KR100856458B1 - 링크 씰 어셈블리 - Google Patents

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KR100856458B1
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Abstract

본 발명은 링크 씰 어셈블리를 제공한다. 상기 링크 씰 어셈블리는 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부가 마련되고, 그 타측에 안착홈이 마련되는 메인 몸체와, 상기 안착홈에 주입되어 사출 성형되는 서브 몸체와, 상기 메인 몸체와 상기 서브 몸체를 서로 결합시키는 결합부를 구비함으로써, 서로 결합 형성되는 링크 씰 어셈블리가 트랙에 설치되어 작용되는 경우에, 트랙의 일정 공간을 씰 링함과 아울러 트랙의 작동으로 인하여 이형의 재질들의 서로 간의 이탈을 방지하여 외부로부터의 이물질 유입 및 오일의 누설을 효율적으로 방지할 수 있다.

Description

링크 씰 어셈블리{LINK SEAL ASSEMBLY}
본 발명은 링크 씰 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이형의 재질로 서로 결합 형성되는 링크 씰 어셈블리가 트랙에 설치되어 작용되는 경우에, 트랙의 일정 공간을 씰 링함과 아울러 트랙의 작동으로 인하여 이형의 재질들의 서로 간의 이탈을 방지하여 외부로부터의 이물질 유입 및 오일의 누설을 효율적으로 방지할 수 있는 링크 씰 어셈블리에 관한 것이다.
전형적으로 도우저, 크레인 및 굴삭기 등과 같은 중장비와, 전차(일명: 탱크), 자주포 및 장갑차 등과 같은 궤도 차량은 무한 궤도를 갖는 주행 장치를 사용하여 주행된다.
상기의 궤도 차량은 궤도의 늘어짐을 방지하기 위한 상부 트랙이 사이드 프레임 상부에 설치되고, 장비의 중량을 궤도를 통하여 지면에 고르게 분포시키며 회전을 원활하게 해주는 하부 트랙이 설치되는 것이다.
이러한 트랙에는 축상으로 링 형태를 갖는 링크 씰 어셈블리가 설치된다. 상기 링크 씰 어셈블리는 회전을 가능하게 하는 동시에 주입된 오일이 누설되지 않도록 하는 기능을 수행한다.
상기와 같은 기능을 수행하기 위하여 U.S. Patent No.4,195,852(이하, 종래 발명)에는 엔드 페이스 어셈블리를 제공한다.
도 1은 종래의 씰 어셈블리가 트랙에 장착되는 것을 보여주는 단면도이다.
도 1을 참조 하면, 상기 씰 어셈블리는 다음과 같이 장착된다.
자유 상태의 씰 어셈블리(10)를 핀(16)에 끼운다. 씰 어셈블리(10)의 내측에는 부싱(20)이 배치되고, 제 1,2링크 부재(14,18)의 압착으로 인하여 씰 어셈블리는 부싱(20)의 외면과 밀착되어 씰링 된다. 이때, 부싱(20)과 씰 어셈블리(10)는 일정한 토크로 강제 박음을 통하여 조립된다.
이어, 상기 부싱(20)과 핀(16)의 사이 공간에 오일이 주입된다.
여기서 도 1에 도시된 바와 같이 서포트 링(38)의 내주측에 배치되는 씰 링(36)은 부싱(20)의 외면에 밀착된다. 그리고, 상기 서포트 링(38)과 씰 링(36)은 서로 다른 재질로 이루어진다.
이러한 상태에서, 트랙이 작동되면 상기의 제 1,2링크 부재(14,18)와 부싱(20)과 씰 어셈블리(10)가 하나의 유니트로 일체화되어 상기 핀(16)을 중심으로 회전된다.
따라서, 씰 링(36)과 부싱(20)의 사이는 일정 힘으로 밀착되기 때문에 일정 이상의 마찰열이 발생된다.
이러한 경우에, 도 1에 도시된 바와 같이, 서포트 링(38)의 일측에는 씰 링(36)이 설치되는데, 서포트 링(38)과 씰 링(36)과의 접촉면은 슬립이 발생될 수 있는 평면 형상을 갖는다.
