KR100798141B1 - Gas filling method for shock absorber and shock absorber of use it - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 가스 주입 방법 및 그에 이용되는 쇽 업소버를 개시한다. The present invention discloses a gas injection method of a shock absorber and a shock absorber used therein.

본 발명은 쇽 업소버의 가스 주입 방법에 있어서, 가스 주입 홀이 형성된 베이스 쉘을 가스 주입 지그로 이송하여 클램핑하는 단계와, 상기 가스 주입 지그를 1차 하강하여 로드 가이드와 상기 오일 씨일 사이에 상기 가스 주입홀이 위치하도록 상기 오일 씨일을 가조립하면서 베이스 쉘 상단부를 밀봉시키는 단계와, 상기 오일 씨일이 가조립된 후 오일 씨일 누름 바에 의해 지지되는 상태에서 상기 가스 주입 홀로 가스를 주입하는 단계와, 상기 가스 주입 지그가 2차 하강하여 상기 오일 씨일이 상기 가스 주입 홀의 위치보다 더 깊이 들어가게 누른 상태에서 베이스 쉘 상단부를 1차로 경사지게 절곡하는 단계와, 상기 1차로 경사지게 절곡된 베이스 쉘 상단부를 2차로 완전하게 절곡하는 단계를 포함한다.The present invention relates to a gas injection method of shock absorber, comprising: a step of clamping a base shell having a gas injection hole formed therein into a gas injection jig, and firstly lowering the gas injection jig between the rod guide and the oil seal; Sealing the upper end of the base shell while pre-assembling the oil seal so that the injection hole is positioned, injecting gas into the gas injection hole while being supported by the oil seal push bar after the oil seal is pre-assembled; A second jig is lowered so that the oil seal is pressed deeper than the position of the gas injection hole, and the base shell is bent inclined firstly, and the first inclined bent base shell upper part is completely bent. Steps.

본 발명에 따르면, 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 형성된 가스 주입 홀을 통해 가스를 주입한 후 1차 컬링을 통해 주입 홀을 밀폐시킬 수 있으므로 오일 씨일의 직경 사이즈가 증가하더라도 가스 주입이 가능하고 밀봉성능도 향상시켜 제품의 신뢰성을 높일 수 있다.According to the present invention, since gas can be injected through the gas injection hole formed between the rod guide and the oil seal, the injection hole can be sealed through primary curling, so that even if the diameter size of the oil seal is increased, gas injection is possible and sealing performance is achieved. It can also improve the reliability of the product.

Description

쇽 업소버의 가스 주입 방법 및 이를 이용한 쇽 업소버 {GAS FILLING METHOD FOR SHOCK ABSORBER AND SHOCK ABSORBER OF USE IT} 주입 GAS FILLING METHOD FOR SHOCK ABSORBER AND SHOCK ABSORBER OF USE IT}

도 1a 및 도 1b는 일반적인 쇽 업소버의 상부결합구조를 도시한 단면도, 1a and 1b is a cross-sectional view showing a top coupling structure of a general shock absorber,

도 2는 종래의 가스 주입 방법을 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional gas injection method,

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 상단부를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing the upper end of the shock absorber according to the present invention;

도 4의 (a) 내지 (c)는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 가스 주입 방법을 도시한 단면도.4 (a) to 4 (c) are cross-sectional views illustrating a gas injection method of a shock absorber according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 베이스 쉘 2 : 피스톤 로드 1: base shell 2: piston rod

5 : 튜브 6 : 로드 가이드 5: tube 6: rod guide

6 : 로드 가이드 7 : 오일 씨일6: Road Guide 7: Oil Seal

10 : 가스 주입 홀 20 : 가스 주입 지그10: gas injection hole 20: gas injection jig

21 : 오일 씨일 누름 바 22 : 가스 주입구21: oil seal push bar 22: gas inlet

본 발명은 차량용 쇽 업소버의 가스 주입 방법 및 이를 이용한 쇽 업소버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일 씨일 측면에 실링 기능을 보강하고 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 주입 홀을 형성하여 가스를 주입한 후 베이스 쉘의 상단부를 1차로 경사지게 절곡하여 주입 홀을 밀폐시키는 쇽 업소버의 가스 주입 방법 및 이를 이용한 쇽 업소버에 관한 것이다.The present invention relates to a gas injection method for a vehicle shock absorber and a shock absorber using the same, and more particularly, to reinforce the sealing function on the side of the oil seal and form an injection hole between the rod guide and the oil seal to inject gas into the base. The present invention relates to a gas injection method of a shock absorber that closes an injection hole by bending the upper end of the shell to be inclined first and a shock absorber using the same.

