KR100852868B1

KR100852868B1 - Pressure regulator

Info

Publication number: KR100852868B1
Application number: KR1020020022146A
Authority: KR
Inventors: 볼프강 뷔저; 디터 슈레켄베르거; 토니 휠러; 알베르트 게르하르트
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2002-04-23
Filing date: 2002-04-23
Publication date: 2008-08-20
Also published as: KR20030083463A

Abstract

본 발명은 압력 입구(8)와 압력 출구(4) 사이에 존재하는 압력 차가 적어도 하나의 밸브(20)의 개방 및 폐쇄에 의해 실질적으로 일정하게 유지될 수 있고, 상기 밸브는 밸브 시트(12)에 대한 밸브 폐쇄 스프링(16)의 작용에 의해 폐쇄 위치로 밀려지는 밸브 폐쇄 부재(18)를 포함하는, 특히 내연 기관의 연료 분사 장치용 압력 조절기(1)에 관한 것이다. The present invention allows the pressure difference present between the pressure inlet 8 and the pressure outlet 4 to be kept substantially constant by opening and closing at least one valve 20, which valve seat 12 A pressure regulator 1, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine, comprising a valve closing member 18 which is pushed to the closed position by the action of the valve closing spring 16 on the.

본 발명에 따라, 밸브 스프링은 적어도 하나의 관절형으로 지지된 밸브-판 스프링(16)으로 형성되고, 밸브- 판 스프링(16)에서 토크 균형이 이루어지도록, 관절형 지지부(26)와 관련하여 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)이 밸브 폐쇄 부재(18)에 지지되고, 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24)은 지지 바디(30)에 지지된다.According to the invention, the valve spring is formed of at least one articulated valve-plate spring 16 and in relation to the articulated support 26 such that torque is balanced in the valve-plate spring 16. The valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 is supported by the valve closing member 18 and the arm 24 of the valve-plate spring 16 disposed on the side facing the valve seat 12. Is supported on the support body 30.

압력 조절기, 압력 입구, 압력 출구, 밸브 시트, 밸브 폐쇄 스프링.Pressure regulator, pressure inlet, pressure outlet, valve seat, valve closing spring.

Description

압력 조절기 {Pressure regulator}Pressure regulator

도 1은 본 발명에 따른 밸브-판 스프링을 포함한 압력 조절기의 바람직한 실시예의 횡단면도이고,1 is a cross-sectional view of a preferred embodiment of a pressure regulator including a valve-plate spring according to the present invention,

도 2는 밸브를 통해 흐르는 연료 체적 흐름에 따른 압력 및 밸브 볼 행정의 곡선이 도시된 다어어그램이고,FIG. 2 is a diagram illustrating the curve of pressure and valve ball stroke as a function of fuel volume flow through the valve, and FIG.

도 3은 밸브-판 스프링과 홀더-판 스프링 사이에 고정된 밸브 볼을 포함한 다른 실시예의 횡단면도이고,3 is a cross-sectional view of another embodiment including a valve ball fixed between a valve-plate spring and a holder-plate spring,

도 4는 도 2의 밸브-판 스프링의 저면도이고,4 is a bottom view of the valve-plate spring of FIG. 2,

도 5는 평면 시트로서 형성된 밸브 시트를 포함한 다른 실시예의 횡단면도이고,5 is a cross-sectional view of another embodiment including a valve seat formed as a flat seat,

도 6은 지지- 및 초기 응력 엘리먼트인 나사를 포함한 다른 실시예의 횡단면도를 도시한다.6 shows a cross-sectional view of another embodiment including a screw that is a support- and initial stress element.

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른, 압력 입구와 압력 출구 사이에 존재하는 압력 차가 적어도 하나의 밸브의 개방 및 폐쇄에 의해 실질적으로 일정하게 유지될 수 있고, 상기 밸브는 밸브 시트에 대한 밸브 폐쇄 스프링의 작용에 의해 폐쇄 위치로 밀려지는 밸브 폐쇄 부재를 포함하는, 특히 내연 기관의 연료 분사 장치용 압력 조절기에 관한 것이다. According to the preamble of claim 1, the pressure difference existing between the pressure inlet and the pressure outlet can be kept substantially constant by opening and closing at least one valve, the valve being a valve to the valve seat. A pressure regulator for a fuel injection device, in particular of an internal combustion engine, comprising a valve closing member pushed to a closed position by the action of a closing spring.