따라서, 이와 같은 구성을 갖는 씰 어셈블리에 외부로부터 마찰열이 전달되면, 상기 마찰열로 인하여 상기 씰 링(36)이 늘어질 수 있으며 종국에는 상기 씰 링(36)이 서포트 링(38)으로부터 이탈되고, 이와 같이 씰 링(36)이 서포트 링(38)으로부터 이탈되면 상기 씰 링(36)이 독립적으로 회전되거나 끊어지는 문제가 발생된다.
이에 따라, 종래에는 부싱(20)과 핀(16) 사이 공간으로 트랙 링크의 외부로부터 먼지 및 수분과 같은 이물질이 유입되거나, 오일이 트랙 링크의 내부로부터 외부로 누유되는 문제점이 있다.
특히, 이러한 경우에, 장비를 장시간 운행을 중단하게 되면 트랙 링크의 내부에 남아 있던 이물질이 핀(16)과 부싱(20)과의 사이 공간에서 핀(16)과 부싱(20)을 부식시킴으로써 고착 및 파손시키는 문제점이 발생된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 핀의 회전을 가이드하고 트랙의 외부로부터의 이물질 유입 또는 트랙 내부의 오일이 누유되는 것을 효율적으로 방지할 수 있는 링크 씰 어셈블리를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 우렌탄 수지인 서브 몸체(씰링재)를 고강도 수지로 이루어지는 메인 몸체에 접착 및 끼워져 결합되도록 이중 사출함으로써 외부로부터 전달되는 일정 이상의 충격 및 마찰열로 인하여 씰링재인 서브 몸체가 메인 몸체로 부터 이탈 또는 끊어지는 것을 용이하게 방지할 수 있는 링크 씰 어셈블리를 제공함에 있다.
본 발명의 링크 씰 어셈블리는 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부가 마련되고, 그 타측에 안착홈이 마련되는 메인 몸체와, 상기 안착홈에 주입되어 사출 성형되는 서브 몸체와, 상기 메인 몸체와 상기 서브 몸체를 서로 결합시키는 결합부를 포함한다.
여기서, 상기 결합부는 상기 안착홈을 따라 돌출 형성되는 다수 열의 돌기 라인들과, 상기 돌기 라인 들이 끼워지도록 상기 서브 몸체의 저면에 형성되는 라인홈들을 구비하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 결합부는 상기 안착홈을 따라 돌출되도록 형성되는 끼움 돌기들과, 상기 서브 몸체의 저면을 따라 상기 끼움 돌기들이 끼워지도록 일정 깊이로 형성되는 끼움홈들로 이루어질 수도 있다.
여기서, 상기 끼움홈들은 다수의 열로 배치되는 사각 형상의 홈들이고, 상기 끼움 돌기들은 상기 끼움홈들에 끼워지도록 다수의 열로 배치되는 사각 형상의 돌기인 것이 바람직하다.
또한, 상기 끼움홈들은 대칭으로 배치되고 예각(θ)을 이루는 홈들이고, 상기 끼움 돌기는 상기 끼움홈들에 끼워지도록 대칭으로 배치되고 예각을 이루는 돌기일 수도 있다.
또한, 상기 서브 몸체는 그 외주로부터 내부를 따라 하향 경사지는 것이 바 람직하다.
또한, 상기 메인 몸체는 고강도 수지로 이루어지고, 상기 서브 몸체는 우레탄 수지로 이루어지는 것이 바람직하다.
이에 더하여, 상기 단차부에는 탄성 재질의 링이 더 끼워져 설치되는 것이 바람직하다.
본 발명은 핀의 회전을 가이드하고 트랙의 외부로부터의 이물질 유입 또는 트랙 내부의 오일이 누유되는 것을 효율적으로 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 씰 링재로 이루어지는 서브 몸체를 고강도 수지로 이루어지는 메인 몸체에 끼워지도록 설치함으로써 외부로부터 전달되는 일정 이상의 충격 및 마찰열로 인하여 서브 몸체가 메인 몸체로부터 이탈 또는 끊어지는 것을 용이하게 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
이하, 첨부되는 도면들을 참조로 하여, 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 실시예들을 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 일 실시예를 보여주는 분해 사시도이다. 도 3은 도 2의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다. 도 4는 도 2의 링크 씰 어셈블리가 트랙에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
도 2 내지 도 3을 참조 하여, 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 일 실시예를 설명하도록 한다.
