KR100778578B1 - 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치 - Google Patents

보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치 Download PDF

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최형호
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Abstract

본 발명은 차량의 조수석에 탑승하는 탑승객의 신장 또는 연령에 상관없이 차량 충돌 발생시 시트의 위치에 따라 에어백을 전개시키되 탑승객의 머리와 가슴 및 무릎까지 보호 가능한 크기를 갖도록 형성된 보조챔버에 의해 차량 충돌 발생시 탑승객을 보호할 수 있는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치에 관한 것이다.
에어백, 베이스 챔버, 보조챔버, 충격 감지 센서, 유아

Description

보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치{The air bag device fro vehicle in which the auxiliary chamber is equipped}
도 1은 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 단면도.
도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 작동 상태도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
2 : 탑승객 100 : 충격 감지 센서
200 : 시트 벨트 센서 300 : 시트 위치 감지 센서
510 : 베이스 챔버 520 : 보조챔버
600 : 제어부
본 발명은 차량의 조수석에 탑승하는 탑승객의 신장 또는 연령에 상관없이 차량 충돌 발생시 시트의 위치에 따라 에어백을 전개시키되 탑승객의 머리와 가슴 및 무릎까지 보호 가능한 크기를 갖도록 형성된 보조챔버에 의해 차량 충돌 발생시 탑승객을 보호할 수 있는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 설치되는 에어백은 운전석 에어백과 조수석 에어백 및 커튼 에어백으로 분류된다. 상기한 조수석 에어백은 운전석의 옆자리에 탑승한 탑승객을 보호하기 위해 설치되며 다양한 탑승객의 종류에 따라 에어백의 크기를 조절하여 전개 작동되도록 사용하고 있다.
상기 조수석에 탑승하는 탑승객은 성인을 포함하여 어린이, 유아, 또는 키가 큰 성인과 작은 성인 등 다양한 신장 및 연령을 갖는 사람들이 탑승하게 된다.
최근에는 조수석에 어린이 및 유아가 탑승한 상태에서 차량 충돌이 발생할 경우에 상기한 어린이 및 유아를 안전하게 보호할 수 있는 에어백이 없었으며, 사고 발생시 상해치가 높게 발생하는 문제점을 야기시켜 이에 대한 대처를 필요로 했다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 조수석에 탑승하는 탑승객의 나이 또는 신장에 상관없이 차량 충돌에 따른 충격으로부터 보호하여 상해치를 최소화 할 수 있는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치는 차량 사고 발생시 차체에 가해지는 충격을 감지하는 충격 감지 센서; 차량의 조수석 시트에 착석한 탑승객의 시트 벨트 착용 유무를 감지하는 시트 벨트 센서; 조수석 시트에 탑승한 탑승객의 신장에 따라 시트레일을 따라 슬라이딩 되는 조수석 시트의 위치를 감지하는 시트 위치 감지 센서; 가스가 분출되는 제1 인플레이터 및 제2 인플레이터가 구비된 인플레이터; 상기 제1 인플레이터로부터 공급된 가스를 공급받아 전개 작동되며 서로 간의 압력 차이에 의해 자유롭게 이동 가능하도록 적어도 하나의 인너 벤트홀이 전방을 향해 개구 형성된 베이스 챔버, 상기 베이스 챔버의 전방에 설치되되 상기 베이스 챔버의 전면을 내측으로 수용하며 제2 인플레이터로 부터 가스를 공급받아 상기 인너 벤트홀과 연통 형성된 보조챔버를 포함하는 에어백; 및 상기 충격 감지 센서에서 감지된 신호를 입력받아 에어백을 작동시키고 상기 시트 벨트 센서에 의해 감지된 탑승객의 시트 벨트 착용 유무와 상기 시트 위치 감지 센서에 의해 감지되는 시트의 위치를 조합하여 제1 인플레이터 또는 제2 인플레이터의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.
상기 제2 인플레이터는 제1 인플레이터의 가스 압력보다 상대적으로 낮은 압력을 사용하도록 구성된다.
상기 베이스 챔버와 보조 챔버 사이에는 격막이 설치되되 상기 격막은 에어백의 세로 방향으로 설치되도록 구성된다.
상기 에어백에는 보조 챔버에 제2 인플레이터에서 발생된 가스를 공급하기 위한 테더가 설치되되 상기 테더의 일단이 제2 인플레이터와 연결 설치되고 타단이 보조 챔버를 향해 연장 형성되도록 구성된다.