현가장치는 엑슬축과 차체를 연결하고, 주행중의 노면에서 받은 진동이나 충격을 흡수하여 승차감이나 자동차의 안전성을 향상시켜 주는 중요한 장치이다. Suspension is an important device that connects the axle shaft to the vehicle body and absorbs vibrations and shocks received from the road surface while driving to improve ride comfort and vehicle safety.

이 장치에는 노면으로부터의 진동이나 충격에 의한 급격한 상하운동을 흡수하는 스프링과 스프링의 자유진동을 조정하여 승차감을 좋게 해주는 쇽 업소버, 자동차의 좌우진동을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성되어 있다. The device consists of a spring that absorbs rapid up and down movement due to vibrations and shocks from the road surface, a shock absorber that adjusts the free vibration of the spring to improve ride quality, and a stabilizer that prevents the left and right vibrations of the car.

쇽 업소버는 노면에 의해 발생된 스프링의 진동을 재빨리 흡수하여 승차감을 향상시키고, 동시에 스프링의 피로를 줄이기 위해 설치하는 장치이다. 즉, 쇽 업소버의 역할은 스프링의 상하운동 에너지를 열에너지로 변환시키고, 주행중의 충격에 의해 발생된 스프링의 고유 진동을 흡수해 준다.Shock absorber is a device installed to quickly absorb the vibration of the spring generated by the road surface to improve the riding comfort and at the same time reduce the fatigue of the spring. That is, the shock absorber's role is to convert the up and down kinetic energy of the spring into thermal energy, and absorbs the natural vibration of the spring generated by the shock while driving.

이와 같은 쇽 업소버의 일예가 도 1에 도시되어 있다. One example of such a shock absorber is shown in FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 쇽 업소버는 안내를 겸한 길고 가는 원통형 튜브(5)와 베이스 쉘(1)의 조합으로 구성되어 있고, 튜브(5) 내부에 왕복운동가능하게 설치되는 피스톤 밸브(3)와 피스톤 밸브(3)를 왕복운동시키며 차체에 설치되는 피스톤 로드(2)가 설치되며, 베이스 쉘(1) 상부에는 피스톤 로드(2)의 왕복운동을 지지하기 위한 로드 가이드(6)가 설치되며, 로드 가이드(6) 상부에는 베이스 쉘(1) 내부를 밀봉결합시키기 위한 오일 씨일(7)이 설치된다. 또한, 베이스 쉘(1) 및 튜브(5) 내부에는 오일이 적적량 채워지며, 특히 가스 쇽 업소버는 오일과 함께 가스가 일정한 압력 이상을 유지하도록 주입되어 있다. As shown in FIG. 1, the shock absorber is composed of a combination of a long and thin cylindrical tube 5 serving as a guide and a base shell 1, and a piston valve 3 reciprocally installed inside the tube 5. ) And a piston rod (2) installed in the vehicle body to reciprocate the piston valve (3), and a rod guide (6) for supporting the reciprocating motion of the piston rod (2) is installed above the base shell (1). An oil seal 7 is installed on the rod guide 6 to seal the inside of the base shell 1. In addition, the base shell 1 and the tube 5 are filled with an appropriate amount of oil, and in particular, the gas shock absorber is injected together with the oil so that the gas maintains a certain pressure or more.                         

한편, 종래기술에 따른 가스주입방법으로는 도 1a 및 도 1b와 같이 완전히 조립된 상태에서 베이스쉘(1)을 컬링 공정에 의해 1차로 경사지게 절곡한 상태에서 오일씨일(7)의 내부와셔(7a)의 측면의 가스주입홀(3)로 가스를 주입 후 도 2와 같이 2차로 완전하게 절곡하여 가스가 새지 않도록 한다. 도 1과 도 2에서 미설명 부호 2는 피스톤 로드, 5는 튜브, 6은 로드 가이드이다. Meanwhile, in the gas injection method according to the related art, the inner washer of the oil seal 7 in a state in which the base shell 1 is bent inclined primarily by a curling process in a completely assembled state as shown in FIGS. 1A and 1B. After the gas is injected into the gas injection hole 3 on the side of 7a), the gas is completely bent in the secondary as shown in FIG. 2 to prevent the gas from leaking. 1 and 2, reference numeral 2 denotes a piston rod, 5 denotes a tube, and 6 denotes a rod guide.

