated by the flow of the air cylinder, the upper cover and the lower cover is coupled and the water pipe is configured on one side of the upper cover, A water sprinkling wheel including a sprinkling nozzle is formed in which the front other end is provided with a discharge port for discharging water and the connection part of the rear other end is rotatably coupled to the air cylinder.

국내등록특허공보 제714271호의 다목적 압력가변형 살수차에는, 차량에 물탱크가 탑재되고 전방살수바와 후방살수바 및 측면살수바를 포함하는 살수수단이 구비되며, 상기 물탱크에 연결된 살수공급배관이 구비되고 상기 살수공급배관 상에는 각각 개폐밸브가 연결 장착되며, 상기 살수공급배관 상의 일측에 원심펌프가 연결 설치되어 있는 살수차에 있어서; 상기 원심펌프가 연결되어있는 살수공급배관의 라인에 용수의 배출압력을 고압과 중압 및 저압으로 구분하여 조절하게 되는 자동압력조절밸브를 연결 장착하고; 상기 전방살수바와 측면살수바가 장착되는 차량의 전면 또는 측면에는 거리감지센서를 장착하여 전방 또는 측방의 거리감지에 따른 배출압력이 조정될 수 있도록 구성하며; 상기 측면살수바는 차량의 측부에 고정된 고정프레임 상에 회전모터가 장착되고 상기 회전모터에 의해 좌우 회전되는 회전판의 상면에 입설되는 지지브래킷과 상기 지지브래킷의 전면에 힌지브래킷을 통해 상하 회동 가능하게 측면살수바를 체결하며 측면살수바에 실린더가 연결되는 구성의 위치제어수단에 의해 위치 제어되는 기술구성이 제시되어 있다. The multi-purpose pressure variable sprinkler of Korean Patent Publication No. 77141 includes a water tank mounted on a vehicle and provided with a watering means including a front spraying bar, a rear spraying bar, and a side spraying bar, and a spraying supply pipe connected to the water tank is provided. On the sprinkling water supply pipe, each of the opening and closing valves are connected to each other, in the sprinkling car having a centrifugal pump connected to one side on the watering supply pipe; An automatic pressure control valve connected to the line of the spray water supply pipe to which the centrifugal pump is connected to adjust the discharge pressure of the water into high pressure, medium pressure and low pressure; The front or side of the vehicle is equipped with the front spray bar and the side spray bar is equipped with a distance sensor to configure the discharge pressure according to the front or side distance detection; The side sprinkling bar is rotatable vertically through a support bracket mounted on an upper surface of a rotating plate mounted on a fixed frame fixed to a side of the vehicle and rotated left and right by the rotary motor and a hinge bracket on the front surface of the support bracket. In order to fasten the side sprinkling bar and the position control means of the position control means of the cylinder is connected to the side sprinkling bar is proposed a technical configuration.

일반적으로 상기 제시되어 있는 살수차와 종래에 사용되는 살수차의 살수장 치는 엔진에 동력인출장치(PTO)를 설치하고, 상기 동력인출장치에 밸트 또는 기어 등의 동력전달장치를 사용하여 살수펌프를 구동시키고, 상기 살수펌프로부터 공급되는 살수를 분사하는 살수수단으로 이루어졌으며, 보통 상기 살수펌프는 회전펌프를 사용한다.In general, the sprinkler of the sprinkler and the conventional sprinkler used in the above is installed a power take-off device (PTO) to the engine, and the power take-off using a power transmission device such as a belt or gear to drive the sprinkling pump It consists of a spraying means for spraying the spraying water supplied from the spraying pump, usually the spraying pump uses a rotary pump.

상기와 같이 동력인출장치로부터 밸트 또는 기어 등의 직접 동력전달장치를 이용하여 살수펌프를 구동시키게 되면, 차량의 속도와 부하에 따른 엔진의 회전속도(rpm)의 변화에 의하여 동력인출장치의 회전축의 회전수가 변동하게 되며, 상기 회전축의 변동으로 인하여 살수펌프의 회전속도가 변화하게 된다. As described above, when the sprinkling pump is driven from the power take-off using a direct power transmission device such as a belt or a gear, the rotation shaft of the power take-off is changed by the change of the engine rotational speed (rpm) according to the speed of the vehicle and the load. The rotation speed is varied, and the rotational speed of the sprinkling pump is changed due to the variation of the rotation shaft.

상기 살수펌프의 회전속도의 변화는 살수(물)의 분사압력의 변화로 이어져 살수장치로 분사되는 량이 일정치 않는 단점이 발생하고, 이로 인하여 도로청소 및 방재작업이 완전하게 이루어지지 않게 된다. 또한 차량의 속도에 따라 살수펌프의 회전속도가 변화하여 차량의 속도가 빠를 시에는 살수펌프의 정격 회전수와 정격 압력을 초과하여 살수펌프의 파손 및 살수수단 등을 파손시키는 단점이 있다.The change in the rotational speed of the sprinkling pump leads to a change in the spraying pressure of the sprinkling water, which causes a disadvantage that the amount of spraying to the sprinkling device is not constant, and thus the road cleaning and disaster prevention work is not completely performed. In addition, when the speed of the vehicle changes due to the rotational speed of the sprinkler pump changes according to the speed of the vehicle, there is a disadvantage in that the sprinkling pump is damaged and the sprinkling means is damaged by exceeding the rated rotation speed and the rated pressure of the sprinkler pump.

