KR100831314B1 - Bushing for protecting icing of liquid phase lpg injection car - Google Patents

Bushing for protecting icing of liquid phase lpg injection car Download PDF

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KR100831314B1 KR1020070014873A KR20070014873A KR100831314B1 KR 100831314 B1 KR100831314 B1 KR 100831314B1 KR 1020070014873 A KR1020070014873 A KR 1020070014873A KR 20070014873 A KR20070014873 A KR 20070014873A KR 100831314 B1 KR100831314 B1 KR 100831314B1
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fuel nozzle
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박철웅
김창업
강건용
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한국기계연구원
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Abstract

A bushing for preventing icing from occurring in a vehicle employing a liquid phase LPG injection system is provided to effectively supply fuel without using an expensive nozzle tip used for liquid phase LPG injection. A bushing for preventing icing from occurring in a vehicle employing a liquid phase LPG injection system comprises a fuel nozzle tip(20) and a busing(10) made of metal. The fuel nozzle tip includes one end portion coupled to an injector and an opposite end portion inserted into an intake port(31) of an engine head(30) to inject the fuel. The busing is tightly fitted to an outer peripheral edge of the other end portion of the fuel nozzle tip to obtain an air-tightness between the bushing and the outer peripheral edge. The busing prevents the fuel supply from being blocked by an icing formed at the circumference of the fuel nozzle tip. The icing is generated when the remaining fuel of a liquid phase is vaporized by absorbing ambient heat.

Description

ＬＰＧ 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱{BUSHING FOR PROTECTING ICING OF LIQUID PHASE LPG INJECTION CAR}BUSHING FOR PROTECTING ICING OF LIQUID PHASE LPG INJECTION CAR}

도 1은 소형 LPLi 엔진의 인젝터 설치 및 연료분사 모습을 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the injector installation and fuel injection of a small LPLi engine.

도 2는 본 발명에 따른 부싱을 나타낸 사시도.2 is a perspective view of a bushing according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 부싱과 연료노즐팁이 결합된 모습을 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a state in which the bushing and the fuel nozzle tip is coupled according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 부싱과 연료노즐팁이 엔진헤드에 결합된 모습을 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a bushing and a fuel nozzle tip coupled to the engine head in accordance with the present invention.

도 5는 부싱의 유무에 따라 발생되는 모습을 나타낸 실험결과.5 is an experimental result showing a state generated according to the presence or absence of a bushing.

도 6은 부싱의 재질 및 연료노즐팁과의 간격에 따라 아이싱이 발생되는 모습을 나타낸 실험결과.Figure 6 is an experimental result showing the appearance of the icing according to the gap between the material of the bushing and the fuel nozzle tip.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시><Indication of symbols for main parts of drawing>

10: 부싱 11: 삽입공10: bushing 11: insertion hole

20: 연료노즐팁 30: 엔진헤드20: fuel nozzle tip 30: engine head

31: 흡입포트 40: 아이싱31: suction port 40: icing

50: 인젝터 51: 지지대50: injector 51: support

본 발명은 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LPG를 고압으로 펌핑하여 전용 인젝터로 전자분사시키는 LPG 액상분사식 연료공급방법을 사용하는 차량에 있어서, 엔진헤드의 흡입포트에 내입되어 연료를 분사하는 연료노즐팁의 주변에 유출되는 액상의 잔여 연료가 주위의 열을 흡수하여 기화되면서 상기 연료노즐팁 주변에 얼음이 어는 아이싱을 발생시켜 연료 공급을 차단하는 것을 방지하기 위해, 단부가 상기 연료노즐팁의 일단과 일치되고 상기 연료노즐팁의 외주연에 공극이 생기지 않도록 결합되는 금속재질의 부싱을 상기 연료노즐팁 일단에 결합하여, 연료의 효율적인 공급이 가능하며 기존의 수입되는 LPG 액상분사식 연료노즐팁을 대체할 수 있는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱에 관한 것이다.The present invention relates to a bushing for icing prevention of an LPG liquid injection vehicle, and more particularly, to a pump using an LPG liquid injection fuel supply method in which an LPG is pumped at a high pressure to be electronically sprayed with a dedicated injector, the inlet port of the engine head. In order to prevent the fuel supply by blocking the fuel supply by generating ice icing around the fuel nozzle tip while the remaining liquid in the liquid injected into the fuel nozzle tip injecting the fuel is absorbed and vaporized. A metal bushing, whose end portion coincides with one end of the fuel nozzle tip and is joined so that no gap is formed in the outer circumference of the fuel nozzle tip, is combined with one end of the fuel nozzle tip, so that efficient supply of fuel is possible and existing imported For icing prevention bushing of LPG liquid injection vehicle which can replace LPG liquid injection fuel nozzle tip The.

