KR100833163B1 - 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립이 용이하고 작동력이 향상된 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명은 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱의 내부에 적어도 하나 이상이 힌지결합되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 회전하는 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 있어서,

상기 차량용 에어벤트 풍향조절판은 상부금형과 하부금형의 일측으로 회전핀이 성형되기 위한 제1슬라이더와, 타측으로 회전핀과 결합핀이 성형되도록 제2슬라이더가 각각 삽입되는 단계; 사출금형의 내부로 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판으로 성형될 수지를 사출하여 상기 상부금형에 의하여 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 전면부가 분할선 없이 성형되는 단계; 그리고 상기 사출금형을 이형시키고, 상기 사출금형의 내부에 성형된 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품을 취출하는 단계를 포함하여 수행됨으로써 상기 케이싱에 구비되는 세트 단위로 일괄 성형됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 풍향조절판 제조방법을 제공한다.

풍향조절판, 조립, 금형

Description

차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법{method for manufacturing wing assembly of air-vent for car}

도 1은 종래의 차량용 에어벤트 풍향조절판의 사출금형의 결합상태를 나타낸 단면예시도.

도 2는 종래의 차량용 에어벤트 풍향조절판을 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판의 사출금형의 결합상태를 나타낸 횡단면예시도.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판의 성형품을 하측에서 바라본 예시도.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판을 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10,110: 풍향조절판 20,120: 상부금형

25,125: 분할면 30,130: 하부금형

45,145: 이젝트핀 50: 제1슬라이더

55: 제2슬라이더 90: 풍향조절판 성형품

15,115: 분할선

본 발명은 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립이 용이하고 작동력이 향상된 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 관한 것이다.

자동차에 구비되는 에어벤트는 주로 냉난방장치에 적용하여 에어컨이나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차실 내부로 유입되도록 하는 것으로, 기류가 흐르는 덕트의 차실방향 단부에 설치된다.

일반적으로, 상기 에어벤트는 몸체를 형성하는 케이싱과 상기 케이싱에 결합되는 풍향조절판으로 구성되는데, 상기 풍향조절판은 상기 케이싱에 수평방향으로 구비되는 수평풍향조절판과, 상기 케이싱 내부에 수직방향으로 구비되는 수직풍향조절판으로 이루어진다.

상기 풍향조절판의 양단부에는 회전핀이 형성되어 상기 케이싱의 일측에 힌지결합되고, 이에 따라 상기 풍향조절판은 상기 회전핀을 중심으로 회전하게 된다.

여기서, 상기 풍향조절판은 각각 적어도 하나 이상이 일정한 간격으로 상기 케이싱에 결합되는데, 상기 풍향조절판은 상기 케이싱의 단면형상과 상기 케이싱에 결합되는 위치에 따라 각각 다른 길이와 형상으로 형성된다.

도 1은 종래의 차량용 에어벤트 풍향조절판의 사출금형의 결합상태를 나타낸 단면예시도이다.

도 1에서 보는 바와 같이, 풍향조절판(110)은 상부금형(120)과 하부금형(130)의 분할면(125)을 기준으로 상하 대칭되도록 사출성형된다.

상기 하부금형(130)에는 사출성형된 상기 풍향조절판(110)을 취출하기 위한 이젝트핀(145)이 설치되는데, 상기 이젝트핀(145)은 하측은 상기 이젝트핀(145)을 상측으로 이동시키기 위한 밀판(140)에 결합되고, 상측은 상기 풍향조절판(110)의 하면에 접하게 된다.

따라서, 상기 상부금형(120)과 하부금형(130)에 의해 사출성형된 상기 풍향조절판(110)은 상기 밀판(140)이 상승함에 따라 연동되는 이젝트핀(145)에 의해 상기 하부금형(130)에서 취출되게 된다.

도 2는 종래의 차량용 에어벤트 풍향조절판을 나타낸 사시도이다.

도 2에서 보는 바와 같이, 상기 풍향조절판(110)의 하측에는 상기 이젝트핀(145)이 가압되면서 이젝트핀에 의한 가압자국(113)이 형성되고, 상기 상부금형(120)과 하부금형(130)의 분할면에 의해 분할선(115)이 형성된다.

또한, 상기 풍향조절판(110)은 개별적으로 성형됨으로써, 케이싱의 결합을 위해 상기 풍향조절판(110)의 외측에는 조립번호(114)가 형성된다.

