KR100828799B1 - Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle - Google Patents
Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100828799B1 KR100828799B1 KR1020060126340A KR20060126340A KR100828799B1 KR 100828799 B1 KR100828799 B1 KR 100828799B1 KR 1020060126340 A KR1020060126340 A KR 1020060126340A KR 20060126340 A KR20060126340 A KR 20060126340A KR 100828799 B1 KR100828799 B1 KR 100828799B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- rotor
- motor
- generator
- housing
- hybrid vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/15—Mounting arrangements for bearing-shields or end plates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Description
도 1은 종래 기술에 따른 하이브리드 차량의 모터 및 발전기의 냉각회로도,1 is a cooling circuit diagram of a motor and a generator of a hybrid vehicle according to the prior art,
도 2는 본 발명에 적용되는 하이브리드 차량의 모터의 개략적인 단면도,2 is a schematic cross-sectional view of a motor of a hybrid vehicle to which the present invention is applied;
도 3은 본 발명에 따른 스플래시 주걱이 로터에 장착된 상태의 사시도,3 is a perspective view of a state in which the splash spatula according to the present invention is mounted on the rotor,
도 4는 본 발명에 따른 스플래시 주걱의 장착 설명도이다.4 is an explanatory view of the mounting of the splash spatula according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-하우징 11-구동축10-housing 11-drive shaft
12-베어링 13-슬리이브12-Bearing 13-Sleeve
14-로터 15-스테이터14-rotor 15-stator
16-코일 17-빈 공간16-coil 17-empty space
18-주걱18- spatula
본 발명은 하이브리드 차량의 모터 및 발전기에 관한 것으로, 특히 윤활 오일을 스플래시 주걱을 매개로 튀겨 올려서 모터 및 발전기의 냉각효율을 향상시키 도록 한 하이브리드 차량의 모터 및 발전기 오일냉각구조에 관한 것이다.The present invention relates to a motor and a generator of a hybrid vehicle, and more particularly, to a motor and generator oil cooling structure of a hybrid vehicle to improve the cooling efficiency of the motor and generator by splashing the lubricating oil through a splash spatula.
종래 하이브리드 차량의 발전기 및 모터는 냉각수를 이용하여 냉각시키고 있는 데, 즉 도 1에 도시된 바와 같이 모터(1)를 냉각수로 냉각시키는 냉각회로(2)와 발전기(3)를 냉각수로 냉각시키는 냉각회로(4)가 각각 구비되고, 상기 모터의 냉각회로(2)와 발전기의 냉각회로(4)는 커넥팅 호스(5)를 매개로 서로 연통되게 연결되어 있다.The generator and the motor of the conventional hybrid vehicle are cooled by using the coolant, that is, the cooling circuit (2) and the generator (3) cooling the motor (1) with the coolant as shown in FIG.
이에 따라 상기 모터의 냉각회로를 순환한 냉각수의 일부가 상기 발전기의 냉각회로로 유입되어서 발전기를 냉각시킨 다음에 발전기의 외부로 유출되게 된다.Accordingly, a part of the coolant circulating in the cooling circuit of the motor flows into the cooling circuit of the generator, cools the generator, and then flows out of the generator.
상기와 같이 엔진의 냉각수 채널과는 별도로 분리된 구동모터와 발전기만을 위한 냉각채널이 하이브리드 차량에 필요하게 됨에 따라 엔진룸의 필요 공간이 점점 확장되게 되었고, 최근에는 구동모터 및 발전기의 출력 증대에 의한 냉각요구의 증대로 냉각채널의 크기와 라디에이터의 크기가 점차적으로 증대되어, 전체 케이스의 부피 증가로 엔진룸 에이아웃의 설계가 복잡해지고 있으며, 공간을 적게 차지하면서도 발전기 및 모터의 냉각효율을 증대시킬 수 있는 방안이 필요하게 되었다.As described above, as a hybrid vehicle requires a driving motor and a cooling channel exclusively for a generator separate from the cooling water channel of the engine, the required space of the engine room is gradually expanded, and recently, due to an increase in the output of the driving motor and the generator, As the cooling demand increases, the size of the cooling channel and the size of the radiator are gradually increased, and the design of the engine room aout is complicated by the increase in the volume of the entire case, and the cooling efficiency of the generator and the motor can be increased while taking up less space. There was a need for a solution.
이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 발전기 및 모터의 윤활 오일을 이용해서 발전기 및 모터를 효율적으로 냉각시킬 수 있도록 하여 냉각수를 이용한 냉각장치를 사용할 필요가 없거나 그 크기를 축소시켜 엔진룸의 레이아웃의 설계가 용이해지게 하고, 차량의 부품수와 중량 및 원가의 절감도 도모할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 모터 및 발전기 오일냉각구조를 제공함에 그 목적 이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to efficiently cool the generator and the motor by using the lubricating oil of the generator and the motor, so that it is not necessary to use a cooling device using the cooling water or reduce the size of the engine. The purpose is to provide a motor and generator oil cooling structure for a hybrid vehicle that facilitates the design of the layout of the room and reduces the number of parts, weight and cost of the vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 로터에 윤활 오일을 퍼 올려서 주위로 튀기게 하는 다수개의 주걱이 부착된 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which a plurality of spatulas are attached to sprinkle lubricating oil on the rotor to fry them around.
