KR100801795B1 - 지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크 - Google Patents

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쟉크 델렘므
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Abstract

해상으로 액화 가스의 운반을 위한 방수 및 단열 탱크로서, 상기 탱크는 지지 구조물(1)에 제작되며, 상기 지지 구조물은 이면각(4)을 형성하는 종방향으로 인접한 면(2)을 포함하며, 상기 탱크는 두 개의 연속적인 방수 배리어를 포함하며, 상기 두 개의 연속적인 방수 배리어중 하나는 탱크내의 제품과 접촉하는 제 1 방수 배리어이며, 다른 하나는 상기 제 1 방수 배리어와 상기 지지 구조물 사이에 배치된 제 2 방수 배리어(14, 55, 30, 40)이며, 제 2 단열 배리어(12, 13, 24, 27, 28, 29, 37, 38, 51, 54, 71)는 이러한 두 개의 방수 배리어 사이에 배치되며 제 1 단열 배리어(15, 16, 57, 58, 31, 32, 41)는 상기 제 2 방수 배리어와 지지 구조물 사이에 배치되며, 상기 제 1 방수 배리어는 상기 이면각중 하나 이상의 교차부(A)의 종방향 교차 라인의 각각의 측부상에 거의 평행하게 연속 금속 스트레이크(62)를 포함하며 코너 스트레이크(65)의 종방향 열은 횡방향으로 변형되도록 주름이 형성된다.

Description

지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크{WATERTIGHT AND THERMALLY INSULATING TANK BUILT INTO A BEARING STRUCTURE}
도 1은 지지 구조물에서 본 발명에 따른 탱크의 단면 및 부분 사시도이며,
도 2는 종방향 이면각(longitudinal dihedron)의 각각의 측부상의 탱크 벽의 도면으로서, 도 1의 Ⅱ-Ⅱ에 따른 부분 단면도이며,
도 3은 도 2의 탱크 벽의 부분 단면 및 사시도이며,
도 4는 벽의 변형을 보여주는 도 2의 박스 Ⅳ 부분의 확대 상세도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 지지 구조물 4 : 이면각
6 : 스터드 7 : 자유 단부
삭제
8 : 내부면 9 : 패널
10 : 코너 구조물 12 : 제 1 강성 시트(제 1 합판 시트)
13 : 제 1 단열층 14 : 알루미늄 시트
15 : 제 2 단열층 16 : 제 2 합판 시트(지지판)
24 : 플러그 25 : 금속 플랫
26 : 부구조물 27 : 제 1 합판 시트(제 1 강성 시트)
28 : 제 1 단열층 29 : 제 2 합판 시트
30 : 제 2 방수 배리어 부재 31 : 제 2 단열층
32 : 제 3 합판 시트(제 3 강성 시트, 지지판)
36 : 내인장성 단열재 시트 37 : 추력판
38 : 가요성 단열 스트립 39 : 가장자리부(주변 림)
40 : 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브(가요성 스트립)
41 : 코너 개스킷(가요성 개스킷) 42 : 앵글 브래킷
43 : 레그 45 : 타원형 홀
46 : 웰 47 : 오리피스
48 : 와셔 49 : 너트
50 : 레진 뭉치(블록) 51 : 단열 브릭(포옴 브릭)
54 : 단열재 55 : 가요성 스트립
56 : 단열 타일(벽 부재) 57 : 단열층
58 : 강성 합판 시트(지지판) 60, 64 : 용접 지지부
61 : 턴업형 엣지 62 : 연속 금속 스트레이크
65 : 코너 스트레이크 66, 66' : 주름부
67, 68 : 종방향 엣지 71 : 플러그
A : 교차부 P : 이등분면
9, 10, 56 : 벽 부재
삭제
12, 13, 24, 27, 28, 29, 37, 38, 51, 54, 71 : 제 2 단열 배리어
14, 30, 40, 55 : 제 2 방수 배리어
15, 16, 31, 32, 41, 57, 58 : 제 1 단열 배리어
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
43, 62, 65 : 제 1 방수 배리어
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
본 발명은 방수 및 단열 탱크에 관한 것으로, 특히 약 -160℃의 온도에서 고 메탄 성분을 가진 액화 천연 가스와 같은 액화 가스용 방수 및 단열 탱크에 관한 것이며, 상기 탱크는 선박의 지지 구조물, 특히 해상으로 액화 가스를 수송하기 위한 선박의 선체내에 제작된다.
프랑스 특허 출원 제 99/07254호에는 특히 선박의 지지 구조물내에 제작되는 이 같은 방수 및 단열 탱크가 공개되는데, 이러한 탱크는 다면체, 특히 불규칙적인 8면체 형상이며, 탱크의 코너는 전체적으로 90°또는 135°의 각도를 이룬다. 상기 탱크는 두 개의 연속적인 방수 배리어를 포함하며, 상기 두 개의 방수 배리어 중 제 1 배리어는 탱크내에 들어있는 제품과 접촉하고 제 2 배리어는 제 1 배리어와 지지 구조물 사이에 배치되며, 이러한 두 개의 방수 배리어는 두 개의 단열 배리어와 교대로 설치된다. 제 1 방수 배리어는 얇은 금속 시트로 이루어지며, 특히 인바 시트로 제작되는 거의 편평한 스트레이크로 이루어지며, 턴업형 종방향 엣지(turned-up longitudinal edges)를 경유하여 제 1 단열 배리어에 기계식으로 고정된다.
제 2 배리어들 및 제 1 단열 배리어는 지지 구조물에 접착(bonding)되지 않고 지지 구조물에 볼트 결합, 나사 결합 및 리벳 결합과 같은 기계식으로 고정된 예비 제작되는 패널의 집합물을 주요 구성으로 하여 이루어진다. 각각의 패널은 연속하여 패널의 바닥을 형성하는 제 1 강성판, 상기 바닥판에 의하여 지지되는 제 1 강성판, 상기 제 1 단열층을 부분적으로 덮는 제 2 단열층 및 상기 패널의 커버를 형성하며 상기 제 2 단열층을 덮는 제 2 강성판을 포함하며, 상기 제 1 강성판과 함께 제 1 단열층은 제 2 단열 배리어 부재를 구성하며 상기 제 2 강성판과 함께 제 2 단열층은 제 1 단열 배리어 부재를 구성한다.
프랑스 특허 출원 제 99/07254호에서 알 수 있는 바와 같이, 두 개의 인접한 패널의 제 1 단열 배리어 부재가 만나는 장소에는 강성판에 의하여 덮혀지는 단열층으로 각각 이루어지는 단열 타일(insulating tiles)로 채워지고, 단열 타일의 강성판과 패널의 제 2 강성판은 제 1 방수 배리어를 지지할 수 있는 거의 연속적인 벽으로 구성되며, 제 2 단열 배리어 부재들 사이의 연결 영역은 단열재로 제작되는 커넥터로 채워진다.
또한 프랑스 특허 제 2,683,786호에는 내부에 종방향 및 횡방향 분할부가 구비되고 펄라이트(perlite)라는 이름으로 공지된 미립자 형태의 인슐런트(insulant)로 채워진 합판으로 제작되는 평행 6면체 박스를 각각 포함하는 다수의 케이슨(caisson)으로 이루어진 제 2 단열 배리어가 공개된다. 그러나, 이러한 단열 배리어는 복잡한 구조를 가지며 제작 비용이 많이 든다.
상기 단열층을 제작하기 위하여, 셀형 포옴(foam), 특히 예를 들면, 약 105 kg/㎥의 밀도를 가지는 폴리우레탄 포옴(polyurethane foam) 또는 예를 들면 유리 섬유로 강화되고 예를 들면 120 kg/㎥의 밀도를 가지는 셀형 포옴을 이용하는 방법이 공개되어 있다. 상기 예비 제작되는 패널을 이용함으로써 탱크를 제작하는데 포함되는 시간 및 비용을 상당히 줄일 수 있다.
선박이 큰 물결의 파도에서 운항될 때, 제 1 및 제 2 방수 배리어에서 선체의 변형은 탱크의 냉각에 의하여 상기 방수 배리어에 발생된 인장 응력(tensile stresses)에 부가되는 매우 높은 인장 응력을 발생시킨다는 것을 알 수 있다. 공지된 바와 같이, 인바 스트레이크(Invar strakes)의 턴업형 종방향 엣지에 의해 형성되는 팽창 보강판(expansion gussets)은, 탱크의 냉각에 의하여 발생된 인장 응력을 탄성적으로 흡수하고 스트레이크의 상응하는 수축을 보상하기 위해, 제 1 방수 배리어의 횡방향 신장을 미터당 0.3 내지 0.6 mm 정도로 제한한다.
그러나, 셀형 포옴으로 제작되는 단열층이 사용될 때, 압축성이 주어진 단열층은 탱크내의 성분의 정적 압력의 작용, 및 수송중 액체의 운동에 의한 탱크의 벽에 발생된 동적 하중하에서 지지 구조물의 벽을 향하여 거의 수직하게 압축 및 수축하는 경향이 있는데, 이러한 액체의 운동은 선박의 롤링(rolling) 및 피칭(pitching)에 의해 발생한다. 또한 이 같은 압축 및 수축에 의하여 제 1 방수 배리어에 인장이 발생하는데, 특히 스트레이크의 횡방향, 및 탱크의 교차부(intersection)의 종방향 교차 라인에 발생한다. 공지된 방식에서, 제 1 방수 배리어는 주름형 표면(goffered surface)을 형성하기 위하여 서로 맞대기 용접되는 횡방향 및 종방향 리브를 가지는 강판 부재를 이용함으로써 생산될 수 있다. 이 같은 표면의 리브는 제 1 방수 배리어가 신장되도록 개방될 수 있다. 그러나, 각각의 부재는 열 팽창 및 수축과 같은 상당한 운동을 하게 된다. 한편, 턴업형 종방향 엣지를 구비한 인바 시트로 제작되는 거의 편평한 스트레이크가 압축가능한 단열 층과 관련하여 사용될 때, 열 수축 운동은 더욱 제한된 진폭을 가지지만 제 1 방수 배리어가 단열층의 압축 및 수축하에서 손상될 수 있는 위험이 있는데, 이는 열 수축 운동이 방수 배리어에 횡방향 인장력을 발생하기 때문이며, 턴업형 엣지에서의 팽창 보강판은 상응하는 신장을 허용하기에 불충분하다는 것이 증명된다.