상기와 같이 차량의 속도에 의하여 살수펌프가 파손되는 것을 방지하기 위하여 차량의 속도를 일정하게 할 경우에는 도로의 여건 및 각종 주위 환경적인 요소 등에 의하여 운전자들로 하여금 주의를 요하게 함으로써 불편함을 초래하게 된다. As described above, in order to prevent the sprinkling pump from being damaged by the speed of the vehicle, the speed of the vehicle may be constant, causing inconvenience to the driver by requiring attention due to road conditions and various environmental factors. do.

상기와 같은 단점을 해결하고자 본 출원인에 의하여 국내등록특허공보 제0804514호에는 엔진과 살수펌프 사이에 유압펌프와 유압모터와 압력조절용 밸브를 포함하는 유압부를 설치하고, 상기 유압부의 유압모터로 살수펌프를 구동시킴으로써 차량의 속도의 변화에도 살수펌프를 거의 균일한 회전속도 구동시켜 살수수단로 부터 균일한 살수가 분사되도록 한 살수압력의 변화가 없는 유압구동 살수장치를 제시하였다.In order to solve the above disadvantages, the present applicant in Korea Patent Publication No. 0845414 by installing the hydraulic unit including a hydraulic pump and a hydraulic motor and a pressure control valve between the engine and the watering pump, the hydraulic pumping water spray pump The hydraulic driving sprinkler without changing the sprinkling pressure has been proposed to drive the sprinkling pump at a substantially uniform rotational speed even when the speed of the vehicle is changed, so that the uniform sprinkling is sprayed from the sprinkling means.

그러나, 본 출원인에 의하여 제시된 살수압력의 변화가 없는 유압구동 살수장치와 일반적으로 살수장치들은 트랜스 밋션(TM)에서 PTO축으로 동력을 인출함으로써, 살수차량이 골목길이나 이면도로에서 정지하거나 아주 천천히 서행할 경우 운전자가 클러치를 조작하게 되면 트랜스 밋션(TM)으로부터 동력이 인출되는 PTO축은 동력이 차단되어 살수펌프의 구동이 멈추는 등의 문제점이 발생하였다.However, hydraulically driven sprinkler without change of the sprinkling pressure presented by the applicant and generally the sprinkler draws power from the transmission (TM) to the PTO shaft, so that the sprinkling vehicle stops on the alley or the back road or slows down very slowly. In this case, when the driver manipulates the clutch, the PTO shaft from which the power is drawn from the transmission TM is shut off, and the driving of the sprinkling pump is stopped.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하고자 발명된 것으로, 살수차가 정지한 상태와 또는 살수차의 운전자가 차량의 기어변속 및 아주 저속으로 운전시 사용되는 클러치의 조작시에도 살수장치에 동력이 차단되지 않는 이루어진 살수차를 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been invented to solve the above disadvantages, power is not cut off to the sprinkling device even when the sprinkler is stopped or when the driver of the sprinkler is operating the gear shift of the vehicle and the clutch used when driving at a very low speed. The purpose is to provide the sprinkler wheel made.

즉, 살수차 트랜스 밋션(TM)에 설치되어 있는 PTO축으로부터 동력을 인출하지 않고, 엔진의 동력이 인출되는 다른 동력(PTO)축으로부터 직접 또는 간접적으로 인출하여 살수장치를 구동시키도록 하는데 목적이 있다.That is, the purpose is to drive the water sprinkler by directly or indirectly drawing the power from the other power PTO shaft from which the engine power is drawn, without drawing power from the PTO shaft installed in the sprinkler transmission transmission TM. .

상기 목적을 달성하고자 본 발명의 살수차는, 차량에 탑재되는 물탱크와; 상기 물탱크의 물 또는 살수를 분사하는 다수의 살수수단과; 상기 물탱크의 살수를 각각의 살수수단에 공급하는 살수공급배관과; 상기 살수공급배관 상에 각각의 살수수단을 제어하는 밸브와; 상기 살수수단들을 통하여 살수가 압력을 가지고 분사할 수 있도록 엔진의 동력을 전달받아 구동하는 살수펌프로 이루어진 살수장치가 구비되되, 상기 살수장치의 살수펌프는 차량의 운전자가 클러치의 사용시에도 엔진의 동력이 전달될 수 있도록 엔진의 동력을 트랜스 밋션(TM)으로부터 동력을 인출하지 않고, 엔진에서 동력이 인출되는 인출(PTO)축 또는 상기 인출축에 직접 또는 간접적으로 연결되어 회전하는 축을 동력축으로 하여 동력을 공급받아 구동을 한다.In order to achieve the above object, the sprinkler of the present invention includes: a water tank mounted on a vehicle; A plurality of watering means for spraying water or watering of the water tank; A watering supply pipe for supplying watering means of the water tank to each watering means; A valve controlling each watering means on the watering supply pipe; The watering device is provided with a watering pump for receiving and driving the power of the engine so that the watering can be injected with pressure through the watering means, the watering pump of the watering device is the power of the engine even when the driver of the vehicle uses the clutch It is possible to transfer the power of the engine from the transmission (TM) so that the power can be transmitted, and the power shaft is a pull shaft (PTO) shaft from which the power is drawn from the engine or a shaft rotating directly or indirectly connected to the pull shaft. Drive with power.

즉, 살수차 엔진의 동력을 살수장치에 전달하는 동력인출장치는 엔진에서 동력이 인출되는 인출축으로 하거나 또는 인출축으로부터 동력을 전달받는 축으로 이루어진 동력축과, 상기 동력축으로부터 동력을 전달받도록 설치된 종동축과, 상기 종동축에 설치되어 동력전달을 제어하는 전자클러치로 이루어진다.That is, the power take-off device for transmitting the power of the sprinkler engine to the water sprinkling device is a power shaft made up of a draw shaft from which the power is drawn from the engine, or a shaft receiving power from the draw shaft, and installed to receive power from the power shaft. It consists of a driven shaft and an electromagnetic clutch installed on the driven shaft to control power transmission.