LPG 액상분사식 연료공급방법(Liquid Phase LPG Injection, 이하 LPLI)은 1994년부터 선진외국(네덜란드를 중심으로 유럽국가)에서 활발히 사용중에 있는 최신의 차량용 LPG 연료공급방식이다.LPG Liquid Phase LPG Injection (LPLI) is a state-of-the-art automotive LPG fuel supply system that has been actively used since 1994 in developed countries (Europe, mainly in the Netherlands).

LPG를 고압으로 펌핑하여 전용 인젝터로 전자분사시킴으로써 보다 정교한 연료제어와 효율의 상승, 배기가스의 감소 등의 효과를 얻을 수 있다.By pumping LPG at high pressure and electrospraying it with a dedicated injector, more precise fuel control, higher efficiency and reduced emissions can be achieved.

따라서 LPG 차량의 배기가스 규제치를 만족시키기 위하여 반드시 사용하여야 하는 기술이며 우리나라에서는 현대-기아 및 삼성 자동차에서 이러한 LPLi 방식을 적용한 차량을 개발완료하여 판매하고 있다.Therefore, it is a technology that must be used to satisfy the emission regulations of LPG vehicles. In Korea, Hyundai-Kia and Samsung Motors have developed and sold vehicles using the LPLi method.

LPG 액상분사식 연료방식에서는 저 비등점(-42℃)을 갖는 LPG 연료가 액상으로 분사 후 엔진의 흡입포트에서 기화되면서 주위의 열을 뺏어 감에 따라 연료노즐팁 주위에 얼음이 어는 "아이싱(icing)"이라는 현상이 발생하며, 생성된 얼음이 떨어져 나가거나 연료 분사구의 입구를 막거나 하여 엔진에 큰 피해를 주거나 정상적인 연료를 방해하게 된다.In the LPG liquid injection fuel method, LPG fuel having a low boiling point (-42 ° C) vaporizes into the liquid phase and vaporizes at the engine's intake port to take away heat from the surroundings, causing ice to freeze around the fuel nozzle tip. "This can cause the generated ice to fall off or block the inlet of the fuel inlet, which can cause great damage to the engine or interfere with normal fuel."

따라서, 사용화된 LPG 액상분사식 연료시스템에는 이러한 아이싱 현상을 방지하기 위하여 2중 구조의 연료노즐 팁을 설치하고 있다.Therefore, in order to prevent such icing phenomenon, the LPG liquid injection fuel system used is provided with a fuel nozzle tip having a double structure.

