KR100839699B1 - 차량의 리어 덕트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어 덕트에 관한 것으로 카펫트 하부에 설치된 히터 덕트에 연결되는 유입구와, 상기 히터 덕트로부터 유입구를 통하여 유입된 공기가 실내로 토출되도록 상기 카펫트 상부에 구비된 토출구와, 상기 토출구에 인접한 위치의 내측면이 하부로 오목하게 형성된 이물질 차단공간을 포함하고, 상기 이물질 차단공간은 카펫트 상부에 위치되며, 상기 카펫트의 하부에는 흡음재가 구비되고, 상기 이물질 차단공간에 의한 토출구와 카펫트 사이의 간격을 조절하기 위하여 적어도 이물질 차단공간이 위치하는 상기 흡음재의 일부를 압축시키므로 종래 그릴로 인한 풍량 손실과 그로 인한 소음이 없고, 별도의 그릴 제작비용이 들지 않으며, 덕트 내 이물질로 인한 고장과 주행 중 마찰 소음이 발생하지 않아 품질을 향상시킨다.

히터 덕트, 리어 덕트, 크로스멤버, 그릴, 카펫트 흡음재

Description

차량의 리어 덕트{rear duct of vehicle}

도 1은 종래 차량 공조장치와 리어 덕트를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도 2는 종래 차량에 설치된 리어 덕트를 개략적으로 나타낸 종단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 리어 덕트를 개략적으로 나타낸 종단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 리어 덕트의 다른 예를 개략적으로 나타낸 종단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 공조장치 25 : 그릴

30 : 카펫트 35 : 흡음재

40 : 시트 50 : 리어 덕트

51 : 유입구 52 : 토출구

55 : 이물질 차단 공간 60 : 크로스멤버

70 : 플로워패널

본 발명은 차량의 리어 덕트에 관한 것으로, 특히 뒷좌석을 향해 온풍이 토 출되는 토출구의 내측에 하방향으로 이물질 차단공간이 형성된 차량의 리어 덕트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 공조장치는 시간과 장소에 따라 온도, 습도 및 풍향 및 풍량을 사용 목적에 적합한 상태로 유지하고 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시야를 확보하여 안전운행을 할 수 있도록 하는 것으로서, 공기조절기능을 발휘하는데는 계절, 주행 조건에도 불구하고 승차인원이 가장 쾌적한 상태를 느끼도록 환기, 난방, 냉방 공기의 흐름 등을 상세히 제어할 필요가 있다.

이와 같이 차량의 공조장치는 운전자 또는 탑승자의 필요에 따라 상기와 같은 공조 제어를 이루도록 형성되는데, 특히 동절기 차량 실내 난방에 있어서 히터유닛에 의해 가열된 공기가 차량 실내에 균등하게 배분되도록 공조장치에서 운전석 및 조수석 하부를 거쳐 뒷좌석 승객 발 부위까지 리어 덕트가 설치된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 종래 차량의 리어 덕트의 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 종래 차량 공조장치와 리어덕트를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 차량에 설치된 리어덕트를 개략적으로 나타낸 종단면도이다.

종래의 리어 덕트(20)는 양단이 개방된 관 형태로 플로워 카펫트(30)의 저면에 설치되는 공조장치(10)의 히터덕트(11)와 그 일단이 연결된 유입구(21)와, 상기 플로워 카펫트(30) 상면을 관통하여 차 실내쪽으로 그 타단이 개방된 토출구(22)와, 상기 토출구 외측에 장착된 이물질 유입 방지 그릴(25)을 포함한다.

리어 덕트(20)는 승객에 의해 밟히게 될 경우 파손될 수 있으므로 돌출되지 않도록 플로워 카펫트(30) 하측에 설치된다. 이에 온풍이 토출되는 토출구(22) 및 후방 덕트부(23)만이 카펫트 절개부를 통해 실내로 돌출되어 설치된다.