보통 상기 동력축은 엔진을 냉각시키기 위하여 설치된 라디에이터의 냉각팬을 구동시키기 위하여 엔진으로부터 동력을 인출하도록 설치된 축 또는 냉각팬 축을 사용한다.Usually the power shaft uses a shaft or cooling fan shaft that is installed to draw power from the engine to drive the cooling fan of the radiator installed to cool the engine.

상기 동력축과 종동축에 각각 설치되어 있는 풀리 사이에는 동력축의 동력을 종동축에 용이하게 전달할 수 있도록 동력전달용 중간 풀리가 설치된 연결축을 설치하여 동력축의 동력을 종동축에 전달할 수 있도록 한다.Between the pulleys respectively installed on the power shaft and the driven shaft, a connecting shaft provided with an intermediate pulley for power transmission is installed so that the power of the power shaft can be easily transmitted to the driven shaft so that the power of the power shaft can be transmitted to the driven shaft.

상기 살수장치에는 살수압력의 변화가 없도록 유압펌프와 유압모터가 구비된 유압부가 형성되며, 상기 유압부는 전자클러치에 연설되는 유압펌프와, 상기 유압펌프에서 발생된 유압을 공급하는 유압공급배관과, 상기 유압공급배관으로부터 공급되는 유압으로 구동되는 유압모터와, 상기 유압공급배관으로 공급되는 유압의 압력을 조절할 수 있도록 설치된 압력조절용 밸브와 바이패스관으로 이루어진다.The spraying device is provided with a hydraulic pump and a hydraulic motor provided with a hydraulic pump so that there is no change in the spraying pressure, the hydraulic unit is a hydraulic pump that is addressed to the electromagnetic clutch, a hydraulic supply pipe for supplying the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump; It consists of a hydraulic motor driven by the hydraulic pressure supplied from the hydraulic supply pipe, a pressure control valve and a bypass pipe installed to adjust the pressure of the hydraulic pressure supplied to the hydraulic supply pipe.

상기 유압부에는 유압펌프와 유압모터의 사이의 유압공급배관 상에 유체의 방향을 제어하는 밸브를 더 설치하고, 상기 밸브를 통하여 공급되는 유체에 의하여 작동하는 유압실린더들과, 유압모터들과, 상기 각각의 유압실린더들과, 유압모터들을 제어할 수 있는 제어용 밸브체가 더 설치될 수도 있다.The hydraulic unit is further provided with a valve for controlling the direction of the fluid on the hydraulic supply pipe between the hydraulic pump and the hydraulic motor, the hydraulic cylinders and hydraulic motors operated by the fluid supplied through the valve, Each of the hydraulic cylinders and a control valve body for controlling the hydraulic motors may be further installed.

상기 살수장치의 살수공급배관 내의 압력을 조절할 수 있도록 살수압력조절용 밸브가 설치된 바이패스관이 설치될 수도 있다.A bypass pipe may be installed in which a spraying pressure control valve is installed to adjust the pressure in the spraying supply pipe of the spraying device.

상기와 같이 이루어진 살수차는, 살수차(차량)이 정지상태 또는 서행시 클러치를 밟은 상태에서도 엔진의 동력을 살수장치에 전달할 수 있도록 동력인출장치가 설치됨으로써 살수차의 정지 또는 서행시의 클러치를 밟은 상태에서도 살수장치의 작동이 가능한 특징이 있다.The sprinkler made as described above is provided with a power take-off device to transmit the power of the engine to the sprinkling device even when the sprinkler (vehicle) is in a stopped state or when the clutch is in a slow motion, even when the sprinkler is in a stopped or slow motion state. There is a characteristic that can operate the sprinkler.

차량 엔진의 동력을 전달받아 살수펌프를 구동시키는 유압모터와, 유압모터에 공급되는 압력을 조절하는 유압조절용 밸브를 포함하는 유압부에 의하여 차량의 속도 및 부하 변화로 엔진의 회전수의 변화에도 상기 유압모터가 동일한 유압으로 구동함에 따라 살수펌프의 정격 회전수를 초과하지 않도록 하는 효과가 있다.The hydraulic unit includes a hydraulic motor for driving the water spray pump by receiving the power of the vehicle engine and a hydraulic control valve for adjusting the pressure supplied to the hydraulic motor, so that the engine speed and load are changed to change the engine speed. As the hydraulic motor is driven at the same hydraulic pressure, there is an effect not to exceed the rated rotation speed of the sprinkling pump.

또한, 상기 차량의 속도의 변화에서 발생하는 엔진의 회전수의 변화에도 일정하게 회전할 수 있도록 형성된 살수펌프와, 상기 살수펌프에 의하여 공급되는 살수의 압력을 조절하는 살수 압력조절용 밸브에 의하여 차량의 속도의 변화에도 살수수단으로부터 분사압력을 일정하게 하는 효과가 있다.In addition, the sprinkling pump is formed so that it can rotate constantly in the change of the rotational speed of the engine caused by the change in the speed of the vehicle, and the spraying pressure control valve for adjusting the pressure of the spraying water supplied by the spraying pump The change in speed also has the effect of keeping the injection pressure constant from the watering means.