자동차 제작사에서는 LPLi 방식의 차량을 생산하고 있고 현재 우리나라의 LPG 차량의 수가 180만대를 넘어 세계 1위를 달리고 있는 상황에서, LPLi 연료시스템에 적용되는 기술이 외국에서 수입되는 기술이기 때문에 이에 대한 국산화 개발이 매우 절실히 필요한 시점이다.As automobile manufacturers are producing LPLi-type vehicles and the number of LPG vehicles in Korea is the world's No. 1 in the world, the technology applied to LPLi fuel system is imported from abroad. This is a very urgent need.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기존의 수입 노즐팁을 대체할 수 있는 부싱을 국산화 개발하고자 하며, 아직까지 아이싱 방지용 부싱의 여러 가지 설계변수에 대한 최적값의 제시가 없기 때문에 이에 대한 실험을 실시하여 외국의 기술과는 차별되는 가장 효율적인 연료공급과 아이싱 방지에 종은 부싱을 개발함으로써, 기존의 수입되는 LPG 액상분사식 연료노즐팁을 대체할 수 있으며 연료의 효율적인 공급이 가능하며 아이싱의 발생을 억제할 수 있는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to localize the development of a bushing that can replace the existing imported nozzle tip, and still optimized for various design parameters of the bushing for icing prevention Since there is no suggestion of value, experiments have been conducted to develop the most efficient fuel supply and icing bushing, which is different from foreign technology, so that the species can replace the existing imported LPG liquid injection fuel nozzle tips and fuel. It is to provide an icing prevention bushing of LPG liquid injection vehicle that can efficiently supply and suppress the occurrence of icing.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예 에 의해 알게 될 것이다, 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.Other objects and advantages of the present invention will be described below and will be appreciated by the embodiments of the present invention. Further, the objects and advantages of the present invention can be realized by means and combinations indicated in the claims.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명에 따른 일 실시예는 LPG를 고압으로 펌핑하여 전용 인젝터로 전자분사시키는 액상분사식 연료공급방법을 사용하는 차량에 있어서, 상기 인젝터에 일단이 결합되고 연료를 분사하기 위해 엔진헤드의 흡입포트에 타단이 내입되는 연료노즐팁과; 연료노즐팁에 연료 분사시 연료노즐팁 주변에 유출되는 액상의 잔여 연료가 주위의 열을 흡수하여 기화되면서 연료노즐팁 주변에 얼음이 어는 아이싱을 발생시켜 연료공급을 차단하는 것을 방지하기 위하여, 상기 연료노즐팁의 타단 외주연에 공극이 생기지 않는 기밀상태를 유지하도록 억지끼움으로 결합되는 금속재질의 부싱; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, in a vehicle using a liquid injection fuel supply method of pumping LPG at a high pressure to electrospray a dedicated injector, one end of the injector is coupled to an intake port of an engine head to inject fuel. A fuel nozzle tip having the other end embedded therein; In order to prevent the fuel supply by blocking the fuel supply by generating ice icing around the fuel nozzle tip while vaporizing the residual liquid of the liquid flowing around the fuel nozzle tip when the fuel nozzle tip is injected into the fuel nozzle tip. A bushing made of metal, which is coupled by interference fitting so as to maintain an airtight state in which no air gap is formed at the outer circumference of the other end of the fuel nozzle tip; Characterized in that consists of.

또한, 상기 연료노즐팁과 부싱은 연료가 분사되는 일단이 일치되도록 결합되어, 상기 연료노즐팁이 외부공기에 노출되어 외부습기와의 접촉 및 유출된 잔여 연료에 의한 영향으로 인한 아이싱이 발생되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel nozzle tip and the bushing are coupled so that one end of the fuel is injected, so that the fuel nozzle tip is exposed to the outside air so that the icing due to the contact with the external moisture and the influence of the remaining residual fuel is not generated. Characterized in that.

또한, 상기 부싱은 엔진헤드로부터 발생되는 열이 전달되어, 상기 열로 인해 상기 부싱 내부에 삽입된 연료노즐팁 주위에 얼음이 어는 아이싱의 발생이 억제되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bushing is characterized in that the heat generated from the engine head is transferred, the occurrence of ice freezing icing around the fuel nozzle tip inserted into the bushing due to the heat is suppressed.