상기 링크 씰 어셈블리는 환형의 메인 몸체(100)와, 상기 메인 몸체의 일측면에 성형되는 환형의 서브 몸체(200)와, 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)를 서로 결합하는 결합부(300)로 구성된다.
상기 메인 몸체(100)는 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부(110)가 마련되고, 그 타측에 안착홈(120)이 마련된다.
상기 서브 몸체(200)는 상기 안착홈(120)에 주입되어 성형된다.
여기서, 상기 서브 몸체(200)는 그 외주로부터 내주를 따라 점진적으로 하향 경사지도록 형성된다.
상기 결합부(300)는 상기 메인 몸체(100)와 상기 서브 몸체(200)를 서로 결합시킬 수 있다.
상기 메인 몸체(100)는 고강도 수지의 재질로 이루어지고, 상기 서브 몸체(200)는 액상의 상태로 상기 안착홈(120)에 사출 주입되는 우레탄 수지인 것이 좋다. 여기서, 상기 우레탄 수지는 일정 시간 이후에 고체로 상변화 되는 것이 좋다.
상기 결합부(300)는 상기 안착홈(120)을 따라 돌출 형성되는 다수 열의 돌기 라인들(310)과, 상기 돌기 라인들(310)이 끼워지도록 상기 서브 몸체(200)의 저면에 형성되는 라인홈들(320)로 이루어진다.
또한, 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 다수 열의 돌기 라인들(310)은 상기 서브 몸체(200)의 저면에 형성될 수도 있고, 상기 라인홈들(320)은 상기 안착홈(120)에 형성될 수도 있다.
이에 따라, 서로 다른 물질로 이루어지는 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)는 서로 결합되고, 상기 서브 몸체(200)는 상기 결합부(300)에 의하여 상기 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 고정된 위치가 일정의 외력에 의하여 쉽게 가변되지 않을 수 있다.
이에 더하여, 상기 메인 몸체(100)의 단차부(110)에는 환형의 탄성 재질로 이루어지는 러버 링(390)이 끼워질 수 있다.
도 4를 참조 하면, 본 발명에 따르는 링크 씰 어셈블리는 고강도 수지로 이루어지는 메인 몸체(100)와, 메인 몸체(100)의 단차부(110) 상단에 마련되며 우레탄 수지로 이루어져 결합부(300)를 통하여 고정되는 서브 몸체(200)로 구성된다. 이에 더하여, 상기 단차부(110)의 외주면에는 탄성 재질로 형성되는 러버 링(390)이 끼워져 조립될 수 있다.
이와 같이 구성되는 링크 씰 어셈블리는 도 4에 도시된 바와 같이 트랙 링크의 내부에 설치된다.
상기 링크 씰 어셈블리의 외측과 상측에는 제 1,2링크 부재(81,82)로 에워싸여 지고, 메인 몸체(100)는 핀(90)에 끼워져 배치된다. 이때, 서브 몸체(200)의 외주는 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치된다.
이와 같은 상태에서 제 1,2링크 부재들(81,82)이 작동되면, 본 발명에 따르는 메인 몸체는 핀(90)과 링크 부재들(81,82)의 회전을 가이드할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 서브 몸체(200)는 그 외측면이 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치되어 씰링됨으로써, 핀(90)과 부싱(91) 사이에 주유된 오일이 외부로 누 유되는 것을 방지할 수있고, 트랙 링크 외부로부터의 먼지 또는 수분과 같은 이물질이 메인 몸체(100) 및 부싱(91) 측으로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이때, 제 1,2링크 부재들(81,82)이 회전동작 되면서 부싱(91)과, 상기 부싱(91)과 접촉되는 서브 몸체(200)의 사이에는 상기와 같이 접촉 회전됨으로 인하여 일정 이상의 마찰열이 발생된다.