본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 도면을 참조하여 상세하게 설명하면,Referring to the drawings showing a preferred embodiment of the present invention in detail,

도 1 내지 도 3과 같이 본 발명의 살수차 엔진(1)을 냉각시키기 위하여 냉각 수를 냉각시키기 위하여 설치된 라디에이더의 냉각팬(5)를 구동시키기 위하여 인출된 동력축(2)으로부터 동력을 인출하도록 구성되는 동력인출장치(30)는 상기 동력축(2)의 풀리(2a)와 밸트로 연결되어 동력이 전달되는 엔진(1)의 일측에 설치되는 풀리(3a)가 설치된 연결축(3)과, 상기 연결축(3)의 풀리(3a)와 밸트로 연결되어 동력이 전달되는 엔진(1)의 일측에 엔진고정용 지그(4b)에 의하여 회전가능하도록 설치되는 풀리(4a)가 설치된 종동축(4)과, 상기 종동축(4)에는 동력을 전달 및 차단할 수 있도록 전자클러치(7)로 구성된다.1 to 3, power is drawn from the power shaft 2 drawn out to drive the cooling fan 5 of the radiator installed to cool the cooling water in order to cool the sprinkler engine 1 of the present invention. Power take-off device 30 is configured to be connected to the pulley (2a) of the power shaft (2) is connected to the belt shaft 3 is provided with a pulley (3a) is installed on one side of the engine (1) to transfer power And a pulley 4a installed to be rotatable by an engine fixing jig 4b on one side of the engine 1 to which power is transmitted by being connected to the pulley 3a of the connecting shaft 3. The coaxial 4 and the driven shaft 4 are composed of an electromagnetic clutch 7 so as to transmit and block power.

상기 동력축(2)은 엔진(1)으로부터 동력이 인출되는 다수개의 인출축 가운데 어느 하나를 사용할 수 있으며, 또는 상기 인출축으로부터 동력이 전달되어 회전하는 축을 사용할 수 있다. The power shaft 2 may use any one of a plurality of drawing shafts from which the power is drawn from the engine 1, or may use a shaft that transmits and rotates power from the drawing shaft.

상기 연결축(3)은 동력축(2)의 동력을 종동축(4)에 전달하기 위하여 설치는 것으로 종동축(4)의 설치 위치에 따라 연결축(3)은 삭제할 수 있는 것이다. 즉, 동력축(2)의 풀리(2a)와 종동축(4) 풀리(4a)에 직접 밸트로 연결할 수 있을 경우에는 연결축(3)을 설치하지 않아도 된다.The connecting shaft 3 is installed to transmit the power of the power shaft 2 to the driven shaft 4, so that the connecting shaft 3 can be deleted according to the installation position of the driven shaft 4. That is, when the belt can be directly connected to the pulley 2a and the driven shaft 4 pulley 4a of the power shaft 2, it is not necessary to install the connecting shaft 3.

상기 종동축(4)은 엔진고정용 지그(4b)에 의하여 엔진(1)의 일측에 설치되나, 차량 몸체의 일측에 설치될 수도 있다.The driven shaft 4 is installed on one side of the engine 1 by the engine fixing jig 4b, but may be installed on one side of the vehicle body.

상기 종동축(4)과 전자클러치(7) 사이에는 동력을 연결하는 동력연결축(6)이 더 설치될 수 있으며, 상기 동력연결축(6)은 보통 유니버셜 조인트축을 사용한다. A power connection shaft 6 for connecting power may be further installed between the driven shaft 4 and the electromagnetic clutch 7, and the power connecting shaft 6 generally uses a universal joint shaft.

상기와 같이 이루어진 동력인출장치(30)는 라디에이더의 냉각팬(5)를 구동시키기 위하여 엔진(1)으로부터 인출된 동력축(2)을 사용함으로써 차량의 정지 및 클 러치 사용시에도 동력이 차단되지 않는 특징이 있다.The power take-off device 30 as described above uses the power shaft 2 drawn from the engine 1 to drive the cooling fan 5 of the radiator, so that power is cut off even when the vehicle is stopped and the clutch is used. There is a characteristic that is not.

상기 동력인출장치(30)로부터 인출되는 동력은 도 4와 같이 살수장치(8)에 전달된다.Power drawn from the power take-off device 30 is transmitted to the watering device 8 as shown in FIG.

상기 살수차의 살수장치(8)는 차량과 살수(물)를 분사하는 살수부(10)와 동력인출장치(30)부터 동력을 전달하는 유압부(20)로 구분할 수 있다. The watering device 8 of the watering car can be divided into a watering unit 10 for injecting the vehicle and watering water (water) and the hydraulic unit 20 for transmitting power from the power take-off device (30).

상기 살수부(10)는 차량에 물 또는 살수를 저장하는 물탱크(12)가 탑재되고, 상기 물탱크(12)로부터 살수(물)를 공급받아 분사할 수 있는 살수수단(15)들이 살수공급배관(14)으로 상호연결되도록 구성되며, 상기 살수공급배관(14) 상에는 각각의 살수수단(15)들을 제어할 수 있도록 각각의 밸브(17)들이 설치되고, 상기 물탱크(12)의 살수를 살수수단(15)들을 통하여 압력분사할 수 있도록 살수공급배관(14) 상의 일측에 살수펌프(11)가 설치되고, 상기 살수공급배관(14) 내의 압력을 조절할 수 있도록 살수공급배관(14) 상의 일측에 살수를 물탱크(12)에 바이패스 하는 살수 압력조절용 밸브(13)가 설치된 바이패스관(16)으로 이루어진다.The watering unit 10 is equipped with a water tank (12) for storing water or water in the vehicle, the watering means (15) that can be sprayed by receiving water (water) from the water tank (12) It is configured to be interconnected by the pipe (14), each of the valves 17 are installed on the water supply pipe 14 so as to control the respective watering means 15, and the water of the water tank 12 A watering pump 11 is installed at one side on the watering supply pipe 14 so as to spray pressure through the watering means 15, and on the watering supply pipe 14 to adjust the pressure in the watering supply pipe 14. It consists of a bypass pipe 16 is provided with a spraying pressure control valve 13 for bypassing the spraying water to the water tank 12 on one side.