또한, 상기 금속재질의 부싱은 AL(알루미늄) 재질인 것을 특징으로 한다.In addition, the metal bushing is characterized in that the AL (aluminum) material.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사항에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical matters of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

이하 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱을 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, an icing preventing bushing of an LPG liquid injection vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱은 액상분사식 연료공급방법을 사용하는 차량에 있어서, 연료 분사시 연료노즐팁(20) 주변에 유출되는 잔여 연료가 주위의 열을 흡수하여 기화되면서 상기 연료노즐팁(20) 주변에 얼음이 어는 아이싱(40)을 발생시켜 연료의 공급에 지장을 주는 것을 방지하기 위한 부싱에 관한 것으로, 연료노즐팁(20), 부싱(10)을 포함한다.As shown, the icing prevention bushing of the LPG liquid injection vehicle according to the present invention is a vehicle using a liquid injection fuel supply method, the residual fuel flowing around the fuel nozzle tip 20 during the fuel injection to the surrounding heat Absorption and vaporization of the ice nozzle around the fuel nozzle tip 20 to generate the icing (40) relates to a bushing for preventing the supply of fuel, fuel nozzle tip (20), bushing (10) It includes.

도 1은 소형 LPLi 엔진의 인젝터 설치 및 연료분사 모습을 나타낸 단면도로서, 동 도면에서 보는 바와 같이 일반적으로 중, 소형 차량의 경우, 상기 도 1과 같이 연료분사 인젝터(50)가 흡입밸브 측을 향하여 설치되기 때문에 연료노즐팁(20)도 직선형으로 생겼으며 상기 연료노즐팁(20)에서의 아이싱(40)의 형성은 효 율적인 연료공급에 중요한 변수로 작용한다.1 is a cross-sectional view showing an injector installation and fuel injection of a small LPLi engine. As shown in the drawing, in the case of a medium and small vehicle, the fuel injection injector 50 is directed toward the intake valve side as shown in FIG. Since it is installed, the fuel nozzle tip 20 also has a straight shape, and the formation of the icing 40 in the fuel nozzle tip 20 serves as an important variable for efficient fuel supply.

도 2는 본 발명에 따른 부싱을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 부싱과 연료노즐팁이 결합된 모습을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 부싱과 연료노즐팁이 엔진헤드에 결합된 모습을 나타낸 단면도로서, 동 도면에서 보는 바와 같이 상기 부싱(10)은 원통형으로 형성되며, 길이방향으로 내부가 관통된 삽입공(11)을 형성하고 있다.2 is a perspective view showing a bushing according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the bushing and the fuel nozzle tip according to the present invention, Figure 4 is a bushing and the fuel nozzle tip according to the present invention in the engine head As a cross-sectional view showing a combined state, as shown in the figure, the bushing 10 is formed in a cylindrical shape, and forms an insertion hole 11 through which the inside penetrates in the longitudinal direction.

상기 부싱(10)은 연료노즐팁(20)의 일단에 결합이 되는데, 상기 연료노즐팁(20)은 연료를 공급하는 인젝터(50)의 일단에 결합되어 엔진헤드(30)에 형성된 흡입포트(31)에 내입 설치된다.The bushing 10 is coupled to one end of the fuel nozzle tip 20, the fuel nozzle tip 20 is coupled to one end of the injector 50 for supplying fuel to the suction port formed in the engine head 30 ( 31) is installed in-built.

상기 흡입포트(31)에 내입되는 연료노즐팁(20)은 내부가 비어있는 관 형상을 가지며 연료를 분사하는 것으로, 연료가 분사되는 연료노즐팁(20)의 끝단에 상기 부싱(10)은 결합된다.The fuel nozzle tip 20 inserted into the suction port 31 has a hollow tubular shape and injects fuel, and the bushing 10 is coupled to an end of the fuel nozzle tip 20 into which fuel is injected. do.

상기 연료노즐팁(20)은 연료가 분사되는 일측의 반대편인 타측에 지지대(51)가 형성되어 있으며, 상기 연료노즐팁(20)에 끼워지는 부싱(10)의 일단은 지지대(51)에 지지되되, 타단은 연료가 분사되는 상기 연료노즐팁(20)의 타측과 길이가 일치되도록 끼워짐으로써, 상기 연료노즐팁(20)이 끼워진 부싱(10)의 외부로 돌출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.The fuel nozzle tip 20 has a support 51 formed on the other side of the fuel injection tip 20 opposite to one side, and one end of the bushing 10 fitted to the fuel nozzle tip 20 is supported by the support 51. However, the other end is preferably fitted so that the length and the other side of the fuel nozzle tip 20 is injected, so that the fuel nozzle tip 20 does not protrude to the outside of the bushing 10 is fitted.

