KR100792416B1

KR100792416B1 - 스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치

Info

Publication number: KR100792416B1
Application number: KR1020060090902A
Authority: KR
Inventors: 이종욱; 박동일; 곽원철
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-09-20
Filing date: 2006-09-20
Publication date: 2008-01-09

Abstract

본 발명의 목적은 일정한 조임력을 유지하므로써 배터리 포스트 단자의 소손 및 부식 발생을 방지하며, 단자 체결에 사용되는 스프링 레버의 풀림이 방지되어 체결의 안정성이 보장되는 스프링 레버 타입의 배터리 단자 접속 장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 일정거리 이격되게 위치되고, 내부에 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 반원형의 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)에 형성된 후크(24)(25)(26)에 결합되어 그 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)에 의해 형성되는 삽입부의 직경을 조절하는 조임부재(20)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)의 후단을 각각 형성하는 탄성부(12)와, 그 탄성부(12) 하단이 좌우 양단에 각각 연결되는 지지부(13)와, 그 지지부(13)에 연결되고, 자동차내로 축전지의 전력을 공급하는 커넥션 와이어가 설치된 터미널(14)을 포함하는 축전지용 접속 단자에 있어서, 상기 제1및 제2결합부(11a)(11b)를 포함하는 각 부재들을 지지하는 바닥면을 형성하여 배터리 상면에 안치되는 언더커버(27)와; 상기 배터리의 단자가 통과하도록 언터커버(27)에 형성되는 구멍(33)과;

상기 조임부재(20)의 가압죔쇠(22)가 회전하여 조여붙여진 상태에서 임의로 외측으로 회전하여 벗겨지지 아니하고 걸려 지지되도록 상기 언더커버(27)에 돌출시켜 형성한 잠금돌기(31)를 포함하여 구성 하는 것을 특징으로 한다.

축전지, 단자, 스프링레버타입, 언더커버, 어퍼커버, 잠금돌기

Description

스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치{Storage battery terminal connecting device}

도 1은 본 발명에 의한 스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치를 나타낸 사시도

도 2는 본 발명에 의한 스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치를 나타낸 평면도

도 3은 도 2의 A-A 단면도

도 4는 종래 스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치를 나타낸 사시도

도 5는 종래 스프링 레버 타입의 축전지 단자 접속장치를 나타낸 평면도

도 6은 종래 볼트 체결 방식의 축전지 단자 접속장치를 나타낸 분해 사시도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11,11a,11b : 결합부 12 : 탄성부

13 : 지지부 14 : 터미널

20 : 조임부재(스프링레버부재) 21 : 중앙죔쇠

22 : 가압죔쇠 23 : 고정죔쇠

24,25 : 힌지후크 26 : 지지후크

27 : 언더커버 28 : 힌지

29 : 어퍼커버 30 : 내부공간

31 : 잠금돌기 32 : 요홈

33 : 구멍

본 발명은 자동차 축전지와 커넥션 와이어를 연결시키기 위한 단자 접속장치,특히 스프링레버 타입의 축전지 단자 접속 장치에 관한 것이다.

종래 축전지용 단자 접속장치는 도 6에 도시하는 것과 같이 판형으로 이루어져 중앙에 일정한 크기로 체결공이 구비된 고정판(120)과, 그 고정판(12)의 중앙에 구비된 체결공에 수직하는 방향으로 장착되는 고정부재(130)와, 그 고정판(120)의 일측에 구비되고 일측이 개구된 원형 형상으로 이루어져 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 삽입부(140)와, 그 삽입부(140)의 일측에 상하 대칭식으로 형성된 조임부(150)를 포함하고 있다.

이 조임부(150)는 전후방에 조임공을 구비하여 조임볼트(151)와 조임너트(152)로 상기 삽입부(140)의 직경을 조절할 수 있도록 하고 있으며, 그 조임볼트(151)와 조임너트(152) 사이에 끼워져 상기 삽입부의 과다한 변형을 방지하도록 중공형의 고정통이 구비되기도 한다.