본 발명의 목적은 상술된 패널과 같은 예비 제작되는 패널을 가지지만 상술된 단점을 가지지 않는 벽을 가진 탱크를 제공하기 위한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크로서, 상기 지지 구조물은 종방향 엣지를 경유하여 인접한 다수의 거의 편평한 면을 가지고 다각형상의 단면을 가지며, 종방향으로 인접한 면의 각각의 쌍은 이면각을 형성하며, 상기 탱크는 두 개의 연속적인 방수 배리어를 포함하며 상기 두 개의 연속적인 방수 배리어 중 하나는 상기 탱크내의 제품과 접촉하는 제 1 방수 배리어이며 상기 두 개의 연속적인 방수 배리어 중 다른 하나는 상기 제 1 방수 배리어와 상기 지지 구조물 사이에 배치되는 제 2 방수 배리어이며, 상기 두 개의 방수 배리어 사이에 제 2 단열 배리어가 배치되며 상기 제 2 방수 배리어와 상기 지지 구조물 사이에 제 1 단열 배리어가 배치되며, 상기 제 2 단열 배리어 및 제 2 방수 배리어와 상기 제 1 단열 배리어는 상기 지지 구조물의 거의 전체 내부면에 걸쳐 상기 지지 구조물상에 병치된 벽 부재의 집합체를 주요 구성으로하여 형성되며, 상기 벽 부재는 상기 벽 부재의 두께 방향으로 부분적으로 변형가능하며 상기 벽 부재는 상기 제 1 방수 배리어를 지지 및 유지할 수 있으며, 상기 제 1 방수 배리어는 낮은 팽창 계수를 가진 얇은 금속 시트로 제작되는 거의 편평한 연속 금속 스트레이크들을 가지며, 거의 편평한 연속 금속 스트레이크의 종방향 엣지는 상기 탱크의 내부를 향하여 턴업되며, 각각의 연속 금속 스트레이크(running metal strake)는 하나 이상의 종방향으로 인접한 연속 금속 스트레이크와 방수가 되도록 조립되며, 상기 연속 금속 스트레이크의 인접한 턴업형 엣지는 상기 벽 부재에 기계식으로 고정되는 용접 지지부의 두 개의 면에 용접되는 탱크에 있어서, 상기 제 1 방수 배리어는 상기 이면각중 하나 이상의 교차부의 종방향 교차 라인의 각각의 측부에, 낮은 팽창 계수를 가지는 얇은 시트로 제조되는 주름형 코너 스트레이크들의 종방향 열을 포함하며, 상기 각각의 코너 스트레이크는 상기 이면각의 교차부의 교차 라인에 대향되는 제 1 종방향 엣지를 가지며, 상기 제 1 종방향 엣지는 상기 탱크의 내부를 향하여 턴업되어 상기 벽 부재에 기계식으로 고정되는 용접 지지부의 일 면에 용접되며, 상기 코너 스트레이크에 종방향으로 인접한 상기 연속 금속 스트레이크의 종방향 엣지는 상기 용접 지지부의 다른 면에 용접되며, 각각의 코너 스트레이크는 두 개의 종방향 엣지 사이에 하나 이상의 주름부를 포함하여 상기 제 1 방수 배리어를 지지하는 상기 벽 부재가 있을 수 있는 어떠한 변형도 탄성적으로 따를 수 있게 횡방향으로 변형될 수 있으며, 상기 변형은 상기 탱크내의 제품의 정적 압력 또는 동적 압력 또는 열 수축에 의하여 일어날 수 있다.
일 실시예로서, 각각의 코너 스트레이크는 거의 동일한 높이 또는 동일한 높이의 수개의 주름부를 가진다.
유용하게, 제 1 방수 배리어는 상기 이면각의 교차부의 교차 라인에서 금속 앵글 브래킷을 포함하며, 상기 금속 앵글 브래킷의 각도는 상기 이면각의 각도와 거의 동일하며, 각각의 코너 스트레이크는 상기 금속 앵글 브래킷에 용접되는 상기 코너 스트레이크의 제 2 종방향 엣지를 가진다.
일 실시예로서, 벽 부재는 지지 구조물에 대한 맞은쪽 면에 거의 연속적인 벽을 형성하는 지지판을 포함하며, 앵글 브래킷의 각각의 레그는 레그에 있는 타원형 홀을 통하여 지지판들 중 하나 이상의 지지판에 고정되는 하나 이상의 고정 스크류에 의해 지지판들 중 하나 이상의 지지판에 고정되며, 타원형 홀들은 이면각의 교차부의 교차 라인에 거의 수직하여 지지판에 대해 수직한 방향으로 레그의 이동 자유도를 제한하며, 각각의 타원형 홀은 코너 스트레이크에 의하여 덮혀지며, 코너 스트레이크의 하나의 종방향 엣지는 타원형 홀과 앵글 브래킷의 교차부의 교차 라인 사이의 레그에 고정된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따라, 벽 부재는 이면각의 교차부의 교차 라인을 따라 예비제작되는 코너 구조물들을 포함하며, 각각의 코너 구조물은 이면각을 이등분하는 면에 대해 거의 대칭적으로 배치되고 설계되는 두 개의 부구조물을 포함하며, 각각의 부구조물은 두께를 통하여, 연속적으로 지지 구조물에 접착 또는 기계식으로 고정되는 부구조물의 바닥을 형성하는 제 1 합판 시트, 제 1 합판 시트에 의하여 지지된 제 1 단열층, 제 1 단열층의 전체를 거의 덮어 제 1 합판 시트와 함께 제 1 단열층과 제 2 단열 배리어 부재를 제공하는 제 2 합판 시트, 제 2 합판 시트에 접착되는 제 2 방수 배리어 부재, 제 2 합판 시트를 부분적으로 덮는 제 2 단열층으로서, 제 2 합판 시트상에는 제 2 단열층에 의하여 덮혀지지 않는 가장자리부를 형성하는 제 2 단열층, 및 부구조물의 지지판을 형성하며 제 2 단열층을 덮어 제 2 단열층과 함께 제 1 단열 배리어 부재를 제공하는 제 3 합판 시트를 포함하며, 부조립체의 각각의 합판 플레이트는 이면각의 두 개의 면에 각각 거의 평행하다.
일 실시예로서, 상기 앵글 브래킷의 두 개의 레그는 상기 두 개의 부구조물의 지지판에 각각 고정된다.
유용하게, 이면각을 이등분하는 상기 면에 실질적으로 상기 두 개의 부구조물의 제 2 단열 배리어 부재 사이에 강성 추력판(rigid thrust plate)이 삽입되며, 상기 두 개의 부구조물의 제 2 단열 배리어 부재는 상기 추력판을 지지하고 상기 이등분면에 거의 평행한 종방향 면을 각각 가진다.
일 실시예로서, 각각의 코너 구조물의 두 개의 부구조물의 제 2 단열 배리어 부재에는 상기 이등분 면에 대해 거의 직각으로 절개되는 절단면(facet)이 형성되어 상기 지지 구조물의 이면각의 교차부의 교차 라인과 상기 코너 구조물 사이에 빈 공간을 형성하며, 인장-저항 단열재 시트는 상기 두 개의 부구조물을 서로 고정하기 위하여 상기 절개된 절단면을 덮는다.
유용하게, 각각의 코너 구조물은 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브를 포함하며, 상기 가요성 웨브의 두 개의 가장자리부가 상기 두 개의 부구조물의 제 2 방수 배리어 부재에 각각 고정되어 방수되며, 상기 가요성 웨브의 중앙 부분은 상기 부구조물에 고정되지 않고 상기 이등분면을 통과하여 상기 코너 구조물이 상기 방식으로 변형될 때 상기 가요성 웨브에는 가변 만곡부를 취한다.
일 실시예로서, 두 개의 부구조물의 제 1 단열 배리어 부재 사이 및 웨브상에 가요성 단열재로 제작되는 코너 개스킷이 삽입되며, 상기 코너 개스킷은 상기 웨브에 고정되지 않는다.