상기 방식의 압력 조절기는 EP 0 198 381 A3 에 공지되어 있고, 상기 압력 조절기의 경우 고무로 이루어진 탄성 박막이 압력 조절기의 2 개의 하우징 절반 사이에 고정되고, 하우징은 서로 밀봉된 2 개의 챔버로 분할된다. 상기 박막은 밸브 시트에 할당된 밸브 볼이 수용되어 있는 케이지를 지지한다. 밸브 시트는 하부 하우징 절반 내로 돌출한 관의 단부에 형성되고, 상기 관은 압력 조절기의 압력 출구를 형성한다. 상기 케이지는 상부 하우징 절반 내에 지지된 코일 스프링에 의해 밸브 시트의 방향으로 밀려진다. 또한 케이지에 지지된 다른 코일 스프링은 밸브 시트에 대해 밸브 볼을 고정한다. 하부 하우징 절반에 형성된 개구가 압력 입구로서 작용하고, 상기 개구는 연료 펌프와 연결되어 있다. 상부 챔버에는 상부 하우징 절반 내의 개구를 통해 내연 기관의 흡기관 내에 존재하는 압력이 공급된다. 연료 펌프의 초기 작동시 연료는 압력 입구를 통해 하부 하우징 절반 내로 펌핑되고, 형성된 압력에 의해 박막은 케이지와 함께 코일 스프링의 작용에 대항해서 상부로 밀려지고, 밸브 볼은 밸브 시트로부터 들어올려져서, 밸브 볼과 밸브 시트 사이의 통과 횡단면을 개방시킨다. 흡기관 및 상부 챔버 내의 압력이 변하면, 박막은 상부 또는 하부로 이동됨으로써, 밸브 볼이 밸브 시트 쪽으로 또는 상기 밸브 시트부터 멀어지도록 이동되고, 이것도 통과 횡단면의 변화를 야기한다. 압력 입구와 압력 출구 사이의 설정 차이 압력은 밸브를 통해 흐르는 연료 체적 흐름에 따라 이상적인 방식으로 변경되지 않거나 또는 아주 적게 변해야 한다. 이를 달성하기 위해, 박막에는 상대적으로 큰 압력 작용면이 제공되어야 하는데, 이것은 압력 조절기의 크기에 부정적으로 작용한다. 또한, 탄성 박막이 시간의 경과에 따라 찢어지거나 또는 밀봉 기능을 더 이상 확실하게 실행하지 못하는 위험이 있다.A pressure regulator of this type is known from EP 0 198 381 A3, in which case a rubber-like thin film is fixed between two housing halves of the pressure regulator, and the housing is divided into two chambers sealed to each other. . The membrane supports the cage in which the valve ball assigned to the valve seat is received. The valve seat is formed at the end of the tube which projects into the lower housing half, which forms the pressure outlet of the pressure regulator. The cage is pushed in the direction of the valve seat by a coil spring supported in the upper housing half. In addition, another coil spring supported in the cage secures the valve ball to the valve seat. An opening formed in the lower housing half acts as a pressure inlet, which is connected to the fuel pump. The upper chamber is supplied with pressure present in the intake pipe of the internal combustion engine through an opening in the upper housing half. In the initial operation of the fuel pump, the fuel is pumped through the pressure inlet into the lower housing half, and the pressure generated pushes the membrane upwards against the action of the coil spring with the cage, and the valve ball is lifted from the valve seat, Open the transverse cross section between the ball and the valve seat. When the pressure in the intake duct and the upper chamber changes, the membrane moves upward or downward, thereby moving the valve ball toward or away from the valve seat, which also causes a change in the transverse cross section. Set Difference Between Pressure Inlet and Pressure Outlet The pressure should not change in the ideal way or very little depending on the fuel volume flow through the valve. To achieve this, the membrane must be provided with a relatively large pressure acting surface, which negatively affects the size of the pressure regulator. In addition, there is a risk that the elastic thin film is torn over time or no longer reliably performs the sealing function.

본 발명의 목적은 박막 없이, 매우 작고 간단하며 저렴하게 제조될 수 있는 압력 조절기를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a pressure regulator which can be manufactured very small, simple and inexpensive without a thin film.

본 발명에 따른 압력 조절기는 박막을 필요로 하지 않으므로 현저히 더 작게 형성되는 장점을 가진다. 또한 상기 압력 조절기는 통상적인 압력 조절기보다 더 간단하게 형성되고, 그 때문에 저렴하게 제조될 수 있다. 또한 밸브-판 스프링의 내구성 및 신뢰도는 일반적으로 고무 박막보다 높다. 밸브-판 스프링은 로커(rocker)식으로 지지되고, 지지- 또는 고정 엘리먼트에 지지됨으로써, 밸브 폐쇄 부재에 대해 초기 응력을 받는다. 밸브 폐쇄 부재에 작용하는 초기 응력보다 큰 압력을 발생시키는 유체 압력이 압력 입구에 존재하면, 밸브 폐쇄 부재는 밸브 시트로부터 들어올려져서 특정 통과 횡단면을 개방시킴으로써, 유체는 압력 출구쪽으로 과류될 수 있다. 판 스프링의 탄성 특성에 의해 통과 횡단면은 유체 체적 흐름이 커짐에 따라 증가할 수 있고, 압력 입구와 압력 출구 사이의 압력차는 선행 기술의 압력 조절기에서와 같이 매우 작게 변한다.The pressure regulator according to the invention has the advantage of being formed significantly smaller since it does not require a thin film. The pressure regulator can also be formed more simply than a conventional pressure regulator, and therefore can be manufactured inexpensively. In addition, the durability and reliability of valve-plate springs are generally higher than that of rubber foils. The valve-plate spring is rocker-supported and supported by the support- or stationary element, thereby subjecting the initial stress to the valve closing member. If a fluid pressure is present at the pressure inlet that produces a pressure that is greater than the initial stress acting on the valve closing member, the valve closing member may be lifted from the valve seat to open a specific passage cross section, so that the fluid may overflow to the pressure outlet. Due to the elastic nature of the leaf springs, the transverse cross section can increase as the fluid volume flow increases, and the pressure difference between the pressure inlet and the pressure outlet changes very small as in the pressure regulator of the prior art.

청구항 제 1항에 제시된 본 발명의 바람직한 실시 및 개선이 종속항에서 제시된 조치에 의해 가능해진다.Advantageous implementations and improvements of the invention set forth in claim 1 are made possible by the measures set out in the dependent claims.

특히 바람직한 조치에 따라, 밸브-판 스프링이 압력 조절기 하우징에 지지된 관절형 축에 연결되고, 상기 관절형 축은 밸브-판 스프링의 길이에 대해 횡으로 배치되고 밸브 시트의 중심 축을 포함하는 평면에 대해 수직으로 배치된다. 밸브-판 스프링의 2 개의 아암은 실질적으로 서로 직각으로 연장되고, 관절형 축은 아암들의 결합 라인의 영역에 배치된다. 밸브-판 스프링의 L-형 횡단면에 의해 특히 콤팩트한 구조가 형성된다.According to a particularly preferred measure, the valve-plate spring is connected to an articulated shaft supported on the pressure regulator housing, said articulated shaft being arranged transverse to the length of the valve-plate spring and with respect to a plane comprising the central axis of the valve seat. Are placed vertically. The two arms of the valve-plate spring extend substantially perpendicular to each other and the articulated axis is arranged in the region of the engagement line of the arms. A particularly compact structure is formed by the L-shaped cross section of the valve-plate spring.