상기 테더는 보조 챔버의 중앙에 연결 설치되어 상기 제2 인플레이터에서 공 급된 가스가 공급되도록 구성된다.
상기 테더는 튜브 타입으로 설치되도록 이루어진다.
상기 베이스 챔버는 보조 챔버에 비해 상대적으로 큰 부피를 갖도록 형성되고, 보조 챔버는 탑승객의 머리와 가슴 및 무릎까지 보호 가능한 크기를 갖도록 형성된다.
상기 베이스 챔버와 보조 챔버는 인플레이터로 부터 공급된 가스가 에어백 외부로 배출 가능한 아웃터 벤트홀을 개별적으로 갖도록 구성된다.
상기 보조 챔버는 베이스 챔버 전개 작동 후 타임 딜레이를 갖으며 탑승객을 향해 전개 작동되도록 구성된다.
상기 보조 챔버는 전면 상측에서 하측으로 갈수록 차량 전방을 향해 경사지게 전개되도록 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 1은 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 단면도이며, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 작동 상태도이다.
첨부된 도 1 내지 도 3b를 참조하면, 차량 사고 발생시 차체에 가해지는 충격을 감지하는 충격 감지 센서(100); 차량의 조수석 시트에 착석한 탑승객의 시트 벨트 착용 유무를 감지하는 시트 벨트 센서(200); 조수석 시트에 탑승한 탑승객의 신장에 따라 시트레일을 따라 슬라이딩 되는 조수석 시트의 위치를 감지하는 시트 위치 감지 센서(300); 가스가 분출되는 제1 인플레이터(410) 및 제2 인플레이터(420)가 구비된 인플레이터(400); 상기 제1 인플레이터(410)로부터 공급된 가스를 공급받아 전개 작동되며 서로 간의 압력 차이에 의해 자유롭게 이동 가능하도록 적어도 하나의 인너 벤트홀(10)이 전방을 향해 개구 형성된 베이스 챔버(510), 상기 베이스 챔버(510)의 전방에 설치되되 상기 베이스 챔버(510)의 전면을 내측으로 수용하며 제2 인플레이터(420)로 부터 가스를 공급받아 상기 인너 벤트홀(10)과 연통 형성된 보조챔버(520)를 포함하는 에어백(500); 및 상기 충격 감지 센서(100)에서 감지된 신호를 입력받아 에어백(500)을 작동시키고 상기 시트 벨트 센서(200)에 의해 감지된 탑승객의 시트 벨트 착용 유무와 상기 시트 위치 감지 센서(300)에 의해 감지되는 시트의 위치를 조합하여 제1 인플레이터(410) 또는 제2 인플레이터(420)의 작동을 제어하는 제어부(600)를 포함하여 구성된다.
상기 제2 인플레이터(420)는 제1 인플레이터(410)의 가스 압력보다 상대적으로 낮은 압력을 사용하도록 구성된다.
상기 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520) 사이에는 격막(20)이 설치되되 상기 격막(20)은 에어백(500)의 세로 방향으로 설치되도록 구성된다.
상기 에어백(500)에는 보조 챔버(520)에 제2 인플레이터(420)에서 발생된 가스를 공급하기 위한 테더(30)가 설치되되 상기 테더(30)의 일단이 제2 인플레이터(420)와 연결 설치되고 타단이 보조 챔버(520)를 향해 연장 형성되도록 구성된다.
상기 테더(30)는 보조 챔버(520)의 중앙에 연결 설치되어 상기 제2 인플레이터(420)에서 공급된 가스가 공급되도록 구성된다.
상기 테더(30)는 튜브 타입으로 설치되도록 이루어진다. 상기 테더(30)는 인플레이터(400)가 설치된 에어백 하우징의 전면에 위치하여 상기 에어백 하우징상에 재봉되도록 설치된다.
상기 베이스 챔버(510)는 보조 챔버(520)에 비해 상대적으로 큰 부피를 갖도록 형성되고, 보조 챔버(520)는 탑승객의 머리와 가슴 및 무릎까지 보호 가능한 크기를 갖도록 형성된다.
상기 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)는 인플레이터(400)로 부터 공급된 가스가 에어백(500) 외부로 배출 가능한 아웃터 벤트홀(512,522)을 개별적으로 갖도록 구성된다.
상기 보조 챔버(520)는 베이스 챔버(510) 전개 작동 후 타임 딜레이를 갖으며 탑승객을 향해 전개 작동되도록 구성된다.