유용하게, 지지 구조물은 상기 이면각의 교차부의 교차 라인에 평행하고 상기 지지 구조물 측면 상에 있는 내부면에 용접되는 금속 플랫을 포함하며, 코너 구조물의 각각의 부구조물의 각각의 제 1 합판 시트는 금속 플랫들 중 하나와 상기 이면각의 교차부의 교차 라인 사이에 배치되며, 코너 구조물은 상기 지지 구조물의 내부면에 거의 수직하게 용접되는 스터드를 이용하여 상기 지지 구조물에 고정되며, 상기 스터드는 나사 형성 자유 단부를 가지며, 상기 스터드들은 각각의 부구조물의 상기 제 2 단열 배리어 부재를 덮지 않는 가장자리부와 일렬로 상기 금속 플랫과 상기 이면각의 교차부의 교차 라인 사이에 놓이는 방식으로 배치되며, 웰이 상기 부구조물의 제 1 단열층과 상기 제 2 합판 시트를 통하여 각각의 스터드와 일렬로 형성되며, 상기 웰의 바닥은 상기 부구조물의 제 1 합판 시트에 의하여 형성되고 스터드가 통과할 수 있도록 기다란 오리피스를 가지며, 와셔가 상기 제 1 합판 시트에 지탱되도록 상기 스터드 상에 배치되고 상기 스터드에 나사 결합되는 너트에 의하여 고정되며, 상기 기다란 오리피스는 상기 이면각의 교차부의 교차 라인에 대해 거의 직각으로 배향되며, 상기 스터드는 상기 이면각의 교차부의 교차 라인으로부터 이격되어 상기 기다란 오리피스의 단부 근처에 결합되어 상기 제 1 합판 시트가 상기 금속 플랫을 향하는 상기 지지 구조물에 대한 이동을 제한하며, 변형가능한 뭉치가 상기 금속 플랫과 상기 제 1 합판 시트 사이에 삽입된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따라, 상기 벽 부재는 예비제작되는 패널을 포함하며, 각각의 패널은 두께를 통하여, 연속적으로, 상기 지지 구조물에 접착 또는 기계식으로 고정되는 상기 패널의 바닥을 형성되는 제 1 강성 시트, 상기 바닥 플레이트에 의하여 지지되고 상기 바닥 플레이트와 함께 제 2 단열 배리어 부재를 제공하는 제 1 단열층, 상기 제 1 단열층을 부분적으로 덮는 제 2 단열층으로서, 상기 제 2 단열층에 의하여 덮히지 않는 가장자리부를 제 1 단열층상에 형성하는 제 2 단열층, 및 상기 패널의 지지판을 형성하여 상기 제 2 단열층을 덮어 상기 제 2 단열층과 함께 제 1 단열 배리어 부재를 형성하는 제 2 강성 시트를 포함한다.
일 실시예로서, 벽 부재는 단열 타일을 포함하며, 상기 단열 타일을 위해 상기 지지판을 형성하는 강성 플레이트에 의해 덮히는 단열층을 각각 포함하며, 상기 단열 타일 중 하나 이상이 상기 코너 구조물의 부구조물의 제 1 단열 배리어 부재가 상기 코너 구조물에 인접한 패널의 상기 제 1 단열 배리어 부재와 만나는 각각의 영역에서 접착되어 이러한 만나는 영역을 충전시킨다.
유용하게, 이면각의 각도는 90°보다 크다.
일 실시예로서, 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브는 두 개의 유리 직물 시트 사이에 삽입된 연속적이고 변형가능한 얇은 알루미늄 시트를 포함한다.
유용하게, 이면각의 각도는 135°와 거의 동일하다.
본 발명은 첨부된 도면에 대한 단지 비제한적인 설명을 위하여 제시된 본 발명의 특별한 일 실시예의 후술되는 상세한 설명으로부터 용이하게 이해되며 본 발명의 다른 목적, 상세함, 특징 및 장점이 더욱 명백하게 된다.
도 1은 탱크가 본 발명에 따라 설치된 이중 선체 선박의 벽을 보여준다. 이러한 이중 벽은 전체로서 원통형 또는 콘형(corn)의 섹션을 형성하고 구획실의 종방향 단부에서 횡격벽(transverse bulkheads; 3)을 따라 형성되도록 종방향 엣지를 따라 용접된 다수의 거의 편평한 종방향 면(2)에 의하여 형성된 구획실을 형성한다. 하나의 구획실의 종방향 면(2) 및 횡격벽(3)은 설명되어질 탱크의 지지 구조물(1)을 구성한다. 횡격벽(3)도 이중구조이다. 일반적으로, 종방향 면(2)은, 선박에서 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 선박의 선수부(도시안됨)의 다각형상의 곡선(polygonal director curve)을 가진 콘, 및 다각형상의 곡선으로 원통을 형성하도록 전체에 걸쳐, 배치된다. 인접한 종방향 면(2)의 각각의 쌍은 이면각(dihedron; 4)을 형성하며, 이면각의 교차부(A)의 교차 라인은 한 쌍의 면과 연결되는 용접 시임(seam; 5)과 거의 일치한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 각각의 이면각(4)의 각도(α)는 135°에 거의 동일하며, 상기 지지 구조물(1)의 단면은 거의 8각형이다.
도 2 및 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 종방향 면(2) 및 횡격벽(transverse bulkheads; 3)(도 1에 도시됨)은 각각 종방향 면 및 횡격벽에 수직하게 용접되는 스터드(6) 및 나사결합되는 스터드의 나사형성 자유 단부(7)를 지지한다. 종방향 면(2)에서, 스터드(6)는 종방향으로 배치된다.
두 개의 제 2 배리어 및 제 1 단열 배리어는 지지 구조물의 거의 전체 내부면(8)에 걸쳐 지지되고 병치되는(juxtaposed) 예비 제작되는 벽 부재를 이용하여 제작된다. 벽 부재는 특히 도 2와 도 3에 부분적으로 도시된 패널(9), 코너 구조물(10) 및 코너 구조물(10)과 병치된 패널(9) 사이에 조립된 단열 타일(56)을 포함한다.
패널(9)은 거의 직각의 평행 6면체의 형상을 가지며, 패널은 제 1 단열층(13)에 의하여 덮어 씌워지고, 자체적으로 3중 스트립으로 이루어진 제 2 방수 배리어 부재에 의하여 덮어 씌워진 9 mm 두께의 제 1 합판 시트와 같은 제 1 강성 시트(12)를 포함한다. 상기 3중 스트립은 제 1 유리 섬유 직물에 접착되어 자체적으로 제 2 유리 섬유 직물에 의하여 부분적으로 덮히는 약 0.1 mm 두께의 알루미늄 시트(14)를 포함한다. 이러한 제 2 직물에 접착되는 폴리우레탄(polyurethane)과 접착되는 것은 제 2 단열층(15)이며 제 2 단열층은 12 mm 두께의 제 2 합판 시트(16)를 자체적으로 지지한다. 제 2 단열층(15) 및 제 2 합판 시트(16)를 포함하는 부조립체는 평면도로 보았을 때 장방형상을 가지는 제 1 단열 배리어 부재로 구성되며, 제 1 단열 배리어 부재의 측면은, 제 1 합판과 같은 제 1 강성 시트(12) 및 제 1 단열층(13)을 포함하는, 부조립체의 측면에 평행하다. 두 개의 부조립체는 평면도로 보았을 때 동일한 중심을 가지는 두 개의 장방형상을 가지는 일정한 폭의 가장자리부로서 작용하는 주변 림(17)을 가지며, 주변 림은 제 2 단열층(15) 및 제 2 합판 시트(16)를 포함하는 부조립체 둘레를 직각으로 연장하며, 제 1 합판과 같은 제 1 강성 시트(12) 및 제 1 단열층(13)을 포함하는, 부조립체의 가장자리부로 이루어진다. 제 1 합판과 같은 제 1 강성 시트(12) 및 제 1 단열층(13)을 포함하는, 부조립체는 제 2 단열 배리어 부재로 이루어진다.
전술된 패널(9)은 조립체를 구성하도록 예비제작되며, 패널의 다양한 구성 부분은 서로 전술된 바와 같이 배치되어 접착된다. 따라서 이러한 조립체는 제 2 배리어와 제 1 단열 배리어를 형성한다. 제 1 단열층(13) 및 제 2 단열층(15)은 폴리우레탄 포옴(polyurethane foam)과 같은 셀형 플라스틱 재료로 구성될 수 있으며, 폴리우레탄 포옴을 강화하기 위하여 폴리우레탄 포옴 내부에 유리 섬유를 삽입함으로써 유용한 기계적인 특성이 주어진다. 이 같은 강화 포옴은 예를 들면 약 120 kg/㎥의 밀도를 가진다.
패널(9)을 지지 구조물에 고정하기 위하여, 패널의 두 개의 종방향 엣지를 따라 균일하게 분포된 웰(well; 18)이 제공되며, 상기 웰은 알루미늄 시트(14), 제 1 직물 및 제 1 단열층(13)를 통하여 주변 림(17)에 제작되고 제 1 합판 시트와 같은 제 1 강성 시트(12)를 향하여 엎어진 U형 단면의 리세스이다. 웰(18)의 바닥은 패널(9)의 제 1 강성 시트(12)로 이루어지며, 웰(18)의 바닥은 오리피스(19)를 형성하기 위하여 천공하며, 오리피스의 직경은 스터드(6)가 통과하기에 충분한 크기를 가진다. 스터드(6) 및 오리피스(19)들은 패널(9)들이 지지 구조물(1)의 종방향 면(2) 또는 횡격벽(3)이 직면하는 경우 상기 패널(9)은 스터드(6)가 각각의 오리피스(19)에 결합되는 방식으로 패치되는 방식으로 배치된다. 웰(18)은, 제 1 합판과 같은 제 1 강성 시트(12) 및 제 1 단열층(13)을 포함하는, 부조립체의 횡격벽(도 1에 도시됨) 상으로 개방된다.
단순한 제작상의 부정확성의 결과로서, 선박의 이중 선체의 벽과 지지 구조물(1)에 대해 의도되는 이론적인 표면 사이에 임의의 형태로 편차가 발생한다(offset). 공지된 방식에서, 이러한 편차는 지지 구조물의 불완전한 내부면(8)으로부터 시작하여 경화성 레진 뭉치(20)를 경유하여 지지 구조물(1)에 패널(9)을 배치함으로써 보상된다. 상기 경화성 레진 뭉치는 실제로 원하는 이론적인 표면과 편차가 없는 것을 보여주는 표면을 전체적으로 형성하는 제 1 강성 시트(12)를 구비하는 인접한 패널(9)로 이루어지는 라이닝(lining)을 얻는 것을 가능하게 한다. 패널(9), 레진 뭉치(20) 및 내부면(8)은 서로 접착된다.