개선예에서, 지지- 또는 고정 바디는 고정-판 스프링으로 형성되고 상기 고정- 판 스프링의 구부러진 단부는 밸브 시트에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링의 아암에 대해 초기 응력을 받는 방식으로 압력 조절기 하우징 내에 유지된다. 고정-판 스프링에 의해 시스템 내에 추가의 스프링 탄성의 가요성이 존재하고, 이 때문에 압력 조절기의 응답 특성이 여전히 민감하게 이루어질 수 있고, 유체 체적 흐름의 변화시 압력 변화가 억제될 수 있다.In a refinement, the support- or fixed body is formed from a fixed-plate spring and the bent end of the fixed-plate spring is pressurized in such a way that it is initially stressed against the arm of the valve-plate spring arranged on the side opposite the valve seat. Is maintained in the regulator housing. There is additional spring elasticity flexibility in the system by means of the stationary-plate spring, which makes the response characteristic of the pressure regulator still sensitive and the pressure change upon the change of the fluid volume flow can be suppressed.

특히 바람직한 다른 실시예에 따라, 밸브 볼이 홀더-판 스프링과 밸브-판 스프링 사이에 초기 응력을 받으며 유지될 수 있고, 밸브 시트에 할당된 밸브 볼의 볼 세그먼트는 밸브 시트의 중심축에 대해 동축으로 배치된 홀더-판 스프링의 통과구를 통해 돌출한다. 이로 인해 초기 응력을 받는 2 개의 판 스프링들 사이의 밸브 볼은 지속적으로, 특히 밸브 시트에 대해 규정된 위치의 개구 위치로 유지된다. 또한 매우 높은 밀봉- 및 폐쇄 안전성이 주어진다; 밸브 볼의 항상 안정적인 위치로 인해 본 발명에 따른 압력 조절기에 있어서 항상 재현될 수 있는 밸브 바디의 개방- 및 폐쇄 위치가 보장된다. 밸브-판 스프링 자체가 밸브 볼의 유지 기능의 일부를 수행하기 때문에, 밸브 볼을 가이드하기 위한 추가 부품이 필요하지 않다.According to another particularly preferred embodiment, the valve ball can be held under initial stress between the holder-plate spring and the valve-plate spring, wherein the ball segment of the valve ball assigned to the valve seat is coaxial with respect to the central axis of the valve seat. It protrudes through the through hole of the holder-plate spring which is arranged. This maintains the valve ball between the two leaf springs under initial stress continuously, in particular in the open position in the position defined for the valve seat. Very high sealing and closing safety is also given; The always stable position of the valve ball ensures that the open and closed positions of the valve body are always reproducible in the pressure regulator according to the invention. Since the valve-plate spring itself performs part of the retaining function of the valve ball, no additional parts are needed to guide the valve ball.

본 발명의 실시예는 도면에 도시되고 하기에서 더 자세히 설명된다.Embodiments of the invention are shown in the drawings and described in more detail below.

도 1에 폐쇄 상태로 도시된 압력 조절기(1)는 바람직한 실시예에 따라, 척도 때문에 도시되지 않은, 차량의 연료 탱크 내에 배치된 연료 펌프에 고정되고, 자동 점화식 내연 기관의 연료 시스템 내의 연료 압력을 조절하기 위해 사용된다. 압력 조절기(1)는 L-형 횡단면을 가진 하우징(2)을 포함하고, 상부로 연장하는 하우징 네크에는 압력 출구(4)가 형성되고, 상기 압력 출구는 하우징(2)의 내부 챔버(6)를 연료 탱크에 연결시킨다. 압력 입구(8)를 형성하는 연결 부재(10)가 바닥측에서 하우징(2) 내로 돌출한다. 상기 연결 부재는 도시되지 않은 연료 시스템의 압력관에 연결되고, 연료 분배기로부터 역류하는 연료가 상기 연결 부재를 통해 흐른다.The pressure regulator 1 shown in the closed state in FIG. 1 is fixed to a fuel pump arranged in a fuel tank of a vehicle, not shown due to the scale, according to a preferred embodiment, and the fuel pressure in the fuel system of the auto-ignition internal combustion engine is adjusted. Used to adjust. The pressure regulator 1 comprises a housing 2 having an L-shaped cross section, a pressure outlet 4 being formed in a housing neck extending upwards, the pressure outlet being an internal chamber 6 of the housing 2. To the fuel tank. A connecting member 10 forming the pressure inlet 8 protrudes into the housing 2 from the bottom side. The connecting member is connected to a pressure tube of a fuel system, not shown, and the fuel flowing back from the fuel distributor flows through the connecting member.

연결 부재(10)의 단부측에 밸브 시트(12)가 형성되고, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 밸브 시트의 방사 방향 내부 에지에는 챔퍼(14)가 제공되거나 또는 대안으로는 직각 밀봉 에지가 형성될 수 있다. 밸브 시트(12)가 연결 부재(10)에 직접 형성되는 대신, 하우징(2)에도 형성될 수 있고, 이러한 경우 하우징(2) 및 밸브 시트(12)는 예컨대 일체형의, 절삭 가공된 주조품으로서 구현된다. 챔퍼(14)의 챔퍼 각은 예컨대 30 내지 180°범위이고, 바람직하게는 60°이다. 판 스프링으로서 형성된 밸브 스프링(16)의 작용에 의해, 솔리드(solid) 볼로 구현된 밸브 볼(18)이 밸브 시트(12)에 대해 밀린다. 밸브-판 스프링(16), 밸브 볼(18) 및 밸브 시트(12)는 함께 압력 조절기(1)의 과류 밸브(20)를 형성한다. 밸브 볼(18)은 강, 세라믹 또는 플라스틱으로 이루어질 수 있고, 그의 직경은 바람직하게 3 내지 12 mm 이다.A valve seat 12 is formed at the end side of the connecting member 10, and as shown in FIG. 1, a radially inner edge of the valve seat is provided with a chamfer 14, or alternatively a right angle sealing edge. Can be. Instead of the valve seat 12 being formed directly on the connecting member 10, it can also be formed in the housing 2, in which case the housing 2 and the valve seat 12 are embodied, for example, as an integral, machined casting. do. The chamfer angle of the chamfer 14 is for example in the range of 30 to 180 degrees, preferably 60 degrees. By the action of the valve spring 16 formed as a leaf spring, the valve ball 18 embodied as a solid ball is pushed against the valve seat 12. The valve-plate spring 16, the valve ball 18 and the valve seat 12 together form the overflow valve 20 of the pressure regulator 1. The valve ball 18 may be made of steel, ceramic or plastic, the diameter of which is preferably 3 to 12 mm.