상기 보조 챔버(520)는 전면 상측에서 하측으로 갈수록 차량 전방을 향해 경사지게 전개되도록 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 1 내지 도 3a를 참조하면, 차량의 조수석에 탑승한 탑승객(2)의 신장이 작은 성인 또는 어린이가 착석할 경우에는 시트레일을 따라 시트가 슬라이딩되어 상기 시트레일의 전방에 위치하게 된다. 상기와 같이 시트가 차량의 전방으 로 위치 이동이 이루어지면 시트 위치 감지 센서(300)에 의해 상기 시트(3)의 위치가 감지되어 제어부(600)로 입력되고 현재의 조수석에 착석한 탑승객(2)의 시트 위치와 탑승객(2)의 시트 벨트 착용 유무가 시트 벨트 센서(200)에 의해 감지되어 제어부(600)로 입력된다.
상기와 같은 상태에서 차량 주행이 이루어지다가 전방의 차량 또는 구조물과 충돌이 이루어지게 되면 충격 감지 센서(100)에 의해 차체에 가해지는 충격이 감지되어 제어부(600)로 입력된다. 상기 제어부(600)는 현재의 조수석에 탑승한 탑승객(2)이 시트 벨트를 미착용 하고 있고, 시트의 위치가 전방으로 위치된 것을 고려하여 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)를 모두 작동 시키지 않고, 상기 베이스 챔버(510)만 작동되도록 제1 인플레이터(410)에 전원을 인가하여 상기 제1 인플레이터(410)에서 가스 분출이 이루어진다.
첨부된 도 3a를 참조하면, 상기 제1 인플레이터(410)에서 발생된 가스는 베이스 챔버(510)의 내부로 공급되어 도면에 도시된 바와 같이 탑승객(2)을 향해 전개 작동되어 차량 전방으로 이동된 탑승객(2)을 보호하게 된다. 상기 베이스 챔버(510)가 완전히 전개되면서 탑승객(2)과 충돌이 이루어지고, 충돌 에너지를 상기 베이스 챔버(510)가 흡수하면서 변형이 발생 된다. 이때 베이스 챔버(510)와 접촉되는 탑승객(2)의 머리 또는 가슴 부위에 의한 변형량 만큼 아웃터 벤트홀(512)을 통해 에어백(500)의 외측으로 가스가 분출되어 차량 충돌에 의한 탑승객(2)의 상해를 방지하게 된다.
첨부된 도 3b를 참조하여 본 발명에 의한 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치의 다른 실시예를 설명한다.
첨부된 도 3b를 참조하면, 차량의 조수석에 탑승한 탑승객(2)의 신장이 큰 성인이 착석할 경우에는 시트레일을 따라 시트가 후방으로 슬라이딩 되어 상기 시트레일의 중간 또는 후방에 위치하게 된다. 상기와 같이 시트가 차량의 후방으로 위치 이동이 이루어지면 시트 위치 감지 센서(300)에 의해 상기 시트(3)의 위치가 감지되어 제어부(600)로 입력되고 현재의 조수석에 착석한 탑승객(2)의 시트 위치와 탑승객(2)의 시트 벨트 착용 유무가 시트 벨트 센서(200)에 의해 감지되어 제어부(600)로 입력된다.
상기와 같은 상태에서 차량 주행이 이루어지다가 전방의 차량 또는 구조물과 충돌이 이루어지게 되면 충격 감지 센서(100)에 의해 차체에 가해지는 충격이 감지되어 제어부(600)로 입력된다. 상기 제어부(600)는 현재의 조수석에 탑승한 탑승객(2)이 시트 벨트를 미착용 하고 있고, 시트의 위치가 중간 또는 후방에 위치된 것을 고려하여 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)를 모두 작동시킨다.
상기 제어부(600)는 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)가 모두 작동을 시키되 상기 베이스 챔버(510)를 우선적으로 전개 작동 시키고, 미세한 타임 딜레이를 갖으며 보조 챔버(520)가 작동되도록 제1 인플레이터(410)에 우선적으로 전원을 인가하여 상기 제1 인플레이터(410)에서 가스 분출이 이루어진다.
첨부된 도 3b를 참조하면, 상기 제1 인플레이터(410)에서 발생된 가스는 베이스 챔버(510)의 내부로 공급되고, 미세한 타임 딜레이를 갖으며 보조 챔버(520)가 작동 되도록 제2 인플레이터(420)에 전원을 인가하여 상기 제2 인플레이터(420) 에서 가스 분출이 이루어지도록 한다.
