KR100844506B1 - Inter cooler module structure - Google Patents

Inter cooler module structure Download PDF

Info

Publication number
KR100844506B1
KR100844506B1 KR1020060112692A KR20060112692A KR100844506B1 KR 100844506 B1 KR100844506 B1 KR 100844506B1 KR 1020060112692 A KR1020060112692 A KR 1020060112692A KR 20060112692 A KR20060112692 A KR 20060112692A KR 100844506 B1 KR100844506 B1 KR 100844506B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
radiator
intercooler
assembly
tank
coupled
Prior art date
Application number
KR1020060112692A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20080043971A (en
Inventor
정한신
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060112692A priority Critical patent/KR100844506B1/en
Publication of KR20080043971A publication Critical patent/KR20080043971A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100844506B1 publication Critical patent/KR100844506B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/182—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers with multiple heat-exchangers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조에 관한 것으로서, 라디에이터 앗세이와, 그 후방에 결합되는 팬모터 앗세이와, 그 전방에 결합하는 에어컨 콘덴서와, 상기 라디에이터 앗세이의 하부에 구성되는 인터쿨러를 포함하는 자동차 인터쿨러의 모듈에 있어서, 상기 라디에이터 앗세이를 구성하는 라디에이터 코어와 인터쿨러의 일측면으로 라디에이터 캡과 입구파이프가 형성되는 제 1 라디에이터 탱크가 장착되고, 타측면으로 출구파이프가 형성되는 제 2 라디에이터 탱크가 장착되는 것을 특징으로 한다. A modular mounting structure of an automobile intercooler, comprising: a radiator assembly, a fan motor assembly coupled to a rear thereof, an air conditioner condenser coupled to the front thereof, and an intercooler formed at a lower portion of the radiator assembly. In the module of the first, the radiator core constituting the radiator assembly and the first radiator tank having a radiator cap and the inlet pipe is formed on one side of the intercooler, the second radiator tank on which the outlet pipe is formed on the other side is mounted It is characterized by.

본 발명에 따르면, 인터쿨러를 쿨링모튤의 하부에 일체형으로 배치하여 조립을 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 라디에이터 및 인터쿨러의 효율을 양호하게 할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, the intercooler is integrally disposed at the bottom of the cooling module to facilitate assembly and to simplify the construction, and to improve the efficiency of the radiator and the intercooler.

라디에이터 앗세이, 인터쿨러, 제 1, 2 라디에이터 탱크, 에어컨 콘덴서, 팬모터 앗세이 Radiator assembly, intercooler, 1st, 2nd radiator tank, air conditioner condenser, fan motor assembly

Description

자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조{Inter cooler module structure}Modular mounting structure of automobile intercooler

도 1은 본 발명에 따른 인터쿨러의 구성을 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a configuration of an intercooler according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 인터쿨러의 장착상태를 나타낸 사시도. Figure 2 is a perspective view showing the mounting state of the intercooler according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 측면도이다. Figure 3 is a side view showing a use state according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.※ Explanation of symbols for main part of drawing.

1 : 자동차 인터쿨러의 모듈, 3 : 라디에이터 앗세이, 1: module of car intercooler, 3: radiator assembly,

5 : 팬모터 앗세이, 7 : 에어컨 콘덴서, 5: fan motor assembly, 7: air conditioner condenser,

8 : FEM 캐리어, 9 : 인터쿨러, 8: FEM carrier, 9: intercooler,

10 : 라디에이터 코어, 20 : 제 1 라디에이터 탱크, 10: radiator core, 20: the first radiator tank,

30 : 제 2 라디에이터 탱크.30: the second radiator tank.

자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인터쿨러를 쿨링모튤의 하부에 일체형으로 배치하여 조립을 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 라디에이터 및 인터쿨러의 효율을 양호하게 한 자동차 인터쿨러 의 모듈화 장착구조에 관한 것이다.The modular installation structure of the automotive intercooler, and more particularly, the intercooler is integrally arranged in the lower part of the cooling module to improve the assembly, simplify the configuration, and improve the efficiency of the radiator and the intercooler. It relates to a modular mounting structure.

일반적으로 차량의 엔진룸 전방에는 엔진을 냉각시키는 과정에서 발생된 고온의 냉각수를 방열시키는 라디에이터와, 여름철 차내를 냉방시키는 과정에서 발생되는 고온의 냉매를 냉각시키는 콘덴서 및 이들 사이로 공기를 강제 송풍시켜 냉각효율을 높이도록 구비된 냉각팬이 설치되어 있고, 디젤 차량인 경우에는 출력을 증가시키기 위해 인터쿨러가 설치되어 있다.In general, in front of the engine room of the vehicle, a radiator for radiating high-temperature cooling water generated during the cooling of the engine, a condenser for cooling the high-temperature refrigerant generated during the cooling of the vehicle in the summer, and forced air blowing between them to cool it. A cooling fan provided to increase the efficiency is installed, and in the case of a diesel vehicle, an intercooler is installed to increase the output.