바람직하기로는 상기 다수개의 주걱들은 상기 로터의 수평 중심축에 대해 45도의 각도로 부착된 것을 특징으로 한다.Preferably the plurality of spatulas are attached at an angle of 45 degrees with respect to the horizontal central axis of the rotor.
그리고 상기 각 주걱들은 반원형으로 형성된 것을 특징으로 한다.And each said spatula is characterized in that formed in a semi-circular shape.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명이 적용되는 하이브리드 차량의 모터의 단면이 개략적으로 도시되어 있는 바, 즉 내부가 빈 하우징(10)에는 구동축(11)이 수납되어 베어링(12)을 매개로 회전가능하게 장착되고, 상기 구동축(11)의 외주에는 슬리이브(13)를 개재하여 로터(14)가 일체로 회전되게 장착되어 있다.FIG. 2 schematically shows a cross section of a motor of a hybrid vehicle to which the present invention is applied, that is, a
상기 로터(14)의 외측에는 스테이터(15)가 상기 하우징의 내부에 고정되게 장착되어 있고, 상기 스테이터(15)를 관통해서 코일(16)이 설치되어 있으며, 상기 코일과 로터 및 슬리이브와 상기 하우징 사이에 빈 공간(17)이 형성되면서 이 빈 공간의 일부에 윤활 오일이 주입되게 된다.Outside the
상기 윤활 오일은 상기 빈 공간을 완전히 채울 정도로 충진되지 않고 대략 절반 정도로 주입되게 되는 데, 상기 모터의 구동축이 회전될 경우에 상기 윤활 오일에 출렁거림이 발생하여 고온의 코일 및 내부 부품들을 조금은 냉각시키게 된다.The lubricating oil is injected to about half without being filled to fill the empty space completely. When the drive shaft of the motor is rotated, the lubricating oil is slumped to cool the hot coil and the internal parts a little. do.
따라서 본 발명에서는 상기 윤활 오일을 적극적으로 이용해서 코일과 주변 부품들을 보다 효과적으로 냉각시키도록 한 것이다.Therefore, in the present invention, the lubricating oil is actively used to cool the coil and the peripheral parts more effectively.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 로터(14)의 일측 혹은 양측 외주면에는 반원형을 한 다수개의 주걱(18)이 일체로 부착되어서 상기 로터의 회전시에 함께 회전하면서 윤활 오일을 퍼 올려 화살표로 도시한 바와 같이 주변으로 튀기게 하여 모터 및 발전기의 내부 부품들의 윤활작용과 냉각작용을 향상시키도록 한 것이다.That is, as shown in Figure 3, one side or both sides of the outer peripheral surface of the
상기 각 주걱(18)은 도 4에 도시한 바와 같이 로터의 중심축에 대해 대략 45도의 각도로 경사지게 부착되어 윤활 오일을 퍼 올리는 동작과 주변으로 튀기게 하는 동작이 원활하게 이루어지게 된다.Each
상기와 같이 윤활 오일을 주걱을 이용하여 퍼 올려서 주변 부품으로 튀기게 함으로써, 윤활 오일에 의한 윤활 작용과 냉각작용이 동시에 효과적으로 이루어져서 발전기 및 모터의 냉각수를 이용한 별도의 냉각장치를 사용할 필요가 없거나 혹은 그 사이즈를 줄일 수 있으므로, 차량의 중량 및 부품수와 원가의 절감을 도모할 수 있게 되는 것이다.By spreading the lubricating oil by using a spatula and splashing it to the surrounding parts as described above, the lubricating action and the cooling action by the lubricating oil are performed at the same time effectively, so that there is no need to use a separate cooling device using the cooling water of the generator and the motor, or Since the size can be reduced, the weight, the number of parts and the cost of the vehicle can be reduced.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 하이브리드 차량의 모터 및 발전기 오일냉각구조에 의하면, 구동축에 의해 회전하는 로터에 다수개의 주걱이 일체로 부착되어서 윤활 오일을 상기 주걱을 이용하여 퍼 올려서 주변 부품들로 튀기게 함으로써, 윤활 오일에 의한 윤활작용과 냉각작용이 보다 효율적으로 이루어져 발전기 및 모터를 냉각하기 위한 별도의 냉각장치를 사용할 필요가 없거나 혹은 그 사이즈를 줄일 수 있으므로, 차량의 중량과 부품수 및 원가의 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 엔진룸의 레이아웃의 설계도 용이해지게 되는 등의 효과가 있다.As described above, according to the motor and generator oil cooling structure of the hybrid vehicle according to the present invention, a plurality of spatulas are integrally attached to a rotor that is rotated by a drive shaft, so that lubricating oil is pumped up using the spatula and splashed to surrounding parts. By lubricating oil and cooling effect by lubricating oil, it is not necessary to use separate cooling device for cooling generator and motor or reduce the size. Not only can the reduction be achieved, but the layout of the engine room can be easily designed.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060126340A KR100828799B1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060126340A KR100828799B1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR100828799B1 true KR100828799B1 (en) | 2008-05-09 |
Family
ID=39650182
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020060126340A KR100828799B1 (en) | 2006-12-12 | 2006-12-12 | Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100828799B1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101412591B1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-06-27 | 엘지전자 주식회사 | Electric motor and electric vehicle having the same |