따라서 패널(9)이 레진 뭉치(20)가 끼워진 지지 구조물(1)에 제공될 때, 스터드(6)가 오리피스(19)를 관통하며 추력 와셔(thrust washer; 22) 및 타이트닝 너트(tightening nut; 23)가 스터드(6)의 나사형성 자유 단부(7)상으로 조립된다. 와셔(22)는 너트(23)에 의해 웰(18)의 바닥에서 패널(9)의 제 1 강성 시트(12)에 가압된다. 따라서 각각의 패널(9)은 패널(9)의 주변 둘레로 퍼진 다수의 포인트에 의하여 지지 구조물(1)에 고정되며, 이는 기계적인 관점으로 바람직하다. 이 같은 고정이 이루어진 경우, 웰내에 단열재의 플러그(24)가 삽입됨으로써 웰(18)이 채워지며, 상기 플러그(24)는 패널의 제 1 단열층(13)과 동일한 위치에 놓인다. 오리피스(19)는 스터드(6) 보다 더 큰 단면을 가져 자체적으로 허용오차가 있는 패널(9)의 허용 오차의 크기를 제한한다.
공지된 방식에서, 예를 들면 프랑스 특허 출원 제 99/07254호로부터, 상술된 패널(9)은 두 개의 단열 배리어와 제 2 방수 배리어를 형성하도록 코너 영역을 제외하고 지지 구조물(1)의 종방향 면(2)과 격벽(3) 모두의 내부면을 덮는 것이 가능하다. 이렇게 함으로써, 공지된 방식에서, 적절한 단열 타일은 병치된 패널(9)을 연결하기 위하여 이용된다. 그러므로 이 같은 커버 설치는 후술되지 않는다. 지지 구조물의 교차부(A)의 종방향 교차 라인을 따른 이 같은 커버에 의한 덮힘을 달성하고 보충하는 본 발명에 따른 수단이 지금 상세히 설명된다.
두 개의 금속 플랫(metal flats; 25)은 상기 이면각(4)을 형성하는 두 개의 종방향 면(2)의 각각의 내부면(8)을 따라 상기 교차부(A)의 교차 라인으로부터 거리가 거의 동일하며 상기 교차부의 교차 라인에 평행한, 각각의 이면각(4)의 교차부(A)의 교차 라인의 각각의 측면에 용접된다. 패널(9)에 의한 지지 구조물(1)의 종방향 면(2)의 내부면(8)의 커버는 금속 플랫(25)에 의하여 형성된 종방향 경계의 교차부(A)의 교차 라인에 대해 외측에서 중단된다. 코너 구조물(10)은 교차부(A)의 교차 라인의 측면에 위치하는 두 개의 금속 플랫(25) 사이의 교차부(A)의 각각의 교차 라인을 따라 종방향으로 병치된다.
각각의 코너 구조물(10)은 전체적으로 V 형상을 가지며, 코너 구조물의 각도는 이면각(4)의 각도와 거의 동일하며, 코너 구조물(10)은 V의 두 개의 레그(legs)를 형성하는 두 개의 부구조물(26)을 포함한다. 두 개의 부구조물(26)은 설계되어 코너 구조물(10)의 이등분면에 대해 대칭적으로 배치되며, 코너 구조물(10)은 이면각(4)을 이등분면(P)과 거의 일치하는 이등분면과 교차부(A)의 교차 라인이 걸치도록 배치된다.
각각의 부구조물(26)은 9mm 두께의 제 1 합판 시트와 같은 제 1 강성 시트(27)를 포함하며, 이러한 제 1 합판 시트(27) 위에는 제 1 단열층(28)이 놓이며, 제 1 단열층(28)위에는 9mm 두께의 제 2 합판 시트(29)가 놓이며, 제 2 합판 시트(29)위에는 제 2 방수 배리어 부재(30)가 놓이는데, 이러한 제 2 방수 배리어 부재(30)는 3중 스트립으로 이루어진다. 이러한 3중 스트립은 제 1 유리섬유 직물에 접착되는 약 0.1mm 두께의 알루미늄 시트를 포함하며 이러한 알루미늄 시트는 알루미늄 시트상에 접착되는 제 2 유리섬유 직물에 의하여 자체적으로 부분적으로 덮어지며 이러한 제 2 방수 배리어 부재(30)상에 접착되는 폴리우레탄과 접착되는 것은 제 2 단열층(31)이며 이러한 제 2 단열층은 15mm 두께의 제 3 합판 시트와 같은 제 3 강성 시트(32)를 지지한다. 제 1 합판 시트(27), 제 1 단열 층(28), 제 2 합판 시트(29)를 포함하는 부조립체, 및 제 2 단열층(31) 및 제 3 합판 시트와 같은 제 3 강성 시트(32)를 포함하는 부조립체는 각각 제 2 단열 배리어 부재 및 제 1 단열 배리어 부재를 구성한다. 두 개의 부조립체는 각각 전체적으로 직각 평행 6면체 형상이며 서로에 대해 평행한 면으로 적층된다. 제 1 합판 시트(27)를 지지하는 종방향 면(2)에 거의 평행한 두 개의 부조립체의 직각면은 종방향 면(2)에 거의 수직한 라인에 정렬되는 중앙(center)을 가진다.
교차부(A)의 교차 라인을 향하여 직면하는 횡방향 단부에서, 제 2 단열 부재는 두 개의 거의 수직하게 돌출되는 면을 가지며, 두 개의 면 중 제 1 면(33)은 이등분면(P)에 평행하고 제 1 단열층(28)의 두께 부분 및 제 2 합판 시트(29)와 교차하며, 두 개의 면 중 제 2 면(34)은 이등분면(P)에 수직하고 제 1 합판 시트(27)와 제 1 단열층(28)의 두께의 나머지에 교차한다. 두 개의 부구조물(26)의 면(34)은 코너 구조물(10)의 V의 베이스에서 절개된 절단면(facet)을 형성하도록 정렬된다. 이러한 절개된 절단면은 이면각(4)의 교차부(A)의 교차 라인과 상기 코너 구조물(10) 사이의 거의 삼각 단면의 배수 공간(35)을 형성한다. 유리 또는 합성물로 제작되고 예를 들면 두 개의 유리섬유 시트 사이에 얇은 알루미늄 시트로 이루어진, 내인장성 단열재 시트(직물)(a sheet of tension-resistant insulating material; 36)는 두 개의 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27) 아래 돌출되는 가장자리부를 구비한 면(34)에 의하여 형성된 절개된 절단면에 접착되어, 코너 구조물(10)이 지지 구조물(1)상의 위치에 놓였을 때 서로 유지된다.
두 개의 부구조물(26)의 면(33)은 평행하며 추력판(37)의 두 개의 면에 대해 면(34)에 인접한 부분을 지지한다. 추력판의 두 개의 면은 거의 장방형이며 9mm 두께의 합판으로 제작되며 제 1 단열층(28)에 접착되며 거의 이등분면(P)에 배치된다. 추력판(37)은 면(33)의 베이스에서 부분만을 덮는다. 상기 두 개의 면(33) 사이에 남아있는 갭은 예를 들면 글래스 울(glass wool)로 제작되는 가요성 단열 스트립(38)으로 채워진다.
부구조물(26)의 제 2 단열층(31) 및 제 3 합판 시트와 같은 제 3 강성 시트(32)를 포함하는 부조립체는 종방향 면(2)의 평면에서 단면을 가지며, 이 단면은 제 1 합판 시트(27), 제 1 단열 층(28), 제 2 합판 시트(29) 및 제 2 방수 배리어 부재(30)를 포함하는 부조립체의 종방향 면의 평면보다 더 작음으로써 일정한 폭의 가장자리부로서 작용하는 주변 림(39)은 제 2 단열층(31) 및 제 3 합판 시트와 같은 제 3 강성 시트(32)를 포함하는 부조립체 모든 주위의 제 2 방수 배리어 부재(30)상에 존재한다. 두 개의 부구조물(26) 사이의 제 2 방수 배리어의 연속성을 보장하기 위하여, 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브로 작용하는 가요성 스트립(40)이 두 개의 부조립체(26)의 림의 부분들 사이에 조립된다. 두 개의 부조립체의 림의 부분은 교차부(A)의 교차 라인을 향한다. 가요성 스트립(40)의 가장자리부는 각각의 부구조물(26)의 제 2 방수 배리어 부재(30)에 접착되어 방수되며, 반면 가요성 단열 스트립(38)상의 이등분면(P)을 통과하는 가요성 스트립(40)의 중앙 부분은 고정되지 않음으로써, 가요성 스트립(40)은 코너 구조물(10)이 변형될 때 가변 만곡부를 취할 수 있다. 가요성 스트립(40)은 3개의 층으로 이루어진 복합 재료로 구성되며, 두 개의 외층은 유리섬유 직물이며 중간층은 예를 들면 약 0.1mm 두께의 알루미늄 시트와 같은 얇은 금속 시트이다. 이러한 금속 시트는 제 2 방수 배리어의 연속성을 보장하며, 작은 두께로 인한 가요성은 탱크의 냉각 또는 부풀림에서의 선체의 변형에 의한 부구조물(26)의 변형을 따르게 한다.
이등분면(P)을 향하는 두 개의 부구조물(26)의 제 1 단열 부재의 면과 림(39)의 부분은 예를 들면 저밀도 폴리우레탄 포옴으로 제작되는 코너 개스킷과 같은 가요성 개스킷(41)이 삽입되는 공간을 한정하며, 이것은 탱크 내부로의 열 전달을 일으키는 대류 운동을 방지한다. 가요성 개스킷(41)은 가요성 스트립(40)이 아닌 제 1 단열 부재에 접착될 수 있다.