종래기술에서 인터쿨러를 쿨링모듈의 하단에 배치하고자 할 때는 통상적으로 라디에이터 탱크를 라디에이터의 상, 하에 배치하게 된다.In the prior art, when the intercooler is to be disposed at the bottom of the cooling module, the radiator tank is usually disposed above and below the radiator.

즉, 상기와 같은 구조에 있어서, 쿨링모듈의 구성은 라디에이터 코어, 라디에이터 상부탱크, 라디에이터 하부탱크로 이루어지는 라디에이터 앗세이와, 그 후방에 결합되는 팬모터 앗세이와, 그 전방에 결합하는 에어컨 콘덴서로 구성되며, 이때 그 높이가 필연적으로 작아질 수 밖에 없는데, 이는 팬쉬라우드의 높이가 라디에이터 코어의 높이를 넘어설 수 없기 때문인데 이것은 라디에이터 상, 하부탱크에서 라디에이터 호스가 상, 하부에 각각 1개씩 분기되어 나와야 하기 때문이다. That is, in the above structure, the cooling module is composed of a radiator assembly consisting of a radiator core, a radiator upper tank, a radiator lower tank, a fan motor assembly coupled to the rear, and an air conditioner condenser coupled to the front. The height of the fan shroud cannot exceed the height of the radiator core, which means that the radiator hoses on the radiator and the lower tank have one upper and one lower part. Because you have to branch out.

그리고 상기한 쿨링모튤과 그 하부의 인터쿨러를 FEM 캐리어에 장착시키는 구조에 있어서도 다음과 같은 문제점이 있는데, 상기 상부쿨링 모듈과 하부 인터쿨러를 연결하는 별도의 사이드 멤버 및 마운팅 브라켓을 좌, 우측에 구성하거나, 아예 쿨링모듈만 FEM 캐리어에 연결시키고, 인터쿨러는 차량의 양프론트 사이드 맴버 전방에 결합되고 좌, 우를 가로지르는 별도의 크로스 멤버를 추가해서 여기에 장착시키는 등 복잡한 연결구조로 구성되는 문제점이 있었다. In addition, there is the following problem in the structure of mounting the cooling module and the intercooler below the FEM carrier, the separate side members and mounting brackets connecting the upper cooling module and the lower intercooler on the left, right However, there is a problem that only the cooling module is connected to the FEM carrier, and the intercooler is connected to both front side members of the vehicle and adds a separate cross member that crosses the left and right sides and mounts it here. .

본 발명은 기존의 복잡한 구성 및 조립상의 문제 그리고 작은 팬모터로 인한 풍량 확보 문제 등의 상기와 같이 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인터쿨러를 쿨링모튤의 하부에 일체형으로 배치하여 조립을 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 라디에이터 및 인터쿨러의 효율을 양호하게 한 자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조를 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been made to solve the problems as described above, such as problems of the existing complex configuration and assembly, and the problem of securing the air flow due to the small fan motor, the intercooler is integrally arranged in the lower portion of the cooling module to improve the assembly. Simultaneously, the object of the present invention is to provide a modular mounting structure of an automobile intercooler which simplifies the construction and improves the efficiency of the radiator and the intercooler.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 라디에이터 앗세이와, 그 후방에 결합되는 팬모터 앗세이와, 그 전방에 결합하는 에어컨 콘덴서와, 상기 라디에이터 앗세이의 하부에 구성되는 인터쿨러를 포함하는 자동차 인터쿨러의 모듈에 있어서, 상기 라디에이터 앗세이를 구성하는 라디에이터 코어와 인터쿨러의 일측면으로 라디에이터 캡과 입구파이프가 형성되는 제 1 라디에이터 탱크가 장착되고, 타측면으로 출구파이프가 형성되는 제 2 라디에이터 탱크가 장착되는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention includes a radiator assembly, a fan motor assembly coupled to the rear, an air conditioner condenser coupled to the front, and an intercooler configured at a lower portion of the radiator assembly. In a module of an automotive intercooler, a radiator core constituting the radiator assembly and a first radiator tank having a radiator cap and an inlet pipe formed on one side of the intercooler, and a second radiator tank on which the outlet pipe is formed on the other side. Characterized in that is mounted.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 인터쿨러의 구성을 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 인터쿨러의 장착상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 측면도이다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 1 is an exploded perspective view showing the configuration of the intercooler according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a mounting state of the intercooler according to the present invention, Figure 3 Is a side view showing a use state according to the present invention.