그러나 상기한 종래의 축전지용 단자 접속장치는 삽입부(140)의 직경을 조절하기 위한 조임부재(150)로 조임볼트(151)와 조임너트(152)를 사용함에 따라 설치 작업에 불편을 초래하며 조임볼트(151)를 조여 삽입부(140)의 직경을 감소시키므로써 축전지단자 외주에 조여 붙이게 될때, 그 조임 정도의 조정이 어려워 과도한 토오크가 작용하도록 조여붙이게 되는 경우 축전지의 포스트 단자가 손상되거나 볼트 너트의 부식 발생 원인이 되며, 반대로 조임 토오크력이 작을 때에는 배터리 포스트 단자에의 풀림이 발생하는 문제가 있어, 적절한 토오크를 가지도록 작업하는 것이 중요하나 이를 작업자의 감각에만 의존할 뿐이어서 최적의 체결력을 확보할 수 없었다.

이때문에 한국 등록 실용신안공보 20-399897호를 통해 후크 구조를 통해 삽입부와 축전지 포스트 단자를 견고하게 결합시킬 수 있도록 한 축전지용 단자 접속 장치가 제안된 바 있다.

상기한 개선된 방식의 선행 기술은 도 4 및 도 5에 도시하는 것과 같이 일정거리 이격되게 위치되고, 내주면에 요철이 형성되며, 내부에 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 반원형의 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)에 형성된 후크(24)(25)(26)에 결합되어 그 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)에 의해 형성되는 삽입부의 직경을 조절하는 조임부재(20)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)의 후단을 각각 형성하는 탄성부(12)와, 그 탄성부(12) 하단이 좌우 양단에 각각 연결되는 지지부(13)와, 그 지지부(13)에 연결되고, 자동차내로 축전지의 전력을 공급하는 커넥션 와이어가 설치된 터미널(14)을 포함하여 구성되므로써 별도의 도구를 사용하지 않고도 사람의 힘만으로 결합부(11)와 축전지 포스트단자를 조임부재(20)만을 사용하여 결합시킬 수 있어 포스트 단자에 과도한 외력이 작용하는 것이 방지되고, 또 스프링 레버부재인 조임부재(20)가 일정한 탄성력을 가지고 있어 최소 조임력을 안정적으로 확보할 수 있는 장점이 있다.

그러나 상기한 체결 방식은 조임부재(20)가 외부로 그대로 노출되고 있고, 그 노출된 가압죔죄(22)가 외부요인, 즉 조그만 외력이 작용하게 되더라도 후크(25)를 기준하여 큰 모우먼트가 작용하게 되어 쉽게 조임 상태가 해제될 우려가 있어 구조적 측면에서 안정장치의 보완이 시급한 실정이었다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 일정한 조임력을 유지하므로써 배터리 포스트 단자의 소손 및 부식 발생을 방지하며, 단자 체결에 사용되는 스프링 레버의 풀림이 방지되어 체결의 안정성이 보장되는 스프링 레버 타입의 배터리 단자 접속 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 배터리 단자 접속 장치에 따르면

일정거리 이격되게 위치되고 내부에 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 반원형의 제1결합부 및 제2결합부와; 상기 제1,제2결합부에 형성된 후크에 각기 결합되는 중앙죔쇠와 가압죔쇠및 고정죔쇠를 구비하여 상기 제1결합부와 제2결합부에 의해 형성되는 삽입부의 직경을 조절하는 조임부재와; 상기 제1,제2결합부의 후단을 각각 형성하는 탄성부와; 상기 탄성부의 상단 또는 하단이 좌우 양단에 각각 연결되는 지지부와; 상기 지지부에 연결 형성되고 자동차 내로 축전지의 전력을 공급하는 커넥션 와이어가 설치되는 터미널을 포함하는 축전지용 단자 접속장치에 있어 서,

상기 제1및 제2 결합부를 포함한 각 부재들을 지지하는 바닥면을 형성하여 배터리 상면에 안치되는 언더커버와;

상기 배터리의 단자가 통과하도록 언터커버에 형성되는 구멍과;