그러나 종래의 가스 씰링기능은 오일씨일(7)의 상면에 돌출된 고무돌기를 베이스쉘(1)로 눌러서 씰링이 되므로 씰링성능이 떨어지게 되는 문제가 있었다. 이를 개선하기 위하여 측면 씰링성능을 부가한 오일씨일을 개발하였으나 이를 적용할 경우 베이스쉘(1)과 오일씨일(7)의 틈새로 가스를 주입하는 종래의 가스주입공법을 적용하기 어려운 단점이 있었다. However, the conventional gas sealing function has a problem in that the sealing performance is lowered because the sealing by pressing the rubber protrusion protruding on the upper surface of the oil seal (7) with the base shell (1). In order to improve this problem, an oil seal with side sealing performance has been developed. However, when it is applied, it is difficult to apply a conventional gas injection method in which gas is injected into the gap between the base shell (1) and the oil seal (7). there was.

따라서 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일 씨일 측면에 실링 기능을 보강하고 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 주입 홀을 형성하여 가스를 주입한 후 베이스 쉘의 상단부를 1차로 경사지게 절곡하여 주입 홀을 밀폐시키는 쇽 업소버의 가스 주입 방법에 관한 것이다.Therefore, the present invention is to solve such a conventional problem, reinforcing the sealing function on the side of the oil seal and forming an injection hole between the rod guide and the oil seal after injecting the gas to bend the upper end of the base shell to be inclined first It relates to a gas injection method of shock absorber to seal the injection hole.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 쇽 업소버의 가스 주입 방법에 있어서, 가스 주입 홀이 형성된 베이스 쉘을 가스 주입 지그로 이송하여 클램핑하는 단계와, 상기 가스 주입 지그를 1차 하강하여 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 상기 가스 주입홀이 위치하도록 상기 오일 씨일을 가조립하면서 베이스 쉘 상단부를 밀봉시키는 단계와, 상기 오일 씨일이 가조립된 후 오일 씨일 누름 바에 의해 지지되는 상태에서 상기 가스 주입 홀로 가스를 주입하는 단계와, 상기 가스 주입 지그가 2차 하강하여 상기 오일 씨일이 상기 가스 주입 홀의 위치보다 더 깊이 들어가게 누른 상태에서 베이스 쉘 상단부를 1차로 경사지게 절곡하는 단계와, 상기 1차로 경사지게 절곡된 베이스 쉘 상단부를 2차로 완전하게 절곡하는 단계를 포함하는 쇽 업소버의 가스 주입 방법을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gas injection method of a shock absorber, comprising: a step of transferring a base shell having a gas injection hole to a gas injection jig and clamping the rod; Sealing the upper end of the base shell while pre-assembling the oil seal so that the gas injection hole is positioned between the oil seals, and injecting gas into the gas injection hole while being supported by an oil seal push bar after the oil seal is preassembled. And bending the upper end of the base shell to be inclined primarily while the gas injection jig is secondly lowered to press the oil seal deeper than the position of the gas injection hole, and the upper part of the base shell bent to be inclined first. Gas mains of shock absorbers, including the second, complete bending process There is provided a method.

본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.The above objects and various advantages of the present invention will become more apparent from the preferred embodiments of the invention described below with reference to the accompanying drawings by those skilled in the art.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 쇽 업소버를 도시한 단면도이고, 도 4의 (a) 내지 (c) 는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 가스 주입 방법을 도시한 단면도이며, 종래와 동일한 쇽 업소버의 구성부재에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다. 3 is a cross-sectional view showing a shock absorber according to an embodiment of the present invention, Figure 4 (a) to (c) is a cross-sectional view showing a gas injection method of the shock absorber according to the present invention, the same The structural members of the absorber will be described with the same reference numerals.