밸브- 판 스프링(16)은 바람직하게 각진 형태로서, 실질적으로 서로 직각으로 연장하는 2 개의 아암(22,24)으로 이루어지고, 하우징(2) 내에 지지된 관절형 축(26)을 중심으로 선회 가능하며, 상기 관절형 축은 밸브-판 스프링(16)의 종방향 연장부에 대해 횡으로, 그리고 밸브 시트(12)의 중심 축(28)을 포함하는 평면에 대해 수직으로 배치된다. 또한 관절형 축(26)은 밸브- 판 스프링(16)의 2 개의 아암(22,24)이 만나는 가상선의 영역에서 연장한다. 감겨진 밸브-판 스프링(16)의 전체 길이는 예컨대 10 내지 40 mm 이고, 그 두께는 대략 5 내지 20 mm이다. 관절형 축(26)으로부터 밸브 시트(12)의 중심 축(28)까지의 간격은 바람직하게 8 내지 35 mm 이다.The valve-plate spring 16 is preferably in an angular form, consisting of two arms 22, 24 extending substantially perpendicular to each other and pivoting about an articulated shaft 26 supported in the housing 2. It is possible that the articulated axis is arranged transverse to the longitudinal extension of the valve-plate spring 16 and perpendicular to the plane comprising the central axis 28 of the valve seat 12. The articulated shaft 26 also extends in the region of the imaginary line where the two arms 22, 24 of the valve-plate spring 16 meet. The total length of the wound valve-plate spring 16 is, for example, 10 to 40 mm and its thickness is approximately 5 to 20 mm. The distance from the articulated shaft 26 to the central axis 28 of the valve seat 12 is preferably 8 to 35 mm.

밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)은 헤드측에서 밸브 볼(18)에 접촉하고, 바람직하게는 밸브 시트(12)의 중심 축(28)에 대해 수직으로 연장한다. 관절형 축(26)에 관련하여 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24)에 초기 응력이 제공되고, 상기 초기 응력은 밸브 시트측 아암(22)에서 밸브 시트(12)에 대해 밸브 볼(18)을 미는 힘을 발생시킨다. 상기 초기 응력은 바람직하게는 지지 바디 또는 고정 바디를 형성하는 고정-판 스프링(30)에 의해 발생되고, 상기 고정-판 스프링은 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24)에 대해 실질적으로 평행하게 연장한다. 고정-판 스프링(30)은 바람직하게는 압력 조절기(1)의 하우징(2)을 바닥측에서 폐쇄하는 커버(32)와 일체형으로 형성되고, 상기 커버는 조립 상태에서 연결 부재(10)의 방사 방향 외부 링 쇼울더(34)에 의해 후방 고정되고, 상기 고정-판 스프링은 상기 커버로부터 수직으로 돌출한다. 고정-판 스프링(30)의 자유 단부(36)는 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24) 쪽으로 구부러지고, 고정-판 스프링(30)에 의해 형성된 초기 응력이 실질적으로 밸브-판 스프링(16)의 아암(24) 내로 수직으로 도입되는 방식으로, 상기 아암에 형성된 라운딩된 리세스(38)에 접촉한다. 고정-판 스프링(30)은 이격 부재(40)에 의해 하우징(2)으로부터 이격되고, 이로 인해 상기 이격 부재(40)에 지지될 수 있다. 상기 고정-판 스프링의 구부러진 단부(36)는 관절형으로 지지된 밸브-판 스프링(16)에 토크를 가하고, 상기 토크에 의해 밸브 볼(18)이 밸브 시트(12)에 대해 밀려진다. 밸브 볼(18)에 대한 고정-판 스프링(30)의 초기 응력에 대한 반응으로서 헤드측에 작용하는 폐쇄력의 값은 2 개의 아암(22,24)의 선택된 레버 비를 기초로 얻어진다. 이로써, 밸브-판 스프링(16)에서는 토크 평형이 이루어진다.The valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 contacts the valve ball 18 at the head side and preferably extends perpendicular to the central axis 28 of the valve seat 12. An initial stress is provided to the arm 24 of the valve-plate spring 16 disposed on the side opposite the valve seat 12 with respect to the articulated shaft 26, the initial stress being the valve seat side arm 22. And a force that pushes the valve ball 18 against the valve seat 12. The initial stress is preferably generated by a fixed-plate spring 30 forming a support body or a fixed body, the fixed-plate spring being disposed on a side of the valve-plate spring facing the valve seat 12. It extends substantially parallel to the arm 24 of 16. The fixed-plate spring 30 is preferably integrally formed with a cover 32 which closes the housing 2 of the pressure regulator 1 at the bottom side, the cover of which radiates the connecting member 10 in an assembled state. It is fixed rearward by a directional outer ring shoulder 34, the fixing-plate spring protruding vertically from the cover. The free end 36 of the fixed-plate spring 30 is bent toward the arm 24 of the valve-plate spring 16 disposed on the side opposite the valve seat 12, and fixed to the fixed-plate spring 30. The initial stresses formed by this contact the rounded recesses 38 formed in the arms in such a way that they are introduced vertically into the arms 24 of the valve-plate spring 16. The stationary-plate spring 30 is spaced apart from the housing 2 by a spacer member 40, which can be supported by the spacer member 40. The bent end 36 of the fixed-plate spring torques the articulated valve-plate spring 16, which causes the valve ball 18 to be pushed against the valve seat 12. The value of the closing force acting on the head side in response to the initial stress of the fixed-plate spring 30 against the valve ball 18 is obtained based on the selected lever ratio of the two arms 22, 24. In this way, torque balance is achieved in the valve-plate spring 16.