이러한 마찰열에 의하여 서브 몸체(200)가 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다. 즉, 메인 몸체(100)의 안착홈(120)과 이 안착홈(120)에 주입되어 사출 성형되는 서브 몸체(200)와의 접착면에 상기 마찰열이 전달되면서 서브 몸체(200)가 느슨하게 되어 메인 몸체(100)의 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다.
이에, 본 발명의 일 실시예를 따르는 결합부(300)는 안착홈(120)에 돌출 형성되는 다수 열의 라인 돌기들(310)과 서브 몸체(200)의 저면에 상기 라인 돌기들(310)이 끼워지는 라인홈들(320)이 형성됨으로써, 서브 몸체(200)를 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 일정 이상의 힘으로 고정시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예는 서브 몸체(200)와 메인 몸체(100)와의 접촉면으로 일정 이상의 마찰열 또는 회전되는 외력이 전달되더라도 서브 몸체(200)가 메인 몸체(100)의 안착홈(120)으로부터 이탈 및 끊어지거나 슬립되는 문제를 효율적으로 해결할 수 있다.
도 5는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 다른 실시예를 보여주는 분해 사시도이다. 도 6은 도 5의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다. 도 7은 도 5의 링크 씰 어셈블리가 트랙 링크에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
도 5 내지 도 7을 참조 하여, 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 다른 실시예를 설명하도록 한다.
상기 링크 씰 어셈블리는 환형의 메인 몸체(100)와, 상기 메인 몸체(100)의 일측면에 성형되는 환형의 서브 몸체(200)와, 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)를 서로 결합하는 결합부(300')로 구성된다.
상기 메인 몸체(100)는 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부(110)가 마련되고, 그 타측에 안착홈(120)이 마련된다.
상기 서브 몸체(200)는 상기 안착홈(120)에 주입되어 성형된다.
여기서, 상기 서브 몸체(200)는 그 외주로부터 내주를 따라 점진적으로 하향 경사지도록 형성된다.
상기 결합부(300')는 상기 메인 몸체(100)와 상기 서브 몸체(200)를 서로 결합시킬 수 있다.
상기 메인 몸체(100)는 고강도 수지의 재질로 이루어지고, 상기 서브 몸체(200)는 액상의 형상으로 상기 안착홈(120)에 주입되는 우레탄 수지인 것이 좋다. 여기서, 상기 우레탄 수지는 일정 시간 이후에 고체로 상변화 되는 것이 좋다.
상기 결합부(300')는 상기 안착홈(120)에 형성되고 상기 안착홈(120)의 길이 방향을 따라 2열을 이루고 일정 간격을 갖고 형성되는 사각 형상의 끼움홈들(320')과, 상기 사각 형상의 홈들(320')에 끼워지도록 상기 서브 몸체(200)의 저면에 형성되는 다수개의 사각 형상의 끼움 돌기들(310')로 이루어진다.
또한, 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 사각 형상의 끼움홈들(320')은 상 기 서브 몸체(200)의 저면에 형성될 수도 있고, 상기 사각 형상의 끼움 돌기들(310')은 상기 안착홈(120)에 형성될 수도 있다.
이에 따라, 서로 다른 물질로 이루어지는 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)는 서로 결합되고, 상기 서브 몸체(200)는 상기 결합부(300')에 의하여 상기 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 고정된 위치가 일정의 외력에 의하여 쉽게 가변되지 않을 수 있다.
즉, 본 발명의 다른 실시예를 따르는 결합부(300')는 상기 메인 몸체(100)의 안착홈(120)과 서브 몸체(200)의 접촉 부분에서 일정 이상의 결합력(300')을 제공한다.
이에 더하여, 상기 메인 몸체(100)의 단차부(110)에는 환형의 탄성 재질로 이루어지는 러버 링(390)이 끼워질 수 있다.
한편, 상기에 언급된 사각 형상의 끼움홈들(320')과 사각 형상의 끼움 돌기들(310')은 사각 형상 이외의 다각을 형성하는 홈 및 돌기들로 이루어질 수도 있고, 원 기둥의 형상을 갖는 홈 및 돌기들로 이루어질 수도 있다.
