KR100831832B1 - Ptc rod assembly - Google Patents

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KR100831832B1
KR100831832B1 KR1020060134794A KR20060134794A KR100831832B1 KR 100831832 B1 KR100831832 B1 KR 100831832B1 KR 1020060134794 A KR1020060134794 A KR 1020060134794A KR 20060134794 A KR20060134794 A KR 20060134794A KR 100831832 B1 KR100831832 B1 KR 100831832B1
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오승택
최병구
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모딘코리아 유한회사
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Abstract

A PTC(Positive Temperature Coefficient) rod assembly is provided to form a rod frame securing PTC elements, serving as an anode, and insulated from the outside via anodized outer surfaces, thereby reducing the number of required parts, preventing air from being introduced between parts and noise from generating in the initial driving, and improving heat transfer efficiency by reducing the thickness of an insulating layer. A PTC rod assembly includes PTC elements(110), a rod frame(120) made with a conductive material and having a top surface formed with securing grooves(122) for securing the PTC elements, an anode(121) formed at a side of the rod frame, and a rod cover(130) made with the conductive material and coupled with the top surface of the rod frame to seal the securing grooves. The rod frame has surfaces anodized to form oxide films(123) to a predetermined thickness except a bottom surface of the securing grooves, which contacts the PTC elements. The material of the rod frame and the rod cover contains aluminum and the anode is made with aluminum integrally with the rod frame.

Description

피티씨 로드 조립체{PTC Rod Assembly}PT Rod Assembly

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 PTC 프리히터를 간략하게 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view briefly showing a vehicle PTC preheater according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 의한 PTC 로드 조립체 형상을 간략하게 도시한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the PTC rod assembly according to the prior art,

도 3은 종래 PTC 로드 조립체의 횡단면도3 is a cross-sectional view of a conventional PTC rod assembly

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 PTC 로드 조립체의 형상을 간략하게 도시한 분해사시도,Figure 4 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the PTC rod assembly according to an embodiment of the present invention,

도 5는 도 4의 "A-A"선을 따라 취한 PTC 로드 조립체의 조립상태 횡단면도이다.5 is an assembled cross-sectional view of the PTC rod assembly taken along the line “A-A” of FIG. 4.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: PTC 로드 조립체 110: PTC 소자100: PTC rod assembly 110: PTC element

111: 전극 코팅 120: 로드 프레임111: electrode coating 120: rod frame

121: 양극단자 122: 안착홈121: anode terminal 122: seating groove

123: 산화피막 130: 로드 커버123: oxide film 130: rod cover

본 발명은 차량용 프리히터에 구비되는 PTC 로드 조립체에 관한 것이다. 보다 상세하게는 PTC소자가 안착되고 PTC소자와 통전됨에 따라 양극단자의 기능을 수행하며, 외부 표면이 아노다이징 처리됨으로써 절연층을 형성하여 외부와 절연되는 방식의 로드 프레임을 구비함으로써, 부품수가 현저히 감소하고, 부품 사이에 공기가 유입되는 것이 방지되어 최초 구동시 발생되는 소음 방지되며, 절연층의 두께를 얇게 형성함으로써 열전달 효율이 현저하게 향상된 차량용 프리히터의 PTC 로드 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a PTC rod assembly provided in a vehicle preheater. More specifically, as the PTC element is seated and energized with the PTC element, the anode terminal performs the function of the positive electrode terminal, and an external surface is anodized to form an insulating layer so that the load frame is insulated from the outside. The present invention relates to a PTC load assembly for a vehicle preheater, in which air is prevented from flowing in between components, noise generated during initial driving, and the thickness of an insulating layer is reduced to significantly improve heat transfer efficiency.

차량에는 실내의 각 부위로 냉기와 온기를 선택적으로 공급하기 위한 공조시스템이 구비되는데, 하절기에는 에어컨을 작동시켜 냉기를 공급하고, 동절기에는 히터를 가동하여 온기를 공급하게 된다.The vehicle is provided with an air conditioning system for selectively supplying cold and warm air to each part of the room. In summer, the air conditioner is operated to supply cold air, and in winter, the heater is operated to supply warm air.