또한, 상기 연료노즐팁(20)의 외주연에 끼워지는 부싱(10)에 있어서, 상기 연료노즐팁(20)과 부싱(10) 사이에는 공극이 발생되지 않는 기밀상태를 유지시키도 록 상기 연료노즐팁(20)에 부싱(10)을 억지끼움으로 결합시켜 상기 연료노즐팁(20)과 부싱(10) 사이에 외부습기가 접촉되거나 유출된 연료가 영향을 미쳐 아이싱(40)이 생성되는 것을 방지하도록 한다. In addition, in the bushing 10 fitted to the outer circumference of the fuel nozzle tip 20, the fuel is maintained so as to maintain an airtight state in which no gap is generated between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10. By coupling the bushing 10 to the nozzle tip 20 by force fitting, the external moisture may be contacted or the fuel leaked between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10 may affect the icing 40. Prevent it.

더불어, 상기 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 부싱(10)을 외주연에 억지끼움한 연료노즐팁(20)은 엔진헤드(30)의 흡입밸브를 향하고 있는 흡입포트(31)에 결합이 되는데, 이때, 상기 엔진헤드(30)에서 발생되는 열이 부싱(10)에 전달되어 연료가 분사되는 방향인 상기 연료노즐팁(20)의 타측에서의 아이싱(40) 생성을 억제하도록 한다.In addition, as shown in FIG. 4, the fuel nozzle tip 20 forcibly fitting the bushing 10 to the outer circumference thereof is coupled to the suction port 31 facing the intake valve of the engine head 30. At this time, the heat generated from the engine head 30 is transmitted to the bushing 10 to suppress the formation of the icing 40 at the other side of the fuel nozzle tip 20 in the direction in which fuel is injected.

도 5는 부싱의 유무에 따라 발생되는 모습을 나타낸 실험결과로서, 동 도면에서 보는 바와 같이 아이싱 방지용 부싱(10)의 유무에 대한 연료분사를 실험한 결과를 나타내고 있다.FIG. 5 is an experimental result showing a state generated by the presence or absence of a bushing, and shows a result of experiments on fuel injection with or without an icing bushing 10 as shown in FIG.

상기 도 5의 A는 부싱(10)이 설치되지 않은 상태를 나타낸 것이고, B는 그로 인해 발생된 아이싱(40) 발생을 나타낸 것이며, C는 부싱(10)이 설치된 상태에서 아이싱(40)이 발생되지 않은 상태를 나타낸 것이다.5A illustrates a state in which the bushing 10 is not installed, B represents an occurrence of the icing 40 generated thereby, and C represents an icing 40 in the state in which the bushing 10 is installed. It is not shown.

즉 실험결과, 부싱(10)을 장착하지 않은 경우 연료가 분사되면 연료노즐팁(20) 주위에 원형으로 연료가 유출되며, 이렇게 유출된 많은 양의 연료는 기화하면서 큰 아이싱(40)을 형성하게 되어, 상기 연료노즐팁(20)의 일단을 막음으로써 연료 공급에 차질을 일으키게 된다.That is, as a result of the experiment, when the fuel is injected when the bushing 10 is not mounted, the fuel is discharged in a circle around the fuel nozzle tip 20, and the large amount of the fuel thus discharged forms a large icing 40 while vaporizing. As a result, the fuel supply is interrupted by blocking one end of the fuel nozzle tip 20.

도 6은 부싱의 재질 및 연료노즐팁과의 간격에 따라 아이싱이 발생되는 모습을 나타낸 실험결과로서, 동 도면에서 보는 바와 같이 아이싱(40) 방지용 부싱(10)의 재질이 플라스틱인 경우와, 금속재질이면서 연료노즐팁(20)과 부싱(10)간의 간격이 존재하는 경우에 해당하는 결과를 나타내고 있다.6 is an experimental result showing that the icing is generated depending on the material of the bushing and the interval between the fuel nozzle tip, and as shown in the figure, the material of the bushing 10 for preventing the icing 40 is made of plastic, and The results correspond to the case where the gap between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10 exists in the material.