본 발명의 인터쿨러의 모듈(1)은 라디에이터 앗세이(3)와, 그 후방에 결합되 는 결합되는 팬모터 앗세이(5)와, 그 전방에 결합되는 에어컨 콘덴서(7)와, 인터쿨러(9)로 대별할 수 있다. 여기서 상기 라디에이터 앗세이(3)를 제외한 구성은 종래와 동일하므로 설명은 간략하게 하기로 한다. The module (1) of the intercooler of the present invention is a radiator assembly (3), a fan motor assembly (5) coupled to the rear, an air conditioner condenser (7) coupled to the front, and an intercooler (9). Can be divided into Here, since the configuration except for the radiator assembly 3 is the same as in the related art, the description will be briefly made.

상기 팬모터 앗세이(5)는 모터에 의해 회전작동하는 라디에이터 팬(5a)과 상기 모터와 라디에이터 팬(5a)을 감싸는 팬 쉬라우드 케이스(5b)로 구성된다.The fan motor assembly 5 includes a radiator fan 5a that is rotated by a motor and a fan shroud case 5b surrounding the motor and the radiator fan 5a.

그리고 본 발명의 특징은 상기 라디에이터 앗세이(3)를 구성하는 기존의 라디에이터 상부탱크와 라디에이터 하부탱크가 상, 하부에 장착되는 것이 아닌 좌, 우측으로 돌려서 라디에이터 코어(10) 및 상기 라디에이터 코어(10) 하부에 형성되는 인터쿨러(9)와 직접 결합되는데 있다. And a feature of the present invention is that the existing radiator upper tank and the radiator lower tank constituting the radiator 3 is turned to the left and right rather than being mounted on the upper and lower radiator core 10 and the radiator core 10 It is directly coupled to the intercooler (9) formed in the lower portion.

상기 라디에이터 앗세이(3)는 라디에이터 코어(10)와 제 1 라디에이터 탱크(20)와 제 2 라디에이터 탱크(30)로 구성된다. The radiator assembly 3 is composed of a radiator core 10, a first radiator tank 20 and a second radiator tank 30.

상기 라디에이터 코어(10)는 뜨거워진 냉각수가 흐르는 튜브(미도시)와 공기가 통하는 핀(12)과, 상기 제 1 라디에이터 탱크(20)와 제 2 라디에이터 탱크(30)와 결합을 위한 측면부(14)로 형성된다. The radiator core 10 has a tube (not shown) through which hot coolant flows and a fin 12 through which air flows, and a side portion 14 for coupling with the first radiator tank 20 and the second radiator tank 30. Is formed.

상기 라디에이터 코어(10)의 하부에 장착되는 인터쿨러(9)는 기존의 라디에이터 코어(10)의 하부뿐만 아니라 상기 에어컨 콘덴서(7)의 하부에 장착되어 기존의 인터쿨러(9)보다 더 많은 량의 주행풍을 엔진 룸으로 원활하게 공급할 수 있게 되는 것이다. The intercooler 9 mounted on the lower portion of the radiator core 10 is mounted on the lower portion of the air conditioner condenser 7 as well as the lower portion of the existing radiator core 10 so that a greater amount of traveling than the existing intercooler 9 is performed. The wind can be smoothly supplied to the engine room.

그리고 상기 인터쿨러(9)의 양측으로 상기 제 1, 2 라디에이터 탱크(20, 30)와 결합을 위한 결합돌기(9a)가 돌출형성된다. In addition, coupling protrusions 9a for coupling with the first and second radiator tanks 20 and 30 are protruded to both sides of the intercooler 9.

상기 라디에이터 코어(10)의 양측으로 각각 제 1 라디에이터 탱크(20)와 제 2 라디에이터 탱크(30)가 장착되되, 여기서 제 1 라디에이터 탱크(20)는 라디에이터 코어(10)와 인터쿨러(9)의 좌측면에 제 2 라디에이터 탱크(30)는 라디에이터 코어(10)와 인터쿨러(9)의 우측면에 장착되는 예를 들어 설명하기로 한다. A first radiator tank 20 and a second radiator tank 30 are mounted to both sides of the radiator core 10, respectively, where the first radiator tank 20 is the left side of the radiator core 10 and the intercooler 9. The second radiator tank 30 on the surface will be described with an example mounted on the right side of the radiator core 10 and the intercooler 9.

