KR100793732B1 - 전동식 운전석 - Google Patents

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구본준
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Abstract

본 발명은 전동식 운전석에 관한 것으로 특히, 전동차용 전동식 높이 조절 운전석에 관한 것이다. 그 구성은 상기 전동차 운전실의 벽면에 고정되는 시트프레임; 상기 시트프레임에 대하여 상기 전기 모터의 구동에 의해 상하로 이동가능하게 설치되는 가동프레임; 상기 가동프레임에 회동가능하게 설치되는 회동프레임; 상기 회동프레임의 상부에 설치되는 시트쿠션; 으로 이루어진다.
전동차, 운전석, 모터

Description

전동식 운전석{ELECTRICALLY DRIVEN TYPE MOTORMAN'S SEAT}
도 1 은 종래기술에 의한 전동식 운전석을 보인 정면도이다.
도 2 는 본 발명에 의한 전동식 운전석을 보인 측면도이다.
도 3 은 본 발명에 의한 전동식 운전석의 프레임부를 보인 사시도이다.
도 4 는 본 발명에 의한 전동식 운전석의 프레임부를 보인 분해사시도이다.
도 5 는 본 발명에 의한 전동식 운전석이 접힌 상태를 보인 측면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11 : 뒷쿠션 13 : 팔걸이
15 : 시트쿠션 40 : 시트프레임
40a : 가동프레임 40b : 회동프레임
41 : 전기모터
본 발명은 전동식 운전석에 관한 것으로 특히, 전동차용 전동식 높이 조절 운전석에 관한 것이다.
종래기술에 의한 운전석(10)은 도 1에 도시한 바와 같이, 운전사의 신체와 접촉하여 지지하는 쿠션(1), 쿠션을 지지하는 지지부(7)가 설치된다. 이러한 운전석(10)은 각기 다른 체형을 갖는 기관사에 맞춰 전후 및 상하로 조절할 필요성이 있다. 이러한 운전석(10)은 운전사가 운전석(10) 우측에 위치한 높이 조절 및 고정용 레버(5)를 이용하여 상하로 조절할 수 있도록 구성된다. 즉, 운전사가 레버(5)를 손으로 들어올려 가스스프링(3)이 신장 또는 수축가능하게 한 상태에서 운전사가 적당한 높이를 위치한 후 레버(5)를 놓아 가스스프링(3)의 길이를 고정시킴으로써 높이를 조절하는 방식이다. 일반적으로 이러한 운전석(10)의 높이 조절 범위는 무단 90mm이나 섬세한 높이를 조절하는 것이 곤란하며, 착석상태에서 높이 조절은 최상단에서 레버(5)를 들어 올려 자중에 의한 하향 조절만이 가능하도록 구성된다. 따라서, 편안한 착석 상태를 위한 각 기관사마다의 적정 높이 조절은 많은 불편함이 있었다.
본 발명은, 종래의 운전석에 있어서의 상기 문제를 해결한 것이며, 본 발명의 목적은 기존의 수동 조절을 전동식 모터에 의한 조절로 대체하여 기관사의 편의성 향상 측면에서 보다 나은 차량 운행 조건을 제공하는 것이다.
본 발명에 의한 전동식 운전석은 전기 모터에 의해 상하로 이동가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 전동식 운전석은 상기 전동차 운전실의 벽면에 고정되는 시트프레임, 상기 시트프레임에 대하여 상기 전기 모터의 구동에 의해 상하로 이동가능하게 설치되는 가동프레임, 상기 가동프레임에 회동가능하게 설치되는 회동프레임, 상기 회동프레임의 상부에 설치되는 시트쿠션을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 전동식 운전석은 상기 가동프레임의 상하 운동 범위의 한도를 설정하기 위한 상부높이한도스위치와 하부높이한도스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 의한 전동식 운전석은 상기 회동프레임의 상면과 상기 시트쿠션의 하면 사이에는 안내레일이 설치되어 상기 시트쿠션이 전후방향으로 이동할 수 있도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 구체적인 실시예는 다음과 같다.
도 2 는 본 발명에 의한 전동식 운전석을 보인 측면도이고, 도 3 은 본 발명에 의한 전동식 운전석의 프레임부를 보인 사시도이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 전동식 운전석에는 운전사의 등을 받치기 위한 뒷쿠션(11)과 운전사의 둔부를 받치기 위한 시트쿠션(15)이 설치된다. 또한, 뒷쿠션(11)의 양 측면 중앙부에는 팔걸이(13)가 회동가능하게 설치되어 운전사의 팔을 받칠 수 있도록 한다. 또한 뒷쿠션(11)은 하단이 시트쿠션(15)의 후단에 회동가능하게 설치되므로 도 5에 도시한 바와 같이 뒷쿠션(11)이 접힌 상태에서는 시트쿠션(15)과 밀착하게 된다.