본 발명에 따르면, 쇽 업소버는 안내를 겸한 길고 가는 원통형 튜브(5)와 베이스 쉘(1)의 조합으로 구성되어 있고, 튜브(5) 내부에 왕복운동 가능하게 설치되는 피스톤 밸브(3)와 피스톤 밸브(3)를 왕복운동 시키며 차체에 설치되는 피스톤 로드(2)가 설치되며, 베이스 쉘(1) 상부에는 피스톤 로드(2)의 왕복운동을 지지하기 위한 로드 가이드(6)가 설치되며, 로드 가이드(6) 상부에는 베이스 쉘(1) 내부를 밀봉결합 시키기 위한 오일 씨일(7)이 설치된다. 또한, 베이스 쉘(1) 및 튜브(5) 내부에는 오일이 적정량 채워지며, 특히 가스 쇽 업소버는 오일과 함께 가스가 일정한 압력 이상을 유지하도록 주입되어 있다. According to the present invention, the shock absorber is composed of a combination of a long thin cylindrical tube (5) and a base shell (1) serving as a guide, and a piston valve (3) and a piston which are installed to reciprocate in the tube (5). Piston rod (2) is installed on the vehicle body to reciprocate the valve (3), rod guide (6) for supporting the reciprocation of the piston rod (2) is installed on the base shell (1), the rod An oil seal 7 for sealing the inside of the base shell 1 is installed on the upper part of the guide 6. In addition, the base shell 1 and the tube 5 are filled with an appropriate amount of oil, and in particular, the gas shock absorber is injected together with the oil so that the gas maintains a constant pressure or more.

특히, 본 발명에 따라 쇽 업소버에 가스를 주입하기 위해서는 앞에서 설명한 쇽 업소버의 구성부재들이 가조립되며 오일이 적정량 주입된 상태로 가스 주입 지그(20)에 이송되는데 본 발명에 따른 가스 주입 방법으로 가스를 주입하기 위해서는 쇽 업소버의 베이스 쉘(1) 상단부 즉, 오일 씨일(7)이 최종적으로 결합되는 위치보다 더 윗쪽의 베이스 쉘(1) 상단부에 가스 주입 홀(10)을 형성하는 것을 특징으로 한다.In particular, in order to inject gas into the shock absorber according to the present invention, the components of the shock absorber described above are pre-assembled and transferred to the gas injection jig 20 in a state in which an appropriate amount of oil is injected. For injection, the gas injection hole 10 is formed in the upper end of the base shell 1 of the shock absorber, that is, the upper end of the base shell 1 higher than the position at which the oil seal 7 is finally coupled.

이와 같이, 베이스 쉘(1) 상단부에 형성되는 가스 주입 홀(10)은 최종적으로 쇽 업소버가 완성된 제품으로 조립되었을 때에는 오일 씨일(7) 위쪽에 위치하게 되어 컬링(curling) 공정에 의해 절곡되는 부분이므로 별도의 공정을 통해서 가스 주입 홀(10)을 밀봉시킬 필요가 없다는 공정 상의 잇점이 있다. As such, the gas injection hole 10 formed at the upper end of the base shell 1 is positioned above the oil seal 7 when the shock absorber is finally assembled into a finished product, and is bent by a curling process. As a part, there is an advantage in the process that it is not necessary to seal the gas injection hole 10 through a separate process.

이와 같은 쇽 업소버를 이용한 가스 주입 방법을 상세히 설명하면 다음과 같다. Referring to the gas injection method using such a shock absorber in detail as follows.

도 4는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 가스 주입 방법을 설명하기 위한 도면이다. 4 is a view for explaining a gas injection method of the shock absorber according to the present invention.

먼저, 쇽 업소버에 가스를 주입하기 위해서는 쇽 업소버를 구성하는 부품들을 각기 어셈블리 로 결합하여 오일 주입 공정까지 마친 다음 가스 주입 공정을 수행하기 위한 장치로 이송하게 된다. 이와 같이, 이송된 베이스 쉘(1)은 고정 유닛(미 도시됨)에 의해 견고하게 클램핑된다. First, in order to inject gas into the shock absorber, the components constituting the shock absorber are combined with each assembly to complete the oil injection process, and then transferred to an apparatus for performing the gas injection process. As such, the conveyed base shell 1 is firmly clamped by a fixing unit (not shown).                     

이어서, 가스 주입 지그(20)를 미리 설정된 거리만큼 1차 하강하여 베이스 쉘(1) 상단부를 밀봉시킨다. 가스 주입 지그(20)의 1차 하강은 베이스 쉘 감지센서(미 도시됨)에 의해 제어된다.Subsequently, the gas injection jig 20 is first lowered by a predetermined distance to seal the upper end of the base shell 1. The primary descent of the gas injection jig 20 is controlled by a base shell sensor (not shown).