상기 제 1 라디에이터 탱크(20)에는 라디에이터 캡(22)과 입구파이프(24)가 형성되고 상기 제 2 라디에이터 탱크(30)에는 출구파이프(32)가 형성된다. 그리고 상기 제 1, 2 라디에이터 탱크(20, 30)의 하부로는 상기 인터쿨러(9)의 결합돌기(9a)와 결합을 위한 결합부(26, 36)이 하부를 향해 돌출형성된다. The radiator cap 22 and the inlet pipe 24 are formed in the first radiator tank 20, and the outlet pipe 32 is formed in the second radiator tank 30. In addition, the lower portions of the first and second radiator tanks 20 and 30 are coupled to the coupling protrusions 26 and 36 for coupling with the coupling protrusion 9a of the intercooler 9.

상기와 같이 구성되는 자동차 인터쿨러의 모듈(1)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the module 1 of the vehicle intercooler configured as described above is as follows.

먼저, 라디에이터 코어(10)와 인터쿨러(9)의 측면으로 각각 라디에이터 캡(22)과 입구파이프(24)가 형성되는 상기 제 1 라디에이터 탱크(20)와, 출구파이프(32)가 형성되는 상기 제 2 라디에이터 탱크(30)를 장착하여 라디에이터 앗세이(3)를 구성한다. First, the first radiator tank 20 and the outlet pipe 32 in which the radiator cap 22 and the inlet pipe 24 are formed on the side surfaces of the radiator core 10 and the intercooler 9 are formed. 2 the radiator tank 30 is attached and the radiator assembly 3 is comprised.

다음으로 라디에이터 코어(10)의 전방과 인터쿨러(9)의 상부로 에어컨 콘덴서(7)를 장착한 후 FEM 캐리어(8)로 고정한 후 상기 라디에이터 코어(10)의 후방으로 라디에이터 팬(5a)과 팬 쉬라우드 케이스(5b)로 구성되는 팬모터 앗세이(5)를 장착하면 조립은 완료된다. Next, after mounting the air conditioner condenser 7 to the front of the radiator core 10 and the upper portion of the intercooler 9, the FEM carrier 8 is fixed, and then the radiator fan 5a and the fan to the rear of the radiator core 10. When the fan motor assembly 5 composed of the shroud case 5b is attached, the assembly is completed.

상기와 같이 제 1, 2 라디에이터 탱크(20, 30)를 상, 하부가 아닌 좌, 우측으로 돌려서 라디에이터 코어(10) 및 하부의 인터쿨러(9)와 직접결합하는 라디에이 터 앗세이(3)를 구성하고 상기 라디에이터 앗세이(3) 전방부로는 에어컨 콘덴서(7)와 함께 FEM 캐리어(8) 하부에 직접결합할 수 있는 인터쿨러 통합형의 쿨링모듈을 구성하게 되는 것이다. As described above, by turning the first and second radiator tanks 20 and 30 to the left and right instead of the upper and lower parts, the radiator assembling member 3 directly coupled to the radiator core 10 and the lower intercooler 9 is provided. The radiator assembly 3 is configured to form an intercooler integrated cooling module that can be directly coupled to the lower part of the FEM carrier 8 together with the air conditioner condenser 7.

이와 같은 구성을 통해 라디에이터 최상단에서 인터쿨러 최하단까지를 커버하는 대형 라디에이터 팬의 장착이 가능해지고 이를 통해서 라디에이터 및 인터쿨러의 효율을 양호하게 할 수 있으며 차량의 주행풍을 엔진룸으로 원활하게 주입시켜 엔진룸 부품들의 열해성능을 양호하게 할 수 있게 되는 것이다. This configuration makes it possible to install a large radiator fan that covers the top of the radiator from the bottom of the intercooler. This makes it possible to improve the efficiency of the radiator and intercooler and to smoothly inject the running wind of the vehicle into the engine room. It will be possible to improve the thermal degradation performance of these.

본 발명에 따르면, 인터쿨러를 쿨링모튤의 하부에 일체형으로 배치하여 조립을 양호하게 함과 동시에 구성을 간단하게 하고, 라디에이터 및 인터쿨러의 효율을 양호하게 할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, the intercooler is integrally disposed at the bottom of the cooling module to facilitate assembly and to simplify the construction, and to improve the efficiency of the radiator and the intercooler.