상기 사실로부터, 압력 조절기(1)의 작동 방식은 하기와 같다 :From this fact, the mode of operation of the pressure regulator 1 is as follows:

밸브 볼에 작용하는 폐쇄력에 보다 더 큰 압력을 발생시키기에 충분한 크기의 연료압이 압력 입구(8)에 존재하면, 밸브 볼(18)은 밸브 시트(12)로부터 들어올려지고, 특정 통과 횡단면을 개방시킴으로써, 연료가 하우징(2)의 내부 챔버 내로 그리고 거기서부터 압력 출구(4)까지 흐를 수 있다. 판 스프링(16,30)의 탄성 특성에 의해 연료 체적 흐름이 커짐에 따라 통과 횡단면이 증가한다. 출원인의 연구에 의해, 도 2의 다이어그램의 상응하는 곡선이 나타내는 바와 같이, 연료 체적 흐름이 증가함에 따라 압력 입구(8)와 압력 출구(4) 사이의 압력 차는 대략 선형으로, 매우 작은 기울기로 상승하는 것으로 나타났다. 따라서 본 발명에 따른 압력 조절기의 압력 곡선은 일정한 압력의 바람직한 이상적인 곡선에 근접한다. 마찬가지로 밸브 볼 행정은 연료 체적 흐름에 대해 선형으로 상승하지만, 더 큰 기울기를 가진다. 실시예에서, 밸브 볼 행정은 0 내지 0.25 mm 범위에 놓인다.If a fuel pressure of sufficient magnitude is present at the pressure inlet 8 to generate a greater pressure on the closing force acting on the valve ball, the valve ball 18 is lifted from the valve seat 12 and a specific transverse cross section. By opening the fuel, fuel can flow into and from the inner chamber of the housing 2 to the pressure outlet 4. The transverse cross section increases as the fuel volume flow increases due to the elastic properties of the leaf springs 16, 30. According to the applicant's study, as the corresponding curve in the diagram of FIG. 2 shows, the pressure difference between the pressure inlet 8 and the pressure outlet 4 rises approximately linearly with a very small slope as the fuel volume flow increases. Appeared to be. The pressure curve of the pressure regulator according to the invention thus approximates the desired ideal curve of constant pressure. The valve ball stroke likewise rises linearly with respect to the fuel volume flow, but with a larger slope. In an embodiment, the valve ball stroke lies in the range of 0 to 0.25 mm.

도 3 내지 도 6에 도시된 다른 실시예에서, 상기 바람직한 실시예에서와 유사하게 또는 동일하게 작용하는 부품 및 모듈에는 동일한 도면 부호가 제공된다. 상기 실시예에서와는 달리, 도 3에 도시된 실시예에 따라, 밸브 볼(18)은 밸브 볼 홀더(42)에 의해 밸브 시트(12)에 대한 동축 위치로 유지되고, 상기 밸브 볼 홀더도 판 스프링으로서 형성된다. 홀더-판 스프링(42)은 예컨대 구부러진 형태를 가지고, 상기 홀더-판 스프링의 단부(44)는 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)에 고정되고, 바람직하게 종방향으로 연장하는, 홀더-판 스프링(42)의 긴 홀(50)을 통해 돌출하는 리벳(48)과의 리벳 연결부(46)에 의해 고정된다. 리벳 연결부(46)가 작은 동작 유격을 가짐으로써, 도 4에 화살표로 표시된 바와 같이, 밸브 시트(12)의 중심 축(28)에 대해 수직인 평면에서 홀더-판 스프링(42)은 밸브-판 스프링(16)에 대해 회전 운동하고 긴 홀(50)에 의해 병진 운동할 수 있다.In other embodiments shown in Figures 3 to 6, the same reference numerals are given to parts and modules that function similarly or identically to the preferred embodiment. Unlike in the above embodiment, according to the embodiment shown in FIG. 3, the valve ball 18 is held in a coaxial position with respect to the valve seat 12 by the valve ball holder 42, the valve ball holder also having a leaf spring. It is formed as. The holder-plate spring 42 has, for example, a bent shape, the end 44 of the holder-plate spring being fixed to the valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 and preferably extending longitudinally. Is secured by rivet connections 46 with rivets 48 protruding through the elongated holes 50 of the holder-plate spring 42. The rivet connection 46 has a small operating play, so that the holder-plate spring 42 is in the plane perpendicular to the central axis 28 of the valve seat 12, as indicated by the arrows in FIG. 4. It can be rotated relative to the spring 16 and translated by the long hole 50.

홀더-판 스프링(42)의 자유 단부(52)는 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)에 대해 평행하게 연장되고, 실질적으로 상기 아암(22)과 일직선으로 끝난다. 또한 홀더-판 스프링(42)의 자유 단부(52)에는 바람직하게 둥근 통과구(54)가 제공되고, 상기 통과구는 밸브 볼(18)보다 작은 직경을 가지고, 밸브 시트(12)의 중심 축(28)에 대해 동축으로 배치된다. 통과구(54)는 둥근 모양 대신에 3각형 또는 4각형으로 형성될 수 있고, 다만 밸브 볼(18)이 상기 통과구를 통해 나올 수 없다는 것이 중요하다.The free end 52 of the holder-plate spring 42 extends parallel to the valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 and ends substantially in line with the arm 22. The free end 52 of the holder-plate spring 42 is also preferably provided with a round passageway 54, which has a diameter smaller than the valve ball 18, and which has a central axis of the valve seat 12. And coaxially with respect to 28. The passage 54 may be formed in a triangular or a quadrilateral instead of a round shape, but it is important that the valve ball 18 cannot exit through the passage.