1차 하강에 의해 오일 씨일(7)은 베이스 쉘(1) 상단에 조립되지만 가스 주입 홀(10)까지는 아직 삽입되지 않은 상태를 유지하게 되어 가스 주입 홀(10)은 로드 가이드와 오일 씨일(7) 사이에 위치하게 된다. 한편, 가스 주입 지그(20)의 1차 하강에 의해 오일 씨일 누름 바(21)도 함께 하강하게 되어 오일 씨일(7)의 상면을 적당한 탄성력으로 지지하며, 가스 주입시 오일 씨일(7)이 가스 압력에 의해 밀려나지 않도록 지지하는 역할을 한다. By the first lowering, the oil seal 7 is assembled on the top of the base shell 1 but remains uninserted until the gas injection hole 10 so that the gas injection hole 10 is loaded with the rod guide and the oil seal 7. Will be located between). On the other hand, the oil seal pressing bar 21 is also lowered by the first lowering of the gas injection jig 20 to support the upper surface of the oil seal 7 with an appropriate elastic force, and the oil seal 7 is gas It supports to prevent being pushed by pressure.

이어서, 가스 주입 지그(20)의 측면에 형성된 가스 주입구(22)를 통해 설정된 압력으로 가스를 주입한다. 주입 가스는 가스 주입 홀(10)을 통해 베이스 쉘(1)의 내주면과 로드 가이드(6)의 외주면 사이를 따라 주입된다. 오일 씨일(7)은 오일 씨일 누름 바(21)에 의해 더 이상 밀려나지 못하게 지지되어 있으므로 주입 가스가 오일 씨일(7) 쪽으로 빠져나갈 여지가 없다.Subsequently, gas is injected at a pressure set through the gas injection port 22 formed at the side of the gas injection jig 20. Injection gas is injected along the gas injection hole 10 between the inner circumferential surface of the base shell 1 and the outer circumferential surface of the rod guide 6. The oil seal 7 is supported so that it can no longer be pushed out by the oil seal push bar 21, so there is no room for the injected gas to escape towards the oil seal 7.

가스가 충분히 주입된 다음에는 가스 주입 지그(20)가 2차 하강하여 컬링 공정에 의해 베이스 쉘(1)의 상단부가 1차로 경사지게 절곡된다.After the gas is sufficiently injected, the gas injection jig 20 is secondly lowered, and the upper end of the base shell 1 is bent inclined primarily by the curling process.

이때 함께 하강하는 오일 씨일 누름 바(21)는 가스 주입 지그(20)의 하강 구동력이 직접 오일 씨일(7)에 직접적으로 전달되지 않도록 완충시키면서 적정한 하중이 가해지도록 하여 오일 씨일(7)이 가스 주입 홀(10) 보다 더 아래쪽까지 삽입 되도록 하여 실질적으로 가스 주입 홀(10)을 차단하는 역할을 한다. At this time, the oil seal pressing bar 21 which descends together buffers the driving force of the gas injection jig 20 so that the driving force of the gas injection jig 20 is not directly transmitted to the oil seal 7 so that an appropriate load is applied so that the oil seal 7 is gas injected. It is inserted into the lower portion than the hole 10 serves to substantially block the gas injection hole (10).

이와 같이, 가스 주입 및 1차로 경사지게 절곡된 베이스 쉘(1)은 미 도시된 컬링장치(30)로 이송되어 컬링 공정에 의해 2차로 완전하게 절곡된다.As such, the gas injection and the primary shell bent inclined firstly are transferred to a curling apparatus 30 (not shown) and completely bent secondarily by the curling process.

이처럼, 본 발명에 따르면, 감쇠 특성을 크게 하기 위해 베이스 쉘(1)과 오일 씨일(7)의 직경을 크게 하더라도 가스 주입 홀(10)을 통해 가스를 원활하게 주입할 수 있으며, 따라서 오일 씨일(7)의 직경 사이즈가 커짐에 따라 측면 실링 기능을 부가하더라도 가스를 주입하는 공정이 영향을 받지 않아 베이스 쉘(1) 내측면과 오일 씨일 (7)사이의 틈새로 가스가 누출되는 문제를 해결할 수 있다. As such, according to the present invention, even if the diameter of the base shell 1 and the oil seal 7 is increased in order to increase the damping characteristics, the gas can be smoothly injected through the gas injection hole 10, and thus the oil seal ( As the diameter size of 7) increases, the process of injecting gas is not affected even if the side sealing function is added, so that the gas leaks into the gap between the inner surface of the base shell (1) and the oil seal (7). have.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.In the above description, it should be understood that those skilled in the art can only make modifications and changes to the present invention without changing the gist of the present invention as it merely illustrates a preferred embodiment of the present invention.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 오일 씨일 측면에 실링 기능을 보강하고 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 주입 홀을 형성하여 가스를 주입한 후 베이스 쉘의 상단부를 1차로 경사지게 절곡하여 주입 홀을 밀폐시킬 수 있으므로 오일 씨일의 직경 사이즈가 증가하더라도 가스 주입이 가능하고 밀봉성능도 향상시켜 제품의 신뢰성을 높일 수 있다.As described above, according to the present invention, the sealing function is reinforced on the side of the oil seal and the injection hole is formed between the rod guide and the oil seal to inject the gas, and then the upper end of the base shell is bent inclined first to seal the injection hole. Therefore, even if the diameter of oil seal is increased, gas injection is possible and sealing performance can be improved to improve product reliability.