상기 조임부재의 가압죔죄가 회전하여 조여붙여진 상태에서 임의로 외측으로 회전하여 벗겨지지 아니하고 걸려 지지되도록 상기 언더커버에 돌출시켜 형성한 잠금돌기;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 배터리 단자 접속 장치에 따르면, 상기 언더커버의 일측에 힌지로 회동가능하게 접속되며, 상기 제1및 제2결합부와 조임부재를 수용할 수 있는 내부 공간을 가지고 있어 상기 언더커버에 합체하여 씌워지도록 형성되며, 씌워진 상태에서 그의 측벽면이 상기 가압죔죄가 외측으로 회동하는 것을 차단하게 되는 어퍼커버를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또 상기 잠금돌기는 그의 내측으로 상기 가압죔쇠의 몸체를 수용하여 걸려 지지하기 위한 요홈을 구비한 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명의 특징 및 장점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명을 통해 더욱 명백해질 것이다.

이에 앞서 본 발명의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 자신의 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 의한 축전지용 단자 접속장치를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 있어서 종래 기술과 동일한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명하였으며, 도 1에 나타나 있지 아니한 부분들은 종래기술을 도시한 도 4와 도 5를 참조하는 것으로 하였다.

본 발명에 의한 축전지용 접속단자는, 일정 거리 이격되게 위치되고 내주면에 요철이 형성되며 내부에 축전지의 포스트단자(도시생략)가 삽입되는 반원형의 제1결합부(11a) 및 제2결합부(11b)와; 상기 제1,제2결합부(11a)(11b)에 형성된 후크(24)(25)(26)에 결합되어 상기 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)에 의해 형성되는 삽입부의 직경을 조절하는 조임부재(20)와; 상기 제1,제2결합부(11a)(11b)의 후단을 각각 형성하는 탄성부(12)와; 상기 탄성부(12)의 상단 또는 하단이 좌우 양단에 각각 연결되는 지지부(13)와; 상기 지지부(13)에 연결 형성되고 자동차 내로 축전지의 전력을 공급하는 커넥션 와이어(도시생략)가 설치되는 터미널(14)과; 상기 제1결합부(11a) 및 제2결합부(11b)의 하단에 형성되어 축전지의 상면에 밀착되는 베이스판부재인 언더커버(27)를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 언더커버(27)의 일단에는 힌지(28)에 의해 회동 작동이 가능하게 어퍼커버(29)가 접속되며, 상기 어퍼커버(29)는 언더커버(27)에 대향되는 면이 개방부로 형성된 용기 형태로서 그의 내부공간(30)에 상기 구성들을 덮어 수용하게 되며, 그 상태에서 어퍼커버(29)의 개방된 테두리가 언더커버(27) 위에 접촉하여 닫히 형태가 된다.

상기 조임부재(20)는, 상기 제1결합부(11a)의 선단에 형성된 제1힌지후 크(24)에 일단이 회전 가능하게 결합되는 중앙죔쇠(21)와, 상기 제2결합부(11b)의 선단에 형성된 제2힌지후크(25)에 일단이 회전가능하게 결합되고 상기 중앙 죔쇠(21)의 타단이 회전 가능하게 결합되는 가압죔쇠(22)와, 일단이 상기 중앙 죔쇠(21)에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 제1결합부(11a) 의 일측에 형성된 지지후크(26)에 걸림 결합되는 고정죔쇠(23)로 구성된다.

이때, 상기 가압죔쇠(22) 및 중앙 죔쇠(21)는 상기 제2힌지후크(25) 및 제1힌지후크(24)로부터 일정 거리 이격된 위치에 형성된 고리(22')(21')를 구비하고, 그 고리(22')(21')에 상기 중앙 죔쇠(21) 및 고정죔쇠(23)의 단부가 회전 가능하게 결합된다. 또한, 상기 죔쇠들(21)(22)(23)은 각각 하나의 와이어를 이용하여 구성할 수 있으며, 각 죔쇠들(21)(22)(23)의 일측 단부로부터 타측 단부를 거쳐 다시 일측 단부로 돌아오는 형태로 와이어를 구부려 형성하고 있다.

한편, 상기 가압죔쇠(22)를 제1결합부(11a)의 외벽면에 밀착하도록 붙이게 될때 타고 넘어 걸리게 되는 잠금돌기(31)가 언더커버(27) 표면에 돌출되어 있으며, 잠금돌기(31)의 내측에는 둥근 철사로 형성되는 가압죔쇠(22)가 안정적으로 걸려 지지되도록 요홈(32)이 형성되어 있다.(도 3참조).