보통 상기 살수수단(15)들은 차량의 전방에 설치되어 다수개의 분사노즐이 설치된 살수바로 형성되는 제1살수수단(15-1)과, 차량의 전방 측부분에 설치된 노즐로 형성되는 제2살수수단(15-2)과, 방수포로 형성되는 제3살수수단(15-3)과, 워터건으로 형성되는 제4살수수단(15-4)로 이루어진다.Usually, the watering means 15 are installed in front of the vehicle, the first watering means 15-1, which is formed by a spraying bar provided with a plurality of injection nozzles, and the second watering means formed by nozzles installed on the front side of the vehicle. (15-2), a third watering means (15-3) formed of a tarpaulin, and a fourth watering means (15-4) formed of a water gun.

상기 살수펌프(11)는 후설되는 유압을 이용한 동력인출장치인 유압부(20)의 유압모터(22)로부터 동력을 전달받아 구동되도록 설치된다.The sprinkling pump 11 is installed to be driven by receiving power from the hydraulic motor 22 of the hydraulic unit 20, which is a power take-off device using the hydraulic pressure to be rearranged.

상기 살수 압력조절용 밸브(13)는 살수가 공급되는 살수공급배관(14) 상의 일측에 설치되어 살수공급배관(14) 내의 압력을 일정하게 하는 것으로, 보통 릴리프 밸브가 사용된다. 상기 살수 압력조절용 밸브(13)를 이용하여 살수펌프(11)가 최대 성능을 발휘할 때, 또는 살수수단(15)들이 최대 성능을 발휘할 때의 살수공급배관(14)의 압력을 셋팅하게 되면, 상기 살수공급배관(14)의 압력은 셋팅(설정)된 압력이상으로 상승하지 않는다. The sprinkling pressure regulating valve 13 is installed on one side of the sprinkling water supply pipe 14 through which the sprinkling water is supplied to maintain a constant pressure in the sprinkling water supply pipe 14, and a relief valve is usually used. When the sprinkling pump 11 performs the maximum performance using the sprinkling pressure regulating valve 13, or when the sprinkling means 15 sets the pressure of the sprinkling supply pipe 14 when the sprinkling means 15 exhibits the maximum performance, The pressure in the water supply pipe 14 does not rise above the set (set) pressure.

즉, 살수공급배관(14)의 압력이 상승할 경우에는 상기 살수 압력조절용 밸브(13)가 설치되어 있는 바이패스관(16)을 통하여 살수가 물탱크(12)로 바이패스 되어 살수공급배관(14) 내의 압력은 셋팅(설정)된 압력이상으로 상승하지 않게 된다. 그러므로 상기 살수공급배관(14) 내의 압력이 적정치 이상으로 상승하지 않음에 따라 살수펌프(11)에 과부하가 걸리지 살수펌프(11)를 보호할 수 있는 동시에 이상압력(과압력)에 따라 살수공급배관(14) 및 각종 밸브 등에서의 누수현상 등이 방지될 수 있으며, 상기 살수수단(15)에서 일정한 압력으로 살수가 분사되어 작업의 효율성 및 정확성을 높이게 된다. That is, when the pressure of the spray water supply pipe 14 rises, the spray water is bypassed to the water tank 12 through the bypass pipe 16 in which the spray water pressure regulating valve 13 is installed, and the spray water supply pipe ( The pressure in 14 does not rise above the set pressure. Therefore, as the pressure in the sprinkling supply pipe 14 does not rise above an appropriate value, the sprinkling pump 11 is not overloaded so that the sprinkling pump 11 can be protected and the sprinkling supply according to the abnormal pressure (overpressure). Leakage in the pipe 14 and various valves, etc. can be prevented, the spraying water is sprayed at a constant pressure from the spraying means 15 to increase the efficiency and accuracy of the work.

도 4와 같이 차량 엔진(1)의 동력을 동력인출장치(30)로부터 동력을 전달받아 상기 살수펌프(11)를 구동시키도록 이루어진 유압부(20)는, 유압탱크(25)와, 상기 동력인출장치(30)의 전자클러치(7)에 연설되어 구동하는 유압펌프(21)와, 상기 유압펌프(21)로부터 유체를 공급받을 수 있도록 유압공급배관(24)으로 연설되고 상기 살수펌프(11)를 구동시키도록 설치된 유압모터(22)와, 상기 유압공급배관(24) 내의 압력을 조절할 수 있도록 설치된 압력조절용 밸브(23)와, 상기 압력조절용 밸 브(23)의 일측에 유체를 유압탱크(25)로 바이패스 하는 바이패스관(23)으로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the hydraulic unit 20 configured to drive the sprinkling pump 11 by receiving power from the power take-off device 30 as the power of the vehicle engine 1 includes a hydraulic tank 25 and the power source. The hydraulic pump 21 is delivered to the electromagnetic clutch (7) of the take-out device 30 and the hydraulic pump 21 is delivered to the hydraulic supply pipe 24 so that the fluid can be supplied from the hydraulic pump 21, the sprinkling pump (11) The hydraulic motor 22 installed to drive), the pressure regulating valve 23 installed to adjust the pressure in the hydraulic supply pipe 24, and the hydraulic tank to the fluid on one side of the pressure regulating valve 23 It consists of the bypass pipe 23 which bypasses by 25. As shown in FIG.