Claims (2)

라이에이터 코어(10)와 인터 쿨러(9)와 제 1 라이에이터 탱크(20)와 제 2라디에이터 탱크(30)로 구성되는 라디에이터 앗세이(3)와, 상기 라디에이터 앗세이(3)의 후방에 결합되는 팬모터 앗세이(5)와, 그 전방에 결합하는 에어컨 콘덴서(7)와, 상기 라디에이터 앗세이(3)의 하부에 구성되는 인터쿨러(9)를 포함하는 자동차 인터쿨러의 모듈에 있어서, On the rear of the radiator assembly 3 composed of the radiator core 10, the inter cooler 9, the first radiator tank 20 and the second radiator tank 30, and the radiator assembly 3. In the module of the automobile intercooler comprising a fan motor assembly (5) to be coupled, an air conditioner condenser (7) coupled to the front, and an intercooler (9) formed at the bottom of the radiator assembly (3), 상기 라디에이터 앗세이(3)를 구성하는 라디에이터 코어(10)의 하부로 인터쿨러(9)가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조. Modular mounting structure of the vehicle intercooler, characterized in that the intercooler (9) is mounted to the lower portion of the radiator core (10) constituting the radiator assembly (3). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 라디에이터 앗세이(3)를 구성하는 라디에이터 코어(10)와 인터쿨러(9)의 일측면으로 라디에이터 캡(22)과 입구파이프(24)가 형성되는 제 1 라디에이터 탱크(20)가 장착되고, 타측면으로 출구파이프(32)가 형성되는 제 2 라디에이터 탱크(30)가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 인터쿨러의 모듈화 장착구조. A first radiator tank 20 in which a radiator cap 22 and an inlet pipe 24 is formed on one side of the radiator core 10 and the intercooler 9 constituting the radiator assembly 3 is mounted. Modular mounting structure of the vehicle intercooler, characterized in that the second radiator tank (30) in which the outlet pipe 32 is formed on the side.
KR1020060112692A 2006-11-15 2006-11-15 Inter cooler module structure KR100844506B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060112692A KR100844506B1 (en) 2006-11-15 2006-11-15 Inter cooler module structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060112692A KR100844506B1 (en) 2006-11-15 2006-11-15 Inter cooler module structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080043971A KR20080043971A (en) 2008-05-20
KR100844506B1 true KR100844506B1 (en) 2008-07-07

Family

ID=39662066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060112692A KR100844506B1 (en) 2006-11-15 2006-11-15 Inter cooler module structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100844506B1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101327653B1 (en) * 2008-05-30 2013-11-12 현대자동차주식회사 a inter-cooler safety descent structure for a vehicle
KR101527899B1 (en) * 2008-10-13 2015-06-10 한라비스테온공조 주식회사 Intercooler
CN102642462A (en) * 2012-05-10 2012-08-22 内蒙古第一机械集团有限公司 Cooling component of laminated type integrative power cabin of special vehicle for military and police
CN104595009A (en) * 2015-02-12 2015-05-06 广西玉柴机器股份有限公司 Intercooler of internal combustion engine for ships
KR101646456B1 (en) 2015-04-07 2016-08-05 현대자동차주식회사 A structure of encapsulation integrated into fan-shroud and a method of operating thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080043971A (en) 2008-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6883589B2 (en) Front end structure
KR100925926B1 (en) Dual air duct of front end part in a car
JP2005053464A (en) Front structure of vehicle
US20060000429A1 (en) Vehicle rooftop engine cooling system
US6910529B2 (en) Vehicle rooftop engine cooling system
US9212598B2 (en) Modular cooling unit for automotive vehicle
WO2007145039A1 (en) Radiator core support structure
KR100844506B1 (en) Inter cooler module structure
JP2010249129A (en) Charge air cooler and cooling system
US5241926A (en) Engine cooling apparatus
KR20110061216A (en) Structure for condenser-intercooler intergrated cooling module
CN102294953A (en) Vehicle heat exchanger assembly
KR101680825B1 (en) Front end module for a motor vehicle
US20080000615A1 (en) Coolant cooling structure
JP5884718B2 (en) Body front structure
KR20110063117A (en) Cooling system for vehicle
JP2007186047A (en) Vehicular heat exchanger
CN211503760U (en) Cooling system of vehicle, heat dissipation module of cooling system and vehicle
JPH11159329A (en) Cooling device for internal combustion engine
EP1167165B1 (en) Front end structure
JP4378604B2 (en) Vehicle cooling device
KR20080110102A (en) Fixing structure of intercooler for a car
KR102578819B1 (en) Water pump assembly
CN201810381U (en) Split heat radiator type cooling system of automobile engine
JP2015081533A (en) Vehicle with waste heat recovery device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130627

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140630

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150630

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160630

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180628

Year of fee payment: 11