도 7을 참조 하면, 본 발명에 따르는 링크 씰 어셈블리는 고강도 수지로 이루어지는 메인 몸체(100)와, 메인 몸체(100)의 단차부(110) 상단에 마련되며 우레탄 수지로 이루어져 결합부(300')를 통하여 고정되는 서브 몸체(200)로 구성된다. 이에 더하여, 상기 단차부(110)의 외주면에는 탄성 재질로 형성되는 러버 링(390)이 끼워져 조립될 수 있다.
이와 같이 구성되는 링크 씰 어셈블리는 도 7에 도시된 바와 같이 트랙 링크 의 내부에 설치된다.
상기 링크 씰 어셈블리의 외측과 상측에는 제 1,2링크 부재(81,82)로 에워싸여 지고, 메인 몸체(100)는 핀(90)에 끼워져 배치된다. 이때, 서브 몸체(200)의 외주는 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치된다.
이와 같은 상태에서 제 1,2링크 부재들(81,82)이 작동되면, 본 발명에 따르는 메인 몸체는 핀(90)과 링크 부재들(81,82)의 회전을 가이드할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 서브 몸체(200)는 그 외측면이 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치되어 씰링됨으로써, 핀(90)과 부싱(91) 사이에 주유된 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수있고, 트랙 링크 외부로부터의 먼지 또는 수분과 같은 이물질이 메인 몸체(100) 및 부싱(91) 측으로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이때, 제 1,2링크 부재들(81,82)이 회전동작 되면서 부싱(91)과, 상기 부싱(91)과 접촉되는 서브 몸체(200)의 사이에는 상기와 같이 접촉 회전됨으로 인하여 일정 이상의 마찰열이 발생된다.
이러한 마찰열에 의하여 서브 몸체(200)가 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다. 즉, 메인 몸체(100)의 안착홈(120)과 이 안착홈(120)에 주입되어 성형되는 서브 몸체(200)와의 접착면에 상기 마찰열이 전달되면서 서브 몸체(200)가 느슨하게 되어 메인 몸체(100)의 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다.
이에, 본 발명의 다른 실시예를 따르는 결합부(300')는 안착홈(120)에 형성되는 2 열을 이루는 다수개의 사각 형상의 끼움홈들(320')과 서브 몸체(200)의 저면에 상기 끼움홈들(320')에 끼워지는 다수개의 사각 형상의 끼움 돌기들(310')로 이루어짐으로써, 서브 몸체(200)를 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 일정 이상의 결합력으로 고정시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 다른 실시예는 서브 몸체(200)와 메인 몸체(100)와의 접촉면으로 일정 이상의 마찰열 또는 회전되는 외력이 전달되더라도 서브 몸체(200)가 메인 몸체의 안착홈으로부터 이탈 및 끊어지거나 슬립되는 문제를 효율적으로 해결할 수 있다.
도 8는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 또 다른 실시예를 보여주는 분해 사시도이다. 도 9는 도 8의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다. 도 10은 도 8의 링크 씰 어셈블리가 트랙 링크에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
도 8 내지 도 10을 참조 하여, 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 또 다른 실시예를 설명하도록 한다.
상기 링크 씰 어셈블리는 환형의 메인 몸체(100)와, 상기 메인 몸체(100)의 일측면에 성형되는 환형의 서브 몸체(200)와, 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)를 서로 결합하는 결합부(300")로 구성된다.
상기 메인 몸체(100)는 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차 지는 단차부(110)가 마련되고, 그 타측에 안착홈(120)이 마련된다.
상기 서브 몸체(200)는 상기 안착홈(120)에 주입되어 성형된다.
여기서, 상기 서브 몸체(200)는 그 외주로부터 내주를 따라 점진적으로 하향 경사지도록 형성된다.
상기 결합부(300")는 상기 메인 몸체(100)와 상기 서브 몸체(200)를 서로 결 합시킬 수 있다.
상기 메인 몸체(100)는 고강도 수지의 재질로 이루어지고, 상기 서브 몸체(200)는 액상의 상태로 상기 안착홈(120)에 주입되어 사출될 수 있는 우레탄 수지인 것이 좋다. 여기서, 상기 우레탄 수지는 일정 시간 이후에 고체로 상변화 되는 것이 좋다.