그러나, 상술한 종래의 풍향조절판은 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 종래에는 각각의 풍향조절판을 개별적으로 제작하여 케이싱에 결합하여, 상기 풍향조절판의 크기나 형상이 비슷한 경우 정위치가 아닌 다른 위치에 풍향조절판이 결합되는 문제점이 있었다. 그리고 이로 인하여, 오조립된 풍향조절판 의 회전이 원활히 이루어지지 못하고, 작동력도 저하되는 문제점이 있었다.

둘째, 상기와 같은 문제점을 방지하기 위하여 각 풍향조절판의 일측에는 조립이 용이하도록 조립번호와 같은 문자를 표시하였다. 그러나 이 경우, 각 풍향조절판에 조립번호를 표시하기 위하여 각 제작금형별로 별도의 공정이 추가되어 제조비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

셋째, 금형내부에 사출성형된 상기 풍향조절판을 이형시키기 위한 이젝트핀이 상기 풍향조절판의 하면에 접촉되어 가압함으로써, 상기 케이싱에 상기 풍향조절판이 조립된 후 상기 이젝트핀에 의한 가압 자국이 외부로 노출되는 문제점이 있었다.

넷째, 더욱이, 상기 풍향조절판의 전면부는 상기 풍향조절판의 제조에 사용되는 상부금형과 하부금형의 접합면이 포함되도록 형성됨으로써, 상기 금형 분할면에 의한 분할선이 상기 풍향조절판의 전면부에 형성되어 미관을 해지게 되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 조립이 용이하고 작동력이 향상된 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱의 내부에 적어도 하나 이상이 힌지결합되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 회전하는 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 있어서, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판은 상부금형과 하부금형의 일측으로 회전핀이 성형되기 위한 제1슬라이더와, 타측으로 회전핀과 결합핀이 성형되도록 제2슬라이더가 각각 삽입되는 단계; 사출금형의 내부로 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판으로 성형될 수지를 사출하여 상기 상부금형에 의하여 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 전면부가 분할선 없이 성형되는 단계; 그리고 상기 사출금형을 이형시키고, 상기 사출금형의 내부에 성형된 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품을 취출하는 단계를 포함하여 수행됨으로써 상기 케이싱에 구비되는 세트 단위로 일괄 성형됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 풍향조절판 제조방법을 제공한다.

여기서, 상기 결합핀은 상기 결합핀의 중앙을 기준으로 상기 제2슬라이더와 상기 하부금형이 경계를 이루도록 성형됨이 바람직하다.

삭제

삭제

그리고, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품을 취출시키기 위한 이젝트핀은 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후면부 및 수지부 중 적어도 어느 한 곳을 가압함이 바람직하다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판의 사출금형 의 결합상태를 나타낸 횡단면예시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이, 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱(미도시)에 구비되는 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)은 상부금형(20), 하부금형(30), 제1슬라이더(50) 그리고 제2슬라이더(55)를 포함하여 이루어지는 사출금형에 의해 사출성형됨이 바람직하다. 그리고, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)은 상기 사출금형을 통하여 세트 단위로 일괄 사출성형될 수 있다.

상세히, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)에는 상기 케이싱에 구비되는 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)을 성형하기 위한 성형면이 각각 형성되며, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 일측에는 상기 제1슬라이더(50)가, 타측에는 상기 제2슬라이더(55)가 각각 삽입결합됨이 바람직하다. 여기서, 성형면이란 사출성형품을 제작하기 위하여 상기 사출성형품에 대응되도록 금형의 내측에 형성된 성형부를 말한다.

상기 상부금형(20)의 내측에는 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 전면부와 상하면을 성형하기 위한 성형면이 형성됨이 바람직한데, 이를 통하여 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 전면부는 하나의 일체면으로 매끄럽게 형성될 수 있다.

그리고, 상기 하부금형(30)의 내측에는 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 후면부와 상하면을 성형하기 위한 성형면이 형성됨이 바람직하다.

상기 상부금형(20)의 내측에 형성되는 성형면은 상기 차량용 에어벤트 풍향 조절판(10)의 상면과 하면의 대부분이 성형되도록 최대한의 면적으로 형성됨이 바람직한데, 이에 따라, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)이 접촉하여 형성되는 분할면(25)은 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 최대한 후방에 형성될 수 있으며, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)이 상기 케이싱에 구비되었을 때, 상기 분할면(25)에 의해 형성된 분할선이 외부로 보여지는 것이 최소화될 수 있다.