그리고 상기 결합부(11)의 하부 위치로 언더커버(27)에는 구멍(33)이 뚫려 있어 배터리의 포스트단자가 그 구멍(33)을 통해 결합부(11)내로 끼워지듯이 진입하도록 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 축전지용 단자 접속장치는 별도의 기구를 사용하지 않고도 축전지의 포스트 단자에 결합부가 견고하게 결합될 수 있다.

축전지의 포스트 단자가 구멍(33)을 통과하여 결합부(11)에 의해 형성된 내부 공간에 삽입되도록 한 상태에서 축전지의 상면에 언더커버(27)가 밀착되도록 위치시킨다. 이때, 지지부(13)로 인해 외력을 가하지 않는 한 결합부(11)가 흔들리지 않게 된다.

이 상태에서 고정죔쇠(23)의 끝단을 지지 후크(26)에 걸림 결합시키고, 제2힌지 후크(25)를 중심으로 가압죔쇠(22)를 회전시키게 되면, 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)에 의해 형성되는 삽입부의 직경이 감소된다. 따라서, 상기 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)는 축전지의 포스트 단자에 밀착되면서 견고하게 결합되며, 축전지의 전력은 터미널(14)에 설치된 커넥션 와이어를 통해 차량의 각부로 전달된다.

상기 가압죔쇠(22)를 통해 회전시키게 되면 가압죔쇠(22)의 고리(22')에 일단이 연결된 중앙죔쇠(21)도 제1힌지후크(24)를 중심으로 회전하게 되고, 상기 중앙죔쇠(21)의 회전에 따라 중앙죔쇠(21)의 고리(21')에 일단이 연결된 고정죔쇠(23)도 회전하게 된다.

이때, 상기 고정죔쇠(23)의 끝단이 지지후크(26)에 걸림 결합되어 있으므로, 상기 고정죔쇠(23)는 상기 제1결합부(11a)에 접촉되는 방향으로 회전하게 된다. 이에따라 상기 중앙 죔쇠(21)도 제1결합부(11a) 및 제2결합부(11b)에 접촉되는 방향으로 회전하게 된다. 즉, 조임부재(20)를 구성하는 각 죔쇠들(21)(22)(23)이 결합부(11)에 접촉되는 방향으로 회전되면서, 결합부(11)에 의해 형성된 포스트 삽입공간의 직경을 감소시키는 것이다.

그런데 이때 가압죔쇠(22)의 회전시 그의 하단 몸체가 언더커버(27)로부터 돌출된 잠금돌기(31)를 타고 넘어 요홈(32)에 구속 및 지지되므로 가압죔쇠(22)가 임의로 벗겨지는 일이 없게 된다.

이 상태에서 어퍼커버(29)를 언더커버(27)와 합치는 방향으로 회동시켜 덮으면, 어퍼커버(29)의 내부공간(30)에 결합부(11a)(11b)와 스프링 레버 부재인 조임부재(20)가 수용되면서 어퍼커버(29)의 개방부의 테두리가 언더커버(27) 상면에 밀착하여 닫히게 되며(닫히 상태에서 잠금 계합부 34,35에 의해 잠금됨), 이와같이 닫힌 상태에서 그의 벽면이 가압죔쇠(22)에 근접하고 있어 가압죔쇠(22)가 외측으로 회동 작동할 수 있는 공간이 사라지고 벽면에 접하여 회동이 차단 당하기 때문에 가압죔쇠(22)의 개방 작동이 원천적으로 봉쇄된다.

물론, 축전지의 포스트 단자로부터 상기 결합부(11)를 분리하고자 하는 경우에는 먼저 어퍼커버(29)를 벗겨내고 상기 가압죔쇠(22)를 약간 들어올려 그의 하단이 잠금돌기(31)를 벗어나도록 한 상태에서 외측으로 회전시켜 풀어주면 된다.