브래킷의 이등분면(P)내에서의 실질적인 교차부의 교차 라인이 교차부(A)의 교차 라인에 대해 평행하면서, 이면각(4)의 각도(α)에 거의 동일한 각도의 금속 앵글 브래킷(42)이 코너 구조물(10)의 제 3 합판 시트(32)의 각각에 하나의 레그(43)에 의해 고정되어, 제 1 방수 배리어 부재가 제공된다. 각각의 레그(43)는 레그를 지지하는 제 3 합판 시트(32)의 거의 2/3를 측방향으로 덮으며, 제 3 합판 시트(32)의 상부면의 대응 부분은 제 3 합판 시트(32)의 나머지와 거의 같은 높이로 레그(43)를 수용하는 스폿면(spot face)을 가진다. 레그(43)는 교차부(A)의 교차 라인에 평행하게 정렬되는 고정 스크류(44)에 의하여 제 3 합판 시트(32)에 고정된다. 각각의 고정 스크류(44)는 레그(43)의 타원형 홀(45)에 결합되며, 레그의 타원형 홀은 교차부(A)의 교차 라인에 대해 직각으로 거의 지향되며 제 3 합판 시트(32)의 전체 두께내로 나사조립된다. 코너 구조물(10)이 조립될 때 탱크가 명백하게 비게 되므로, 탱크가 충전되었을 때 앵글 브래킷(42)에 대해 부구조물(26)의 이등분면(P)으로부터의 이동이 제한되도록, 고정 스크류(44)는 앵글 브래킷(42)의 교차부의 교차 라인에 가장 근접되어 있는 상기 타원형 홀(45)의 거의 단부에 위치된다.
상술된 코너 구조물(10)은 벽 부재를 구성하도록 예비제작될 수 있으며, 다양한 구성 부분은 상술된 배치에서 서로 접착됨으로써 조립된다. 제 1 단열층(28) 및 제 2 단열층(31)은 패널의 단열층과 동일한 방식으로 구성될 수 있다.
코너 구조물(10)을 지지 구조물(1)에 고정하기 위하여, 패널(9)의 경우에서와 같이, 부구조물(26)의 외측 종방향 엣지를 따라 균일하게 분포되고 제 2 방수 배리어 부재(30)를 통하여 주변 림(39)에 제작되는 웰(46)이 있으며, 제 2 합판 시트(29)와 제 1 단열층(28) 아래에 제 1 합판 시트(27)가 있다. 웰(46)은 제 1 합판 시트(27), 제 1 단열 층(28), 제 2 합판 시트(29) 및 제 2 방수 배리어 부재(30)를 포함하는 부조립체의 횡방향 벽(도시안됨)상의 개구이다. 웰(46)의 바닥은 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27)로 이루어지며 부구조물의 제 1 합판 시트는 교차부(A)의 교차 라인에 대해 실질적으로 직각으로 향하는 기다란 오리피스(47)를 형성하도록 천공되며 스터드(6)가 통과하도록 충분히 넓다. 스터드(6)는 코너 구조물(10)이 금속 플랫(25) 사이에서 이면각(4)을 향하도록 하는 방식으로 배치되며, 상기 코너 구조물(10)은 각각의 기다란 오리피스(47)의 교차부(A)의 교차 라인에 대해 스터드(6)가 외측 단부에 결합되는 방식으로 배치될 수 있다.
패널(9)과 마찬가지로, 코너 구조물(10)은 지지 구조물(1)의 불완전한 내부면(8)으로 시작되어 인접한 패널(9)의 제 1 합판 시트(12)와 제 1 합판 시트(27)와의 유용한 정렬을 얻는 것을 가능하게 만드는 경화성 레진 뭉치(20)를 경유하여 지지 구조물(1)에 지탱되어 있다. 금속 플랫(25)을 향하여 부구조물을 지지하는 종방향 면으로 평행하게 이동하는 부구조물(26)의 제한된 자유도내에서의 조립 동안, 경화성 레진으로 제작되는 변형가능한 블록(50)은 각각의 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27)의 외측 종방향 엣지와 상기 엣지와 직면하는 금속 플랫 사이에 삽입되어 코너 구조물(10)이 배치된다. 바람직하게는, 변형가능한 블록(50)은 제 1 합판 시트(27)를 지지하는 레진 뭉치(20)를 구비한 단일 부재로서 제작되어, 블록(50)이 거의 L형이다. 코너 구조물(10), 레진 뭉치(20) 및 내부면(8)이 서로 접착된다.
코너 구조물(10)은 추력 와셔(48)에 의하여 지지 구조물(1)상에 고정되며, 와셔는 기다란 오리피스(47)의 폭보다 더 크며, 스터드(6)의 나사형성 단부에 결합되고 웰(46)의 바닥에서 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27)에 대해 너트(49)에 의해 가압된다. 이 같은 고정이 달성되었을 때, 웰(46)은 웰내로 단열재의 플러그(71)를 삽입함으로써 채워지며, 상기 플러그(71)는 각각의 부구조물의 제 2 방수 배리어 부재(30)와 높이가 일치되도록 배치된다.
인접한 패널(9)로부터 부구조물(26)을 분리하는 각각의 접합부에서, 부구조물(26)이 용접되는 금속 플랫(25)의 각각의 측부에 서로 직면하는 패널(9)과 부구조물(26)의 종방향 면 사이의 공간은 예를 들면 유리섬유 강화 폴리우레탄 포옴의 단열 브릭(insulating brick; 51)으로 채워지며, 이러한 브릭은 거의 직각 평행 6면체형상을 가진다. 포옴 브릭과 같은 단열 브릭(51)은 상기 부구조물(26)의 종방향 면과 접촉하며, 지지 구조물(1)에 대해 놓이는 단열 브릭의 측면(53)은 금속 플랫(25) 및 변형가능한 블록(50)을 수용하도록 장방형 종방향 리세스(52)를 가진다. 리세스(52)의 두 개의 면은 부구조물(26)로 금속 플랫(25), 금속 플랫의 상부면 및 금속 플랫의 반대 종방향 면에 가압된다. 리세스(52)에 인접한 측면(53) 부분은 레진 뭉치(20)를 경유하여 지지 구조물(1)로 가압된다. 단열 브릭의 측면(53)에 대한 단열 브릭(51)의 반대면은 지지 구조물(1)의 종방향 면(2)에 평행한 면에서, 부구조물(26)의 제 2 합판 시트(29)의 상부면 및 패널(9)의 제 1 단열층(13)의 상부면에 거의 정렬된다.
예를 들면, U 형상으로 자체적으로 역으로 굽혀진 글래스 울의 시트로 이루어진 단열재(54)는 각각의 포옴 브릭(51)과 인접한 패널(9) 사이로 강제적으로 삽입되며 정렬면과 평면에서 거의 높이가 일치되어 놓인다.
이에 불구하고, 제 2 단열 배리어의 연속성이 재구성되는 반면, 제각각 각각의 웰(18 및 46)에서 천공되기 때문에, 부조립체(26)의 제 2 방수 배리어 부재(30)와 패널(9)의 알루미늄 시트(14)에 의하여 형성된 제 2 방수 배리어의 연속성은 재구성되지 않는다. 코너 구조물(10)의 가요성 스트립(40)의 구성과 유사한 가요성 스트립(55)은 부구조물(26)의 주변 림(39)과 패널(9)의 주변 림(17) 사이에 접착되며, 가요성 스트립의 중앙 부분은 단열 브릭(51), 단열재(54), 주변 림(17 및 39)의 횡방향 단부 및 웰(18 및 46)에 덮혀 접착된다. 가요성 스트립(55)은 한편으로는 부구조물(26)의 제 1 단열 배리어 부재와 웰(46) 사이의 제 2 방수 배리어 부재(30)로 그리고 한편으로는 패널(9)의 제 1 단열 배리어 부재와 웰(18) 사이의 알루미늄 시트(제 2 방수 시트; 14)로 종방향 가장자리부를 경유하여 접착되어, 제 2 방수 배리어의 연속성이 다시 구성된다.
부구조물(26) 및 인접한 패널(9)의 제 1 단열 배리어 부재들 사이에 함몰 영역(depressed region)이 형성되며, 함몰 영역의 깊이는 제 1 단열 배리어의 두께이며 함몰 영역의 바닥은 가요성 스트립(55)과 주변 림(17 및 39)에 의하여 형성된다. 이러한 함몰 영역은 함몰 영역내에 단열 타일(56)을 설치함으로써 충전된다. 이러한 단열 타일(56)은 각각 거의 12mm 두께의 강성 합판 시트(58) 및 패널(9)의 제 2 단열층(15)의 두께와 거의 동일한 두께의 단열층(57)으로 구성된다. 두 개의 병치된 패널(9)이 연결되도록 하는 상기 타일의 설계와 유사한 단열 타일(56)은 함몰 영역을 완전히 충전하도록 하는 크기를 가진다. 단열 타일(56)은 단열층(57)의 측부상의 가요성 스트립(55)에 접착되어, 단열 타일이 설치되었을 때, 단열 타일의 강성 합판 시트(58)가 인접한 패널(9)과 부구조물(26)의 제 2 합판 시트(16) 및 제 3 합판 시트(32) 사이의 연속성을 보장한다. 가요성 스트립(55)을 향하여 직면하는 단열층(57)의 교차부의 교차 라인은 타일이 조립될 때 소정의 과잉 접착제가 스며나올 수 있도록 허용하기 위해 모서리를 깎아낸다. 이러한 단열 타일(56)은 임의의 종방향 크기를 가질 수 있지만, 부조립체(26)와 인접한 패널(9) 사이에 약간의 오정렬이 있는 경우에도, 단열 타일을 조립하기가 용이하도록 단열 타일의 종방향 크기가 매우 짧은 것이 바람직하다.