한편, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 일측에는 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 일측에 형성되어 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)이 회전할 수 있도록 상기 케이싱에 힌지결합되는 회전핀(11a)이 성형되도록 상기 제1슬라이더(50)가 설치되어 삽입됨이 바람직하다.

삽입된 상기 제1슬라이더(50)의 상부에는 상기 상부금형(20)의 일부에 밀착되어 상기 회전핀(11a)이 성형되도록 성형면이 형성됨이 바람직하며, 상기 성형면은 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)으로 성형될 수지가 공급되는 수지공급로(70)와 연결될 수 있다. 여기서, 상기 수지공급로의 형성 위치 및 형상에 특정한 제한은 없으며, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 형상 및 사출금형의 구조에 따라 다양한 형상과 위치에 형성될 수 있다.

한편, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 타측에는 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 타측에 형성되어 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)이 회전할 수 있도록 상기 케이싱에 힌지결합되는 회전핀(11b)과, 각각의 차량용 에어벤트 풍향조절판이 동시에 회전되도록 구비되는 링크(미도시)에 결합되는 결합핀(12)이 성형되도록 상기 제2슬라이더(55)가 설치되어 삽입됨이 바람직하다.

여기서, 상기 제2슬라이더(55)의 상부에는 상기 회전핀(11b)이 성형되도록 성형면이 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 제2슬라이더(55)의 하부에는 상기 하부금형(30)의 일측과 밀착되어 상기 결합핀(12)이 성형되도록 성형면이 형성됨이 바람직하다.

상기 결합핀(12)은 상기 링크에 결합된 후 이탈이 방지되도록 그 단부가 단차지게 형성되는데, 이와 같이, 상기 결합핀(12)의 단차지게 형성된 단부에 의한 언더컷(under cut) 구조를 회피하기 위하여, 상기 제2슬라이더(55)에는 상기 결합핀(12)의 센터를 기준으로 상기 결합핀(12)의 상부를 성형하는 성형면이 형성되고, 상기 하부금형(30)에는 상기 결합핀(12)의 하부를 성형하는 성형면이 형성됨이 바람직하다.

즉, 상기 제2슬라이더(55)는 상기 결합핀(12)의 센터를 기준으로 상기 하부금형(30)과 경계를 이루도록 결합됨이 바람직하며, 이를 통하여, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 사출성형이 완료된 후, 상기 제2슬라이더(55)는 측면이동하여 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)으로부터 분리되고, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)은 상기 하부금형(30)의 하측에 구비된 밀판(40)이 상향이동함에 따라 상기 밀판(40)에 결합되어 연동하는 이젝트핀(45)에 의해 상기 하부금형(30)의 상측으로 취출될 수 있다.

따라서, 상기 결합핀(12)은 상기 결합핀(12)의 언더커트부위에 영향을 받지 않고 상기 제2슬라이더(55)와 하부금형(30)에 의해서 성형이 이루어질 수 있다.

한편, 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 내측에는 케이싱에 구비되는 차 량용 에어벤트 풍향조절판이 세트 단위로 일괄 성형되도록 다수개의 차량용 에어벤트 풍향조절판의 성형면이 일방향으로 배열되어 형성됨이 바람직하다.

여기서, 상기 각 성형면은 상기 케이싱의 단면형상과 결합위치에 따라 길이와 형상이 상이하게 형성될 수 있는 각각의 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 형상에 대응되도록 형성된다.

그리고, 상기 제1슬라이더(50)와 제2슬라이더(55)에는 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 내측에 형성된 상기 성형면에 대응되도록 상기 각 회전핀과 결합핀의 성형면이 형성됨이 바람직하다.

이에 따라, 세트 단위의 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판은 상기 상부금형(20)과 하부금형(30)의 양측으로 상기 제1슬라이더(50)와 제2슬라이더(55)가 각각 삽입 결합되어 사출금형이 준비되는 단계와, 차량용 에어벤트 풍향조절판으로 성형될 수지를 상기 수지공급로(70)를 통하여 상기 사출금형 내부의 차량용 에어벤트 풍향조절판의 성형면으로 사출하고, 사출된 수지가 상기 성형면의 내부에 모두 채워지도록 보압한 후 냉각시켜 성형하는 단계, 그리고, 상기 제1슬라이더(50), 제2슬라이더(55) 그리고 상기 상부금형(20)을 이형시키고, 세트 단위의 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판을 취출하는 단계를 포함하여 이루어지는 사출성형단계에 따라 세트 단위로 일괄 사출성형될 수 있다.