첨부된 도 2 내지 도 3a를 참조하면, 상기 제2 인플레이터(420)에서 발생된 가스는 튜브 타입으로 보조 챔버(520)를 향해 연장 형성된 테더(30)의 내부 공간으로 공급되어 보조 챔버(520)의 전개 작동이 이루어진다.
상기와 같이 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)의 전개 작동이 이루어지면서 탑승객(2)을 향해 전개 작동되어 차량 전방으로 이동된 탑승객(2)을 보호하게 된다. 상기 보조 챔버(520)가 완전히 전개되면서 탑승객(2)과 충돌이 이루어지고, 충돌 에너지를 상기 베이스 챔버(510)와 보조 챔버(520)가 흡수하면서 변형이 발생 된다. 이때 보조 챔버(520)와 접촉되는 탑승객(2)의 머리 또는 가슴 및 무릎 부위에 의한 변형량만큼 아웃터 벤트홀(512,522)을 통해 에어백(500)의 외측으로 가스가 분출되어 차량 충돌에 의한 탑승객(2)의 상해를 방지하게 된다.
따라서, 탑승객의 신장 또는 연령에 상관없이 안정적으로 탑승객을 보호하게 되어 차량 충돌에 따른 탑승객의 상해를 최소화하게 된다.
한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치는 조수석에 탑승한 탑승객의 다양한 신장 및 나이에 상관없이 차량 충돌에 의한 상해치를 최소화하여 탑승객을 차량 충돌로부터 보호할 수 있는 효과가 있다.
또한, 탑승객의 머리 및 흉부를 포함한 무릎의 일부분까지 보호 가능하여 탑 승객의 차량 충돌에 의한 위험도를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 차량 사고 발생시 차체에 가해지는 충격을 감지하는 충격 감지 센서;
    차량의 조수석 시트에 착석한 탑승객의 시트 벨트 착용 유무를 감지하는 시트 벨트 센서;
    조수석 시트에 탑승한 탑승객의 신장에 따라 시트레일을 따라 슬라이딩 되는 조수석 시트의 위치를 감지하는 시트 위치 감지 센서;
    가스가 분출되는 제1 인플레이터 및 제2 인플레이터가 구비된 인플레이터;
    상기 제1 인플레이터로부터 공급된 가스를 공급받아 전개 작동되며 서로 간의 압력 차이에 의해 자유롭게 이동 가능하도록 적어도 하나의 인너 벤트홀이 전방을 향해 개구 형성된 베이스 챔버, 상기 베이스 챔버의 전방에 설치되되 상기 베이스 챔버의 전면을 내측으로 수용하며 제2 인플레이터로 부터 가스를 공급받아 상기 인너 벤트홀과 연통 형성된 보조챔버를 포함하는 에어백; 및
    상기 충격 감지 센서에서 감지된 신호를 입력받아 에어백을 작동시키고 상기 시트 벨트 센서에 의해 감지된 탑승객의 시트 벨트 착용 유무와 상기 시트 위치 감지 센서에 의해 감지되는 시트의 위치를 조합하여 제1 인플레이터 또는 제2 인플레이터의 작동을 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 인플레이터는 제1 인플레이터의 가스 압력보다 상대적으로 낮은 압력을 사용하는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스 챔버와 보조 챔버 사이에는 격막이 설치되되 상기 격막은 에어백의 세로 방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 에어백에는 보조 챔버에 제2 인플레이터에서 발생된 가스를 공급하기 위한 테더가 설치되되 상기 테더의 일단이 제2 인플레이터와 연결 설치되고 타단이 보조 챔버를 향해 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 테더는 보조 챔버의 중앙에 연결 설치되어 상기 제2 인플레이터에서 공급된 가스가 공급되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 테더는 튜브 타입으로 설치되는 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량 용 에어백 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스 챔버는 보조 챔버에 비해 상대적으로 큰 부피를 갖도록 형성되고, 보조 챔버는 탑승객의 머리와 가슴 및 무릎까지 보호 가능한 크기를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스 챔버와 보조 챔버는 인플레이터로 부터 공급된 가스가 에어백 외부로 배출 가능한 아웃터 벤트홀을 개별적으로 갖는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 챔버는 베이스 챔버 전개 작동 후 타임 딜레이를 갖으며 탑승객을 향해 전개 작동되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 챔버는 전면 상측에서 하측으로 갈수록 차량 전방을 향해 경사지게 전개되는 것을 특징으로 하는 보조챔버가 구비된 차량용 에어백 장치.
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