KR101480471B1 (en) * | 2011-04-27 | 2015-01-12 | 엘지전자 주식회사 | Electric motor and electric vechile having the same |
KR101717422B1 (en) | 2015-12-09 | 2017-03-17 | 김인수 | Pipe assembling device of generator cover for hybrid automobile |
CN110247512A (en) * | 2018-03-08 | 2019-09-17 | 本田技研工业株式会社 | Cooling device |
WO2020145603A1 (en) | 2019-01-07 | 2020-07-16 | 엘지전자 주식회사 | Motor |
KR20210076711A (en) | 2019-12-16 | 2021-06-24 | 엘지전자 주식회사 | Rotating electric machine |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07115742A (en) * | 1993-10-14 | 1995-05-02 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Induction machine, manufacture of induction-machine rotor and cooling method of induction-machine rotor |
JP2006166536A (en) | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Ulvac Japan Ltd | Closed type motor |
-
2006
- 2006-12-12 KR KR1020060126340A patent/KR100828799B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07115742A (en) * | 1993-10-14 | 1995-05-02 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Induction machine, manufacture of induction-machine rotor and cooling method of induction-machine rotor |
JP2006166536A (en) | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Ulvac Japan Ltd | Closed type motor |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101480471B1 (en) * | 2011-04-27 | 2015-01-12 | 엘지전자 주식회사 | Electric motor and electric vechile having the same |
KR101412591B1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-06-27 | 엘지전자 주식회사 | Electric motor and electric vehicle having the same |
KR101717422B1 (en) | 2015-12-09 | 2017-03-17 | 김인수 | Pipe assembling device of generator cover for hybrid automobile |
CN110247512A (en) * | 2018-03-08 | 2019-09-17 | 本田技研工业株式会社 | Cooling device |
WO2020145603A1 (en) | 2019-01-07 | 2020-07-16 | 엘지전자 주식회사 | Motor |
US11894750B2 (en) | 2019-01-07 | 2024-02-06 | Lg Magna E-Powertrain Co., Ltd. | Motor |
KR20210076711A (en) | 2019-12-16 | 2021-06-24 | 엘지전자 주식회사 | Rotating electric machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100828799B1 (en) | Oil cooling structure for motor and generator of hybrid vehicle | |
US7775060B2 (en) | Drive unit for electric vehicle | |
US8593021B2 (en) | Coolant drainage system and method for electric machines | |
JP5908741B2 (en) | Rotating electric machine | |
US11218057B2 (en) | Electric machine provided with an enclosed cooling assembly paired to an open cooling assembly | |
CN101728903B (en) | Motor and transmission mechanism thereof | |
US8659191B2 (en) | Sleeve member for an electric machine | |
JP6628779B2 (en) | Mechanical and electrical integrated rotary electric machine | |
ES2500943T3 (en) | Electric gondola drive for a floating device with internal stator cooling | |
JP2010283929A (en) | Motor | |
JP6385669B2 (en) | Rotating electric machine and electric vehicle equipped with the same | |
WO2021140807A1 (en) | Motor unit | |
JP7434911B2 (en) | motor unit | |
KR101265338B1 (en) | A cooling device of an electric motor | |
JP2009195082A (en) | Cooling structure of stator | |
KR20130124325A (en) | Split drain system and method for an electric machine module | |
JP4480433B2 (en) | Motor cooling structure | |
JP2019161899A (en) | Cooling system of rotary electric machine and cooling method of rotary electric machine | |
CN208233327U (en) | Electronic all-direction propeller | |
JP6919584B2 (en) | Motor cooling structure | |
JP6049726B2 (en) | Electric motor cooling via heat pipe | |
KR101494886B1 (en) | powertrain for electric vehicle | |
CN109494935A (en) | The cooling system and marine propulsion of marine propulsion | |
JP2000295818A (en) | Liquid-cooled rotating machine | |
CN107359742B (en) | Oil cooling motor and oil cooling system using same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130430 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140430 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150430 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180427 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190429 Year of fee payment: 12 |