일반적으로 히터의 작동 방식은 엔진 내부를 순환하며 가열된 냉각수와 송풍기에 의하여 유입된 공기가 상호 열교환이 이루어지면서 차량 실내로 온기를 공급하며 난방을 하는 방식으로서, 엔진에 의해 발생되는 열을 이용하는 것이므로 에너지 효율이 높은 난방 방식이다.In general, the operating method of the heater is to circulate the inside of the engine, and the heated coolant and the air introduced by the blower exchange heat to supply the warm air to the interior of the vehicle and heat the heat. Energy efficient heating system.

그러나 동절기에는 시동 후 엔진이 가열되기까지는 일정 시간이 필요하게 되므로 시동 후 곧바로 난방이 이루어지지 않는다. 따라서 난방을 위하여 엔진이 가열되고 냉각수의 온도가 고온이 될 때까지 주행 전 소정 시간 엔진을 공회전시키게 되는데, 이에 따른 에너지 낭비 및 환경 오염이란 문제가 발생하였다.In winter, however, a certain time is required before the engine heats up after starting, so heating does not occur immediately after starting. Therefore, the engine is heated for heating and the engine is idled for a predetermined time before driving until the temperature of the coolant becomes high, resulting in energy waste and environmental pollution.

이러한 문제를 방지하기 위해 엔진이 가열되는 소정 시간 동안에 별도의 프리히터(Pre-Heater)를 이용하여 차량 실내를 난방하는 방법이 이용되었는데, 종래의 열선 코일을 이용한 히터는 발열량이 높아 난방은 효과적으로 이루어지나 화재 위험이 높고 전열선의 수명이 짧아 부품의 수리 및 교환이 빈번하게 발생하는 불편이 있었다.In order to prevent such a problem, a method of heating a vehicle interior using a separate pre-heater during a predetermined time during which the engine is heated has been used. A heater using a conventional heating coil has a high heat generation and thus heating is effectively performed. Excessively high risk of fire and short life of electric wires caused frequent repair and replacement of parts.

따라서, 최근에는 PTC(Positive Temperature Coefficient)소자를 이용한 히터가 개발되고 있는데, 화재 위험이 적고 수명이 길어 반 영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.Therefore, recently, a heater using a PTC (Positive Temperature Coefficient) device has been developed. There is a low risk of fire and a long service life, which may be used semi-permanently.

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 PTC 프리히터를 간략하게 도시한 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view briefly showing a vehicle PTC preheater according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 차량용 PTC 프리히터는, PTC 소자가 포함된 PTC 로드 조립체(10)와, PTC 로드 조립체(10)의 양측에 각각 나란하게 배열된 방열핀 조립체(20)와, 방열핀 조립체(20)와 나란히 배열된 음극 단자(30)를 포함하여 구성된다.　 또한, PTC 로드 조립체(10), 방열핀 조립체(20) 및 음극 단자(30)의 결합체 양 측단부에 각각 결합되어 있는 프레임(40,50)을 포함하고, PTC 로드 조립체(10), 방열핀 조립체(20),　음극단자(30) 및 프레임(40,50)의 결합체를 양 종단부에서 서로 결합시키는 하우징(60,70)을 더 포함하여 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a vehicle PTC preheater according to the related art includes a PTC rod assembly 10 including a PTC element and a heat dissipation fin assembly 20 arranged side by side on both sides of the PTC rod assembly 10. And a negative electrode terminal 30 arranged side by side with the heat dissipation fin assembly 20. In addition, the PTC rod assembly 10, the heat dissipation fin assembly 20 and the frame (40, 50) coupled to both ends of the combination of the negative electrode terminal 30, respectively, PTC rod assembly 10, the heat dissipation fin assembly ( 20), further comprising housings 60 and 70 for coupling the combination of the negative electrode terminal 30 and the frames 40 and 50 to both ends thereof.