상기 도 6의 A는 부싱(10)의 재질이 플라스틱 계열일 경우를 나타낸 것이고, B는 부싱(10)의 재질이 금속계열이되 상기 부싱(10)과 연료노즐팁(20) 간에 간격이 형성된 상태를 나타낸다.6A illustrates a case in which the material of the bushing 10 is plastic-based, and B indicates that a material of the bushing 10 is a metal series and a gap is formed between the bushing 10 and the fuel nozzle tip 20. Indicates the state.

상기 도 6에서와 같이 상기 부싱(10)이 동일한 형상이라 하더라도 부싱(10)의 재질을 금속재질이 아닌 플라스틱 계열로 사용하면, 상기 부싱(10)이 장착되지 않은 경우에 비해 아이싱(40)의 생성 및 성장이 감소되나 연료공급에 영향을 미칠 수 있음을 보여준다.Even if the bushing 10 has the same shape as shown in FIG. 6, when the material of the bushing 10 is used as a plastic-based material instead of a metal material, the icing 40 may be compared with the case where the bushing 10 is not mounted. It shows that production and growth are reduced but may affect fuel supply.

또한, 상기 연료노즐팁(20)은 엔진의 흡입구에 설치가 되기 때문에 LPG 엔진에서 자주 발생하는 흡입구에서의 연료의 부정확한 혼합으로 발생하는 폭발형상인 역화현상(backfire)이 일어나게 되면, 플라스틱 계열로 만든 아이싱 방지용 부싱은 큰 피해를 받을 수 있으며 차후의 효율적인 연료공급이 어렵게 될 수 있다.In addition, since the fuel nozzle tip 20 is installed at the inlet of the engine, when the backfire, which is an explosion shape caused by the inaccurate mixing of the fuel at the inlet which is frequently generated in the LPG engine, occurs, The icing bushings that are made can be very damaging and can be difficult to fuel later.

물론, LPG 액상분사식의 경우, 정확한 연료공급으로 역화현상이 잘 일어나지 않기 때문에 큰 문제가 안 될 수도 있지만 안전한 연료공급에는 금속재질의 사용이 바람직하다.Of course, in the case of LPG liquid injection, it may not be a big problem because the backfire phenomenon is not easily caused by the accurate fuel supply, but the use of a metal material is preferable for the safe fuel supply.

아이싱 방지용 부싱의 재질이 금속재질이면서 연료노즐팁(20)과 부싱(10) 간의 간격이 존재하는 경우에도 상기 연료노즐팁(20)과 부싱(10) 사이에서의 외부습 기와의 접촉 및 흘러나온 연료에 의한 영향으로 아이싱(40) 생성, 성장이 일어난 실험결과를 보이고 있다.Even when the icing prevention bushing is made of metal and there is a gap between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10, the contact and flow of external moisture between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10 flows out. Experimental results show that the icing 40 is generated and grown under the influence of fuel.

결론적으로, 본 발명에 따른 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱은 상기 연료노즐팁(20)과 끝단이 일치하는 길이에서 상기 연료노즐팁(20)과 부싱(10)간의 간격이 존재하지 않도록 가공하며, 역화 대비용으로 되도록 금속재질로 개설되는 것이 바람직하다.
더불어, 상기 상세한 설명에 기재된 금속재질의 부싱이란 알루미늄(AL) 재질을 사용한 부싱을 말한다.In conclusion, the icing preventing bushing of the LPG liquid injection vehicle according to the present invention is processed so that the gap between the fuel nozzle tip 20 and the bushing 10 does not exist at the same length as the end of the fuel nozzle tip 20. In addition, it is preferable to open the metal material to be prepared for the flashback.
In addition, the metal bushing described in the above description refers to a bushing using an aluminum (AL) material.