이때, 상기 사출성형단계에 따라 성형된 차량용 에어벤트 풍향조절판을 취출하기 위하여 상기 이젝트핀(45)은 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판(10)의 후면부를 가압하도록 설치됨이 바람직하다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판의 성형품을 하측에서 바라본 예시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판을 나타낸 사시도이다.

도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이, 상기 사출금형에 의해 성형된 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품(90)은 세트를 이루는 각각의 차량용 에어벤트 풍향조절판과 상기 수지공급로(70, 도 3 참조)에 의해 형성된 수지부(71)를 포함하여 이루어진다.

상기 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품(90)은 상기 수지부(71) 및 각각의 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후면부 중 적어도 어느 한 곳이 상기 이젝트핀(45, 도 3 참조)에 의해 가압되어 취출됨이 바람직한데, 이와 같이, 상기 이젝트핀(45)이 상기 수지부(71)에도 가압을 하게 됨에 따라 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품(90)의 취출은 더욱 용이해질 수 있다.

또한, 상기 각 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후면부에 상기 이젝트핀(45)에 의한 가압자국(75)이 형성되고, 상기 분할선(15)이 상기 각 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후측에 형성됨으로써, 상기 케이싱에 각각의 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판이 조립되었을 때, 그 후면부에 형성된 상기 가압자국(75) 및 분할선(15)의 외부 노출도 방지될 수 있다.

한편, 상기 수지부(71)는 도 5에 도시된 바와 같은 특정한 형상으로 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 형태의 수지공급로가 더 형성되는 것도 가능하다.

그리고, 적어도 하나 이상의 사출금형을 더 연결하여, 상기 수지부를 중심으로 일측으로 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품이 더 성형되도록 하는 것도 가능하다.

전술한 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법은 상기 케이싱에 수평으로 힌지결합되어 상하방향으로 회전하는 수평풍향조절판 뿐만 아니라, 상기 케이싱에 수직으로 힌지결합되어 좌우방향으로 회전하는 수직풍향조절판에도 적용될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.

상기에서 설명한 본 발명에 따른 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 차량용 에어벤트 풍향조절판은 케이싱에 구비되는 세트 단위로 일괄 성형됨으로써 오조립이 없이 정해진 결합위치에 조립될 수 있으며, 이로 인하여 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 작동이 원활하게 이루어질 수 있다.

둘째, 또한, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판이 세트 단위로 일괄 성형됨으로써, 상기 케이싱에 결합위치를 나타내는 조립번호 없이도 정확한 조립이 가능해진다. 그리고, 상기 조립번호를 표시하기 위한 사출금형에 대한 공정이 제거되어 제조비용도 감소될 수 있다.

셋째, 금형내부에 사출성형된 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판을 취출시키는 이젝트핀이 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후면부와 수지부를 가압하므로써, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판에 대한 상기 이젝트핀 가압자국을 최소화할 수 있다. 그리고, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판이 상기 케이싱에 결합된 후, 상기 가압자국이 외부로 노출되는 것이 방지될 수 있다.

넷째, 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 전면부는 상부금형에 의해 분할선 없이 성형됨으로써 외관이 개선될 수 있다.

Claims (5)

1. 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱의 내부에 적어도 하나 이상이 힌지결합되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 회전하는 차량용 에어벤트 풍향조절판의 제조방법에 있어서,

   상기 차량용 에어벤트 풍향조절판은 상부금형과 하부금형의 일측으로 회전핀이 성형되기 위한 제1슬라이더와, 타측으로 회전핀과 결합핀이 성형되도록 제2슬라이더가 각각 삽입되는 단계; 사출금형의 내부로 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판으로 성형될 수지를 사출하여 상기 상부금형에 의하여 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 전면부가 분할선 없이 성형되는 단계; 그리고 상기 사출금형을 이형시키고, 상기 사출금형의 내부에 성형된 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품을 취출하는 단계를 포함하여 수행됨으로써 상기 케이싱에 구비되는 세트 단위로 일괄 성형됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 풍향조절판 제조방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 결합핀은 상기 결합핀의 중앙을 기준으로 상기 제2슬라이더와 상기 하부금형이 경계를 이루도록 성형됨을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 풍향조절판 제조방법.
5. 제1항에 있어서,

   상기 차량용 에어벤트 풍향조절판 성형품을 취출시키기 위한 이젝트핀은 상기 차량용 에어벤트 풍향조절판의 후면부 및 수지부 중 적어도 어느 한 곳을 가압함을 특징으로 하는 차량용 에어벤트의 풍향조절판 제조방법.

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