도 2는 종래 기술에 의한 PTC 로드 조립체 형상을 간략하게 도시한 분해사시도이고, 도 3은 종래 PTC 로드 조립체의 횡단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the PTC rod assembly according to the prior art, Figure 3 is a cross-sectional view of the conventional PTC rod assembly.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하부로드커버(11)는 채널형으로 구성되어 있어 일종의 수용부로서의 역할을 수행한다. 하부로드커버(11)의 바닥부에는 인슐레이터(12)가 배치되어 누전을 방지하며, 인슐레이터(12)는 나이론 등 비전도체 성질과 열전도율이 좋은 성질의 재질로 이루어져 있다.As shown in Figures 2 and 3, the lower rod cover 11 is configured as a channel to perform a role as a kind of receiving portion. An insulator 12 is disposed on the bottom of the lower rod cover 11 to prevent a short circuit, and the insulator 12 is made of a material having a good non-conductor property such as nylon and a good thermal conductivity.

인슐레이터(12) 위에는 길이방향으로 탄소강 또는 알루미늄 등으로 이루어진 양극단자(17)가 고정 결합되고, 양극단자(17) 위에는 전원 공급에 의해 발열되는 PTC소자(18)가 인슐레이터(12)에 안착되며 고정 결합된다. 또한, PTC소자(18)의 위로는 상부로드커버(19)가 안착되며 하부로드커버(11)와 결합하는데, 상부 및 하부로드커버(11,19)를 통하여 음극단자(30)로 전류가 흐르게 된다.On the insulator 12, a positive electrode terminal 17 made of carbon steel or aluminum is fixedly coupled to the insulator 12, and on the positive electrode terminal 17, a PTC element 18 generated by power supply is seated on the insulator 12 and fixed. Combined. In addition, the upper rod cover 19 is seated on the PTC element 18 and is coupled to the lower rod cover 11 to allow current to flow through the upper and lower rod covers 11 and 19 to the negative electrode terminal 30. do.

그러나 이와 같은 구조의 종래 PTC 로드 조립체(10)는 조립 부품수가 많고 각 부품의 형상이 복잡하여 조립 작업이 용이하지 못하고 이에 따라 PTC 로드 조립체(10)의 두께가 두꺼워지는 문제점이 있었으며, 이에 따라 단열 효과가 증가하게 되고 열전달 효율이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 구조상 로드커버(11)와 PTC소자(18)가 직접 접촉하지 않고 부품 사이사이에 공기가 존재하게 되어 PTC소자(18)에 의한 열전달 효율이 낮아지며 프리히터의 최초 구동시 공기가 새어나오며 소음이 발생하는 문제점이 있었다.However, the conventional PTC rod assembly 10 having such a structure has a problem in that the number of assembly parts is complicated and the shape of each component is not easy to assemble, thereby increasing the thickness of the PTC rod assembly 10. There was a problem that the effect is increased and the heat transfer efficiency is lowered. In addition, due to the structure, air is present between the parts without directly contacting the rod cover 11 and the PTC element 18, so that the heat transfer efficiency by the PTC element 18 is lowered. There was a problem that occurred.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, PTC소자가 안착되고 PTC소자와 통전됨에 따라 양극단자의 기능을 수행하며, 외부 표면이 아노다이징 처리됨으로써 절연층을 형성하여 외부와 절연되는 방식의 로드 프레임 을 구비함으로써, 부품수가 현저히 감소하고, 부품 사이에 공기가 유입되는 것이 방지되어 최초 구동시 발생되는 소음 방지되며, 절연층의 두께를 얇게 형성함으로써 열전달 효율이 현저하게 향상된 차량용 프리히터의 PTC 로드 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve this problem, the PTC device is seated and performs the function of the positive electrode terminal as the current is energized with the PTC device, the outer surface is anodized to form an insulating layer to insulate the outside of the rod By providing a frame, the number of parts is significantly reduced, air is prevented from flowing in between parts, and noise generated during initial driving is prevented, and the PTC rod of the vehicle preheater has a significantly improved heat transfer efficiency by forming a thin insulating layer. The purpose is to provide an assembly.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, PTC소자; 상부면에 상기 PTC소자가 안착되는 안착홈이 형성되는 전도체 재질의 일체형 로드 프레임; 상기 로드 프레임의 일측에 형성되는 양극단자; 및 상기 안착홈을 밀폐하며 상기 로드 프레임의 상부면에 결합하는 전도체 재질의 로드 커버를 포함하고, 상기 로드 프레임의 표면은 상기 PTC소자와 접촉하는 상기 안착홈의 바닥면을 제외하고 아노다이징 처리된 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체를 제공한다.The present invention to achieve this object, PTC element; An integrated rod frame made of a conductor material having a seating groove in which the PTC device is seated on an upper surface thereof; An anode terminal formed on one side of the rod frame; And a rod cover made of a conductor material sealing the seating groove and coupling to the top surface of the rod frame, wherein the surface of the rod frame is anodized except for the bottom surface of the seating groove contacting the PTC element. It provides a PTC rod assembly characterized by.