따라서, 지지 구조물(1)에 코너 구조물(10)을 조립함으로써, 제 2 단열 배리어, 제 2 방수 배리어 및 제 1 단열 배리어가 맞추어진다. 요구되는 노동량이 경제적이됨이 명백하다. 물론, 다양한 벽 부재, 패널(9), 코너 구조물(10) 및 단열 타일(56)은 공장에서 대량 생산 규모로 예비 제작될 수 있으며, 이에 따라 이러한 실시예의 경제적인 성질이 더욱 개선된다.
제 1 방수 배리어에 고정되는 패널(9)의 제 2 합판 시트(16), 단열 타일(56)의 강성 합판 시트(58) 및 코너 구조물(10)의 제 3 합판 시트(32)에 의하여 형성된 거의 연속적인 표면상에 제 1 방수 배리어가 놓인다. 교차부(A)의 종방향 교차 라인 영역을 제외하고 패널(9)로 덮히는 지지 구조물(1)의 부분을 따라, 제 1 방수 배리어는 0.7 mm 두께의 인바 시트로 제작되는 거의 편평한 연속 금속 스트레이크(62)를 이용하여 공지된 방식으로 생산된다.
공지된 방식에서, 패널(9)의 제작시, 설비가 제 2 합판 시트(16)의 종방향 슬롯(59)으로의 산입을 위해 제작되는데, 종방향 슬롯은 역전된 T 형상의 단면과, 상기 단면에 평행한 T의 크로스바아의 두 개의 반부를 가지며, T의 웨브는 제 2 합판 시트(16)의 면에 수직하며, T의 웨브가 탱크 내부로 향한다. 직각 브래킷 형상의 단면을 가지는 L형(또는 역전된 T형)의 프로파일로 이루어지는 용접 지지부(60)는 상기 슬롯(59)에 조립되며, L의 긴 측부는 제 1 방수 배리어의 두 개의 인접한 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 턴업형 엣지(61)로 용접되는 반면, L의 짧은 측부는 제 2 합판 시트(16)의 중간면에 평행한 슬롯(59)의 부분으로 결합된다. 용접 지지부(60)는 슬롯(59)의 내부로 슬라이딩될 수 있으며, 용접 지지부를 지지하는 제 2 합판 시트(16)들에 대해 편평한 연속 금속 스트레이크(62)가 종방향으로 이동할 수 있도록 한다. 패널(9)의 각각의 제 2 합판 시트(16)는 스트레이크의 폭에 의하여 이격된 두 개의 평행한 슬롯(59)을 가지며 패널(9)의 종방향 축선에 대해 대칭되도록 배치된다. 패널(9)의 크기는 두 개의 인접한 패널(9)에 조립된 두 개의 인접한 용접 지지부(60) 사이의 거리가 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 폭과 동일하게 되도록 설계된다. 따라서, 편평한 연속 금속 스트레이크(62)는 각각의 제 2 합판 시트(16)의 중앙 영역과 일렬로 조립되며, 도 2에 부분적으로 도시된 바와 같이, 편평한 연속 금속 스트레이크(62)는 두 개의 인접한 패널(9)을 지지하도록 조립될 수 있다.
본 발명에 따라, 또한 패널(9)에 있는 슬롯(59)에 유사한 종방향 슬롯(63)은 단열 타일(56)의 각각의 강성 합판 시트(58)내에 제작되며, 인접한 패널(9)에 대해 타일(56)의 횡방향으로 실질적으로 1/3 부분에 있다. 패널(9)에 의하여 지지된 용접 지지부(60)에 유사한 용접 지지부(64)는 상기 슬롯(63)의 내부로 삽입된다. 연속 금속 스트레이크(62)는 턴업형 종방향 엣지(61)를 경유하여 단열 타일(56)에 인접한 반부에서 패널(9)에 의하여 지지되는 용접 지지부(60) 및 용접 지지부(64)로 용접된다. 전술된 바와 같이, 코너 구조물(10)의 앵글 브래킷(42)에 의하여 이면각(4)의 교차부의 교차 라인의 영역에 제 1 방수 배리어가 제작된다.
제 1 방수 배리어의 연속성을 달성하기 위하여, 1mm 두께의 인바 시트로 제작되는 코너 스트레이크(65)의 단일 종방향 열(row)은 앵글 브래킷(42)의 각각의 측부에 배치되며, 각각의 코너 스트레이크(65)는 용접 지지부(64)에 용접되는 제 1 종방향 엣지(67) 및 앵글 브래킷(42)에 용접되는 제 2 종방향 엣지(68)를 가진다. 횡방향으로, 각각의 코너 스트레이크(65)는 연속하여 탱크의 내부를 향하여 턴업되고 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 용접 지지부(64)와 엣지 대 엣지 용접된 제 1 종방향 엣지(67), 단열 타일(56)의 강성 합판 시트(58)의 부분에 고정되지 않고 강성 플레이트에 덮히는 금속 플랫 부분(69), 거의 동일한 높이 및 곡률의 3개의 주름을 나타내며 강성 플레이트의 부분에 고정되지 않고 인접한 부구조물(26)의 경계부까지 강성 플레이트에 덮히는 주름부(66), 앵글 브래킷(42)에 의하여 덮히지 않고 상기 부구조물(26)의 제 3 합판 시트(32) 부분에 고정되지 않고 덮으며 타원형 홀(45)을 가지는 레그(43)의 제 1 반부를 거의 덮는 제 2 금속 플랫 부분(70), 타원형 홀(45) 및 앵글 브래킷(42)의 교차부의 교차 라인 사이의 레그(43)에 용접되는 코너 스트레이크(65)의 제 2 종방향 엣지(68)를 가진다.
수치적으로 예를 들면, 두 개의 턴업형 엣지 사이의 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 폭은 약 500mm이며, 길이, 즉 탱크의 길이는 약 40 m이다. 코너 스트레이크의 폭은 연속 금속 스트레이크의 폭보다 약간 크다. 제 2 단열 배리어의 두께가 약 180mm 정도이고 제 1 단열 배리어의 두께가 약 90mm 정도의 벽 부재를 갖는 것이 가능하다.
탱크가 충전되는 동안 특히 지지 구조물(1)의 이면각(4)의 교차부의 교차 라인 근처에서 탱크에 발생되는 현상이 도 4를 참고로 하여 상세히 설명될 것이다. 본 발명에 따라 탱크의 벽에 형성되고 본 명세서에서 설명되는 다양한 부재가 일반적으로 5와 25℃ 사이의 온도 및 대기 압력에서 비어 있는 지지 구조물(1)에 장착된다. 탱크가 약 -160℃에서 액체 메탄으로 충전될 때, 두개의 물리적 현상이 탱크의 벽 부재의 변형을 발생시킨다. 한편으로는, 벽에 주어진 포인트상에서 존재하는 액체의 수두에 비례하며 액체의 표면에 가해지는 증기 압력을 주거나 받는 압력(F)이 탱크의 내부면에 직각으로 발휘되며, 다른 한편으로는 액체 메탄과 접촉하여 배치된 벽이 거의 전체 주변에 걸쳐 열적으로 수축된다.
제 1 현상의 결론은 모두 압축성 재료로 제작되는 패널(9)의 단열층(13 및 15), 단열 타일(56)의 단열층(57) 및 코너 구조물(10)의 제 1 단열층(28) 및 제 2 단열층(31)을 부분적으로 압축하는 것이다. 이같은 압축의 결과로서 탱크의 제 1 및 제 2 단열 배리어가 얇아지고 이에 의해 탱크의 내측 주변을 증가시켜, 제 1 방수 배리어를 신장시키게 되며 이러한 신장은 상기 탱크의 교차 영역의 교차 라인에 집중된다.
찢어짐없이 이 같은 신장을 견디도록 하기 위하여, 제 1 방수 배리어에는 공지된 방식에서 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 턴업형 엣지(61)에 의하여 형성된 팽창 보강판(expansion gusset)이 구비된다. 팽창 보강판은 용접 지지부로부터 탄성적으로 나누어질 수 있으며 팽창 보강판의 엣지가 용접 지지부로 용접되어, 거의 0.3 내지 0.6mm 만큼 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 횡방향 크기를 국부적으로 증가시킨다.
두 개의 면에 가해지는 정적 압력이 교차부(A)의 교차 라인 근처에서 거의 동일한 이면각(4)을 형성하기 때문에, 도 4에서 화살표 F로 표시된 바와 같이, 교차부(A)의 교차 라인에 수직하고 이등분면(P)에 거의 평행하게 후퇴하는 방향(retreating direction)으로 앵글 브래킷(42)의 운동이 전부이다. 제 3 합판 시트(32)가 도 4에서 연속 라인으로 도시된 빈 위치(empty position)와, 강성 플레이트가 도 4에서 파선으로 도시되고 도면부호 32'로 표시된 로딩된 위치(loaded position) 사이에서의 각각의 부구조물(26)의 제 1 및 제 2 단열 배리어 부재의 수축(H)은 제 1 및 제 2 단열 배리어 부재를 지지하는 종방향 면(2)에 거의 수직하며 통상적으로 H=3 mm까지 도달한다. 이등분면(P)과 종방향 면(2)에 직교하는 방향으로 형성된 각도(β)는 135℃의 이면각 각도(α)에 대해 22.5℃이다. 그러므로 상기 후퇴하는 방향으로의 앵글 브래킷(42)의 후퇴(retreat) R=H/cos β는 약 3.24 mm 만큼 높은 값에 도달한다. 앵글 브래킷은 후퇴된 위치에서 도면 부호(42')에 의하여 표시되고 파선으로 도시된다. 이러한 후퇴의 결과로서, 지지 구조물(1)에 대한 앵글 브래킷(42)의 횡방향 단부의 운동은 이면각(4)을 형성하는 각각의 종방향 면(2)상의 l = R sin β의 제 1 방수 배리어의 횡방향 연장을 발생시키며, 이는 거의 l = 1.24 mm이다.