종래 리어 덕트의 작용을 설명하면, 공조장치(10)에 의해 적정온도로 가열되어 히터 덕트(11)로 유도된 공기는 리어 덕트(20)의 유입구(21)를 통과하여 리어 덕트(20)의 내부공간을 따라 이동하여 토출구(22)로 유출된다. 이로 인하여 뒷좌석 측에도 균등하게 온풍이 배분된다.

이때 실내 카펫트 바닥의 작은 돌이나 이물질 등이 상기 토출구(22)를 통해 리어 덕트(20) 내부로 유입되어, 고장을 일으키거나 마찰 소음을 발생시키게 된다. 이에 덕트 내 이물질 유입을 방지하도록 복수개의 창살(26)이 형성된 그릴(25)이 토출구(22) 외측에 설치된다.

그러나 상기 그릴(25)의 창살(26)에 의해 덕트 토출구(22) 면적의 일부가 가려짐으로써, 토출구(22)로부터 토출되는 풍량에 손실을 가져와 뒷좌석의 난방 부족 현상이 발생하고, 토출구(22)로부터 토출되는 공기와 상기 창살(26)과의 공기 마찰로 인해 소음이 발생한다.

또한, 별도의 그릴(25)을 제작하고 이를 장착하는데 비용이 추가되고, 상기 그릴(25)을 통과한 작은 이물질들이 리어 덕트(20)를 통하여 히터 덕트까지 들어가면 플러워 카펫트(30)와 시트(40) 등을 탈거한 후 리어 덕트(20) 제거 후 히터 덕트의 내부를 청소해야하는 번거로움이 있다.

더욱이 작은 종이 또는 비닐 등이 들어가는 경우, 공조장치(10) 가동시 상기 이물질은 토출구(22)의 일부를 가린 그릴(25)에 박혀서 배출이 잘 되지 않는다.

따라서, 본 발명은 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 덕트의 토출구 측에 별도의 그릴을 장착하지 않고도 덕트 내 이물질이 유입되는 것을 방지하고 공조장치의 송풍에 의해 덕트 내 가벼운 이물질이 배출되는 차량의 리어 덕트를 제공하는 데에 목적이 있다.

전술된 본 고안의 목적을 달성하기 위한 차량의 리어 덕트는 카펫트 하부에 설치된 히터 덕트에 연결되는 유입구와, 상기 히터 덕트로부터 유입구를 통하여 유입된 공기가 실내로 토출되도록 상기 카펫트 상부에 구비된 토출구와, 상기 토출구에 인접한 위치의 내측면이 하부로 오목하게 형성된 이물질 차단공간을 포함한다.

상기 이물질 차단공간은 카펫트 상부에 위치되며, 상기 카펫트의 하부에는 흡음재가 구비되고, 상기 이물질 차단공간에 의한 토출구와 카펫트 사이의 간격을 조절하기 위하여 적어도 이물질 차단공간이 위치하는 상기 흡음재의 일부를 압축시키는 것을 특징으로 한다.

상기 리어 덕트는 바디 크로스멤버를 관통할 수도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 리어 덕트의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 리어 덕트를 개략적으로 나타낸 종단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 리어 덕트(50)는 양단이 개방된 관 형태로 플로워 카펫트(30)의 저면에 설치되는 공조장치(10)의 히터 덕트(11)와 그 일단이 연결된 유입구(51)와, 상기 플로워 카펫트(30) 상면을 관통하여 차 실내쪽으로 그 타단이 개방된 토출구(52)와, 상기 토출구(52) 측의 내면이 하??향으로 오목하게 형성된 이물질 차단 공간(55)을 포함한다.

상기 유입구(51)는 종래기술과 같이 공조장치(10)에 의해 적정온도로 가열된 공기가 유도된 히터 덕트(11)로부터 리어 덕트(50) 내부로 유입시키고, 덕트(50) 내부로 유입된 공기는 운전석 및 조수석 시트(40) 하측의 덕트(50) 내부를 통과하여 카펫트(30) 상면으로 돌출된 토출구(52)로 보내져, 더운 공기가 뒷좌석 실내측으로 공급된다.