이때, 상기 로드 프레임 및 상기 로드 커버의 재질은 알루미늄을 포함하고, 상기 양극단자는 알루미늄 재질로서 상기 로드 프레임과 일체로 형성되는 것이 바람직하다.In this case, the rod frame and the rod cover is made of aluminum, and the anode terminal is preferably made of aluminum and integrally with the rod frame.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경 우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 PTC 로드 조립체의 형상을 간략하게 도시한 분해사시도이고, 도 5는 도 4의 "A-A"선을 따라 취한 PTC 로드 조립체의 조립상태 횡단면도이다.4 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the PTC rod assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an assembled state cross-sectional view of the PTC rod assembly taken along the line "A-A" of FIG.

도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 PTC 로드 조립체(100)는 크게 PTC소자(110), PTC소자(110)가 안착되는 로드 프레임(120) 및 로드 프레임(120)에 결합되는 로드 커버(130)로 구성되며, 로드 프레임(120)의 일측에는 양극단자(121)가 형성된다.As shown in FIG. 4, the PTC rod assembly 100 according to the present invention includes a PTC cover 110, a load cover 120 on which the PTC device 110 is seated, and a rod cover 120 coupled to the load frame 120. 130, and an anode terminal 121 is formed at one side of the load frame 120.

로드 프레임(120)은 도 4에 도시된 바와 같이 일체로 제조되는 것이 바람직한데, 로드 프레임(120)의 상부면에는 PTC소자(110)가 안착될 수 있는 안착홈(122)이 상호 이격되어 소정 개수 형성된다. 안착홈(122)에 PTC소자(110)가 안착된 후 로드 커버(130)가 안착홈(122)을 밀폐하며 로드 프레임(120)의 상부면에 결합된다.It is preferable that the load frame 120 is integrally manufactured as shown in FIG. 4. The top surface of the load frame 120 is provided with mounting grooves 122 on which the PTC device 110 can be seated. Number is formed. After the PTC device 110 is seated in the seating groove 122, the rod cover 130 seals the seating groove 122 and is coupled to the upper surface of the rod frame 120.