따라서, 턴업형 엣지(61)의 변형은 필요한 횡방향 연장을 발생시키기에 충분하지 않다. 본 발명에 따라, 코너 스트레이크(65)의 주름부(66)는 제 1 방수 배리어의 주변을 증가시키는 부가적인 수단을 제공하며, 주름이 제한된 한계내의 코너 스트레이크(65)의 횡방향 크기, 즉 적어도 연장(l)을 증가시키도록 변형시키는 것이 가능하다. 주름부(66)의 강성은 코너 스트레이크(65)의 턴업형 엣지(61)의 강성보다 낮은 것이 바람직하며, 더 높은 경우는 없으며, 1차적으로 현저하게 길어진다.
일 실시예로서, 도 4에서 파선으로 도시되고 3개의 상기 주름부보다 가장 높은 오직 하나의 주름부(66')가 주름부(66)에 형성될 수 있다. 그러나, 이같은 선택은 주름부(66')의 베이스에서 코너 스트레이크(65)와 강성 합판 시트(58) 사이에 형성된 각도(θ)를 수반하며, 이는 전술한 3개의 주름부의 경우에서보다 더 크다. 이제, 큰 각도(θ)는 탱크에 포함된 액체의 존재가 베이스에서 주름부(66')를 손상시키는 위험을 증가시켜, 그 결과 제 1 방수 배리어에서의 인장은 원하는 효과에 반하며 플라스틱 강도 한계를 초과하는 응력 집중의 결과로서 인바를 파손시킬 수 있다.
또한 앵글 브래킷(42)이 후퇴됨으로써 횡방향 슬라이딩은 앵글 브래킷을 지지하는 레그(43)에 대해 각각의 부구조물(26)의 제 3 합판 시트(32)의 교차부(A)의 교차 라인의 외부를 향해 거리(l)에 걸쳐 발생하는 결과를 가져온다. 이러한 슬라이딩은 고정 스크류(44)가 자유롭게 슬라이딩하는 타원형 홀(45)에 의하여 허용된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 이러한 후퇴동안, 고정 스크류(44)의 헤드가 타원형 홀(45)의 단부(B) 근처의 위치(Ⅴ), 즉 교차부(A)의 교차 라인에 대한 내부 단부 위치로부터 외측 단부(C) 근처의 위치(V')로 이동한다. 홀(45)의 길이(L)는 연장 길이(l) 및 제 2 방수 배리어를 형성하는 3중 스트립의 열 수축에 의하여 발생하는 제 3 합판 시트(32)의 이동의 값의 합과 적어도 동일하다. 이러한 이동이 각각의 부구조물(26)을 지지하는 면(2)의 중앙을 향할 때, 이러한 이동 길이는 연장 길이(l)에 부가되며 예를 들면 약 1.7mm 이다. 합하여, 길이(L)는 3.1 mm와 거의 동일한 것이 바람직하다.
부구조물(26)의 전술한 압축동안, 림(39)의 부분에 고정되어 있는 가요성 스트립(40)의 고정 포인트(D 및 E)는 도 4에서 도면 부호(D' 및 E')에 의하여 표시된 바와 같은 종방향 면(2)을 향하여 수직한 수축 거리(H)의 일부분과 거의 동일한 거리(h')를 이동한다. 이것은 가요성 스트립(40)의 곡률 반지름을 거의 거리(h')와 동일한 거리 만큼의 증가를 초래한다.
기다란 오리피스(47)는 오리피스에 결합된 스터드(6) 주위에 공차를 형성하여 코너 구조물(10)이 탱크의 교차부(A)의 교차 라인에서 장착되도록 한다.
탱크에 포함된 유체의 정적 압력에 의하여 발생된 본 명세서에서 설명된 변형이 아닌 탱크의 벽의 다른 변형은 특히 상기 유체의 증기 상태가 액체 상태와 평형을 이루는 탱크의 상부에서의 탱크의 상기 유체의 이동에 의한 동적 압력에 의하여 발생할 수도 있다. 게다가, 부풀림은 바다에서의 수송 중 상기 액체의 표면에서 웨이브(waves)를 발생시킬 수 있다. 따라서, 코너 구조물(10)의 두 개의 부구조물(26)의 수축은 필수적으로 항상 동일하지 않다.
열 수축의 제 2 현상은 제 1 방수 배리어상에 상이한 영향을 발생시키는데, 제 1 방수 배리어의 편평한 연속 금속 스트레이크(62) 및 코너 스트레이크(65)는, 비록 매우 낮은 수축 계수를 가지지만, 액화 가스와 접촉할 때 상당한 양(tangible amount) 만큼 수축하며, 제 1 및 제 2 단열 배리어 부재상에서 연속 금속 스트레이크(62) 및 코너 스트레이크의 수축 계수는 매우 높다. 한편으로 이러한 제 2 현상은 제 2 합판 시트(16), 제 3 합판 시트(32) 및 강성 합판 시트(58)를 편평한 연속 금속 스트레이크(62) 및 코너 스트레이크(65)에 대해 슬라이드시키는 경향을 가지며, 이것은 스트레이크가 상기 강성 플레이트의 표면에 고정되어 있지 않은 상태로 배치되어 고정 스크류(44)가 앵글 브래킷(42)의 타원형 홀(45)에서 슬라이딩될 수 있다는 사실을 통하여 허용된다. 또 다른 한편으로는, 이면각(4)의 각각의 종방향 면(2)에 의하여 지지된 제 1 및 제 2 단열 배리어 부재 모두의 수축은 교차부(A)의 교차 라인으로부터 이격되어 부구조물(26)의 이동에 영향을 미치는 횡방향 인장력을 초래할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 탱크에 발생하는 정적 압력, 동적 압력 및 열 수축에 의해 발생되는 인장을 보상할 수 있도록 충분히 증가할 수 있는 주변을 가지는 제 1 방수 방벽을 포함하는 탱크를 제공하여, 제 1 방수 방벽이 손상될 위험을 제거하거나 적어도 손상 위험을 감소시키는 효과가 있다.
비록 본 발명이 하나의 특별한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 이에 제한되지 않으며 본 발명의 범주내에 있는 상술된 수단 및 그 조합체의 기술적인 모든 등가물을 포함한다는 것이 명백하다.

Claims (18)

  1. 지지 구조물(1)에 제작되는 방수 및 단열 탱크로서,
    상기 지지 구조물(1)은 종방향 엣지를 경유하여 인접한 다수의 편평한 면(2)을 가지고 다각형상의 단면을 가지며, 종방향으로 인접한 면(2)의 각각의 쌍은 이면각(4)을 형성하며, 상기 탱크는 두 개의 연속적인 방수 배리어를 포함하며, 상기 두 개의 연속적인 방수 배리어 중 하나는 상기 탱크내의 제품과 접촉하는 제 1 방수 배리어(43, 65, 62)이며, 상기 두 개의 연속적인 방수 배리어 중 다른 하나는 상기 제 1 방수 배리어와 상기 지지 구조물(1) 사이에 배치되는 제 2 방수 배리어(14, 55, 30, 40)이며, 상기 두 개의 방수 배리어 사이에 제 1 단열 배리어(15, 16, 57, 58, 31, 32, 41)가 배치되며 상기 제 2 방수 배리어와 상기 지지 구조물(1) 사이에 제 2 단열 배리어(12, 13, 24, 27, 28, 29, 37, 38, 51, 54, 71)가 배치되며, 상기 제 2 단열 배리어 및 상기 제 2 방수 배리어와 상기 제 1 단열 배리어는 상기 지지 구조물의 전체 내부면(8)에 걸쳐 상기 지지 구조물(1)상에 병치된 벽 부재(9, 10, 56)의 집합체를 주요 구성으로하여 형성되며, 상기 벽 부재(9, 10, 56)는 상기 벽 부재의 두께 방향으로 부분적으로 변형가능하며, 상기 벽 부재(9, 10, 56)는 상기 제 1 방수 배리어를 지지 및 유지할 수 있으며, 상기 제 1 방수 배리어는 낮은 팽창 계수를 가진 얇은 금속 시트로 제작되는 편평한 연속 금속 스트레이크(62)들을 가지며, 상기 연속 금속 스트레이크의 종방향 엣지(61)는 상기 탱크의 내부를 향하여 턴업되며, 각각의 편평한 연속 금속 스트레이크(62)는 하나 이상의 종방향으로 인접한 편평한 연속 금속 스트레이크(62)와 방수가 되도록 조립되며, 상기 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 인접한 턴업형 엣지(61)는 상기 벽 부재(9)에 기계식으로 고정되는 용접 지지부(60)의 두 개의 면에 용접되는, 지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크에 있어서,
    상기 제 1 방수 배리어는, 상기 이면각(4) 중 하나 이상의 교차부(A)의 종방향 교차 라인의 각각의 측부에, 낮은 팽창 계수를 가지는 얇은 금속 시트로 제조되는 주름형 코너 스트레이크(65)들의 종방향 열을 포함하며,
    상기 각각의 코너 스트레이크(65)는 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인에 대향되는 제 1 종방향 엣지(67)를 가지며, 상기 제 1 종방향 엣지는 상기 탱크의 내부를 향하여 턴업되어 상기 벽 부재(56)에 기계식으로 고정되는 용접 지지부(64)의 일 면에 용접되며,
    상기 코너 스트레이크(65)에 종방향으로 인접한 상기 편평한 연속 금속 스트레이크(62)의 종방향 엣지는 상기 용접 지지부(64)의 다른 면에 용접되며,
    각각의 코너 스트레이크(65)는 두 개의 상기 제 1 종방향 엣지(67)와 제 2 종방향 엣지(68) 사이에 하나 이상의 주름부(66)를 포함하여 상기 제 1 방수 배리어를 지지하는 상기 벽 부재(9, 10, 56)에 발생할 수 있는 어떠한 변형도 탄성적으로 따를 수 있게 횡방향으로 변형될 수 있으며,
    상기 변형은 상기 탱크내의 제품의 정적 압력(F) 또는 동적 압력 또는 열 수축에 의하여 일어날 수 있으며,
    상기 제 1 방수 배리어는 상기 이면각(4)의 교차부(A)의 교차 라인에서 금속 앵글 브래킷(42)을 포함하며, 상기 금속 앵글 브래킷의 각도는 상기 이면각(4)의 각도(α)와 동일하며, 각각의 코너 스트레이크(65)는 상기 금속 앵글 브래킷(42)에 용접되는 상기 코너 스트레이크의 제 2 종방향 엣지(68)를 가지며,