상기 압력조절용 밸브(23)는 유압공급배관(24) 내의 유체 압력을 원하는 압력으로 셋팅하여 유압모터(22)가 일정한 출력을 발휘할 수 있도록 하는 것으로, 보통 릴리프밸브가 사용된다.The pressure regulating valve 23 is to set the fluid pressure in the hydraulic supply pipe 24 to the desired pressure so that the hydraulic motor 22 can exhibit a constant output, a relief valve is usually used.

즉, 상기 압력조절용 밸브(23)를 원하는 압력으로 세팅하게 되면, 차량 엔진(1)의 동력축(2)의 회전수 변화에 따라 유압펌프(21)로부터 공급되는 유체의 량이 변화하여도 유압공급배관(24) 내의 유압이 일정하게 유지되어 유압모터(22)는 동일한 출력(동력)을 발휘하게 되고, 이로 인하여 상기 유압모터(22)는 살수펌프(11)를 일정한 동력으로 회전시킬 수 있게 된다.That is, when the pressure regulating valve 23 is set to a desired pressure, the hydraulic pressure is supplied even if the amount of fluid supplied from the hydraulic pump 21 changes in accordance with the rotation speed of the power shaft 2 of the vehicle engine 1. The hydraulic pressure in the pipe 24 is kept constant, so that the hydraulic motor 22 exerts the same output (power), thereby allowing the hydraulic motor 22 to rotate the sprinkling pump 11 with a constant power. .

상기 바이패스관(23)은 유압공급배관(24)내에 압력이 압력조절용 밸브(23)로 셋팅되어 있는 압력이상이 되면, 유체를 유압탱크(25)로 바이패스 하는 것이다.The bypass pipe 23 bypasses the fluid to the hydraulic tank 25 when the pressure in the hydraulic supply pipe 24 becomes equal to or higher than the pressure set by the pressure regulating valve 23.

상기 유압펌프(21)와 압력조절용 밸브(23) 사이에 형성되어 있는 유압공급배관(24) 상에 유체의 방향을 분기 및 제어하는 밸브(27)와, 상기 밸브(27)에 의하여 분기되는 유체에 의하여 작동하는 유압실린더(28-1)들과, 유압모터(28-2)들 및 상기 각각의 유압실린더들과, 유압모터들을 제어하기 위한 제어용 밸브체(29)가 더 설치될 수도 있다.A valve 27 for branching and controlling the direction of fluid on the hydraulic supply pipe 24 formed between the hydraulic pump 21 and the pressure regulating valve 23, and the fluid branched by the valve 27. The hydraulic cylinders 28-1, the hydraulic motors 28-2, the respective hydraulic cylinders, and a control valve body 29 for controlling the hydraulic motors may be further installed.

상기 유압실린더(28-1)들과, 유압모터(28-2)들은 보통 상기 살수수단(15)들의 방향 및 각도 등을 제어하는데 이용된다. The hydraulic cylinders 28-1 and hydraulic motors 28-2 are usually used to control the direction and angle of the watering means 15, and the like.

또는 도 5와 같이 차량 엔진(1)의 동력을 동력인출장치(30)로부터 동력을 전달받아 상기 살수펌프(11)를 구동시키도록 이루어진 유압부(20)는, 상기 동력인출장치(30)의 전자클러치(7)에 연설되어 구동하는 유압펌프(21)와, 상기 유압펌프(21)로부터 유체를 공급받아 살수펌프(11)를 구동시키는 유압모터(22)로 이루어질 수도 있다.Alternatively, as shown in FIG. 5, the hydraulic unit 20 configured to drive power of the vehicle engine 1 from the power take-off device 30 to drive the sprinkling pump 11 may include the power take-off device 30. It may be composed of a hydraulic pump 21 which is delivered to the electromagnetic clutch 7 and driven, and a hydraulic motor 22 which receives the fluid from the hydraulic pump 21 and drives the water spray pump 11.