또한, 로드 프레임(120)은 전류가 통하는 전도체로 구성되는데, 본 발명의 일 실시예에 따라 알루미늄으로 구성하는 것이 바람직하며, 표면을 아노다이징(Anodizing) 처리하여 소정 두께의 산화 피막(123)을 형성함으로써 외부와 절연이 될 수 있도록 구성된다. 이때, 아노다이징 처리시 로드 프레임(120)과 PTC소자(110)가 접촉하는 안착홈(122)의 바닥면은 아노다이징 처리되지 않도록 함으로써, 로드 프레임(120)과 PTC소자(110) 간에 전류가 통하도록 구성된다. 즉, 로드 프레임(120)의 일측에 양극단자(121)가 형성됨에 따라 양극단자(121)로부터 로드 프레임(120)을 통해 PTC소자(110)에 전류가 흘러가는 구조로서, 다시 말하면 로드 프레임(120) 자체가 PTC소자(110)에 전원을 공급하는 양극단자(121)의 기능을 수행하게 되는 구조이다. 따라서, 양극단자(121)는 알루미늄 재질로서 로드 프레임(120)과 일체로 형성되는 것이 바람직하나, 별도의 전도성 재질을 이용하여 별도로 부착하는 방식으로 제작될 수도 있을 것이다. 이때, 양극단자(121)는 로드 프레임(120)과 달리 아노다이징 처리가 되지 않도록 한다.In addition, the load frame 120 is composed of a conductor through which a current flows, preferably in aluminum according to an embodiment of the present invention, anodizing the surface to form an oxide film 123 of a predetermined thickness. It is configured to be insulated from the outside. At this time, the bottom surface of the seating groove 122 in which the load frame 120 and the PTC device 110 contact each other during the anodizing process is not anodized, so that current flows between the load frame 120 and the PTC device 110. It is composed. That is, as the anode terminal 121 is formed at one side of the load frame 120, a current flows from the anode terminal 121 through the load frame 120 to the PTC device 110. In other words, the load frame ( 120 itself is a structure that performs the function of the positive terminal 121 for supplying power to the PTC element (110). Therefore, the anode terminal 121 is preferably formed integrally with the rod frame 120 as an aluminum material, but may be manufactured by attaching separately using a separate conductive material. At this time, unlike the load frame 120, the positive electrode terminal 121 is not anodized.

이러한 구조에 따라 본 발명의 PTC 로드 조립체(100)는 로드 프레임(120)이 양극단자의 기능을 수행하며 표면에 산화 피막(123)이 형성되어 외부와 절연됨과 동시에 PTC소자(110)와 직접 접촉함으로써, 열전달 효율이 매우 높은 구조이다. 또한, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 로드 커버(130)가 로드 프레임(120)에 결합할 때, 안착홈(122)에 안착된 PTC소자(110)와 접촉하도록 구성됨으로써, 로드 커버(130)에 의한 열전달 효과 또한 우수하도록 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 이때 로드 커버(130)의 재질은 전도체로서 바람직하게는 알루미늄으로 형성하여 로드 커버(130)가 PTC소자(110)와 접촉하며 음극 역할을 수행하도록 하는 것이 바람직하다. 이때, PTC 로드 조립체(100)의 열효율을 높이기 위하여 로드 프레임(120) 안착홈(122)의 바닥면으로부터 로드 프레임(120)의 상부면까지의 높이는 PTC소자(110)의 두께와 동일하거나 낮게 형성되는 것이 바람직하며, 이에 따라 PTC소자(110)는 로드 프레임(120)의 안착홈(122) 바닥면과 로드 커버(130) 사이에 밀착 결합된다.According to the structure of the PTC rod assembly 100 of the present invention, the rod frame 120 performs the function of the positive electrode terminal, and an oxide film 123 is formed on the surface thereof to be insulated from the outside and in direct contact with the PTC element 110. The heat transfer efficiency is very high. In addition, as shown in FIGS. 4 and 5, when the rod cover 130 is coupled to the rod frame 120, the rod cover 130 is configured to come into contact with the PTC element 110 seated in the seating groove 122. The heat transfer effect by 130 is also preferably configured to be excellent. In addition, the material of the rod cover 130 is preferably made of aluminum as a conductor so that the rod cover 130 is in contact with the PTC element 110 to serve as a cathode. At this time, in order to increase the thermal efficiency of the PTC rod assembly 100, the height from the bottom surface of the mounting groove 122 of the load frame 120 to the top surface of the load frame 120 is formed equal to or lower than the thickness of the PTC element 110 Preferably, the PTC device 110 is closely coupled between the bottom surface of the mounting groove 122 of the load frame 120 and the rod cover 130.