Claims (2)

쇽 업소버의 가스 주입 방법에 있어서,가스 In the gas injection method of the absorber, 가스 주입 홀이 형성된 베이스 쉘을 가스 주입 지그로 이송하여 클램핑하는 단계와,Transferring and clamping the base shell having the gas injection hole to the gas injection jig; 상기 가스 주입 지그를 1차 하강하여 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 상기 가스 주입홀이 위치하도록 상기 오일 씨일을 가조립하면서 베이스 쉘 상단부를 밀봉시키는 단계와,Firstly lowering the gas injection jig to seal the upper end of the base shell while pre-assembling the oil seal so that the gas injection hole is positioned between the rod guide and the oil seal; 상기 오일 씨일이 가조립된 후 오일 씨일 누름 바에 의해 지지되는 상태에서 상기 가스 주입 홀로 가스를 주입하는 단계와,Injecting gas into the gas injection hole while the oil seal is preassembled and supported by an oil seal push bar; 상기 가스 주입 지그가 2차 하강하여 상기 오일 씨일이 상기 가스 주입 홀의 위치보다 더 깊이 들어가게 누른 상태에서 베이스 쉘 상단부를 1차로 경사지게 절곡하는 단계와,Bending the gas inlet jig downward so as to incline the upper end of the base shell with the oil seal pressed deeper than the position of the gas inlet hole; 상기 1차로 경사지게 절곡된 베이스 쉘 상단부를 2차로 완전하게 절곡하는 단계를 포함하는 쇽 업소버의 가스 주입 방법.And completely bending the first upper end portion of the primary shell bent obliquely to the second absorber. 가스 주입 홀이 형성된 베이스 쉘을 가스 주입 지그로 이송하여 클램핑하는 단계와, 상기 가스 주입 지그를 1차 하강하여 로드 가이드와 오일 씨일 사이에 상기 가스 주입홀이 위치하도록 상기 오일 씨일을 가조립하면서 베이스 쉘 상단부를 밀봉시키는 단계와, 상기 오일 씨일이 가조립된 후 오일 씨일 누름 바에 의해 지지되는 상태에서 상기 가스 주입 홀로 가스를 주입하는 단계와, 상기 가스 주입 지그가 2차 하강하여 상기 오일 씨일이 상기 가스 주입 홀의 위치보다 더 깊이 들어가게 누른 상태에서 베이스 쉘 상단부를 1차로 경사지게 절곡하는 단계와, 상기 1차로 경사지게 절곡된 베이스 쉘 상단부를 2차로 완전하게 절곡하는 단계를 포함하는 쇽 업소버의 가스 주입 방법을 이용하여 제조된 쇽 업소버에 있어서,Transporting and clamping a base shell having a gas injection hole to a gas injection jig, and firstly lowering the gas injection jig to pre-assemble the oil seal so that the gas injection hole is positioned between the rod guide and the oil seal. Sealing the upper end, injecting gas into the gas injection hole while the oil seal is preassembled and supported by an oil seal push bar, and the gas injection jig is lowered secondly so that the oil seal is injected into the gas Using the gas injection method of the shock absorber, which includes bending the base shell upper end inclined firstly while being pressed deeper than the position of the hole, and secondly completely bending the upper end of the first inclined bent base shell. In the shock absorber manufactured, 상기 가스 주입 홀은 상기 오일 씨일이 최종적으로 결합되는 위치보다 위쪽의 베이스 쉘 상단부에 형성된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버.The gas injection hole is a shock absorber, characterized in that formed in the upper end of the base shell above the position where the oil seal is finally bonded.
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