    상기 벽 부재(9, 10, 56)는 상기 지지 구조물(1)에 대한 맞은쪽 면에 연속적인 벽을 형성하는 지지판(16, 32, 58)을 포함하며, 상기 앵글 브래킷(42)의 각각의 레그(43)는 상기 레그(43)에 있는 타원형 홀(45)을 통하여 상기 지지판들 중 하나 이상의 지지판(32)에 고정되는 하나 이상의 고정 스크류(44)에 의해 상기 지지판들 중 하나 이상의 지지판(32)에 고정되며, 상기 타원형 홀(45)들은 상기 이면각의 교차부(A)의 상기 교차 라인에 수직하여 상기 지지판(32)에 대해 수직한 방향으로 상기 레그(43)의 이동(L) 자유도를 제한하며, 각각의 타원형 홀(45)은 코너 스트레이크(65)에 의하여 덮혀지며, 상기 코너 스트레이크의 하나의 종방향 엣지(68)는 상기 타원형 홀(45)과 상기 앵글 브래킷(42)의 교차부의 교차 라인 사이의 상기 레그(43)에 고정되는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 각각의 코너 스트레이크(65)는 동일한 높이의 수개의 주름부(66)를 가지는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 벽 부재는 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인을 따라 예비제작되는 코너 구조물(10)들을 포함하며, 각각의 코너 구조물(10)은 상기 이면각(4)의 이등분면(P)에 대해 대칭적으로 배치되고 설계되는 두 개의 부구조물(26)을 포함하며,
    상기 각각의 부구조물(26)은 두께를 통하여, 연속적으로
    상기 지지 구조물(1, 2)에 기계식으로 고정 또는 접착되는 상기 부구조물(26)의 바닥을 형성하는 제 1 합판 시트(27),
    상기 제 1 합판 시트에 의하여 지지되는 제 1 단열층(28),
    상기 제 1 단열층(28)의 전체를 덮어 상기 제 1 합판 시트(27)와 상기 제 1 단열층(28)과 함께 제 2 단열 배리어 부재를 제공하는 제 2 합판 시트(29),
    상기 제 2 합판 시트(29)에 접착되는 제 2 방수 배리어 부재(30),
    상기 제 2 합판 시트(29)를 부분적으로 덮는 제 2 단열층(31)으로서, 상기 제 2 합판 시트(29)상에는 상기 제 2 단열층(31)에 의하여 덮혀지지 않는 가장자리부(39)를 형성하는 제 2 단열층(31), 및
    상기 부구조물(26)의 지지판을 형성하며 상기 제 2 단열층(31)을 덮어 상기 제 2 단열층(31)과 함께 제 1 단열 배리어 부재를 제공하는 제 3 합판 시트(32)를 포함하며,
    상기 부구조물(26)의 각각의 제 1 합판 시트(27)는 상기 이면각(4)의 두 개의 면(2)에 각각 평행한 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 앵글 브래킷(42)의 두 개의 레그(43)가 상기 두 개의 부구조물(26)의 지지판(32)에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 이면각(4)의 이등분면(P)에 상기 두 개의 부구조물(26)의 제 2 단열 배리어 부재(27, 28, 29) 사이에 강성 추력판(37)이 삽입되며, 상기 두 개의 부구조물(26)의 제 2 단열 배리어 부재는 상기 추력판(37)을 지지하고 상기 이등분면(P)에 평행한 종방향 면(33)을 각각 가지는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 각각의 코너 구조물(10)의 두 개의 부구조물(26)의 제 2 단열 배리어 부재(27, 28)는 상기 이등분 면(P)에 대해 직각으로 절개되는 절단면(34)이 형성되어 상기 지지 구조물(1)의 이면각의 교차부(A)의 교차 라인과 상기 코너 구조물(10) 사이에 빈 공간(35)을 형성하며, 내인장성 단열재 시트(36)는 상기 두 개의 부구조물(26)을 서로 고정하기 위하여 상기 절개된 절단면(34)을 덮는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  9. 제 5 항에 있어서,
    각각의 코너 구조물(10)은 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브(40)를 포함하며, 상기 가요성 웨브(40)의 두 개의 가장자리부가 상기 두 개의 부구조물(26)의 제 2 방수 배리어 부재(30)에 각각 고정되어 방수되며, 상기 가요성 웨브(40)의 중앙 부분은 상기 부구조물(26)에 고정되지 않고 상기 이등분면(P)을 통과하여 상기 코너 구조물(10)이 변형될 때 상기 가요성 웨브(40)는 가변 만곡부를 취하는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  10. 제 5 항에 있어서,
    상기 두 개의 부구조물(26)의 제 1 단열 배리어 부재들(31, 32) 사이 및 상기 웨브(40)상에 가요성 단열재로 제작되는 코너 개스킷(41)이 삽입되며, 상기 코너 개스킷은 상기 웨브(40)에 고정되지 않는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  11. 제 5 항에 있어서,
    상기 지지 구조물(1)은 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인에 평행하고 상기 지지 구조물 각각의 측면 상에 있는 내부면(8)에 용접되는 금속 플랫(25)을 포함하며, 코너 구조물(10)의 각각의 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27)는 금속 플랫(25)들 중 하나와 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인 사이에 배치되며, 코너 구조물(10)은 상기 지지 구조물(1)의 내부면(8)에 수직하게 용접되는 스터드(6)를 이용하여 상기 지지 구조물(1)에 고정되며, 상기 스터드(6)는 나사 형성 자유 단부(7)를 가지며, 상기 스터드(6)들은 각각의 부구조물(26)의 상기 제 2 단열 배리어 부재를 덮지 않는 가장자리부(39)와 일렬로 상기 금속 플랫(25)과 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인 사이에 놓이는 방식으로 배치되며, 웰(46)이 상기 부구조물(26)의 제 1 단열층(28)과 상기 제 2 합판 시트(29)를 통하여 각각의 스터드(6)와 일렬로 형성되며, 상기 웰의 바닥은 상기 부구조물(26)의 제 1 합판 시트(27)에 의하여 형성되고 스터드(6)가 통과할 수 있도록 기다란 오리피스(47)를 가지며, 와셔(48)가 상기 제 1 합판 시트(27)에 지탱되도록 상기 스터드(6) 상에 배치되고 상기 스터드(6)에 나사 결합되는 너트(49)에 의하여 고정되며, 상기 기다란 오리피스(47)는 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인에 대해 직각으로 배향되며, 상기 스터드(6)는 상기 이면각의 교차부(A)의 교차 라인으로부터 이격되어 상기 기다란 오리피스(47)의 단부 근처에 결합되어 상기 제 1 합판 시트(27)가 상기 금속 플랫(25)을 향하는 상기 지지 구조물(1)에 대한 이동을 제한하며, 변형가능한 뭉치(50)가 상기 금속 플랫(25)과 상기 제 1 합판 시트(27) 사이에 삽입되는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  12. 제 5 항에 있어서,
    상기 벽 부재는 예비제작되는 패널(9)들을 포함하며,
    각각의 패널(9)은 두께를 통하여, 연속적으로,
    상기 지지 구조물에 기계식으로 고정 또는 접착되는 상기 패널의 바닥을 형성하는 제 1 강성 시트(12),
    상기 제 1 강성 시트(12)에 의하여 지지되고 상기 제 1 강성 시트와 함께 제 2 단열 배리어 부재를 제공하는 제 1 단열층(13),
    상기 제 1 단열층(13)을 부분적으로 덮는 제 2 단열층(15)으로서, 상기 제 2 단열층(15)에 의하여 덮히지 않는 가장자리부(17)를 제 1 단열층(13)상에 형성하는 제 2 단열층(15), 및
    상기 패널(9)의 지지판을 형성하여 상기 제 2 단열층(15)을 덮어 상기 제 2 단열층(15)과 함께 제 1 단열 배리어 부재를 형성하는 제 2 합판 시트(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 탱크.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 벽 부재는 단열 타일(56)을 포함하며, 상기 단열 타일(56)에 대한 상기 지지판을 형성하는 강성 합판 시트(58)에 의해 덮히는 단열층(57)을 각각 포함하며, 상기 단열 타일(56) 중 하나 이상이 상기 코너 구조물(10)의 부구조물(26)의 제 1 단열 배리어 부재(31, 32)가 상기 코너 구조물(10)에 인접한 패널(9)의 상기 제 1 단열 배리어 부재(15, 16)와 만나는 각각의 영역에서 접착되어 상기 만나는 영역을 충전시키는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 이면각(4)의 각도(α)는 90°보다 큰 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 제 9 항에 있어서,
    상기 연속적인 기밀, 수밀 가요성 웨브(40)는 두 개의 유리 직물 시트들 사이에 삽입된 연속적이고 변형가능한 얇은 알루미늄 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
  18. 제 13 항에 있어서,
    상기 이면각(4)의 각도(α)는 135°인 것을 특징으로 하는,
    지지 구조물에 제작되는 방수 및 단열 탱크.
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