이와 같이 구성된 본 발명의 엔진(1)의 냉각을 위하여 설치된 동력축(2)으로부터 동력을 인출하는 동력인출장치(30)와, 상기 동력인출장치(30)로부터 인출된 동력으로 작동하는 살수부(10)와 유압부(20)로 이루어진 살수압력의 변화가 없는 유압구동 살수장치(8)는, 차량 엔진(1)의 동력은 트랜스 밋션(TM)으로부터 인출되지 않고 동력축(2)으로부터 동력인출장치(30)에 의하여 인출되고, 상기 동력인출장치(30)로 인출된 동력은 유압펌프(21)를 구동시켜 유압탱크(25) 내의 유체를 유압공급배관(24)을 통하여 공급하고, 상기 유압공급배관(24)으로 공급되는 유체는 살수펌프(11)를 구동시키는 유압모터(22)에 공급되어 살수펌프(11)를 구동시키거나, 또는 살수수단(15)들을 조절하는 유압실린더(28-1)들과 유압모터(28-2)들에 공급되어 살수수단(15)들의 방향 및 각도 등을 조절하게 된다. 또한, 상기 압력조절용 밸브(23)는 셋팅(설정)된 압력 이상으로 유압공급배관(24) 내에 유압이 작용하지 않도록 함으로써 살수펌프(11)의 정격용량을 초과하지 않도록 한다.The power take-off device 30 which draws out power from the power shaft 2 installed for cooling the engine 1 of the present invention configured as described above, and the watering unit that operates by the power drawn from the power take-off device 30 ( In the hydraulically driven sprinkling apparatus 8 having no change in the spraying pressure composed of the hydraulic unit 10 and the hydraulic unit 20, the power of the vehicle engine 1 is not drawn out from the transmission TM, but is drawn out from the power shaft 2. The power drawn out by the device 30, and the power drawn out by the power take-off device 30 drives the hydraulic pump 21 to supply the fluid in the hydraulic tank 25 through the hydraulic supply pipe 24, the hydraulic pressure The fluid supplied to the supply pipe 24 is supplied to the hydraulic motor 22 driving the watering pump 11 to drive the watering pump 11 or to adjust the watering means 15. 1) and hydraulic motors (28-2) are supplied to adjust the direction and angle of the watering means (15) You will bow. In addition, the pressure control valve 23 does not exceed the rated capacity of the sprinkling pump 11 by preventing the hydraulic pressure from acting in the hydraulic supply pipe 24 above the set (set) pressure.

상기 살수장치(8)의 동력차단은 동력인출장치(30)의 전자클러치에 의하여 작 업자에 의하여 차단된다.The power cut off of the watering device 8 is blocked by the operator by the electronic clutch of the power take-off device 30.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far I looked at the center of the preferred embodiment for the present invention. Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be implemented in a modified form without departing from the essential features of the present invention. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in descriptive sense only and not for purposes of limitation. The scope of the present invention is shown in the claims rather than the foregoing description, and all differences within the scope will be construed as being included in the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 동력인출장치가 설치된 엔진의 정면도.1 is a front view of an engine having a power take-off device showing a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 엔진의 측면도.2 is a side view of an engine showing a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 엔진의 평면도.3 is a plan view of an engine showing a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 동력인출장치로부터 인출된 동력으로 작동하는 살수장치의 구성도.4 is a block diagram of a sprinkling apparatus operating with power drawn out from the power take-off device showing a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예를 나타낸 동력인출장치로부터 인출된 동력으로 작동하는 살수장치의 구성도.5 is a block diagram of a sprinkling apparatus operating with power drawn from the power take-off device showing another preferred embodiment of the present invention.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

1 : 엔진 2 : 동력축1: engine 2: power shaft

3 : 연결축 4 : 종동축3: connecting shaft 4: driven shaft

5 : 냉각팬 6 : 동력연결축5: cooling fan 6: power connection shaft

7 : 전자클러치 8 : 살수장치7: electronic clutch 8: sprinkler

10 : 유압부 20 : 살수부10: hydraulic part 20: watering part

30 : 동력인출장치30: power take-off

Claims (7)