밸브 볼(18)은 홀더-판 스프링(42)의 자유 단부(52)와 밸브-판 스프링(16)의 자유 단부(56) 사이의 사이 공간에서 초기 응력을 받으면서 포지티브결합 방식으로 고정되어, 통과구(54) 내에 센터링됨으로써, 밸브 시트(12)에 할당된 밸브 볼의 볼 세그먼트(58)가 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)를 통해 돌출하여 밸브 시트(12)에 접촉할 수 있다. 유격을 가진 리벳 연결부(46)에 의해, 경우에 따라 존재하는 밸브 볼(18)과 밸브 시트(12) 사이의 축방향 편차의 보상이 일어날 수 있고, 이로 인해 밸브 볼(18)이 항상 중간에 안착될 수 있다. The valve ball 18 is fixed in a positively coupled manner with an initial stress in the space between the free end 52 of the holder-plate spring 42 and the free end 56 of the valve-plate spring 16, thereby passing through By centering in the sphere 54, the ball segment 58 of the valve ball assigned to the valve seat 12 may project through the passage opening 54 of the holder-plate spring 42 to contact the valve seat 12. Can be. By means of the riveted connection 46 with the clearance, compensation of the axial deviation between the valve ball 18 and the valve seat 12, which may exist in some cases, may occur, so that the valve ball 18 is always in the middle. Can be seated.

이제 밸브 볼(18)이 연결 부재(10) 내의 압력- 및 유동 상태에 의해, 밸브-판 스프링(16)의 작용에 대항해서 밸브 시트(12)로부터 개구 위치로 들어올려지면, 밸브 시트(12)의 중심축(28)에 대한 밸브 볼(18)의 동축 배치가 실질적으로 유지되는데, 그 이유는 한편으로는 상기 배치를 안정화시키는 홀더-판 스프링(42)이 밸브-판 스프링(16)과 함께 안내되기 때문이고, 다른 한편으로는 상기 2 개의 판 스프링(16,42)에 의해 밸브 볼(18)에 작용하는 고정력이, 연료에 의해 가해지는 압력이 밸브 볼(18)을 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)로부터 밀 수 없을 정도로 크기 때문이다. 따라서 밸브 볼(18)의 위치 고정에 필요한, 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)의 에지에 대한 접촉이 유지되는 것이 항상 보장된다. 홀더-판 스프링(42)과 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22) 사이의 마찰은, 밸브 볼(18)이 밸브 시트(12)로부터 들어올려지는 동안, 홀더-판 스프링(42)이 중심축(28)에 대해 횡으로 바람직하지 않게 선회하는 것을 방지한다. 또한 밸브-판 스프링(16)과 홀더-판 스프링(42) 사이에 밸브 볼(18)을 고정시키는 초기 응력은, 다른 경우에는 밸브-판 스프링(16)에 대해 상대적으로 움직이는 홀더-판 스프링(42)에 의해 불안정할 수 있는, 밸브 시트(12)와의 동축 위치에서 밸브 볼(18)의 마찰 고정을 형성한다. 끝으로 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)의 길이가 충분히 길기 때문에, 밸브(20)가 개방 위치에 있을 경우, 밸브-판 스프링(16)과 함께 관절형 축(26)을 중심으로 하는 거의 원형의 궤도를 따라 밸브 볼(18)의 방사 방향 오프셋이 제한된다. 본 실시예에서 고정-판 스프링(30)은 바닥측 커버(32)의 수직 슬릿(60) 내에 수용된 별도의 부품이다.When the valve ball 18 is now lifted from the valve seat 12 to an open position against the action of the valve-plate spring 16 by the pressure- and flow state in the connecting member 10, the valve seat 12 The coaxial arrangement of the valve ball 18 with respect to its central axis 28 is substantially maintained, because on the one hand a holder-plate spring 42 is provided with the valve-plate spring 16 which stabilizes the arrangement. On the other hand, the clamping force acting on the valve ball 18 by the two leaf springs 16 and 42, and the pressure exerted by the fuel, causes the valve ball 18 to become a holder-plate spring. It is because it is so large that it cannot push from the passage opening 54 of 42). It is therefore always ensured that the contact with the edge of the passage opening 54 of the holder-plate spring 42, which is necessary for fixing the position of the valve ball 18, is maintained. The friction between the holder-plate spring 42 and the valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 causes the holder-plate spring (while the valve ball 18 is lifted from the valve seat 12). 42 is prevented from turning undesirably laterally about the central axis 28. In addition, the initial stresses that hold the valve ball 18 between the valve-plate spring 16 and the holder-plate spring 42 are different from the holder-plate springs moving relative to the valve-plate spring 16. 42) to form a friction lock of the valve ball 18 in a coaxial position with the valve seat 12, which may be unstable. Finally, because the length of the valve seat side arm 22 of the valve-plate spring 16 is sufficiently long, the articulated shaft 26 together with the valve-plate spring 16 when the valve 20 is in the open position. A radial offset of the valve ball 18 is constrained along an almost circular orbit around. In this embodiment the stationary-plate spring 30 is a separate component housed within the vertical slit 60 of the bottom cover 32.

도 5에 도시된 추가 실시예에서, 밸브 시트(12)는 평면 시트로서 형성되고, 상기 밸브 시트에 할당된 밸브 볼(18)의 영역은 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)를 통해 돌출한 볼 세그먼트(58)의 일부를 제거함으로써 형성된 편평한 밀봉면(62)으로 형성된다. 상기 밀봉면(62)은 밸브 볼(18)의 폐쇄 상태에서 밸브 시트(12)의 중심축(28)에 대해 수직으로 그리고 상기 축과 동축으로 배치된다. 밸브 볼(18)의 각 위치 및 방향 설정을 유지하기 위해, 상기 밸브 볼은 헤드측에서, 밸브-판 스프링(16)의 자유 단부(56)에 있는, 밸브 시트(12)의 중심축(28)과 동축인 개구(64) 내에 수용되고, 상기 개구는 밸브 볼(18) 보다 작은 횡단면을 가진다. 밸브-판 스프링(16)과 홀더-판 스프링(42) 사이에 작용하는 초기 응력과 함께 밸브 볼(18)은 안정된 위치에 고정된다.In the further embodiment shown in FIG. 5, the valve seat 12 is formed as a flat seat, and the area of the valve ball 18 assigned to the valve seat is defined by the passage opening 54 of the holder-plate spring 42. It is formed as a flat sealing surface 62 formed by removing a portion of the ball segment 58 protruding therethrough. The sealing surface 62 is disposed perpendicularly and coaxially with the central axis 28 of the valve seat 12 in the closed state of the valve ball 18. In order to maintain the angular position and orientation setting of the valve ball 18, the valve ball is at the head side, the central axis 28 of the valve seat 12, at the free end 56 of the valve-plate spring 16. Is received in an opening 64 coaxial with), which has a cross section smaller than the valve ball 18. The valve ball 18 is held in a stable position with the initial stress acting between the valve-plate spring 16 and the holder-plate spring 42.