더불어 상기 도 1, 3, 4에 표시된 F는 연료를 나타내며, 상기 도 4에 표시된 H는 열을 나타낸다.In addition, F shown in FIGS. 1, 3, and 4 represents fuel, and H shown in FIG. 4 represents heat.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this, The person of ordinary skill in the art to which this invention belongs, Various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 아이싱 방지 및 연료의 고효율적 이용을 위한 부싱의 개발로 인하여 상용화 중인 LPLi 방식의 모든 작동체에 적용하여 아이싱 현상으로 인한 연료의 부족이나 기관의 파손 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can be applied to all LPLi-type actuators that are commercially available due to the development of bushings for icing prevention and high efficiency use of fuels to prevent shortage of fuel or engine damage due to icing phenomenon. It can be effective.

Claims (4)

LPG를 고압으로 펌핑하여 전용 인젝터(50)로 전자분사시키는 액상분사식 연료공급방법을 사용하는 차량에 있어서,In a vehicle using a liquid injection fuel supply method of pumping LPG at high pressure to electrospray with a dedicated injector 50, 상기 인젝터(50)에 일단이 결합되고 연료를 분사하기 위해 엔진헤드(30)의 흡입포트(31)에 타단이 내입되는 연료노즐팁(20)과;A fuel nozzle tip 20 having one end coupled to the injector 50 and the other end inserted into the suction port 31 of the engine head 30 to inject fuel; 연료노즐팁(20)에 연료 분사시 연료노즐팁(20) 주변에 유출되는 액상의 잔여 연료가 주위의 열을 흡수하여 기화되면서 연료노즐팁(20) 주변에 얼음이 어는 아이싱(40)을 발생시켜 연료공급을 차단하는 것을 방지하기 위하여, 상기 연료노즐팁(20)의 타단 외주연에 공극이 생기지 않는 기밀상태를 유지하도록 억지끼움으로 결합되는 금속재질의 부싱(10);When fuel is injected into the fuel nozzle tip 20, residual liquid fuel flowing out around the fuel nozzle tip 20 absorbs heat and vaporizes to generate ice icing 40 around the fuel nozzle tip 20. In order to prevent the fuel supply by blocking the fuel supply, the bushing 10 of the metal material coupled to the interference fit to maintain the airtight state in which no gap is formed in the outer circumference of the other end of the fuel nozzle tip (20); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱.Bushing for icing prevention of LPG liquid injection vehicle, characterized in that consisting of. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료노즐팁(20)과 부싱(10)은 연료가 분사되는 일단이 일치되도록 결합되어, 상기 연료노즐팁(20)이 외부공기에 노출되어 외부습기와의 접촉 및 유출된 잔여 연료에 의한 영향으로 인한 아이싱(40)이 발생되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱.The fuel nozzle tip 20 and the bushing 10 are coupled to match one end of the fuel injection, so that the fuel nozzle tip 20 is exposed to the outside air and is in contact with the external moisture and influenced by the remaining fuel spilled out. Bushing for icing prevention of LPG liquid injection vehicle, characterized in that the icing (40) does not occur due to. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부싱(10)은 엔진헤드(30)로부터 발생되는 열이 전달되어, 상기 열로 인해 상기 부싱(10) 내부에 삽입된 연료노즐팁(20) 주위에 얼음이 어는 아이싱(40)의 발생이 억제되는 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱.The bushing 10 transfers heat generated from the engine head 30 to suppress the occurrence of ice freezing icing 40 around the fuel nozzle tip 20 inserted into the bushing 10 due to the heat. Bushing for icing prevention of LPG liquid injection vehicle characterized in that it is. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 금속재질의 부싱(10)은 AL(알루미늄) 재질인 것을 특징으로 하는 LPG 액상분사식 차량의 아이싱 방지용 부싱.Bushing (10) of the metallic material is a bushing for icing prevention of LPG liquid injection vehicle, characterized in that the AL (aluminum) material.
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