상기 결합부(300")는 상기 안착홈(120)에 형성되고 상기 안착홈(120)의 길이 방향을 따라 2열을 이루고 일정 간격을 갖고 형성되고 서로 예각을 이루는 끼움홈들(320")과, 상기 예각(θ)을 이루는 끼움홈들(320")에 끼워지도록 상기 서브 몸체(200)의 저면에 형성되는 다수개의 끼움 돌기들(310")로 이루어진다.
즉, 상기 끼움홈들(320") 및 상기 끼움 돌기들(310")은 'V'형상을 이룰 수 있다.
또한, 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 예각을 이루는 끼움홈들(320")은 상기 서브 몸체(200)의 저면에 형성될 수도 있고, 상기 예각을 이루는 끼움 돌기들(310")은 상기 안착홈(120)에 형성될 수도 있다.
이에 따라, 서로 다른 물질로 이루어지는 상기 메인 몸체(100)와 서브 몸체(200)는 서로 결합되고, 상기 서브 몸체(200)는 상기 결합부(300")에 의하여 상기 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 고정된 위치가 일정의 외력에 의하여 쉽게 가변되지 않을 수 있다.
즉, 본 발명의 또 다른 실시예를 따르는 결합부(300")는 상기 메인 몸체(100)의 안착홈(120)과 서브 몸체(200)의 접촉 부분에서 일정 이상의 결합력을 제공한다.
이에 더하여, 상기 메인 몸체(100)의 단차부(110)에는 환형의 탄성 재질로 이루어지는 러버 링(390)이 끼워질 수 있다.
도 10을 참조 하면, 본 발명에 따르는 링크 씰 어셈블리는 고강도 수지로 이루어지는 메인 몸체(100)와, 메인 몸체(100)의 단차부(110) 상단에 마련되며 우레탄 수지로 이루어져 결합부(300")를 통하여 고정되는 서브 몸체(200)로 구성된다. 이에 더하여, 상기 단차부(110)의 외주면에는 탄성 재질로 형성되는 러버 링(390)이 끼워져 조립될 수 있다.
이와 같이 구성되는 링크 씰 어셈블리는 도 10에 도시된 바와 같이 트랙 링크의 내부에 설치된다.
상기 링크 씰 어셈블리의 외측과 상측에는 제 1,2링크 부재(81,82)로 에워싸여 지고, 메인 몸체(100)는 핀(90)에 끼워져 배치된다. 이때, 서브 몸체(200)의 외주는 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치된다.
이와 같은 상태에서 제 1,2링크 부재들(81,82)이 작동되면, 본 발명에 따르는 메인 몸체(100)는 핀(90)과 링크 부재들(81,82)의 회전을 가이드할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 서브 몸체(200)는 그 외측면이 부싱(91)의 끝단면에 밀착 설치되어 씰링됨으로써, 핀(90)과 부싱(91) 사이에 주유된 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수있고, 트랙 링크 외부로부터의 먼지 또는 수분과 같은 이물질이 메인 몸체(100) 및 부싱(91) 측으로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이때, 제 1,2링크 부재들(81,82)이 회전동작 되면서 부싱(91)과, 상기 부 싱(91)과 접촉되는 서브 몸체(200)의 사이에는 상기와 같이 접촉 회전됨으로 인하여 일정 이상의 마찰열이 발생된다.
이러한 마찰열에 의하여 서브 몸체(200)가 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다. 즉, 메인 몸체(100)의 안착홈(120)과 이 안착홈(120)에 주입되어 성형되는 서브 몸체(200)와의 접착면에 상기 마찰열이 전달되면서 서브 몸체(200)가 느슨하게 되어 메인 몸체(100)의 안착홈(120)으로부터 이탈될 수 있다.