도 6에 도시된 실시예에 따라, 지지- 또는 고정 바디는 압력 조절 하우징(2)의 암나사 내로 조여진 나사(68)로 형성되고, 상기 나사의 자유 단부는 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24)에 대략 수직으로 접촉하고, 아암(24)에 작용하는 초기 응력은 나사(68)의 조임 깊이에 따라 설정될 수 있다. 도 6에 도시된 위치에서 나사(68)가 완전히 조여짐으로써, 가장 높은 초기 응력이 설정된다.According to the embodiment shown in FIG. 6, the support or fixing body is formed of a screw 68 screwed into the female thread of the pressure regulating housing 2, the free end of the screw being on the side facing the valve seat 12. The initial stress acting on the arm 24 of the disposed valve-plate spring 16 approximately perpendicularly and acting on the arm 24 may be set according to the tightening depth of the screw 68. By fully tightening the screw 68 in the position shown in FIG. 6, the highest initial stress is set.

본 발명에 따른 압력 조절기(1)는 연료 탱크의 내부 대신 그 외부에도, 예컨대 탱크 외부의 연료 필터 내에도 배치될 수 있다. 이러한 경우 압력 조절기로부터 멀어지도록 안내된 귀환 파이프가 연료 탱크 내에 제공된다. 또한 압력 조절기(1)는 물론 외부 점화식 내연 기관의 연료 시스템에서 또는 유체를 안내하는 다른 시스템에서도 사용될 수 있다.The pressure regulator 1 according to the invention can be arranged outside of the fuel tank instead of inside, for example in a fuel filter outside the tank. In this case a return pipe guided away from the pressure regulator is provided in the fuel tank. It can also be used in the pressure regulator 1 as well as in the fuel system of an external ignition internal combustion engine or in other systems for guiding fluids.

본 발명의 목적에 따라, 박막 없이, 매우 작고 간단하며 저렴하게 제조될 수 있는 압력 조절기가 제공된다.According to the object of the present invention, a pressure regulator is provided that can be manufactured very small, simple and inexpensive without a thin film.

Claims

압력 입구(8)와 압력 출구(4) 사이에 존재하는 압력 차가 적어도 하나의 밸브(20)의 개방 및 폐쇄에 의해 실질적으로 일정하게 유지될 수 있고, 상기 밸브는 밸브 폐쇄 스프링(16)의 작용에 의해 밸브 시트(12)에 대해 폐쇄 위치로 밀려지는 밸브 폐쇄 부재(18)를 포함하는 내연 기관의 연료 분사 장치용 압력 조절기에 있어서,The pressure difference present between the pressure inlet 8 and the pressure outlet 4 can be kept substantially constant by the opening and closing of the at least one valve 20, which acts on the valve closing spring 16. In a pressure regulator for a fuel injection device of an internal combustion engine comprising a valve closing member 18 that is pushed in a closed position relative to the valve seat 12 by

상기 밸브 스프링은 적어도 하나의 관절형으로 지지된 밸브-판 스프링(16)으로 형성되고, 상기 밸브- 판 스프링(16)에서 토크 평형이 이루어지도록, 관절형 지지부(26)와 관련하여 상기 밸브-판 스프링(16)의 밸브 시트측 아암(22)이 상기 밸브 폐쇄 부재(18)에 지지되고, 상기 밸브 시트(12)에 마주놓인 측면에 배치된 밸브-판 스프링(16)의 아암(24)은 지지 바디(30;68)에 지지되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.The valve spring is formed of at least one articulated valve-plate spring 16 and in relation to the articulating support 26 such that torque balance occurs in the valve-plate spring 16. The valve seat side arm 22 of the leaf spring 16 is supported by the valve closing member 18, and the arm 24 of the valve-plate spring 16 disposed on the side facing the valve seat 12. Pressure regulator, characterized in that it is supported on the support body (30; 68).

제 1항에 있어서, 상기 밸브-판 스프링(16)이 압력 조절기 하우징(2) 내에 지지된 관절형 축(26)에 연결되고, 상기 관절형 축은 상기 밸브-판 스프링(16)의 종방향 연장부에 대해 횡으로 그리고 상기 밸브 시트(12)의 중심 축(28)을 포함하는 평면에 대해 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.2. The valve-plate spring (16) according to claim 1, wherein the valve-plate spring (16) is connected to an articulated shaft (26) supported in the pressure regulator housing (2), the articulated shaft extending longitudinally of the valve-plate spring (16). Pressure regulator, characterized in that it is arranged transverse to the part and perpendicular to the plane comprising the central axis (28) of the valve seat (12).

제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 지지 바디(30;68)에 의해 발생된 초기 응력이 폐쇄력으로서 상기 밸브-판 스프링(16)에 의해 상기 밸브 폐쇄 부재(18)로 전달될 수 있는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.3. An initial stress generated by the support body (30; 68) can be transmitted to the valve closing member (18) by the valve-plate spring (16) as a closing force. Pressure regulator, characterized in that.

제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 밸브-판 스프링(16)의 상기 2 개의 아암들(22,24)이 실질적으로 서로 직각으로 배치되고, 상기 관절형 축(26)은 상기 아암들(22,24)이 만나는 선의 영역에서 연장하는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.3. The two arms (22, 24) of the valve-plate spring (16) are arranged substantially perpendicular to each other, and the articulated shaft (26) is mounted on the arms (3). 22,24) extending in the region of the line where the meeting.

제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 지지 바디가 고정-판 스프링(30)으로 형성되고, 상기 고정-판 스프링의 구부러진 단부(36)는 상기 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 상기 밸브-판 스프링(16)의 상기 아암(24)에 대해 초기 응력을 받아 압력 조절기 하우징(2) 내에 유지되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.3. The support body according to claim 1 or 2, wherein the support body is formed of a fixed-plate spring (30), and the bent end (36) of the fixed-plate spring is disposed on a side facing the valve seat (12). Pressure regulator characterized in that it is held in the pressure regulator housing (2) under initial stress against the arm (24) of the valve-plate spring (16).