차량에 탑재되는 물탱크와; 상기 물탱크의 물 또는 살수를 분사하는 다수의 살수수단과; 상기 물탱크의 살수를 각각의 살수수단에 공급하는 살수공급배관과; 상기 살수공급배관 상에 각각의 살수수단을 제어하는 밸브와; 상기 살수수단들을 통하여 살수가 압력을 가지고 분사할 수 있도록 엔진의 동력을 전달받아 구동하는 살수펌프로 이루어진 살수장치를 구비하여 물 또는 살수를 분사하는 살수차에 있어서,A water tank mounted on the vehicle; A plurality of watering means for spraying water or watering of the water tank; A watering supply pipe for supplying watering means of the water tank to each watering means; A valve controlling each watering means on the watering supply pipe; In the sprinkling car for spraying water or sprinkling water having a sprinkling device consisting of a sprinkling pump which is driven by the power of the engine to drive the sprinkling with pressure through the sprinkling means, 클러치의 조작시에도 동력이 전달될 수 있도록 엔진(1)의 동력을 트랜스 밋션(TM)으로부터 동력을 인출하지 않고, 엔진(1)의 동력이 인출되는 인출축 또는 상기 인출축으로 동력을 전달받는 회전하는 축을 동력축(2)으로 하고, 상기 동력축(2)으로부터 동력을 공급받아 살수장치(8)의 살수펌프(11)를 구동시키도록 이루어지되,The power of the engine 1 is not drawn from the transmission TM so that the power can be transmitted even when the clutch is operated, and the power is transmitted to the drawing shaft or the drawing shaft from which the power of the engine 1 is drawn. It is made to rotate the shaft to the power shaft (2), the power is supplied from the power shaft (2) to drive the watering pump 11 of the watering device (8), 상기 살수장치(8)에는 살수압력의 변화가 없도록 전자클러치(7)에 연설되는 유압펌프(21)와; 상기 유압펌프(21)에서 발생된 유압을 공급하는 유압공급배관(24)과; 상기 유압공급배관(24)으로부터 공급되는 유압으로 구동되는 유압모터(22)와; 상기 유압공급배관(24)으로 공급되는 유압의 압력을 조절할 수 있도록 설치된 압력조절용 밸브(23)와 바이패스관(26)으로 이루어진 유압부(20)가 형성됨을 특징으로 하는 엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차.The watering device (8) has a hydraulic pump (21) that is addressed to the electromagnetic clutch (7) so that there is no change in the watering pressure; A hydraulic pressure supply pipe 24 for supplying hydraulic pressure generated by the hydraulic pump 21; A hydraulic motor 22 driven by the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply pipe 24; Engine PTO shaft drive sprinkler, characterized in that the hydraulic portion 20 consisting of a pressure control valve 23 and the bypass pipe 26 is installed to adjust the pressure of the hydraulic pressure supplied to the hydraulic supply pipe 24 is formed. Fired Sprinkler. 차량에 탑재되는 물탱크와; 상기 물탱크의 물 또는 살수를 분사하는 다수의 살수수단과; 상기 물탱크의 살수를 각각의 살수수단에 공급하는 살수공급배관과; 상기 살수공급배관 상에 각각의 살수수단을 제어하는 밸브와; 상기 살수수단들을 통하여 살수가 압력을 가지고 분사할 수 있도록 엔진의 동력을 전달받아 구동하는 살수펌프로 이루어진 살수장치를 구비하여 물 또는 살수를 분사하는 살수차에 있어서,A water tank mounted on the vehicle; A plurality of watering means for spraying water or watering of the water tank; A watering supply pipe for supplying watering means of the water tank to each watering means; A valve controlling each watering means on the watering supply pipe; In the sprinkling car for spraying water or sprinkling water having a sprinkling device consisting of a sprinkling pump which is driven by the power of the engine to drive the sprinkling with pressure through the sprinkling means, 상기 살수차 엔진(1)의 동력을 살수장치(8)에 전달하는 동력인출장치(30)는, Power take-off device 30 for transmitting the power of the water sprinkler engine 1 to the sprinkler 8, 트랜스 밋션(TM)으로부터 동력이 인출되는 축이 아닌, 엔진(1)의 동력이 인출되는 인출축 또는 상기 인출축으로 동력을 전달받는 회전하는 축으로 이루어진 동력축(2)과, A power shaft 2 composed of a drawing shaft from which the power of the engine 1 is drawn, or a rotating shaft receiving power from the drawing shaft, rather than the shaft from which the power is drawn from the transmission TM, 상기 동력축(2)으로부터 동력을 전달받도록 설치된 종동축(4)과;A driven shaft (4) installed to receive power from the power shaft (2); 상기 종동축(4)에 설치되어 동력전달을 제어하는 전자클러치(7)로 이루어지되,Is installed on the driven shaft 4 is made of an electromagnetic clutch (7) for controlling the power transmission, 상기 살수장치(8)에는 살수압력의 변화가 없도록 전자클러치(7)에 연설되는 유압펌프(21)와; 상기 유압펌프(21)에서 발생된 유압을 공급하는 유압공급배관(24)과; 상기 유압공급배관(24)으로부터 공급되는 유압으로 구동되는 유압모터(22)와; 상기 유압공급배관(24)으로 공급되는 유압의 압력을 조절할 수 있도록 설치된 압력조절용 밸브(23)와 바이패스관(26)으로 이루어진 유압부(20)가 형성됨을 특징으로 하는 엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차.The watering device (8) has a hydraulic pump (21) that is addressed to the electromagnetic clutch (7) so that there is no change in the watering pressure; A hydraulic pressure supply pipe 24 for supplying hydraulic pressure generated by the hydraulic pump 21; A hydraulic motor 22 driven by the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pressure supply pipe 24; Engine PTO shaft drive sprinkler, characterized in that the hydraulic portion 20 consisting of a pressure control valve 23 and the bypass pipe 26 is installed to adjust the pressure of the hydraulic pressure supplied to the hydraulic supply pipe 24 is formed. Fired Sprinkler. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 동력축(2)과 종동축(4)에 각각 설치되어 있는 풀리(2a, 4a) 사이에는 동력축(2)의 동력을 종동축(4)에 용이하게 전달할 수 있도록 동력전달용 풀리(3a)가 설치되는 연결축(3)이 더 설치됨을 특징으로 하는 엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차.A power transmission pulley 3a between the pulleys 2a and 4a respectively provided on the power shaft 2 and the driven shaft 4 so that the power of the power shaft 2 can be easily transmitted to the driven shaft 4. A sprinkler truck equipped with an engine PTO shaft drive sprinkler, characterized in that the coupling shaft (3) is installed. 삭제delete 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 살수공급배관(14) 내의 압력을 조절할 수 있도록 살수압력조절용 밸브(13)가 설치된 바이패스관(16)이 설치됨을 특징으로 하는 엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차.A water sprinkler truck equipped with an engine PTO shaft drive sprinkler, characterized in that a bypass pipe (16) having a sprinkling pressure control valve (13) is installed to adjust the pressure in the sprinkling supply pipe (14). 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 유압부(20)에는 유압펌프(21)와 유압모터(22)의 사이의 유압공급배관(24) 상에 유체의 방향을 제어하는 밸브(27)를 더 설치하고, The hydraulic unit 20 is further provided with a valve 27 for controlling the direction of the fluid on the hydraulic supply pipe 24 between the hydraulic pump 21 and the hydraulic motor 22, 상기 밸브(27)를 통하여 공급되는 유체에 의하여 작동하는 유압실린더(28-1)들과, 유압모터(28-2)들과, Hydraulic cylinders 28-1, hydraulic motors 28-2, which are operated by the fluid supplied through the valve 27, 상기 각각의 유압실린더(28-1)들과, 유압모터(28-2)들을 제어하는 제어용 밸브체(29)가 설치됨을 특징으로 하는 엔진 ＰＴＯ축 구동 살수장치가 장작된 살수차.A water sprinkler truck equipped with an engine PTO shaft drive sprinkler, characterized in that each of the hydraulic cylinders (28-1) and a control valve body (29) for controlling the hydraulic motors (28-2) are installed.
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