상기 이물질 차단공간(55)은 덕트(55) 내로 들어오는 작은 돌이나 이물질들이 갇혀 덕트(55) 내부 깊숙이 들어가는 것을 방지하도록 토출구(52) 측 내면에 하방향의 홈 형태로 형성되고, 덕트(55)와 일체로 성형될 수 있다.

특히 이물질 차단공간(55)은 공조장치(10)의 히터 작동시 풍량에 의해 이물질 차단공간(55) 내에 갇힌 이물질들이 자동 배출되도록 고려하여 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 이물질 차단공간(55)은 토출구(52)를 카펫트(30) 상면에서 소정 높이 이격시켜 카펫트(30) 상면에 이물질 차단공간(55)의 하면만이 접하게 된다. 이에 이물질 등이 카펫트(30)의 상면을 따라 바로 토출구(52) 내로 굴러들어오는 것을 막도록 이물질 차단공간(55)의 높이만큼 토출구(52)는 카펫트(30)의 상면과 이격된다. 즉 토출구(52) 하측에는 이물질 등이 갇히도록 수용공간이 마련된다.

통상, 카펫트(30)의 하부에는 부드러운 소재인 흡음재(35)가 구비되므로 토 출구(52)와 카펫트(30) 사이의 높이는 이물질 차단공간(55)의 하면과 대응하는 부분의 흡음재를 어느 정도 압축시킴으로써 조절할 수 있다.

이와 같이 이물질 차단공간(55)에 의해 토출구(52)와 카펫트(30) 사이의 적정 간격이 유지되므로 이물질 등이 토출구(52) 하측 공간에 굴러 들어가 토출구(52) 내로 이물질 등이 직접 들어갈 수 없게 되고, 일부 이물질이 들어간 경우에도 이물질 차단공간(55)에 갇히게 된다. 더욱이 종래의 그릴과 같이 토출구 일부를 가리지 않으므로 작은 종이 또는 비닐 등은 공조장치 작동시 풍량에 의해 자동 배출된다.

리어 덕트(50)는 도 3과 같이 운전석 및 조수석 시트 하부공간에 설치되어 있는 바디 크로스멤버(60) 및 플로워패널(70)의 하면에 설치되었으나, 본 발명에 따른 리어 덕트의 다른 예를 나타낸 도 4와 같이 리어 덕트(50)는 플로워패널(70) 상면과 카펫트(30) 하면 사이에 설치되어 바디 크로스멤버(60)를 관통할 수 있다. 이에 리어 덕트(50)는 크로스멤버(60)의 전면부(61)와 후면부(62)에 고정될 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것이 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 차량의 리어 덕트는 종래 그릴로 인한 풍량 손실과 그로 인한 소음이 없고, 별도의 그릴 제작비용이 들지 않는다.

또한 덕트의 깊은 내부로 이물질 등이 유입되는 것이 방지되므로 이에 시트 및 카펫트 탈착 후 덕트 내부 청소가 불필요하고, 덕트 내 이물질로 인한 고장과 주행 중 마찰 소음이 발생하지 않아 품질을 향상시킨다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 카펫트 하부에 설치된 히터 덕트에 연결되는 유입구와,

   상기 히터 덕트로부터 유입구를 통하여 유입된 공기가 실내로 토출되도록 상기 카펫트 상부에 구비된 토출구와,

   상기 토출구에 인접한 위치의 내측면이 하부로 오목하게 형성된 이물질 차단공간을 포함하고, 상기 이물질 차단공간은 카펫트 상부에 위치되며,

   상기 카펫트의 하부에는 흡음재가 구비되고, 상기 이물질 차단공간에 의한 토출구와 카펫트 사이의 간격을 조절하기 위하여 적어도 이물질 차단공간이 위치하는 상기 흡음재의 일부를 압축시키는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 덕트.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 리어 덕트는 바디 크로스멤버를 관통하는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 덕트.

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