이에, 본 발명의 또 다른 실시예를 따르는 결합부(300")는 안착홈(120)에 형성되는 2 열을 이루어 서로 예각(θ)을 이루는 다수개의 끼움홈들(320")과 서브 몸체(200)의 저면에 상기 끼움홈들(320")에 끼워지는 다수개의 예각을 이루는 끼움 돌기들(310")로 이루어짐으로써, 서브 몸체(200)를 메인 몸체(100)의 안착홈(120)에서 일정 이상의 결합력으로 고정시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 또 다른 실시예는 서브 몸체(200)와 메인 몸체(100)와의 접촉면으로 일정 이상의 마찰열 또는 회전되는 외력이 전달되더라도 서브 몸체(200)가 메인 몸체(100)의 안착홈(120)으로부터 이탈 및 끊어지거나 슬립 되는 문제를 효율적으로 해결할 수 있다.
이에 따라, 상기에 언급된 바와 같은 본 발명의 다수의 실시예들을 따르는 링크 씰 어셈블리는 트랙 링크의 내부에 장착되어 장치가 가동되는 경우에, 조기에 마모되지 않을 수 있고, 링크 부재(81,82)의 부싱(91)과 핀(90) 사이에 주입되어 있는 오일의 유출을 차단할 수 있으며, 궤도 차량의 링크 내부로의 수분과 같은 이물질의 유입을 방지함으로써 궤도 차량의 수명을 연장시킬 수 있다.
도 1은 종래의 씰 어셈블리가 트랙에 장착되는 것을 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 일 실시예를 보여주는 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다.
도 4는 도 2의 링크 씰 어셈블리가 트랙에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 다른 실시예를 보여주는 분해 사시도이다.
도 6은 도 5의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 5의 링크 씰 어셈블리가 트랙에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
도 8는 본 발명의 링크 씰 어셈블리의 또 다른 실시예를 보여주는 분해 사시도이다.
도 9는 도 8의 링크 씰 어셈블리를 보여주는 단면도이다.
도 10은 도 8의 링크 씰 어셈블리가 트랙에 장착된 것을 보여주는 단면도이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 메인 몸체
110 : 단차부
120 : 안착부
200 : 서브 몸체
300. 300', 300": 결합부
310 : 돌기 라인
310',310": 끼움 돌기
320 : 라인 홈
320',320": 끼움 홈

Claims (8)

  1. 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부가 마련되고, 그 타측에 안착홈이 마련되는 메인 몸체와, 상기 안착홈에 주입되어 사출 성형되는 서브 몸체와, 상기 메인 몸체와 상기 서브 몸체를 서로 결합시키는 결합부를 포함하되, 상기 결합부는 상기 안착홈을 따라 돌출되도록 형성되는 끼움 돌기들과, 상기 서브 몸체의 저면을 따라 상기 끼움 돌기들이 끼워지도록 일정 깊이로 형성되는 끼움홈들로 이루어지고,
    상기 끼움홈들은 다수의 열로 배치되는 사각 형상의 홈들이고, 상기 끼움 돌기들은 상기 끼움홈들에 끼워지도록 다수의 열로 배치되는 사각 형상의 돌기인 것을 특징으로 하는 링크 씰 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 환형으로 형성되고, 그 일측에 중앙을 따라 단차지는 단차부가 마련되고, 그 타측에 안착홈이 마련되는 메인 몸체와, 상기 안착홈에 주입되어 사출 성형되는 서브 몸체와, 상기 메인 몸체와 상기 서브 몸체를 서로 결합시키는 결합부를 포함하되, 상기 결합부는 상기 안착홈을 따라 돌출되도록 형성되는 끼움 돌기들과, 상기 서브 몸체의 저면을 따라 상기 끼움 돌기들이 끼워지도록 일정 깊이로 형성되는 끼움홈들로 이루어지고,
    상기 끼움홈들은 대칭으로 배치되고 예각(θ)을 이루는 홈들이고, 상기 끼움 돌기는 상기 끼움홈들에 끼워지도록 대칭으로 배치되고 예각을 이루는 돌기인 것을 특징으로 하는 링크 씰 어셈블리.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 서브 몸체는 그 외주로부터 내부를 따라 하향 경사지는 것을 특징으로 하는 링크 씰 어셈블리.
  7. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 메인 몸체는 고강도 수지로 이루어지고, 상기 서브 몸체는 우레탄 수지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 링크 씰 어셈블리.
  8. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 단차부에는 탄성 재질의 링이 더 끼워져 설치되는 것을 특징으로 하는 링크 씰 어셈블리.
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