즉, 상기 가압죔쇠(22)를 잠금돌기(31)의 구속으로부터 풀어 제2힌지 후크(25)를 중심으로 하여 반시계 방향으로 회전시키면, 상기 중앙죔쇠(21) 및 고정죔쇠(23)도 결합부(11)로 부터 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 이때, 상기 결합부(11)의 후단에 연결된 탄성부(12)의 영향으로 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b) 사이가 벌어지면서 내부의 직경이 커지게 되고, 축전지의 포스트 단자와의 결합이 해제되어 분리가 가능하게 되는 것이다.

결과적으로 본 발명의 축전지용 접속단자는 별도의 기구를 사용하지 않고 조 임부재를 작동시키거나 해제시키는 것만으로도 축전지의 포스트 단자에 결합 또는 분리가 가능하며, 포스트 단자에 체결한 상태에서 잠금돌기(31)와 어퍼커버(29)에 의해 가압죔쇠(22)의 움직임이 방지되므로 체결의 안정성이 확보되는 것이다.

또한, 별도의 도구를 이용하지 않고 조임부재를 사용자가 직접 손으로 미는 동작만으로 단자를 체결 작동시키게 되며, 체결력이 스프링레버 부재(조임부재)의 일정한 탄성조임력에 의존하므로 과도한 외력이 가해짐에 따른 포스트 단자의 손상이 방지되고 규정 이하의 느슨한 조임도 방지하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 축전지용 접속 단자에 따르면, 별도의 도구를 사용하지 않고 사람의 힘만으로 결합부(11)와 축전지의 포스트 단자를 견고하게 결합시킬 수 있고 스프링레버부재에 의해 일정한 체결력이 가해지므로 종래 볼트 방식에 의해 발생하던 체결력 과다 문제에 따른 축전지 포스트 단자의 손상이나 또는 풀림 문제가 해소되는 효과가 있으며, 포스트 단자와의 체결 상태가 안정적으로 유지되어 사용중에 축전지 공급 전원의 오프를 방지할 수 있어 안전성을 높이게 되는 효과가 있다.

Claims

일정거리 이격되게 위치되고, 내부에 축전지의 포스트 단자가 삽입되는 반원형의 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)에 형성된 후크(24)(25)(26)에 결합되어 그 제1결합부(11a)와 제2결합부(11b)에 의해 형성되는 삽입부의 직경을 조절하는 가압죔쇠(22)를 가지는 조임부재(20)와, 그 제1및 제2결합부(11a)(11b)의 후단을 각각 형성하는 탄성부(12)와, 그 탄성부(12) 하단이 좌우 양단에 각각 연결되는 지지부(13)와, 그 지지부(13)에 연결되고, 자동차내로 축전지의 전력을 공급하는 커넥션 와이어가 설치된 터미널(14)을 포함하는 축전지용 단자 접속장치에 있어서, 상기 제1및 제2결합부(11a)(11b)를 포함하는 각 부재들을 지지하는 바닥면을 형성하여 배터리 상면에 안치되는 언더커버(27)와; 상기 배터리의 단자가 통과하도록 언터커버(27)에 형성되는 구멍(33)과;

상기 조임부재(20)의 가압죔쇠(22)가 회전하여 조여붙여진 상태에서 임의로 외측으로 회전하여 벗겨지지 아니하고 걸려 지지되도록 상기 언더커버(27)에 돌출시켜 형성한 잠금돌기(31)를 포함하여 구성 하는 것을 특징으로 하는 스프링레버 타입의 축전지 단자 접속장치.
제 1 항에 있어서,

상기 언더커버(27)의 일측에 힌지(28)로 회동 가능하게 접속되며, 상기 제 1 및 제2결합부(11a)(11b)와 조임부재(20)를 수용할 수 있는 내부 공간(30)을 가지고 있어 상기 언더커버(27)에 합체하여 씌워지도록 형성되며, 씌워진 상태에서 그의 측벽면이 상기 가압죔죄가 외측으로 회동하는 것을 차단하게 되는 어퍼커버(29)를 구비하는 것을 특징으로 하는 스프링레버 타입의 축전지 단자 접속장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 잠금돌기(31)는 그의 내측으로 상기 가압죔쇠(22)의 몸체를 수용하여 걸려 지지하기 위한 요홈(32)을 구비한 것을 특징으로 하는 스프링레버 타입의 축전지 단자 접속장치.