이와 같이 로드 커버(130)는 PTC소자(110)와 접촉하며 로드 프레임(120)에 밀착 결합하는데, 이러한 밀착결합수단으로는 PTC히터의 사이드프레임(도 1의 40,50)에 의한 탄성력을 이용하거나 또는 별도의 스프링(미도시)을 이용하여 PTC 로드 조립체의 상하에서 로드 프레임(120)과 로드 커버(130)를 밀착 결합시키는 방식으로 구성될 수 있을 것이다. 또한, 로드 프레임(120)에 길이방향을 따라 별도의 결합용 클램프(미도시)를 장착하거나 PTC소자(110)의 상부 및 하부면에 접착제를 사용하여 밀착 결합하는 방식으로 구성될 수도 있을 것이다. 또한, PTC소자(110)를 사이에 두고 로드 커버(130)를 로드 프레임(120)에 억지끼워맞춤으로 밀착 결합하거나 볼트 또는 리벳 등 별도의 고정수단을 이용하여 밀착 결합시키는 방식으로 구성될 수 있을 것이다.In this way, the rod cover 130 is in contact with the PTC element 110 and tightly coupled to the rod frame 120. As such a close coupling means, the elastic force by the side frame (40, 50 of FIG. 1) of the PTC heater is used. Or a separate spring (not shown) may be configured in such a manner that the rod frame 120 and the rod cover 130 are tightly coupled above and below the PTC rod assembly. In addition, the rod frame 120 may be configured in such a manner that a separate coupling clamp (not shown) along the longitudinal direction or a close coupling using an adhesive on the upper and lower surfaces of the PTC device 110. In addition, the PTC cover 110 may be configured to be in close contact with the load cover 130 by forcibly fitting the rod frame 120 or by using a separate fixing means such as bolts or rivets. will be.

한편, 아노다이징 처리에 의해 로드 프레임(120)의 외부 표면에 형성된 산화피막(123)은 절연층으로서, 로드 프레임(120)의 재질을 알루미늄으로 한 경우 이러한 산화피막(123)의 절연층은 산화알루미늄(Al2O3)으로 형성되는데, 절연성 및 열전도율이 우수하며 아노다이징 처리 방법에 따라 산화피막(123)의 두께는 조절이 가능하다. 따라서 본 발명의 일 실시예에 따라 이러한 절연층의 두께를 얇게 함으로써, PTC소자(110)로부터 발생된 열이 방열핀 조립체(미도시) 등의 외부로 전달이 잘 이루어지도록 할 수 있다. 따라서 본 발명에 따른 PTC 로드 조립체(100)는 절연층의 두께를 얇게 함으로써 열전달 효율이 현저히 향상되고, 이에 따라 이러한 PTC 로드 조립체(100)를 구비한 차량의 프리히터 또한 매우 우수한 열전달 효율을 가지게 된다.On the other hand, the oxide film 123 formed on the outer surface of the rod frame 120 by anodizing is an insulating layer. When the material of the rod frame 120 is made of aluminum, the insulating layer of the oxide film 123 is aluminum oxide. It is formed of (Al 2 O 3 ), has excellent insulation and thermal conductivity, and the thickness of the oxide film 123 can be adjusted according to the anodizing method. Therefore, by reducing the thickness of the insulating layer according to an embodiment of the present invention, the heat generated from the PTC device 110 can be easily transferred to the outside of the heat radiation fin assembly (not shown). Accordingly, the PTC rod assembly 100 according to the present invention significantly improves the heat transfer efficiency by reducing the thickness of the insulating layer, and thus the preheater of the vehicle equipped with the PTC rod assembly 100 also has very excellent heat transfer efficiency. .