또한, 뒷쿠션(11)이 시트쿠션(15)에 대해 회동할 수 있는 상태로 되거나 또는 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 고정장치(25)가 시트쿠션(15)의 측 면에 설치된다.
시트쿠션(15)은 회동프레임(40b)의 상부에 고정되며 회동프레임(40b)과 시트쿠션(15)이 함께 가동프레임(40a)에 설치된 힌지부를 중심으로 회동한다. 이때의 회전 동작을 부드럽게 할 수 있도록 가스스프링(31)이 설치된다. 가스스프링(31)은 일단이 가동프레임(40a)에 타단이 회동프레임(40b)에 힌지부를 통하여 설치되고 길이가 신축될 수 있다.
이렇게 회동프레임(40b)은 가동프레임(40a)에 설치되고 가동프레임(40a)은 시트프레임(40)에 설치되고 시트프레임(40)은 전동차의 운전실 내부의 벽에 고정설치된다.
가동프레임(40a)은 스위치(23)에 의해 조작되는 전기 모터(41)에 의해 상하로 이동할 수 있는데 이 때 상부와 하부의 한계를 설정하기 위해 상부높이한도스위치(35)와 하부높이한도스위치(33)가 시트프레임(40)에 설치된다. 이러한 상부높이한도스위치(35)와 하부높이한도스위치(33)는 가동프레임(40a)이 일정한 범위를 넘어 이동하게 되면 스위치(33, 35)가 개방되어 모터(41)에 공급되는 전원이 차단되도록 설치된다.
따라서 이러한 구조를 갖는 운전석은 전기 모터(41)를 이용해 가동프레임(40a)이 상하로 이동가능하게 되고 또한, 사용하지 않을 경우에는 도 5에 도시한 바와 같이 회동프레임(40b)이 시트쿠션(15)과 함께 상부로 회전하여 접힐 수 있게 된다.
도 4 는 본 발명에 의한 전동식 운전석의 프레임부를 보인 분해사시도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명에 의한 운전석은 전후방향으로도 이동가능하도록 구성된다.
즉, 회동프레임(40b)의 좌우 측단의 상면에는 우측의 제1안내레일(48)과 좌측의 제2안내레일(47)이 설치된다. 안내레일(47, 48)은 상하부가 미끄럼 운동할 수 있도록 분리된다. 따라서 하부는 회동프레임(40b)에 고정되고 상부는 시트쿠션(15)에 고정되어 시트쿠션(15)이 회동프레임(40b)에 대하여 전후방으로 미끄럼 운동할 수 있게 되는 것이다.
또한, 이 때, 시트쿠션(15)의 좌측에는 레버(49)가 설치되어 레버(49)의 조작에 따라 안내레일(47, 48)이 고정 또는 미끄럼운동할 수 있도록 설정된다.
회동프레임(40b)의 하부에는 하부덮개(50)가 설치되어 회동프레임(40b)의 하부를 통해 이물질이 들어오거나 운전자가 손을 넣어 다칠 수 있는 가능성을 방지할 수 있게 된다.
본 발명에 의한 전동식 운전석에 의하면 착석 상태에서 편안하게 높이 조절이 가능하며 편리한 조작성으로 향상된 운행조건을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 전동차의 운전석에 사용되는 전동식 운전석으로서,
    상기 전동차 운전실의 벽면에 고정되는 시트프레임;
    상기 시트프레임을 따라 전기 모터의 구동에 의해 상하로 슬라이딩이동가능하게 설치되는 가동프레임;
    상기 가동프레임에 일 단부가 회동가능하게 설치되는 회동프레임;
    상기 회동프레임의 상부에 장치되는 시트쿠션;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 운전석.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동프레임의 상하 운동 범위의 한도를 설정하기 위한 상부높이한도스위치와 하부높이한도스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 운전석.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 회동프레임의 상면과 상기 시트쿠션의 하면 사이에는 안내레일이 설치되어 상기 시트쿠션이 전후방향으로 이동할 수 있도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전동식 운전석.
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