제 5항에 있어서, 상기 고정-판 스프링(30)이 상기 하우징(2)을 바닥측에서 폐쇄하는 커버(32)와 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.6. Pressure regulator according to claim 5, characterized in that the stationary-plate spring (30) is integrally formed with a cover (32) closing the housing (2) at the bottom side.

제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 지지 바디가 압력 조절기 하우징(2)의 하우징 벽(66) 내로 조여진 나사(68)로 형성되고, 상기 나사의 자유 단부는 상기 밸브 시트(12)에 마주 놓인 측면에 배치된 상기 밸브-판 스프링(16)의 상기 아암(24)에 접촉하고, 상기 아암에 작용하는 초기 응력은 상기 나사(68)의 조임 깊이에 따라 설정될 수 있는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.3. The support body according to claim 1 or 2, wherein the support body is formed of a screw 68 screwed into the housing wall 66 of the pressure regulator housing 2, the free end of the screw facing the valve seat 12. Pressure, characterized in that the initial stress acting on the arm 24 of the valve-plate spring 16 disposed on the lying side, can be set according to the tightening depth of the screw 68. regulator.

제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 밸브 폐쇄 부재가 밸브 볼(18)로 형성되고, 상기 밸브 볼은 밸브 볼 홀더(42)에 의해 상기 밸브 시트(12)에 대한 규정된 위치에 우지되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.3. The valve closing member (1) according to claim 1 or 2, wherein the valve closing member is formed of a valve ball (18), which valve ball is held in a prescribed position with respect to the valve seat (12) by a valve ball holder (42). Pressure regulator, characterized in that.

제 8항에 있어서, 상기 밸브 볼(18)이 상기 홀더-판 스프링(42)과 상기 밸브-판 스프링(16) 사이에서 초기 응력을 받으며 포지티브결합 방식으로 고정되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.9. The pressure regulator of claim 8, wherein the valve ball (18) is fixed in a positively coupled manner under initial stress between the holder-plate spring (42) and the valve-plate spring (16).

제 9항에 있어서, 상기 밸브 볼(18)이 상기 밸브-판 스프링(16)과 상기 홀더-판 스프링(42)의 자유 단부들(52,56) 사이에 유지되고, 상기 자유 단부들은 적어도 상기 밸브 시트(12)의 영역에서 서로 평행하고, 상기 밸브 시트의 중심축(28)에 대해 수직으로 배치되고, 상기 홀더-판 스프링(42)은 구부러진 형태를 가지고, 상기 홀더-판 스프링의 다른 단부(44)는 상기 밸브-판 스프링(16)에 고정되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.10. The valve ball (18) of claim 9, wherein the valve ball (18) is held between the free ends (52, 56) of the valve-plate spring (16) and the holder-plate spring (42), the free ends of at least the Parallel to each other in the region of the valve seat 12, disposed perpendicularly to the central axis 28 of the valve seat, the holder-plate spring 42 has a bent shape and the other end of the holder-plate spring (44) is fixed to the valve-plate spring (16).

제 10항에 있어서, 상기 밸브 볼(18)과 상기 밸브 시트(12) 사이의 축방향 편차를 보상하기 위해, 밸브-판 스프링(16)에 있는 상기 홀더-판 스프링(42)의 상기 단부(44)는 상기 밸브 시트(12)의 상기 중심축(28)에 대해 수직인 평면에 동작 유격을 가지고 고정되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.11. The end of the holder-plate spring 42 in the valve-plate spring 16, in order to compensate for the axial deviation between the valve ball 18 and the valve seat 12. 44 is a pressure regulator characterized in that it is fixed with a working play in a plane perpendicular to the central axis (28) of the valve seat (12).

제 11항에 있어서, 상기 밸브 시트(12)에 할당된 상기 밸브 볼(18)의 볼 세그먼트(58)가 상기 밸브 시트(12)의 상기 중심축(28)에 대해 동축으로 배치된 상기 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)를 통해 돌출하는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.12. The holder according to claim 11, wherein the ball segment 58 of the valve ball 18 assigned to the valve seat 12 is disposed coaxially with respect to the central axis 28 of the valve seat 12. Pressure regulator, characterized in that it protrudes through the through hole (54) of the leaf spring (42).

제 12항에 있어서, 상기 밸브 시트(12)가 평면 시트로서 형성되고, 이것에 할당된 상기 밸브 볼(18)의 영역은 홀더-판 스프링(42)의 통과구(54)를 통해 돌출한 볼 세그먼트(58)의 일부를 제거함으로써 형성된 편평한 밀봉면(62)으로 형성되고, 상기 밀봉면은 상기 밸브 시트(12)의 상기 중심축(28)에 대해 수직으로 그리고 상기 중심축과 동축으로 배치되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.The valve seat (12) according to claim 12, wherein the valve seat (12) is formed as a flat seat, and the area of the valve ball (18) assigned thereto is a ball projecting through the passageway (54) of the holder-plate spring (42). Formed with a flat sealing surface 62 formed by removing a portion of the segment 58, the sealing surface being disposed perpendicular to the central axis 28 of the valve seat 12 and coaxially with the central axis. Pressure regulator, characterized in that.

제 13항에 있어서, 상기 밸브 시트(12)에 대한 상기 평편한 밀봉면(62)의 방향 설정 및 각 위치를 유지하기 위해, 상기 밸브 볼(18)의 볼 세그먼트는, 상기 밸브-판 스프링(16) 내에 있고 상기 밸브 시트(12)의 상기 중심축(28)과 일직선상에 있는 개구(64) 내에 수용되는 것을 특징으로 하는 압력 조절기.14. The ball segment of the valve ball (18) according to claim 13, in order to maintain the orientation and angular position of the flat sealing surface (62) relative to the valve seat (12). Pressure regulator, characterized in that it is received in an opening (64) that is in (16) and in alignment with the central axis (28) of the valve seat (12).