따라서, 본 발명에 따른 PTC 로드 조립체(100)는 종래 기술에 비하여 부품수가 감소하고, 로드 프레임(120)의 두께를 작게 하여 제작이 가능하고, 또한 로드 프레임(120)의 절연층 두께를 얇게 함으로써 열전달 효율이 우수한 구조이다.Therefore, the PTC rod assembly 100 according to the present invention can be manufactured by reducing the number of parts compared to the prior art, by reducing the thickness of the rod frame 120, and by reducing the thickness of the insulating layer of the rod frame 120 Excellent heat transfer efficiency

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, PTC소자가 안착되고 PTC소자와 통전됨에 따라 양극단자의 기능을 수행하며, 외부 표면이 아노다이징 처리됨으로써 절연층을 형성하여 외부와 절연되는 방식의 로드 프레임을 구비함으로써, 부품수가 현저히 감소하고, 부품 사이에 공기가 유입되는 것이 방지되어 최초 구동시 발생되는 소음 방지되며, 절연층의 두께를 얇게 형성함으로써 열전달 효율이 현저하게 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, as the PTC element is seated and energized with the PTC element, the anode terminal functions as a positive electrode, and an external surface is anodized to form an insulating layer, thereby providing a rod frame insulated from the outside. In addition, the number of parts is significantly reduced, and the air is prevented from flowing between the parts, thereby preventing noise generated during initial driving, and by forming the thickness of the insulating layer thin, the heat transfer efficiency is remarkably improved.

Claims (9)

PTC소자;PTC element; 상부면에 상기 PTC소자가 안착되는 안착홈이 형성되는 전도체 재질의 일체형 로드 프레임;An integrated rod frame made of a conductor material having a seating groove in which the PTC device is seated on an upper surface thereof; 상기 로드 프레임의 일측에 일체로 형성되는 양극단자; 및An anode terminal integrally formed on one side of the rod frame; And 상기 안착홈을 밀폐하며 상기 로드 프레임의 상부면에 결합하는 전도체 재질의 로드 커버A rod cover made of a conductor material which seals the seating groove and couples to an upper surface of the rod frame. 를 포함하고, 상기 로드 프레임의 표면은 상기 PTC소자와 접촉하는 상기 안착홈의 바닥면을 제외하고 아노다이징 처리되어 절연층이 형성되는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.And the surface of the rod frame is anodized except for the bottom surface of the seating groove in contact with the PTC element to form an insulating layer. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 로드 프레임 및 상기 로드 커버의 재질은 알루미늄을 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.And the rod frame and the rod cover are made of aluminum. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안착홈의 높이는 상기 PTC소자의 두께와 동일하거나 낮게 형성되는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.The height of the seating groove is PTC rod assembly, characterized in that formed in the same or lower than the thickness of the PTC element. 제 1 항 또는 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 로드 커버는 상기 PTC소자와 접촉하며 상기 로드 프레임에 밀착 결합하는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.The rod cover is in contact with the PTC element, PTC rod assembly, characterized in that the close contact with the rod frame. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 로드 커버는 상기 로드 프레임에 억지끼워맞춤으로 밀착 결합되는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.The rod cover is PTC rod assembly, characterized in that tightly coupled to the rod frame. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 로드 프레임에 별도의 결합용 클램프가 장착되고,The rod frame is equipped with a separate coupling clamp, 상기 로드 커버는 상기 결합용 클램프에 의해 상기 로드 프레임에 밀착 결합되는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.And the rod cover is tightly coupled to the rod frame by the coupling clamp. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 PTC소자의 상부 및 하부면에 접착제가 도포되고,Adhesive is applied to the upper and lower surfaces of the PTC device, 상기 로드 커버는 상기 접착제에 의해 상기 로드 프레임에 밀착 결합되는 것을 특징으로 하는 PTC 로드 조립체.And the rod cover is tightly coupled to the rod frame by the adhesive.
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